CN212921805U - 摩托车的后扶手装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种摩托车的后扶手装置，所述摩托车包含一车架、一固定于所述车架的置物箱、一安装于所述车架并围绕所述置物箱的车壳，及一可开启地盖设于所述置物箱的椅垫。所述椅垫包括一向后延伸且与所述车壳间隔的延伸部，所述延伸部、所述置物箱后缘，及所述车壳界定出一内凹空间。所述摩托车的后扶手装置包含一设置于所述内凹空间且定位于所述置物箱与所述车架间的握把单元，及一连接所述握把单元并适用于供多个锁固件锁设而定位所述握把单元的结合单元。位于所述内凹空间中的所述后扶手装置与所述椅垫及所述车壳形成整体化的外观结构，且所述等锁固件锁固位置未对外显露而能克服锁点锈蚀的疑虑。

Description

摩托车的后扶手装置

技术领域

本实用新型关于一种摩托车的车体部件，特别是指一种摩托车的后扶手装置。

背景技术

参阅图1，为一种现有的后扶手架10，适用于安装于一摩托车1上，该摩托车1包含一车体11，及一设置于该车体11上方的坐垫12。其中，该后扶手架10是借由锁设多个螺丝的方式而安装于该车体11，并位于该坐垫12相对后方的位置。该后扶手架10包括一连接于该车体11且横向延伸的连接部101，及一个一体连接于该连接部101且向上延伸而供握持的握持部102。该摩托车1承载除了骑乘者的另一乘客时，该后扶手架10的该握持部102可供所述乘客握持，在该摩托车1向前行驶时，提供所述乘客向后惯性移动的支撑，以维护乘坐安全性。

然而，现有的该后扶手架10虽然可达成供握持的基本效果，但由于利用该些螺丝锁固的锁点是外露于该车体11外，且无法为该坐垫12所遮蔽，故在未受遮蔽或其他保护的情况下，极有可能因淋雨、积水等等影响而锈蚀。当该后扶手架10的该连接部101的锁点处因锈蚀而失去连接的稳固性，该后扶手架10供握持而提供支撑力的基本功效也因而产生疑虑。

实用新型内容

[本实用新型欲解决的课题]

因此，本实用新型的目的，即在于提供一种能避免锁点绣蚀而产生供握持时的安全疑虑的摩托车的后扶手装置。

[解决问题的技术手段]

于是，本实用新型摩托车的后扶手装置，该摩托车包含一车架、一固定于该车架上的置物箱、一安装于该车架并围绕该置物箱的车壳，及一可开启地盖设于该置物箱上的椅垫。其中，该椅垫包括一向后延伸且与该车壳纵向间隔的延伸部，该延伸部、该置物箱的后缘，与该车壳共同界定出一内凹空间。

该摩托车的后扶手装置包含一适用于设置于该内凹空间且定位于该置物箱与该车架之间的握把单元，及一连接于该握把单元并适用于供多个锁固件锁设而定位该握把单元的结合单元。

在本实用新型的一些实施例中，该握把单元包括一围绕该置物箱的后缘的本体，及二个分别连接于该本体左右两侧且向上凹陷而形成一凹槽的握持件。

在本实用新型的一些实施例中，该结合单元包括二个自该握把单元相反两侧向下延伸，且适用于分别供二个锁固件锁设而定位于该车架的第一锁片。

在本实用新型的一些实施例中，该结合单元包括二个自该握把单元相反两侧朝向彼此延伸，且适用于分别供二个锁固件锁设而定位于该车架的第二锁片。

在本实用新型的一些实施例中，该握把单元与该结合单元皆位于该椅垫的纵向投影范围内。

[本实用新型所能达成的效果]

本实用新型摩托车的后扶手装置，因位于该椅垫配合该车壳所界定的该内凹空间中，故能与该椅垫及该车壳形成整体化的外观结构，且该些锁固件锁固位置未对外显露，因此能克服锁点锈蚀所产生的安全疑虑。

在本实用新型的一些实施例中，该握把单元的该些握持件，能分别供使用者的双手以分别伸置于该些凹槽的方式稳定握持。

在本实用新型的一些实施例中，该结合单元的该些第一锁片与该些第二锁片供多个锁固件锁固时，分别提供横向及纵向的结合固定力，不但达成使锁点内藏的诉求，也能使该握把单元确实被定位于该置物箱及该车架上。

在本实用新型的一些实施例中，该握把单元与该结合单元能由该椅垫完整遮蔽于上方，借此进一步优化整体外观型态。

附图说明

本实用新型的其他的特征及功效，将于参照附图的实施方式中清楚地呈现，其中：

图1是一立体图，说明一现有的后扶手架，以及该后扶手架安装于一摩托车上的情况；

图2是一立体分解图，说明本实用新型摩托车的后扶手装置的一实施例；

图3是一立体图，说明该实施例的一握把单元的安装位置；

图4是一剖视图，说明该实施例的一结合单元的二个第一锁片；

图5是一剖视图，说明该结合单元的二个第二锁片；

图6是一俯视图，说明该握把单元及该结合单元与该摩托车的一椅垫的相对位置；及

图7是一侧视图，说明该实施例安装于该摩托车时的整体外观。

附图标记列表

2····握把单元

21···本体

22···握持件

220···凹槽

3····结合单元

31···第一锁片

32···第二锁片

81···锁固件

9····摩托车

900···内凹空间

91···车架

92···置物箱

93···车壳

94···椅垫

941···延伸部。

具体实施方式

参阅图2与图3，为本实用新型摩托车的后扶手装置的一实施例，适用于安装于该摩托车9上，该摩托车9包含一车架91、一固定于该车架91上的置物箱92、一安装于该车架91并围绕该置物箱92的车壳93，及一可开启地盖设于该置物箱92上的椅垫94。其中，该椅垫94包括一向后延伸且与该车壳93纵向间隔的延伸部941，该延伸部941、该置物箱92的后缘，与该车壳93共同界定出一内凹空间900。该实施例包含一适用于设置于该内凹空间900且定位于该置物箱92与该车架91之间的握把单元2，及一连接于该握把单元2并适用于供多个锁固件81(绘示于图4与图5)锁设而定位该握把单元2的结合单元3。

该握把单元2包括一围绕该置物箱92的后缘的本体21，及二个分别连接于该本体21左右两侧且向上凹陷而形成一凹槽220的握持件22(图2、图3中因视角关系仅可见其中一个)。具体而言，该握把单元2是呈现一体成型的型态，且较佳是选用塑胶的材质，以便于直接以射出成型或者模造的方式制成所需的外观型态。其中，每一个凹槽220是配合人手握持的需求而设计型态与尺寸，借此达成供使用者的手部采用伸置于所述凹槽220的方式稳定握持，以达成本实施例基本的供握持的功能。

参阅图4与图5并配合图2，该结合单元3包括二个自该握把单元2相反两侧向下延伸且适用于分别供二个锁固件81锁设而定位于该车架91的第一锁片31，及二个自该握把单元2相反两侧朝向彼此延伸，且适用于分别供二个锁固件81锁设而定位于该车架91的第二锁片32。透过该些第一锁片31与该些第二锁片32分别是纵向延伸与横向延伸的设计，在该些锁固件81锁固时，即可分别提供纵向与横向的锁固力。另外，也借由该些第一锁片31与该些第二锁片32皆固定于该车架91的锁固方式，配合使该握把单元2的该本体21夹制定位于该置物箱92与该车架91之间的限位机制，可使本实施例与该车架91及该置物箱92都有直接的连结，优化本实施例在安装完成后的稳定性。

参阅图6与图7，由于该握把单元2与该结合单元3皆位于该椅垫94的纵向投影范围内，该握把单元2设置于该内凹空间900时，即是填补该椅垫94的该延伸部941与该车壳93之间的既有空间，在同时未横向超出该椅垫94的范围的情况下，即可达成相对较为整体化的外观型态。除此之外，如图4至图6所示，由于该些第一锁片31及该些第二锁片32与该些锁固件81的锁点皆未外露，且本实施例的纵向可直接由该椅垫94所遮蔽，可有效避免外部水液沾染锁点，由上而下滴落的水液也会由该椅垫94的范围继续下落，避免在任一个锁点造成积水而产生锈蚀疑虑，在供握持时也能因而达成提升安全可靠性的效果。

综上所述，本实用新型摩托车的后扶手装置的实施例，因设置于该椅垫94与该车壳93之间的该内凹空间900，故能与该车壳93及该椅垫94形成较为整体化的外观，并能在该些第一锁片31及该些第二锁片32的锁固点不外露，且分别提供不同方向结合力的情况下，避免造成积水而产生锈蚀，也优化结合的可靠性，因而克服供握持时的安全疑虑。因此，确实能达成本实用新型的目的。

以上所述，仅为本实用新型的实施例而已，不能以此限定本实用新型实施的范围，凡是依本实用新型权利要求书及说明书内容所作的简单的等效变化与修饰，皆仍属本实用新型专利涵盖的范围内。

Claims (5)

1.一种摩托车的后扶手装置，所述摩托车包含一车架、一固定于所述车架上的置物箱、一安装于所述车架并围绕所述置物箱的车壳，及一可开启地盖设于所述置物箱上的椅垫，其特征在于，所述椅垫包括一向后延伸且与所述车壳纵向间隔的延伸部，所述延伸部、所述置物箱的后缘，与所述车壳共同界定出一内凹空间，所述摩托车的后扶手装置包含：

一握把单元，用于设置于所述内凹空间且定位于所述置物箱与所述车架之间；及

一结合单元，连接于所述握把单元并用于供多个锁固件锁设而定位所述握把单元。

2.根据权利要求1所述摩托车的后扶手装置，其特征在于，所述握把单元包括一围绕所述置物箱的后缘的本体，及二个分别连接于所述本体左右两侧且向上凹陷而形成一凹槽的握持件。

3.根据权利要求2所述摩托车的后扶手装置，其特征在于，所述结合单元包括二个自所述握把单元相反两侧向下延伸，且用于分别供二个锁固件锁设而定位于所述车架的第一锁片。

4.根据权利要求2所述摩托车的后扶手装置，其特征在于，所述结合单元包括二个自所述握把单元相反两侧朝向彼此延伸，且用于分别供二个锁固件锁设而定位于所述车架的第二锁片。

5.根据权利要求1至4中任一项所述摩托车的后扶手装置，其特征在于，所述握把单元与所述结合单元皆位于所述椅垫的纵向投影范围内。

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