JP2002205672A - 二輪車用着脱自在型バッグ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本発明は、簡単に二輪車のサドル下の両脚
の間のフレーム部分に装着することができる上、二輪車
に確実に装着されるので不用意に落としたり、盗難され
たりするようなことはなく、またワンタッチで簡単に取
り外して手持ち用バッグとして使用できる二輪車用着脱
自在型バッグを提供することを目的とする。 【構成】 本発明は、バッグ本体２０Ａの一面に二輪
車１のフレーム２の立パイプ４に係止させるための係止
部となる開孔２９と、この開孔２９に突入するキャッチ
部材４０を有し、その隣り合う面に前記フレーム２の下
パイプ８に嵌め入れるための凹部２４を形成して構成し
た。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】本発明は、自転車やバイク（単車）等の二
輪車のフレームの下パイプに跨るようにして立パイプに
係止させて取り付けることにより貴重品や小物入れとし
て使用し、また二輪車から取り外して手持ち用バッグと
しても使用し得る二輪車用着脱型バッグに関する。

【０００２】

【従来の技術】買い物に出かけるとき、また役所や銀行
に出かけるときなど、財布や預金通帳、印鑑などの貴重
品を手持用バッグに入れてこれを持って二輪車に乗って
出かける人は多い。このようなとき、多くの人はショル
ダーバッグを肩に掛けて、またショルダーバッグや手持
ち用バッグを二輪車の前かごに入れて二輪車に乗る姿は
ごく普通に見られる。ところがこのような形態で出かけ
ていると、後ろからの二輪車に乗った者によるひったく
りに出会うことが少なくなく、細心の注意が必要とな
る。

【０００３】このための対策としては、二輪車の前かご
に貴重品を収納したバッグを入れたその上から防犯用の
蓋やネットなどで覆うなどの方法がある。

【０００４】しかしながら、例えば買い物帰りなどの時
のように、前かごいっぱいに買った物を入れている場合
には、前かごに蓋をしたり、防犯用ネットで覆ったりす
ることが出来ないことから、十分な防犯対策を施すこと
ができない。

【０００５】このため、自転車に別途専用の容器などを
取り付けることが望まれる。従来、自転車に取り付ける
容器としては、実開平６−３２２８４号公報に記載の
「自転車収納トランク」が提案されている。

【０００６】この「自転車収納トランク」は、収納容体
と蓋体とを組み合せた形状が筒状である収納体に一組の
施錠装置を設けた収納体表面に反射材と取り付け部材を
設けて構成したもので、自転車のフレームの下パイプに
装着して使用するタイプのものと、フレームの立パイプ
に装着して使用するタイプのものとがある。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、これら
実開平６−３２２８４号公報に記載の「自転車収納トラ
ンク」は、自転車に固定して使用するものであるため、
財布や印鑑、預金通帳などのような貴重品をそのまま入
れると取り出す手間がかかるだけでなく、これらを取り
出しているのを他人から見られる恐れがあるので極めて
不用心である。

【０００８】又、このものは、取り出した貴重品を素手
で持ち歩くわけにもいかず、例えば手持ち用バッグなど
に入れ替えるのが通常と思われる。つまりこの種のトラ
ンクは貴重品を入れるものではなく、明細書における
「考案の効果」に記載されているように、雨衣や傘、地
図や小物を入れるためのものであることが明らかであ
る。

【０００９】加えて、この種、トランクはその形状が筒
形状であるために、その中に入れるものも限られ、特に
フレームの下パイプに取り付けて使用するものは、自転
車の場合、走行中に足が引っ掛かり易く、危険であるう
え、自転車に乗降するとき、足を引っ掛け易く、危険で
あり、また、その際破損し易いなどの問題も有る。

【００１０】本発明者はこのような課題を解決すべく、
貴重品を安全な状態で二輪車に取り付けて使用すること
ができる上、必要に応じて簡単に二輪車から取り外して
手持ち用バッグとして使用することができるバックにつ
き鋭意検討を重ねた結果、ついに本発明に係る二輪車用
着脱型バッグを完成するに至ったものである。

【００１１】このような経緯を経て完成するに至った本
発明は、バッグ本体の一面に突出して形成した係止部を
二輪車のフレームの立パイプに係止させ、さらにこの係
止部を突出させているバッグ本体の面部の隣り合う面に
形成されている凹部をフレームの下パイプに嵌め入れて
固定、使用できるようにすることにより、財布や預金通
帳、印鑑などの貴重品をバッグごと二輪車のフレームの
安全で邪魔にならない両脚の間に係止させることができ
る上、必要に応じてワンタッチで取り外してそのまま手
持ちバッグとして使用することができる極めて有用な二
輪車用着脱自在型バッグを提供することを目的とするも
のである。

【００１２】

【課題を解決するための手段】以上の目的を達成するた
めに提案される本発明に係る二輪車用着脱自在型バッグ
は、バッグ本体の一面に二輪車のフレームの立パイプに
係止させるための係止部を有し、その隣り合う面に前記
フレームの下パイプに嵌め入れるための凹部が形成され
ていることを特徴とする。

【００１３】最近の二輪車の多くは、フレームをサドル
下に位置する立パイプと、ハンドル及び前輪フォークを
支持している前パイプと、前パイプの下部と立パイプの
下部を連結している下パイプと、下パイプから後方に延
出して後輪を支持している後パイプとが溶接等により形
成されている。つまり、前パイプの上端部と立パイプの
上端とを前後に連結する水平の上パイプを設けていない
フレームが多い。本発明では、一般によく知られており
後方に向うに従って下方に傾斜した上パイプも下パイプ
と呼ぶことにし、以下において説明する下パイプは、特
段説明がない限り、この上段の下パイプをいうものとす
る。

【００１４】本発明に係る二輪車用着脱自在型バッグ
は、必ずしも限定されるものではないが、二輪車のフレ
ームの立パイプに係止させ且つ下パイプの後部に跨るよ
うに係止させて、二輪車に取り付けることができる上、
必要に応じてワンタッチで取り外して手持ち用バッグと
して持ち運びすることができるものである。

【００１５】本発明に用いられるバッグ本体は、必ずし
も材質、形状、大きさ、口の位置や形状などが限定され
るものではないが、少なくとも二輪車のフレームの立パ
イプに係止させて取り付けたときに二輪車を乗っている
人の両脚に当たるような大きさ及び形状のものは避けら
れる。このため、例えば好適な形状として、立パイプに
沿う形状の長四角形状のものが挙げられる。口の開閉
は、ジッパーとも呼ばれる線状ファスナーの他、マジッ
クテーブとも呼ばれる面状ファスナーなどで行われる。

【００１６】本発明において、二輪車用着脱自在型バッ
グをこのような長四角形状のものについて説明すると、
二輪車に取り付けた姿勢から見て、前面又は上面がファ
スナーなどにより開閉自在な口が形成され、その後面が
立パイプに沿う面であり、この面に立パイプへの係止部
を有する。そしてこの面と隣り合う下面に下パイプに跨
る凹部が形成されている。この凹部の深さは下パイプに
しっかりと跨って係止できる深さであり、その上面は半
円弧面で形成されており、この半円弧面の直径は、一般
の多くの自転車の場合、フレームの下パイフの直径が約
２５ｍｍ程度であることから、この径よりも僅かながら
若干大きい程度であることが望ましい。

【００１７】本発明に係る二輪車用着脱自在型バッグ
（以下、バッグと略称する。）において、係止部はパッ
グを二輪車のフレームの立パイプに係止させるためにあ
り、この係止部は例えば前述した凹部が形成された面と
隣り合う後面の左右中央の上寄りの個所に位置する。こ
の係止部は２種のものに大別され、いずれのものを用い
ても良いのである。

【００１８】係止部の１種については、バッグ本体に対
して着脱自在な構造を有するもので、例えばバッグ本体
の面部に形成された開口又は凹溝よりなる開口部と、当
該口部に対して着脱自在なキャッチ部材とによって構成
されているものが挙げられる。この種のものは、バッグ
の着脱が極めて容易であり、しかも確実に二輪車に取り
付けることができる上、バッグを二輪車から取り外して
手持ち用バッグとして使用するときにキャッチ部材が外
れているので使い勝手が良い。

【００１９】この開口よりなる開口部は、次述する舌片
に対応する大きさを有し、その内部が上方に向けられて
いる。バッグの使用方法は、先ず舌片を前方に向けてキ
ャッチ部材を二輪車のフレームの立パイプに嵌め込んで
固定させる。そしてこのキャッチ部材の舌片にバッグ本
体の口部を上方から嵌め入れるだけでよく、この嵌め入
れたときにバッグ本体下部の凹部をフレームの下パイプ
の後部に跨るようにバッグ全体を下方に押し付けるだけ
でよいのである。

【００２０】なおキャッチ部材のキャッチ部分に代えて
舌片を立パイプにバンド止めするタイプのもの、舌片を
突出させた取付部材を立パイプに挟み付けてネジ止めし
て固定するタイプのものを用いても良いのである。

【００２１】これに対し、凹溝よりなる開口部は、舌片
の両側に挟み入れる形状を有し、この開口部はバッグ本
体の後面に固定されたものである。

【００２２】係止部のもう１種は、バッグ本体に固定さ
せた折り畳み自在のもので、例えばＣ型キャッチなどの
キャッチ部をバッグ本体の後面に形成した凹部内の後退
させた位置から後方に向けて起こすことができるように
したもの、Ｃ型キャッチなどのキャッチ部をバッグ内の
後退させた位置から前方の口のファスナーを開けた部分
の外に向けて起こすことができるようにしたものなどが
挙げられる。この種の係止部は、キャッチ部を二輪車に
常時固定する必要がないので、所望の二輪車に速やかに
係止させることができる利点がある。

【００２３】バッグ本体の下面に形成されている凹部
は、バッグ本体の中央の前後方向に形成された二輪車の
フレームの下パイプに嵌まる大きさのもので、この凹部
内に下パイプの後部が位置するように、バッグを下パイ
プに跨げさせると、バッグの姿勢は安定する。

【００２４】なおバッグを手持ち用バッグとして使用す
るときに見栄えが良いように前記凹部をバッグの上面に
も形成しても良く、この他、バッグに手提げ用の把手な
どを設けても良いのである。

【００２５】このようにしてバッグを二輪車のフレーム
の立パイプの前に取り付けると、バッグはその前後が係
止部で係止されており、その左右は下部の凹部が下パイ
プに跨るようにして止められている結果、安定、且つ確
実に取り付けられた状態になる。

【００２６】これら本発明に係るバッグは、その使用に
おいて、人目につきにくい両脚の間の邪魔にならない立
パイプの前に取り付けることができるので、ひったくり
に出会うようなこともないのである。しかもその取付状
態において、立パイプと下パイプに支持されているの
で、簡単に外れ落ちることも無い。一方、二輪車を降り
てバッグを二輪車から取り外して手持ち用バッグとして
使用するときにはワンタッチで二輪車から取り外すこと
ができるので極めて便利である。

【００２７】

【発明の実施の形態】本発明の目的及び構成は以上の通
りであり、以下、本発明に係る二輪車用着脱自在型バッ
グを自転車に適用した場合につき、その具体的な構成を
添付図面に示す実施例に沿って詳述する。尚、以下にお
いて、二輪車用着脱自在型バッグを自転車に適用した場
合につき説明するが、敢えて、二輪車として表現、説明
する。

【００２８】添付図面は図１から図１５まであり、この
うち図１は本発明に係る二輪車用着脱自在型バッグの使
用状態を示す斜視図、図２から図１０図までは本発明の
第１実施例に係る二輪車用着脱自在型バッグに関する図
であり、図１１図及び図１２は他の実施例を示してお
り、図１３から図１５までは更に他の実施例に係る二輪
車用着脱自在型バッグに関する図である。以下、各実施
例毎に詳述する。

【００２９】図１に示す二輪車１は一般に多く使用され
ているタイプのもので、この二輪車１のフレーム２は、
サドル３下に位置する立パイプ４と、前輪１２を支持し
ているフォーク６及びハンドル５を支持している前パイ
プ７と、この前パイプ７と立パイプ４とを連結している
上下２本の下パイプ８，９と、下パイプ９と立パイプ４
との連結部分から後方に向けて突出して後輪１０を支持
している後パイプ１１とが溶接等により接合、形成され
ている。

【００３０】本発明の各実施例による二輪車用着脱自在
型バッグ２０は、二輪車１における立パイプ４と上段の
下パイプ８によって支持されるように当該二輪車１に取
り付けられて使用するものである。

【００３１】この二輪車１における立パイプ４は、サド
ル３の下方に位置し、しかも人が二輪車１を乗っている
ときには両脚の間に隠れて位置するので、人目につき難
く、しかも両脚の間に挟まれている結果、ひったくりに
出会い難い位置にある。

【００３２】このような特徴を有する本発明の１形態で
ある第１実施例に係る二輪車用着脱自在型バッグ（以
下、第１実施例のバッグと略称する。）について説明す
る。

【００３３】図２ないし図１０に示す第１実施例のバッ
グ２０は、バッグ本体２０Ａと、バッグ本体２０Ａの後
面に着脱自在に支持されて当該バッグ本体２０Ａを前記
立パイプ４に装着するための係止部よりなるキャッチ部
材４０とによって構成されている。

【００３４】バッグ本体２０Ａは、二輪車１に取り付け
たときの向きを基準にして、上下高さが約２４ｃｍ程
度、前後幅が約１１ｃｍ程度、左右幅が約９ｃｍ程度の
大きさを有し、上面２１及び下面２２のそれぞれ中央に
は前後方向に向けた凹部２３，２４が形成された略箱形
状を有し、その外面がキャンバス生地Ｖで形成され、図
８に示すように、前面２６を残す内壁に箱形状を維持さ
せる補強材２７が固定され、前面２６の中央に線状ファ
スナー２８が縫合されてこの線状ファスナー２８の操作
部２８ａにより開閉する開閉口（口）２９が形成され、
上面２１の左右中央端にまたがってキャンバス生地Ｖで
形成された把手３３が取り付けられたものからなる。そ
して、図２に示すように、前記後面３０の中央上部個所
に後述するキャッチ部材４０の舌片４１が突入する長孔
２９が形成されている。

【００３５】前記凹部２３，２４のうちバッグ本体２０
Ａの下面２２に形成されている凹部２４は、前述した上
段の下パイプ８に丁度嵌まる径、つまり約２５ｍｍであ
り、その長さは下面２０の前後に抜ける長さであり、そ
の深さは約２５ｍｍであり、後面視逆Ｕ字形状を有す
る。

【００３６】バッグ本体２０Ａの上面２１に形成された
凹部２３は、前記凹部２４と同形状を有するが、見栄え
のパランスを良くするためにこの凹部２４に合せて形成
しただけのものである。

【００３７】これら凹部２３，２４は、バッグ本体２０
Ａの内壁を形成している前記補強材２７によりその形が
作られ、しかも強固に形成されている。

【００３８】前記線状ファスナー２８の開閉方向は、そ
の操作部２８ａを上方に引き上げると閉じ、下方に引き
下げると開く。このため不用意にバッグ２０の下側から
開いてバッグ２０の中に入れてある貴重品などが落ちる
というようなことはないように設計されている。

【００３９】又、図２及び図８に示すように、バッグ本
体２０Ａの後面３０に形成されている長孔形状の開孔２
９のすぐ奥の隙間位置にはキャッチ部材４０の舌片４１
をガイドするガイド板３５が固定されている。尚、図９
に示すように、３６はこの舌片４１が突入する空間であ
る。

【００４０】前記キャッチ部材４０は、若干の弾性力を
保有する合成樹脂製のＣ型キャッチ４２の基部に舌片４
１を上方に向けて突出形成したものからなり、このＣ型
キャッチ４２は二輪車１における立パイプ４に付勢力を
もって嵌め付けることができるように構成されている。
舌片４１はその上部を僅かながら前方に向くように傾斜
させて突出している。

【００４１】このように形成されたキャッチ部材４０と
バッグ本体２０Ａの開孔２９との組み合わせからなるも
のが係止部となる。

【００４２】次に、第１実施例に係るバッグ２０の取付
手順を説明する。先ず、図９に示すようにキャッチ部材
４０をバッグ本体２０Ａから外して、これを二輪車１に
おける立パイプ４に舌片４１を前方に向けて押し込む。
このようにすると、キャッチ部材２０は自身の付勢力に
よって立パイプ４に装着される。

【００４３】続いて、図１０に示すように、キャッチ部
材４０の舌片４１がバッグ本体２０Ａの後面３０に形成
されている開孔２９内に入るようにバッグ本体２０Ａを
手で持って上方から嵌め込むとバッグ本体２０Ａの後部
が固定される。そして、このバッグ本体２０Ａを下方に
押し込むと、バッグ本体２０Ａの下面２２に形成されて
いる凹部２４に二輪車１における下パイプ８が入り込
み、バッグ本体２０Ａがこの下パイプ８に跨るようにし
てその下部が固定され、これで二輪車１への取り付けは
終了する。

【００４４】図１１は、バッグ本体２０Ａを二輪車１に
おける立パイプ４に取り付ける係止部の他の実施例を示
しており、この係止部は、バッグ本体２０Ａの後面３０
の中央上部個所に固定され、しかも後述する舌片４１が
嵌入するガイド部材５０と、Ｃ形キャッチ４３の基部に
上方に向けて突出させた舌片４１と、このＣ型キャッチ
４３の左右前端にネジ４４とナット４５・４５を用い
て、前記立パイプ４に固定するための座４３ａ，４３ａ
とが形成された装着部材４０Ａとによって構成されてい
る。

【００４５】図１２は、バッグ本体２０Ａを二輪車１に
おける立パイプ４に取り付けるための係止部のさらなる
他の実施例を示しており、この係止部は、バッグ本体２
０Ａの後面３０の中央上部個所において下方に向けて突
出させた舌片５３と、Ｃ形キャッチ４３の基部にこの舌
片５３が突入する開孔４６ａが形成された受部４６とか
ら形成されており、このＣ型キャッチ４３はその左右前
端にネジ４４とナット４５・４５を用いて二輪車１にお
ける立パイプ４に固定するための座４３ａ，４３ａとが
形成された装着部材４０Ｂとによって構成される。

【００４６】これらの他の実施例による係止部は、前述
した係止部と異なり、係止部が二輪車１における立パイ
プ４に常時固定されているので、紛失したり、いたずら
で盗まれたり、捨てられたりするようなことはないので
ある。

【００４７】図１３〜図１５は、本発明の更に他の実施
例に係る二輪車用着脱自在型バッグ２０１を示してお
り、この実施例のバッグ２０１を構成しているバッグ本
体２０Ａは前述した第１実施例のバッグ本体２０Ａと共
通するので、共通する個所には同一符号を付し、これに
ついての詳しい説明は省略する。

【００４８】本実施例における係止部４０Ｄは、バッグ
本体２０Ａの線状ファスナー２８の上部を開けた部分か
らＣ型キャッチ４７を回動、突出させることができるよ
うに構成されている。

【００４９】即ち、このＣ型キャッチ４７の基部は、左
右に広げて形成された支持部材４８の両端を、バッグ本
体２０Ａ内の上部に固定された固定板５０の左右前端部
近傍個所にピン４９，４９で枢着して構成されてなるも
ので、この左右のピン４９，４９を支点として支持部材
４８とともにＣ型キャッチ４７が収納・突出するように
回動自在に形成されている。なおバッグ本体２０Ａの前
面２６の上部片側にはフック６１を端部に固定したベル
ト６０の一端が固定されており、このベルト６０を線状
ファスナー２８越しに渡して前記フック６１を側方の鳩
目６２に止めることにより線状ファスナー２８の操作部
２８ａが不用意に下方にずれて開かないように構成され
ている。またこの方法とは別に、線状ファスナー２８の
操作部２８ａを上方で図示しないフックで引っ掛けてズ
レ落ちないようにしても良いのである。

【００５０】このように構成すると、前記係止部４０Ｄ
は常にバッグ２０１と一体となっているので、紛失した
り、いたずらされたりしないのである。

【００５１】

【発明の効果】以上説明した本発明に係る二輪車用着脱
自在型バッグによれば、バッグ本体の一面から突出させ
た係止部を二輪車のフレームの立パイプに係止させ、さ
らにこの係止部を突出させているバッグ本体の面部の隣
り合う面に形成されている凹部をフレームの下パイプに
嵌め入れることによって、簡単に二輪車に装着でき、し
かもその装着個所がサドル下の両脚の間に位置する個所
であるため、このパッグ内に財布や預金通帳、印鑑など
の貴重品を入れても、他人に気付かれることは少なく、
しかもひったくりされることもないのである。しかも二
輪車に確実に装着されるので不用意に落としたりするよ
うなことはなく、またワンタッチで簡単に取り外して手
持ち用バッグとして使用できるなどの効果を奏するので
ある。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は、本発明に係る二輪車用着脱自在型バッ
グを二輪車（自転車）に装着した状態を示す斜視図であ
る。

【図２】図２は、本発明の第１実施例に係る二輪車用着
脱自在型バッグの後面側から見た斜視図である。

【図３】図３は、同じくその正面図である。

【図４】図４は、同じくその後面図である。

【図５】図５は、同じくその右側面図である。

【図６】図６は、同じくその要部平面図である。

【図７】図７は、同じくその底面図である。

【図８】図８は、同じくその側面断面図である。

【図９】図９は、本発明の第１実施例に係る二輪車用着
脱自在型バッグの取付手法を示す側面図である。

【図１０】図１０は、同じくその取付後の状態を示す側
面断面図である。

【図１１】図１１は、他の実施例による係止部を示す要
部斜視図である。

【図１２】図１２は、さらなる他の実施例による係止部
を示す要部斜視図である。

【図１３】図１３は、本発明の更に他の実施例に係る二
輪車用着脱自在型バッグを示す斜視図である。

【図１４】図１４は、同じくその側面断面図である。

【図１５】図１５は、同じくその平面断面図である。

【符号の説明】

１ 二輪車（自転車） ２ フレーム ４ 立パイプ ８ 下パイプ ２０ 二輪車用着脱自在型バッグ ２０Ａ バッグ本体 ２３，２４ 凹部 ２８ 線状ファスナー ２９ 開孔 ４０ キャッチ部材 ４１ 舌片 ４２ Ｃ型キャッチ

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 バッグ本体の一面に二輪車のフレームの
   立パイプに係止させるための係止部を有し、その隣り合
   う面に前記フレームの下パイプに嵌め入れるための凹部
   が形成されていることを特徴とする二輪車用着脱自在型
   バッグ。
2. 【請求項２】 二輪車のフレームの立パイプに係止させ
   るための係止部が、バッグ本体の面部に形成された開口
   又は凹溝よりなる開口部と、この開口部に対して着脱自
   在なキャッチ部材とによって構成されている請求項１に
   記載の二輪車用着脱自在型バッグ。
3. 【請求項３】 キャッチ部材は開口部に突入して係止す
   る舌片と、立パイプへの係止が自在なＣ型キャッチとで
   構成されたものである請求項２に記載の二輪車用着脱自
   在型バッグ。
4. 【請求項４】 二輪車のフレームの立パイプに係止させ
   るための係止部が、バッグ本体の面部に形成された開口
   又は凹溝よりなる開口部と、この開口部に対して着脱自
   在なバンド部材とによって構成されている請求項１に記
   載の二輪車用着脱自在型バッグ。
5. 【請求項５】 バンド部材は開口部に突入して係止する
   舌片と、立パイプに装着するためのバンドとで構成され
   たものである請求項４に記載の二輪車用着脱自在型バッ
   グ。
6. 【請求項６】 二輪車のフレームの立パイプに係止させ
   るための係止部が、二輪車に取り付ける場合にはバッグ
   本体から突出し、手持ち用バッグとして使用するときに
   はバッグ本体内又はバッグに形成した凹部内に折り畳ん
   で或いは後退させて収納できる構造のものである請求項
   １又ないし５のいずれか１項に記載の二輪車用着脱自在
   型バッグ。