JP5101224B2

JP5101224B2 - 子供乗せバスケット及び二輪車

Info

Publication number: JP5101224B2
Application number: JP2007235303A
Authority: JP
Inventors: 伸敏春日; 恒雄北川; 和崇中森
Original assignee: ブリヂストンサイクル株式会社
Priority date: 2007-09-11
Filing date: 2007-09-11
Publication date: 2012-12-19
Anticipated expiration: 2027-09-11
Also published as: JP2009067126A

Description

本発明は、子供が着席可能な子供乗せバスケット、及びこの子供乗せバスケットが取り付けられた二輪車に関するものである。

従来から、サドルの前方のハンドル付近に子供が着座可能なチャイルドシートを備えた二輪車が提案されている。

チャイルドシートの前方側の両側面には、自転車用風防が取り付けられている。自転車用風防は、上方側に突出するＵ字状の主フレームと、主フレームの両下端に回動可能に軸支される１対の下部フレームと、主フレームの両側途中に連接される屋根用フレームと、を備えている。さらに自転車用風防には、主フレームにわたって前面透明カバーが取り付けられ、主フレームと屋根用フレームにわたって屋根透明カバーが取り付けられている。

このチャイルドシートでは、風防を必要としない場合は、下部フレームに対して主フレームを前面透明カバー及び屋根透明カバー等と一体として前側に折り曲げることができる（特許文献１を参照）。
実用新案登録第３１２４９６５号公報

しかし、上記のようなチャイルドシートでは、主フレームに前面透明カバーを取り付けると共に、主フレームと屋根用フレームに屋根透明カバーを取り付けるため、主フレームと下部フレームと屋根用フレームに十分な強度が必要となり、自転車用風防の剛性を確保することが難しい。また、自転車用風防の部品点数が多く、組み立て効率が低下すると共に、コストアップにつながる。

さらに、上方に大きく突出した主フレームに前面透明カバーを取り付けると共に、主フレームと屋根用フレームに屋根透明カバーを取り付けるため、前面透明カバーや屋根透明カバーが軟らかくシワが入りやすい。このため、子供の前方視界を確保しにくい。また、主フレームが上方に大きく突出し、自転車用風防が上方に大きく張り出しているため、二輪車の運転者の前方視界を確保しにくく、運転時に邪魔になりやすい。

本発明は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、風防部にシワが入ることがなく、前方視界を確保できる子供乗せバスケット及び二輪車を提供することを目的とする。

上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、二輪車本体の前方側に取り付けられ、子供乗せとバスケットを兼用する子供乗せバスケットであって、子供が着席可能な子供乗せバスケット本体と、二輪車の進行方向における前記子供乗せバスケット本体の前方に設けられ、剛性を有する透過性の樹脂からなる風防部と、を有すると共に、前記子供乗せバスケット本体は、子供が着席する座部と、前記座部の後方側に設けられた背凭れ部と、前記座部の両サイドに設けられ、かつ前記背凭れ部から両サイドへ延設された側面部と、前記側面部の前方に前記側面部の高さよりも低い高さに形成され、前記風防部が上部に取付けられた前面部と、を有することを特徴としている。

請求項１に記載の発明では、二輪車本体の前方側に、子供が着席可能でバスケット（荷物籠）として兼用可能な子供乗せバスケット本体を備えており、子供乗せバスケット本体に子供が着席することができる。二輪車の進行方向における子供乗せバスケット本体の前方には、剛性を有する透過性の樹脂からなる風防部が設けられているので、透過性の樹脂からなる風防部の剛性により、風防部にシワが入ることがない。このため、子供乗せバスケット本体に着席した子供への風防が可能である共に、子供の前方視界が良い。さらに、二輪車の運転者の前方視界が良い。また、子供乗せバスケットに直接風紡部が設けられているので、子供の前方視界を確保しつつ、子供に対し周囲を囲まれているという安心感を与えることが可能となる。更には剛性のある風防部により子供乗せバスケット自体の強度も確保できる。

また、座部の後方側に背凭れ部が設けられると共に、座部の両サイドに背凭れ部から両サイドへ延設された側面部が設けられており、座部に子供が着席することができる。側面部の前方には、側面部の高さよりも低い高さに形成された前面部が設けられており、前面部の上部に剛性を有する透過性の樹脂からなる風防部が取付けられている。すなわち、子供乗せバスケット本体は、座部の周囲に背凭れ部と側面部と前面部が設けられており、前面部及び風防部の剛性が高い。このため、座部に着席した子供と、二輪車の運転者の前方視界が良い。また、風防部の取付け構造が複雑でなく、組み立て効率が向上すると共に、低コスト化が可能である。また、前方視界を確保する為に風防部無しで側面部の高さより低い高さに前面部を形成した場合、雨風が子供に当たりやすく子供の乗り心地が悪いものとなってしまうので、視界確保の為に透過性の風防部を設置することで前面部を低くすることが可能となる。また、視界確保の為に前面部が単に低く風防部が無いと、バスケットとして使用した場合、荷物が前面部からこぼれ落ちる危険があるので、風防部が荷室の壁面としても有効に作用する。

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の子供乗せバスケットにおいて、前記前面部の前面と前記風防部の前面とが面一であることを特徴としている。

請求項２に記載の発明では、子供乗せバスケット本体の前面部の前面と風防部の前面とが面一であるので、風防部が子供乗せバスケット本体の前面側に突出する場合に比べて、子供乗せバスケット本体の見栄えが良い。本発明では子供乗せバスケットに直接風防部が設けられているので、一体感をだすことが容易である。

請求項３に記載の発明は、請求項１又は請求項２に記載の子供乗せバスケットにおいて、前記前面部の前面と前記風防部の前面とが流線形状であることを特徴としている。

請求項３に記載の発明では、前面部の前面と風防部の前面とが流線形状であるので、二輪車の走行時に風の抵抗を受けにくい。

請求項４に記載の発明は、請求項２又は請求項３に記載の子供乗せバスケットにおいて、前記前面部の上部に形成された凹状部と、前記凹状部の縁部と対向する前記風防部に設けられ、後方側へ窪んだ取付部と、を備え、前記凹状部の縁部の後方側に前記取付部が接合されていることを特徴としている。

請求項４に記載の発明では、前面部の上部に凹状部が形成されており、凹状部の縁部と対向する風防部に後方側へ窪んだ取付部が設けられており、取付部が凹状部の縁部の後方側に接合されている。これにより、簡単な構成で前面部の前面と風防部の前面とが面一となる。また、前面部に形成された凹状部の縁部に風防部を取付けるので、風防部の剛性をより一層確保できる。また、風防部の組み立て効率が良く、低コスト化が可能である。

請求項５に記載の発明は、請求項４に記載の子供乗せバスケットにおいて、前記取付部に形成された凹部が前記凹状部の端部に係止されることを特徴としている。

請求項５に記載の発明では、取付部に形成された凹部が凹状部の端部に係止されるので、風防部を前面部の凹状部に取付ける際の作業性がよい。また、風防部の取付け後に前面部からの外れを抑制できる。

請求項６に記載の発明は、請求項１から請求項５までのいずれか１項に記載の子供乗せバスケットにおいて、前記前面部と前記座部との間に設けられ、前記座部に着席した子供の脚部が挿通される開口部と、前記子供乗せバスケット本体の前方下部から斜め下方側に延びたベース部材と、前記ベース部材に沿って上下方向にスライド可能に設けられ、荷物籠として用いるときは最上部で前記開口部を塞ぎ、前記座部に子供が着席するときは下方側へスライドさせて子供の足が載置される足載せ部と、を有することを特徴としている。

請求項６に記載の発明では、前面部と座部との間に開口部が設けられており、座部に子供が着席したときに、子供の脚部を開口部に挿通させることができる。また、子供乗せバスケット本体の前方下部から斜め下方側にベース部材が延びており、ベース部材に沿って足載せ部がスライド可能に設けられている。そして、座部に子供が着席するときは、ベース部材に沿って足載せ部を下方側へスライドさせることで、座部に着席した子供の足が足載せ部に載置される。また、子供乗せバスケット本体を荷物籠として用いるときは、ベース部材に沿って足載せ部を最上部へスライドさせることで、開口部が塞がれ、子供乗せバスケット本体に荷物を入れることができる。このため、簡単な構成により、子供が着席可能な椅子機能と、荷物を入れる荷物籠としての機能を兼用した子供乗せバスケットを実現できる。

請求項７に記載の発明に係る二輪車は、二輪車本体の前方側に請求項１から請求項６までのいずれか１項に記載の子供乗せバスケットが取り付けられていることを特徴としている。

請求項７に記載の発明に係る二輪車では、二輪車本体に請求項１から請求項６までのいずれか１項に記載の子供乗せバスケットが取り付けられているので、透過性の樹脂からなる風防部の剛性により、風防部にシワが入ることがない。このため、子供乗せバスケット本体に着席した子供への風防が可能である共に、子供の前方視界が良い。さらに、二輪車の運転者の前方視界が良い。

請求項１の発明に係る子供乗せバスケットでは、子供乗せバスケット本体に着席した子供への風防が可能であると共に、風防部の剛性が強く、子供と二輪車の運転者の前方視界を確保することができる。

また、風防部の取付け構造が複雑でなく、組み立て効率が向上すると共に、低コスト化を実現できる。

請求項２の発明に係る子供乗せバスケットでは、風防部が子供乗せバスケット本体の前面側に突出する場合と比べて、子供乗せバスケット本体の見栄えが良い。

請求項３の発明に係る子供乗せバスケットでは、二輪車の走行時に風の抵抗を受けにくく、二輪車の走行性を阻害しにくい。

請求項４の発明に係る子供乗せバスケットでは、風防部の剛性をより一層確保できる。また、風防部の組み立て効率が良く、低コスト化を実現できる。

請求項５の発明に係る子供乗せバスケットでは、風防部を前面部の凹状部に取付ける際の作業性がよい。また、風防部が前面部から外れることを抑制できる。

請求項６の発明に係る子供乗せバスケットでは、簡単な構成により、子供が着席可能な椅子機能と、荷物を入れる荷物籠としての機能を兼用させることができる。

請求項７の発明に係る二輪車では、子供乗せバスケット本体に着席した子供への風防が可能であると共に、風防部の剛性が強く、子供と二輪車の運転者の前方視界を確保することができる。

以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。

図１には、本発明の一実施形態である子供乗せバスケット１０が取り付けられた二輪車１００が示されている。

二輪車１００には、前輪１０３側にヘッドパイプ１０２が配設されている。ヘッドパイプ１０２の上部には、子供乗せバスケット１０に設けられた子供乗せバスケット本体１２の下部が取付金具１０４によって固定支持されている。ヘッドパイプ１０２の上部にはハンドルバー１０６が取り付けられており、ハンドルバー１０６は、子供乗せバスケット本体１２の両サイドに沿って略逆Ｌ字状に後方側へ延びている。ヘッドパイプ１０２の後方側には、ヘッドパイプ１０２から斜め下方側に延びるメインパイプＡ１０８が配設され、メインパイプＡ１０８の下端部には略水平方向に連結されたメインパイプＢ１１０が配設されている。メインパイプＢ１１０の後端部には、上下方向にやや傾斜するようにシートパイプ１１２が配設されており、シートパイプ１１２の上部には、サドル１１４が取付けられている。シートパイプ１１２の後方には後輪１１６が配設されている。

図２〜図９に示されるように、子供乗せバスケット本体１２は、子供が着席可能な座部１２Ａと、この座部１２Ａの後方から斜め上方側に起立するように延びた背凭れ部１２Ｂと、この背凭れ部１２Ｂから座部１２Ａの両サイドを囲むように連続して立設された側面部１２Ｃと、両サイドの側面部１２Ｃの前方側に掛け渡された前面部１２Ｅと、を備えている。座部１２Ａと背凭れ部１２Ｂと側面部１２Ｃと前面部１２Ｅは連続した湾曲面を形成するように一体的に設けられている。前面部１２Ｅと座部１２Ａとの間には、座部１２Ａに子供が着席したときに脚部が挿通される開口部１２Ｆ（図９等を参照）が設けられている。

座部１２Ａの前方側には、開口部１２Ｆと対向する位置に、子供の足が置載される足載せ部１４が設けられている。座部１２Ａの前方下部には斜め下方側に傾斜するようにベース部材１６が配設されており、ベース部材１６に沿って足載せ部１４がスライド可能となっている。足載せ部１４の後方側の両サイドには、足載せ部１４の高さを調整するための調整ツマミ１８が設けられている。調整ツマミ１８は、ロック位置とロック解除位置に回動可能となっており、調整ツマミ１８をロック位置に回動させることで足載せ部１４が所定の位置でベース部材１６に固定され、調整ツマミ１８をロック解除位置に回動させることで足載せ部１４をベース部材１６に沿ってスライドさせることができる。図６及び図９に示されるように、座部１２Ａの前端部の中央部と前面部１２Ｅの下部の中央部との間には、開口部１２Ｆに跨るように補強用の連結部材５０が設けられている。

子供乗せバスケット本体１２の背凭れ部１２Ｂの内側面（前方側の面）の上方部には、子供乗せバスケット本体１２の内側面と一部が重なり合うようにヘッドガード２０が配設されている。このヘッドガード２０は、子供乗せバスケット本体１２に着席した子供の頭部を保護するものであり、上下方向にスライド可能となっている。また、側面部１２Ｃの前方側の上部には、前面部１２Ｅの後方側に、子供が握ることができ、また子供の前方側をガードする握り部材２２が掛け渡されている。握り部材２２を設けることで、子供が着座したときに握り部材２２を握って自身の身体を支えることができ、子供に安心感を与えることができる。なお、図示を省略するが、握り部材２２は両端部の軸部を支点として前後方向に回動可能に構成されている。

子供乗せバスケット１０は、子供乗せバスケット本体１２に子供が着席することができる椅子としての機能と、子供乗せバスケット本体１２に荷物を入れることができる荷物籠としての機能とを兼用した構成となっている。すなわち、ベース部材１６に沿って足載せ部１４を下方側へスライドさせて所定位置で固定することにより、子供が子供乗せバスケット本体１２の座部１２Ａに着席し、子供乗せバスケット本体１２の開口部１２Ｆに脚部を挿通させて足載せ部１４に足を載置することができる。また、足載せ部１４をベース部材１６の最上部へスライドさせて固定することにより、開口部１２Ｆが塞がり、子供乗せバスケット本体１２内に荷物を入れることができる。

子供乗せバスケット本体１２は、背凭れ部１２Ｂの高さよりも側面部１２Ｃの中間部後方側の高さが最も高く、側面部１２Ｃの前方側の高さが徐々に低くなるように形成されている。また、側面部１２Ｃよりも前面部１２Ｅの高さが低くなるように形成されており、前面部１２Ｅの上部には、凹状の湾曲面を有する凹状部１３が形成されている。前面部１２Ｅの上部における凹状部１３の縁部には、剛性を有する透過性の樹脂で形成された風防部としてのカウリング２４が取り付けられている。カウリング２４は、前面部１２Ｅの上方側に突出するように設けられている。

カウリング２４は、流線形状の板状体からなり、折り曲げ変形しないように所定の厚みを有している。図１０に示されるように、カウリング２４は、前方に流線形状の面が形成された壁部２４Ａを備えており、壁部２４Ａの下側縁部が凹状部１３に対応した形状となっている。さらにカウリング２４は、壁部２４Ａの下側縁部に、後方側へ窪んだ取付部２４Ｂを備えている。また、図８等に示されるように、子供乗せバスケット本体１２の前面部１２Ｅは、前方に流線形状の面を備えており、カウリング２４の壁部２４Ａは前面部１２Ｅと面一となるように形成されている。カウリング２４の壁部２４Ａは、上部に凸状の湾曲面が形成されており、壁部２４Ａが前面部１２Ｅから上方側に突出している。

また、図１０に示されるように、前面部１２Ｅの凹状部１３の端部には、断面が尖形の凸部２６Ａが形成されており、前面部１２Ｅの凹状部１３の縁部には複数のボルト挿通孔２６Ｂが形成されている。本実施形態ではボルト挿通孔２６Ｂは中央部と両端部の３箇所に形成されている。カウリング２４の壁部２４Ａと取付部２４Ｂとの段差部には、凸部２６Ａに係止される凹部２４Ｃが形成されている。取付部２４Ｂには複数のボルト挿通孔２６Ｂと合致するように複数のボルト挿通孔２４Ｄが形成されている。本実施形態ではボルト挿通孔２４Ｄは中央部と両端部の３箇所に形成されている。そして、前面部１２Ｅの凹状部１３の縁部の後方面とカウリング２４の取付部２４Ｂの前方面とを面接触させ、凸部２６Ａにカウリング２４の凹部２４Ｃを係止させた状態で、前面部１２Ｅ側からボルト挿通孔２６Ｂ及びボルト挿通孔２４Ｄにボルト２７を挿入し、取付部２４Ｂ側からナット２８を螺合されることで、カウリング２４の取付部２４Ｂが子供乗せバスケット本体１２の前面部１２Ｅに固定されている。また、取付部２４Ｂ側にはナット２８を覆うようにカバー２９Ａが取付けられている。なお、前面部１２Ｅ側にもボルト２７の頭部を覆うようにカバー２９Ｂが取付けられる。

また、図２〜図９に示されるように、ヘッドガード２０は、着席した子供の後頭部と対向する後方部２０Ａと、後方部２０Ａから子供の側頭部に沿って両サイド側に湾曲するように延びた翼部２０Ｂと、後方部２０Ａの中央部から下方側に延びた下方延設部２０Ｃと、を備えている。また、子供乗せバスケット１０には、ヘッドガード２０を子供乗せバスケット本体１２の内側面に沿って上下方向にスライドさせて所定の位置で固定する高さ調整装置３０が設けられている。高さ調整装置３０は、子供乗せバスケット本体１２の背凭れ部１２Ｂの中央部に上下方向に沿って形成された凹状のレール部１２Ｄを備えている。また高さ調整装置３０は、ヘッドガード２０の背面側に、子供乗せバスケット本体１２のレール部１２Ｄに挿入される凸状の摺動部２０Ｄを備えている。そして、レール部１２Ｄに沿って摺動部２０Ｄが移動することで、ヘッドガード２０が子供乗せバスケット本体１２に対して上下方向にスライド可能となっている。

また、図３に示されるように、高さ調整装置３０は、ヘッドガード２０の摺動部２０Ｄの内側面（子供乗せバスケット本体１２と反対側の面）に上下方向に複数形成された係合凹部３２と、ヘッドガード２０の前方側に配置され、係合凹部３２と係合される係合部（図示省略）が形成された押し当て部材３４と、子供乗せバスケット本体１２の背面側に回転可能に設けられた調整ノブ３６と、を備えている。ヘッドガード２０の摺動部２０Ｄの中央部には、上下方向に沿って長孔２０Ｅが形成されており、調整ノブ３６と押し当て部材３４とが、長孔２０Ｅに挿通される回転軸（図示省略）によって連結されている。また、調整ノブ３６の表面（子供乗せバスケット本体１２と反対側）には、操作者が把持するためのツマミ３６Ａが直径方向に突設けられている。調整ノブ３６は、ロック位置とロック解除位置に回動可能となっており、調整ノブ３６をロック位置に回動させることで、押し当て部材３４がヘッドガード２０に近づく方向に移動して押し当て部材３４の係合部（図示省略）と係合凹部３２が係合され、ヘッドガード２０が所定の位置で子供乗せバスケット本体１２に固定されるようになっている。また、調整ノブ３６をロック解除位置に回動させることで、押し当て部材３４がヘッドガード２０から離れる方向に移動して押し当て部材３４の係合部（図示省略）と係合凹部３２との係合が外れ、ヘッドガード２０を子供乗せバスケット本体１２に対してスライドさせることができる。

図２及び図６に示されるように、子供乗せバスケット本体１２のレール部１２Ｄの両側部には、ヘッドガード２０のスライド方向に沿ってスライド孔５２が形成されている（図２及び図６では手前側のみ図示）。このスライド孔５２には、摺動部２０Ｄに設けられたガイドピン５４が上下方向にスライド可能に係止されている。これにより、ヘッドガード２０は、ガイドピン５４によってレール部１２Ｄの２箇所でスライド孔５２に案内されながら、上下方向にスライドする。これにより、ヘッドガード２０を子供乗せバスケット本体１２に対してスムーズにスライドさせてヘッドガード２０のガタツキを抑制することが可能である。

次に、上記のような構成の子供乗せバスケット１０の作用について説明する。

図１に示されるように、子供乗せバスケット１０では、子供乗せバスケット本体１２の座部１２Ａに子供が着席することができ、座部１２Ａの後方側に設けられた背凭れ部１２Ｂに子供が寄りかかることができる。また、足載せ部１４をベース部材１６に沿って下方側の所定の位置にスライドさせることで、子供乗せバスケット本体１２の開口部１２Ｆに子供が脚部を挿通し、足載せ部１４に足を載せることができる。

また、子供乗せバスケット１０は、高さ調整装置３０によってヘッドガード２０が子供乗せバスケット本体１２に対して上下方向にスライド可能に設けられており、子供の成長や異なる身長の子供の体格に合わせてヘッドガード２０を適切な高さに調整することができる。このヘッドガード２０により子供の頭部を適切に保護することができる。

子供乗せバスケット本体１２の座部１２Ａに着席した子供の前方側には、前面部１２Ｅの上部に、剛性を有する透過性の樹脂からなるカウリング２４が設けられている。子供乗せバスケット本体１２は、座部１２Ａの周囲に背凭れ部１２Ｂと側面部１２Ｃと前面部１２Ｅが一体的に設けられており、箱状になっているので剛性が大きい。また、カウリング２４は、このような前面部１２Ｅに形成された凹状部１３の縁部に取付けられているので、カウリング２４の剛性も大きくなる。このため、カウリング２４にて、座部１２Ａに着席した子供への風防が可能である共に、子供の前方視界が良い。さらに、二輪車１００のサドル１１４に座った運転者は、運転時にカウリング２４が邪魔になることが防止又は抑制され、運転者の前方視界が良い。

また、図１、図５及び図７に示されるように、子供乗せバスケット本体１２に対してヘッドガード２０を所定の高さにスライドさせても、二輪車１００のサドル１１４に座った運転者の前方視界を確保することができる。

また、カウリング２４の取付部２４Ｂが前面部１２Ｅに形成された凹状部１３の縁部に、ボルト２７とナット２８により取付けられているため、カウリング２４の取付構造が簡単であり、低コスト化を実現できる。また、カウリング２４の取付時にカウリング２４の凹部２４Ｃを前面部１２Ｅの凸部２６Ａに係止させることができるので、カウリング２４の取付時の作業性がよい。また、カウリング２４の取付け後もカウリング２４の凹部２４Ｃが前面部１２Ｅの凸部２６Ａに係止されることで、カウリング２４の前面部１２Ｅからの外れを抑制できる。

また、子供乗せバスケット本体１２の前面部１２Ｅの前面とカウリング２４の前面とが面一であるので、カウリング２４が前面部１２Ｅから前方に突出する場合に比べて、子供乗せバスケット本体１２の見栄えが良い。また、子供乗せバスケット本体１２の前面部１２Ｅの前面とカウリング２４の前面とが流線形状であるので、二輪車１００の走行時に風の抵抗を受けにくく、走行性を妨げることを低減できる。

また、子供乗せバスケット本体１２を荷物籠として用いるときは、ベース部材１６に沿って足載せ部１４を最上部へスライドさせることで、開口部１２Ｆが塞がれ、子供乗せバスケット本体１２に荷物を入れることができる。このため、簡単な構成により、子供が着席可能な椅子機能と、荷物を入れる荷物籠としての機能とを兼用した子供乗せバスケット１０を実現できる。

なお、上記実施形態では、子供乗せバスケット本体１２の前面部１２Ｅに凹状部１３を設け、凹状部１３の縁部に上部に突出するようにカウリング２４を設けたが、カウリング２４の形状や取付け構造はこれに限定されず、他の構成でもよい。例えば、子供乗せバスケット本体１２の両サイドの側面部にカウリングを掛け渡した構成でもよい。

本発明の一実施形態である子供乗せバスケットが取り付けられた二輪車を示す側面図であって、子供乗せバスケットに子供が着席し、サドルに運転者が座った状態を示す図である。本発明の一実施形態である子供乗せバスケットのヘッドガードを下方側にスライドさせ、足載せ部を上方側へスライドさせた状態を示す側面図である。図２に示す子供乗せバスケットを前方側上方から見た斜視図である。図２に示す子供乗せバスケットを示す正面図である。図２に示す子供乗せバスケットを後方側上方から見た斜視図である。本発明の一実施形態である子供乗せバスケットのヘッドガードを上方側にスライドさせ、足載せ部を下方側へスライドさせた状態を示す側面図である。図６に示す子供乗せバスケットを後方側上方から見た斜視図である。図６に示す子供乗せバスケットを前方側下方から見た斜視図である。図６に示す子供乗せバスケットを示す正面図である。子供乗せバスケットの前面部にヘッドガードを取付けた状態を示す断面図である。

符号の説明

１０子供乗せバスケット
１２子供乗せバスケット本体
１２Ａ座部
１２Ｂ背凭れ部
１２Ｃ側面部
１２Ｅ前面部
１２Ｆ開口部
１３凹状部
１４足載せ部
１６ベース部材
２４カウリング（風防部）
２４Ｂ取付部
１００二輪車

Claims

二輪車本体の前方側に取り付けられ、子供乗せとバスケットを兼用する子供乗せバスケットであって、
子供が着席可能な子供乗せバスケット本体と、
二輪車の進行方向における前記子供乗せバスケット本体の前方に設けられ、剛性を有する透過性の樹脂からなる風防部と、
を有すると共に、
前記子供乗せバスケット本体は、
子供が着席する座部と、
前記座部の後方側に設けられた背凭れ部と、
前記座部の両サイドに設けられ、かつ前記背凭れ部から両サイドへ延設された側面部と、
前記側面部の前方に前記側面部の高さよりも低い高さに形成され、前記風防部が上部に取付けられた前面部と、
を有することを特徴とする子供乗せバスケット。
前記前面部の前面と前記風防部の前面とが面一であることを特徴とする請求項１に記載の子供乗せバスケット。
前記前面部の前面と前記風防部の前面とが流線形状であることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の子供乗せバスケット。
前記前面部の上部に形成された凹状部と、
前記凹状部の縁部と対向する前記風防部に設けられ、後方側へ窪んだ取付部と、を備え、
前記凹状部の縁部の後方側に前記取付部が接合されていることを特徴とする請求項２又は請求項３に記載の子供乗せバスケット。
前記取付部に形成された凹部が前記凹状部の端部に係止されることを特徴とする請求項４に記載の子供乗せバスケット。
前記前面部と前記座部との間に設けられ、前記座部に着席した子供の脚部が挿通される開口部と、
前記子供乗せバスケット本体の前方下部から斜め下方側に延びたベース部材と、
前記ベース部材に沿って上下方向にスライド可能に設けられ、荷物籠として用いるときは最上部で前記開口部を塞ぎ、前記座部に子供が着席するときは下方側へスライドさせて子供の足が載置される足載せ部と、
を有することを特徴とする請求項１から請求項５までのいずれか１項に記載の子供乗せバスケット。
二輪車本体の前方側に請求項１から請求項６までのいずれか１項に記載の子供乗せバスケットが取り付けられていることを特徴とする二輪車。