1288722 九、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 ☆本 '明/系關於二輪機車之*體構造，4寺W *關於將腳架 起日守寺具有自τ方側支持車體用❿冑·故者可使手握持 側部握把的二輪機車之車體構造。 【先前技術】 造 輪機車之車體構造已有專利文獻！所記載之車體構 在構造係’在可開閉之座塾的下方設有置物箱， 的相的後方側上緣部-體延伸設有可覆蓋燃料箱 者=燃料箱蓋’在此一燃料箱蓋的側緣部’設有駕驶 一乂，可放入手指而支持車體用之彎曲的側部握把。此 走部握f係在閉合座墊之下方側於座墊的側方鼓出，而 在木起腳架時駕駛者可容易把持之形狀。 (專利文獻1)日本專利㈣2GG4_182 【發明内容】 A報 (發明所欲解決之問題）
在車體構造，因為-曲之側部一 墊的側方而豉出，因此，要使側部握把之把 和外硯設計性保持均衡甚為困難，因而現在則㈣ =顧側部握把功能性之提高和車體外觀”自由H (解決問題之手段） 了使駕駛者可自車體侧 為了解決上述課題，本發明係為 312Χί>/發明說明書(補件)/95-06/95107537 . 1288722 部下方放入手指而支持車體，而使車體構造零件之一部分 _ 彎曲的側部握把（例如，在後述實施形態中之側部 .至=，如此之二輪機車之車體構造中，使前述側部握 、把故在馬駛者所乘坐之座墊（例如，在後述實施形態中之 座墊1 〇)的下方，而在此座塾的底板（例如，在後述實 :::中之：板40)，沿著前述側部握把的形狀而形成凹 邛（例如，在後述實施形態中之凹部43)。 *握：本么月中係在座墊的下方沿著底板之凹部配置側部 在可開閉之座墊的下方設有置物箱（例如 :=態中之置物箱8)之二輪機車中，也可在前述置： 上端’朝向車體側部下方彎曲，且位於比前述座 ^之外緣的更内側區域使前述侧部握把—體形成，如此亦 f ’可削減零件數量，同時’可容易 •合置車父士且南剛性之容易把持的側部握把。 又’刖it座变塾之外緣（例如，在後述實施形態中之外緣 ? 如覆盖前述側部握把外側地延伸至下方，使前 握：的：：部（例如’在後述實施形態中之延伸部 下端°又定為和前述座墊之外緣的下端（例如，在 後衫施形態中之末端部52)同一高度或更高如此為佳。 入^設定時’在座墊閉合之狀態下，自車體外侧大致完 側部握把’同時，和座塾之外緣的下端一起其； 易把持側部握把。+ ’其可省略側部握把之塗裝等的外 3】2XP/發明說明書(補件)/95-06/95】0753 7 1288722 觀Γ1:?時，ί可提高側部握把之操作功能。 幵”,’覆盍在車體架之車體蓋（例如，在後述實施 側部握把之彎❹^ Λ 部 下方側朝向其 佳。 形狀的根部側傾斜延伸至上方，如此為 之:=Γ駕駛者要把持側部握把時，可沿著車體蓋 =:;;指，同時，如加上力量時則手背側即不 又’由於滴落至座墊的上方側之雨水 ^的t避開車體蓋的上端部而滴下至下方，因此，其 可防止水/文入至車體内侧。 (發明效果） 根據本發明’由於藉在座墊的下方沿著底板之凹 因此可將側部握把構成容易把持之形狀且可小 。匕：藏在座墊的下方側’因此，其可高維兼顧側部握把 之功此性的提尚和車體外觀設計自由度的提高。 【實施方式】 以下，依附圖說明本發明之一實施形態。 又，在以下的說明中，前側係指車輛之前進方向，， 右側及左侧係指車輛朝前進方向之右側及左側。 又’ 圖1表示本發明之二輪機車的概略構成之側視圖。 施形態之二輪機車係所謂速克達型之低踏板式車輛，二 在把手1之轉向柱2的中間部可旋動地被支持於構= 架的-部分之頭管3上’在轉向柱2之下端側則藉耻 4支持前輪W” X，在頭管3，被結合朝向車^後= 312XP/發明說明書(補件)/95-06/95107537 7 1288722 方延伸之下官6，在其下管β的後端則被結合朝向車體的 後部上方延伸之後車架7 (車體架）。後車架7係被配置 在車體的左右兩側，且在車體後端部互相被連結。 在後車架7於車體前後並列安裝有為了收容安全帽或 貨物之置物箱8及燃料箱9，在此等的上方，則安裝駕駛 者所乘上之雙座型的座墊丨〇。此座墊丨〇以前端部側為铲 鏈中心而在上下方向可開閉。又，在此座墊10的前方： 置，低一層設有駕駛者可置放腳部之腳踏板丨1。 二’：後車架7其上下方向藉由未圖示之樞支軸和懸吊 連才干13而可搖動地被支持包含有引擎和變速機之動力單 _ 此動力單元12被保持及驅動連結後車輪趴。又， 在動力早元12和後車牟7夕p卩人爿士 士》- 早木Γ之間介i有未圖不之懸吊系統 仕俊旱架 入 响冲改有一π不^ <榧孕由 (Pivots，藉將此主腳架14立起時，在座墊之 正下方位置則可支持車體成為直立姿勢。 :::8係，如圖2、圖3所示’具有··上面側開口之 ^ 6 ;*，由此箱本體部16的上部後緣朝向後. 樹脂材料-體被形成。箱 變深，在㈣ 構件49(參照圖9、圖m。 接有座塾i〇側之密妾 所示，被形成大致沿著後車：7的:::蓋Π係，如圖‘ 而連續覆m夕广勒 後螭側之外形的外形， 31⑽/發日纖明歎懈)/95·06/95】07537 使盖未圖不之座墊鎖機構或燃料箱9的上方。 1288722 Μ料箱盖17係，如圖4至圖6所示，6 a 、、 部之端緣而構成彎曲之隆起壁2Q <部越過兩侧 繞之大約中央位置形成有 隆起壁20所圍 22。又，車〜二有侧4相的加油口 21之開口 車組左側之隆起壁20的前端側，其車體 。之剖面形狀朝前方側緩緩彎曲曲二： 至續織也a 成弓曲部分和連續 可置1手；：外側的壁部，形成架起腳架時駕駛者 自=2=握把(grlp)23。此-側部握把23係， 彎曲，：：：部16之後部上端起朝車體側部下方 “。詳述之座塾10的外緣之更車體内側 加7相"士入 23的後緣部，形成有為了在後車 木 口 &側部握把23之周邊部的螺絲孔24。 :円圖4中，25係座墊鎖固機構之鎖桿—"㈣ -二V/Γ出之窗口，26係為了確認車體號碼之確 ’27係為了閉合此一確認窗％之蓋子構件。 山-方^ ’在車體兩側之後車架7，如圖*所示，在 端部更丽方側熔接有連結兩者^ ^ ^ ^ ^ 號碼之托架29被安f在此而刻印有車體 被支持燃料箱9:前上’同時，架29 過前述確認窗26並自置物箱8之；^之鎖刻標言志可通 卫目置物相8之箱本體部16側而可確 逐。又’在車體兩側的後車架7之中比橫管28❸士人位 各別安裝有㈣30,在此等托架二合 扶手（passen附handle)31的兩側之 扶手31係’乘坐在座塾10後部的同乘者可把持之橫條 312XP/發明說明書(補件)/95·〇6/9510753 7 9 1288722 兩側之根部32係藉婵料箱苗17 而自根部32延伸 ;之兩側的緣部㈣覆蓋’ 側。又，扶年Ή 伸#係犬起至座墊⑺的上部後方 而被結合在托苹二：：的根部32，其下面側被形成扁平 成有-對螺絲：3 Λ面，同時/離開車體前後㈣ 栓34被結合在托架3〇Υ面^係猎此等螺旋孔33而藉螺 了’在其前方側之螺絲 #蕻义、+、撕 的支持構件35，該支持構件35 係=述螺絲34共同被固定在扶手 牛35 支持構件35係，如圖4、圖 /木3〇上。 而連結互相平行的下部壁36^=37猎了傾斜壁％ ^ //L 〇 r 口丨土 37。又’此一古姓 产方白内^上^壁37係對下部壁36被配置偏離在車體寬 ^内侧，而下部壁36於藉前述螺栓34共同4:: 在扶手31和後車架7(托架3〇) -门繫系固疋 藉螺栓39而被固定在置物μ R 心 邛壁37則 又，螺於利千 物相8之側部握把23的後緣。 累才王39被插通至側部握把23的螺絲子⑺，此 24之周緣部被藉側部握把23上 … 支持位置。此-側部握把23之 夺構件35而成為 』入。， 又符位置係，相斜於莊A罗 二支手持3ΙΓ車架7(托架30)的部位，被酉曰己置 =二僅在編籌件35的高度（下部壁36 置 之：的距離)和扶手31之根部&的厚度部分之上方：。 =，配置在置物箱8之上方的座塾1〇係 :圖9至圖11所示，在由硬質樹脂所構成之底板40上圖安6 衣避震(C—1〇n)材料4卜該避震材料41之外側被以表女 312XP/發明說明書(補件)/95-06/95107537 10 1288722 皮材料42所覆蓋。底板40係藉複數個肋部5〇 …10之外周緣部51係被形成如包圍箱本4:強之 上端部和燃料箱蓋17的外周域般而在下方彎曲a邛6之 又，在此底板40之燃料箱蓋17的側部握弓° 位置，沿著朝側部握把23之上方的鼓出形=上方 43(參照圖6、圖8至圖⑴。又座墊 /成有凹部 51a係，如圖6所示，迴繞覆蓋於側部握把二部側的:卜緣 :則而延伸至下方。此外緣51a的末端部 =外 側部握把2 3的延伸部5 3之下端5 3 a /下^ )係和 更低之高度位置。換言之，側部握把或延伸至 端係被設定成和座墊10之外緣51a的下 °=3的下 同等高度或更高。 而（末端部52) 圖=車體：:：管6、後車架7等)之外側係，如圖1、 ° 不藉以樹脂製的車體蓋44所淨芸,. 體蓋44在座墊1 〇之下方伽在π从 斤復風，但此車 置中，為了择丰如 糸，在側部握把23的下方位 击邮，吏手士谷易放入側部握把23的彎曲部内而/ 車體内側方向設有彎曲 7弓曲。P内而在 部45係延伸至側部握把^ 面。 "《弓曲形狀的根部60之正下 如上，本二輪機車之車體構造，係 結合扶手31之根部32 '、j車木7的上方側 側安裝支持構件35，又，丄在：邊的根部32之上面 車體内側上方之端部（上 克持構件35的 。太37)繫緊側部握把23之後 312ΧΡ/發明說明書(補件)/95-〇6/95107537 1288722 緣部’因此，側部据加9q —緊部被配置在充分高;^ _之 之豉出形狀的凹部43,因此，在座墊1〇 .握把2:、因Vi具有充分的彎曲深度而容易把持的側部 ，巴23。因此以會犧牲車體的錢設計 部握把23可容易把持之形狀。 7成為側 本實施形態中，由於係使側部 在自置物箱8延伸之燃料箱 “成 數量之減少和組裝性之提1目17\因此，其可謀求零件 之置物箱8係全體容旦又’由於含有燃料箱蓋Π 此，其可容易構；^If 易確保剛性之零件，因 ,9q ^ 冓成合易把持之側部握把23。又，側部握 把3也可和置物箱8構成分別獨立的零件。 ° 下二f本、中’由於側部握把㈡的延伸部53之 下鈿53a係被設定成和座# 1〇 .申 :藉座墊1〇而自外部大致完全覆蓋側部握把^ 田才木用本車體構造時，則可省略側部握把肝" 外觀處理，同時，亦可容易 之宝衣寺的 墊10的側部外緣51 —起把持。霄3將側部握把23和座 又，在本實施形態的車體構造之側 側，為了朝向侧部握把23槪 σ至把23的下方 車體罢4 4上开q附^ 曲形狀的根部側傾斜而在 半月旦皿44上形成凹陷部托，因此，告 隹 把23時，將手指沿著凹陷部45之傾；持側部握 312XP/發明說明書(補件)/95-〇6/9510753 7 貝斜邛而可容易插入側 12 1288722 =握把23的内侧，料，駕駛者在實際把持側部握把^ …則不易被車體蓋44所干擾。又，在側部握把23的 =邊：，由於滴落至座墊ί〇上側之雨水等的水滴會避開 車體羞44之上端部（凹陷部45的上端）而朝下方滴下， 因此，其可有效地防止水滴浸入車體内側。 ^三本發明並不限於上述實施形態，在未脫離本發明之 要旨範圍其可實施各種設計變[例如，採本車體構造 之二輪機車，並不限於速克達型的低地板型車輛，其也可 適用於其他種類的車輛。 【圖式簡單說明】 圖1表示本發明之一實施形態的二輪機車之側視圖。 圖2表示該實施形態之置物箱的平面圖。 圖3表示该貫施形態之置物箱的側視圖。 圖4表示该貫施形態之車體後部的分解立體圖。 圖5表示該實施形態對應於圖4的a-A剖面之剖面圖。 圖6表示該實施形態對應於圖4的B-B剖面之剖面圖。 圖7表示該實施形態取下座墊之狀態的車體後部之平 面圖。 圖8表示該實施形態對應於圖6的Ε-Ε剖面之剖面圖。 圖9表示該實施形態之座墊的背面圖。 圖10表示該實施形態對應於圖9的C-C剖面之剖面圖。 圖11表示該實施形態對應於圖9的D-D剖面之剖面圖。 【主要元件符號說明】 1 把手 312XW 發明說明書(補件)/95-06/951 〇7537 13 1288722
2 轉向柱 3 頭管 4 前叉 6 下管 7 後車架 8 置物箱 9 燃料箱 10 座墊 11 腳踏板 12 動力單元 13 懸吊連桿 14 主腳架 15 支柩 16 箱本體部 17 燃料箱蓋 18、 22 開口 20 隆起壁 21 加油口 23 側部握把 24、 33 螺絲孑L 25 窗口 26 確認窗 27 蓋子構件 28 橫管 312XP/發明說明書(補件)/95-06/95107537 14
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29 ^ 30 支架 31 扶手 32 根部 34、 39 螺栓 35 支持構件 36 下部壁 37 上部壁 38 傾斜部 40 底板 41 避震材料 42 表皮材料 43 凹部 44 車體蓋 45 凹陷部 49 密封構件 50 肋部 51 外周緣部 51a 外緣 52 末端部（外緣下端） 53 延仲部 53a 下端 60 根部 Wl 前車輪 W2 後車輪 312XP/發明說明書(補件)/95-06/95107537 15