TW202134153A - 承接板、轉運部滑槽、搬運裝置以及搬運方法 - Google Patents

承接板、轉運部滑槽、搬運裝置以及搬運方法 Download PDF

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Abstract

本發明係提供：能夠抑制搬運物的附著之承接板以及轉運部滑槽。承接板(1)係具備了具有用來承接搬運物(2)的承接面(19a)之彎曲板狀部(19)，彎曲板狀部(19)在水平剖面中係呈彎曲，而形成了朝向上游側輸送機(3)之搬運方向(D1)的相反側之單一凸部。

Description

承接板、轉運部滑槽、搬運裝置以及搬運方法
本發明係關於承接板、轉運部滑槽、搬運裝置以及搬運方法。
例如：專利文獻1所揭示之習知的承接板，係在將搬運物從上游側輸送機落下到下游側輸送機來進行轉運之皮帶式輸送機的轉運部中，承接從上游側輸送機落下來的搬運物，藉此，來改變搬運物的落下方向。利用這種承接板，可以適當地將搬運物從上游側輸送機轉運到下游側輸送機。承接板通常是被配置在用來覆蓋轉運部之轉運部滑槽的外殼內。 [先前技術文獻] [專利文獻]
[專利文獻1] 日本國特開平11-189328號公報
[發明所欲解決之問題]
利用承接板來承接具有附著性的搬運物的情況下，將會發生搬運物附著在承接板且堆積起來之問題，這個問題是從以往就一直被指摘的問題。尤其是在露天堆放時因為受到雨淋而吸附著水分的鐵礦石、煤炭等的製鐵原料被當作搬運物的情況下，因為它們的附著性很高，所以上述的問題更加顯著。一旦搬運物堆積在承接板的話，將會有招致例如：搬運物落下到下游側輸送機上的位置產生偏移，而使得搬運物是偏置在下游側輸送機的寬度方向上的單一側的狀態下被進行搬運，因而增大了下游側輸送機之皮帶的負荷，進而導致皮帶的壽命減短，或者搬運物從下游側輸送機溢洩出來之類的問題之虞慮。
因此，本發明之目的是要提供：能夠抑制搬運物的附著之承接板、轉運部滑槽、搬運裝置以及搬運方法。 [解決問題之技術手段]
本發明的要旨係如下所述。
1. 一種承接板，其是在將搬運物從上游側輸送機落下而轉運到下游側輸送機之皮帶式輸送機的轉運部中，用來承接從前述上游側輸送機落下來的前述搬運物而改變前述搬運物的落下方向之承接板， 其是具備了具有用來承接前述搬運物的承接面之彎曲板狀部， 前述彎曲板狀部，在水平剖面中係呈彎曲，而形成了朝向前述上游側輸送機之搬運方向的相反側之單一凸部。
2. 如前述1.所述之承接板，其中，前述彎曲板狀部之前述承接面，係呈以既定的軸線為中心之圓柱面狀或橢圓柱面狀。
3. 如前述2.所述之承接板，其中，前述既定的軸線，係位於通過前述上游側輸送機之寬度方向中心的鉛直面內。
4. 如前述1.至3.之任一項所述之承接板，其中，只利用前述彎曲板狀部來承接前述搬運物。
5. 如前述1.至4.之任一項所述之承接板，其中，前述彎曲板狀部從俯視觀看，至少位於前述上游側輸送機之寬度範圍內。
6. 如前述1.至5.之任一項所述之承接板，其是以通過前述上游側輸送機的寬度方向中心之鉛直面為基準面而保持對稱。
7. 如前述1.至6.之任一項所述之承接板，其中，前述承接板整體上，在水平剖面中係形成朝向前述上游側輸送機的搬運方向的相反側之單一凸部。
8. 一種轉運部滑槽，其是具備： 用來覆蓋將搬運物從上游側輸送機落下而轉運到下游側輸送機之皮帶式輸送機的轉運部之外殼；以及 被配置在前述外殼內，藉由承接從前述上游側輸送機落下來的前述搬運物而改變前述搬運物的落下方向的承接板，其中， 前述承接板是具備了具有用來承接前述搬運物的承接面之彎曲板狀部， 前述彎曲板狀部，在水平剖面中係呈彎曲而形成朝向前述上游側輸送機的搬運方向的相反側之單一凸部。
9. 一種搬運裝置，其具有如前述8.所述之轉運部滑槽。
10. 一種搬運方法，其是在將搬運物從上游側輸送機落下而轉運到下游側輸送機之皮帶式輸送機的轉運部中，藉由承接板來承接從前述上游側輸送機落下來的前述搬運物而改變前述搬運物的落下方向之搬運方法，其中， 前述承接板是具備了具有用來承接前述搬運物的承接面之彎曲板狀部， 前述彎曲板狀部，在水平剖面中係呈彎曲而形成朝向前述上游側輸送機的搬運方向的相反側之單一凸部。 [發明之效果]
根據本發明，係可提供：能夠抑制搬運物的附著之承接板、轉運部滑槽、搬運裝置以及搬運方法。
茲佐以圖面舉例說明本發明的實施方式如下。
如圖1～圖5所示般地，本發明的一種實施方式中的承接板1，是在將搬運物2從上游側輸送機3落下而轉運到下游側輸送機4之皮帶式輸送機5的轉運部6中，藉由承接從上游側輸送機3落下來的搬運物2而改變搬運物2的落下方向之承接板。又，在本實施方式中，轉運部滑槽7是具有：用來覆蓋轉運部6之外殼8、以及被配置在外殼8內之承接板1。此外，皮帶式輸送機5是由：上游側輸送機3與下游側輸送機4所構成的。又，在本實施方式中，搬運裝置9是由：皮帶式輸送機5與轉運部滑槽7所構成的。本實施方式的搬運方法，是在轉運部6中，利用承接板1來承接從上游側輸送機3落下來的搬運物2而改變搬運物2的落下方向。搬運物2，在本實施方式中，是含有水分之具有附著性的含水物，例如：是在露天堆放時因為受到雨淋而吸附著水分的鐵礦石、煤炭等的製鐵原料。但是，搬運物2只要是具有附著性的物品即可，不限於含水物。
上游側輸送機3例如係由：布、合成樹脂或橡膠等的材料製作的皮帶10、用來驅動皮帶10之滑輪等的驅動裝置11、以及用來導引皮帶10之滾輪等的導引裝置12所構成的。下游側輸送機4例如係由：布、合成樹脂或橡膠等的材料製作的皮帶13、用來驅動皮帶13之滑輪等的驅動裝置(圖示省略)、以及用來導引皮帶13之滾輪等的導引裝置14所構成的。此外，在圖1中，省略了上游側輸送機3的導引裝置12與下游側輸送機4的導引裝置之圖示。上游側輸送機3之搬出側端部15，在轉運部6中是位於較之下游側輸送機4更上方的位置。在圖1及圖3中，係以中空箭頭來表示上游側輸送機3的搬運方向D1以及下游側輸送機4的搬運方向D2。上游側輸送機3的搬運方向D1以及下游側輸送機4的搬運方向D2可以是水平，也可以是較之水平更往鉛直上方或更往鉛直下方向傾斜一點。如圖3所示，從俯視觀看，下游側輸送機4的搬運方向D2相對於上游側輸送機3的搬運方向D1，是往逆時針方向旋轉了90°的方向，但不限於此，例如：可以是旋轉了270°，也可以是0°或旋轉了180°，還可以是旋轉了這些角度之外的其他角度。轉運部滑槽7之外殼8的形狀，係可配合上述的角度而做合宜地改變。此外，在本實施方式中所稱的上下方向，係指：鉛直方向之意。
在本實施方式中，X軸正方向係指：在水平面內與上游側輸送機3的搬運方向D1一致的方向；Y軸正方向係指：從俯視觀看，相對於X軸正方向往逆時針方向旋轉了90°的方向；Z軸正方向係指：鉛直上方向。
外殼8，係由：例如以鋼材形成的外殼本體8a；以及例如以合成樹脂或橡膠形成且被設在外殼本體8a的下端，而且在下游側輸送機4的寬度方向(即，X軸方向)上互相對向的兩個裙襬部8b所構成的，但不限於此。例如外殼8也可以不具有兩個裙襬部8b。外殼8係具有：可供上游側輸送機3之搬出側端部15插入的插入口16；以及用來將搬運物2排出到下游側輸送機4的上面之排出口17，但不限於此。藉由利用外殼8來覆蓋皮帶式輸送機5的轉運部6，可以在轉運部6內抑制搬運物2從皮帶式輸送機5灑落下來。
承接板1係被配置在外殼8內。外殼8係具有可供承接板1穿過的貫通口18，承接板1的其中一部分是被配置在外殼8內，但不限於此。例如亦可將整個承接板1都配置在外殼8內。
承接板1係具備了具有用來承接搬運物2的承接面19 a之彎曲板狀部19。彎曲板狀部19，在水平剖面(請參照圖4)中係呈彎曲而形成朝向上游側輸送機3的搬運方向D1的相反側(即，X軸負方向)之單一凸部。
因此，利用承接面19a來承接從上游側輸送機3的搬出側端部15落下且被朝向搬運方向D1搬出的搬運物2時，能夠減低相對於搬運物2的撞擊力F1之反彈力F2。亦即，在水平剖面中係將承接面19a設置成對於搬運方向D1保持傾斜，因此，與將承接面19a設置成對於搬運方向D1保持垂直之傳統的設置方式相較，能夠減低反彈力F2。此外，該傾斜的方向並不是撞擊到承接面19a後之搬運物2進行凝聚的方向，而是進行散開的方向(即，Y軸正方向側的傾斜平板狀部19係朝Y軸正方向也往X軸正方向傾斜，Y軸負方向側的傾斜平板狀部19係朝Y軸負方向也往X軸正方向傾斜)。
又，彎曲板狀部19的承接面19a與平板20的表面20a(請參照圖7)相較，係可利用該彎曲形狀而具有較大的撥水性，也就是對於水的接觸角較大。亦即，如圖6～圖7所示般地，在彎曲板狀部19的承接面19a之水的接觸角θ1係大於在平板20的表面20a之水的接觸角θ2。因此，彎曲板狀部19的承接面19a係較之平板20的表面20a更不容易讓含有水或水以外的液體之搬運物2附著上去。
因此，上述這種彎曲板狀部19的結構，可以有效率地抑制搬運物2附著到承接板1上。
此外，用來形成承接板1的材料及方法並未特別地限定，承接板1例如可以是鋼鐵製的，例如可以藉由將一片鋼板利用滾壓加工而形成的。
又，在本實施方式中，是將承接板1做成：只利用彎曲板狀部19來承接搬運物2。從而，可以很有效率地抑制搬運物2附著到承接板1上。此外，承接板1的構成方式並不限於此。例如也可以將承接板1做成如圖8的變形例這般地利用彎曲板狀部19與兩個平板狀部21來承接搬運物2。本變形例的承接板1，從俯視觀看，係在彎曲板狀部19之位於上游側輸送機3的寬度方向(即，Y軸方向)上的兩端處分別連接著平板狀部21。本變形例的承接板1整體上，在水平剖面中係形成朝向上游側輸送機3的搬運方向D1的相反側之單一凸部。
如圖4所示般地，在本實施方式中，承接板1整體上，在水平剖面中係形成朝向上游側輸送機3的搬運方向D1的相反側之單一凸部。從而，可以更有效率地抑制搬運物2附著到承接板1上。此外，承接板1的構成方式並不限於此。
又，在本實施方式中，彎曲板狀部19從俯視觀看(請參照圖3)，至少是位於上游側輸送機3的寬度範圍內。亦即，彎曲板狀部19在上游側輸送機3的搬出側端部15中，至少是位於：通過皮帶10之被載置搬運物2之上表面之寬度方向上的其中一端(即，在Y軸負方向側的這一端)且沿著搬運方向D1之鉛直面也就是寬度方向上的其中一端的鉛直面S1、與通過前述上表面之寬度方向上的另一端(即，在Y軸正方向側的這一端)且沿著搬運方向D1之鉛直面也就是寬度方向上的另一端的鉛直面S2之間。從而，可以利用彎曲板狀部19更有效率地承接從上游側輸送機3落下來的搬運物2。此外，承接板1的構成方式並不限於此。
又，在本實施方式中，彎曲板狀部19的承接面19a，係呈以既定的軸線也就是中心軸線O(請參照圖5)為中心的圓柱面狀。換言之，承接面19a在與中心軸線O垂直的剖面中是呈圓弧狀。從而，可以更有效率地抑制搬運物2附著到承接板1上。此外，彎曲板狀部19的承接面19a並不限於此，例如也可以是呈以中心軸線O為中心的橢圓柱面狀(換言之，在與中心軸線O垂直的剖面中呈橢圓弧狀)。
又，在本實施方式中，中心軸線O是位於通過上游側輸送機3的寬度方向中心(即，Y軸方向中心)的鉛直面也就是寬度方向中心鉛直面S3(請參照圖3)內。從而，可以利用彎曲板狀部19更有效率地承接從上游側輸送機3落下來的搬運物2。此外，承接板1的構成方式並不限於此。
又，在本實施方式中，承接板1係以通過上游側輸送機3的寬度方向中心的鉛直面，也就是寬度方向中心鉛直面S3作為基準面而保持對稱。因此，從上游側輸送機3落下來的搬運物2可以利用彎曲板狀部19的承接面19a予以均等地往寬度方向兩側反彈而轉運到下游側輸送機4上，因此將搬運物2從上游側輸送機3轉運到與其正交的下游側輸送機4上面時，可以提高載貨的均勻性(換言之，可以減少在下游側輸送機4的寬度方向上之搬運物2的不平均分佈)。因此，可以提高下游側輸送機4的壽命，而且可以抑制在下游側輸送機4上之搬運物2的灑落。此外，承接板1的構成方式並不限於此。
在與彎曲板狀部19的中心軸線O垂直的平面之剖面中，彎曲板狀部19之承接面19a的縱橫比d/w(請參照圖5)的大小，係可考慮到對於下游側輸送機4進行載貨(載置搬運物2)時的均勻性來做合宜的設定。此處的d係指：承接面19a在中心軸線O的徑向上的長度，w係指：承接面19a在與中心軸線O的徑向垂直的方向上的長度。
此外，對於承接板1的鉛直方向(即，Z軸方向)之傾角β(請參照圖2)，換言之，中心軸線O(請參照圖5)對於鉛直方向所形成的角度的大小，係可考慮到對於下游側輸送機4進行載貨(載置搬運物2)時的均勻性來做合宜的設定。又，亦可將承接板1做成可以調整傾角β。
上述的實施方式及其各種的變形例，都可以在申請專利的範圍內做適當的變更。 [實施例]
利用電腦模擬來驗證本發明的實施例之如圖1～圖5所示的承接板1之降低搬運物2的附著量之效果。將其結果顯示於圖9。圖9係顯示將縱橫比d/w從0.05起迄0.4為止逐漸加大時的效果相對於使用習知之平板狀的承接板的情況下的效果之比值。此處，係將傾角β設定為15°來進行計算。搬運物2的含水率是設定為10%。可以確認出藉由將縱橫比d/w提高至0.2的作法，可以獲得一成左右的提昇效果。
1:承接板 2:搬運物 3:上游側輸送機 4:下游側輸送機 5:皮帶式輸送機 6:轉運部 7:轉運部滑槽 8:外殼 8a:外殼本體 8b:裙襬部 9:搬運裝置 10:皮帶 11:驅動裝置 12:導引裝置 13:皮帶 14:導引裝置 15:搬出側端部 16:插入口 17:排出口 18:貫通口 19:彎曲板狀部 19a:承接面 20:平板 20a:表面 21:平板狀部 D1,D2:搬運方向 F1:撞擊力 F2:反彈力 θ1,θ2:接觸角 S1:寬度方向其中一端的鉛直面 S2:寬度方向另一端的鉛直面 S3:寬度方向中心的鉛直面 O:中心軸線 d:承接面在中心軸線的徑向上的長度 w:承接面在與中心軸線的徑向垂直的方向上的長度 β:傾角
[圖1]係顯示具有本發明的其中一種實施方式的轉運部滑槽的搬運裝置之立體圖。 [圖2]係圖1所示的搬運裝置之通過上游側輸送機的寬度方向中心的鉛直面之剖面圖。 [圖3]係圖1所示的搬運裝置之省略外殼後之俯視圖。 [圖4]係圖1所示的承接板之水平剖面圖。 [圖5]係與圖1所示的承接板的彎曲板狀部的中心軸線垂直交叉的平面之剖面圖。 [圖6]係圖1所示的搬運裝置的變形例之省略外殼後的俯視圖。 [圖7]係顯示在彎曲板狀部之水的接觸角。 [圖8]係顯示在平板之水的接觸角。 [圖9]係顯示圖1所示的承接板之附著量的評比結果。
1:承接板
3:上游側輸送機
4:下游側輸送機
5:皮帶式輸送機
6:轉運部
7:轉運部滑槽
8:外殼
8a:外殼本體
8b:裙襬部
9:搬運裝置
10:皮帶
11:驅動裝置
13:皮帶
15:搬出側端部
16:插入口
17:排出口
18:貫通口
19:彎曲板狀部
19a:承接面
D1,D2:搬運方向

Claims (10)

  1. 一種承接板，其是在將搬運物從上游側輸送機落下而轉運到下游側輸送機之皮帶式輸送機的轉運部中，用來承接從前述上游側輸送機落下來的前述搬運物而改變前述搬運物的落下方向之承接板， 其是具備了具有用來承接前述搬運物的承接面之彎曲板狀部， 前述彎曲板狀部，在水平剖面中係呈彎曲，而形成了朝向前述上游側輸送機之搬運方向的相反側之單一凸部。
  2. 如請求項1所述之承接板，其中，前述彎曲板狀部之前述承接面，係呈以既定的軸線為中心之圓柱面狀或橢圓柱面狀。
  3. 如請求項2所述之承接板，其中，前述既定的軸線，係位於通過前述上游側輸送機之寬度方向中心的鉛直面內。
  4. 如請求項1至請求項3之任一項所述之承接板，其中，只利用前述彎曲板狀部來承接前述搬運物。
  5. 如請求項1至請求項4之任一項所述之承接板，其中，前述彎曲板狀部從俯視觀看，至少位於前述上游側輸送機之寬度範圍內。
  6. 如請求項1至請求項5之任一項所述之承接板，其是以通過前述上游側輸送機的寬度方向中心之鉛直面為基準面而保持對稱。
  7. 如請求項1至請求項6之任一項所述之承接板，其中，前述承接板整體上，在水平剖面中係形成朝向前述上游側輸送機的搬運方向的相反側之單一凸部。
  8. 一種轉運部滑槽，其是具備： 用來覆蓋將搬運物從上游側輸送機落下而轉運到下游側輸送機之皮帶式輸送機的轉運部之外殼；以及 被配置在前述外殼內，藉由承接從前述上游側輸送機落下來的前述搬運物而改變前述搬運物的落下方向的承接板，其中， 前述承接板是具備了具有用來承接前述搬運物的承接面之彎曲板狀部， 前述彎曲板狀部，在水平剖面中係呈彎曲而形成朝向前述上游側輸送機的搬運方向的相反側之單一凸部。
  9. 一種搬運裝置，其具有如請求項8所述之轉運部滑槽。
  10. 一種搬運方法，其是在將搬運物從上游側輸送機落下而轉運到下游側輸送機之皮帶式輸送機的轉運部中，藉由承接板來承接從前述上游側輸送機落下來的前述搬運物而改變前述搬運物的落下方向之搬運方法，其中， 前述承接板是具備了具有用來承接前述搬運物的承接面之彎曲板狀部， 前述彎曲板狀部，在水平剖面中係呈彎曲而形成朝向前述上游側輸送機的搬運方向的相反側之單一凸部。
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