TWI281898B - Gear-change control device for a bicycle - Google Patents

Description

1281898 九、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明係關於腳踏車之變速控制裝置，特別是針對具 有一稱為”直”手把的腳踏車。

在此之描述以及在之後之申請專利範圍中所有提及的 皆針對直手把而言，而不是一般用於變速腳踏車之具有下 降末端部分的手把。該直手把具有末端手柄，該手柄實質 地沿著一與該手把之縱對稱平面正交之水平方向延伸。此 形式之手把經常用於如城市腳踏車、登山車與休旅腳踏 車，近來腳踏車一般設想具有一變速腳踏車之特徵，但提 供具有一直手把而不是一具有下降末端部分之傳統型手 把0 【先前技術】

已知之變速控制裝置，特別是用於具有直手把之腳踏 車，其包含一可固定於該手把之支撐、一第一變速控制元 件與一第二變速控制元件，其中該第一控制元件係樞設於 該支撐上並具有一控制部分，該控制部分在該裝置架設於 該手把之狀態下，係可在該腳踏車之縱向上，由一靜止位 置向前移動至一操作位置。 在上述所指形式之裝置之一第一種類中，該第一與第 二變速控制元件均被設置，而各自具有其控制部分，且均 可在該手把下方移動（參見範例EP 0 3 6 1 3 3 5 B 1 )，且二者 設置之操作方式，係藉由騎乘者以握於手把鄰近之手柄的 5 1281898 手之大拇指在該腳踏車縱向上向前推動他們。然而，一些 上述已知之裝置，在過去並不完全容易被使用，儘管可在 該手不需要離開手把上之手柄的情形下執行該變速之動 作，，不論如何，他們牽涉到該手在手把上之位置變化， 其係取決於是要作動該第一或第二變速控制元件。 該上述所指形式之已知裝置更進一步的缺點，存在於 若該騎乘者要執行該變速動作而不移轉他的視線離開道 路，可能發生作動到另一個控制元件之情形。

另一已知的裝置實質上相似於上述所指已知的裝置， 儘管只有兩控制元件之一者藉由向前推動來作動，然而， 另一控制元件以一控制桿形成，該控制桿之控制末端係對 應該腳踏車之縱向架設於該手把前端，並以手之食指和/ 或中指向後拉以作動之，而其他控制桿總是以大拇指向前 推而作動之（參見範例ΕΡ-Α-0 78 5 1 28)。由於一般的喜好 為兩控制元件都藉由大拇指向前推動他們來作驅動，因此 此形式之裝置並不完全方便於使用。

【發明内容】 為了克服以上所 一手把之腳塔車之變 該手把之支撐、一第 件，其中該第一控制 部分，該控制部分在 在該腳踏車之縱向上 提到所有的缺點，本發 速控制裝置，其至少包 一變速控制元件與一第 元件係樞設於該支撐上 該裝置架設於該手把之 ，由一靜止位置向前移 明提供一具有 含一可固定於 二變速控制元 且具有一控制 狀態下，係可 動至一操作位 6 1281898 置，該控制部分係以前述之縱向上，設置於該手把之後， 並至少部分地在與該手把實質上相同水平之位置，對應於 該手把使用狀態之垂直方向上延伸。 本發明控制裝置之更進一步的特徵係具體說明於附加 之申請專利範圍中。

由於以上所提之特徵，根據本發明之控制裝置比上述 所描述之已知的裝置更為好用。在較佳的實施例中，二控 制元件之控制部分可以大拇指向前推動他們來加以控制， 且不會因一元件或另一元件要被作動而需要改變手在該手 把之手柄上之位置。這使得手維持在相同位置，只移動拇 指的情形下控制二控制元件成為確實可能的。

此外，由於二控制元件之一或二之控制部分至少部分 架設，所以其實質以一垂直方向位於與該手把之相同水平 位置上（也就是說：實質上既不在該手把之上方也不在該手 把之下方），且在其後方，此元件之一容易參考之位置與其 他元件從此位置被提供，如此因騎乘者在控制該變速時不 用移動視線離開道路，且只有在極不慎時才會有作動到另 外元件的情形，所以危險便可大大降低。 上述之第一與第二控制元件控制一腳踏車變速器，其 可為一後變速器或一前變速器。 在一實施例中，上述之第一與第二控制元件控制一作 動機構，該作動機構藉由上述之支撐承載且藉一撓性索連 接至該變速器。 在一變化例中，上述之第一與第二控制元件控制由該 7 1281898 支撐承載之開關，且形成一電子裝置之部分控制用於該變 速器之一作動器，其可依據US-A-5,480,356及與本案相同 申請人對應案之DE-C-19 50 283與FR-A-2.716.430之教示 而製得。 根據本發明之一更佳之特徵，上述用於該變速控制裝 置之支撐，係整合成一支撐與一煞車作動桿連接。

在此情形下，該二控制元件控制一作動機構，該較佳 實施例具有第一與第二控制元件，二者都以可樞接桿構 成，且在被操作後回復至其靜止或原本位置。同樣在該較 佳之實施例中，該第一控制元件係為一釋放控制元件，用 以去控制一釋放機構，也就是說，在與該變速器連結之彈 簧裝置的作用下，一機構其暫時地釋放一變速器控制索自 由移動。該形式之釋放機構為已知並長時間用於腳踏車之 變速控制裝置（參見範例 GB-A-2.0 1 2.893 )。由於此特徵， 該第一控制元件之操作行程會減小，如此，因該元件設置 於實質上與手把相同水平之位置，並藉由向前推動它至該 手把之末端部分而作動，故對於該裝置適當之操作便可無 障礙。相反地，於該手把相對於該第一與或第二控制元'件 扮演一停止元件時可發現更多優點、藉此避免任何過多力 量施於第一與或第二控制元件所控制之機構的危險。 【實施方式】 在圖示中，參考數字1所指為一腳踏車之一直手把之 一右末端部分，該腳踏車並提供一手柄2。該手把1具有 8 1281898 一管體，一整合單元3結合於其上用以控制煞車與變速。 該整合單元3包含一變速控制裝置，該裝置包含一支撐4, 該支撐4結合一夾鉗部分5，該夾鉗部分5連接至該手把 1。該支撐4也用於可樞接地支撐一煞車桿6，該煞車桿藉 由一撓性索之裝置控制該腳踏車各個煞車，收納護套標示 為7。

該變速控制裝置藉由另一撓性索之裝置控制該腳踏車 之一變速器，如該後變速器，其護套標示為8。該等護套7， 8藉由調整螺合元件9 51 0，而連接至支撐4之主體。該後 者具有一中空結構，並含有用於以一穿過護套8之撓曲線 作動該變速器之一機構（無示於圖中）。該變速器之作動機 構可以任何已知方法製成。其可藉由一控制桿1 1與一控制 桿1 3加以控制，控制桿1 1具有一作動末端部分1 2，控制 桿1 3具有一作動末端部分1 4。桿1 1係用以控制變速，其 藉由移動與腳踏車後輪結合之扣鏈齒輪組上之腳踏車鏈至 較大的扣鏈齒輪而達成。該桿1 3係用以取代控制變速，其 藉使鏈移動至較小的後扣鏈齒輪而達成。若為一前變速 器，該桿1 1可使鏈移向較大之鏈環，反之，桿13可使鏈 移向較小鏈環。 如第2，3圖3清楚所示，兩桿1 1，1 3都樞接於該支撐 4之下，且在手把之末端部分1之下。該桿1 1完全地緊接 由該末端部分1之鄰近下方延伸，反之，桿1 3向上彎曲， 所以具有一作動末端部分1 4，該末端部分實質面對該手把 之末端部分 1，並以該腳踏車行動方向為參考，緊接地位 9 1281898 於手把後方，所以作動末端部分1 4之操作路徑會受該手把 影響。 第2，3圖清楚顯示如何使手Μ之大拇指P，在不需 要改變手在手柄2上的位置而可碰到二控制部分1 2，1 4。 第4，5，6圖各自顯示，二桿在他們靜止位置（第4圖）， 桿1 3在其操作位置且桿1 1在其靜止位置（第5圖），與桿 1 3在其靜止位置且桿1 1在其操作位置（第6圖）。 如圖所示，可供該桿 14之操作行程減少。因為此結 果，桿1 3特別有用於短暫地釋放該機構，以允許該變速器 因結合其上之彈簧的偏壓動作而產生一移動。桿1 1則可被 提供以具有一較長的操作行程，透過撓性作動索，使變速 器對抗結合其上之回復彈簧的動作而移動。換句話說，該 桿1 3也可為一個稱為”釋放”型態之桿，該釋放型態係用以 暫時放開該機構，以允許該變速器在其回復彈簧動作下移 動。在此特別之結果中，該活動中的控制部分1 4可被提供 於緊密鄰近該手把1，且手把可作為桿1 3之一停止元件， 避免不希望的應力在該機構上或該桿自身上，此有助於改 善上述所有情況中，該桿以塑膠材料形成並因此遭遇一過 度變形之情形下破裂之危險。在其他的作法上，在桿 13 的控制部分14與把手1之間，保留足夠的空間以允許桿 1 3作動其他種機構是可能的。 自然地，當本發明之原理維持一樣，並依據以上純為 例示之描述與說明，該結構與實施例之細節可被大大地加 以改變，其並不偏離本發明之範圍。 10 1281898 舉例而言，該桿1 1，1 3之一或二者可樞接於該支撐4 之上邊，且在該手把之末端部分1之上。該桿11可完全緊 鄰該末端部分1之上延伸，反之，該桿1 3可彎曲向下，以 使該作動末端部分1 4實質地面向該手把之末端1並緊鄰於 其後。圖示中之第7圖顯示一實施例，其中該桿1 3具有此 排列，反之，桿1 1如同第1 - 5圖之情形排列於手把下方。 在此實施例中，若從上下視，且考慮的情形係為一裝置設 置於鄰近該手把之右手柄，則兩桿都可朝其操作位置以一 反時針方向旋轉。明顯地，若是此裝置係設置鄰近左手柄， 此排列可顛倒，當向操作位置移動時，兩桿係以順時針方 向旋轉。 更進一步，該桿 1 1，1 3之一或兩者可以以下方式排 列，當各個控制部分1 2，1 4藉由騎乘者之大拇指操作，他 們離開騎乘者緊握該手把之手。舉例而言，第8圖顯示此 形式之實施例，其為一裝置設置鄰近於該手把之右手柄之 情形。在此情形，當由上方下視，桿1 1以一逆時針旋轉朝 向其操作位置移動，反之，桿1 3以順時針方向朝向其操作 位置移動（明顯地對於一架設在鄰近左手柄之一裝置，此情 形為顛倒的）。 最後，如第8圖所示，該第二桿1 1也可設置排列為此 一方式，以呈現該作動末端部分1 2實質地在相同水平位置 並面對該手把1。在第8圖實施例之情形中，桿1 1設置於 該手把之上並具有一向下延伸的部分形成控制部分1 2，反 之，桿1 3設置於該手把之下並具有一向上延伸的部分形成 11 1281898 控制部分1 4。如已所指的，其極可能設置兩桿於該手把上。 【圖式簡單說明】 本發明更多之特徵與優點，藉由下列參考附圖及其描 述將更為清楚，圖示係純粹以非限定範例之方式提供，其 中：

第1圖為一立體圖，其顯示一腳塔車之一直手把之一右末 端部分，提供一整合之變速與煞車控制單元，根據 本發明合併該裝置。 第2，3圖為第1圖之單元的後視圖（參考該腳踏車移動方 向），其顯示當手握於該手把之手柄上之相同位置並 僅改變大拇指之位置，作動兩控制桿之可能性。 第4圖為第1圖之單元的仰視圖，顯示兩控制桿處於一空 檔位置。 第5，6圖為第4圖之變化，顯示該第一與第二控制桿之操 作位置。

第7，8圖為顯示兩個更進一步之變化之後視圖，以該 腳踏車之縱向上觀之。 【主要元件符號說明】 1手把 2手柄 3整合單元 4支撐 5夾钳部分 6煞車桿 7護套 8護套 12 1281898 9螺合元件 11控制桿 13控制桿 10螺合元件 12控制部分 14控制部分

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Claims (1)

1281898 十、申請專利範圍：

1. 一種用於具有一手把（1)之一腳踏車之變速控制裝置，該 裝置至少包含：可固定於該手把（1)之一支撐（4)、一第 一變速控制元件（1 1)與一第二變速控制元件（1 3 )，其中該 第一控制元件（1 3)係樞接於該支撐（4)之上並具有一控 制部分（1 4)，該控制部分（1 4)在變速控制裝置裝設於該 手把上之狀態下，係可在該腳踏車之縱向上，由一靜止 位置向前移動至一操作位置，對應於該縱向而言，該控 制部分被設置於該手把後，且相對於該把手使用狀態之 垂直方向，該控制部分至少部分地延伸於一實質地與該 手把相同水平的位置。 2 ·如申請專利範圍第1項所述之控制裝置，其中上述之可 樞轉的第一控制元件（1 3)係為一桿，該桿係可樞轉的於 一鄰近於該手把之平面内，且具有一實質地橫向地延伸 至該平面之一末端部分形成該控制部分（1 4)。

3 .如申請專利範圍第1項所述之控制裝置，其中上述之桿 (1 3)係可樞轉的於一平面内，該平面位於該手把之下， 且該控制部分為該桿之向上延伸之一末端部分所形成。 4.如申請專利範圍第1項所述之控制裝置，其中上述之桿 (1 3)係可樞轉的於一平面内，該平面位於該手把之上， 且該控制部分為該桿之向下延伸之一末端部分所形成。 14 1281898 5.如申請專利範圍第1，2，3或4項所述之控制裝置，其 中上述之該控制部分（1 4)設置於一位置，以致於其可藉 由緊握於手把之一手的大拇指向前推動來加以操作。 6.如申請專利範圍第1項所述之控制裝置，其中上述之控 制部分在被操作後，係適於回復至其靜止位置。

7.如申請專利範圍第6項所述之控制裝置，其中上述之第 一控制元件（1 3 )係為一釋放元件，該釋放元件適於控制 一以該支撐（4)承載之一釋放機構。 8.如申請專利範圍第6項所述之控制裝置，其中上述之第 一控制元件（1 3)控制一開關，該開關形成一電子式變速 的部分。

9.如申請專利範圍第1項所述之控制裝置，其中上述之第 二控制元件（11)係也樞接於該支撐（4)上。 1 0 ·如申請專利範圍第9項所述之控制裝置，其中上述之第 二控制元件（1 1)係為一桿，該桿係可樞轉的於一鄰近於 該手把之平面内，具有一形成一控制部分之末端部分， 該控制部分可在該腳踏車縱向内由一靜止位置向前移動 至一操作位置。 15 1281898 1 1 .如申請專利範圍第1 0項所述之控制裝置，其中上述之 第二控制元件（1 1)係可樞轉的在一平面内，該平面位於 該手把之下。 1 2.如申請專利範圍第11項所述之控制裝置，其中上述之 第二控制元件（1 1)之控制部分（1 2)係也可移動於該手把 之下。 1 3 .如申請專利範圍第1 0項所述之控制裝置，其中上述之 第二控制元件（1 1)係可樞轉的在一平面内，該平面位於 該手把之上。 1 4.如申請專利範圍第1 3項所述之控制裝置，其中上述之 第二控制元件（1 1)之控制部分（1 2)係也可移動於該手把 之上。

1 5.如申請專利範圍第3項所述之控制裝置，其中上述之第 二控制元件（1 1)係為一第二桿（1 1)，該桿係可柩轉的在一 平面内，該平面位於該手把之下，並具有一形成一控制 部分（1 2)之末端部分，該控制部分可在該腳踏車縱向内 由一靜止位置向前移動至一操作位置，該第二桿（Π )之 控制部分（1 2)係以該第二桿之一向上延伸末端形成。 1 6.如申請專利範圍第4項所述之控制裝置，其中上述之第 16 1281898 二控制元件（1 1)係為一第二桿（1 1)，該桿係可樞轉的在一 平面内，該平面位於該手把之上，並具有一形成一控制 部分（1 2)之末端部分，該控制部分可在該腳踏車縱向内 由一靜止位置向前移動至一操作位置，該第二桿（1 1)之 控制部分（1 2)係以該第二桿之向下延伸末端形成。

1 7.如申請專利範圍第1 5或1 6項所述之控制裝置，其中上 述之第二控制元件（1 1)控制一開關，該開關形成一電子 式變速之部分。 1 8.如申請專利範圍第1 0項所述之控制裝置，其中上述之 第二控制元件（1 1)之控制部分（1 2)係設置於一位置，以致 於其可藉由緊握於手把之一手的大拇指向前推動來加以 操作。

1 9.如申請專利範圍第1 8項所述之控制裝置，其中上述之 第一與第二控制元件（11，13)之控制部分（12，14)係設置 於一位置，以致於其都可藉由緊握於手把之一手的大拇 指向前推動來加以操作，且該大拇指可切換一控制部分 至其他部分，而不需改變該手在手把上的位置。 20.如申請專利範圍第10項所述之控制裝置，其中上述之 第二控制元件（1 1)之控制部分（1 2)在操作後，係適於回復 至其靜止位置。 17 1281898 2 1 .如申請專利範圍第1 0項所述之控制裝置，其中上述控 制元件（1 1，1 3 )之第一與第二控制部分（1 4，1 2)在操作 後，係適於回復至其靜止位置，該第一與第二控制部分 (1 4，1 2)控制開關，該開關形成一電子式變速的部分。 22.如申請專利範圍第2 1項所述之控制裝置，其中上述之 開關以該支撐（4)承載。

23 .如申請專利範圍第1項所述之控制裝置，其中上述該第 一與第二控制元件（1 3，1 1)控制一腳踏車變速器，該變 速器控制在一腳踏車數個扣齒鏈輪或鏈環組上之一腳踏 車鏈之偏移。 24.如申請專利範圍第23項所述之控制裝置，其中上述之 第一與第二控制元件（1 3，1 1)控制一腳踏車後變速器。

2 5 .如申請專利範圍第2 3項所述之控制裝置，其中上述之 第一與第二控制元件（1 3，1 1)控制一腳踏車前變速器。 2 6.如申請專利範圍第2 3項所述之控制裝置，其中上述之 第一與第二控制元件透過一作動機構控制該變速器，該 作動機構以該支撐（4)承載並以一撓性索裝置連接至該 變速器。 18 1281898P % ^ 第气號專利案年了月修正

2 7.如申請專利範圍第1項所述之控制裝置，其特徵為，在 該支撐（4)中，有整合一支撐用以樞接一煞車作動桿（6)。 2 8.如申請專利範圍第23項所述之控制裝置，其中上述之 第一控制元件（1 3)控制該變速器之移動以使該腳踏車鏈 之偏移朝向較小之扣鏈齒輪或鏈環。

29.—種用於一腳踏車之整合變速與煞車控制單元，其中其 包含如前述任一項申請專利範圍之一控制裝置。 3 0. —種腳踏車手把，該手把具有實質直的末端部分，該末 端部分實質沿著一正交於該手把之對稱平面之方向直線 排列，其中該手把係提供如申請專利範圍第1-28項之任 何一項之一控制裝置，架設於鄰近該手把之任一末端部 分0

3 1 .如申請專利範圍第3 0項所述之腳踏車手把，其中如申 請專利範圍第1 -2 8項中任一項所提出的二控制裝置係 被提供，其鄰近於該手把之末端部分，各自地用於控制 一腳踏車之後變速器與前變速器。 3 2. —種腳踏車，該腳踏車具有特徵為包括如申請專利範圍 第1 -2 8項任一項所述之一控制裝置。 19 1281898 七、指定代表圖： (一） 、本案指定代表圖為：第（1 )圖。 (二） 、本代表圖之元件代表符號簡單說明： 1 手把 3 整合單元 5 夾鉗部分 7護套 9螺合元件 11控制桿 13控制桿

2手柄 4支撐 6煞車桿 8護套 10螺合元件 12控制部分 14控制部分 八、本案若有化學式時，請揭示最能顯示 發明特徵的化學式： 無 4