TW202108427A - 用於自行車及其類似物之模組化包 - Google Patents

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芭芭拉 畢哥林
雨果 費拉
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Abstract

本發明揭示一種用於自行車及類似交通工具之包，該包在使用期間經調適以可拆卸地束縛至該自行車或該類似交通工具之一車架及/或一後架及/或一前架之至少一個桿，其中該包(1)包括一第一組件(4)，其中該第一組件(4)包括具備一開口(6)之一支撐容器，其中該第一組件(4)具有至少一個可拆卸連接構件(25)，該至少一個可拆卸連接構件(25)包括具備至少一個繫帶及/或鉤及環圈閉合元件之至少一個帶(25a)，以在使用期間將該第一組件(4)可拆卸地束縛至該自行車或該類似交通工具之該車架及/或該後架及/或該前架之該至少一個桿；本發明揭示一種用於可拆卸地連接用於自行車及類似交通工具之一包之方法。

Description

用於自行車及其類似物之模組化包
本發明係關於一種用於自行車及類似交通工具之模組化包。更特定言之，本發明係關於一種用於自行車之模組化包，其經調適以在其內部可拆卸地容納一進一步包或第二組件。
自行車或類似交通工具可具備固定至自行車之車架，尤其固定至後架及/或前架之包，例如側包。側包連接至架之管且出於此目的具有支撐包本身之整個重量之至少一對上扣鉤，諸如機械夾子系統，且亦可具有在自行車之車輪處耦合至車架之一垂直支架之一下銷。下銷容許將包維持於適當位置而使其在使用期間不移動。
已知自行車包主要具有以下缺點：機械夾子系統相當複雜且容易損壞，例如因在踩踏期間產生之振動所致。由於此等扣鉤必須支撐包之整個重量，因此其等不能容易損壞。同時，由於此等扣鉤必須為可拆卸的，故必須在強度與使用者易於安裝/拆卸之間找到適當折衷。另外，當包從自行車卸下且因此由使用者移動時，相對附件遭受進一步損壞風險。
已知類型之自行車包之另一缺點係，在使用期間，歸因於包在使用期間接觸之泥或灰塵，其等容易變得非常髒。當騎乘者到達目的地且必須從自行車之車架卸下包以將其與他/她一起帶往所要位置(無論是到家還是例如露營情況中之帳篷)時，此係一重大缺點。
與習知類型之包相關之其他缺點係：其等通常導致笨重且其等用於自行車之機械附件通常增加包本身之重量。
因此，需要修改包至自行車之車架之附接/卸離系統，以改良在踩踏期間此等包之使用，並且需要具有一易於拆卸之系統，以增加包本身之使用之可能性。
因此，本發明之技術任務係改良目前技術水平。
在此技術任務之內容背景中，本發明之一個目的係實施一種用於自行車及其類似物之模組化包，該模組化包具有最佳強度特性，以及促進其從自行車之車架及其類似物之安裝及/或拆卸之能力。
本發明之另一目的係製造一種用於自行車及其類似物之模組化包，該模組化包從一騎乘者之使用角度來看係通用的。
此等任務及此等目的全部藉由根據所附技術方案1之用於自行車及其類似物之模組化包來達成。
附屬技術方案涉及本發明之較佳及有利實施例。
參考附圖1，元件符號1總體上指示根據本發明之用於自行車及類似交通工具之一包，該包經調適以束縛至自行車之車架及/或後架及/或前架及/或車把及/或自行車之車架之至少一個桿。特定言之，在圖1中，一第一包1被繪示為相對於自行車側向定位於一自行車之一前輪2處，且一第二包1被繪示為側向定位於一自行車之一後輪3處。
根據本發明之包1由一第一組件4及一第二組件5組成。
以此一方式，本發明係關於能夠根據使用者之期望及品味適應多種要求及情況之一模組化包1。另外，包1歸因於亦可取決於版本及要求單獨使用第一組件4及第二組件5之事實而亦為模組化的。
根據本發明之包1可為：一側包，即，沿著一自行車或一類似交通工具之一側定位；或一前包，例如當定位於自行車或類似交通工具之車把處時；或一後包，當定位於自行車或類似交通工具之後區處時。
特定言之，第一組件4包括一支撐容器，該支撐容器經調適以可以可拆卸地束縛至自行車或其類似物之一車架，特別是束縛至自行車之前架及/或後架及/或束縛至車把及/或束縛至車架之至少一個桿(例如，束縛至前輪2之實質上垂直之連接桿之一者(例如，自行車之前叉)及/或後輪3之實質上垂直之連接桿之一者)。
第一組件或支撐容器4可具有一實質上平行六面體形狀；其具備一開口6 (例如，平行六面體構形中之其之一上表面)，開口6經調適以容許容納第二組件5。在本發明之一個版本中，開口6經調適以容許亦在缺乏第二組件5之情況下在第一容器或支撐容器4中容納待運輸物件。
在一替代版本中，第一組件4可具有一實質上圓柱形形狀，其中上基座包含開口6，或第一組件4可具有一實質上半球形或半橢圓體形狀。
在各情況中，針對第一組件或支撐容器4，可識別：至少一個前表面或前面7，其經調適以在使用期間相對於自行車之車架指向外，例如實質上平行於前輪2及/或後輪3之一較大延伸部；一後表面或後面8，其經調適以在使用期間與自行車之車架接觸及/或受自行車之車架束縛；至少一個側表面或側面9；及一下基座10。特定言之，可存在兩個側面或側表面9。
下基座10與開口6相對。
在本發明之至少一個版本中，後面或後表面及前面或前表面8、7及/或側面或側表面9實質上彼此平行。
另外，側表面或面9實質上垂直於前表面或前面7及後表面或後面8。
後面或後表面及前面或前表面8、7及/或側面或側表面9分別之尺寸可相同或其等可彼此不同。
各種表面或面7、8、9及下基座10以接合在一起之一方式製成以確定一單個內部空間—其可從開口6接取，以至少部分地容納第二組件5及/或待運輸物件。
第一組件或支撐容器4可由一單件或例如至少兩件製成。
在後一版本中，第一組件或支撐容器4具有全部實質上具有相同高度H(相對於下基座10)之前面或前表面7、後面或後表面8、側面或後表面9。
以此一方式，其等之各自端邊緣7a、8a、9a形成位於實質上平行於地面之一平面上之一單個及/或上周邊11。
所有此等形成第一組件或支撐容器4之第一部分。
第一組件或支撐容器4之第二部分14可以一可拆卸方式脫離此周邊11；第二部分14定位於第一組件或支撐容器4之第一部分上方。
類似於上文所指示，第二部分14包括一實質上平行六面體形狀及/或一實質上圓柱形或管狀形狀。
特定言之，第二部分14在下部上具有與由周邊11確定之開口重合之一開口，在上部上具有開口6，且其中可識別一前壁17、一後壁18及至少一個側壁19。
壁17、18、19分別之下端邊緣重合(其等形成第二部分14之一下周邊邊緣16)及/或經調適以分別與上端邊緣7a、8a、9a及/或周邊11接觸。
為了以一可拆卸但固定之方式將第一組件或支撐容器4之第一部分及第二部分14彼此束縛，可存在耦合構件12，其例如呈夾子或彈性帶或扣鉤之形式，藉由壓力或藉由裝配或藉由干涉等。
至少一個配件可進一步應用於此耦合構件12，諸如一瓶座(圖3中所繪示)、一反射構件(圖6、圖7中所繪示)、一燈等。
至少一個配件之固定可藉由在至少一個配件中存在一合適狹縫及存在於第一組件4中之一對應舌狀物(或反之亦然)及/或存在於耦合構件12處之一合適狹縫或一對應舌狀物或憑藉類似耦合構件來確定。
耦合構件12可例如定位於前壁17處以連接至表面或面7，及/或定位於側壁19處以連接至側面或側表面9等。
第二部分14之壁17、18、19可全部具有相同高度或其等可具有不同高度。
例如，在圖2及圖3中所繪示之版本中，前壁17具有一第一高度H1，後壁18具有一第二高度H2 (相對於周邊11及/或下周邊16)，其中H2大於H1。
側壁19具有從H1前進至H2之一高度h，此係因為其等充當前壁17與後壁18之間的連接件。
在後壁18之最高(在使用期間最高)區處，可提供經調適以由一使用者抓握以定位及/或卸下第一組件或支撐容器4之一把手20。
在本發明之一個版本中，藉由沿著後壁18之上端邊緣18a製成一貫穿橫向狹縫(此狹縫例如平行於地面)而獲得把手20。此把手20及/或狹縫可以一人體工學方式塑形及/或襯墊有一合適材料以改良使用者之抓握舒適性。
若後壁18相對於前壁17之高度H1具有相同高度H2，則把手20仍可存在且至少定位於後壁18之一上區(在使用期間在上部)處。
替代地，替代地或結合存在於後壁18中之可能把手20，把手20可定位於在使用期間係前壁17及/或側壁19之一上區之一區處。
若第一組件4係由一單件製成，則把手20可在上端邊緣7a、8a、9a之至少一者處製成。
由於第一組件4之第一部分及第二部分14 (在其中第一組件4並非由一單件製成之版本中)憑藉耦合構件12彼此束縛，故支撐容器4之可能移動(安裝/拆卸)仿佛其實際上僅由一件製成般發生。
在其中第一組件4僅由一件製成之版本中，此可具有將先前針對其之第一部分及第二部分14所描述之特性相加在一起之一形狀。
構成第一組件4之材料可為一塑膠材料、碳材料、一織物，例如針織、一非織造織物等。材料亦可為輕便、堅固及/或耐用的。此材料必須為剛性的，即，經調適以對第一組件4賦予結構以支撐待運輸物件之重量。另外，此材料較佳為不透水的及/或易於清潔的以消除可能在踩踏時積聚於其上之污垢，及/或包括經調適以使其防水、抗污、耐磨等之一處理。
第一組件或支撐容器4可在其之至少一個區中具有至少一個狹縫21。此至少一個狹縫21通常具有實質上水平或平行於地面之一縱向前進部。
此至少一個狹縫21具有通常介於2 cm與4 cm之間的一長度。
此至少一個狹縫21經調適以例如憑藉小帶、帶扣或類似固定構件束縛其他組件或除支撐容器4之外之組件。
在一些位置中或取決於一特定版本，此至少一個狹縫21實際上為兩個狹縫，其中兩個狹縫21之一個定位於另一個之頂部上，隔開達約0.5 cm至2 cm之一空間。因此，可以一甚至更牢固方式將一小帶、一帶扣或類似構件束縛至此兩個狹縫21。
在另一版本中，第一組件或支撐容器4可具有一蓋22。此至少一個蓋22在使用期間經調適以例如根據特定使用條件或取決於使用者之要求閉合支撐容器4之開口6。
此蓋22具有實質上對應於開口6之形狀之一形狀，可能具備一側邊緣22a以更好地閉合支撐容器4。
此蓋22可憑藉帶或帶扣或憑藉合適鉸鏈構件22b，可能可拆卸地固定至第二部分14之後壁18 (在距可能把手20之一特定距離處) (若存在)，或固定至支撐容器4之後面或後表面8。
第一組件或支撐容器4憑藉連接構件25固定至自行車之車架，諸如(舉例而言)後架及/或前架及/或固定至車架之一桿。
例如，在圖8A至圖8C中所繪示之版本中，連接構件25係缺少機械調整構件之連接構件。
連接構件25一般放置於第一組件或支撐容器4之該後表面或後面8及/或後壁18之上區(在使用期間在上部)處。
在所指示圖中所繪示之版本中，存在在使用期間處於左側及右側位置之兩個連接構件25，且其等各自包括一帶25a，帶25a經插入於兩個狹縫21內以使其之兩個端26、27突出至支撐容器4後方而朝向自行車之車架。
亦可僅存在一個連接構件25，其可定位於第一組件4之中央位置中，以依一平衡方式支撐第一組件4，且將第一組件4牢固地束縛至自行車之車架。另外，亦可存在兩個以上連接構件25。
帶25a之端26、27可具有繫帶及/或鉤及環圈閉合元件，諸如以商品名Velcro聞名之繫帶及/或鉤及環圈閉合元件。替代地，帶25a之端26、27可具有用於在第二端27處連接一第一端26之黏著構件。
另外，帶25a之一第一端26可具有一環形帶扣，該環形帶扣可經平坦化以呈一實質上矩形或橢圓形形狀，其中長度約等於帶25a之寬度。
在此帶扣中，可使帶25a之第二端27穿過使得帶25a圍封架及/或車把及/或自行車之車架之一桿。
接著，此第二端27可自我摺疊(且牽拉以緊密地圍封自行車之車架之桿)，以接著特別是相對於帶25a之端27處存在之另一繫帶及/或鉤及環圈連接系統，在由一黏著元件或由兩個繫帶及/或鉤及環圈連接系統(諸如以商品名Velcro聞名之繫帶及/或鉤及環圈連接系統)之一者覆蓋之一區域28中連接至支撐容器4之後壁18及/或後表面或後面8。
在各情況中，連接構件25係可拆卸類型的，此係因為支撐容器4可束縛至自行車之車架或從自行車之車架釋放。
因此，本發明亦涉及一種根據本發明之用於可拆卸地連接用於自行車及類似交通工具之一包之方法，該包經調適以在使用期間可拆卸地束縛至自行車之車架及/或後架及/或前架及/或車把及/或自行車之車架之至少一個桿，該方法包括以下步驟：提供一第一組件4，其中第一組件4包括具備一開口6之一支撐容器及至少一個可拆卸連接構件25，至少一個可拆卸連接構件25包括具備至少一個繫帶及/或鉤及環圈閉合元件之至少一個帶25a；將至少一個連接構件25連接至第一組件4；在使用期間憑藉至少一個連接構件25將第一組件4可拆卸地束縛至自行車之車架及/或後架及/或前架及/或車把及/或自行車之車架之至少一個桿。
接著，該方法提供以下之一步驟：至少供應具備一第一端26及一第二端27之帶25a，其中第一端26具備一環形帶扣，該環形帶扣可經平坦化以呈一實質上矩形或橢圓形形狀，其中長度約等於帶25a之寬度；使第二端27在存在於第一容器4中之至少一個狹縫21內，視情況在兩個狹縫21內穿過，使得第一端26及第二端27兩者指向自行車或類似交通工具；使至少一個帶25a之第二端27圍繞自行車之車架及/或後架及/或前架及/或車把之至少一個桿穿過以圍封至少一個桿；使第二端27在存在於第一端26中之帶扣內穿過並拉緊使得至少一個帶25a圍繞至少一個桿拉緊；將第二端27本身自我摺疊使得至少一個繫帶及/或鉤及環圈閉合元件相對於存在於第二端27處之繫帶及/或鉤及環圈閉合元件，在由一黏著元件或由對應於至少一個繫帶及/或鉤及環圈閉合元件之一構件覆蓋之一區域28中可拆卸地連接至支撐容器4之後壁18及/或後表面或後面8。
根據本發明之方法亦包括以下步驟：提供一第二組件5；及憑藉存在於第一組件或支撐容器4中之一開口6將第二組件5至少部分地容納於第一組件或支撐容器4中。若根據本發明之一個版本，支撐容器4具有與相對於自行車之車輪2、3之輪轂之區接觸之一大小，則亦可在此區中提供連接構件25。
替代地，在車輪2、3之輪轂之區處，可取決於要求而提供不同連接構件。
繫帶及/或鉤及環圈連接構件25非常簡單但同時又堅固，且因此比一機械附件更好，此係因為其等亦為輕便的，難以損壞且在可能發生問題或損壞之情況中更易於維修。
如上所述，根據本發明之包1亦包括一第二組件5，例如在圖9至圖13中以其之數個可能版本繪示。
第二組件5呈一麻布袋、背包或包之形式，較佳地由防水且抗污之材料製成，在使用期間其可以可拆卸地容納於第一組件或支撐容器4內以在踩踏期間運輸。
在某種意義上，此第二組件5亦可以一可拆卸方式束縛至支撐容器4，例如，如圖3中可見，其中存在例如憑藉帶扣及/或帶及/或狹縫21固定至支撐容器4之彈性繩或帶30。亦在圖4、圖5A及圖5B中，例如在使用者已到達他/她之目的地且因此想要卸下第二組件並將其與他/她一起帶至例如露營地，或在他/她必須自第一組件4卸下第二組件5時，可見自第一組件4抽出第二組件5。在此情況中，可使首先用於將第二組件5與第一組件4一起固定於適當位置之彈性繩或帶30穿過存在於第二組件5之背部或後部中之合適環圈或其類似物，以依經典的背包或包之方式將彈性繩或帶30轉變成可穿戴在使用者之肩膀上之一個或兩個帶。
圖11至圖13中更詳細地繪示彈性繩或帶30在第二組件5之後部中之此固定，且此等環圈(使彈性帶30在其等內部處穿過)可塑形為如圖12中所繪示。例如，此等環圈或其類似物可由一板31構成，板31固定至第二組件5之織物或材料且具備一橋狀突起32，此確定板31與橋狀突起32之間的一貫穿開口33。此貫穿開口33容許將一帶扣34固定至橋狀突起32，橋狀突起32繼而憑藉已知類型之模式固定至彈性繩或帶30。
替代地或額外地，第二組件5一旦自第一組件4抽出以由使用者運輸，便可被插入於一外殼36中，如圖9及圖10中所繪示。外殼可具備背帶或肩帶，其等如在一習知背包中可經襯墊，或取決於使用者特定需求而對使用者有用之其他手法。
如上所述，根據本發明之進一步版本，即使沒有第二組件5，使用者亦可使用第一組件4，且反之亦然，第二組件5亦可獨立於第一容器4用作一包或背包，例如與外殼36相關聯。
事實上，第一組件4及第二組件5兩者經調適以容納使用者意欲運輸之物件及/或負載。
另外，由於許多騎乘者針對旅途及例如在一城市內之移動兩者使用同一自行車，故即使當使用者停下來時仍可能不會卸下包1。第一容器4亦可能針對自行車之日常使用充當一小籃子，而甚至在短暫城市轉移中增加使用者之旅行舒適性。
因此，包1連同其之第一組件4及第二組件5一起確定一模組化系統。特定言之，第一組件4可與第二組件5組合或不組合使用，且第二組件5亦可獨自使用或與外殼36及/或具有不同功能之其他容器組合使用。
因此，本發明亦係關於一種包括根據本發明之一包1之套組，包1包括一第一組件4、一第二組件5及一外殼36，其中第二組件5經調適以當自第一組件4抽出第二組件5時至少部分地容納於第一組件4或外殼36中，使得第二組件5可由使用者運輸。
由此可見，根據本發明之包1係模組化的，經久耐用的且適應任何使用條件。
最後，本發明亦係關於一種包括根據前文描述之至少一個包1之自行車或類似交通工具。
已根據較佳實施例描述本發明，但亦可在不背離由下文發明申請專利範圍所提供之範疇之情況下設想等效變體。
1:第一包/第二包/模組化包 2:前輪 3:後輪 4:第一組件/第一容器/支撐容器 5:第二組件 6:開口 7:前表面/前面 7a:端邊緣/上端邊緣 8:後表面/後面 8a:端邊緣/上端邊緣 9:側表面/側面 9a:端邊緣/上端邊緣 10:下基座 11:周邊 12:耦合構件 14:第二部分 16:下周邊邊緣/下周邊 17:前壁 18:後壁 18a:下端邊緣 19:側壁 20:把手 21:狹縫 22:蓋 22a:側邊緣 22b:鉸鏈構件 25:可拆卸連接構件/繫帶/鉤/環圈連接構件 25a:帶 26:第一端 27:第二端 28:區域 30:彈性繩/帶 31:板 32:橋狀突起 33:貫穿開口 34:帶扣 36:外殼 h:高度 H:高度 H1:第一高度 H2:第二高度
從下文描述及作為一非限制性實例給出之附圖表，熟習此項技術者將更好地理解本發明之特性，其中： 圖1係根據本發明之具備兩個側包之一自行車之一側視圖； 圖2係根據本發明之包之一第一組件之一正透視圖； 圖3係根據本發明組裝之一包之一正透視圖； 圖4係根據本發明之包之一第一操作構形之一正透視圖； 圖5A係根據本發明之一包之一第二組件之一後透視圖； 圖5B係根據圖5A之第二組件之另一版本； 圖6係根據本版本之處於一第一操作位置之一第一組件之一個版本之一正透視圖； 圖7係根據圖6之第二組件之一正透視圖； 圖8A、圖8B、圖8C繪示根據本發明之第二組件之三個操作步驟之後透視圖； 圖9係根據本發明之包之一個版本之一正透視圖； 圖10係根據本發明之包之一個版本之一正透視圖； 圖11係根據本發明之一個版本之包之一第二組件之一後透視圖； 圖12及圖13繪示根據圖11之第二組件之放大細節。
4:第一組件/第一容器/支撐容器
5:第二組件
14:第二部分
17:前壁
19:側壁
30:彈性繩/帶
h:高度
H:高度
H1:第一高度

Claims (19)

  1. 一種用於一自行車或一類似交通工具之包，其經調適以在使用期間可拆卸地束縛至該自行車或該類似交通工具之一車架之至少一個桿及/或一後架及/或一前架及/或該自行車或該類似交通工具之一車把，其中該包(1)包括一第一組件(4)，其中該第一組件(4)包括具備一開口(6)之一支撐容器，其特徵在於，該第一組件(4)具有至少一個可拆卸連接構件(25)，該至少一個可拆卸連接構件(25)包括具備至少一個繫帶及/或鉤及環圈閉合元件之至少一個帶(25a)，以在使用期間將該第一組件(4)可拆卸地束縛至該自行車或該類似交通工具之該車架及/或該後架及/或該前架及/或該自行車或該類似交通工具之該車把之該至少一個桿。
  2. 如請求項1之包，其中該包(1)包括一第二組件(5)，該第二組件(5)經調適以透過該開口(6)以一可拆卸方式至少部分地容納於該第一組件(4)中，及/或其中該第一組件(4)具有一實質上平行六面體形狀或一實質上圓柱形形狀或一實質上半球形或半橢圓體形狀，及/或經調適以確定憑藉該開口(6)敞開以至少部分地容納該第二組件(5)之一內部空間之一形狀。
  3. 如請求項1或2之包，其中該第一組件(4)由以下項組成：至少一個前表面或前面(7)，其經調適以在使用期間相對於該自行車之該車架指向外部，例如實質上平行於一前輪(2)及/或後輪(3)之一較大延伸部；一後表面或後面(8)，其經調適以在使用期間與該自行車之該車架接觸及/或受該自行車之該車架束縛且實質上平行於該前表面或前面(7)；至少一個側表面或側面(9)；及一下基座(10)，其與該開口(6)相對。
  4. 如請求項3之包，其中該前表面或前面(7)及該後表面或後面(8)及/或該側表面或側面(9)具有一相同大小及/或一相同高度(H)，及/或其中該前表面或前面(7)、該後表面或後面(8)、該側表面或側面(9)分別具有形成一單個及/或上周邊(11)且位於實質上平行於地面之一平面上之一端邊緣(7a、8a、9a)。
  5. 如前述請求項中任一項之包，其中該第一組件(4)係以一單件或至少兩件製成，且若該第一組件(4)係由至少兩件製成，則其包括由該前表面或前面(7)、該後表面或後面(8)及該側表面或側面(9)形成之至少一個第一部分以及定位於該第一部分上方、具有一實質上平行六面體形狀及/或實質上圓柱形或管狀形狀之一第二部分(14)。
  6. 如請求項4及5之包，其中該第二部分(14)包括具備一下端邊緣之一前壁(17)、具備一下端邊緣之一後壁(18)及具備一下端邊緣之至少一個側壁(19)，以及由該等下端邊緣及/或由該等下端邊緣形成之一下周邊邊緣(16)限定且在該開口(6)之上部上之一下開口，其中該下周邊(16)經調適以與該周邊(11)接觸，及/或其中該第二部分(14)可以一可拆卸方式脫離該第一部分之該周邊(11)，及/或可憑藉例如呈彈性帶或夾子或鉤之形式之一耦合構件(12)藉由壓力或藉由裝配或藉由干涉等以一可拆卸方式束縛至該第一部分。
  7. 如請求項6之包，其包括至少一個配件，諸如舉例而言一水壺座、一反射構件、一燈等，其中該至少一個配件耦合至該等耦合構件(12)，及/或其中該等耦合構件(12)包括在來自該配件與該第一組件(4)當中之一者中及/或在該等耦合構件(12)處之一狹縫，及存在於來自該配件與該第一組件(4)之間之另一者中及/或在該等耦合構件(12)處或憑藉類似耦合構件之一對應突片，及/或其中該等耦合構件(12)定位於該前壁(17)處以耦合至該表面或面(7)，及/或定位於該側壁(19)處以耦合至該側表面或側面(9)，及/或定位於該後壁(18)處以耦合至該後表面或後面(8)。
  8. 如前述請求項中任一項之包，其中該第一組件(4)包括通常具有實質上水平或平行於地面之一縱向前進部之至少一個狹縫(21)，及/或包括具有介於2 cm與4 cm之間的一長度及/或經調適以例如憑藉夾子、帶扣或類似固定構件將進一步組件束縛至該第一組件或支撐容器(4)之至少一個狹縫(21)，及/或其中存在一個定位於另一個之頂部上之隔開達約0.5 cm至2 cm之一空間之兩個狹縫(21)。
  9. 如前述請求項中任一項之包，其中該至少一個連接構件(25)放置於該第一組件或支撐容器(4)之該後表面或後面(8)及/或該後壁(18)之在使用期間在上方之一區處，在使用期間處於右側或左側位置或居中，及/或其中該至少一個帶(25a)經插入於一或兩個狹縫(21)內以使其之兩個端(26、27)在該支撐容器(4)後方突出朝向該自行車之該車架，以能夠將該支撐容器(4)束縛至該自行車或類似交通工具，及/或其中該至少一個帶(25a)包括具有該至少一個繫帶及/或鉤及環圈閉合元件之兩個端(26、27)，或用於在該第二端(27)處連接一第一端(26)之黏著構件，及/或其中該至少一個帶(25a)包括具備一環形帶扣之一第一端(26)，該環形帶扣可經平坦化以呈一實質上矩形或橢圓形形狀，其中長度約等於該帶(25a)之寬度，其中該帶扣經調適以容許該至少一個帶(25a)之一第二端(27)穿過使得該至少一個帶(25a)圍封該自行車之該架及/或該車架之一桿。
  10. 如前述請求項中任一項之包，其中相對於該下周邊(16)，該前壁(17)具有一第一高度(H1)，該後壁(18)具有一第二高度(H2)，其中(H2)大於(H1)，且該等側壁(19)具有自(H1)前進至(H2)之一高度(h)，此係因為其等充當前壁(17)與後壁(18)之間的一連接件，及/或其中在使用期間之一較高區處或在該後壁(18)之一上區處及/或在該後壁(18)之一上端邊緣(18a)處，存在經調適以由一使用者抓握以定位及/或卸下該第一組件或支撐容器(4)之一把手(20)。
  11. 如請求項10之包，其中該把手(20)包括例如平行於地面之一橫向貫穿狹縫或由該橫向貫穿狹縫確定，及/或以一人體工學方式塑形及/或襯墊有一合適材料以改良該使用者之抓握舒適性。
  12. 如請求項1或2之包，其中該第一組件(4)係由可能輕便之一塑膠材料、碳、一織物，例如針織、一非織造織物等製成，及/或由一剛性材料及/或耐性材料及/或耐用材料及/或防水材料及/或可清潔材料製成，及/或包括經調適以使其防水、抗污、耐磨等之一處理。
  13. 如前述請求項中任一項之包，其中該第一組件(4)包括經調適以在使用期間閉合該開口(6)之一蓋(22)，其中該蓋(22)具有實質上對應於該開口(6)之形狀之一形狀，可能具備一側邊緣(22a)以改良該支撐容器(4)之閉合，及/或其中該蓋(22)可憑藉帶或帶扣或憑藉合適鉸鏈構件(22b)可拆卸地固定至該第二部分(14)之該後壁(18)或該支撐容器(4)之該後表面或後面(8)。
  14. 如前述請求項中任一項之包，其中該第二組件(5)呈一麻布袋、背包或包之形式，較佳地由防水及抗污材料製成，及/或其中該第二組件(5)例如憑藉一彈性繩或帶(30)可拆卸地束縛至該支撐容器(4)，該彈性繩或帶(30)例如憑藉帶扣及/或帶及/或憑藉該等狹縫(21)固定至該支撐容器(4)。
  15. 一種用於可拆卸地連接如請求項1至14中任一項之用於一自行車或一類似交通工具之一包之方法，該包經調適以在使用期間可拆卸地束縛至該自行車或該類似交通工具之一車架及/或後架及/或前架及/或車把之至少一個桿，該方法包括以下步驟： 提供一第一組件(4)，其中該第一組件(4)包括具備一開口(6)之一支撐容器及至少一個可拆卸連接構件(25)，該至少一個可拆卸連接構件(25)包括具備至少一個繫帶及/或鉤及環圈閉合元件之至少一個帶(25a)， 將該至少一個連接構件(25)連接至該第一組件(4)， 在使用期間憑藉該至少一個連接構件(25)將該第一組件(4)可拆卸地束縛至該自行車或該類似交通工具之一車架及/或該後架及/或該前架及/或該車把之至少一個桿。
  16. 如請求項15之方法，其中提供至少一個連接構件(25)之該步驟包括：提供具備一第一端(26)及一第二端(27)之該至少一個帶(25a)，其中該第一端(26)具備一環形帶扣，該環形帶扣可經平坦化以呈一實質上矩形或橢圓形形狀，其中長度約等於該帶(25a)之寬度， 使該第二端(27)在存在於該第一容器(4)中之至少一個狹縫(21)內，視情況在兩個狹縫(21)內穿過，使得該第一端(26)及該第二端(27)兩者指向該自行車或類似交通工具， 使該至少一個帶(25a)之該第二端(27)圍繞該自行車之該車架及/或該後架及/或該前架及/或該車把之至少一個桿穿過以圍封該至少一個桿， 使該第二端(27)在存在於該第一端(26)中之該帶扣內穿過並拉緊使得該至少一個帶(25a)圍繞該至少一個桿拉緊， 將該第二端(27)自我摺疊使得該至少一個繫帶及/或鉤及環圈閉合元件相對於存在於該第二端(27)處之繫帶及/或鉤及環圈閉合元件，在由一黏著元件或由對應於該至少一個繫帶及/或鉤及環圈閉合元件之一構件覆蓋之一區域(28)中，可拆卸地連接至該支撐容器(4)之後壁(18)及/或後表面或後面(8)。
  17. 如請求項15或16之方法，其包括以下步驟：提供一第二組件(5)；及憑藉存在於該第一組件或支撐容器(4)中之一開口(6)將該第二組件(5)至少部分地容納於該第一組件或支撐容器(4)中。
  18. 一種自行車或類似交通工具，其包括如請求項1至15中任一項之至少一個包(1)。
  19. 一種套組，其包括如請求項1至14中任一項之一包(1)，該包(1)包括一第一組件(4)、一第二組件(5)及可能一外殼(36)，其中該第二組件(5)經調適以至少部分地容納於該第一組件(4)或該外殼(36)中，以能夠由使用者運輸。
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