TW201813540A - 防水性拉鏈 - Google Patents

Abstract

本發明之防水性拉鏈1具有滑件20與滑件止擋構件30。滑件20之凸緣部25具有：直線部26a，其自嚙合口直線狀地延伸；及彎曲部26b，其自直線部26a之端部向外側彎曲。滑件止擋構件30具有：插入基部34，其跨及左右之防水性鏈布11間而配置；左右之插入腳部35a、35b，其等自插入基部34朝向鏈齒排12延伸；及凸緣壓接部41，其配置於各插入腳部35a、35b之外側面；凸緣壓接部41具有壓接彎曲部41b與壓接直線部41a，該壓接直線部41a自壓接彎曲部41b之後端部直線狀地延伸。藉此，即便滑件20保持於自滑動限制位置偏移之滑動限制附近位置，亦可發揮水密性。

Description

防水性拉鏈

本發明係關於一種防水性拉鏈，尤其是關於具有具備防止水等液體滲入之防水構造之滑件止擋構件之防水性拉鏈。

於進行水上運動(marine sports)等時，為了防寒對策或預防受傷對策等而穿著具備防水性之防水套裝(保護套裝)之情況較多。作為防水套裝，已知有不使水滲入至套裝內部之類型之乾式抗浸服(dry suit)，或允許水向套裝內部滲入之類型之濕式潛水服(wet suit)等，例如乾式抗浸服於極寒水域或污染水域之嚴酷之環境下穿著之情況較多。 又，於此種防水套裝，設置有於穿脫防水套裝時等開閉之開閉部或開口部，於該開閉部或開口部，安裝有具備防水性之拉鏈(以下，稱為防水性拉鏈)。 一般而言，防水性拉鏈具有：左右一對拉鏈鏈帶，其等係於具備包含彈性體之防水層之防水性鏈布形成有鏈齒排；及滑件，其能夠沿著鏈齒排而滑動。於此種防水性拉鏈中，藉由使左右之鏈齒排嚙合使左右之防水性鏈布之對向側緣部彼此密接，而防止水經由左右之防水性鏈布間自鏈布正面側滲入至鏈布背面側(或，自鏈布背面側滲入至鏈布正面側)。 又，於防水性拉鏈中之鏈齒排之兩端部，包含使滑件之滑動停止並且規定滑件之滑動範圍之滑件止擋構件(亦稱為止擋)、插銷、筒銷及開尾筒之可分離式嵌插件與鏈齒排鄰接而配置。此處，於在鏈齒排之兩端部配置止擋構件之情形時，將於使左右之鏈齒排完全閉鎖時滑件抵接之拉鏈閉鎖方向側之滑件止擋構件(止擋)設為第1止擋構件(亦稱為上止)，將於使左右之鏈齒排完全打開時滑件抵接之拉鏈分離側之滑件止擋部設為第2止擋構件(亦稱為下止)。 例如，於日本專利特開2007-89898號公報(專利文獻1)中，揭示有配置於防水性拉鏈之閉鎖方向側之第1止擋構件。 該專利文獻1中所記載之第1止擋構件80如圖8及圖9所示，與左右之鏈齒排之一端部鄰接，跨及左右之防水性鏈布71而配置。該第1止擋構件80向防水性鏈布71之鏈布正面(第1鏈布面)側與鏈布背面(第2鏈布面)側鼓出而形成。 專利文獻1之第1止擋構件80具有：彎曲狀之止擋部81，其配置於第1止擋構件80之前端部，且鏈布正面背面方向之厚度尺寸大於滑件72之上下翼板間之間隔；及滑件插入部82，其自止擋部81朝向鏈齒排側延伸，且插入至滑件72之上下翼板間(鏈齒引導路內)。 第1止擋構件80之滑件插入部82係以於自上方觀察滑件插入部82之前視時呈倒U字狀之方式形成。該滑件插入部82具有：插入基部83，其跨及左右之防水性鏈布71間而配置；及左右之插入腳部84、85，其等自插入基部83朝向鏈齒排延伸。 又，於滑件插入部82形成收容空間部88，該收容空間部88於將滑件插入部82插入至滑件72之上下翼板間時，由插入基部83與左右之插入腳部84、85包圍並且收容滑件72之引導柱73。 於左右之插入腳部84、85之前端部(後端部)中之外側緣部，分別配置有壓接於滑件72之左右凸緣部74之壓接隆起部86。左右之各壓接隆起部86較插入腳部84、85之外側端緣更向外側鼓出而形成，且較插入腳部84、85之上表面及下表面向上下方向(鏈布正面背面方向)鼓出而形成。 於滑件插入部82中之插入基部83之內側緣部與左右之插入腳部84、85之內側緣部，形成有包圍收容空間部88且於上下方向突出之突條部87。該突條部87分別突出設置於滑件插入部82之上表面與下表面，於將滑件插入部82插入至滑件72內時，分別密接於滑件72之上翼板之內表面與下翼板之內表面。 於具有專利文獻1之第1止擋構件80之防水性拉鏈70中，藉由使滑件72向閉鎖方向滑動使左右之鏈齒排嚙合，可使左右之防水性鏈布71之對向側緣部彼此密接。藉此，於左右之防水性鏈布71間確保水密性，可防止水等液體經由左右之防水性鏈布71間自鏈布正面側向鏈布背面側(或其相反方向)滲入。 進而，藉由使滑件72滑動至閉鎖方向側之滑動限制之位置為止並保持，而滑件72之引導柱73通過第1止擋構件80之左右之插入腳部84、85之前端部間，如圖9所示收容於第1止擋構件80之收容空間部88。與此同時，配置於第1止擋構件80之上下之突條部87分別密接於滑件72之上翼板之內表面與下翼板之內表面。 又，此時，藉由第1止擋構件80之左右之壓接隆起部86之外側面抵接於滑件72之左右凸緣部74，而將左右之插入腳部84、85向內側按壓。藉此，使左右之插入腳部84、85之前端部彼此壓接並且使突條部87之左右之前端部彼此壓接。其結果，突條部87之內側區域與外側區域藉由突條部87而遮斷，可防止水等液體越過突條部87而滲入。 因此，於具有如上所述之第1止擋構件80之防水性拉鏈70中，藉由使滑件72移動至閉鎖方向側之滑動限制位置(前端位置)為止並保持，不僅於配置有左右之鏈齒排之部分，而且於防水性拉鏈70之配置有第1止擋構件80之拉鏈前端部，可確保防止水滲入之水密性。 [先前技術文獻] [專利文獻] 專利文獻1：日本專利特開2007-89898號公報

[發明所欲解決之問題] 例如，於具備上述專利文獻1之第1止擋構件80之防水性拉鏈70之情形時，藉由使滑件72抵接於第1止擋構件80為止滑動並於閉鎖方向側之滑動限制位置保持，如上所述，使收容滑件72之引導柱73之第1止擋構件80之收容空間部88密閉而發揮防水性(水密性)。 另一方面，於此種防水性拉鏈70中，於使滑件72滑動至閉鎖側之滑動限制位置為止之情形時，第1止擋構件80之突條部87插入至滑件72之鏈齒引導路，該已插入之突條部87滑動接觸於滑件72之上翼板及下翼板之內表面。因此，滑件72之滑動阻力於突條部87插入至滑件72內之後變大，存在感覺滑動操作較重之情況。其結果，認為無法使滑件72充分滑動至閉鎖方向側之滑動限制位置為止，導致於第1止擋構件80之中途不知不覺地停止。 如此於滑件72保持在第1止擋構件80之中途之位置之情形時，第1止擋構件80之左右之壓接隆起部86未與滑件72之左右之凸緣部74充分接觸，故而未形成收容空間部88之密閉狀態。其結果，無法適切地發揮防水性拉鏈70本來具備之水密性。 又，認為即便處於滑件72保持於閉鎖側之滑動限制位置而發揮防水性拉鏈70之水密性之狀態，亦由於例如滑件72因某些彈力而未預期地移動，滑件72之位置自滑動限制位置向鏈齒排側偏移。其結果，亦認為無法維持防水性拉鏈70之水密性，導致允許水向防水套裝內流入。 本發明係鑒於上述先前之問題而完成者，其具體性之目的在於提供一種防水性拉鏈，其即便於滑件保持於自藉由止擋構件而規定之特定之滑動限制位置稍微向內側偏移之位置之情形時亦可適切地發揮水密性地形成，使防水功能之可靠性提高。 [解決問題之技術手段] 為了達成上述目的，由本發明提供之防水性拉鏈之基本構成為，其係至少具有於防水性鏈布之鏈布側緣部設置有鏈齒排之左右一對拉鏈鏈帶、沿著上述鏈齒排而滑動之滑件、及與上述鏈齒排之閉鎖方向側之端部鄰接而配置之滑件止擋構件的防水性拉鏈，且上述滑件具有上翼板及下翼板、將上述上翼板及上述下翼板連結之引導柱、以及配置於上述上翼板及上述下翼板之左右側緣部之凸緣部，上述凸緣部具有自上述滑件之嚙合口沿著滑件滑動方向而直線狀地延伸之直線部、及自上述直線部之端部向外側彎曲而延伸之彎曲部，上述滑件止擋構件具有：插入基部，其跨及左右之上述防水性鏈布間而配置，且插入至上述滑件之上述上翼板及上述下翼板間；左右之插入腳部，其等自上述插入基部朝向上述鏈齒排延伸；左右之凸緣壓接部，其等配置於上述插入腳部之前端部外側面，且壓接於上述凸緣部；及翼板密接部，其密接於上述上翼板及上述下翼板之內表面；該防水性拉鏈之最主要的特徵在於：左右之上述凸緣壓接部分別具有：壓接彎曲部，其與上述滑件之上述凸緣部之上述彎曲部對應而彎曲；及壓接直線部，其自上述壓接彎曲部之嚙合口側端部朝向上述嚙合口沿著滑件滑動方向而直線狀地延伸。 於此種本發明之防水性拉鏈中，較佳為，於上述滑件保持於閉鎖方向側之滑動限制位置之狀態下，形成有上述止擋構件中之左右之上述插入腳部彼此壓接且上述翼板密接部之左右前端部彼此壓接的中央壓接部分，及上述止擋構件之上述凸緣壓接部壓接於上述凸緣部之左右之外側壓接部分，上述中央壓接部分與左右之上述外側壓接部分於滑件滑動方向，具有較上述凸緣部之上述直線部與上述彎曲部之間之交界位置向上述滑件之嚙合口側延伸的後方壓接區域。 又，由本發明提供之另一防水性拉鏈之基本構成為，其係至少具有於防水性鏈布之鏈布側緣部設置有鏈齒排之左右一對拉鏈鏈帶、沿著上述鏈齒排而滑動之滑件、及與上述鏈齒排之閉鎖方向側之端部鄰接而配置之滑件止擋構件的防水性拉鏈，且上述滑件具有上翼板及下翼板、將上述上翼板及上述下翼板連結之引導柱、以及配置於上述上翼板及上述下翼板之左右側緣部之凸緣部，上述滑件止擋構件具有：插入基部，其跨及左右之上述防水性鏈布間而配置，且插入至上述滑件之上述上翼板及上述下翼板間；左右之插入腳部，其等自上述插入基部朝向上述鏈齒排延伸；左右之凸緣壓接部，其等配置於上述插入腳部之前端部外側面，且壓接於上述凸緣部；及翼板密接部，其密接於上述上翼板及上述下翼板之內表面；該防水性拉鏈之最主要的特徵在於：於上述滑件保持於閉鎖方向側之滑動限制位置之狀態下，形成有上述止擋構件中之左右之上述插入腳部彼此壓接且上述翼板密接部之左右前端部彼此壓接的中央壓接部分，於上述滑件自上述滑動限制位置移動，上述滑件之上述引導柱自上述滑件止擋構件之上述插入基部離開，且上述翼板密接部保持於與上述滑件之上述上翼板及上述下翼板密接之位置的狀態下，亦維持上述中央壓接部分。 於此種本發明之防水性拉鏈中，較佳為，上述凸緣部具有：直線部，其自上述滑件之嚙合口沿著滑件滑動方向而直線狀地延伸；及彎曲部，其自上述直線部之端部向外側彎曲而延伸；左右之上述凸緣壓接部分別具有：壓接彎曲部，其與上述滑件之上述凸緣部之上述彎曲部對應而彎曲；及壓接直線部，其自上述壓接彎曲部之嚙合口側端部朝向上述嚙合口沿著滑件滑動方向而直線狀地延伸；於上述滑件保持於上述滑動限制位置之狀態下，形成有上述止擋構件之上述凸緣壓接部壓接於上述凸緣部之左右之外側壓接部分，上述中央壓接部分與左右之上述外側壓接部分於滑件滑動方向，具有較上述凸緣部之上述直線部與上述彎曲部之間之交界位置向上述滑件之嚙合口側延伸的後方壓接區域。 於上述本發明之防水性拉鏈中，較佳為，上述中央壓接部分之上述後方壓接區域之滑件滑動方向上之長度尺寸、與左右之上述外側壓接部分之至少一方之上述後方壓接區域之滑件滑動方向上之長度尺寸係設定為小於上述凸緣部之上述直線部之滑件滑動方向上之長度尺寸。 又，較佳為，於上述滑件保持於閉鎖方向側之滑動限制位置之狀態下，於上述滑件之上述引導柱之嚙合口側端部周面與配置於該嚙合口側端部周面之後方之上述插入腳部之內周面之間形成移動容許間隙，上述中央壓接部分及左右之上述外側壓接部分之各後方壓接區域之滑件滑動方向上之長度尺寸係設定為大於上述移動容許間隙之滑件滑動方向上之最小長度尺寸。 進而，較佳為，上述中央壓接部分之上述後方壓接區域中之上述長度尺寸、與左右之上述外側壓接部分之中一方之上述後方壓接區域中之上述長度尺寸係設定為小於左右之上述外側壓接部分之中另一方之上述後方壓接區域中之上述長度尺寸。 更甚者，較佳為，上述中央壓接部分之上述後方壓接區域中之上述長度尺寸與上述凸緣部之上述直線部之上述長度尺寸的差、及左右之上述外側壓接部分之中一方之上述後方壓接區域中之上述長度尺寸與上述凸緣部之上述直線部之上述長度尺寸的差係設定為大於上述鏈齒排之拉鏈鏈齒之滑件滑動方向上之最大長度尺寸之1/3。 又，於本發明之防水性拉鏈中，較佳為，上述翼板密接部藉由於上述插入基部及左右之上述插入腳部中之內側緣部之正面背面兩面連續地突出設置之突條部而形成，上述突條部於左右之上述外側壓接部分壓接於上述凸緣部之狀態下，當觀察與鏈布正面背面方向正交之剖面時係包圍上述滑件之上述引導柱，且將上述突條部之內側區域保持為密閉狀態。 [發明之效果] 本發明之防水性拉鏈至少具有於至少一方之鏈布面具備防水層之防水性鏈布之鏈布側緣部形成有鏈齒排的左右一對拉鏈鏈帶、滑件、及與鏈齒排之閉鎖方向側端部鄰接而配置之滑件止擋構件(第1止擋構件)。又，滑件之凸緣部至少具備：直線部，其自滑件之嚙合口沿著滑件之滑動方向直線狀地延伸至交界位置為止；及彎曲部，其自該交界位置向外側彎曲而延伸。於該情形時，滑件之滑動方向為與防水性鏈布之鏈布長度方向相同之方向。 又，本發明之止擋構件具有：插入基部，其跨及左右之防水性鏈布間而配置；左右之插入腳部，其等自插入基部朝向鏈齒排而延伸；左右之凸緣壓接部，其等配置於各插入腳部之前端外側緣部，且壓接於滑件之凸緣部；及翼板密接部，其密接於上翼板及下翼板之內表面。又，止擋構件中之左右之凸緣壓接部不僅具有與滑件之凸緣部之彎曲部對應而彎曲之壓接彎曲部，而且分別具有自壓接彎曲部之嚙合口側端部沿著滑件滑動方向而直線狀地延伸之壓接直線部。 如此，藉由止擋構件中之左右之凸緣壓接部於其後端部具有直線狀地延伸之壓接直線部，不僅於滑件保持於閉鎖方向側之滑動限制位置(以下，簡稱為閉鎖側之滑動限制位置)之情形時，而且於滑件保持於自閉鎖側之滑動限制位置稍微向內側離開之特定之範圍內之位置(以下，稱為滑動限制附近位置)之情形時，亦可穩定地維持止擋構件中之左右之凸緣壓接部壓接於滑件之凸緣部之直線部而將止擋構件之左右之插入腳部向內側按壓的狀態、與藉由該按壓而左右之插入腳部彼此壓接並且翼板密接部之左右前端部彼此壓接之狀態。 於本發明中，即便如此滑件保持上述滑動限制附近位置，亦可確保止擋構件將收容滑件之引導柱之收容空間部密閉之狀態。因此，於配置有防水性拉鏈之止擋構件之閉鎖方向側之拉鏈端部中，可適切地發揮水密性。因此，於本發明之防水性拉鏈中，可較先前提高防水功能之可靠性。 進而，本發明之防水性拉鏈於滑件保持於閉鎖側之滑動限制位置或滑動限制附近位置之情形時，左右之拉鏈鏈帶間之密閉性與止擋構件之收容空間部之密閉性優異，故而不僅可發揮防止液體滲入之水密性，亦可發揮防止氣體滲入之氣密性。 於此種本發明之防水性拉鏈中，於滑件保持於閉鎖側之滑動限制位置之狀態下，形成有止擋構件中之左右之插入腳部彼此壓接且翼板密接部之左右前端部彼此壓接之中央壓接部分、與止擋構件之凸緣壓接部壓接於凸緣部之左右之外側壓接部分。又，該等之中央壓接部分與左右之外側壓接部分於滑件滑動方向，具有較凸緣部之直線部與彎曲部之間之交界位置向滑件之嚙合口側延伸的後方壓接區域。 若為具有此種形態之本發明之防水性拉鏈，則即便於滑件保持於自閉鎖側之滑動限制位置稍微向內側離開之滑動限制附近位置，亦藉由上述中央接觸部分與左右之外側接觸部分分別具有後方壓接區域，而維持中央壓接部分與左右之外側壓接部分。因此，即便為滑動限制附近位置亦維持收容空間部之密閉狀態，故而可穩定地發揮防水性拉鏈之良好之水密性或氣密性。 另一方面，本發明之另一防水性拉鏈至少具有於至少一方之鏈布面具備防水層之防水性鏈布之鏈布側緣部形成有鏈齒排之左右一對拉鏈鏈帶、滑件、及與鏈齒排之閉鎖方向側端部鄰接而配置之滑件止擋構件(第1止擋構件)。滑件止擋構件具有：插入基部，其跨及左右之防水性鏈布間而配置；左右之插入腳部，其等自插入基部朝向鏈齒排而延伸；左右之凸緣壓接部，其等配置於各插入腳部之前端外側緣部，且壓接於滑件之凸緣部；及翼板密接部，其密接於上翼板及下翼板之內表面。 又，於滑件保持於閉鎖側之滑動限制位置之狀態下，形成有止擋構件中之左右之插入腳部彼此壓接且翼板密接部之左右前端部彼此壓接之中央壓接部分。進而，於滑件保持於自閉鎖側之滑動限制位置移動，滑件之引導柱自止擋構件之插入基部離開，且止擋構件之翼板密接部與滑件之上翼板及下翼板密接之位置之狀態下，亦形成(維持)中央壓接部分。 藉此，不僅於滑件保持於閉鎖側之滑動限制位置之情形時，而且於滑件保持於自閉鎖側之滑動限制位置稍微向內側移動，滑件之引導柱自止擋構件之插入基部離開，且止擋構件之翼板密接部與滑件之上翼板及下翼板密接之上述滑動限制附近位置之情形時，亦可穩定地維持止擋構件將收容滑件之引導柱之收容空間部密閉之狀態，從而適切地發揮水密性及氣密性。因此，於本發明中，可較先前提高防水功能之可靠性。 於此種本發明之防水性拉鏈中，滑件之凸緣部具有：直線部，其自滑件之嚙合口沿著滑件滑動方向而直線狀地延伸；及彎曲部，其自直線部之端部向外側彎曲而延伸。止擋構件之左右之凸緣壓接部分別具有：壓接彎曲部，其與滑件之凸緣部之彎曲部對應而彎曲；及壓接直線部，其自壓接彎曲部之嚙合口側端部朝向嚙合口沿著滑件滑動方向而直線狀地延伸。又，於滑件保持於滑動限制位置狀態下，形成有止擋構件之凸緣壓接部壓接於凸緣部之左右之外側壓接部分。進而，中央壓接部分與左右之外側壓接部分於滑件滑動方向，具有較凸緣部之直線部與彎曲部之間之交界位置更向滑件之嚙合口側延伸的後方壓接區域。 若為具有此種形態之本發明之防水性拉鏈，則上述中央接觸部分與左右之外側接觸部分具有後方壓接區域，故而即便於滑件保持於自閉鎖側之滑動限制位置稍微向內側離開之滑動限制附近位置，亦維持中央壓接部分與左右之外側壓接部分。因此，於滑動限制附近位置亦可維持收容空間部之密閉狀態，故而可穩定地發揮防水性拉鏈之良好之水密性或氣密性。 於具有上述形態之本發明之防水性拉鏈中，中央壓接部分之後方壓接區域之滑件滑動方向上之長度尺寸、與左右之外側壓接部分之至少一方之後方壓接區域之滑件滑動方向上之長度尺寸係設定為小於凸緣部之直線部之滑件滑動方向上之長度尺寸。藉此，於滑件保持於閉鎖側之滑動限制位置之狀態下，可不僅將止擋構件而且將與該止擋構件鄰接而配置之拉鏈鏈齒之至少一部分插入至滑件之鏈齒引導路內並保持。其結果，例如於防水性拉鏈完全閉鎖之狀態下，於對該防水性拉鏈施加朝向鏈布寬度方向之外側拉伸之橫向拉力時，保持於鏈齒引導路內之拉鏈鏈齒抵接於滑件之凸緣部，於鏈齒排之端部中可維持左右之防水性鏈布密接(壓接)之狀態。藉此，可適切地穩定地發揮防水性拉鏈之水密性或氣密性。 又，於本發明中，於滑件保持於閉鎖方向側之滑動限制位置之狀態下，於滑件之引導柱之嚙合口側端部周面與配置於該嚙合口側端部周面之後方之插入腳部之內周面之間形成移動容許間隙。進而，中央壓接部分及左右之外側壓接部分之各後方壓接區域之滑件滑動方向上之長度尺寸係設定為大於移動容許間隙之滑件滑動方向上之最小長度尺寸。 藉此，即便滑件自閉鎖側之滑動限制位置移動而離開，於滑件之引導柱中之嚙合口側前端部之周面與左右之插入腳部接觸之前，止擋構件之外側壓接部分壓接於滑件之凸緣部，且左右之插入腳部彼此及翼板密接部之左右前端部彼此壓接，故而可適切地發揮防水性拉鏈之水密性或氣密性。 進而，於本發明中，中央壓接部分之後方壓接區域中之長度尺寸、與左右之外側壓接部分之中一方之後方壓接區域中之長度尺寸係設定為小於左右之外側壓接部分之中另一方之後方壓接區域中之長度尺寸。尤其，中央壓接部分之後方壓接區域中之長度尺寸與凸緣部之直線部之長度尺寸的差、及左右之外側壓接部分之中一方之後方壓接區域中之長度尺寸與凸緣部之直線部之長度尺寸的差係設定為大於鏈齒排之拉鏈鏈齒之滑件滑動方向上之最大長度尺寸之1/3，較佳為大於1/2。 藉此，於滑件保持於閉鎖側之滑動限制位置之狀態下，可將與止擋構件鄰接而配置之拉鏈鏈齒以較該拉鏈鏈齒之最大長度尺寸之1/4大之範圍，較佳為1/3以上之範圍插入至滑件之鏈齒引導路內並保持。因此，即便對閉鎖狀態之防水性拉鏈施加橫向拉力，亦可穩定地維持左右之防水性鏈布密接(壓接)之狀態。 又，於本發明中，翼板密接部藉由於插入基部及左右之插入腳部中之內側緣部之正面背面兩面連續地突出設置之突條部而形成。又，該突條部於左右之外側壓接部分壓接於凸緣部之狀態下，於觀察與鏈布正面背面方向正交之剖面時包圍滑件之引導柱，且使突條部之內側區域保持為密閉狀態。 本發明之翼板密接部由突條部而形成，藉此獲得將由翼板密接部之密接所引起之滑件之滑動阻力之增大抑制得較小之效果。進而，不僅於滑件保持於滑動限制位置之狀態，而且於保持於滑動限制附近位置且左右之外側壓接部分壓接於凸緣部之狀態，收容滑件之引導柱之收容空間部亦藉由突條部而密閉，故而可適切地發揮防水性拉鏈之水密性或氣密性。

以下，一面參照圖式一面對本發明之較佳之實施形態詳細地進行說明。再者，本發明並不受以下所說明之實施形態任何限定，只要具有與本發明實質上相同之構成，且發揮相同之作用效果，則可進行多種多樣之變更。 例如，於以下之實施形態中，對與鏈齒排之兩端部鄰接而配置有第1止擋構件及第2止擋構件之防水性拉鏈進行說明，但本發明包含與鏈齒排之分離方向側之端部鄰接，代替第2止擋構件而設置有可分離式嵌插件之防水性拉鏈。又，於本發明中，拉鏈鏈齒只要藉由將合成樹脂射出成形而形成即可，拉鏈鏈齒之形狀或尺寸等可任意地變更。 此處，圖1係表示本實施形態之防水性拉鏈之俯視圖。圖2係表示於本實施形態之防水性拉鏈中滑件保持於閉鎖側之滑動限制位置之狀態之剖視圖，圖3及圖4係將圖2之一部分放大表示之局部放大剖視圖。圖5係圖2所示之V-V線之剖視圖。再者，圖2之剖視圖表示圖5所示之II-II線之剖面。 又，於以下之說明中，所謂前後方向係指防水性鏈布之鏈布長度方向，係指與滑件滑動之滑動方向相同之直線性之方向。尤其，將以使左右之鏈齒排嚙合之方式使滑件滑動之閉鎖方向設為前方，將以使鏈齒排之嚙合解除之方式使滑件滑動之分離方向設為後方。 所謂左右方向係指防水性鏈布之鏈布寬度方向，係與防水性鏈布之鏈布面平行且與鏈布長度方向正交之方向。尤其，將如圖1所示之防水性拉鏈之俯視圖中之左方向及右方向分別設為左方及右方。所謂上下方向係指與防水性鏈布之鏈布正面背面正交之鏈布正面背面方向，尤其，將與前後方向及左右方向正交且相對於防水性鏈布配置有滑件之拉片之側之方向設為上方，將其相反側之方向設為下方。 如圖1所示，本實施形態之防水性拉鏈1係安裝於防水套裝等之拉鏈覆著製品5之開口部5a(或開閉部)而使用。藉由將圖1所示之防水性拉鏈1閉鎖，而發揮防水性拉鏈1之防水性，防止水等液體或空氣經由防水性拉鏈1而向拉鏈覆著製品5之內部滲入。 本實施形態之防水性拉鏈1具有：左右一對拉鏈鏈帶10，其等係於防水性鏈布11之對向之鏈布側緣部形成有鏈齒排12；滑件20，其能夠沿著左右之鏈齒排12而滑動；第1止擋構件30(亦稱為第1滑件止擋構件或上止擋)，其與成為鏈齒排12之閉鎖方向側之端部之前端部鄰接而配置；及第2止擋構件50(亦稱為第2滑件止擋構件或下止擋)，其與成為鏈齒排12之分離方向側之端部之後端部鄰接而配置。 本實施形態之各拉鏈鏈帶10具有防水性鏈布11與於防水性鏈布11之鏈布側緣部射出成形之複數個合成樹脂製之拉鏈鏈齒13。左右之各鏈齒排12係藉由沿著鏈布長度方向列設之複數個拉鏈鏈齒13而形成於防水性鏈布11之鏈布側緣部。 防水性鏈布11係藉由於帶狀地梭織而成或針織而成之鏈布(拉鏈鏈布)之鏈布正面(第1鏈布面)與鏈布背面(第2鏈布面)之兩面設置有包含熱塑性彈性體之防水層而形成。再者，於本發明中，亦可僅於拉鏈鏈布之一方之鏈布面(例如鏈布正面)設置防水層而形成防水性鏈布11。 拉鏈鏈齒13係藉由將聚縮醛、聚醯胺、聚丙烯、聚對苯二甲酸丁二酯、尼龍、聚碳酸酯等熱塑性樹脂射出成形，而固著形成於防水性鏈布11之防水層。拉鏈鏈齒13具有以防水性鏈布11中之鏈布正面背面方向之中心位置為基準而於正面背面方向(上下方向)對稱之形狀。 拉鏈鏈齒13具有：橢圓形狀之嚙合頭部；頸部，其自嚙合頭部連續地形成，且具有內縮之形狀；主體部，其自頸部連續地形成；薄板狀之肩部，其自頸部及主體部向上下方向延伸；及前後一對鰭部，其自主體部之鏈布內方側端部分支而向鏈布寬度方向延伸。 於該情形時，拉鏈鏈齒13之鰭部係以能夠插入至滑件20之下述上凸緣部25a與下凸緣部25b之間之厚度而形成。又，於嚙合頭部之頂端部(前端部)，凹設有用以將嚙合對象側之拉鏈鏈齒13之肩部與防水性鏈布11之鏈布側緣嵌入之未圖示之嵌入凹部。 本實施形態之滑件20係藉由合成樹脂或金屬而形成。又，本實施形態之滑件20具有滑件軀體21與能夠旋動地保持於滑件軀體21之未圖示之拉片。滑件軀體21具有：上翼板22及下翼板23，其等互相平行地配置；引導柱24，其將上翼板22及下翼板23於寬度方向之中央部連結；左右之凸緣部25，其等配置於上翼板22及下翼板23之左右側緣部；及拉片安裝部28，其配置於上翼板22之上表面。 於該情形時，上翼板22與下翼板23較引導柱24之前端面之位置更向前方伸出而形成。藉此，如下所述於使滑件20滑動至閉鎖側之滑動限制位置為止時，可將第1止擋構件30之下述插入基部34於較滑件20之引導柱24靠前方區域圓滑地插入至上翼板22與下翼板23之間。 又，滑件軀體21之凸緣部25具備：左右之上凸緣部25a，其等垂直設置於上翼板22之左右側緣部；及左右之下凸緣部25b，其等豎立設置於下翼板23之左右側緣部。於上凸緣部25a與下凸緣部25b之間，形成有使防水性鏈布11插通之鏈布插通間隙。 於該滑件軀體21，以使引導柱24隔著間隔而設置有左右之導入口。又，於滑件軀體21之後端設置有嚙合口。進而，於滑件軀體21內，以由上翼板22、下翼板23、及凸緣部25包圍之方式，形成有使左右之導入口與嚙合口連通之大致Y字形狀之鏈齒引導路。 於本實施形態之滑件20中，各凸緣部25(即，左右之上凸緣部25a與左右之下凸緣部25b)如圖2所示，具有：後方直線部26a，其自滑件20之嚙合口沿著滑件20之滑動方向而直線狀地延伸；彎曲部26b，其自後方直線部26a之前端向外側彎曲而延伸；中間直線部26c，其自彎曲部26b之前端向相對於滑件20之滑動方向傾斜之方向直線狀地延伸；及導入口側前端部26d，其自中間直線部26c之前端一面彎曲一面延伸。 於該情形時，亦存在將凸緣部25之後方直線部26a亦稱為平行部之情況。又，將凸緣部25中之後方直線部(平行部)26a與彎曲部26b之交界部分設為凸緣交界部，將該凸緣交界部之滑件滑動方向上之位置設為交界位置27而於圖2中由一點鏈線圖示。該交界位置27可換言之為相對於後方直線部26a而彎曲部26b(尤其，彎曲部26b之內側面)向外側開始彎曲之部位。 本實施形態之第2止擋構件50係藉由將熱塑性彈性體射出成形，而於防水性鏈布11之鏈布正面與鏈布背面之兩面鼓出形成。該第2止擋構件50係以規定滑件20之滑動範圍之分離方向側之滑動限制位置(後端限制位置)之方式，與鏈齒排12之後端部鄰接而配置。 又，第2止擋構件50具有：本體部51，其使滑件20抵接而停止；及延伸部52，其自本體部51向下方延伸。於該情形時，本體部51具有俯視呈梯形狀之形態，且使鏈布正面背面方向之厚度尺寸較拉鏈鏈齒13大地形成。延伸部52具有固定之鏈布寬度方向之寬度尺寸，且沿著鏈布長度方向而配置。又，延伸部52使鏈布正面背面方向之厚度尺寸與鏈布寬度方向之寬度尺寸較本體部51小地形成。 於本實施形態之防水性拉鏈1中具有特徵性之形態之第1止擋構件30係藉由將熱塑性彈性體射出成形，而於防水性鏈布11之鏈布正面與鏈布背面之兩面鼓出形成。該第1止擋構件30係以規定滑件20之滑動範圍之閉鎖方向側之限界位置(前端限制位置)之方式，與鏈齒排12之前端部鄰接而配置。 本實施形態之第1止擋構件30具有：厚壁連結部31，其跨及左右之防水性鏈布11而配置且具有較滑件20之上翼板22及下翼板23間之間隔大之厚度尺寸；滑件插入部33，其自厚壁連結部31向下方延伸，且插入至滑件20之上翼板22及下翼板23間(鏈齒引導路內)；及密封部32，其於防水性鏈布11之鏈布背面側自厚壁連結部31向前方延伸而配置。此處，所謂厚度尺寸係指防水性鏈布11之鏈布正面背面方向上之尺寸。 該第1止擋構件30中之厚壁連結部31以與滑件20之上翼板22及下翼板23之前端緣之形狀對應之方式，具有於俯視時向前方稍微凸狀地彎曲之形狀。再者，該厚壁連結部31如圖5所示，以即便滑件20保持於閉鎖側之滑動限制位置，亦不與該滑件20接觸之方式設置，本發明之厚壁連結部31亦可形成為使滑件20之上翼板22及下翼板23抵接而使滑件20停止之止擋部。 本實施形態之厚壁連結部31使厚度尺寸較滑件插入部33(尤其，下述插入基部34)大地設置，且於厚壁連結部31與滑件插入部33之間階差形成於鏈布正面側與鏈布背面側。本實施形態之密封部32係於防水性鏈布11之鏈布背面側跨及左右之防水性鏈布11而配置，且於較厚壁連結部31靠前方之區域，防止液體自左右之防水性鏈布11間洩漏。 第1止擋構件30中之滑件插入部33具有於俯視時呈倒U字狀之形狀，且具備能夠將下述左右之插入腳部35a、35b之後端部開閉之彈性。該滑件插入部33之鏈布正面背面方向上之厚度尺寸設定為能夠插入至滑件20之上翼板22及下翼板23間之大小。 本實施形態之滑件插入部33具有：插入基部34，其連結於厚壁連結部31並且以跨及左右之防水性鏈布11間之方式向鏈布寬度方向延伸而配置；左側之插入腳部35a及右側之插入腳部35b，其等自插入基部34分支且朝向左右之鏈齒排12而分別延伸；以及密接突條部38，其突出設置於插入基部34及左右之插入腳部35a、35b中之內側緣部之正面背面兩面。又，於滑件插入部33，形成有於滑件20保持於閉鎖側之滑動限制位置之狀態下由插入基部34與左右之插入腳部35a、35b包圍之收容空間部39，於該收容空間部39收容滑件20之引導柱24。 滑件插入部33中之左右之插入腳部35a、35b係自插入基部34以相互不同之長度形成。例如，於本實施形態之情形時，於左右之鏈齒排12中配置於最前端之拉鏈鏈齒13設置於左側之防水性鏈布11，故而左側之插入腳部35a較右側之插入腳部35b短地形成。再者，於本發明中，亦可使左側之插入腳部35a較右側之插入腳部35b長地形成，亦可使左右之插入腳部35a、35b以相同之長度形成。 左右之各插入腳部35a、35b分別具有：腳片本體部36a、36b，其等具有固定之厚度；及壓接隆起部37a、37b，其等配置於插入腳部35a、35b之前端部(後端部)之外側緣部，且壓接於滑件20之上凸緣部25a與下凸緣部25b。此處，所謂插入腳部35a、35b之前端部係指鏈齒排12側之端部(後端部)。 壓接隆起部37a、37b較腳片本體部36a、36b向外側鼓出而配置，且具有較腳片本體部36a、36b大之厚度尺寸。又，壓接隆起部37a、37b之外側面成為於滑件20保持於閉鎖側之滑動限制位置時壓接之凸緣壓接面(凸緣壓接部)41。於該情形時，滑件20之上凸緣部25a與下凸緣部25b抵接(壓接)於第1止擋構件30之壓接隆起部37a、37b而無法過度地向前方移動之位置成為滑件20之閉鎖方向側之滑動限制位置。 於該情形時，壓接隆起部37a、37b如圖2～圖4所示，具有與滑件20之上凸緣部25a及下凸緣部25b之接觸對象部分(即，上凸緣部25a及下凸緣部25b中之後方直線部26a、彎曲部26b、及中間直線部26c)之形狀對應之形狀。因此，藉由左右之壓接隆起部37a、37b之外側面而形成之凸緣壓接部41具有：第1壓接直線部41a，其壓接於凸緣部25之後方直線部26a；壓接彎曲部41b，其壓接於凸緣部25之彎曲部26b；及第2壓接直線部41c，其壓接於凸緣部25之中間直線部26c。 左右之凸緣壓接部41之第1壓接直線部41a自壓接彎曲部41b之後端沿著滑件20之滑動方向(鏈布長度方向)而直線狀地向後方延伸。壓接彎曲部41b以使左右之凸緣壓接部41間之間隔向後方漸減之方式彎曲而形成。第2壓接直線部41c自壓接彎曲部41b之前端沿著相對於滑件20之滑動方向(鏈布長度方向)傾斜地傾斜之方向而直線狀地延伸。 又，本實施形態之插入腳部35a、35b形成為非接觸部，該非接觸部於滑件20保持於閉鎖側之滑動限制位置時僅插入腳部35a、35b之壓接隆起部37a、37b接觸於滑件20之上凸緣部25a及下凸緣部25b，而壓接隆起部37a、37b以外之插入腳部35a、35b之部分不接觸於上凸緣部25a及下凸緣部25b。 左右之插入腳部35a、35b之前端部(後端部)具有內側壓接面(內側壓接部)43，該內側壓接面(內側壓接部)43藉由左右之壓接隆起部37a、37b壓接於滑件20之上凸緣部25a及下凸緣部25b而將各插入腳部35a、35b向內側按壓，而將左右之插入腳部35a、35b相互壓接。於該情形時，配置於左右之插入腳部35a、35b之內側壓接面43形成與左右之防水性鏈布11之對向之鏈布側面大致相同之面。 進而，左右之插入腳部35a、35b分別具有於俯視時朝向內側凸狀地彎曲之內側彎曲面44，該內側彎曲面44自上述內側壓接面43朝向插入基部34側連續地配置。藉由設置有該內側彎曲面44，而如下所述，於使滑件20自閉鎖側之滑動限制位置朝向鏈齒排12之分離方向而滑動時可期待使滑件20之滑動阻力減輕。 再者，於本實施形態中，自左側之插入腳部35a中之第1壓接直線部41a之外側面至內側壓接面43為止之鏈布寬度方向上之寬度尺寸、與自右側之插入腳部35b中之第1壓接直線部41a之外側面至內側壓接面43為止之鏈布寬度方向上之寬度尺寸的和(即，左右之插入腳部35a、35b之配置有第1壓接直線部41a之部分之寬度尺寸之合計)以較滑件20之嚙合口側端部中之左右之凸緣部25之後方直線部26a間之間隔稍微大之方式設定。藉此，於滑件20移動至閉鎖側之滑動限制位置時，可使該滑件20之左右之凸緣部25與第1止擋構件30之左右之壓接隆起部37a、37b穩定地壓接，且可朝向內側穩定地按壓左右之插入腳部35a、35b。 又，於該情形時，所謂滑件20之凸緣部25中之上述後方直線部26a，係指於凸緣部25中，左右之凸緣部25間之間隔(即，自左側之凸緣部25之內側面至右側之凸緣部25之內側面為止之鏈布寬度方向上之尺寸)成為上述「左右之插入腳部35a、35b之配置有第1壓接直線部41a之部分之寬度尺寸之合計」之大小以下之區域之部分。因此，亦存在於凸緣部25之後方直線部26a之前端部包含稍微向外側彎曲之部分之情況。 又，於本發明中，左右之插入腳部35a、35b只要分別具備如上所述之壓接於滑件20之上凸緣部25a與下凸緣部25b之凸緣壓接面(凸緣壓接部)41，則各插入腳部亦可不具備如上所述之壓接隆起部37a、37b，插入腳部之整體具有固定之厚度而形成。於如此插入腳部之整體以固定之厚度形成之情形時，該插入腳部之前端部外側面成為壓接於滑件20之上凸緣部25a及下凸緣部25b之凸緣壓接面(凸緣壓接部)41。 本實施形態之滑件插入部33中之密接突條部38係於插入基部34及左右之插入腳部35a、35b之內側緣部連續地沿周邊配備。又，該密接突條部38係於插入基部34及左右之插入腳部35a、35b之正面及背面，以能夠壓接於滑件20之上翼板22及下翼板23之特定之高度尺寸突出設置。於該情形時，密接突條部38係將該密接突條部38之前端部(後端部)除外，於自插入基部34及左右之插入腳部35a、35b之內側緣離開之位置，沿著該內側緣而配置。 再者，於本實施形態中，密接突條部38之大小(寬度)能夠任意地變更。又，於本實施形態中，連續之1根密接突條部38分別突出設置於滑件插入部33之正面與背面，但於本發明中，亦可於滑件插入部33之正面及背面，以連續之複數根密接突條部排列之方式分別突出設置。進而，於本發明中，亦可不於滑件插入部33設置密接突條部，而插入基部34與左右之插入腳部35a、35b以如使其等之正面及背面整體地密接於滑件20之上翼板22及下翼板23之固定之高度尺寸(厚度尺寸)而形成。於該情形時，插入基部34及左右之插入腳部35a、35b之整體形成密接於上翼板22及下翼板23之翼板密接部。 又，密接突條部38之左右之前端部具有以使密接突條部38之高度尺寸朝向後方而漸減之方式向下傾斜之傾斜面。藉此，於將密接突條部38插入至滑件20之鏈齒引導路內時，可抑制密接突條部38之前端部卡在滑件20之上翼板22及下翼板23，使滑件20之操作性提高。 進而，於本實施形態之密接突條部38中之左右之前端部(後端部)配置有內側壓接面(內側壓接部)43，該內側壓接面(內側壓接部)43與左右之插入腳部35a、35b之內側壓接面43形成相同平面，且藉由將左右之壓接隆起部37a、37b壓接於滑件20之上凸緣部25a及下凸緣部25b而相互壓接。 藉此，於滑件20移動至閉鎖側之滑動限制位置為止而第1止擋構件30之左右之壓接隆起部37a、37b壓接於滑件20之上凸緣部25a及下凸緣部25b時，密接突條部38之左右之前端部與左右之插入腳部35a、35b之前端部一併互相壓接，且可以不產生間隙之方式包圍收容滑件20之引導柱24之收容空間部39。其結果，可使收容空間部39為水等液體或空氣均不滲入之密閉之狀態。 於此種本實施形態之防水性拉鏈1中，使滑件20向閉鎖方向滑動，如圖2所示，使滑件20於滑件20之上凸緣部25a及下凸緣部25b壓接於第1止擋構件30之左右之壓接隆起部37a、37b之閉鎖側之滑動限制位置停止。 於該情形時，第1止擋構件30之滑件插入部33插入至滑件20之鏈齒引導路內，且滑件插入部33之密接突條部38之頂端面(上端面及下端面)密接於滑件20之上翼板22之內表面及下翼板23之內表面。與此同時，滑件20之引導柱24之前端面抵接於第1止擋構件30之插入基部34之內側緣(內側緣面)。又，此時，滑件20之引導柱24中之朝向嚙合口側之後端部周面自配置於其後方之插入腳部35a、35b之後端部(尤其，後端部之上述內側彎曲面44)離開，於兩者之間，形成滑件20之引導柱24能夠移動之移動容許間隙45。 進而，於滑件20保持於上述滑動限制位置之情形時，如圖2～圖4所示，形成有成為第1止擋構件30之左右之壓接隆起部37a、37b與滑件20之上凸緣部25a及下凸緣部25b壓接之部分的左右之外側壓接部分47、48。與此同時，於左右之外側壓接部分47、48之間，形成有左右之插入腳部35a、35b之內側壓接面43互相壓接且密接突條部38之左右前端部互相壓接之部分的中央壓接部分46。 此時，上述中央壓接部分46與左右之外側壓接部分47、48具有較圖2所示之上凸緣部25a及下凸緣部25b中之上述交界位置27向滑件20之嚙合口側直線狀地延伸之後方壓接區域。尤其，於該情形時，中央壓接部分46之後方壓接區域之滑件滑動方向上之長度尺寸L1、與左右之外側壓接部分47、48之後方壓接區域之滑件滑動方向上之長度尺寸L2、L3係設定為大於滑件20之引導柱24與插入腳部35a、35b之後端部之間所形成的移動容許間隙45之滑件滑動方向上之最小長度尺寸L4。 藉此，例如，一面參照圖6一面如下所述，即便使滑件20自閉鎖側之滑動限制位置朝向鏈齒排12之分離方向滑動，亦於該滑件20之引導柱24接觸於左右之插入腳部35a、35b之前，維持左右之壓接隆起部37a、37b壓接於滑件20之上凸緣部25a及下凸緣部25b，形成左右之外側壓接部分47、48之狀態。與此同時，維持左右之插入腳部35a、35b之前端部彼此及密接突條部38之左右前端部彼此壓接，形成中央壓接部分46之狀態。因此，可穩定地保持收容空間部39之密閉狀態。於該狀態下，滑件20之引導柱24之前端面與插入基部34之間所形成之間隙之滑件滑動方向上之大小為1.0 mm～2.0 mm。於該情形時，關於引導柱24與插入基部34之間之間隙之大小，亦可代替實際測量，而以使滑件20自上述滑動限制位置朝向後方(鏈齒排12之分離方向)移動之距離置換。 進而，左右之外側壓接部分47、48具有較圖2所示之上凸緣部25a及下凸緣部25b中之上述交界位置27向滑件20之導入口側延伸之前方壓接區域。該前方壓接區域係於左右之插入腳部35a、35b之內側面互相接觸之狀態下，自於左之插入腳部35a之外側面接觸於左之凸緣部25之部位至於右之插入腳部35b之外側面接觸於右之凸緣部25之部位為止的鏈布寬度方向上之尺寸，成為左右之凸緣部25之彎曲部26b中之對應的部分間之鏈布寬度方向上之尺寸以上之大小的部分。 於該情形時，於上述前方壓接區域之滑件滑動方向上之長度尺寸L7加上左側之外側壓接部分47之後方壓接區域之滑件滑動方向上之長度尺寸L2所得的合計之尺寸，大於移動容許間隙45之滑件滑動方向上之最小長度尺寸L4。藉此，即便滑件20朝向鏈齒排12之分離方向於特定之範圍內移動，亦可保持收容空間部39之密閉狀態維持水密性。尤其，於該情形時，更佳為，左側之外側壓接部分47之後方壓接區域中之長度尺寸L2本身大於移動容許間隙45之最小長度尺寸L4。於本實施形態中，前方壓接區域之長度尺寸L7設定為2.5 mm以上且5.0 mm以下。 進而，於本實施形態中，左右之插入腳部35a、35b彼此壓接且密接突條部38之左右前端部彼此壓接之中央壓接部分46亦具有較交界位置27向滑件20之導入口側延伸之前方壓接區域。於該情形時，中央壓接部分46之前方壓接區域之滑件滑動方向上之長度尺寸成為左右之外側壓接部分47、48之前方壓接區域之長度尺寸L7以下之大小。 又，於本實施形態之第1止擋構件30中，如圖2所示，於滑件20保持於閉鎖側之滑動限制位置之狀態時，中央壓接部分46之後方壓接區域中之長度尺寸L1與左側之外側壓接部分47之後方壓接區域中之長度尺寸L2係設定為小於右側之外側壓接部分48之後方壓接區域中之長度尺寸L3，且係設定為小於凸緣部25之後方直線部26a之滑件滑動方向上之長度尺寸L5。 尤其，於該情形時，中央壓接部分46及左側之外側壓接部分47中之後方壓接區域之長度尺寸L1、L2、與凸緣部25之後方直線部26a之長度尺寸L5的差D係設定為大於拉鏈鏈齒13之滑件滑動方向上之最大長度尺寸之1/3，較佳大於1/2。 於如以上般之本實施形態之防水性拉鏈1中，藉由使滑件20朝向第1止擋構件30滑動，而左右之鏈齒排12嚙合，藉此，可使左右之防水性鏈布11相互密接。 進而，藉由使滑件20滑動至閉鎖側之滑動限制位置為止並保持，而如圖2所示，將第1止擋構件30之滑件插入部33插入至滑件20之鏈齒引導路內，且將滑件20之引導柱24通過第1止擋構件30之左右之插入腳部35a、35b之後端部間而收容於收容空間部39內。又，此時，第1止擋構件30之密接突條部38密接於滑件20之上翼板22之內表面及下翼板23之內表面。 進而，於使滑件20滑動至閉鎖側之滑動限制位置時，滑件20之凸緣部25(即，上凸緣部25a及下凸緣部25b)壓接於第1止擋構件30之壓接隆起部37a、37b之外側面(凸緣壓接面41)而形成左右之外側壓接部分47、48，且滑件20之引導柱24之前端面抵接於第1止擋構件30之插入基部34之內側緣。 又，同時，藉由滑件20之凸緣部25與第1止擋構件30之左右之壓接隆起部37a、37b壓接，而將左右之插入腳部35a、35b朝向內側按壓，藉此，形成插入腳部35a、35b之後端部彼此壓接，且密接突條部38之左右後端部彼此壓接之中央壓接部分46。 其結果，收容滑件20之引導柱24之收容空間部39與較密接突條部38靠外側之區域藉由密接於滑件20之上翼板22及下翼板23之密接突條部38而遮斷，收容空間部39成為水等液體或空氣均不滲入之密閉之狀態。藉此，安裝於拉鏈覆著製品5之開口部5a之本實施形態之防水性拉鏈1可適切地發揮防止水等液體或空氣滲入至拉鏈覆著製品5之內部之水密性或氣密性。 又，此時，於本實施形態之第1止擋構件30中，上述中央壓接部分46與左右之外側壓接部分47、48分別具有較凸緣交界位置27向後方延伸之後方壓接區域，各後方壓接區域之長度尺寸L1、L2、L3係設定為大於上述移動容許間隙45中之最小長度尺寸L4。 作為本實施形態之一例，若對上述長度尺寸L1～L4表示具體性之尺寸，則中央壓接部分46中之後方壓接區域之長度尺寸L1、與左側之外側壓接部分47中之後方壓接區域之長度尺寸L2設定為相同之大小之2.3 mm。右側之外側壓接部分48中之後方壓接區域之長度尺寸L3設定為3.7 mm。又，引導柱24與左右之插入腳部35a、35b之後端部之間之移動容許間隙45中之最小長度尺寸L4設定為2.0 mm。再者，於本發明中，長度尺寸L1～L4之具體性之大小並不限定，可任意地變更。例如，上述長度尺寸L1與長度尺寸L2只要較上述長度尺寸L4大，則亦可設定為互相不同之大小。 藉由如上所述設定長度尺寸L1～L4，例如於保持於閉鎖側之滑動限制位置之滑件20因某些彈力而未預期地滑動且滑件20之引導柱24自第1止擋構件30之插入基部34之內側緣稍微離開之情形時，或於使滑件20朝向第1止擋構件30滑動時不使滑件20充分滑動至滑動限制位置為止而於第1止擋構件30之中途不知不覺地停止之情形時，亦只要使滑件20自閉鎖側之滑動限制位置保持於特定之範圍(於本實施形態之情形時為2 mm)內之滑動限制附近位置，則如圖6所示，維持中央壓接部分46之壓接狀態與左右之外側壓接部分47、48之壓接狀態。 換言之，只要滑件20保持於滑件20之引導柱24之前端面自第1止擋構件30之插入基部34之內側緣離開之離開距離成為滑件20處於滑動限制位置時之上述移動容許間隙45之最小長度尺寸L4以下的位置，則維持滑件20之上凸緣部25a及下凸緣部25b與第1止擋構件30之左右之壓接隆起部37a、37b互相壓接，形成左右之外側壓接部分47、48之狀態。又，同時，維持插入腳部35a、35b之後端部彼此壓接並且密接突條部38之左右後端部彼此壓接，形成中央壓接部分46之狀態。 其結果，可穩定地繼續發揮防水性拉鏈1之水密性或氣密性。因此，於本實施形態之情形時，即便使滑件20自閉鎖側之滑動限制位置朝向鏈齒排12之分離方向以2 mm以下之距離滑動，亦穩定地確保水密性或氣密性。 於如以上般之本實施形態之防水性拉鏈1安裝於拉鏈覆著製品5之開口部5a(或開閉部)之情形時，藉由將滑件20保持於閉鎖側之滑動限制位置或距滑動限制位置2 mm以內之滑動限制附近位置，可發揮水密性或氣密性。因此，防水性拉鏈1所具備之防水功能之可靠性高，可較先前有效地防止水等液體或空氣經由防水性拉鏈1而滲入至拉鏈覆著製品5之內部。此種本實施形態之防水性拉鏈1更佳地使用於例如不使水滲入至套裝內部之乾式抗浸服等。 又，於本實施形態之防水性拉鏈1中，如圖2所示，於滑件20保持於閉鎖側之滑動限制位置之狀態下，中央壓接部分46及左右之外側壓接部分47、48中之各後方壓接區域之長度尺寸L1、L2、L3設定為滑件20之上翼板22及下翼板23之前端緣與第1止擋構件30中之密接突條部38之內壁面之間的滑件滑動方向上之最小長度尺寸L6以下之大小。 例如，於保持於閉鎖側之滑動限制位置之滑件20超過相當於上述最小長度尺寸L6之距離而滑動之情形時，密接突條部38之一部分不與上翼板22之內表面及下翼板23之內表面密接，而收容空間部39之密閉狀態解除。於本實施形態之第1止擋構件30中，於密接突條部38之一部分不與上翼板22之內表面及下翼板23之內表面密接而密閉狀態解除之狀態時之前，無須維持中央壓接部分46之壓接狀態、與左右之外側壓接部分47、48之壓接狀態。 因此，於滑件20保持於閉鎖側之滑動限制位置之狀態下，中央壓接部分46及左右之外側壓接部分47、48中之各後方壓接區域之長度尺寸L1、L2、L3如上所述，設定為上翼板22及下翼板23之前端緣與密接突條部38之內壁面之間之滑件滑動方向上之最小長度尺寸L6以下之大小。 進而，於本實施形態中，於滑件20保持於閉鎖側之滑動限制位置之狀態下，中央壓接部分46及左側之外側壓接部分47中之後方壓接區域之長度尺寸L1、L2與凸緣部25之後方直線部26a之長度尺寸L5的差D如上所述，係設定大於拉鏈鏈齒13之滑件滑動方向上之最大長度尺寸之1/3，更佳大於1/2。 藉此，如圖2所示，可將較配置於鏈齒排12之最前端之拉鏈鏈齒13之滑件滑動方向上之1/4大之部分，較佳為拉鏈鏈齒13之滑件滑動方向上之1/3以上之部分插入至保持於閉鎖側之滑動限制位置之滑件20之鏈齒引導路內並保持。 藉由如此將配置於最前端之拉鏈鏈齒13之一部分保持於滑件20之鏈齒引導路內，例如即便於滑件20保持於閉鎖側之滑動限制位置且防水性拉鏈1完全閉鎖之狀態下施加橫向拉力之情形時，亦於左右之鏈齒排12與第1止擋構件30之間之部分中，適切地防止於左右之防水性鏈布11間形成間隙，可穩定地維持防水性拉鏈1之水密性或氣密性。 進而，於本實施形態之防水性拉鏈1中，於自如圖6所示之滑件20之引導柱24之後端部周面接觸於左右之插入腳部35a、35b之狀態，如圖7所示，使滑件20朝向鏈齒排12之分離方向進而滑動之情形時，第1止擋構件30之左右之插入腳部35a、35b一面藉由滑件20之引導柱24而引導一面向滑件20之導入口側相對移動。 藉此，左右之插入腳部35a、35b之後端部相互離開，且密接突條部38之左右之後端部亦相互離開，於左右之插入腳部35a、35b之後端部間形成間隙。進而，該間隙藉由滑件20之滑動距離之增大，而逐漸擴大為滑件20之引導柱24能夠通過之大小。藉由如此於左右之插入腳部35a、35b之後端部間形成間隙，而成為收容空間部39之密閉狀態解除不發揮水密性或氣密性之狀態。 此時，左右之插入腳部35a、35b如上所述具有自內側壓接面43朝向插入基部34側連續地配置並且於俯視時凸狀地彎曲之內側彎曲面44。藉此，於第1止擋構件30之左右之插入腳部35a、35b向滑件20之導入口側相對移動時，左右之插入腳部35a、35b中之凸狀之內側彎曲面44滑動接觸於滑件20之引導柱24，藉此，可一面使插入腳部35a、35b以向外旋轉之方式打開一面以向滑件20之導入口側移動之方式促進插入腳部35a、35b之移動。其結果，容易使左右之插入腳部35a、35b向滑件20之導入口側移動，可期待減輕滑件20之滑動阻力。

1‧‧‧防水性拉鏈

5‧‧‧拉鏈覆著製品

5a‧‧‧開口部

10‧‧‧拉鏈鏈帶

11‧‧‧防水性鏈布

12‧‧‧鏈齒排

13‧‧‧拉鏈鏈齒

20‧‧‧滑件

21‧‧‧滑件軀體

22‧‧‧上翼板

23‧‧‧下翼板

24‧‧‧引導柱

25‧‧‧凸緣部

25a‧‧‧上凸緣部

25b‧‧‧下凸緣部

26a‧‧‧後方直線部

26b‧‧‧彎曲部

26c‧‧‧中間直線部

26d‧‧‧導入口側前端部

27‧‧‧交界位置

28‧‧‧拉片安裝部

30‧‧‧第1止擋構件

31‧‧‧厚壁連結部

32‧‧‧密封部

33‧‧‧滑件插入部

34‧‧‧插入基部

35a‧‧‧左側之插入腳部

35b‧‧‧右側之插入腳部

36a、36b‧‧‧腳片本體部

37a、37b‧‧‧壓接隆起部

38‧‧‧密接突條部

39‧‧‧收容空間部

41‧‧‧凸緣壓接面(凸緣壓接部)

41a‧‧‧第1壓接直線部

41b‧‧‧壓接彎曲部

41c‧‧‧第2壓接直線部

43‧‧‧內側壓接面(內側壓接部)

44‧‧‧內側彎曲面

45‧‧‧移動容許間隙

46‧‧‧中央壓接部分

47‧‧‧左側之外側壓接部分

48‧‧‧右側之外側壓接部分

50‧‧‧第2止擋構件

51‧‧‧本體部

52‧‧‧延伸部

70‧‧‧防水性拉鏈

71‧‧‧防水性鏈布

72‧‧‧滑件

73‧‧‧引導柱

74‧‧‧左右凸緣部

80‧‧‧第1止擋構件

81‧‧‧止擋部

82‧‧‧滑件插入部

83‧‧‧插入基部

84、85‧‧‧左右之插入腳部

86‧‧‧壓接隆起部

87‧‧‧突條部

88‧‧‧收容空間部

D‧‧‧長度尺寸L1、L2與長度尺寸L5之差

L1‧‧‧中央壓接部分之後方壓接區域之長度尺寸

L2‧‧‧左側之外側壓接部分之後方壓接區域之長度尺寸

L3‧‧‧右側之外側壓接部分之後方壓接區域之長度尺寸

L4‧‧‧移動容許間隙之最小長度尺寸

L5‧‧‧凸緣部之後方直線部之長度尺寸

L6‧‧‧上下翼板之前端緣與密接突條部之內壁面之間之最小長度尺寸

L7‧‧‧左右之外側壓接部分之前方壓接區域之長度尺寸

圖1係表示本發明之實施形態之防水性拉鏈之俯視圖。 圖2係表示滑件保持於抵接於第1止擋構件之閉鎖側之滑動限制位置之狀態之剖視圖。 圖3係將圖2中之第1止擋構件之左側之壓接隆起部之附近放大表示之局部放大剖視圖。 圖4係將圖2中之第1止擋構件之右側之壓接隆起部之附近放大表示之局部放大剖視圖。 圖5係圖2所示之V-V線之剖視圖。 圖6係表示滑件自閉鎖側之滑動限制位置稍微移動之狀態之剖視圖。 圖7係表示滑件進而移動而左右之插入腳部離開之狀態之剖視圖。 圖8係表示配置於先前之防水性拉鏈之第1止擋構件之立體圖。 圖9係於先前之防水性拉鏈中，將滑件保持於閉鎖側之滑動限制位置之狀態局部地切開表示之局部剖視圖。

Claims (9)

1. 一種防水性拉鏈，其係至少具有於防水性鏈布(11)之鏈布側緣部設置有鏈齒排(12)之左右一對拉鏈鏈帶(10)、沿著上述鏈齒排(12)而滑動之滑件(20)、及與上述鏈齒排(12)之閉鎖方向側之端部鄰接而配置之滑件止擋構件(30)的防水性拉鏈(1)，且 上述滑件(20)具有上翼板(22)及下翼板(23)、將上述上翼板(22)及上述下翼板(23)連結之引導柱(24)、以及配置於上述上翼板(22)及上述下翼板(23)之左右側緣部之凸緣部(25)，上述凸緣部(25)具有自上述滑件(20)之嚙合口沿著滑件滑動方向而直線狀地延伸之直線部(26a)、及自上述直線部(26a)之端部向外側彎曲而延伸之彎曲部(26b)， 上述滑件止擋構件(30)具有：插入基部(34)，其跨及左右之上述防水性鏈布(11)間而配置，且插入至上述滑件(20)之上述上翼板(22)及上述下翼板(23)間；左右之插入腳部(35a、35b)，其等自上述插入基部(34)朝向上述鏈齒排(12)延伸；左右之凸緣壓接部(41)，其等配置於上述插入腳部(35a、35b)之前端部外側面，且壓接於上述凸緣部(25)；及翼板密接部(38)，其密接於上述上翼板(22)及上述下翼板(23)之內表面；該防水性拉鏈之特徵在於： 左右之上述凸緣壓接部(41)分別具有：壓接彎曲部(41b)，其與上述滑件(20)之上述凸緣部(25)之上述彎曲部(26b)對應而彎曲；及壓接直線部(41a)，其自上述壓接彎曲部(41b)之嚙合口側端部朝向上述嚙合口沿著滑件滑動方向而直線狀地延伸。
2. 如請求項1之防水性拉鏈，其中於上述滑件(20)保持於閉鎖方向側之滑動限制位置之狀態下，形成有上述止擋構件(30)中之左右之上述插入腳部(35a、35b)彼此壓接且上述翼板密接部(38)之左右前端部彼此壓接的中央壓接部分(46)，及上述止擋構件(30)之上述凸緣壓接部(41)壓接於上述凸緣部(25)之左右之外側壓接部分(47、48)， 上述中央壓接部分(46)與左右之上述外側壓接部分(47、48)於滑件滑動方向，具有較上述凸緣部(25)之上述直線部(26a)與上述彎曲部(26b)之間之交界位置(27)更向上述滑件(20)之嚙合口側延伸的後方壓接區域。
3. 一種防水性拉鏈，其係至少具有於防水性鏈布(11)之鏈布側緣部設置有鏈齒排(12)之左右一對拉鏈鏈帶(10)、沿著上述鏈齒排(12)而滑動之滑件(20)、及與上述鏈齒排(12)之閉鎖方向側之端部鄰接而配置之滑件止擋構件(30)的防水性拉鏈(1)，且 上述滑件(20)具有上翼板(22)及下翼板(23)、將上述上翼板(22)及上述下翼板(23)連結之引導柱(24)、以及配置於上述上翼板(22)及上述下翼板(23)之左右側緣部之凸緣部(25)， 上述滑件止擋構件(30)具有：插入基部(34)，其跨及左右之上述防水性鏈布(11)間而配置，且插入至上述滑件(20)之上述上翼板(22)及上述下翼板(23)間；左右之插入腳部(35a、35b)，其等自上述插入基部(34)朝向上述鏈齒排(12)延伸；左右之凸緣壓接部(41)，其等配置於上述插入腳部(35a、35b)之前端部外側面，且壓接於上述凸緣部(25)；及翼板密接部(38)，其密接於上述上翼板(22)及上述下翼板(23)之內表面；該防水性拉鏈之特徵在於： 於上述滑件(20)保持於閉鎖方向側之滑動限制位置之狀態下，形成有上述止擋構件(30)中之左右之上述插入腳部(35a、35b)彼此壓接且上述翼板密接部(38)之左右前端部彼此壓接的中央壓接部分(46)， 於上述滑件(20)自上述滑動限制位置移動，上述滑件(20)之上述引導柱(24)自上述滑件止擋構件(30)之上述插入基部(34)離開，且上述翼板密接部(38)保持於與上述滑件(20)之上述上翼板(22)及上述下翼板(23)密接之位置的狀態下，亦維持上述中央壓接部分(46)。
4. 如請求項3之防水性拉鏈，其中 上述凸緣部(25)具有：直線部(26a)，其自上述滑件(20)之嚙合口沿著滑件滑動方向而直線狀地延伸；及彎曲部(26b)，其自上述直線部(26a)之端部向外側彎曲而延伸； 左右之上述凸緣壓接部(41)分別具有：壓接彎曲部(41b)，其與上述滑件(20)之上述凸緣部(25)之上述彎曲部(26b)對應而彎曲；及壓接直線部(41a)，其自上述壓接彎曲部(41b)之嚙合口側端部朝向上述嚙合口沿著滑件滑動方向而直線狀地延伸， 於上述滑件(20)保持於上述滑動限制位置之狀態下，形成有上述止擋構件(30)之上述凸緣壓接部(41)壓接於上述凸緣部(25)之左右之外側壓接部分(47、48)， 上述中央壓接部分(46)與左右之上述外側壓接部分(47、48)於滑件滑動方向，具有較上述凸緣部(25)之上述直線部(26a)與上述彎曲部(26b)之間之交界位置(27)更向上述滑件(20)之嚙合口側延伸的後方壓接區域。
5. 如請求項2或4之防水性拉鏈，其中上述中央壓接部分(46)之上述後方壓接區域之滑件滑動方向上之長度尺寸(L1)、與左右之上述外側壓接部分(47、48)之至少一方之上述後方壓接區域之滑件滑動方向上之長度尺寸(L2)，係設定為小於上述凸緣部(25)之上述直線部(26a)之滑件滑動方向上之長度尺寸(L5)。
6. 如請求項2或4之防水性拉鏈，其中 於上述滑件(20)保持於閉鎖方向側之滑動限制位置之狀態下，於上述滑件(20)之上述引導柱(24)之嚙合口側端部周面、與配置於該嚙合口側端部周面之後方之上述插入腳部(35a、35b)之內周面之間形成有移動容許間隙(45)， 上述中央壓接部分(46)及左右之上述外側壓接部分(47、48)之各後方壓接區域之滑件滑動方向上之長度尺寸(L1、L2、L3)係設定為大於上述移動容許間隙(45)之滑件滑動方向上之最小長度尺寸(L4)。
7. 如請求項5之防水性拉鏈，其中上述中央壓接部分(46)之上述後方壓接區域中之上述長度尺寸(L1)、與左右之上述外側壓接部分(47、48)之中一方之上述後方壓接區域中之上述長度尺寸(L2)係設定為小於左右之上述外側壓接部分(47、48)之中另一方之上述後方壓接區域中之上述長度尺寸(L3)。
8. 如請求項5之防水性拉鏈，其中上述中央壓接部分(46)之上述後方壓接區域中之上述長度尺寸(L1)與上述凸緣部(25)之上述直線部(26a)之上述長度尺寸(L5)的差(D)、及左右之上述外側壓接部分(47、48)之中一方之上述後方壓接區域中之上述長度尺寸(L2)與上述凸緣部(25)之上述直線部(26a)之上述長度尺寸(L5)的差(D)係設定為大於上述鏈齒排(12)之拉鏈鏈齒(13)之滑件滑動方向上之最大長度尺寸之1/3。
9. 如請求項1至4中任一項之防水性拉鏈，其中上述翼板密接部(38)藉由連續地突出設置於上述插入基部(34)及左右之上述插入腳部(35a、35b)之內側緣部之正面背面兩面之突條部(38)而形成， 上述突條部(38)於左右之上述外側壓接部分(47、48)壓接於上述凸緣部(25)之狀態下，當觀察與鏈布正面背面方向正交之剖面時係包圍上述滑件(20)之上述引導柱(24)，且將上述突條部(38)之內側區域保持為密閉狀態。