TW201834938A - 防振托板及玻璃捆包體 - Google Patents

Abstract

本發明是用以運輸包含無機脆性材料之貨物(5)的防振托板(1)，係具備：貨架部(2)，其收納貨物(5)、及防振器(3)，其配置在貨架部(2)的下表面、以及基台部(4)，其透過防振器(3)來保持貨架部(2)；防振器(3)，係具有：中心軸(X)以朝向橫向方式所配置的螺旋狀彈性體(31)、及用以將螺旋狀彈性體(31)保持在捲繞成螺旋狀之狀態下的保持具(32、33)。

Description

防振托板及玻璃捆包體

本發明，是關於防振托板及玻璃捆包體。

作為用來運輸精密機器等之貨物的防振托板者，有具備由：收納貨物的貨架部、及配置在貨架部之下表面的防振器、已及透過防振器來保持貨架部的基台部所構成者。

作為防振托板之防振器者，例如，廣泛使用如專利文獻1所揭示之具有線圈彈簧者，其中心軸是以朝向縱向的方式所配置。該種防振器(以下，亦稱之為倒立彈簧(縱向彈簧)式防振器)，是以線圈彈簧的縱向撓曲來吸收縱向方向(例如，鉛直方向)的衝擊，以線圈彈簧的橫向撓曲來吸收橫向方向(例如，水平方向)的衝擊。 [先前技術文獻] [專利文獻]

專利文獻1：日本特開2016-8664號公報

[發明所欲解決的問題]

然而，在運送包含玻璃板等之無機脆性材料的貨物時，雖亦會有使用具備有倒立彈簧式防振器的防振托板之情形，不過會有如以下的問題產生。

亦即，在線圈彈簧的構造上，伴隨縱向撓曲的伸縮變形會比較圓滑地產生。因此，於縱向方向上的衝擊輸入(指系統受衝擊輸入)時，藉由線圈彈簧的縱向撓曲，可以有效地吸收衝擊。另一方面，於橫向方向上的衝擊輸入時，就成為藉由線圈彈簧的橫向撓曲來衝擊吸收，不過在橫向撓曲下，線圈彈簧在受到彎曲變形支配下，同時也要加上如剪力變形的變形要素。此等橫向方向的變形是產生在線圈彈簧之伸縮裕度的範圍內。但是，運輸時由於貨物自重等而形成縱向方向負荷已對線圈彈簧產生有壓縮的狀態下，會減少伸縮裕度的殘留程度，橫向方向的變形會因而受到阻礙。因此，對於運輸時從各方向同時所產生的衝擊輸入便難以發揮充分的衝擊吸收效果，貨物中所包含的無機脆性材料會有破損之虞。又，就無機脆性材料的破損上，例如，會有破裂、缺損、裂痕等。

又，由於橫向撓曲所支配的彎曲變形會成為使貨架部傾斜的原因，在受到橫向方向的衝擊吸收時易於導致貨物的搖晃。該搖晃，是伴隨擺錘般之動作的橫向搖晃，特別是在貨物上部會有較大搖晃。而且，該橫向搖晃由於是伴隨於運輸中之貨物重心位置的連續性變化，故恐有誘發貨物持續性振動之虞。因此，即使受到如此之持續性貨物的振動，貨物所含有的無機脆性材料亦恐有破損之虞。

本發明，是在於提供能夠確實地防止運輸時之無機脆性材料的破損的防振托板來作為技術性課題。 [用以解決問題的手段]

為了解決上述課題所研創之本發明中的防振托板，是用以運輸包含無機脆性材料之貨物的防振托板，其特徵為，具備：貨架部，其收納貨物、及防振器，其配置在貨架部的下表面、以及基台部，其透過防振器來保持貨架部；防振器，係具有：中心軸以朝向橫向方式所配置的螺旋狀彈性體、及保持螺旋狀彈性體的保持具。

依據如此之構成，第一，對於來自外部的衝擊輸入，由於防振器的螺旋狀彈性體會柔軟地變形，所以可以充分地吸收來自所有方向之同時產生的衝擊輸入。詳細而言，於螺旋狀彈性體，吸收縱向方向衝擊的變形(壓縮變形)與吸收橫向方向衝擊的變形(剪力或是環圈變形)成為不同要素的變形。亦即，由於吸收縱向方向衝擊的變形與吸收橫向方向衝擊的變形，可以相互獨立地產生，所以即使在此等變形同時產生下，各變形也不會相互地互相阻礙。因此，如上述般地，可以充分地吸收來自所有方向所同時產生的衝擊輸入。第二，在吸收橫向方向衝擊時，由於不易產生擺錘般的橫向搖擺，所以貨架部不易傾斜。因此，對貨物不易產生伴隨搖晃的不當振動。所以，藉由上述的衝擊吸收效果與振動防止效果，能夠確實地防止運輸時之無機脆性材料的破損。

於上述的構成中，螺旋狀彈性體，為金屬製鋼索為佳。如此實施的話，螺旋狀彈性體在變形時，對於用以構成金屬製鋼索之金屬線彼此的摩擦或是編織崩解等而變形可產生抵抗。其結果，可以使螺旋狀彈性體之變形狀態的連續性變化適度地衰減。藉由該衰減效果，可以使由衝擊輸入所產生的振動迅速地收斂。

於上述的構成中，螺旋狀彈性體，亦可以是埋設在橡膠材料中。如此實施的話，螺旋狀彈性體在變形時，不會過大地阻礙螺旋狀彈性體的變形而可以使螺旋狀彈性體之變形狀態的連續性變化適度地衰減。藉由該衰減效果，可以使由衝擊輸入所產生的振動迅速地收斂。又，螺旋狀彈性體由於是藉由橡膠材料所保護，所以即使例如堆高機的貨叉等接觸時，也可以防止螺旋狀彈性體的損傷。

於上述的構成中，貨架部在俯視觀察下為矩形形狀，並且防振器是配置在貨架部之至少四個角落，分別配置在四個角落的防振器之螺旋狀彈性體的中心軸，是相對於構成該所配置的角落之貨架部的鄰接兩邊分別呈傾斜為佳。如此實施的話，在朝向所有方向的位移易於集中之貨架部的四個角落，可以提高衝擊吸收的自由度。

於上述的構成中，分別配置在四個角落的防振器之螺旋狀彈性體的中心軸，是沿著構成該所配置之角落的貨架部的鄰接兩邊之夾角的角平分線為佳。

於上述的構成中，分別配置在四個角落的防振器之螺旋狀彈性體的中心軸，是沿著與構成該所配置之角落的貨架部的鄰接兩邊之夾角的角平分線呈正交的線為佳。

於上述的構成中，無機脆性材料，亦可以是玻璃材料或是陶瓷材料。

於上述的防振托板，亦可以載置有以豎立姿勢所積層的複數片玻璃板作為貨物，而成為玻璃捆包體。 [發明效果]

如以上所述地依據本發明，可以確實地防止運輸時之無機脆性材料的破損。

以下，依據添附圖面來說明本發明的實施形態。

如第1A、B圖所示，本實施形態的防振托板1，係具備：貨架部2、及配置於貨架部2之下表面的防振器3、以及透過防振器3來保持貨架部2的基台部4。

於貨架部2的上表面，是用以收納包含無機脆性材料的貨物5。貨架部2，係具備：框體21、及縱橫地架設在框體21之間的支撐棧22。框體21及支撐棧22，為金屬製(較佳為不鏽鋼製)。

基台部4的下表面，是被載置於地面或者貨車的載貨架等。基台部4，是與貨架部2同樣地，具備金屬製的框體及支撐棧。

如第2圖所示，防振器3，是具備：中心軸X以朝向橫向(較佳為水平方向)方式所配置的螺旋狀彈性體31、以及用以保持螺旋狀彈性體31的一對保持具32、33，整體成為大致圓筒狀。防振器3，是配置在：與貨架部2及基台部4的框體或者支撐棧相對應的位置處。

螺旋狀彈性體31，雖亦可以是含有橡膠材料的樹脂材料等，不過在本實施形態中，是藉由將細的金屬線(例如鋼鐵或者不鏽鋼等)合股相撚、及/或是藉由編結而形成的金屬製鋼索(金屬材料)。特別是，金屬材料，從耐久性或是耐環境性的觀點而言，是以不鏽鋼材料為佳。

詳細而言，螺旋狀彈性體31，是在其中間部具有對折折彎為二的折彎部31a的金屬製鋼索，以相同中心軸畫出反向捲繞之螺旋地朝向相互不同的端部所捲繞者。亦即，螺旋狀彈性體31，是以折彎部31a作為交界，具有右捲繞部31b與左捲繞部31c。各保持具32、33，為長條的板材，於其長邊方向上具有：用以隔以間隔地插通螺旋狀彈性體31的複數個貫通孔32a、33a。螺旋狀彈性體31，是交互地插通於保持具32與保持具33的各貫通孔32a、33a，而螺旋狀地維持捲繞的狀態。各保持具32、33，是與螺旋狀彈性體31的中心軸X平行，且是夾隔著中心軸X在上下方向上相對向之方式所配置。亦即，在本實施形態中，防振器3的長邊方向，是與螺旋狀彈性體31之中心軸X的方向一致。

又，各保持具32、33，係具有安裝孔32b、33b，該安裝孔32b、33b可供螺絲等固定構件插通。藉此，防振器3能夠裝卸地安裝在貨架部2及基台部4。藉由如此地設為能夠裝卸防振器3之構成，因應貨物5的重量等，可以簡單地調整防振器3的數量或安裝位置。又，防振器3，亦可以藉由熔接等而固定成不能裝卸之構成。

如此所構成的防振器3，會成為吸收縱向方向衝擊的變形(例如，如第3A圖所示的壓縮變形)，以及吸收橫向方向衝擊的變形(例如，如第3B圖所示的剪力變形或是如第3C圖所示的橫搖變形)之不同要素的變形。因此，吸收橫向方向衝擊的變形與吸收縱向方向衝擊的變形即使同時產生，也不會各變形相互相阻礙，而具有可以充分地吸收來自所有方向之同時產生的衝擊輸入的優點。又，在吸收橫向方向衝擊時，不易產生如擺錘般的橫向搖晃，故亦具有貨架部2的上表面不易傾斜的優點。

再回到第1B圖進行說明，防振器3，是以在與貨架部2及基台部4的框體或支撐棧相對應的位置處配置四個以上為佳。此情形時，在貨架部2的四個角落各別配置防振器3為佳。各別被配置在四個角落的防振器3之螺旋狀彈性體31的中心軸X，是相對於構成該所配置之角落的貨架部2的鄰接二邊分別呈傾斜為佳。此情形時，例如，將配置在四個角落的防振器3相對於貨架部2的中心配置成輻射狀或是同心圓狀。在此，在本實施形態的防振托板中，例如，使貨架部2的四個角落與貨物5的四個角落一致的方式，來收納貨物5。

在第1B圖中，配置在角落之防振器3的螺旋狀彈性體31的中心軸X，是沿著與構成該角落的貨架部2的鄰接兩邊之夾角的角平分線(兩等分線)呈正交的線。在此，所謂「沿著與角平分線呈正交的線」，是除了與角平分線正交的線完全一致之情形之外，在概念上亦包含可以看成是實質上平行於：與角平分線(兩等分線)正交的線之情形。此情形下，螺旋狀彈性體31的中心軸X的傾斜角θ，以125°～145°為佳，特別是135°為理想。

又，配置在角落之防振器3的螺旋狀彈性體31的中心軸X，亦可以是沿著構成該角落的貨架部2的鄰接兩邊之夾角的角平分線(兩等分線)。在此，所謂「沿著角平分線」，是除了與角平分線完全一致之情形之外，在概念上亦包含可以看成是實質上平行於角平分線之情形。此情形下，螺旋狀彈性體31的中心軸X的傾斜角θ，以35°～55°為佳，特別是45°為理想。

在如以上所構成的防振托板1，例如，如第4圖及第5圖所示，用以收納貨物5。藉此，形成具備：防振托板1及貨物5的捆包體。

在第4圖的捆包體中，作為貨物5，是在直立載置用保持台51之上，保持固定有以豎立姿勢(相對於水平方向為45°～80°的傾斜姿勢為佳，60°～75°為更佳)進行積層之作為玻璃材料的玻璃板52者。保持台51，係具備有：底面支持部51a，其用以支撐豎立姿勢之玻璃板52的積層體的底面，以及背面支持部51b，其用以支撐該積層體的背面。而且，圖示省略，不過例如，在積層體的最前面配置按壓板，並且在該按壓板之上配置突出於積層體之寬度方向(例如，水平方向)兩側的按壓棒，藉由鎖合構件以將按壓棒的兩端部拉向背面支持部51b側的方式進行鎖緊，藉此使積層體固定於保持台51。為了限制積層體之寬度方向的移動，亦可以配置用以按壓積層體之側面的按壓構件。作為防振托板1與保持台51之固定方法者，例如，可舉出在防振托板1之貨架部2的上表面的四個角落等設置凸部，並且在保持台51之底面支持部51a的底面的四個角落等設置凹部，藉由此等凹凸部的嵌合而固定的方法。當然，凹凸部之相嵌合時，亦可以在防振托板1的貨架部2設置凹部，在保持台51的底面支持部51a設置凸部。若是由如此之凹凸部的相嵌合作為固定方法的話，則保持台51相對於防振托板1成為可容易地裝卸。又，積層體與保持台51的固定方法或是防振托板1與保持台51的固定方法，並沒有特別地限定，是可以採用任意的固定方法。

又，在第5圖的捆包體中，作為貨物5，是在橫臥載置用保持台53之上，保持固定有以橫臥姿勢(0°(水平姿勢)～30°為佳，0°～15°為更理想)進行積層之作為玻璃材料的玻璃板54者。保持台53，具備有底面支持部53a，用以支撐橫臥姿勢之玻璃板54的積層體的底面。而且，圖示省略，不過例如，在積層體的最前面(最上面)配置按壓板，並且在該按壓板之上配置突出於積層體之兩側的按壓棒，藉由鎖合構件以將按壓棒的兩端部拉向底面支持部51b側的方式進行鎖緊，藉此使積層體固定於保持台53。為了限制積層體的橫向偏移，亦可以配置用以按壓積層體之側面的按壓構件。按壓構件，例如，是以圍住積層體之四方的方式點狀分布配置複數個。作為防振托板1與保持台53的固定方法，例如，可以同樣地適用藉由在上述的直立載置用保持台51所例示之凹凸部的嵌合進行固定的方法。又，積層體與保持台53的固定方法或是防振托板1與保持台53的固定方法，並沒有特別地限定，是可以採用任意的固定方法。

在此，此等的積層體之情形下，在玻璃板52、54之各玻璃板相互之間，以夾隔有紙(間隔紙)或發泡樹脂薄片等之保護薄片(不圖示)為佳。貨架部2之大小雖然並沒有特別地限定，但在本實施形態中，是與貨物5之底面的大小實質上相同。又，對於玻璃材料而言，除了玻璃板以外，還可包含將長條的玻璃薄膜卷繞成滾筒狀的玻璃滾筒、或是玻璃管等。又，雖圖示省略，不過對於防振托板1，亦可包含積載任意的無機脆性材料來作為貨物，例如，也會有收納用來構成熔融設備的耐火物、或是用來成形熔融玻璃之陶瓷製成形體等之情形。 [實施例]

(實施例1) (1)貨物 　　貨物，是在保持台上將液晶顯示器用玻璃基板以相對於水平為72度的傾斜姿勢進行積層者(請參照第4圖)。貨物的大小為縱長1050mm、橫寬1950mm、高度1800mm、其重量為2000kg。 (2)防振托板 　　如第6圖所示，作為防振托板1的防振器3，是使用具備有由不鏽鋼製鋼索所構成之螺旋形狀彈性體的鋼索防振器(Enidine公司製)。又，在第6圖～第8圖，是將貨架部2及防振器3之構成予以簡化所圖示。防振器3是使用4個，平均每1個負荷約500kg重的負荷重量。防振器3，是配置在與上述貨物的底面具有實質上相同大小(縱長1050mm、橫寬1950mm)之貨架部2的四個角落。各防振器3之相對於貨架部2的長邊的傾斜角為135°。又，將由貨物與防振托板1所構成之振動系統的自然振動頻率設定為5Hz，並設計成吸收來自外部之衝擊輸入所產生之7Hz以上的振動。一般而言，由於運輸衝擊之主要振動頻率為10Hz以上，所以藉由設成吸收7Hz以上的設計，可以取得良好的防振特性。

(實施例2) (1)貨物 　　貨物，是在保持台上將液晶顯示器用玻璃基板以水平姿勢進行積層者(請參照第5圖)。貨物的大小為縱長2300mm、橫寬2900mm、高度700mm、其重量為2200kg。 (2)防振托板 　　如第7圖所示，作為防振托板1的防振器3，是使用與實施例1同種類的鋼索防振器。防振器3是使用10個，平均每1個負荷約220kg重的負荷重量。防振器3之中的4個，是以相對於貨架部2的長邊之傾斜角為135°，配置在與貨物的底面具有實質上相同大小(縱長2300mm、橫寬2900mm)之貨架部2的四個角落。剩下的6個防振器3之中，2個是在貨架部2之各長邊的中央處各配置一個，4個是對稱配置在貨架部2的中央附近。配置在貨架部2之長邊的中央的防振器3，是與貨架部2的長邊平行，配置在貨架部2的中央附近的防振器3，是與貨架部2的短邊平行。藉由如此地配置防振器3，可以防止貨物中央部由於撓度而造成下沈，並可以將所有防振器3的下沈量實施成均等。下沈量為均等的防振器群，係具有一個彈簧常數之防振器般的功能，可發揮良好的防振特性。又，與實施例1同樣地，將由貨物與防振托板1所構成之振動系統的自然振動頻率設定為5Hz，並設計成吸收來自外部之衝擊輸入所產生之7Hz以上的振動。

(實施例3) (1)貨物 　　貨物，是於實施例1相同。 (2)防振托板 　　如第8圖所示，作為防振托板1的防振器3，是使用與實施例1及2同種類的鋼索防振器。防振器3是使用7個，平均每1個負荷約290kg重的負荷重量。防振器3之中的4個，是以相對於貨架部2的長邊之傾斜角為135°，配置在與貨物的底面具有實質上相同大小(縱長1050mm、橫寬1950mm)之貨架部2的四個角落。剩下的3個防振器3之中，2個是在貨架部2之各長邊的中央處各配置一個，1個是配置在貨架部2之支持面的中央處。配置在貨架部2之長邊的中央處的防振器3，是與貨架部2的長邊平行；配置在貨架部2之支持面的中央處的防振器3，是與貨架部2的短邊平行。藉由如此地配置防振器3，可以防止貨物中央部由於撓度而造成下沈。又，與實施例1及2相同樣地，將由貨物與防振托板1所構成之振動系統的自然振動頻率設定為5Hz，並設計成吸收來自外部之衝擊輸入所產生之7Hz以上的振動。

(比較例) (1)貨物 　　貨物，是與實施例1及3相同。 (2)防振托板 　　作為防振托板的防振器，是使用倒立彈簧式的防振器。防振器是使用7個，平均每1個負荷約290kg重的負荷重量。防振器之中的4個，是配置在與貨物的底面具有實質上相同大小(縱長1050mm、橫寬1950mm)之貨架部的四個角落。剩下的3個防振器之中，2個是在貨架部之各長邊的中央處各配置一個，1個是配置在貨架部之支持面的中央處。在比較例中，與實施例1～3不同點，是在俯視中之防振器的朝向並沒有特別地指定。又，與實施例1～3同樣地，將由貨物與防振托板所構成之振動系統的自然振動頻率設定為5Hz，並設計成吸收來自外部之衝擊輸入所產生之7Hz以上的振動。

其次，對於上述的比較例及實施例3之各個，將運輸時之輸入衝擊及防振結果顯示於第9A、B、C圖～第14A、B、C圖。於第9A、B、C圖～第14A、B、C圖的各曲線圖中，分別顯示縱軸為加速度、橫軸為時間。第9A、B、C圖是比較例的輸入衝擊，第10A、B、C圖～第11A、B、C圖是比較例的防振結果。又，第12A、B、C圖是實施例3的輸入衝擊，第13A、B、C圖～第14A、B、C圖是實施例3的防振結果。此等的結果是藉由如以下的試驗所取得者。

首先，分別對上述之比較例以及實施例3，以貨車進行大約1小時的運輸。此時，藉由三軸加速度計測量運輸中的衝擊加速度。加速度計，是分別安裝在貨物附近之貨車的載貨架、貨物下部、以及貨物上部。並且，將安裝在貨車之載貨架的加速度計的測量結果作為輸入衝擊，將分別安裝在貨物下部及貨物上部的加速度計的測量結果作為防振結果。分別在貨物下部及貨物上部安裝加速度計之理由，是為了確認貨物下部與貨物上部之振動舉動的差異。又，於圖中，前後、左右、上下的各個方向，是以貨車的行進方向作為基準。

如第10A、B、C圖～第11A、B、C圖、第13A、B、C圖～第14A、B、C圖所示，在比較例及實施例3之任一者中皆是防振後的衝擊最大值(振動波形的最大振幅)降低至大約0.5G左右。因此，乍見之下兩者像是皆有良好的防振性能。然而，由於實際上兩者在防振性能上有極大差異，在下述的說明中明確敘述其中差異。

亦即，於第15A、B、C圖～第20A、B、C圖顯示將運輸中之某時間帶的1秒鐘放大後之運輸時的輸入衝擊及防振結果。第15A、B、C圖是比較例的輸入衝擊，第16A、B、C圖～第17A、B、C圖是比較例的防振結果。又，第18A、B、C圖是實施例3的輸入衝擊，第19A、B、C圖～第20A、B、C圖是實施例3的防振結果。

如此等的圖面所示，在比較例的防振結果中，可確認到在貨物上部的前後方向大約1.5Hz的低頻振動變得顯著。由於該振動在貨物下部並沒有看到，故由防振的結果得知，對貨物會產生前後方向的搖晃。又，在該搖晃的影響下，確認到會成為在貨物上部與貨物下部之任一者的前後方向及左右方向上，防振後的衝擊最大值是比輸入衝擊的衝擊最大值還大，並而使得狀況惡化下去。

另一方面，在實施例3中，並見不到如比較例般之由低頻振動所產生的搖晃，因而得知貨物姿勢安定。又，在所有的位置及方向中，於防振後，可確認到衝擊最大值是比輸入衝擊更為降低。

以上，對於本實施形態之防振托板進行了說明，但本發明的實施形態並不限定於此，在沒有脫離本發明之要旨的範圍內是能夠實施各種的變更。

例如，如第21圖所示，防振器3，是亦可以將螺旋狀彈性體31埋設在橡膠材料34者。此情形時，為了不防礙螺旋狀彈性體31的動作，橡膠材料34亦以整體形成為大致圓筒狀為佳。

在上述的實施形態中，作為防振器3的螺旋狀彈性體31，雖說明了是以其中間部的折彎部31a為交界，而具有右捲繞部31b與左捲繞部31c之情形，不過螺旋狀彈性體31並不限定於具有折彎部31a之構成。例如，如第22圖所示，防振器3的螺旋狀彈性體31，是在其中間部以變化金屬製鋼索捲繞方向之方式而具有繞鋼索之中心軸扭轉的扭轉部31d，並且以該扭轉部31d作為交界，而具有右捲繞部31b與左捲繞部31c者亦可。當然，螺旋狀彈性體31，也可以是在中途沒有使金屬製鋼索的捲繞方向沒有反轉者(僅由右捲繞部或是左捲繞部所構成者)。亦即，螺旋狀彈性體31，亦可以是藉由朝向單一方向所捲繞的鋼索所構成。

在上述的實施形態中，雖是說明了將與貨架部2為不同個體的保持台(托板製品)51、53固定在防振托板1的貨架部2上之情形，不過防振托板的貨架部，亦可以一體地具備有用以將玻璃板積層的保持台。此情形時，由於保持台成為防振托板之構成，所以成為貨物者，只有除了保持台以外之玻璃板的積層體部分。又，將防振托板與保持台實施成能夠分離的不同個體而構成之情形時，對於複數個保持台可以共用一個防振托板。因此，相較於防振托板與保持台實施成一體而不能分離或是實施成不以分離為前提之構成時，具有托板的製造成本變得便宜的優點。

1‧‧‧防振托板

2‧‧‧貨架部

22‧‧‧支撐棧

3‧‧‧防振器

31‧‧‧螺旋狀彈性體

31a‧‧‧折彎部

31b‧‧‧右卷繞部

31c‧‧‧左卷繞部

31d‧‧‧扭轉部

32、33‧‧‧保持具

32a、33a‧‧‧貫通孔

32b、33b‧‧‧安裝孔

34‧‧‧橡膠材料

4‧‧‧基台部

5‧‧‧貨物

51、53‧‧‧保持台

51a、53a‧‧‧底面支持部

51b‧‧‧背面支持部

52、54‧‧‧玻璃板

第1A圖是顯示防振托板的側面圖。 　　第1B圖是顯示防振托板的平面圖。 　　第2圖是顯示防振托板之防振器的立體圖。 　　第3A圖是用以說明防振器的壓縮變形的圖面。 　　第3B圖是用以說明防振器的剪力變形的圖面。 　　第3C圖是用以說明防振器的橫搖變形的圖面。 　　第4圖是顯示在防振托板收納有貨物之捆包體(玻璃捆包體)的一例的側面圖。 　　第5圖是顯示在防振托板收納有貨物之捆包體(玻璃捆包體)的另一例的側面圖。 　　第6圖是顯示實施例1之防振托板的概略平面圖。 　　第7圖是顯示實施例2之防振托板的概略平面圖。 　　第8圖是顯示實施例3之防振托板的概略平面圖。 　　第9A圖是顯示在比較例中之輸入衝擊的整體波形的曲線圖，且是表示前後方向之測量結果的曲線圖。 　　第9B圖是顯示在比較例中之輸入衝擊的整體波形的曲線圖，且是表示左右方向之測量結果的曲線圖。 　　第9C圖是顯示在比較例中之輸入衝擊的整體波形的曲線圖，且是表示上下方向之測量結果的曲線圖。 　　第10A圖是顯示在比較例的貨物下部中之防振結果的整體波形的曲線圖，且是表示前後方向之測量結果的曲線圖。 　　第10B圖是顯示在比較例的貨物下部中之防振結果的整體波形的曲線圖，且是表示左右方向之測量結果的曲線圖。 　　第10C圖是顯示在比較例的貨物下部中之防振結果的整體波形的曲線圖，且是表示上下方向之測量結果的曲線圖。 　　第11A圖是顯示在比較例的貨物上部中之防振結果的整體波形的曲線圖，且是表示前後方向之測量結果的曲線圖。 　　第11B圖是顯示在比較例的貨物上部中之防振結果的整體波形的曲線圖，且是表示左右方向之測量結果的曲線圖。 　　第11C圖是顯示在比較例的貨物上部中之防振結果的整體波形的曲線圖，且是表示上下方向之測量結果的曲線圖。 　　第12A圖是顯示在實施例3中之輸入衝擊的整體波形的曲線圖，且是表示前後方向之測量結果的曲線圖。 　　第12B圖是顯示在實施例3中之輸入衝擊的整體波形的曲線圖，且是表示左右方向之測量結果的曲線圖。 　　第12C圖是顯示在實施例3中之輸入衝擊的整體波形的曲線圖，且是表示上下方向之測量結果的曲線圖。 　　第13A圖是顯示在實施例3的貨物下部中之防振結果的整體波形的曲線圖，且是表示前後方向之測量結果的曲線圖。 　　第13B圖是顯示在實施例3的貨物下部中之防振結果的整體波形的曲線圖，且是表示左右方向之測量結果的曲線圖。 　　第13C圖是顯示在實施例3的貨物下部中之防振結果的整體波形的曲線圖，且是表示上下方向之測量結果的曲線圖。 　　第14A圖是顯示在實施例3的貨物上部中之防振結果的整體波形的曲線圖，且是表示前後方向之測量結果的曲線圖。 　　第14B圖是顯示在實施例3的貨物上部中之防振結果的整體波形的曲線圖，且是表示左右方向之測量結果的曲線圖。 　　第14C圖是顯示在實施例3的貨物上部中之防振結果的整體波形的曲線圖，且是表示上下方向之測量結果的曲線圖。 　　第15A圖是顯示在比較例中之輸入衝擊的1秒鐘放大波形的曲線圖，且是表示前後方向之測量結果的曲線圖。 　　第15B圖是顯示在比較例中之輸入衝擊的1秒鐘放大波形的曲線圖，且是表示左右方向之測量結果的曲線圖。 　　第15C圖是顯示在比較例中之輸入衝擊的1秒鐘放大波形的曲線圖，且是表示上下方向之測量結果的曲線圖。 　　第16A圖是顯示在比較例的貨物下部中之防振結果的1秒鐘放大波形的曲線圖，且是表示前後方向之測量結果的曲線圖。 　　第16B圖是顯示在比較例的貨物下部中之防振結果的1秒鐘放大波形的曲線圖，且是表示左右方向之測量結果的曲線圖。 　　第16C圖是顯示在比較例的貨物下部中之防振結果的1秒鐘放大波形的曲線圖，且是表示上下方向之測量結果的曲線圖。 　　第17A圖是顯示在比較例的貨物上部中之防振結果的1秒鐘放大波形的曲線圖，且是表示前後方向之測量結果的曲線圖。 　　第17B圖是顯示在比較例的貨物上部中之防振結果的1秒鐘放大波形的曲線圖，且是表示左右方向之測量結果的曲線圖。 　　第17C圖是顯示在比較例的貨物上部中之防振結果的1秒鐘放大波形的曲線圖，且是表示上下方向之測量結果的曲線圖。 　　第18A圖是顯示在實施例3中之輸入衝擊的1秒鐘放大波形的曲線圖，且是表示前後方向之測量結果的曲線圖。 　　第18B圖是顯示在實施例3中之輸入衝擊的1秒鐘放大波形的曲線圖，且是表示左右方向之測量結果的曲線圖。 　　第18C圖是顯示在實施例3中之輸入衝擊的1秒鐘放大波形的曲線圖，且是表示上下方向之測量結果的曲線圖。 　　第19A圖是顯示在實施例3的貨物下部中之防振結果的1秒鐘放大波形的曲線圖，且是表示前後方向之測量結果的曲線圖。 　　第19B圖是顯示在實施例3的貨物下部中之防振結果的1秒鐘放大波形的曲線圖，且是表示左右方向之測量結果的曲線圖。 　　第19C圖是顯示在實施例3的貨物下部中之防振結果的1秒鐘放大波形的曲線圖，且是表示上下方向之測量結果的曲線圖。 　　第20A圖是顯示在實施例3的貨物上部中之防振結果的1秒鐘放大波形的曲線圖，且是表示前後方向之測量結果的曲線圖。 　　第20B圖是顯示在實施例3的貨物上部中之防振結果的1秒鐘放大波形的曲線圖，且是表示左右方向之測量結果的曲線圖。 　　第20C圖是顯示在實施例3的貨物上部中之防振結果的1秒鐘放大波形的曲線圖，且是表示上下方向之測量結果的曲線圖。 　　第21圖是顯示防振器之第一變形例的正面圖。 　　第22圖是顯示防振器之第二變形例的平面圖。

Claims (8)

1. 一種防振托板，是用以運輸包含無機脆性材料之貨物的防振托板，其特徵為，具備： 　　貨架部，其收納上述貨物、及 　　防振器，其配置在上述貨架部的下表面、以及 　　基台部，其透過上述防振器來保持上述貨架部； 　　上述防振器，係具有：中心軸以朝向橫向方式所配置的螺旋狀彈性體、及保持上述螺旋狀彈性體的保持具。
2. 如申請專利範圍第1項所述的防振托板，其中， 　　上述螺旋狀彈性體，為金屬製鋼索。
3. 如申請專利範圍第1或2項所述的防振托板，其中， 　　上述螺旋狀彈性體，是埋設在橡膠材料中。
4. 如申請專利範圍第1至3項中之任一項所述的防振托板，其中， 　　上述貨架部在俯視觀察下為矩形形狀，並且上述防振器是配置在上述貨架部之至少四個角落， 　　分別配置在上述四個角落的上述防振器之上述螺旋狀彈性體的上述中心軸，是相對於構成該所配置的角落之上述貨架部的鄰接兩邊分別呈傾斜。
5. 如申請專利範圍第4項所述的防振托板，其中， 　　分別配置在上述四個角落的上述防振器之上述螺旋狀彈性體的上述中心軸，是沿著構成該所配置之角落的上述貨架部的鄰接兩邊之夾角的角平分線。
6. 如申請專利範圍第4項所述的防振托板，其中， 　　分別配置在上述四個角落的上述防振器之上述螺旋狀彈性體的上述中心軸，是沿著與構成該所配置之角落的上述貨架部的鄰接兩邊之夾角的角平分線呈正交的線。
7. 如申請專利範圍第1至6項中之任一項所述的防振托板，其中， 　　上述無機脆性材料為玻璃材料或是陶瓷材料。
8. 一種玻璃捆包體，是於申請專利範圍第1至7項中之任一項所述的防振托板，載置以豎立姿勢所積層的複數片玻璃板作為上述貨物而成。