ES2554120T3 - Dispositivo para el aseguramiento de posición y guiado de raíles - Google Patents
Dispositivo para el aseguramiento de posición y guiado de raíles Download PDFInfo
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Abstract
Placa guía que se compone de material de alta resistencia, de forma estable y que puede anclarse sobre o en un cimiento de hormigón, estando prevista la placa guía (2) como parte de un dispositivo para el aseguramiento de posición y el guiado de raíles (1) determinados para sistemas de vías para trenes, especialmente trenes de alta velocidad, que están tendidos directa o indirectamente intercalando placas intermedias (5, 6, 7) sobre cimientos de hormigón previstos de manera estacionaria, y estando en contacto lateralmente en el estado montado con la placa guía (2) la base de raíl (3) y dado el caso, las placas intermedias, caracterizada por que la placa guía (2) presenta en la zona superficial, sobre la que puede apoyarse la base de raíl (3) una pieza intercalada (4) que se compone de material capaz de deslizarse, con poca abrasión o resistente a la abrasión, con poco desgaste o resistente al desgaste y elásticamente flexible.
Description
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DESCRIPCION
Dispositivo para el aseguramiento de posicion y guiado de ralles
La invention se refiere a una placa gula de acuerdo con el preambulo de la reivindicacion 1. La placa gula es, en este caso, parte de un dispositivo para el aseguramiento de posicion y guiado de ralles para trenes, especialmente trenes de alta velocidad, en el que los ralles estan tendidos directa o indirectamente intercalando placas intermedias sobre cimientos de hormigon previstos de manera estacionaria, y sobre o en los cimientos de hormigon estan ancladas placas gula con las que estan en contacto lateralmente la base de rail, y dado el caso, las placas intermedias, estando compuestas las placas gula de material de alta resistencia y estable en cuanto a la forma, preferentemente de material de plastico cargado, como por ejemplo plastico reforzado con fibra de vidrio, especialmente poliamida.
Igualmente la invencion se refiere a un dispositivo para el aseguramiento de posicion y guiado de ralles para sistemas de vlas de acuerdo con el preambulo de la reivindicacion 8.
Los dispositivos con placas gula de este tipo se conocen en el estado de la tecnica. Un ejemplo para un dispositivo de este tipo se describe en el documento De 26 00 416 B1. Por el documento DE 42 19 546 A1 se conoce ademas una llamada placa gula angular, en la que en la zona de su superficie de contacto contra la cual actua la base de rail esta dispuesta una tira de chapa a traves de la cual, en el caso de una placa gula angular montada de manera acabada, debe producirse un contacto electrico con el tornillo previsto entonces para anclar la placa gula.
El material de poliamida reforzado con fibra de vidrio empleado hoy en dla de manera predominante para placas de este tipo tiene la propiedad, en concreto, de ser altamente estable y resistente. Sin embargo un inconveniente consiste en que tales placas tienen una resistencia al desgaste reducida frente a la abrasion en los puntos de contacto con la base de rail. Esto se basa aparentemente en que las superficies de apoyo laterales en contacto con la base de rail se desgastan rapidamente debido a la multitud de cambios de carga, correspondiendo el paso de cada eje individual de un tren a un cambio de carga.
Partiendo de este estado de la tecnica la invencion se basa en el objetivo de crear una placa gula y un dispositivo para el aseguramiento de posicion y guiado de ralles que sean en conjunto resistentes al desgaste.
Con respecto a la placa gula, para resolver este objetivo la invencion propone una placa gula configurada de acuerdo con la reivindicacion 1.
Con respecto al dispositivo, el objetivo indicado anteriormente se resuelve mediante un dispositivo configurado de acuerdo con la reivindicacion 8.
La invencion propone que la placa gula en la zona superficial en la que se apoya la base de rail presente una pieza intercalada o zonas dotadas de piezas intercaladas, en la que los piezas intercaladas esten compuestas de material capaz de deslizarse, con poca abrasion o resistente a la abrasion, con poco desgaste o resistente al desgaste y elasticamente flexible.
La introduction de piezas intercaladas de este tipo en las zonas en las que se origina friction entre la placa gula y la base de rail lleva a que, debido a la capacidad de deslizamiento y suficiente elasticidad de las piezas intercaladas, estas piezas intercaladas o segmentos de piezas intercaladas soporten elasticamente la carga alternante de los ralles. Como resultado esto lleva a un desgaste menor de la placa gula en conjunto, de manera que se alcanza una vida util larga de las placas gula de este tipo.
Esta previsto de manera especialmente preferente que las piezas intercaladas esten compuestas de polioximetileno.
Tales piezas intercaladas pueden introducirse mecanicamente en la placa gula. Preferentemente sin embargo se preve que las piezas intercaladas esten moldeadas en la placa gula.
A este respecto en este caso esta previsto que las piezas intercaladas esten realizadas por medio de un procedimiento de fundicion inyectada de varios componentes formando una sola pieza con la placa gula.
Fundamentalmente la superficie de las piezas intercaladas dirigida a la superficie de contacto de los ralles deberla situarse libremente. Preferentemente puede estar previsto que los piezas intercaladas sobresalgan ligeramente de la superficie de contacto de la placa gula.
En dispositivos en los que, entre la base de rail y cimiento de hormigon esta prevista una capa intermedia a partir de una primera placa de plastico, una segunda placa de plastico y una placa de acero dispuesta entre estas, se realiza tambien un desgaste de la placa gula en la zona en la que la placa de acero esta en contacto con la placa gula y toca a esta. Para alcanzar tambien en esta zona una disminucion de desgaste, la invencion preve que en la zona del borde al menos de la placa de acero que esta en contacto con la placa gula, la placa gula este dotada de una pieza
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intercalada o con segmentos de piezas intercaladas.
La introduccion de piezas intercaladas de este tipo puede realizarse en todas las zonas de la placa gula en las que se origina friccion entre los componentes metalicos y la placa gula.
En el dibujo estan representados ejemplos de realizacion de la invencion y a continuation se describen con mas detalle.
Muestra:
la figura 1 la figura 2 la figura 3 la figura 4 la figura 5
un rail y una placa gula correspondiente en section transversal; el corte II de la figura 1 en vista ampliada; una placa gula en vista en planta;
la placa gula y un rail correspondiente de acuerdo con la llnea de corte IV-IV visto en la figura 3; la placa gula de acuerdo con la figura 3 en la vista de acuerdo con la flecha V visto en la figura 3.
En las figuras del dibujo esta ilustrado el principio de la invencion. En conjunto la invencion se refiere a un dispositivo para el aseguramiento de position y guiado de ralles 1. Los ralles 1 estan tendidos o bien directamente o bien, como esta ilustrado en la figura 4, intercalando placas intermedias sobre cimientos de hormigon. Sobre estos cimientos de hormigon o en estos estan ancladas placas gula 2 correspondientes con las que estan en contacto lateralmente la base de rail 3, y dado el caso las placas intermedias. Las placas gula 2 de este tipo se componen de material de alta resistencia, estable en cuanto a la forma, por ejemplo poliamida reforzada con fibra de vidrio.
En las zonas superficiales en las que la placa gula 2 esta en contacto lateralmente con la base de rail 3 la placa gula 2 esta dotada con una pieza intercalada 4 o con varias piezas intercaladas 4 configuradas a modo de segmento. Estas piezas intercaladas se componen de material a ser posible capaz de deslizarse, con poca abrasion y poco desgaste, elasticamente flexible, por ejemplo POM.
En el ejemplo de realizacion las piezas intercaladas 4 estan moldeadas en la placa gula 2. El moldeo puede realizarse por medio de un procedimiento de fundicion inyectada de varios componentes. En algunas circunstancias se prefiere que las piezas intercaladas 4 sobresalgan ligeramente de la superficie de contacto de la placa gula 2, tal como esta ilustrado en la figura 2.
En el ejemplo de realizacion de acuerdo con la figura 3 a la figura 5, entre la base de rail 3 y el cimiento de hormigon esta dispuesta una capa intermedia que se compone de una primera placa 5 de plastico, una segunda placa 6 de plastico y una placa 7 de acero dispuesta entre medias. Esta placa 7 de acero esta en contacto con su borde lateral por debajo del borde lateral por debajo de la base de rail 3 tambien con la placa gula 2. Tambien en esta zona esta prevista una pieza intercalada 4 correspondiente.
Mediante la disposition correspondiente de piezas intercaladas de material adecuado, tal como se describe de la invencion se consigue que la placa gula este sometida en conjunto a un desgaste menor cuando tiene que soportar las cargas alternantes que se originan cuando los trenes marchan sobre los ralles 1 correspondientes.
La invencion no esta limitada a los ejemplos de realizacion sino que es con bastante frecuencia variable dentro del alcance de la divulgation.
Todas las caracterlsticas individuales y en combination divulgadas en la description y/o el dibujo se consideran esenciales para la invencion.
Claims (8)
- 5101520253035REIVINDICACIONES1. Placa gula que se compone de material de alta resistencia, de forma estable y que puede anclarse sobre o en un cimiento de hormigon, estando prevista la placa gula (2) como parte de un dispositivo para el aseguramiento de posicion y el guiado de ralles (1) determinados para sistemas de vlas para trenes, especialmente trenes de alta velocidad, que estan tendidos directa o indirectamente intercalando placas intermedias (5, 6, 7) sobre cimientos de hormigon previstos de manera estacionaria, y estando en contacto lateralmente en el estado montado con la placa gula (2) la base de rail (3) y dado el caso, las placas intermedias, caracterizada por que la placa gula (2) presenta en la zona superficial, sobre la que puede apoyarse la base de rail (3) una pieza intercalada (4) que se compone de material capaz de deslizarse, con poca abrasion o resistente a la abrasion, con poco desgaste o resistente al desgaste y elasticamente flexible.
- 2. Placa gula de acuerdo con la reivindicacion 1, caracterizada por que se compone de material de plastico cargado.
- 3. Placa gula de acuerdo con la reivindicacion 2, caracterizada por que se compone de plastico reforzado con fibra de vidrio.
- 4. Placa gula de acuerdo con las reivindicaciones 2 o 3, caracterizada por que se compone de poliamida.
- 5. Placa gula de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que la pieza intercalada (4) se compone de polioximetileno.
- 6. Placa gula de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que la pieza intercalada (4) esta moldeada en la placa gula.
- 7. Placa gula de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que la pieza intercalada (4) sobresale ligeramente de la superficie de contacto de la placa gula (2).
- 8. Dispositivo para el aseguramiento de posicion y el guiado de ralles (1) determinados para sistemas de vlas para trenes, especialmente trenes de alta velocidad, en donde el dispositivo comprende placas intermedias (5, 6, 7) que se componen de una primera placa de plastico (5), una segunda placa de plastico (6), as! como de una placa de acero (7) dispuesta entre estas y por medio de las cuales pueden tenderse los ralles (1) sobre un cimiento de hormigon previsto de manera estacionaria, y una placa gula (2) que puede anclarse sobre o en el cimiento de hormigon y con la que en el estado montado la base de rail (3) y al menos una de las placas intermedias (5, 7) estan en contacto lateralmente, caracterizado por que la placa gula (2), en la zona en la que el borde al menos de la placa de acero (7) esta en contacto con esta, esta dotada de una pieza intercalada (4) o de segmentos de piezas intercaladas (4).
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