TWI641334B - zipper - Google Patents

Abstract

本發明之拉鏈(1)具有一對第1及第2滑件(20a、20b)、以及配置於被夾在第1及第2滑件(20a、20b)間之位置的中間止擋構件(30)。中間止擋構件(30)具有：止擋本體部(32)、自止擋本體部(32)向鏈布長度方向之一側延伸出的左右之第1腳部(33a、33b)、及自止擋本體部(32)向鏈布長度方向之另一側延伸出的左右之第2腳部(34b、34a)。於左右之第1腳部(33a、33b)間，設有收容第1滑件(20a)之連結柱(24)的第1收容空間部(35)，於左右之第2腳部(34b、34a)間，設有收容第2滑件(20b)之連結柱(24)的第2收容空間部(36)。藉此，能抑制抵接於中間止擋構件(30)之第1及第2滑件(20a、20b)自由滑動，從而能防止在第1及第2滑件(20a、20b)與中間止擋構件(30)之間形成間隙。

Description

拉鏈

本發明係關於一種拉鏈，其具有：左右一對拉鏈鏈帶；前後一對滑件，其等以連結柱相互對向之朝向配置；及中間止擋構件，其橫跨左右之拉鏈鏈布間地配置於被前後之滑件夾著之位置。

作為一種拉鏈，已知有對設於左右之拉鏈鏈帶之鏈齒排安裝可滑動之2個滑件的拉鏈。作為具有2個滑件之拉鏈，有如下2種類型之拉鏈：2個滑件以相互使連結柱相對向之朝向安裝於鏈齒排的類型、及2個滑件以相互使嚙合口相對向之朝向安裝於鏈齒排的類型。 例如，於以相互使連結柱相對向之朝向安裝2個滑件的拉鏈之情形時，當使2個滑件隔開配置時，被夾在兩滑件間之左右之鏈齒排成為分離狀態，而配置於2個滑件之外側之鏈齒排成為嚙合狀態。又，藉由將2個滑件對接保持，而使配置於2個滑件之外側之鏈齒排成為嚙合狀態，故而拉鏈閉合。 此種安裝2個滑件之拉鏈有時用於要求防水性之衣服或包等製品。此情形時，於左右之拉鏈鏈布之鏈布正面及鏈布背面之至少一者，設置能夠防止液體浸入之熱塑性樹脂或熱塑性彈性體製之防水層。 且說，於先前之拉鏈中採用之普通滑件之情形時，上翼板及下翼板之嚙合口側端緣係於左右之鏈齒排嚙合之狀態下進出，故而形成為與鏈布長度方向正交之直線形狀。另一方面，上翼板及下翼板之導入口側端緣(連結柱側之端緣)係於左右之鏈齒分離之狀態下進出，故而形成為中央部分較左右之側緣部更凸出之彎曲形狀或曲線狀形狀。 於將此種先前之普通之2個滑件以相互使連結柱相對向之朝向安裝於鏈齒排而形成的拉鏈之情形時，當將2個滑件以對接狀態(拉鏈閉合之狀態)保持時，會於2個滑件間形成貫通於鏈布正背方向般之間隙，並且於該間隙內，左右之鏈齒排成為打開狀態。 如此，若即便於拉鏈閉合狀態下在2個滑件間亦形成有左右之鏈齒排打開而成之間隙，則於例如將拉鏈用於要求防水性之衣服或包等製品之情形時，允許液體自2個滑件間之間隙浸入，其結果，會導致安裝有拉鏈之製品之防水性下降。 對此，於例如日本專利特開2006-61378號公報(專利文獻1)中記載有如下拉鏈70，其係為了防止在拉鏈閉合狀態下液體自2個滑件75間浸入，而如圖9及圖10所示般，具備作為中間止擋構件發揮作用之間隙封閉構件80。 專利文獻1之拉鏈70具有：左右一對拉鏈鏈帶71，其等在左右之拉鏈鏈布72之鏈布側緣部形成有鏈齒排；前後一對滑件75，其等可滑動地安裝於左右之鏈齒排；及間隙封閉構件80，其可於左右之鏈齒排滑動地安裝於被前後之滑件75夾著的位置。 專利文獻1之間隙封閉構件80係作為分別接觸前後之滑件75而使滑件75停止滑動的中間止擋構件，以跨設於左右之拉鏈鏈布72之方式配置於被夾在前後之滑件75之間的位置。 如圖10所示，該間隙封閉構件80具有：上板部81及下板部82、連結上板部81與下板部82之連結部83、突設於上板部81之上表面之抓持部84、自上板部81之左右側緣部朝向下板部82延伸出之左右之上凸緣部85、及自下板部82之左右側緣部朝向上板部81延伸出之左右之下凸緣部86。於上板部81與下板部82之間，形成有供拉鏈鏈帶71之鏈齒排與拉鏈鏈布72之一部分通插並加以引導之鏈齒引導路。 於間隙封閉構件80之上板部81及下板部82之前端部與後端部，設有呈凹狀彎曲形成之滑件嵌入部87。又，於上板部81之前後之滑件嵌入部87，設有當使滑件75之上翼板嵌入時覆蓋上翼板之一部分的簷部88。 於如上所述之具有間隙封閉構件80之專利文獻1之拉鏈70中，使前後之滑件75朝向間隙封閉構件80滑動，而插入並固定嵌入至間隙封閉構件80之滑件嵌入部87。藉此，能使拉鏈70閉合，並且能利用間隙封閉構件80將形成於前後之滑件75間的間隙封閉。又，此時，設於上板部81之簷部88重疊於上翼板之上表面，從而利用簷部88被覆上翼板之一部分。藉此，能防止水等液體自前後之滑件75間浸入。 又，專利文獻1中，作為另一實施例之拉鏈，記載有如下間隙封閉構件(中間止擋構件)，其中，代替上述抓持部而設有卡止部，該卡止部係藉由使前後之滑件之拉片安裝柱卡合而將滑件卡止。藉由使間隙封閉構件具有此種卡止部，從而能維持滑件抵接於間隙封閉構件之狀態，而穩定地將形成於前後之滑件間之間隙封閉。 先前技術文獻 專利文獻 專利文獻1：日本專利特開2006-61378號公報

[發明所欲解決之問題] 於圖9及圖10所示之具有間隙封閉構件(中間止擋構件)80的拉鏈70中，使前後之滑件75抵接於間隙封閉構件80而將滑件75之一部分嵌入至間隙封閉構件80之滑件嵌入部87，藉此，如上所述般能利用間隙封閉構件80將形成於前後之滑件75間之間隙封閉。 然而，專利文獻1之間隙封閉構件80能沿左右之鏈齒排滑動，並且未設置保持前後之滑件75之抵接狀態的機構。因此，認為即便使前後之滑件75滑動而抵接於間隙封閉構件80，當使用安裝有拉鏈70之製品時，滑件75或間隙封閉構件80亦會自由滑動而使滑件75離開間隙封閉構件80，從而有於滑件75與間隙封閉構件80之間形成間隙之虞。 又，於圖9及圖10所示之間隙封閉構件80中，形成為其上板部81與滑件75之上翼板重疊，並且於上板部81之上表面形成有抓持部84，故而拉鏈鏈布72之鏈布正背方向上的間隙封閉構件80之尺寸變大。又，於間隙封閉構件80係由合成樹脂(熱塑性樹脂)形成之情形時，雖可獲得高剛性，但間隙封閉構件80形成得較硬。 因此，於將圖9及圖10所示之具有間隙封閉構件80的拉鏈70安裝於例如衣服或包等製品而使用之情形時，因存在間隙封閉構件80，故有使製品之肌膚觸感或外觀品質(美觀度)下降之虞、或給使用者帶來異物感之虞。 又，作為專利文獻1中之另一實施例，如上所述，記載有設有將滑件卡止之卡止部的間隙封閉構件。於此種具有卡止部之間隙封閉構件之情形時，能穩定地維持前後之滑件抵接於間隙封閉構件之狀態。 然而，當使用拉鏈時，需要進行將前後之滑件卡止於間隙封閉構件之操作、或當使卡止於間隙封閉構件之滑件滑動時自間隙封閉構件取下滑件之操作，故而滑件操作易變得繁瑣。因此，有導致滑件之操作性下降、或拉鏈之便利性下降之虞。又，作為拉鏈之滑件，無法使用常用之普通滑件，故而認為還會導致製造成本增加。進而，於具有卡止部之間隙封閉構件之情形時，與圖9及圖10所示之間隙封閉構件相比，亦有使製品之肌膚觸感或外觀品質(美觀度)進一步下降之虞。 本發明係鑒於上述先前之課題而完成者，其目的在於提供一種具有中間止擋構件之拉鏈，該中間止擋構件能防止前後之滑件之間形成間隙，並且能將對安裝有拉鏈之製品之肌膚觸感或外觀品質(美觀度)造成的影響抑制得較小。 [解決問題之技術手段] 為了達成上述目的，由本發明提供之拉鏈具有：左右一對拉鏈鏈帶，其等係於拉鏈鏈布之鏈布側緣部形成鏈齒排而成；一對第1滑件及第2滑件，其等藉由連結柱連結上翼板及下翼板，且以上述連結柱相互對向之朝向，可滑動地安裝於上述鏈齒排；及中間止擋構件，其橫跨左右之上述拉鏈鏈布間而配置於被夾在上述第1滑件及第2滑件間的位置；該拉鏈之最主要之特徵在於：上述中間止擋構件具有：止擋本體部，其固接於左右之上述拉鏈鏈布；左右之第1腳部，其等自上述止擋本體部之鏈布長度方向之一端部延伸出；及左右之第2腳部，其等自上述止擋本體部之鏈布長度方向之另一端部延伸出；於左右之上述第1腳部之間，設有收容上述第1滑件之上述連結柱的第1收容空間部，於上述第1滑件接觸上述止擋本體部之狀態下，左右之上述第1腳部插入至上述上翼板與上述下翼板間；於左右之上述第2腳部之間，設有收容上述第2滑件之上述連結柱的第2收容空間部，於上述第2滑件接觸上述止擋本體部之狀態下，左右之上述第2腳部插入至上述上翼板與上述下翼板間。 本發明之拉鏈較佳為，上述中間止擋構件之上述止擋本體部的鏈布長度方向之一側之端部形成為經由階差部而使鏈布正背方向之尺寸大於上述第1腳部，且於俯視或仰視上述拉鏈時，具有上述第1滑件之上述上翼板及上述下翼板之至少一者的上述連結柱側之端緣部之形狀反轉而成之形狀，上述中間止擋構件之上述止擋本體部的鏈布長度方向之另一側之端部形成為經由階差部而使鏈布正背方向之尺寸大於上述第2腳部，且於俯視或仰視上述拉鏈時，具有上述第2滑件之上述上翼板及上述下翼板之至少一者的上述連結柱側之端緣部之形狀反轉而成之形狀。 又，較佳為，上述中間止擋構件之上述止擋本體部於俯視或仰視上述拉鏈時，具有以鏈布長度方向之中心線為基準呈線對稱之形狀，並且具有以鏈布寬度方向之中心線為基準呈線對稱之形狀。 進而，較佳為，上述中間止擋構件之上述止擋本體部具有使上述止擋本體部之鏈布寬度方向上的尺寸減少的左右之收縮部。此情形時，進而較佳為，上述收縮部配置於上述止擋本體部之鏈布長度方向上的中央部。 本發明之拉鏈較佳為，上述中間止擋構件之上述止擋本體部具有：上半部，其配置於上述拉鏈鏈布之鏈布正面側；及下半部，其配置於上述拉鏈鏈布之鏈布背面側；於上述上半部及上述下半部之至少一者，沿鏈布寬度方向配置有使上述止擋本體部之鏈布正背方向上的尺寸減少的凹槽部。 又，較佳為，上述中間止擋構件中之左右之上述第1腳部係使自上述止擋本體部延伸出之鏈布長度方向之尺寸互不相同而配置，上述中間止擋構件中之左右之上述第2腳部係使自上述止擋本體部延伸出之鏈布長度方向之尺寸互不相同而配置。 進而，本發明之拉鏈較佳為，在配置於上述拉鏈鏈布之相互相反之側的第1鏈布面及第2鏈布面之至少一者，設有防止液體浸入之防水層，上述中間止擋構件係由熱塑性彈性體形成。 [發明之效果] 本發明之拉鏈中，分別接觸前後一對第1滑件及第2滑件而使第1滑件及第2滑件停止滑動的中間止擋構件係橫跨左右之拉鏈鏈布間而配置於被夾在第1滑件及第2滑件間的位置。該中間止擋構件具有：止擋本體部，其跨及左右之拉鏈鏈布並且固接於各拉鏈鏈布；左右一對第1腳部，其等自止擋本體部之鏈布長度方向之一端部(前端部)延伸出；及左右一對第2腳部，其等自止擋本體部之鏈布長度方向之另一端部(後端部)延伸出。 該中間止擋構件中，於左右之第1腳部之間，設有收容第1滑件之連結柱的第1收容空間部。進而，於第1滑件接觸止擋本體部之狀態下，該等左右之第1腳部形成為插入至第1滑件之上翼板與下翼板間。又，於左右之第2腳部之間，設有收容第2滑件之連結柱的第2收容空間部。進而，於第2滑件接觸止擋本體部之狀態下，該等左右之第2腳部形成為插入至第2滑件之上翼板與下翼板間。 根據具有此種中間止擋構件之本發明之拉鏈，當使第1滑件與第2滑件滑動而接觸(抵接)於中間止擋構件時，第1滑件係以中間止擋構件之左右之第1腳部插入至其上翼板與下翼板間的狀態被保持，第2滑件係以中間止擋構件之左右之第2腳部插入至其上翼板與下翼板間的狀態被保持。藉此，能抑制抵接於中間止擋構件之第1滑件及第2滑件向離開中間止擋構件之方向滑動，從而能防止在滑件與中間止擋構件之間形成間隙。因此，即便於將此種本發明之拉鏈用於例如要求防水性之衣服或包等製品之情形時，亦能保持該製品之防水性。 又，如上所述之本發明之中間止擋構件可將拉鏈鏈布之鏈布正背方向上之最大尺寸設為與第1滑件及第2滑件中的上翼板之上表面與下翼板之下表面之間之鏈布正背方向上的尺寸相同之大小或為該尺寸以下而形成。因此，即便於將本發明之拉鏈安裝於例如衣服或包等製品而使用之情形時，亦能使中間止擋構件之存在對製品之肌膚觸感或外觀品質(美觀度)造成之影響小於圖9及圖10所示之專利文獻1之間隙封閉構件(中間止擋構件)80。其結果，可提供具備良好的肌膚觸感或良好的外觀品質的、附具備中間止擋構件之拉鏈的製品。 此種本發明之拉鏈中，中間止擋構件之止擋本體部的鏈布長度方向之一側之端部(前端部)形成為經由階差部而使鏈布正背方向之尺寸大於第1腳部。進而，於俯視或仰視拉鏈時，止擋本體部之該端部(前端部)具有第1滑件之上翼板及下翼板之至少一者的連結柱側之端緣部之形狀反轉而成之形狀。 又，中間止擋構件之止擋本體部的鏈布長度方向之另一側之端部(後端部)形成為經由階差部而使鏈布正背方向之尺寸大於第2腳部。進而，於俯視或仰視拉鏈時，止擋本體部之該端部(前端部)具有第2滑件之上翼板及下翼板之至少一者的連結柱側之端緣部之形狀反轉而成之形狀。 藉由如上文所述般形成止擋本體部之鏈布長度方向之兩端部(前端部及後端部)，而於使第1滑件及第2滑件抵接於中間止擋構件時，第1滑件相對於中間止擋構件之相對位置與第2滑件相對於中間止擋構件之相對位置不易發生偏離。因此，能有效防止第1滑件及第2滑件與中間止擋構件之間形成間隙。 又，本發明中，於俯視或仰視拉鏈時，中間止擋構件之止擋本體部具有以鏈布長度方向之中心線為基準呈線對稱之形狀，並且具有以鏈布寬度方向之中心線為基準呈線對稱之形狀。藉此，即便使用相同形態之滑件作為第1滑件及第2滑件，亦能防止第1滑件及第2滑件與中間止擋構件之間形成間隙。又，可期待使中間止擋構件之美觀度良好從而提昇拉鏈之外觀品質。 進而，本發明中，中間止擋構件之止擋本體部具有使止擋本體部之鏈布寬度方向上的尺寸減少的左右之收縮部。尤其於此情形時，收縮部較佳為配置於止擋本體部之鏈布長度方向上的中央部。 藉由將此種左右之收縮部設於止擋本體部，能減小中間止擋構件固接於拉鏈鏈布之固接面積，從而適當地確保拉鏈鏈布之柔軟性。又，於例如由熱塑性彈性體形成中間止擋構件之情形時，能有效地提高該中間止擋構件之柔軟性。藉此，能提高拉鏈之使用容易度或便利性。又，藉由使止擋本體部具有具備左右之收縮部的形狀，而於例如藉由射出成形於左右之拉鏈鏈布形成中間止擋構件時，容易按壓拉鏈鏈布，從而能使拉鏈鏈布之位置穩定，故而能將中間止擋構件穩定地形成於左右之拉鏈鏈布之特定位置。 本發明之拉鏈中，中間止擋構件之止擋本體部具有：上半部，其配置於拉鏈鏈布之鏈布正面側；及下半部，其配置於拉鏈鏈布之鏈布背面側。又，於止擋本體部之上半部及下半部之至少一者，沿鏈布寬度方向配置有使止擋本體部之鏈布正背方向上之尺寸減少的凹槽部。藉此，於中間止擋構件由例如熱塑性彈性體形成之情形時，能提高該中間止擋構件之柔軟性。 又，本發明中，中間止擋構件中之左右之第1腳部係使自止擋本體部延伸出之鏈布長度方向之尺寸(以下，簡略記為長度尺寸)互不相同而配置。中間止擋構件中之左右之第2腳部亦係使自止擋本體部延伸出之長度尺寸互不相同而配置。 藉由使左右之第1腳部之長度尺寸互不相同，而能分別適當地確保左側之第1腳部與鄰接於該第1腳部而配置之拉鏈鏈齒的間隔、及右側之第1腳部與鄰接於該第1腳部而配置之拉鏈鏈齒的間隔。藉由確保上述間隔為適當之大小，而於使第1滑件抵接於中間止擋構件時，於第1滑件內，可不將拉鏈鏈布大幅度地拉伸，而使拉鏈鏈帶適當地彎折並使左右之拉鏈鏈齒適當地嚙合。其結果，能抑制使第1滑件滑動以抵接於中間止擋構件時之第1滑件之滑動阻力、或使抵接於中間止擋構件之第1滑件滑動時之第1滑件之滑動阻力變大，從而能使第1滑件於中間止擋構件之附近順暢地滑動。又，藉由使左右之第2腳部之長度尺寸互不相同，亦能適當地確保左右之第2腳部、與鄰接於其等而配置之拉鏈鏈齒的間隔，故而與第1滑件之情形同樣，能使第2滑件於中間止擋構件之附近順暢地滑動。 進而，本發明中，於第1滑件接觸中間止擋構件之止擋本體部之狀態下，中間止擋構件中之左右之第1腳部形成為分別接觸滑件之上翼板之內表面及下翼板之內表面。又，於第2滑件接觸中間止擋構件之止擋本體部之狀態下，中間止擋構件中之左右之第2腳部形成為分別接觸滑件之上翼板之內表面及下翼板之內表面。藉此，能有效抑制抵接於中間止擋構件之第1滑件及第2滑件向離開中間止擋構件之方向滑動，從而能穩定地防止第1及第2滑件與中間止擋構件之間意外地形成間隙。 又，本發明之拉鏈中，在配置於拉鏈鏈布之相互相反之側的第1鏈布面及第2鏈布面之至少一者，設有防止液體浸入之防水層，且中間止擋構件係由熱塑性彈性體形成。以此方式形成之拉鏈可具備防水性。本發明之中間止擋構件更適宜應用於此種具備防水性之拉鏈。

以下，一面參照圖式一面對本發明之較佳之實施形態進行詳細說明。再者，本發明絲毫不受以下說明之實施形態之限制，只要具有與本發明實質上相同之構成且發揮相同作用效果，則能夠進行多種變更。例如，以下之實施形態中，對具備防水性之拉鏈進行說明，但本發明對於不具備防水性之拉鏈亦能同樣應用。又，本發明中，拉鏈鏈齒之具體形狀或尺寸、材質等可任意變更。 此處，圖1係模式性地表示本實施形態之拉鏈的俯視圖。圖2係藉由省略第1滑件之上翼板與第2滑件之上翼板之圖示而模式性地表示第1滑件及第2滑件之內部的模式圖。圖3及圖4係表示圖1所示之III-III線及IV-IV線之剖面的剖視圖。圖5～圖8係自各個方向模式性地表示中間止擋構件的模式圖。再者，圖3及圖4之剖視圖中，為了易於理解地表示成為本發明之特徵的中間止擋構件與滑件之關係，而省略了拉鏈鏈齒之圖示。 又，以下之說明中，前後方向係指拉鏈鏈布之長度方向，且為與第1滑件及第2滑件滑動之滑動方向相同的方向。左右方向係指拉鏈鏈布之鏈布寬度方向，且為與拉鏈鏈布之鏈布面平行且與長度方向(前後方向)正交的方向。上下方向係指與拉鏈鏈布之鏈布正面及鏈布背面正交的正背方向，尤其將相對於拉鏈鏈布配置有滑件之未圖示之拉片之側的方向作為上方，將其相反側之方向作為下方。 本實施形態之拉鏈1具有：左右一對拉鏈鏈帶10，其等係於左右之拉鏈鏈布11之對向之鏈布側緣部形成鏈齒排12而成；一對第1滑件(前側滑件)20a及第2滑件(後側滑件)20b，其等能夠沿左右之鏈齒排12滑動；及中間止擋構件30，其配置於被夾在第1滑件20a與第2滑件20b間之位置。 本實施形態中之左右之各拉鏈鏈帶10係藉由利用射出成形將複數個合成樹脂製拉鏈鏈齒13設於梭織或針織而成的拉鏈鏈布11之鏈布側緣部而形成。拉鏈鏈布11具有：鏈布主體部，其成為安裝於衣服等製品之拉鏈被安裝構件的部分；及鏈布側緣部(亦稱為鏈齒安裝部)，其自鏈布主體部之內側緣部沿鏈布寬度方向延伸出。又，於拉鏈鏈布11之鏈布側緣部側之鏈布端緣，沿鏈布長度方向配置有具備向鏈布正背方向鼓出般之形態的芯繩部11a。 又，於本實施形態之拉鏈鏈布11之鏈布正面(第1鏈布面)及鏈布背面(第2鏈布面)之至少一者，設有鏈布正背方向之尺寸(厚度尺寸)固定的防水層(省略圖示)，藉此，拉鏈鏈布11具備防水性。此處，拉鏈鏈布11之防水性係指防止水等液體進入至拉鏈鏈布11之內部而自鏈布正面向鏈布背面(或自鏈布背面向鏈布正面)浸入的性質，亦可改稱為液密性。 此情形時，拉鏈鏈布11之防水層係由聚胺基甲酸酯系、聚酯系、聚醯胺系、或氯乙烯系之熱塑性彈性體形成。此種防水層可藉由將例如包含熱塑性彈性體之膜接著或熔接於拉鏈鏈布11而容易地形成。再者，本發明中，防水層之材質或形成方法並無特別限制。又，本發明中，亦能夠不於拉鏈鏈布設置防水層而形成拉鏈鏈帶。 本實施形態中之複數個拉鏈鏈齒13係藉由將聚縮醛、聚醯胺、聚丙烯、聚對苯二甲酸丁二酯、尼龍、聚碳酸酯等熱塑性樹脂射出成形，而以各自獨立之形態形成。藉由將複數個拉鏈鏈齒13以特定之間隔設於左右之拉鏈鏈布11之鏈布側緣部，從而形成左右之鏈齒排12。又，本實施形態之拉鏈1中，於中間止擋構件30之設置部分未形成鏈齒排12，利用中間止擋構件30將可供第1滑件20a滑動的前側之左右之鏈齒排12、與可供第2滑件20b滑動的後側之左右之鏈齒排12分斷。 各拉鏈鏈齒13具有：鏈齒上半部13a，其配置於拉鏈鏈布11之鏈布正面側；及鏈齒下半部13b，其配置於拉鏈鏈布11之鏈布背面側。再者，針對圖1所示之一部分之拉鏈鏈齒13，以虛線表示鏈齒下半部13b。 又，拉鏈鏈齒13之鏈齒上半部13a與鏈齒下半部13b係於自拉鏈鏈布11之鏈布內側緣突出之部分相互連結成一體，並且經由形成於拉鏈鏈布11之鏈布側緣部之未圖示之貫通孔而連結成一體。 拉鏈鏈齒13之鏈齒上半部13a具有：基部，其固接於拉鏈鏈布11之鏈布正面；及鏈齒頭部，其自基部朝向嚙合對象側之拉鏈鏈帶10沿鏈布寬度方向延伸出。鏈齒上半部13a之基部具有於俯視拉鏈1時呈四邊形之形態。鏈齒上半部13a之鏈齒頭部具有如下形態：該鏈齒頭部之鏈布長度方向上的尺寸(長度尺寸)朝向鏈齒頭部之前端逐漸減小。 拉鏈鏈齒13之鏈齒下半部13b具有：主體部，其固接於拉鏈鏈布11；頸部，其自主體部沿鏈齒寬度方向連續地形成，且具備以鏈齒下半部13b之鏈布長度方向之尺寸變細之方式收縮的形狀；及嚙合頭部，其自頸部沿鏈齒寬度方向連續地形成，且於仰視時呈長圓形狀。再者，本發明中，亦能夠將拉鏈鏈齒以本實施形態以外之形狀形成。 本實施形態之第1滑件20a與第2滑件20b雖安裝於鏈齒排12之朝向(姿勢)不同，但相互具有相同之形態。因此，此處對第1滑件20a之形態進行說明，而對第2滑件20b之形態使用與第1滑件20a相同之符號進行表示，藉此省略其說明。 第1滑件20a具有：滑件主體21，其於內部供鏈齒排12通插；及未圖示之拉片，其保持於滑件主體21。滑件主體21具有：上翼板22及下翼板23；連結柱24，其連結上翼板22之長度方向之一端部(導入口側端緣部)與下翼板23之長度方向之一端部(導入口側端緣部)；左右之上凸緣部25，其等自上翼板22之左右側緣部朝向下翼板23延伸出；左右之下凸緣部26，其等自下翼板23之左右側緣部朝向上翼板22延伸出；及拉片安裝部27，其設於上翼板22之上表面並且供安裝拉片。 又，於滑件主體21之長度方向之一端部，將連結柱24夾在中間而形成有左右之導入口，並且於滑件主體21之長度方向之另一端部形成有嚙合口。又，於上翼板22與下翼板23間，形成有將左右之導入口與嚙合口連通的大致Y字形狀之鏈齒引導路。進而，於滑件主體21之上凸緣部25與下凸緣部26之間，形成有供左右之拉鏈鏈布11通插之鏈布通插間隙。於上翼板22之上表面部的導入口側端緣部之寬度方向之中央部，沿長度方向設有用以將拉片安裝部27安裝並固定於上翼板22的固定用凹槽部。 又，本實施形態之第1滑件20a中，於俯視或仰視滑件主體21時，上翼板22及下翼板23之導入口側端緣部具有相對於鏈布寬度方向(左右方向)而於前後方向具有凹凸的形狀。此處，上翼板22及下翼板23之導入口側端緣部係上翼板22及下翼板23之配置於連結柱24側的端緣部，且係於俯視或仰視第1滑件20a時，距上翼板22及下翼板23之與中間止擋構件30對向之側之前端具有特定長度尺寸的區域(例如，具有自上翼板22及下翼板23之上述前端至上凸緣部25及下凸緣部26之導入口側端緣為止之長度尺寸的區域)。 此處，若對設於上翼板22之導入口側端緣部的凹凸形狀進行具體說明，則於上翼板22之導入口側端緣部設有：中央凸部28a，其配置於鏈布寬度方向之中央部並且於鏈齒嚙合方向上最突出；左右之凹部28b、28c，其等在中央凸部28a之左右兩側呈凹狀彎曲(或彎折)；及左右之側方凸部28d、28e，其等配置於左右之凹部28b、28c之更外側並且沿鏈齒嚙合方向延伸。此處，上述之鏈齒嚙合方向係指以左右之拉鏈鏈齒13嚙合之方式使第1滑件20a滑動的方向。 又，本實施形態中之設於下翼板23之導入口側端緣部的凹凸形狀係與上述之設於上翼板22之導入口側端緣部的凹凸形狀同樣地形成。再者，本發明中，上翼板22及下翼板23之導入口側端緣部之形狀並無特別限制，可任意變更為彎曲形狀等其他形狀。 本實施形態之中間止擋構件30係藉由使用例如聚胺基甲酸酯系或氯乙烯系之熱塑性彈性體進行射出成形而形成。該中間止擋構件30配置於被夾在第1滑件20a與第2滑件20b之間的位置。將該中間止擋構件30夾在中間，從而由第1滑件20a嚙合、分離的前側之左右之鏈齒排12、與由第2滑件20b嚙合、分離的後側之左右之鏈齒排12相互隔開配置。再者，本發明中，中間止擋構件之材質並無特別限制。 又，中間止擋構件30具有：上半部31a，其配置於拉鏈鏈布11之鏈布正面側；及下半部31b，其配置於拉鏈鏈布11之鏈布背面側。該中間止擋構件30之上半部31a與下半部31b係於左右之拉鏈鏈布11間之區域連結成一體，並且經由形成於拉鏈鏈布11之鏈布側緣部的未圖示之貫通孔而連結成一體。 進而，於俯視(參照圖6)及仰視中間止擋構件30時，本實施形態之中間止擋構件30具有以成為鏈布長度方向之中心且鏈布寬度方向之中心的中心點(對稱點)為基準呈點對稱之形狀。換言之，於俯視及仰視中間止擋構件30時，中間止擋構件30整體形成為以中間止擋構件30之鏈布長度方向上之中心線(沿左右方向之直線)為基準而前後非對稱、且以中間止擋構件30之鏈布寬度方向上之中心線(沿前後方向之直線)為基準而左右非對稱。 該中間止擋構件30具有：止擋本體部32，其以跨設於左右之拉鏈鏈布11之方式形成；左右一對第1腳部(前側腳部)33a、33b，其等自止擋本體部32之前端部向前方延伸出；及左右一對第2腳部(後側腳部)34b、34a，其等自止擋本體部32之後端部向後方延伸出。 又，於中間止擋構件30中之左右之第1腳部33a、33b之間，設有收容第1滑件20a之連結柱24的第1收容空間部35，於左右之第2腳部34b、34a之間，設有收容第2滑件20b之連結柱24的第2收容空間部36。 中間止擋構件30之止擋本體部32具有以止擋本體部32之鏈布寬度方向上之中心線(沿前後方向之直線)為基準呈左右對稱的形狀，並且具有以止擋本體部32之鏈布長度方向上之中心線(沿左右方向之直線)為基準呈前後對稱的形狀。 此情形時，止擋本體部32具有：本體前端部32a，其供左右之第1腳部33a、33b連結；本體後端部32b，其供左右之第2腳部34b、34a連結；及本體中央部32c，其配置於本體前端部32a與本體後端部32b之間。止擋本體部32之本體前端部32a與本體後端部32b具有與鏈布正背方向正交地配置之平坦的上表面及下表面。 又，於止擋本體部32之本體前端部32a，形成有：左右之上表面側有底孔部37a，其自止擋本體部32之上表面凹設至拉鏈鏈布11之位置；及左右之下表面側有底孔部37b，其自止擋本體部32之下表面凹設至拉鏈鏈布11之位置。於止擋本體部32之本體後端部32b，亦與止擋本體部32之前端部同樣，形成有左右之上表面側有底孔部37a與左右之下表面側有底孔部37b。該等上表面側有底孔部37a及下表面側有底孔部37b係因存在按壓銷而形成，該按壓銷係於進行中間止擋構件30之射出成形時，在成形用模具內，自鏈布正背方向按壓拉鏈鏈布11而對拉鏈鏈布11進行定位。 此情形時，止擋本體部32之本體前端部32a及本體後端部32b形成為鏈布正背方向之尺寸(以下，稱為厚度尺寸)較止擋本體部32之本體中央部32c大。又，關於止擋本體部32之本體前端部32a及本體後端部32b之厚度尺寸，除了形成有上表面側有底孔部37a及下表面側有底孔部37b之部分之外，設定為固定大小。 尤其於本實施形態中，止擋本體部32之本體前端部32a及本體後端部32b之厚度尺寸係設定為和第1滑件20a及第2滑件20b之上翼板22之上表面與下翼板23之下表面之間的鏈布正背方向上之尺寸相同之大小。 止擋本體部32之本體前端部32a形成為經由上表面側之階差部39及下表面側之階差部39而使鏈布正背方向之尺寸大於止擋本體部32之左右之第1腳部33a、33b。第1滑件20a之上翼板22之導入口側端緣部及下翼板23之導入口側端緣部抵接於該止擋本體部32之本體前端部32a。 此情形時，於俯視或仰視中間止擋構件30時，止擋本體部32之本體前端部32a具有相對於鏈布寬度方向(左右方向)而於前後方向上具有凹凸的形狀，該止擋本體部32之本體前端部32a之凹凸形狀形成為使設於第1滑件20a之上翼板22及下翼板23之導入口側端緣部的上述凹凸形狀反轉而成之形狀。 若具體進行說明，則於止擋本體部32之本體前端部32a，為了承收形成於第1滑件20a之上翼板22及下翼板23的上述中央凸部28a及左右之側方凸部28d、28e，而如圖6所示，設有中央凹部38a及左右之側方凹部38d、38e。 又，於止擋本體部32之本體前端部32a之中央凹部38a與左側之側方凹部38d之間、及中央凹部38a與右側之側方凹部38e之間，分別形成有凸部38b、38c。當使第1滑件20a抵接於中間止擋構件30時，該等左右之凸部38b、38c分別被收容在形成於第1滑件20a之上翼板22及下翼板23的上述左右之凹部28b、28c。 止擋本體部32之本體前端部32a與第1滑件20a之導入口側端緣部係如上所述般具有相互對應之凹凸形狀而形成，藉此於使第1滑件20a抵接於中間止擋構件30時，第1滑件20a相對於中間止擋構件30之相對位置不易發生偏離，從而能有效防止第1滑件20a與中間止擋構件30之間形成間隙。 再者，本實施形態中，止擋本體部32之本體前端部32a形成為使形成於第1滑件20a之上翼板22的上述凹凸形狀、與形成於下翼板23之上述凹凸形狀分別反轉而成的形狀，但本發明中，止擋本體部32之本體前端部32a亦可形成為使形成於第1滑件20a之上翼板22及下翼板23之至少一者的凹凸形狀反轉而成的形狀。即，止擋本體部32之本體前端部32a亦可設為具有與第1滑件20a之上翼板22之導入口側端緣部對應之凹凸形狀，且具有並不與下翼板23之導入口側端緣部對應之形狀。 止擋本體部32之本體後端部32b形成為經由上表面側之階差部39及下表面側之階差部39而使鏈布正背方向之尺寸大於止擋本體部32之左右之第2腳部34b、34a。第2滑件20b的上翼板22之導入口側端緣部及下翼板23之導入口側端緣部抵接於該止擋本體部32之本體後端部32b。 此情形時，於俯視或仰視中間止擋構件30時，止擋本體部32之本體後端部32b具有相對於鏈布寬度方向(左右方向)而於前後方向上具有凹凸的形狀，該止擋本體部32之本體後端部32b之凹凸形狀係與止擋本體部32之本體前端部32a同樣地，形成為使設於第2滑件20b之上翼板22及下翼板23之導入口側端緣部的凹凸形狀反轉而成的形狀。再者，本止擋本體部32之本體後端部32b亦可形成為具有使形成於第1滑件20a之上翼板22及下翼板23之至少一者的凹凸形狀反轉而成的形狀。 本實施形態中之止擋本體部32之本體中央部32c具有與鏈布正背方向正交而配置之平坦的上表面。又，於該止擋本體部32之下半部31b，沿鏈布寬度方向設有使止擋本體部32之鏈布正背方向上的尺寸減少之凹槽部41。再者，本發明中，止擋本體部32之凹槽部41亦可不設於止擋本體部32之下半部31b而設於上半部31a，還可設於止擋本體部32之上半部31a與下半部31b兩者。 進而，於止擋本體部32，形成有使止擋本體部32之鏈布寬度方向上的尺寸以於止擋本體部32之鏈布長度方向之中央部分變得最小之方式減少的左右之收縮部42。藉由在止擋本體部32設有如上所述之鏈布寬度方向之凹槽部41或左右之收縮部42，能有效地提高由熱塑性彈性體構成之中間止擋構件30之柔軟性。 進而，藉由在止擋本體部32設有左右之收縮部42，而於利用射出成形於左右之拉鏈鏈布11形成本實施形態之中間止擋構件30時，容易利用成形用模具按壓拉鏈鏈布11之中間止擋構件30之附近部位，從而能使拉鏈鏈布11之位置穩定。藉此，能於左右之拉鏈鏈布11之特定位置且以特定之形狀穩定地成形中間止擋構件30。 中間止擋構件30中之左右之第1腳部33a、33b係自止擋本體部32分支，並且自止擋本體部32經由階差部39而使鏈布正背方向之尺寸(厚度尺寸)減小，且向鏈布長度方向之前方延伸出。左右之第1腳部33a、33b係以包裹左右之拉鏈鏈布11之芯繩部11a之方式固接於拉鏈鏈布11之鏈布正面及鏈布背面。當使第1滑件20a滑動而接觸(抵接)於中間止擋構件30時，此種左右之第1腳部33a、33b插入至形成於第1滑件20a之上翼板22與下翼板23之間的鏈齒引導路內。 此情形時，左右之第1腳部33a、33b形成為具有固定之厚度尺寸，左右之第1腳部33a、33b之厚度尺寸設定為與自第1滑件20a之上翼板22之內表面至下翼板23之內表面為止的鏈布正背方向之尺寸(厚度尺寸)相同之大小、或略大於該厚度尺寸。藉此，於使第1滑件20a抵接於中間止擋構件30之狀態下，左右之第1腳部33a、33b接觸(密接)於第1滑件20a之上翼板22之內表面及下翼板23之內表面。因此，能抑制第1滑件20a向離開中間止擋構件30之方向自由地滑動，從而能防止第1滑件20a與中間止擋構件30之間形成間隙。 又，中間止擋構件30中之左右之第1腳部33a、33b係使自止擋本體部32延伸出之鏈布長度方向之尺寸(長度尺寸)互不相同而形成。於本實施形態之情形時，如圖6所示，自上方觀察時左側之第1腳部33a形成得較右側之第1腳部33b長。藉此，能將左側之第1腳部33a與鄰接於該左側之第1腳部33a而配置之拉鏈鏈齒13的間隔、及右側之第1腳部33b與鄰接於該右側之第1腳部33b而配置之拉鏈鏈齒13的間隔分別確保為適當之大小。 藉此，當使第1滑件20a抵接於中間止擋構件30時，如圖2所示，於第1滑件20a內，可不使拉鏈鏈布11大幅度地伸長，而使拉鏈鏈帶10適當地彎折從而使左右之拉鏈鏈齒13適當地嚙合。其結果，能抑制中間止擋構件30之附近位置處之第1滑件20a之滑動阻力變大，從而能提昇第1滑件20a之滑動性。 中間止擋構件30中之左右之第2腳部34b、34a係使自止擋本體部32延伸出之鏈布長度方向之尺寸(長度尺寸)互不相同而形成，如圖6所示，自上方觀察時右側之第2腳部34a形成得較左側之第2腳部34b長。 再者，此種本實施形態中之左右之第2腳部34b、34a係以與上述左右之第1腳部33a、33b成為點對稱之關係形成。又，左右之第2腳部34b、34a相對於第2滑件20b，具有和上述左右之第1腳部33a、33b與第1滑件20a之關係相同的關係。因此，為了避免冗贅說明，對於左右之第2腳部34b、34a省略與左右之第1腳部33a、33b重複之說明。 於如上所述之具有第1滑件20a及第2滑件20b以及中間止擋構件30的本實施形態之拉鏈1中，當使第1滑件20a與第2滑件20b滑動而抵接於中間止擋構件30時，第1滑件20a係以中間止擋構件30之左右之第1腳部33a、33b插入至第1滑件20a之上翼板22與下翼板23間之狀態被保持。 尤其於此情形時，中間止擋構件30中之左右之第1腳部33a、33b密接於第1滑件20a之上翼板22及下翼板23。進而，第1滑件20a之連結柱24插入並收容於中間止擋構件30之第1收容空間部35。 又，第2滑件20b係以中間止擋構件30之左右之第2腳部34b、34a插入至第2滑件20b之上翼板22與下翼板23間之狀態被保持，且中間止擋構件30中之左右之第2腳部34b、34a密接於第2滑件20b之上翼板22及下翼板23。進而，第2滑件20b之連結柱24插入並收容於中間止擋構件30之第2收容空間部36。 藉此，第1滑件20a及第2滑件20b抵接於中間止擋構件30之狀態被穩定地維持，從而能抑制抵接於中間止擋構件30之第1滑件20a及第2滑件20b向離開中間止擋構件30之方向自由滑動。因此，能防止在使用者不知情之情況下，在第1滑件20a與中間止擋構件30之間、或第2滑件20b與中間止擋構件30之間形成自拉鏈鏈帶10之鏈布正面側穿至鏈布背面側般的間隙。 因此，於將此種本實施形態之拉鏈1安裝於例如要求防水性之衣服或包等製品而使用之情形時，藉由使第1滑件20a及第2滑件20b抵接於中間止擋構件30，而能適當地發揮防水性能，該防水性能係防止水等液體自例如第1滑件20a或第2滑件20b與中間止擋構件30之間浸入。進而，能穩定地維持拉鏈1之防水性能。藉此，即便將本實施形態之拉鏈1安裝於製品，該製品之防水性亦不會因拉鏈1而受損，故而能穩定地保持製品之防水性。 進而，本實施形態之拉鏈1中，中間止擋構件30之鏈布正背方向上的尺寸之最大值(即，止擋本體部32之前端部及後端部之厚度尺寸)係設定為和第1滑件20a及第2滑件20b之上翼板22之上表面與下翼板23之下表面之間的鏈布正背方向上之尺寸相同的大小。而且，本實施形態之中間止擋構件30係由熱塑性彈性體形成，具備柔軟性。 藉此，當將本實施形態之拉鏈1安裝於製品時，較之例如圖9及圖10所示之專利文獻1之間隙封閉構件80而言，能降低中間止擋構件30之存在對該製品之肌膚觸感或外觀品質(美觀度)造成的影響，從而能將給使用者帶來之異物感或不適感抑制為較小。因此，於安裝有本實施形態之拉鏈1之製品中，能穩定地獲得良好之肌膚觸感或良好之外觀品質。

1‧‧‧拉鏈
10‧‧‧拉鏈鏈帶
11‧‧‧拉鏈鏈布
11a‧‧‧芯繩部
12‧‧‧鏈齒排
13‧‧‧拉鏈鏈齒
13a‧‧‧鏈齒上半部
13b‧‧‧鏈齒下半部
20a‧‧‧第1滑件(前側滑件)
20b‧‧‧第2滑件(後側滑件)
21‧‧‧滑件主體
22‧‧‧上翼板
23‧‧‧下翼板
24‧‧‧連結柱
25‧‧‧上凸緣部
26‧‧‧下凸緣部
27‧‧‧拉片安裝部
28a‧‧‧中央凸部
28b‧‧‧凹部
28c‧‧‧凹部
28d‧‧‧側方凸部
28e‧‧‧側方凸部
30‧‧‧中間止擋構件
31a‧‧‧上半部
31b‧‧‧下半部
32‧‧‧止擋本體部
32a‧‧‧本體前端部
32b‧‧‧本體後端部
32c‧‧‧本體中央部
33a‧‧‧第1腳部(前側腳部)
33b‧‧‧第1腳部(前側腳部)
34a‧‧‧第2腳部(後側腳部)
34b‧‧‧第2腳部(後側腳部)
35‧‧‧第1收容空間部
36‧‧‧第2收容空間部
37a‧‧‧上表面側有底孔部
37b‧‧‧下表面側有底孔部
38a‧‧‧中央凹部
38b‧‧‧凸部
38c‧‧‧凸部
38d‧‧‧側方凹部
38e‧‧‧側方凹部
39‧‧‧階差部
41‧‧‧凹槽部
42‧‧‧收縮部
70‧‧‧拉鏈
71‧‧‧拉鏈鏈帶
72‧‧‧拉鏈鏈布
75‧‧‧滑件
80‧‧‧間隙封閉構件
81‧‧‧上板部
82‧‧‧下板部
83‧‧‧連結部
84‧‧‧抓持部
85‧‧‧上凸緣部
86‧‧‧下凸緣部
87‧‧‧滑件嵌入部
88‧‧‧簷部

圖1係模式性地表示本發明之實施形態之拉鏈的俯視圖。 圖2係對圖1之拉鏈中之第1滑件及第2滑件之內部狀態進行說明的模式圖。 圖3係模式性地表示圖1所示之III-III線之剖面的剖視圖。 圖4係模式性地表示圖1所示之IV-IV線之剖面的剖視圖。 圖5係模式性地表示拉鏈之中間止擋構件的立體圖。 圖6係中間止擋構件之俯視圖。 圖7係中間止擋構件之側視圖。 圖8係模式性地表示圖6所示之VIII-VIII線之剖面的剖視圖。 圖9係表示具有2個滑件與間隙封閉構件(中間止擋構件)之先前之拉鏈的俯視圖。 圖10係表示先前之間隙封閉構件之立體圖。

Claims (10)

1. 一種拉鏈，其係拉鏈(1)，該拉鏈(1)具有：左右一對拉鏈鏈帶(10)，其等係於拉鏈鏈布(11)之鏈布側緣部形成鏈齒排(12)而成；一對第1滑件(20a)及第2滑件(20b)，其等藉由連結柱(24)連結上翼板(22)及下翼板(23)，且以上述連結柱(24)相互對向之朝向，可滑動地安裝於上述鏈齒排(12)；及中間止擋構件(30)，其橫跨左右之上述拉鏈鏈布(11)間而配置於被夾在上述第1滑件(20a)及第2滑件(20b)間的位置；該拉鏈之特徵在於： 上述中間止擋構件(30)具有：止擋本體部(32)，其固接於左右之上述拉鏈鏈布(11)；左右之第1腳部(33a、33b)，其等自上述止擋本體部(32)之鏈布長度方向之一端部延伸而出；及左右之第2腳部(34b、34a)，其等自上述止擋本體部(32)之鏈布長度方向之另一端部延伸而出； 於左右之上述第1腳部(33a、33b)之間，設有收容上述第1滑件(20a)之上述連結柱(24)的第1收容空間部(35)，於上述第1滑件(20a)接觸上述止擋本體部(32)之狀態下，左右之上述第1腳部(33a、33b)插入至上述上翼板(22)及上述下翼板(23)間； 於左右之上述第2腳部(34b、34a)之間，設有收容上述第2滑件(20b)之上述連結柱(24)的第2收容空間部(36)，於上述第2滑件(20b)接觸上述止擋本體部(32)之狀態下，左右之上述第2腳部(34b、34a)插入至上述上翼板(22)及上述下翼板(23)間。
2. 如請求項1之拉鏈，其中上述中間止擋構件(30)之上述止擋本體部(32)的鏈布長度方向之一側之端部(32a)形成為經由階差部(39)而使鏈布正背方向之尺寸大於上述第1腳部(33a、33b)，且於俯視或仰視上述拉鏈(1)時，具有由上述第1滑件(20a)之上述上翼板(22)及上述下翼板(23)之至少一者的上述連結柱(24)側之端緣部之形狀反轉而成之形狀， 上述中間止擋構件(30)之上述止擋本體部(32)的鏈布長度方向之另一側之端部(32b)形成為經由階差部(39)而使鏈布正背方向之尺寸大於上述第2腳部(34b、34a)，且於俯視或仰視上述拉鏈(1)時，具有由上述第2滑件(20b)之上述上翼板(22)及上述下翼板(23)之至少一者的上述連結柱(24)側之端緣部之形狀反轉而成之形狀。
3. 如請求項1之拉鏈，其中於俯視或仰視上述拉鏈(1)時，上述中間止擋構件(30)之上述止擋本體部(32)具有以鏈布長度方向之中心線為基準呈線對稱之形狀，且具有以鏈布寬度方向之中心線為基準呈線對稱之形狀。
4. 如請求項2之拉鏈，其中於俯視或仰視上述拉鏈(1)時，上述中間止擋構件(30)之上述止擋本體部(32)具有以鏈布長度方向之中心線為基準呈線對稱之形狀，且具有以鏈布寬度方向之中心線為基準呈線對稱之形狀。
5. 如請求項1至4中任一項之拉鏈，其中上述中間止擋構件(30)之上述止擋本體部(32)具有使上述止擋本體部(32)之鏈布寬度方向上之尺寸減少的左右之收縮部(42)。
6. 如請求項5之拉鏈，其中上述收縮部(42)配置於上述止擋本體部(32)之鏈布長度方向上的中央部。
7. 如請求項1至4中任一項之拉鏈，其中 上述中間止擋構件(30)之上述止擋本體部(32)具有：上半部(31a)，其配置於上述拉鏈鏈布(11)之鏈布正面側；及下半部(31b)，其配置於上述拉鏈鏈布(11)之鏈布背面側；且 於上述上半部(31a)及上述下半部(31b)之至少一者，沿鏈布寬度方向配置有使上述止擋本體部(32)之鏈布正背方向上之尺寸減少的凹槽部(41)。
8. 如請求項5之拉鏈，其中 上述中間止擋構件(30)之上述止擋本體部(32)具有：上半部(31a)，其配置於上述拉鏈鏈布(11)之鏈布正面側；及下半部(31b)，其配置於上述拉鏈鏈布(11)之鏈布背面側；且 於上述上半部(31a)及上述下半部(31b)之至少一者，沿鏈布寬度方向配置有使上述止擋本體部(32)之鏈布正背方向上之尺寸減少的凹槽部(41)。
9. 如請求項1至4中任一項之拉鏈，其中 上述中間止擋構件(30)中之左右之上述第1腳部(33a、33b)係使自上述止擋本體部(32)延伸而出之鏈布長度方向之尺寸互不相同而配置， 上述中間止擋構件(30)中之左右之上述第2腳部(34b、34a)係使自上述止擋本體部(32)延伸而出之鏈布長度方向之尺寸互不相同而配置。
10. 如請求項1至4中任一項之拉鏈，其中 在配置於上述拉鏈鏈布(11)之相互相反之側的第1鏈布面及第2鏈布面之至少一者，設有防止液體浸入之防水層， 上述中間止擋構件(30)係由熱塑性彈性體形成。