IT201900006695A1

IT201900006695A1 - Borsa modulare per biciclette e simili

Info

Publication number: IT201900006695A1
Application number: IT102019000006695A
Authority: IT
Inventors: Barbara Bigolin; Ugo Villa
Original assignee: Brooks England Ltd
Priority date: 2019-05-09
Filing date: 2019-05-09
Publication date: 2020-11-09
Also published as: CN114007933B; TW202108427A; CN114007933A; AU2020269512A1; WO2020225617A1; US20220234669A1; CA3139381A1; EP3966094A1; KR20220013554A; BR112021022345A2; JP2022532163A

Description

Descrizione di Brevetto di Invenzione Industriale avente per titolo:

“BORSA MODULARE PER BICICLETTE E SIMILI”

CAMPO TECNICO DELL’INVENZIONE

La presente invenzione riguarda una borsa modulare per biciclette e veicoli simili. Più in particolare, la presente invenzione riguarda una borsa modulare per biciclette, atta ad alloggiare al suo interno in modo rimovibile una ulteriore borsa o secondo componente.

STATO DELLA TECNICA ANTERIORE

Le biciclette o i veicoli simili possono essere dotati di borse, ad es. laterali, le quali vengono fissate al telaio della biciletta, in particolar modo al portapacchi posteriore e/o al portapacchi anteriore.

Le borse laterali vengono agganciate al tubo del portapacchi e presentano, a tal fine, almeno un paio di ganci superiori, quali ad esempio dei sistemi a clip meccaniche, che supportano tutto il peso della borsa stessa, ed eventualmente anche un perno inferiore, che si aggancia ad una staffa verticale del telaio, in corrispondenza della ruota della bicicletta. Il perno inferiore permette di mantenere la borsa in posizione, senza farla muovere durante l’utilizzo.

Le borse da bicicletta note presentano principalmente i seguenti inconvenienti: il sistema a clip meccaniche è piuttosto complesso e soggetto a rotture, ad esempio causate dalle vibrazioni generate durante la pedalata. Poiché tali ganci devono supportare tutto il peso delle borse, non possono essere soggetti a rottura. Al contempo, dovendo essere rimovibili, bisogna trovare il giusto compromesso tra resistenza e facilità di montaggio/smontaggio da parte dell’utilizzatore. Inoltre, quando la borsa viene rimossa dalla bicicletta, e quindi movimentata dall’utilizzare, il relativo attacco è esposto a rischi ulteriori di rottura.

Un altro svantaggio delle borse da bicicletta di tipo noto è che, durante l’utilizzo, sono soggette a sporcarsi molto, a causa del fango o della polvere con cui vengono a contatto durante l’uso. Si tratta di un inconveniente non da poco, quando il ciclista giunge a destinazione e deve rimuovere la borsa dal telaio della bicicletta, al fine di portarla con sé nel luogo desiderato (sia in casa o ad esempio nella tenda in caso di campeggio).

Altri svantaggi legati alle borse di tipo tradizionale sono che: spesso risultano ingombranti e il loro attacco meccanico per la bicicletta spesso aggiunge peso alla borsa stessa.

Si avverte pertanto la necessità di modificare il sistema di attacco/stacco della borsa al telaio della bicicletta, in modo da migliorare l’utilizzo di tali borse durante la pedalata, nonché di un sistema facilmente rimovibile, al fine di ampliare le possibilità di utilizzo delle borse stesse.

SCOPI DELL’INVENZIONE

Il compito tecnico della presente invenzione è quindi quello di migliorare lo stato della tecnica.

Nell’ambito di tale compito tecnico, costituisce uno scopo della presente invenzione mettere a punto una borsa modulare per biciclette e simili avente caratteristiche di ottimale resistenza, nonché l’abilità di agevolare il suo montaggio e/o smontaggio dal telaio della bicicletta e simili.

Ancora uno scopo della presente invenzione è realizzare una borsa modulare per biciclette e simili che sia versatile dal punto di vista dell’utilizzo da parte del ciclista.

Tale compito e tali scopi vengono tutti raggiunti dalla borsa modulare per biciclette e simili secondo la allegata rivendicazione 1.

Le rivendicazioni dipendenti si riferiscono a forme di attuazione preferite e vantaggiose dell’invenzione.

BREVE DESCRIZIONE DEI DISEGNI

Le caratteristiche dell’invenzione saranno meglio comprese da ogni tecnico del ramo dalla descrizione che segue e dalle annesse tavole di disegni, dati quale esempio non limitativo, nei quali:

la figura 1 è una vista laterale di una bicicletta dotata di due borse laterali secondo la presente invenzione;

la figura 2 è una vista frontale prospettica di un primo componente della borsa secondo la presente invenzione;

la figura 3 è una vista frontale prospettiva di una borsa assemblata secondo la presente invenzione;

la figura 4 è una vista frontale prospettica in una prima configurazione operativa della borsa secondo la presente invenzione;

la figura 5A è una vista prospettica posteriore di un secondo componente di una borsa secondo la presente invenzione;

la figura 5B è una ulteriore versione del secondo componente di cui alla figura 5A; la figura 6 è una vista frontale prospettica di una versione di un primo componente secondo la presente versione, in una prima posizione operativa;

la figura 7 è una vista frontale prospettica del secondo componente di cui alla figura 6;

le figure 8A, 8B, 8C illustrano viste prospettiche posteriori di tre fasi operative del secondo componente secondo la presente invenzione;

la figura 9 è una vista frontale prospettica di una versione della borsa secondo la presente invenzione;

la figura 10 è una vista frontale prospettica di una versione della borsa secondo la presente invenzione;

la figura 11 è una vista prospettica posteriore di un secondo componente della borsa secondo una versione della presente invenzione;

le figure 12 e 13 illustrano particolari ingranditi del secondo componente di cui alla figura 11.

FORME DI ATTUAZIONE DELL’INVENZIONE

Con riferimento alla figura 1 allegata, è indicata complessivamente con 1 una borsa per biciclette e veicoli simili secondo la presente invenzione, atta a essere vincolata al telaio della bicicletta e/o al portapacchi posteriore e/o al portapacchi anteriore e/o al manubrio e/o ad almeno una barra del telaio della bicicletta.

In particolare, in figura 1 sono illustrate una prima borsa 1 posizionata lateralmente rispetto alla bicicletta, in corrispondenza di una ruota anteriore 2 di una bicicletta ed una seconda borsa 1 posizionata lateralmente in corrispondenza di una ruota posteriore 3 di una bicicletta.

La borsa 1 secondo la presente invenzione è composta da un primo componente 4 e da un secondo componente 5.

In tal modo, la presente invenzione riguarda una borsa 1 modulare, in grado di adattarsi a moltissime esigenze e situazioni, a seconda dei desideri o dei gusti dell’utilizzatore. Inoltre, la borsa 1 risulta modulare anche per il fatto che il primo componente 4 ed il secondo componente 5 potrebbero essere utilizzati anche singolarmente, a seconda delle versioni e delle esigenze.

La borsa 1 secondo la presente invenzione può essere una borsa laterale, vale a dire posizionata lungo un lato di una bicicletta o di un veicolo simile, oppure una borsa anteriore, ad esempio quanto posizionata in corrispondenza del manubrio della bicicletta o del simile veicolo, o ancora una borsa posteriore, quanto è posizionata in corrispondenza della zona posteriore della bicicletta o del simile veicolo.

In particolare, il primo componente 4 comprende un contenitore di supporto, il quale è atto ad essere vincolato, eventualmente in modo rimovibile, ad un telaio della bicicletta o simili, in particolare al portapacchi anteriore e/o posteriore della bicicletta e/o al manubrio e/o ad almeno una barra del telaio (ad esempio ad una delle barre sostanzialmente verticali di connessone per la ruota anteriore 2 (ad esempio la forcella della bicicletta) e/o per la ruota posteriore 3).

Il primo componente o contenitore di supporto 4 può presentare una conformazione sostanzialmente a parallelepipedo; è dotato di una apertura 6 (ad esempio una sua faccia superiore nella configurazione a parallelepipedo) atta a permettere l’alloggiamento del secondo componente 5. In una versione dell’invenzione, l’apertura 6 è atta a permettere l’alloggiamento nel primo contenitore o contenitore di supporto 4 degli oggetti da trasportare, anche in assenza del secondo componente 5.

In una versione alternativa, il primo componente 4 può presentare una conformazione sostanzialmente cilindrica, con la sua base superiore interessata dall’apertura 6, o ancora una conformazione sostanzialmente a semi-sfera o a semi ellissoide.

In ogni caso, per il primo componente o contenitore di supporto 4 è possibile identificare almeno una faccia o superficie frontale 7, atta in uso ad essere rivolta verso l’esterno rispetto al telaio della bicicletta, ad esempio sostanzialmente parallela ad una estensione maggiore della ruota anteriore 2 e/o della ruota posteriore 3, una faccia o superficie posteriore 8, atta in uso ad entrare in contatto e/o ad essere vincolata con il telaio della bicicletta, almeno una faccia o superficie laterale 9 ed una base inferiore 10. In particolare, le superfici o facce laterali 9 possono essere due.

La base inferiore 10 è opposta all’apertura 6.

In almeno una versione dell’invenzione, le superfici o facce frontale e posteriore 7, 8 e/o le superfici o facce laterali 9 sono sostanzialmente parallele tra loro.

Inoltre, le facce o aperture laterali 9 sono sostanzialmente perpendicolari alle facce o superfici frontale 7 e posteriore 8.

Le dimensioni rispettivamente delle superfici o facce frontale e posteriore 7, 8 e/o delle superfici o facce laterali 9 possono essere le medesime oppure possono essere diverse tra loro.

Le varie superfici o facce 7, 8, 9, e la base inferiore 10 sono realizzate in modo da essere unite tra loro in modo da determinare uno spazio unico interno - a cui si accede dall’apertura 6, al fine di alloggiare almeno parzialmente il secondo componente 5 e/o gli oggetti da trasportare.

Il primo componente o contenitore di supporto 4 può essere realizzato in un sol pezzo o ad esempio in almeno due pezzi.

In quest’ultima versione, il primo componente o contenitore di supporto 4 presenta la superficie o faccia anteriore 7, la superficie o faccia posteriore 8, le superfici o facce laterali 9 tutte aventi sostanzialmente la medesima altezza H (rispetto alla base inferiore 10).

In tal modo, i loro bordi di estremità rispettivi 7a, 8a, 9a formano un perimetro 11 unico e/o superiore e giacente su un piano sostanzialmente parallelo al terreno.

Tutto ciò forma la prima porzione del primo componente o contenitore di supporto 4.

Da tale perimetro 11 si diparte, eventualmente in modo rimovibile, la seconda porzione 14 del primo componente o contenitore di supporto 4; la seconda porzione 14 è posizionata superiormente alla prima porzione del primo componente o contenitore di supporto 4.

Analogamente a quanto precedentemente indicato, la seconda porzione 14 comprende una conformazione sostanzialmente a parallelepipedo e/o sostanzialmente cilindrica o tubolare.

In particolare, la seconda porzione 14 è interessata inferiormente da un’apertura che coincide con l’apertura determinata dal perimetro 11, superiormente dall’apertura 6 ed in essa si possono individuare una parete frontale 17, una parete posteriore 18 ed almeno una parete laterale 19.

I bordi di estremità inferiori 17a, 18a, 19a rispettivamente delle pareti 17, 18, 19 coincidono (che formano un bordo periferico 16 inferiore della seconda porzione 14) e/o sono atte ad entrare in contatto con rispettivamente con i bordi di estremità superiori 7a, 8a, 9a e/o con il perimetro 11.

Per vincolare tra loro, in modo rimovibile ma sicuro, la prima porzione e la seconda porzione 14 del primo componente o contenitore di supporto 4, possono essere presenti dei mezzi di aggancio 12, ad esempio sotto forma di clip o fasce elastiche o agganci a pressione, o ad incastro, o a interferenza, eccetera.

A tali mezzi di aggancio 12 può ulteriormente essere applicato almeno un accessorio, quale ad esempio un porta-borraccia (illustrato in figura 3), un mezzo catarifrangente (illustrato in figura 6, 7), una luce, eccetera.

Il fissaggio dell’almeno un accessorio può essere determinato dalla presenza di una apposita fessura in quest’ultimo e di una corrispondente linguetta presente nel primo componente 4 (o viceversa) e/o l’una o l’altra presenti in corrispondenza dei mezzi di aggancio 12, o mediante mezzi di aggancio similari.

I mezzi di aggancio 12 possono essere posizionati ad esempio in corrispondenza della parete frontale 17 per agganciarsi alla superficie o faccia 7, e/o in corrispondenza della parete laterale 19, per agganciarsi alla superficie o faccia laterale 9, eccetera.

Le pareti 17, 18, 19 della seconda porzione 14 possono presentare tutte la medesima altezza o possono presentare un’altezza diversa.

Ad esempio, nella versione illustrata nelle figure 2 e 3, la parete frontale 17 presenta una prima altezza H1, la parete posteriore 18 presenta una seconda altezza H2 (rispetto al perimetro 11 e/o al perimetro inferiore 16), in cui H2 è maggiore di H1.

Le pareti laterali 19 presentano un’altezza h progressiva da H1 ad H2, in quanto fungono da collegamento tra parete frontale 17 e parete posteriore 18.

In corrispondenza della zona in uso più alta della parete posteriore 18, è possibile prevedere una maniglia 20, atta ad essere impugnata da un utilizzatore per posizionare e/o rimuovere il primo componente o contenitore di supporto 4.

La maniglia 20, in una versione dell’invenzione, è realizzata realizzando una fessura trasversale passante lungo il bordo di estremità superiore 18a della parete posteriore 18 (fessura ad esempio parallela al terreno). Tale maniglia 20 e/o fessura può essere conformata in modo ergonomico e/o imbottita con un apposito materiale adatto, al fine di migliorare il comfort di impugnatura da parte dell’utilizzatore. La maniglia 20, nel caso in cui la parete posteriore 18 presenti la medesima altezza H2 rispetto all’altezza H1 della parete frontale 17, può essere comunque presente ed essere posizionata almeno in corrispondenza di una zona superiore in uso della parete posteriore 18.

In alternativa, la maniglia 20 può essere posizionata in corrispondenza di una zona in uso superiore della parete frontale 17 e/o delle pareti laterali 19, in alternativa o combinazione con l’eventuale maniglia 20 presente nella parete posteriore 18. Nel caso in cui il primo componente 4 sia realizzato in un sol pezzo, la maniglia 20 può essere realizzata in corrispondenza di almeno uno dei bordi di estremità superiori 7a, 8a, 9a.

Poiché la prima porzione e la seconda porzione 14 del primo componente 4 (nella versione in cui quest’ultimo non sia realizzato in un sol pezzo) sono vincolate tra loro mediante i mezzi di aggancio 12, eventuali movimentazioni (montaggio/smontaggio) del contenitore di supporto 4 avvengono come se esso fosse effettivamente realizzato in un sol pezzo.

Nella versione in cui il primo componente 4 è realizzato in un sol pezzo, esso può presentare una conformazione che somma le caratteristiche precedentemente descritte per la prima porzione e la seconda porzione 14 dello stesso.

Il materiale con cui può essere realizzato il primo componente 4 può essere un materiale plastico, carbonio, un tessuto, ad esempio magliato (knitted), un tessuto non tessuto, eccetera. Il materiale inoltre è possibilmente leggero, resistente e/o durevole. Tale materiale deve essere rigido, vale a dire atto a dare struttura al primo componente 4 al fine di supportare il peso degli oggetti da trasportare. Inoltre, tale materiale è preferibilmente impermeabile all’acqua e/o facilmente pulibile, al fine di eliminare lo sporco che si può accumulare sullo stesso durante la pedalata e/o comprendente un trattamento atto a renderlo idrorepellente, resistente alle macchie, resistente all’abrasione, eccetera.

Il primo componente o contenitore di supporto 4 può presentare, in almeno una sua zona, almeno una fessura 21. Tale almeno una fessura 21 presenta solitamente un andamento longitudinale sostanzialmente orizzontale o parallelo al terreno.

Tale almeno una fessura 21 presenta una lunghezza solitamente compresa tra 2 e 4 cm.

Tale almeno una fessura 21 è atta a vincolare altri componenti o componenti ulteriori al contenitore di supporto 4, ad esempio mediante fascette, fibbie, o simili mezzi di fissaggio.

In alcune posizioni o a seconda di una specifica versione, tale almeno una fessura 21 è presente in numero di due, in cui le due fessure 21 sono posizionate l’una sopra all’altra, distanziate da uno spazio di circa 0,5 – 2 cm. In tal modo, è possibile vincolare a tali due fessure 21 una fascetta, una fibbia o un mezzo simile in modo ancora più sicuro.

In una ulteriore versione, il primo componente o contenitore di supporto 4 può presentare un coperchio 22.

Tale almeno un coperchio 22 è atto in uso a chiudere l’apertura 6 del contenitore di supporto 4, ad esempio secondo particolari condizioni di utilizzo o a seconda delle esigenze dell’utilizzatore.

Tale coperchio 22 presenta una conformazione sostanzialmente corrispondente a quella dell’apertura 6, eventualmente dotato di un bordo laterale 22a per meglio chiudere il contenitore di supporto 4.

Tale coperchio 22 può essere fissato alla parete posteriore 18 della seconda porzione 14 (ad una certa distanza dall’eventuale maniglia 20) se presente o alla superficie o faccia posteriore 8 del contenitore di supporto 4, mediante fasce o fibbie o mediante opportuni mezzi a cerniera 22b, eventualmente rimovibili.

Il primo componente o contenitore di supporto 4 viene fissato al telaio della bicicletta, quale ad esempio il portapacchi posteriore e/o anteriore e/o ad una barra del telaio, mediante dei mezzi di collegamento 25.

I mezzi di collegamento 25, ad esempio nelle versioni illustrate nelle figure 8A-8C, sono mezzi di collegamento privi di mezzi meccanici di regolazione.

I mezzi di collegamento 25 sono generalmente posti in corrispondenza della zona superiore in uso detta faccia o superficie posteriore 8 e/o della parete posteriore 18 del primo componente o contenitore di supporto 4.

Nella versione illustrata nelle figure indicate, i mezzi di collegamento 25 sono due, in posizione laterale destra e sinistra in uso, e comprendono ciascuno una fascia 25a che viene inserita all’interno di due fessure 21 in modo da sporgere, con entrambe le sue estremità 26, 27, posteriormente al contenitore di supporto 4, verso il telaio della bicicletta.

I mezzi di collegamento 25 possono essere anche solo uno, eventualmente posizionato in posizione centrale del primo componente 4, in modo da supportare quest’ultimo in modo equilibrato, e vincolarlo in modo sicuro al telaio della bicicletta. Ancora i mezzi di collegamento 25 possono essere anche in numero superiore a due.

Le estremità 26, 27 della fascia 25a possono presentare elementi di chiusura a strappo e/o a uncino e asola, quali quelli noti con il nome commerciale di Velcro.

In alternativa, le estremità 26, 27 della fascia 25a possono presentare dei mezzi adesivi per la connessione di una prima estremità 26 in corrispondenza della seconda estremità 27.

Ancora, è possibile che una prima estremità 26 della fascia 25a possa presentare una fibbia anulare, possibilmente schiacciata in modo da assumere una conformazione sostanzialmente rettangolare o ovale, di lunghezza pari all’incirca alla larghezza della fascia 25a.

In tale fibbia, è possibile far passare la seconda estremità 27 della fascia 25a, in modo che quest’ultima avvolga una barra del portapacchi e/o del manubrio e/o del telaio della bicicletta.

Tale seconda estremità 27 può poi essere ripiegata su se stessa (e tirata in modo da avvolgere strettamente la barra del telaio della bicicletta) per andare poi a collegarsi alla parete posteriore 18 e/o alla faccia o superficie posteriore 8 del contenitore di supporto 4, in un’area 28 interessata da un elemento adesivo o da uno dei due sistemi di connessione a strappo e/o a uncino e asola, quali quelli noti con il nome commerciale di Velcro, in particolare l’altro rispetto a quello presente in corrispondenza dell’estremità 27 della fascia 25a.

In ogni caso, i mezzi di connessione 25 sono di tipo rimovibile, in quanto il contenitore di supporto 4 può essere vincolato o svincolato dal telaio della bicicletta.

La presente invenzione si riferisce dunque anche ad un metodo per la connessione rimovibile di una borsa per biciclette e veicoli simili secondo la presente invenzione, atta in uso ad essere vincolata in modo rimovibile al telaio della bicicletta e/o al portapacchi posteriore e/o al portapacchi anteriore e/o al manubrio e/o ad almeno una barra del telaio della bicicletta, comprendente le fasi di fornire un primo componente 4, in cui il primo componente 4 comprende un contenitore di supporto dotato di una apertura 6 e almeno un mezzo di connessione 25 rimovibile comprendente almeno una fascia 25a dotata di almeno un elemento di chiusura a strappo e/o a uncino e asola, connettere l’almeno un mezzo di connessione 25 al primo componente 4, vincolare in modo rimovibile in uso il primo componente 4 al telaio della bicicletta e/o al portapacchi posteriore e/o al portapacchi anteriore e/o al manubrio e/o ad almeno una barra del telaio della bicicletta mediante l’almeno un mezzo di connessione 25.

Il metodo prevede poi una fase di fornire almeno la fascia 25a dotata di una prima estremità 26 e di una seconda estremità 27, in cui la prima estremità 26 è dotata di una fibbia anulare, possibilmente schiacciata in modo da assumere una conformazione sostanzialmente rettangolare o ovale, di lunghezza pari all’incirca alla larghezza della fascia 25a, far passare la seconda estremità 27 all’interno di almeno una fessura 21 presente nel primo contenitore 4, opzionalmente in due fessure 21, in modo che sia la prima estremità 26 che la seconda estremità 27 siano rivolte verso la bicicletta o il veicolo simile, far passare la seconda estremità 27 dell’almeno una fascia 25a attorno ad almeno una barra del telaio della bicicletta e/o del portapacchi posteriore e/o del portapacchi anteriore e/o del manubrio in modo da avvolgere l’almeno una barra, far passare la seconda estremità 27 all’interno della fibbia presente nella prima estremità 26 e stringere in modo che l’almeno una fascia 25a sia stretta attorno all’almeno una barra,

ripiegare la seconda estremità 27 su se stessa in modo che l’almeno un elemento di chiusura a strappo e/o a uncino e asola si connetta in modo rimovibile alla parete posteriore 18 e/o faccia o superficie posteriore 8 del contenitore di supporto 4, in un’area 28 interessata da un elemento adesivo o da un mezzo corrispondente all’almeno un elemento di chiusura a strappo e/o a uncino e asola, rispetto a quello presente in corrispondenza della seconda estremità 27.

Il metodo secondo l’invenzione comprende altresì le fasi di fornire un secondo componente 5 e di alloggiare almeno parzialmente il secondo componente 5 nel primo componente o contenitore di supporto 4 mediante una apertura 6 presente nello stesso.

Qualora il contenitore di supporto 4 presenti, secondo una versione dell’invenzione, una dimensione tale da entrare in contatto con la zona relativa al mozzo della ruota 2, 3 della bicicletta, è possibile che sia previsto un mezzo di connessione 25 anche in questa zona.

In alternativa, in corrispondenza della zona del mozzo della ruota 2, 3 può essere previsto un diverso mezzo di connessione, a seconda delle esigenze.

I mezzi di connessione 25 a strappo e/o uncino ed asola risultano molto semplici ma al contempo solidi e dunque migliori di un attacco meccanico, essendo altresì leggeri, difficili da danneggiare e più facili da riparare in caso di problemi o danni che dovessero intervenire.

Come detto, la borsa 1 secondo la presente invenzione è composta anche da un secondo componente 5, ad esempio illustrato in alcune delle sue possibili versioni nelle figure da 9 a 13.

Il secondo componente 5 è sotto forma di sacco, zaino o borsa, preferibilmente in materiale resistente all’acqua e allo sporco, che in uso può essere alloggiato in modo rimovibile all’interno del primo componente o contenitore di supporto 4 al fine di essere trasportato durante la pedalata.

Tale secondo componente 5 può essere in qualche modo anche vincolato, in modo rimovibile, al contenitore di supporto 4, ad esempio come visibile in figura 3, nella quale è presente una banda o corda elastica 30 che viene fissata ad esempio mediante fibbie, e/o fasce e/o le fessure 21 al contenitore di supporto 4. Anche nelle figure 4, 5A e 5B è visibile il secondo componente 5 che viene estratto dal primo componente 4, ad esempio quando l’utilizzatore è giunto a destinazione, e quindi vuole rimuovere il secondo componente 5 e portarlo con sé, ad esempio in campeggio, o quanto ha la necessità di rimuovere il secondo componente 5 dal primo componente 4.

In tal caso, la banda o corda elastica 30, prima utilizzata per fissare in posizione il secondo componente 5 al primo componente 4, può essere fatto passare in asole opportune o similari presenti nello schienale o nella parte posteriore del secondo componente 5, al fine di trasformare la banda o corda elastica 30 in una o due fasce da poter essere indossate attorno alle spalle dell’utilizzatore, nel modo classico degli zaini o delle borse.

Nelle figure 11-13 è illustrato in maggior dettaglio tale fissaggio della banda o corda elastica 30 nella parte posteriore del secondo componente 5, e tali asole, al cui interno far passare la fascia o banda elastica 30, possono essere conformate come illustrato in figura 12. Ad esempio, tali asole o similari possono essere costituite da una piastrina 31 che viene fissata al tessuto o al materiale del secondo componente 5 e dotata di una protrusione a ponte 32 che determina una apertura passante 33 tra piastrina 31 e protrusione a ponte 32. Tale apertura passante 33 permette di fissare una fibbia 34 alla protrusione a ponte 32, la quale è a sua volta fissata alla banda o corda elastica 30 mediante modalità di tipo noto.

In alternativa o aggiunta, il secondo componente 5, una volta estratto dal primo componente 4, al fine di essere trasportato da parte dell’utilizzatore, può essere inserito in un involucro esterno 36, illustrato in figura 9 e 10. L’involucro esterno può esser dotato di spalliere o spallacci, eventualmente imbottite/i, come in uno zaino tradizionale, o altri accorgimenti utili all’utilizzatore a seconda delle specifiche esigenze.

Secondo delle versioni ulteriori dell’invenzione, come detto, il primo componente 4 può essere utilizzato dall’utilizzatore anche privo del secondo componente 5 e viceversa il secondo componente 5 può essere utilizzato anche come borsa o zaino, indipendentemente dal primo contenitore 4, ad esempio in associazione con l’involucro esterno 36.

Sia il primo componente 4 che il secondo componente 5, infatti, sono atti a contenere degli oggetti e/o dei carichi, che l’utilizzatore intende trasportare.

Inoltre, poiché molti ciclisti utilizzano una medesima bicicletta sia per viaggiare che per muoversi ad esempio in città, è possibile non rimuovere la borsa 1 anche quando l’utilizzatore si ferma. Il primo contenitore 4 può fungere da cestino anche per l’uso quotidiano della bicicletta, aumentando il comfort di viaggio dell’utilizzatore anche per brevi tragitti urbani.

Ne risulta che la borsa 1, così come il suo primo componente 4 e secondo componente 5, determini un sistema modulare. In particolare, il primo componente 4 può essere utilizzato in combinazione o meno con il secondo componente 5 e quest’ultimo può essere usato anche da solo o in combinazione con l’involucro esterno 36 o e con altri contenitori con diversa funzione.

Pertanto, la presente invenzione riguarda anche un kit comprendente una borsa 1 secondo la presente invenzione, comprendente un primo componente 4, un secondo componente 5 ed un involucro esterno 36, in cui il secondo componente 5 è atto ad essere almeno parzialmente alloggiato nel primo componente 4 o nell’involucro esterno 36 quando il secondo componente 5 è estratto dal primo componente 4, al fine di poter essere trasportato da parte dell’utilizzatore.

Si è visto dunque come la borsa 1 secondo la presente invenzione sia modulare, durevole nel tempo e adatta ad ogni condizione di utilizzo.

Infine, la presente invenzione è relativa anche ad una bicicletta o veicolo simile comprendente almeno una borsa 1 secondo la descrizione che precede.

La presente invenzione è stata descritta secondo forme preferite di realizzazione, ma varianti equivalenti possono essere concepite senza uscire dall'ambito di protezione offerto dalle rivendicazioni che seguono.

Claims

RIVENDICAZIONI 1. Borsa per una bicicletta o un veicolo simile, atta in uso ad essere vincolata in modo rimovibile ad almeno una barra di un telaio della bicicletta o del veicolo simile e/o ad un portapacchi posteriore e/o ad un portapacchi anteriore e/o ad un manubrio della bicicletta o del veicolo simile, in cui detta borsa (1) comprende un primo componente (4), in cui detto primo componente (4) comprende un contenitore di supporto dotato di una apertura (6), caratterizzata dal fatto che detto primo componente (4) presenta almeno un mezzo di connessione (25) rimovibile comprendente almeno una fascia (25a) dotata di almeno un elemento di chiusura a strappo e/o a uncino e asola, per vincolare in modo rimovibile in uso detto primo componente (4) all’almeno una barra del telaio della bicicletta o del veicolo simile e/o del portapacchi posteriore e/o del portapacchi anteriore e/o del manubrio della bicicletta o del veicolo simile.
2. Borsa secondo la rivendicazione 1, in cui detta borsa (1) comprende un secondo componente (5) atto ad essere almeno parzialmente alloggiato, in modo rimovibile, in detto primo componente (4) attraverso detta apertura (6), e/o in cui detto primo componente (4) presenta una conformazione sostanzialmente a parallelepipedo o una conformazione sostanzialmente cilindrica o una conformazione sostanzialmente a semi-sfera o a semi ellissoide, e/o una conformazione atta a determinare uno spazio interno, aperto mediante detta apertura (6), per l’alloggiamento almeno parzialmente di detto secondo componente (5).
3. Borsa secondo la rivendicazione 1 o 2, in cui detto primo componente (4) è composto almeno una faccia o superficie frontale (7), atta in uso ad essere rivolta verso l’esterno rispetto al telaio della bicicletta, ad esempio sostanzialmente parallela ad una estensione maggiore di una ruota anteriore (2) e/o posteriore (3), una faccia o superficie posteriore (8), atta in uso ad entrare in contatto e/o ad essere vincolata con il telaio della bicicletta e sostanzialmente parallela a detta faccia o superficie frontale (7), almeno una faccia o superficie laterale (9) ed una base inferiore (10), opposta a detta apertura (6).
4. Borsa secondo la rivendicazione precedente, in cui dette superfici o facce frontale e posteriore (7, 8) e/o dette superfici o facce laterali (9) presentano una medesima dimensione e/o una medesima altezza (H), e/o in cui detta superficie o faccia anteriore (7), detta superficie o faccia posteriore (8), dette superfici o facce laterali (9) presentano rispettivamente un bordo di estremità (7a, 8a, 9a) che forma un perimetro (11) unico e/o superiore e giacente su un piano sostanzialmente parallelo al terreno.
5. Borsa secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui detto primo componente (4) è realizzato in un sol pezzo o in almeno due pezzi, nel caso in cui detto primo componente (4) è realizzato in almeno due pezzi, esso comprende almeno una prima porzione formata da dette superfici o facce anteriore (7), posteriore (8) e laterali (9) ed una seconda porzione (14) posizionata superiormente a detta prima porzione, avente una conformazione sostanzialmente a parallelepipedo e/o sostanzialmente cilindrica o tubolare.
6. Borsa secondo le rivendicazioni 4 e 5, in cui detta seconda porzione (14) comprende una parete frontale (17) dotata di un bordo di estremità inferiore (17a), una parete posteriore (18) dotata di un bordo di estremità inferiore (18a) ed almeno una parete laterale (19) dotata di un bordo di estremità inferiore (19a), nonché un’apertura inferiore delimitata da detti bordi di estremità inferiore (17a, 18a, 19a) e/o da un bordo periferico inferiore (16) formato da detti bordi di estremità inferiore (17a, 18a, 19a) e, superiormente, detta apertura (6), in cui detto perimetro inferiore (16) è atto ad entrare in contatto con detto perimetro (11), e/o in cui detta seconda porzione (14) si diparte, eventualmente in modo rimovibile, da detto perimetro (11) di detta prima porzione e/o è vincolata, eventualmente in modo rimovibile, a detta prima porzione mediante mezzi di aggancio (12), ad esempio sotto forma di clip o fasce elastiche o ganci a pressione, o ad incastro, o a interferenza, eccetera.
7. Borsa secondo la rivendicazione precedente, comprendente almeno un accessorio, quale ad esempio un porta-borraccia, un mezzo catarifrangente, una luce, eccetera, in cui detto almeno un accessorio è agganciato a detti mezzi di aggancio (12) e/o in cui detti mezzi di aggancio (12) comprendono una fessura in uno tra detto accessorio e detto primo componente (4) e/o in corrispondenza di detti mezzi di aggancio (12) ed una corrispondente linguetta presente nell’altro uno tra detto accessorio e detto primo componente (4) e/o in corrispondenza di detti mezzi di aggancio (12), o mediante mezzi di aggancio similari e/o in cui detti mezzi di aggancio (12) sono posizionati in corrispondenza di detta parete frontale (17) per agganciarsi a detta superficie o faccia (7), e/o in corrispondenza di detta parete laterale (19) per agganciarsi a detta superficie o faccia laterale (9), e/o in corrispondenza di detta parete posteriore (18) per agganciarsi a detta superficie o faccia posteriore (8).
8. Borsa secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui detto primo componente (4) comprende almeno una fessura (21) solitamente un andamento longitudinale sostanzialmente orizzontale o parallelo al terreno, è/o comprende almeno una fessura (21) una lunghezza compresa tra 2 cm e 4 cm e/o atta a vincolare componenti ulteriori a detto primo componente o contenitore di supporto (4), ad esempio mediante fascette, fibbie, o simili mezzi di fissaggio, e/o in cui sono presenti due fessure (21), una posizionata sopra all’altra, distanziate da uno spazio di circa 0,5 cm – 2 cm.
9. Borsa secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui detto almeno un mezzo di collegamento (25) è posto in corrispondenza di una zona in uso superiore di detta faccia o superficie posteriore (8) e/o di detta parete posteriore (18) di detto primo componente o contenitore di supporto (4), in posizione laterale destra e sinistra in uso o centrale, e/o in cui detta almeno una fascia (25a) viene inserita all’interno di una o due fessure (21) in modo da sporgere, con entrambe le sue estremità (26, 27), posteriormente a detto contenitore di supporto (4), verso il telaio della bicicletta, in modo da poter vincolare detto contenitore di supporto (4) alla bicicletta o veicolo simile, e/o in cui detta almeno una fascia (25a) comprende due estremità (26, 27) che presentano detto almeno un elemento di chiusura a strappo e/o a uncino e asola, o mezzi adesivi per la connessione di una prima estremità (26) in corrispondenza della seconda estremità (27), e/o in cui detta almeno una fascia (25a) comprende una prima estremità (26) dotata di una fibbia anulare, possibilmente schiacciata in modo da assumere una conformazione sostanzialmente rettangolare o ovale, di lunghezza pari all’incirca alla larghezza di detta fascia (25a), in cui detta fibbia è atta a permettere il passaggio di una seconda estremità (27) di detta almeno una fascia (25a), in modo che quest’ultima avvolga una barra del portapacchi e/o del telaio della bicicletta.
10. Borsa secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui detta parete frontale (17) presenta una prima altezza (H1), detta parete posteriore (18) presenta una seconda altezza (H2) rispetto a detto perimetro inferiore (16), in cui (H2) è maggiore di (H1), e dette pareti laterali (19) presentano un’altezza (h) progressiva da (H1) a (H2), in quanto fungono da collegamento tra parete frontale (17) e parete posteriore (18), e/o in cui in corrispondenza di una zona in uso più alta o di una zona superiore di detta parete posteriore (18) e/o in corrispondenza di un bordo di estremità superiore (18a) di detta parete posteriore (18) è presente una maniglia (20), atta ad essere impugnata da un utilizzatore per posizionare e/o rimuovere detto primo componente o contenitore di supporto (4).
11. Borsa secondo la rivendicazione precedente, in cui detta maniglia (20) comprende o è determinata da una fessura trasversale passante, ad esempio parallela al terreno, e/o è conformata in modo ergonomico e/o imbottita con un apposito materiale adatto, al fine di migliorare il comfort di impugnatura da parte dell’utilizzatore.
12. Borsa secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui detto primo componente (4) è realizzato in un materiale plastico, carbonio, un tessuto, ad esempio magliato (knitted), un tessuto non tessuto, eccetera., possibilmente leggero, e/o in un materiale rigido e/o resistente e/o durevole e/o impermeabile all’acqua, e/o pulibile, e/o comprendente un trattamento atto a renderlo idrorepellente, resistente alle macchie, resistente all’abrasione, eccetera.
13. Borsa secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui detto primo componente (4) comprende un coperchio (22) atto in uso a chiudere detta apertura (6), in cui detto coperchio (22) presenta una conformazione sostanzialmente corrispondente a quella di detta apertura (6), eventualmente dotato di un bordo laterale (22a) per migliorare la chiusura di detto contenitore di supporto (4), e/o in cui detto coperchio (22) è fissato a detta parete posteriore (18) di detta seconda porzione (14) o a detta superficie o faccia posteriore (8) di detto contenitore di supporto (4) mediante fasce o fibbie o mediante opportuni mezzi a cerniera (22b), eventualmente rimovibili.
14. Borsa secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui detto secondo componente (5) è sotto forma di sacco, zaino o borsa, preferibilmente in materiale resistente all’acqua e allo sporco, e/o in cui detto secondo componente (5) è vincolato, in modo rimovibile, a detto contenitore di supporto (4), ad esempio mediante una banda o corda elastica (30) che viene fissata ad esempio mediante fibbie, e/o fasce e/o mediante dette fessure (21) a detto contenitore di supporto (4).
15. Metodo per la connessione rimovibile di una borsa per una bicicletta o un veicolo simile secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, atta in uso ad essere vincolata in modo rimovibile ad almeno una barra di un telaio della bicicletta o del veicolo simile e/o del portapacchi posteriore e/o del portapacchi anteriore e/o del manubrio, comprendente le seguenti fasi: fornire un primo componente (4), in cui detto primo componente (4) comprende un contenitore di supporto dotato di una apertura (6) e almeno un mezzo di connessione (25) rimovibile comprendente almeno una fascia (25a) dotata di almeno un elemento di chiusura a strappo e/o a uncino e asola, connettere detto almeno un mezzo di connessione (25) a detto primo componente (4), vincolare in modo rimovibile in uso detto primo componente (4) all’almeno una barra di un telaio della bicicletta o del veicolo simile e/o del portapacchi posteriore e/o del portapacchi anteriore e/o del manubrio mediante detto almeno un mezzo di connessione (25).
16. Metodo secondo la rivendicazione 15, in cui detta fase di fornire almeno un mezzo di connessione (25) comprende fornire detta almeno una fascia (25a) dotata di una prima estremità (26) e di una seconda estremità (27), in cui detta prima estremità (26) è dotata di una fibbia anulare, possibilmente schiacciata in modo da assumere una conformazione sostanzialmente rettangolare o ovale, di lunghezza pari all’incirca alla larghezza di detta fascia (25a), far passare detta seconda estremità (27) all’interno di almeno una fessura (21) presente in detto primo contenitore (4), opzionalmente in due fessure (21), in modo che sia detta prima (26) estremità che detta seconda estremità (27) siano rivolte verso detta bicicletta o veicolo simile, far passare detta seconda estremità (27) di detta almeno una fascia (25a) attorno ad almeno una barra del telaio della bicicletta e/o del portapacchi posteriore e/o del portapacchi anteriore e/o del manubrio in modo da avvolgere detta almeno una barra, far passare detta seconda estremità (27) all’interno di detta fibbia presente in detta prima estremità (26) e stringere in modo che detta almeno una fascia (25a) sia stretta attorno a detta almeno una barra, ripiegare detta seconda estremità (27) su se stessa in modo che detto almeno un elemento di chiusura a strappo e/o a uncino e asola si connetta in modo rimovibile a detta parete posteriore (18) e/o faccia o superficie posteriore (8) di detto contenitore di supporto (4), in un’area (28) interessata da un elemento adesivo o da un mezzo corrispondente a detto almeno un elemento di chiusura a strappo e/o a uncino e asola, rispetto a quello presente in corrispondenza di detta seconda estremità (27).
17. Metodo secondo la rivendicazione 15 o 16, comprendente le fasi di fornire un secondo componente (5) e di alloggiare almeno parzialmente detto secondo componente (5) in detto primo componente o contenitore di supporto (4) mediante una apertura (6) presente nello stesso.
18. Bicicletta o veicolo simile, comprendente almeno una borsa (1) secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 1 a 15.
19. Kit comprendente una borsa (1) secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 1 a 14, comprendente un primo componente (4), un secondo componente (5) ed eventualmente un involucro esterno (36), in cui detto secondo componente (5) è atto ad essere almeno parzialmente alloggiato in detto primo componente (4) o in detto involucro esterno (36), al fine di poter essere trasportato da parte dell’utilizzatore.