TW201722767A - 面板狀成形品及其製造方法 - Google Patents

Abstract

本發明的製造方法，係包含：準備工序、中間沖壓加工工序、加熱工序、熱沖壓工序。在準備工序是進行準備毛胚材。在中間沖壓加工工序中是對於毛胚材實施沖壓加工，而製得中間成形品(1A)。在加熱工序中是對於中間成形品(1A)進行加熱。在熱沖壓工序中是對於中間成形品(1A)實施沖壓加工而製得面板狀成形品。在熱沖壓工序中，係使用具備：第1沖模(12)、第2沖模(13)、衝頭(11)、毛胚保持具(14)的裝置(10)。在利用第1沖模(12)與衝頭(11)夾持中間成形品(1A)的狀態下，對於第1沖模(12)以及衝頭(11)，將第2沖模(13)以及毛胚保持具(14)做相對性的移動而成形出面板狀成形品。

Description

面板狀成形品及其製造方法

本發明係關於：利用熱沖壓而由鋼板成形的面板狀成形品及其製造方法。更詳細地說，係關於：適合作為汽車用門內側面板之面板狀成形品及其製造方法。

汽車的車門，係藉由將門內側面板以及門外側面板等組合在一起來製造的。汽車的車門，係安裝著：車窗、車窗驅動裝置、音響揚聲器、車門手把等。為了將這些構件收納在門內側面板與門外側面板之間，必須設有空間。為了設有空間，例如：係在門內側面板設置縱壁部。再者，在關閉汽車的車門時，必須將車內密閉起來。為了將車內密閉起來，例如：係在門內側面板設有段差部(即，高低落差部)。藉由將縱壁部之設置了段差部的部分與車門柱等相對向，來提高車內的密閉性。

使用於汽車的側面車門等的門內側面板，係將鋼板進行沖壓加工而形成的。一般而言，門內側面板的形狀很複雜。因此，有時候要使鋼板做大幅度的變形。在這種情況下，有時會在沖壓加工後的門內側面板，發生起 皺等的現象。尤其是在門內側面板設有段差部，而且是具有相鄰的縱壁部的情況下，很容易在沖壓加工後的門內側面板，發生裂痕、起皺等現象。

為了消除這種問題，門內側面板的材料(毛胚材)大多採用加工性較高的鋼板。加工性較高的鋼板，因為延性較高，即使將材料變形也不易發生裂痕、起皺等現象。除此之外，也有在進行門內側面板的成形時，採用熱沖壓的做法。熱沖壓係先將材料加熱後進行沖壓加工。藉由加熱可提高材料的加工性，因此在沖壓加工後的門內側面板不易發生裂痕、起皺等現象。

包含門內側面板在內的面板狀成形品的製造方法，係揭示於國際公開第2014/084151號(專利文獻1)以及日本特開2010-149184號公報(專利文獻2)。

根據專利文獻1的記載，專利文獻1所揭示的面板狀成形品的製造方法，係包含：縱壁部成形工序與凸緣部成形工序。縱壁部成形工序，是利用衝頭與沖模對於毛胚材進行沖壓加工，來形成整個縱壁部。之後所進行的工序，也就是凸緣部成形工序，係藉由墊片與衝頭夾持著頂面板部，並且利用衝頭與沖模夾持著縱壁部的狀態下，來形成凸緣部。在縱壁部成形工序時，因為毛胚材的端部並未受到拘束，因此不易發生縱壁部的回彈現象。在凸緣部成形工序時，頂面板部以及縱壁部受到模具的拘束，因此能夠高精度地形成凸緣部。

根據專利文獻2的記載，專利文獻2所揭示 的面板狀成形品的製造方法，係在藉由墊片與衝頭夾持著毛胚材之對應於頂面板部的領域的狀態下，利用熱沖壓來形成縱壁部。在進行沖壓加工時，毛胚材的端部並未接觸到模具，因此，毛胚材的端部並未受到淬火硬化。如此一來，係可抑制：成形後的沖壓成形品的端部的裂痕。

[先行技術文獻] [專利文獻]

[專利文獻1]國際公開第2014/084151號

[專利文獻2]日本特開2010-149184號公報

然而，專利文獻1以及專利文獻2的製造方法，如果要用來形成：成形難度高的形狀的話，有時候會發生裂痕、起皺等現象。這裡所稱的「成形難度高的形狀」係指：沖壓加工後的面板狀成形品是具有段差部，且具有相鄰的縱壁部之形狀等。

本發明之目的，係提供：即使是成形難度高的形狀，還是很少會發生裂痕、起皺等的缺陷之高強度的面板狀成形品及其製造方法。

本發明的實施方式之面板狀成形品的製造方 法，係適用於製造：具備：頂面板部、與複數個縱壁部之面板狀成形品。頂面板部是呈多角形狀。縱壁部是從頂面板部的多個邊當中之至少兩個以上的各邊延伸出來。在縱壁部當中之相鄰的至少一組的各縱壁部，係包含：段差部、連接在前述段差部的其中一端部與頂面板部之第1縱壁部、連接在段差部的另一端部之第2縱壁部。

本實施方式的製造方法，係包含：準備工序、中間沖壓加工工序、加熱工序、熱沖壓工序。準備工序，係進行準備由鋼板構成的毛胚材。中間沖壓加工工序，係在冷間或熱間，對於毛胚材實施沖壓加工。藉此，可製得已形成有頂面板部並且縱壁部已形成有第1縱壁部以及形成至段差部的高度之中間成形品。加熱工序，係將中間成形品加熱。熱沖壓工序，係使用熱沖壓裝置，對於已加熱的中間成形品實施沖壓加工。藉此，可製得面板狀成形品。

熱沖壓裝置係具備：第1沖模、第2沖模、衝頭、毛胚保持具。第1沖模，係形成具有頂面板部以及從頂面板部起迄段差部的外緣為止的形狀。第2沖模，係配置在第1沖模的外側。衝頭，係與第1沖模相對向，且形成具有頂面板部以及從頂面板部起迄段差部的外緣為止的形狀。毛胚保持具，係與第2沖模相對向。熱沖壓工序，係包含：第1工序與第2工序。第1工序，係將中間成形品置於衝頭之上，利用第1沖模與衝頭夾持著中間成形品，並且利用第2沖模與毛胚保持具夾持著中間成形 品。第2工序，係在利用第1沖模與衝頭夾持著中間成形品的狀態下，促使第2沖模以及毛胚保持具對於第1沖模以及衝頭，進行相對性的移動，而形成面板狀成形品。在第1工序中，在第1以及第2沖模接觸到中間成形品之前，毛胚保持具與中間成形品尚未接觸。

本發明的實施方式的面板狀成形品，係由鋼板所形成且拉伸強度為1200MPa以上之面板狀成形品。面板狀成形品，係具有：多角形狀的頂面板部、以及從頂面板部的多個邊當中的至少兩個以上的各邊延伸出來的縱壁部。在縱壁部當中之相鄰的縱壁部的組合之至少一組的各縱壁部係具有段差(高低落差)。

本發明的實施方式的面板狀成形品，即使是成形難度高的形狀，也是裂痕、起皺等的缺陷很少，而且是高強度。根據本發明的實施方式的面板狀成形品的製造方法，係可製得該面板狀成形品。

1、20‧‧‧面板狀成形品(門內側面板)

1A、20A、30A‧‧‧中間成形品

2‧‧‧頂面板部

3‧‧‧凹部

3A‧‧‧隆起部

4、4A、4B‧‧‧縱壁部

5‧‧‧段差部

10、50、60、200‧‧‧熱沖壓裝置

11、31、61、210‧‧‧衝頭

12、32、62‧‧‧第1沖模

13、33、63‧‧‧第2沖模

38、68‧‧‧突起

39、69‧‧‧開口部

14、230‧‧‧毛胚保持具

16‧‧‧凸部

16A‧‧‧凹陷部

17‧‧‧彈性構件

S‧‧‧毛胚材

40‧‧‧沖壓裝置

41‧‧‧衝頭

42‧‧‧沖模

43‧‧‧毛胚保持具

45‧‧‧毛胚材

46‧‧‧加熱爐(加熱裝置)

第1圖係顯示利用第1實施方式的製造方法所形成的門內側面板的立體圖。

第2A圖係顯示中間沖壓加工工序後的狀況的立體圖。

第2B圖係顯示熱沖壓工序中途的狀況的立體圖。

第2C圖係顯示熱沖壓工序後的狀況的立體圖。

第3圖係第1實施方式的中間沖壓加工工序所採用的裝置之示意剖面圖。

第4A圖係顯示第1實施方式的中間成形品已插入熱沖壓裝置的階段的剖面圖。

第4B圖係顯示沖模的降下已結束的階段(下死點)的剖面圖。

第5圖係第1實施方式的加熱工序所採用的裝置之示意剖面圖。

第6圖係第1實施方式的熱沖壓工序所採用的裝置之示意剖面圖。

第7A圖係顯示第1實施方式的中間成形品已插入熱沖壓裝置的階段的剖面圖。

第7B圖係顯示已利用第1沖模與衝頭夾持著中間成形品的階段的剖面圖。

第7C圖係顯示第2沖模的降下已結束的階段(下死點)的剖面圖。

第8圖係顯示傳統的熱沖壓裝置在沖壓加工中的狀態的剖面圖。

第9圖係利用第2實施方式的製造方法所形成的門內側面板的示意立體圖。

第10A圖係顯示中間沖壓加工工序後的狀況的立體圖。

第10B圖係顯示熱沖壓工序中途的狀況的立體圖。

第10C圖係顯示熱沖壓工序後的狀況的立體圖。

第11A圖係顯示第2實施方式的中間成形品已插入熱沖壓裝置的階段的剖面圖。

第11B圖係顯示已利用第1沖模與衝頭夾持著中間成形品的階段的剖面圖。

第11C圖係顯示第2沖模的降下已結束的階段(下死點)的剖面圖。

第12圖係顯示傳統的熱沖壓裝置在沖壓加工中的狀態的剖面圖。

第13A圖係顯示第3實施方式的中間成形品已插入熱沖壓裝置的階段的剖面圖。

第13B圖係顯示已利用第1沖模與衝頭夾持著中間成形品的階段的剖面圖。

第13C圖係顯示第2沖模的降下已結束的階段(下死點)的剖面圖。

本發明的實施方式之面板狀成形品的製造方法，係適用於製造：具備：頂面板部、與複數個縱壁部之面板狀成形品。頂面板部是呈多角形狀。縱壁部是從頂面板部的多個邊當中之至少兩個以上的各邊延伸出來。在縱壁部當中的相鄰的至少一組的各縱壁部，係包含：段差部、連接在前述段差部的其中一端部與頂面板部之第1縱 壁部、連接在段差部的另一端部之第2縱壁部。

本實施方式的製造方法，係包含：準備工序、中間沖壓加工工序、加熱工序、熱沖壓工序。準備工序，係準備由鋼板構成的毛胚材。中間沖壓加工工序，係在冷間或熱間，對於毛胚材實施沖壓加工。藉此，可製得已形成有頂面板部並且縱壁部已形成有第1縱壁部以及形成至段差部的高度之中間成形品。加熱工序，係將中間成形品加熱。熱沖壓工序，係使用熱沖壓裝置，對於已加熱的中間成形品實施沖壓加工。藉此，可製得面板狀成形品。

在本說明書中，所稱的「熱沖壓」係指：以下所述的處理。利用沖壓加工來將已加熱的素材(毛胚材、中間成形品)進行成形。素材成形時，利用冷卻過的衝頭以及沖模等與素材進行接觸，來將素材急速冷卻而使其淬火硬化。如此一來，可使得成形品的金屬組織變態成例如：麻田散鐵組織，而可使成形品的強度提高。因此，熱沖壓係與一般所稱的「溫間成形」並不相同。

熱沖壓裝置係具備：第1沖模、第2沖模、衝頭、毛胚保持具。第1沖模，係形成具有頂面板部以及從頂面板部起迄段差部的外緣為止的形狀。第2沖模，係配置在第1沖模的外側。衝頭，係與第1沖模相對向，且形成具有頂面板部以及從頂面板部起迄段差部的外緣為止的形狀。毛胚保持具，係與第2沖模相對向。熱沖壓工序，係包含：第1工序與第2工序。第1工序，係將中間 成形品置於衝頭之上，利用第1沖模與衝頭夾持著中間成形品，並且利用第2沖模與毛胚保持具夾持著中間成形品。第2工序，係在利用第1沖模與衝頭夾持著中間成形品的狀態下，促使第2沖模以及毛胚保持具對於第1沖模以及衝頭，進行相對性的移動，而形成面板狀成形品。在第1工序中，在第1以及第2沖模接觸到中間成形品之前，毛胚保持具與中間成形品並不接觸。

本實施方式的面板狀成形品的製造方法，係可製造成形難度高的形狀的面板狀成形品，可抑制裂痕、起皺等的缺陷。所稱的成形難度高的形狀，係如上所述，係為：在面板狀成形品中之相鄰的縱壁部具有段差部的形狀等。

較佳實施方式為：在第1工序時，毛胚保持具的前端面的初期高度是低於：衝頭上之與段差部相對應的段差面的高度。這種情況下，在熱沖壓工序的初期，可將毛胚保持具與中間成形品確實地保持在非接觸狀態。

亦可將上述製造方法變更為以下的(1)或(2)所示的製造方法。

(1)面板狀成形品的頂面板部，係具有凹部。在中間沖壓加工工序時，係在中間成形品的頂面板部的領域中之與面板狀成形品的凹部相對應的位置形成隆起部。在熱沖壓裝置中，第1沖模係在與中間成形品的隆起部相對應的位置具有開口部。第2沖模係在與第1沖模的開口部相對應的位置具有突起。在熱沖壓工序中的第2工序 時，係利用突起，將中間成形品的隆起部的領域進行沖壓加工成面板狀成形品的凹部。

(2)面板狀成形品的頂面板部，係具有凸部。在中間沖壓加工工序時，係在中間成形品的頂面板部的領域中之與面板狀成形品的凸部相對應的位置形成凹陷部。在熱沖壓裝置中，衝頭係具備：配置在與中間成形品的凹陷部相對應的位置的開口部、以及配置在與開口部相對應的位置的突起。在熱沖壓工序中的第2工序時，係利用突起，將中間成形品的凹陷部的領域進行沖壓加工成面板狀成形品的凸部。

如此一來，即使是在頂面板部形成凹部或凸部的情況下，亦可抑制裂痕、起皺等現象。

較佳實施方式為：熱沖壓工序後的面板狀成形品的拉伸強度是1200MPa以上。這種情況，面板狀成形品是很適合作為汽車用門內側面板。又，上述的毛胚材亦可以是量身打造的毛胚。這種情況，係可提昇門內側面板的耐撞擊性，又可使門內側面板更輕量化。

利用上述的製造方法所製造的面板狀成形品，係從鋼板成形之拉伸強度為1200MPa以上的面板狀成形品。面板狀成形品係具備：呈多角形狀的頂面板部、以及從頂面板部的多個邊當中的至少兩個以上的各邊延伸出來縱壁部。在縱壁部當中的相鄰的至少一組的各縱壁部，係具有段差(高低落差)。

上述的面板狀成形品，係可當作汽車用的門 內側面板。這種情況下，在頂面板部的多個邊當中之車輛上側的邊，係沒有縱壁部。

上述的門內側面板，係在頂面板部設有凹部為佳。這種情況，凹部係可發揮作為車門抗撞樑的功能。亦可設成凸部來取代凹部。

上述的門內側面板，係在包含頂面板部的上側的邊在內的上側緣部，沿著這個上側緣部來設有凹部或凸部為佳。這種情況，沿著這個緣部設置的凹部或凸部，係可發揮車身腰帶線加固的功能。

以下將佐以圖示，詳細說明本發明的實施方式。圖中之相同或相當的部分，係標示同一元件符號，並且不重複說明。本實施方式的例子係舉出：面板狀成形品係汽車用門內側面板的情況來做說明。

[第1實施方式] [成形品]

第1圖是顯示利用第1實施方式的製造方法所成形的門內側面板的立體圖。從第1圖可看出，門內側面板1係具備：頂面板部2、縱壁部4、段差部5。頂面板部2是呈多角形狀。頂面板部2的形狀，例如可以是四角形狀，也可以是五角形狀。本說明書所稱的「多角形狀」係包含：多角形的角部(頂點)是帶圓角(例如：圓弧的R形狀)的。在第1圖中，係舉出頂面板部2是五角形狀的例子。在門內側面板1中，頂面板部2的其中一邊是形成車身腰 帶線BL。

縱壁部4是從頂面板部2的多個邊當中的至少兩個以上的各邊延伸出來。在第1圖中所示的例子，是從五角形的頂面板部2的四個邊2A、2B、2C以及2D延伸出縱壁部4的情況。但是，有縱壁部4延伸出來的頂面板部2的邊的數目並不限定為四個邊。縱壁部4亦可從頂面板部2之兩組以上之相鄰的邊的各邊沿伸出來。從頂面板部2之兩組以上之相鄰的各邊延伸出縱壁部4的情況下，從各邊延伸出來的各縱壁部也是相鄰。第1圖所舉出的例子，係顯示：縱壁部4係從頂面板部2垂直地延伸出來的情況。然而，縱壁部4並不是很嚴密地與頂面板部2形成垂直也無妨。

設有段差部5的縱壁部4，係被區分為：鄰近頂面板部2之上側的縱壁部(以下，也稱「第1縱壁部」)4A以及下側的縱壁部(以下，也稱「第2縱壁部」)4B。換言之，第1縱壁部4A是連接到段差部5之內側端以及頂面板部2。第2縱壁部4B是連接到段差部5的外側端。段差部5是從第1縱壁部4A朝外側延伸。段差部5的外緣是連接到第2縱壁部4B。第1圖所示的例子，是段差部5的面與頂面板部2保持平行的例子。然而，段差部5的面不一定是要很嚴密地與頂面板部2保持平行。第2縱壁部4B的下端是連接到凸緣部6。第1圖所示的例子，是三個相鄰的縱壁部4具有段差部5的例子。但是，具有段差部5之縱壁部4的數目並未限定為三 個。只要有兩個以上之相鄰的縱壁部4具有段差部5即可。換言之，在相鄰的縱壁部4的組合之中，至少有一組是具有段差部5即可。第1圖所示的例子，是只有一段的段差部5之例子。然而，段差部5的段數並未限定只有一段。縱壁部4亦可具有複數個段差部5。

典型的例子的門內側面板1的各項尺寸如下所示。

‧全長(包含凸緣部6)：800~1300mm

‧全寬(包含凸緣部6)：600~800mm

‧頂面板部的全長：700~1200mm

‧頂面板部的全寬：500~700mm

‧第1縱壁部的高度：30~100mm

‧第2縱壁部的高度：30~100mm

‧段差部的最小寬度：20~40mm

‧板厚：0.5~1.8mm

面板狀成形品，如果是具有從頂面板部的邊延伸出來的複數個縱壁部，且相鄰的至少一組的縱壁部具有段差部的話，這種面板狀成形品的成形難易度就算是高難度。因此，在進行沖壓加工時，很容易發生裂痕、起皺等的缺陷。以往在進行複雜形狀的成形品加工時，係使用高延性之低強度鋼板當作毛胚材，對於該毛胚材進行沖壓加工。因此，成形品的耐撞擊性較低。如果採用本實施方式之面板狀成形品的製造方法的話，可製造出成形難度高的形狀的面板狀成形品，而且可抑制裂痕、起皺等的缺陷 的發生。也可以製造拉伸強度為1200MPa以上之高強度的成形品。

如上所述，因為是高強度的面板狀成形品，因此，將其應用在汽車用的門內側面板的情況下，係可提高車門的耐撞擊性。具體而言，係將面板狀成形品的硬度設在HV380以上為佳。硬度HV380係相當於拉伸強度為1200MPa。因此，硬度HV380以上的門內側面板的耐撞擊性很高。此處的維氏硬度HV，是依據日本工業規格JIS Z 2244(2009)來進行測定的。

典型的例子，上述的面板狀成形品，以質量%計，係含有C：0.11~0.50%、Si：0.15~0.25%、以及Mn：0.08~1.50%，其餘部分是Fe以及雜質。作為可選擇性添加的元素，亦可又含有從B：0.0020~0.0030%、以及Cr：0.15~0.25%的群組中所選出的一種以上。上述的面板狀成形品係藉由熱沖壓而被淬火硬化，其金屬組織是麻田散鐵組織。但，只要是經過熱沖壓處理後能夠獲得麻田散鐵組織的話，亦可採用上述成分以外的鋼板。

[製造方法]

第1實施方式的製造方法係具有：準備工序、中間沖壓加工工序、加熱工序、熱沖壓工序。中間沖壓加工工序，係先成形出中間成形品之後，實施熱沖壓而成形為門內側面板。

第2A圖~第2C圖係顯示：第1實施方式所 製造的門內側面板的成形過程。第2A圖係顯示：中間沖壓加工工序後的狀況。第2B圖係顯示：熱沖壓工序中途的狀況。第2C圖係顯示：熱沖壓工序後的狀況。以下將佐以第2A圖~第2C圖來說明各工序。

[準備工序]

準備工序，係先準備由具有例如上述的化學組成分的鋼板所構成的平板狀毛胚材。作為毛胚材之鋼板的材質，只要是利用熱沖壓時的淬火硬化就能夠變態成麻田散鐵的話，並未特別限定。例如：像本實施方式這樣的用來製造門內側面板的情況下，鋼板係採用：以質量%計，含碳(C)量為0.11%以上的鋼板為佳。一般而言，鋼板若含有0.11%以上的碳的話，就可提高熱沖壓後的門內側面板的強度。在本說明書中所稱的「鋼板」也包含經表面處理過的鋼板(例如鍍鋅鋼板)。

[中間沖壓加工工序]

中間沖壓加工工序，係在冷間或熱間，對於毛胚材實施沖壓加工而製得中間成形品。這個工序，係可利用一般的沖壓裝置在冷間對於毛胚材進行冷沖壓成形，亦可對於加熱後的毛胚材進行熱沖壓成形。

如第2A圖所示，在中間沖壓加工工序，係可製得：具有頂面板部2、第1縱壁部4A、凸緣部6A之中間成形品1A。該凸緣部6A係包含門內側面板1的段差部 5，在同一平面內朝外側大幅擴展。凸緣部6A是在後續的工序中，被成形為：段差部5、第2縱壁部4B以及凸緣部6(請參考第2C圖)。換言之，在中間沖壓加工工序中，縱壁部4只被成形到段差部5(請參考第2C圖)的高度為止。

第3圖係第1實施方式的中間沖壓加工工序所使用的裝置的示意剖面圖。如第3圖所示，沖壓裝置40係具有：衝頭41、沖模42、毛胚保持具43。在本實施方式中，衝頭41與毛胚保持具43是配置在下方，沖模42是配置在上方。毛胚保持具43是配置在鄰接衝頭41的外側。沖模42係配置成與衝頭41以及毛胚保持具43相對向，衝頭41與沖模42以及毛胚保持具43係構成一對。

衝頭41係具有前端面41A與側面41B。衝頭41係被固定在裝置的基台。前端面41A係被形成：門內側面板1的頂面板部2的形狀。側面41B係被形成：門內側面板1的第1縱壁部4A的形狀。從側面41B的下端起迄前端面41A的高度，係相當於：從門內側面板1的段差部5起迄頂面板部2的高度。

毛胚保持具43係具有前端面43A。前端面43A係被形成：門內側面板1的段差部5的形狀。此外，前端面43A係超過段差部5的領域而更往外側伸展。毛胚保持具43係經由彈性構件44而被支承在裝置的基台。彈性構件44，例如係為：彈簧、油壓缸或氣壓缸。毛胚保 持具43的前端面43A的初期高度係與衝頭41的前端面41A的高度近乎相同。

沖模42係具有：型模底面42A和前端面42B。沖模42係被固定在裝置的衝柱。型模底面42A係與衝頭41的前端面41A相對向。型模底面42A係被形成：門內側面板的頂面板部的形狀。沖模42的前端面42B係與毛胚保持具43的前端面43A相對向。沖模42的前端面42B係被形成：門內側面板1的段差部5的形狀。前端面42B係超過門內側面板1的段差部5的領域而往外側大幅伸展。從前端面42B起迄型模底面42A的高度(深度)係相當於從門內側面板1的段差部5起迄頂面板部2的高度。

在本實施方式的中間沖壓加工工序所使用的沖壓裝置40，係將衝頭41以及毛胚保持具43配置在裝置的下方，而將沖模42配置在裝置的上方的情況。然而，這些構件的配置並未限定為第3圖所示的情況。亦即，也可以將衝頭41以及毛胚保持具43、與沖模42之間的配置予以上下顛倒過來。

第4A圖以及第4B圖係顯示：第1實施方式的中間沖壓加工工序的示意剖面圖。第4A圖係顯示：毛胚材被插入沖壓裝置的階段。第4B圖係顯示：沖模之降下結束的階段(下死點)。

如第4A圖所示，毛胚材45係被插入沖壓裝置40。換言之，毛胚材45係被置於衝頭41之上。其 後，隨著裝置的衝柱的降下，沖模42也降下。於是，沖模42將會與毛胚材45進行接觸。藉此，毛胚材45被夾在沖模42的前端面42B與毛胚保持具43的前端面43A之間，而開始利用沖模42與衝頭41來進行成形。如第4B圖所示，沖模42係降下到下死點為止。藉此，可成形出中間成形品1A。換言之，利用沖模42的型模底面42A與衝頭41的前端面41A，成形出第1圖所示的門內側面板1的頂面板部2。利用沖模42的前端面42B與毛胚保持具43的前端面43A，成形出第1圖所示的門內側面板1之包含段差部5在內的凸緣部6A。

此外，在利用沖模42與毛胚保持具43來夾住毛胚材45的狀態下，沖模42的前端面42B與毛胚保持具43的前端面43A的間隔(間隙)是維持在：毛胚材45的板厚度再加上0.1mm左右(例如：0.05~0.3mm)的尺寸為宜。這種狀況，例如係可藉由採用下述的構成方式而得以實現。在毛胚保持具43的前端面43A的端部設置間隔件(圖示省略)。這個間隔件的厚度尺寸為：毛胚材45的板厚度再加上0.1mm左右(例如：0.05~0.3mm)，而與沖模42的前端面42B的端部進行接觸。如此一來，毛胚材45係保持在受到沖模42與毛胚保持具43鬆夾持的狀態。

[加熱工序]

在加熱工序中，係利用加熱裝置對於中間成形品1A進行加熱。係以例如第5圖所示的方式，將中間成形品 1A插入批次式的加熱爐46進行加熱。並且將中間成形品1A加熱到達該材料的A1變態點以上的溫度為宜。例如：加熱溫度是700℃以上為宜。具體而言，加熱溫度是900℃。在下一個工序的熱沖壓工序中，係將中間成形品1A進行沖壓加工的同時，對於中間成形品1A進行淬火硬化處理。因此，若將材料加熱到達A1變態點以上的話，淬火硬化後的金屬組織將會變成麻田散鐵組織。亦即，所成形的門內側面板的強度將會變高。材料若是加熱到達A3變態點以上的話更好。加熱溫度係依照：材料、成形難易度等的因素的不同來做合宜的設定。

[熱沖壓工序]

第6圖係顯示：第1實施方式的熱沖壓工序所使用的裝置之示意剖面圖。如第6圖所示，熱沖壓裝置10係具有：衝頭11、第1沖模12、第2沖模13、毛胚保持具14。在本實施方式中，衝頭11與毛胚保持具14是配置在下方，第1沖模12與第2沖模13是配置在上方。毛胚保持具14是配置在鄰接於衝頭11的外側。第2沖模13是配置在鄰接於第1沖模12的外側。第1沖模12是配置成與衝頭11相對向，衝頭11與第1沖模12係構成一對。第2沖模13是配置成與毛胚保持具14相對向，毛胚保持具14與第2沖模13係構成一對。

衝頭11是具有：前端面11A與段差面11B。衝頭11是被固定在裝置的基台。前端面11A是被形成： 門內側面板1的頂面板部2的形狀。段差面11B是被形成：門內側面板1的段差部5的形狀。從段差面11B起迄前端面11A的高度，是相當於從門內側面板1的段差部5起迄頂面板部2的高度。

毛胚保持具14是具有前端面14A。毛胚保持具14的前端面14A係與第2沖模13的基準面13A相對向。毛胚保持具14是經由彈性構件17而被支承在裝置的基台。彈性構件17例如是：彈簧、油壓缸或氣壓缸。毛胚保持具14的前端面14A的初期高度，是較之衝頭11的段差面11B的高度稍微低一點。這個高度差是有1~5mm左右。這個高度差低於1mm的話，在利用熱沖壓來進行成形的初期，毛胚保持具14與中間成形品的間隙太小。因此，在第2沖模13與中間成形品接觸之前，中間成形品的溫度就降低，容易產生裂痕。此外，如果該高度差大於5mm的話，在利用熱沖壓來進行成形的初期，毛胚保持具14與中間成形品的間隙太大。因此，在第2沖模13與中間成形品接觸之後至中間成形品被第2沖模13與毛胚保持具14夾住為止的時間太長，容易產生起皺。

第1沖模12係具有：型模底面12A與前端面12B。型模底面12A係與衝頭11的前端面11A相對向。型模底面12A是被形成：門內側面板1的頂面板部2的形狀。第1沖模12的前端面12B係與衝頭11的段差面11B相對向。前端面12B是被形成：門內側面板1的段差部5的形狀。從前端面12B起迄型模底面12A的高度(深度)， 係相當於從門內側面板1的段差部5起迄頂面板部2的高度。第1沖模12是經由彈性構件15而被支承於裝置的衝柱。彈性構件15例如是：彈簧、油壓缸或氣壓缸。

第2沖模13是具有基準面13A。基準面13A係與毛胚保持具14的前端面14A相對向。第2沖模13是被固定在裝置的衝柱。裝置的衝柱係可進行昇降。

本實施方式的熱沖壓裝置10係顯示：將衝頭11以及毛胚保持具14配置在裝置的下方，將第1沖模12以及第2沖模13配置在裝置的上方的情況。但是，這些構件的配置方式，並不限定為第6圖所示的情況。亦即，亦可將衝頭11以及毛胚保持具14、與第1沖模12以及第2沖模13的配置，予以上下顛倒過來。重點在於：只要是可以讓衝頭11以及毛胚保持具14，對於第1沖模12以及第2沖模13進行相對性的移動的構成方式的話即可。

第7A圖~第7C圖係顯示：第1實施方式的熱沖壓工序的示意剖面圖。第7A圖係顯示：中間成形品被插入熱沖壓裝置的階段。第7B圖係顯示：利用第1沖模與衝頭將中間成形品夾住的階段。第7C圖係顯示：第2沖模的降下結束的階段(下死點)。

如第7A圖所示，加熱後的中間成形品1A係插入熱沖壓裝置10。換言之，中間成形品1A是被置在衝頭11之上。此時，衝頭11係接觸於：中間成形品1A的頂面板部2、第1縱壁部4A、以及凸緣部6A(嚴格地說， 是在凸緣部6A的領域中之相當於門內側面板1的段差部5的領域)。毛胚保持具14則並未與中間成形品1A接觸。具體而言，毛胚保持具14並未與中間成形品1A的凸緣部6A接觸。因為，毛胚保持具14的前端面14A的初期高度係低於衝頭11的段差面11B的高度之緣故。然後，隨著裝置的衝柱的降下，第1沖模12以及第2沖模13也降下。

如第7B圖所示，第1沖模12與中間成形品1A進行接觸。如此一來，中間成形品1A的頂面板部2就受到第1沖模12的型模底面12A與衝頭11的前端面11A所夾住。在此同時，中間成形品1A的凸緣部6A係受到第1沖模12的前端面12B與衝頭11的段差面11B所夾住。在中間成形品1A的凸緣部6A的領域之中，受到第1沖模12的前端面12B與衝頭11的段差面11B所夾住的領域，是相當於門內側面板1的段差部5(請參考第7C圖)的領域。此時，係利用第1沖模12的型模底面12A與衝頭11的前端面11A來成形出如第1圖所示的門內側面板1的頂面板部2。並且利用第1沖模12的前端面12B與衝頭11的段差面11B來成形出如第1圖所示的門內側面板1的段差部5。

在第1沖模12與中間成形品1A接觸的幾乎同時，第2沖模13係與中間成形品1A接觸。隨著衝柱的繼續降下，第2沖模13也更為降下。藉此，中間成形品1A的凸緣部6A被推入。換言之，藉由第2沖模13與中 間成形品1A進行接觸，開始進行實質的成形。第2沖模13更進一步降下的話，中間成形品1A的凸緣部6A會接觸到毛胚保持具14，利用第2沖模13的基準面13A與毛胚保持具14的前端面14A，夾住中間成形品1A的凸緣部6A。是以，在第1沖模12以及第2沖模13接觸到中間成形品1A之前，毛胚保持具14並未接觸到中間成形品1A。換言之，在第1沖模12以及第2沖模13接觸到中間成形品1A之後(例如：從成形開始起算至第2沖模13降下1~5mm之後)，毛胚保持具14才會接觸到中間成形品1A。在中間成形品1A的凸緣部6A之中，被第2沖模13的基準面13A與毛胚保持具14的前端面14A夾住的領域，係相當於門內側面板1的第2縱壁部4B以及凸緣部6(請參考第7C圖)的領域。

此外，當第2沖模13與毛胚保持具14夾住中間成形品1A的凸緣部6A的狀態下，第2沖模13的基準面13A與毛胚保持具14的前端面14A之間隔(間隙)，是維持在：中間成形品1A的板厚再加上0.1mm左右(例如：0.05~0.3mm)的尺寸為宜。這種狀況，例如係可藉由採用下述的構成方式而得以實現。在毛胚保持具14的前端面14A的端部設置間隔件(圖示省略)。這個間隔件的厚度尺寸為：中間成形品1A的板厚度再加上0.1mm左右(例如：0.05~0.3mm)，而與第2沖模13的基準面13A的端部進行接觸。如此一來，中間成形品1A係保持在受到第2沖模13與毛胚保持具14鬆夾持的狀態。

如第7C圖所示，第2沖模13降下到達下死點。藉此，而成形出：門內側面板1的段差部5、第2縱壁部4B以及凸緣部6。以這種方式來成形出門內側面板1。這個時候，中間成形品1A的頂面板部2是受到第1沖模12與衝頭11的拘束。又，中間成形品1A的凸緣部6A也受到第2沖模13與毛胚保持具14的拘束。如此一來，可以抑制發生在門內側面板1的段差部5附近的皺紋。以下，將詳述這一點。

[裂痕以及皺紋的抑制]

第8圖係顯示：傳統之利用熱沖壓裝置進行沖壓加工中的狀態的剖面圖。在第8圖中，係將傳統的熱沖壓裝置200的沖模220的段差面附近予以放大顯示出來。如第8圖所示，在熱沖壓裝置200中，沖模220的段差面220B與基準面220C係形成一體。因此，在沖模220的型模底面220A以及段差面220B抵達衝頭210的前端面210A以及段差面210B之前，沖模220的基準面220C先抵達毛胚保持具230的前端面230C。此時，被推入沖模220的段差面220B之毛胚材S的一部分S1並未受到拘束。換言之，毛胚材S的一部分S1並未接觸到衝頭210以及沖模220。

在進行熱沖壓時，毛胚材係因為與衝頭、沖模等進行接觸而被冷卻。第8圖所示的情況，毛胚材S的一部分S1係基於上述理由，冷卻的時機變晚。毛胚材S 的一部分S1係在沖模220降下到達較之第8圖所示的位置更下方時，才被冷卻。換言之，利用沖模220來成形出：在縱壁部具有段差部的門內側面板的情況下，毛胚材S的一部分S1係較之其他部分更晚受到冷卻。

在毛胚材S的冷卻局部性的變晚的情況下，有時候會在毛胚材S的強度以及延性上產生差異。這種情況，很容易會在成形後的門內側面板上發生裂痕、起皺等現象。第1圖所示之在門內側面板1之相鄰的縱壁部4具有段差部5的情況下，特別容易發生裂痕、起皺等現象。成形後的門內側面板的強度較高的情況下，更是容易發生裂痕、起皺等現象。尤其是毛胚材S之中的S1領域，在成形過程中並未受到模具(衝頭210以及沖模220)的拘束，因此很容易產生皺紋。

相對於此，本實施方式的門內側面板的製造方法，係將沖壓加工工序分開成兩個工序。並且在進行成形門內側面板之第二工序的熱沖壓工序中，採用兩個沖模。換言之，在熱沖壓工序中，係一邊利用第1沖模12與衝頭11來拘束中間成形品1A的頂面板部、第1縱壁部、以及凸緣部6A(與第8圖的S1相當的部位)，一邊進行段差部5、第2縱壁部以及凸緣部6的成形。因此，即使是成形難度高的形狀，亦可抑制在面板狀成形品的段差部附近發生裂痕、起皺等現象。

此處的第1實施方式，係顯示出將第2沖模13降下來成形出段差部5的情況。但亦可以使衝頭11上 昇來取代將第2沖模13降下的動作。換言之，只要是能夠使得第2沖模13以及毛胚保持具14，對於第1沖模12以及衝頭11做相對性的移動的話即可。

第1實施方式所製造的門內側面板的頂面板部，亦可具有凹部或凸部。凹部或凸部係可補強門內側面板。凹部或凸部，既可以是利用中間沖壓加工工序來成形，也可以是利用熱沖壓工序來成形。基於強度的觀點考量，凹部的深度或凸部的高度是大一點比較好。然而，凹部的深度或凸部的高度太大的話，有時候會在凹部或凸部的周邊發生裂痕。以下的實施方式，將說明用來成形出這種凹部或凸部的方法。

[第2實施方式] [成形品]

第9圖係顯示：利用第2實施方式的製造方法來成形的門內側面板的示意立體圖。第2實施方式所成形出來的門內側面板20，係在第1實施方式的門內側面板1的頂面板部2追加了凹部3。如上所述，凹部的深度很深(很大)的話，將容易在凹部的周邊產生裂痕。一般而言，這種較深的凹部是利用複數個工序，來做階段性的成形。第2實施方式係以成形出這種較深的凹部的情況做為對象。

凹部3係沿著例如：包含頂面板部2之車輛上側的邊BL在內的上側緣部(車身腰帶線部)而設的。這種情況下，凹部3係可發揮：用來補強車身腰帶線部之作 為車身腰帶線加固構造的功能。又，凹部3亦可設在例如：頂面板部2的中央部。這種情況下，凹部3係可發揮：用來補強頂面板部2之作為車門抗撞樑的功能。

如上所述，根據傳統的製造方法，會在沖壓加工後的段差部產生皺紋。為了要抑制這種皺紋，乃利用加工性較高(強度較低)的鋼板來成形出門內側面板。但是，門內側面板係被要求高耐撞擊性。因此，在由加工性較高的鋼板所作成的門內側面板上，又安裝了車門抗撞樑等的補強構件。安裝這種補強構件，將會導致工序次數的增加以及材料成本的增加。

因此，藉由以熱沖壓來成形出門內側面板，係可提昇耐撞擊性。再者，藉由以熱沖壓來對於頂面板部形成出凹部或凸部，可將補強構件與門內側面板構成一體化。如果想要獲得較高的耐撞擊性，只要將頂面板部的凹部的深度或凸部的高度加大即可。但是，只利用單一工序來成形出較深的凹部或較高的凸部的話，有時候會在凹部的周圍或或凸部的周圍產生裂痕。想要解決這種問題的話，只要分開成複數個工序(例如：兩個工序)來成形出凹部或凸部即可。但是，如果以兩個工序來成形出頂面板部的凹部或凸部的話，在第二工序中，有時候會在凹部的周圍或凸部的周圍產生太大的皺紋。

第2實施方式的製造方法，即使是分開成複數個工序，在頂面板部成形出凹部，也能夠抑制皺紋的發生。因此，即使不必安裝車門抗撞樑等的補強構件，亦可 補強頂面板部。

[製造方法]

第10A圖~第10C圖係顯示：利用第2實施方式所成形的門內側面板的成形過程。第10A圖係顯示：中間沖壓加工工序後的狀況。第10B圖係顯示：熱沖壓工序中途的狀況。第10C圖係顯示：熱沖壓工序後的狀況。

第2實施方式的製造方法與第1實施方式的製造方法相較，係有下列的不同點。

‧在中間沖壓加工工序中，係在中間成形品的頂面板部的領域中之與面板狀成形品(門內側面板)的凹部對應的位置成形出隆起部。

‧在熱沖壓工序中，係將中間成形品的隆起部的領域進行沖壓加工而形成面板狀成形品(門內側面板)的凹部。

以下，將佐以第10A圖~第10C圖來說明各工序。又，準備工序、以及中間沖壓加工工序後的加熱工序，係與第1實施方式相同，因此省略其說明。

[中間沖壓加工工序]

中間沖壓加工工序，係與第1實施方式同樣，係在冷間或熱間對於毛胚材進行沖壓加工而製得中間成形品。在第2實施方式中，則是在中間成形品的頂面板部成形出隆起部。

如第10A圖所示，中間成形品20A的頂面板 部2係具有隆起部3A。隆起部3A的領域，係利用後續的熱沖壓工序而被成形出門內側面板20的凹部3(請參考第10C圖)。因此，隆起部3A係被成形在：用來形成門內側面板20的凹部3的位置。

隆起部3A係被輕微地成形為：較之門內側面板20的凹部3的寬度更大為宜。而且隆起部3A的寬度方向的剖面周邊長度是凹部3的寬度方向的剖面周邊長度的0.8倍~1.2倍為宜。這是為了要在中間沖壓加工工序中，用來防止在隆起部3A的周圍發生裂痕、起皺等。如後所述，要在中間成形品20A上設置隆起部3A的理由，乃是為了要在熱沖壓工序中，將中間成形品20A的頂面板部2與衝頭11的前端面11A之間的間隙予以消除。

[熱沖壓工序]

第11A圖~第11C圖係顯示：第2實施方式的熱沖壓工序的示意剖面圖。第11A圖係顯示：將中間成形品配置在熱沖壓裝置的階段。第11B圖係顯示：以第1沖模與衝頭夾住中間成形品的階段。第11C圖係顯示：第2沖模的降下結束的階段(下死點)。又，在第11A圖~第11C圖中，係將熱沖壓裝置的重要部位予以放大顯示。

如第11A圖所示，熱沖壓裝置50與第1實施方式的熱沖壓裝置10相較，係有下列的不同點。至於其他的構成方式，則與第1實施方式的熱沖壓裝置10相同。

‧第1沖模32係具有開口部39。開口部39是設在與中間成形品20A的隆起部3A相對應的位置。

‧第2沖模33係具有突起38。突起38係設在與第1沖模32的開口部39(中間成形品20A的隆起部3A)相對應的位置。在進行熱沖壓的時候，第2沖模33側的突起38將從上方貫穿過第1沖模32的開口部39。

加熱後的中間成形品20A係被插入熱沖壓裝置50。換言之，中間成形品20A被置放在衝頭31之上。然後，第1沖模32以及第2沖模33降下。

如第11B圖所示，最初是以第1沖模32與衝頭31將中間成形品20A的頂面板部2夾住。第2沖模33更降下的話，突起38就開始將中間成形品20A的隆起部3A的領域成形成凹部。在突起38進行成形凹部的期間，頂面板部2係處於被第1沖模32與衝頭31夾住的狀態。這是因為第1沖模32是經由彈性構件15而被安裝在第2沖模33的緣故。

如第11C圖所示，利用第2沖模33與毛胚保持具14夾住中間成形品20A的凸緣部6A之後，將第2沖模33更降下而成形出段差部5。此時，係與第1實施方式同樣，凸緣部6A是受到第2沖模33與毛胚保持具14的拘束。因此，不易在段差部5產生裂痕、起皺等現象。此外，在突起38將隆起部3A的領域成形成凹部3的期間，頂面板部2係受到第1沖模32與衝頭31的拘束。藉此，能夠抑制在所成形的凹部3的周邊產生皺紋。以 下，將詳細說明這一點。

[凹部周邊的皺紋之抑制]

以往之使用加工性較低的鋼板作為毛胚材，在門內側面板的頂面板部成形出凹部的情況下，係有以下所述的缺失。當凹部的深度很深的情況下，為了要抑制裂痕的發生，乃區分成複數個工序來慢慢地成形出凹部。但是，對於已形成了凹部之中間成形品進行沖壓加工的話，有時候會在凹部周邊產生皺紋。

第12圖係顯示：利用傳統的熱沖壓裝置進行沖壓加工中的狀態之剖面圖。將已經形成了凹部300的中間成形品200插入到沖壓加工裝置的話，凹部300的底面300A係接觸到衝頭310的前端面310A。因此，在頂面板部220與衝頭310的前端面310A之間係有間隙SP存在。因為這個間隙SP的緣故，頂面板部220並未與衝頭310的前端面310A接觸。因此，在沖壓加工中，毛胚材將會自由地變形而很容易在凹部300的周邊產生皺紋。

相對於此，第2實施方式的製造方法，是在熱沖壓工序之前，成形出具有隆起部3A的中間成形品20A。將具有隆起部3A的中間成形品20A插入到沖壓加工裝置的話，係如第11A圖所示，頂面板部2係接觸在衝頭31的前端面31A。亦即，頂面板部2與衝頭31的前端面31A之間並無間隙存在。藉此，在沖壓加工中，毛胚材的變形受到拘束，因此不易在凹部3的周邊產生皺紋。此 外，在熱沖壓時，係將材料加熱，因此加工性變高。是以，即使將隆起部3A的領域加工成凹部3，也不易產生裂痕。

[第3實施方式] [成形品]

第3實施方式所成形的門內側面板，是在第1實施方式的門內側面板1的頂面板部2追加了凸部。第3實施方式的凸部係與第2實施方式的凹部同樣地，係以高度較大的凸部作為對象。換言之，第3實施方式的門內側面板的形狀，係將第2實施方式的門內側面板20的凹部3置換成凸部的形狀。第3實施方式的門內側面板的凸部，係具有與第2實施方式的凹部3同樣的功能。又，在第3實施方式之進行門內側面板的凸部成形時，也是具有與第2實施方式的凹部3同樣的理由，因而很容易產生皺紋。以下，將說明具有凸部的門內側面板的製造方法。

[製造方法]

第3實施方式的製造方法與第1實施方式的製造方法相較，具有下列的不同點。

‧在中間沖壓加工工序時，係在中間成形品的頂面板部的領域中之與面板狀成形品(門內側面板)的凸部相對應的位置成形出凹陷部。

‧在熱沖壓工序時，係將中間成形品的凹陷部的領域 進行沖壓加工而形成面板狀成形品(門內側面板)的凸部。

第13A圖~第13C圖係顯示：第3實施方式的熱沖壓工序的示意剖面圖。第13A圖係顯示：中間成形品被插入到熱沖壓裝置的階段。第13B圖係顯示：利用第1沖模與衝頭夾住中間成形品的階段。第13C圖係顯示：第2沖模的降下結束的階段(下死點)。以下，將佐以第13A圖~第13C圖來說明各工序。此外，準備工序、以及中間沖壓加工工序後的加熱工序，係與第1實施方式相同，因此省略其說明。

[中間沖壓加工工序]

中間沖壓加工工序時，係與第1實施方式同樣地，在冷間或熱間對於毛胚材進行沖壓加工而製得中間成形品。第3實施方式，係在中間成形品的頂面板部成形出凹陷部。

如第13A圖所示，在中間成形品30A的頂面板部2，係具有凹陷部16A。凹陷部16A的領域，係在後續的熱沖壓工序，被成形成門內側面板的凸部16。因此，凹陷部16A係被成形在：即將被形成門內側面板的凸部16的位置。

[熱沖壓工序]

如第13A圖所示，熱沖壓裝置60與第1實施方式的熱沖壓裝置10相較，係具有下列的不同點。其他部分的 構成方式則與第1實施方式的熱沖壓裝置10相同。

‧衝頭61係具有：被配置在與中間成形品30A的凹陷部16A相對應的位置之開口部69、及被配置在與開口部69相對應的位置之突起68。進行熱沖壓時，衝頭61側的突起68係從下方貫穿衝頭61的開口部69。

加熱後的中間成形品30A係被插入到熱沖壓裝置60。換言之，中間成形品30A係被置放在衝頭61之上。然後，第1沖模62以及第2沖模63降下來。

如第13B圖所示，最初是利用第1沖模62與衝頭61夾住中間成形品30A的頂面板部2。第2沖模63更為降下的話，突起68就開始將中間成形品30A的凹陷部16A的領域成形成凸部。在突起68進行成形出凸部的期間，頂面板部2係處於被第1沖模62與衝頭61夾住的狀態。因為第1沖模62係經由彈性構件15而被安裝於第2沖模63的緣故。

在第3實施方式中，衝頭61係經由彈性構件25而被支承在熱沖壓裝置60的基台。突起68係被固定在熱沖壓裝置60的基台。因此，第1沖模62及第2沖模63降下的話，突起68將會貫穿衝頭61的開口部69。

如第13C圖所示，利用第2沖模63與毛胚保持具14夾住中間成形品30A的凸緣部6A之後，將第2沖模63更為降下，而成形出段差部5。此時，係與第1實施方式同樣地，凸緣部6A是受到第2沖模63與毛胚保持具14的拘束。因此，不易在段差部5產生裂痕、起皺 等現象。此外，在突起68將凹陷部16A的領域成形成凸部16的期間，頂面板部2也受到第1沖模62與衝頭61的拘束。藉此，係可抑制在所成形後的凸部16的周邊產生皺紋。

在上述的實施方式中，係利用熱沖壓來成形出門內側面板(面板狀成形品)。在實施熱沖壓時，係在進行材料的加工的同時，也進行淬火硬化處理。具體而言，材料係藉由與衝頭以及沖模保持具的接觸而被冷卻。藉此，能夠成形出高強度的面板狀成形品。高強度的面板狀成形品，例如係拉伸強度為1200MPa以上的成形品。

此處，本實施方式，在第1以及第2沖模接觸到中間成形品之前，衝頭雖然係與中間成形品接觸，但是毛胚保持具與中間成形品並未接觸。因此，中間成形品的各部分當中之與衝頭正在接觸的部分，係在熱沖壓的初期就受到淬火硬化處理。正在與衝頭接觸的部分，在中間成形品的階段就已經幾乎成形成最終製品的形狀了，因此這個部分即使從熱沖壓的初期就受到淬火硬化處理，對於尺寸以及品質上也不會特別產生問題。另一方面，中間成形品的各部分當中之尚未與衝頭接觸的凸緣部，則是必須藉由熱沖壓的成形，使其變形成最終製品的段差部、第2縱壁部以及凸緣部的形狀。在本實施方式中，係在熱沖壓的初期，不讓毛胚保持具與中間成形品接觸，因此，可容許之後才被毛胚保持具與第2沖模夾住的部分產生變形。因此，這個部分對於尺寸以及品質上也不會特別產生問 題。

在上述的實施方式中，毛胚材亦可採用特訂的毛胚。特訂的毛胚，係可大致區分為：特訂的焊接毛胚(以下，也稱為「TWB」)以及特訂的軋製毛胚(以下，也稱為「TRB」)。TWB係將板厚度、拉伸強度等各不相同的數種鋼板焊接(例如：對接焊接方式)而一體化的毛胚。另一方面，TRB係在製造鋼板時，藉由改變軋輥的間隔而使板厚度改變的毛胚。採用特訂的毛胚的話，可針對於特定的地方特別強化其強度，亦可減少板厚度。又，使用了特訂的毛胚之面板狀成形品亦可適用於汽車用的門內側面板。藉此，既可提昇耐撞擊性，又可實現更為輕量化。

[實施例]

為了確認本實施方式的製造方法的效果，利用FEM(有限要素法)來進行了解析。本發明例，係採用第3圖所示的沖壓裝置40及第6圖所示的熱沖壓裝置10之第1實施方式的製造方法，藉此，製造出如第1圖所示的門內側面板1。比較例係採用第8圖所示的傳統的熱沖壓裝置200，來製造了與本發明例同樣的門內側面板。從解析的結果，針對於皺紋的發生狀況加以評比。

[解析條件]

毛胚材係採用以質量%計，含有C：0.21%、Si：0.25%、Mn：1.20%、B：0.0020%，其餘部分是Fe以及雜 質的鋼板。毛胚材的板厚度是1.2mm。淬火硬化後的材料特性是：維氏硬度為448、降伏強度為448MPa、拉伸強度為1501MPa、以及斷裂伸長率為6.4%。素材(在本發明例中是中間成形品；在比較例中是毛胚材)的加熱溫度是設在750℃。熱沖壓時之模具的移動速度是相當於40m/s。熱沖壓時之模具與素材的摩擦係數是0.4。解析時係採用：泛用的FEM解析軟體(LIVERMORE SOFTWARE TECHNOLOGY公司製造的商品名為LS-DYNA的軟體)來進行熱-成形連成解析。

門內側面板的各項尺寸如下所示。

‧全長(包含凸緣部)：950mm

‧全幅(包含凸緣部)：670mm

‧頂面板部的全長：830mm

‧頂面板部的全幅：600mm

‧第1縱壁部的高度：40mm

‧第2縱壁部的高度：40mm

‧段差部的最小幅：40mm

本發明例的熱沖壓中，毛胚保持具的前端面的初期高度係為較之衝頭的段差面更低3.0mm的高度。這種情況下，係從第1以及第2沖模接觸到中間成形品起算第2沖模降下3.0mm之後，毛胚保持具才接觸到中間成形品。

[評比方法]

針對於所製得的各門內側面板，調查了在段差部的表面所產生的凹凸的曲率。曲率是使用下列的數式(1)計算出來的。

(曲率[1/m])=(1/(曲率半徑))......數式(1)

在與段差部表面保持垂直的複數個剖面的各個剖面中，計算出存再於段差部的表面上的凹凸的曲率半徑，採用其中的最小值作為數式(1)的曲率半徑。曲率為0.01以上的話，就判斷為：在門內側面板發生了皺紋。

[解析結果]

本發明例並沒有發現曲率為0.01以上的剖面。因此，可說是並未發生皺紋。另一方面，比較例則是發現了許多曲率為0.01以上的剖面。因此，可說是發生了皺紋。

以上，說明了本發明的實施方式。然而，上述的實施方式只是用來實施本發明的例示而已。因此，本發明並不侷限在上述的實施方式，只要是在不脫離發明要旨的範圍內，上述的實施方式都可再做合宜的變更來加以實施。

1A‧‧‧中間成形品

10‧‧‧熱沖壓裝置

11‧‧‧衝頭

12‧‧‧第1沖模

13‧‧‧第2沖模

14‧‧‧毛胚保持具

14A‧‧‧毛胚保持具的前端面

17‧‧‧彈性構件

Claims (10)

1. 一種面板狀成形品的製造方法，前述面板狀成形品，係具有：多角形狀的頂面板部、從前述頂面板部的多個邊當中的至少兩個以上的各邊延伸出來的複數個縱壁部，而前述縱壁部當中的至少相鄰的一組的各縱壁部，係含有：段差部、連接在前述段差部的其中一端與前述頂面板部的第1縱壁部、連接在前述段差部的另一方端的第2縱壁部，前述製造方法係具有：進行準備由鋼板做成的毛胚材之準備工序、在冷間或熱間，對於前述毛胚材實施沖壓加工而製得中間成形品的中間沖壓加工工序，該中間成形品係已被成形出前述頂面板部，並且前述縱壁部已被成形出達到前述第1縱壁部以及前述段差部的高度、對於前述中間成形品進行加熱的加熱工序、使用熱沖壓裝置對於已被加熱後的前述中間成形品實施沖壓加工，而製得前述面板狀成形品的熱沖壓工序，前述熱沖壓裝置係具有：被形成了前述頂面板部以及從前述頂面板部起迄前述段差部的外緣為止的形狀之第1沖模、被配置在前述第1沖模的外側之第2沖模、與前述第1沖模相對向，且被形成了前述頂面板部以及從前述頂面板部起迄前述段差部的外緣為止的形狀之衝頭、 與前述第2沖模相對向之毛胚保持具，前述熱沖壓工序係具有：將前述中間成形品置放在前述衝頭之上，利用前述第1沖模與前述衝頭夾住前述中間成形品，利用前述第2沖模與前述毛胚保持具夾住前述中間成形品之第1工序、在利用前述第1沖模與前述衝頭夾住前述中間成形品的狀態下，使前述第2沖模以及前述毛胚保持具對於前述第1沖模以及前述衝頭進行相對性的移動，而成形出前述面板狀成形品之第2工序，在前述第1工序中，在前述第1以及第2沖模接觸到前述中間成形品之前，前述毛胚保持具與前述中間成形品尚未接觸。
2. 如請求項1所述的面板狀成形品的製造方法，其中，在前述第1工序中，前述毛胚保持具的前端面的初期高度，係低於前述衝頭上之與前述段差部相對應的段差面的高度。
3. 如請求項1所述的面板狀成形品的製造方法，其中，前述面板狀成形品的前述頂面板部係具有凹部，在前述中間沖壓加工工序中，係將前述中間成形品的前述頂面板部的領域當中之與前述面板狀成形品的前述凹部相對應的位置，成形出隆起部，在前述熱沖壓裝置中，前述第1沖模係在與前述中間成形品的前述隆起部相對應的位置具有開口部， 前述第2沖模係在與前述第1沖模的前述開口部相對應的位置具有突起，在前述熱沖壓工序當中的前述第2工序中，係利用前述突起，將前述中間成形品的前述隆起部的領域，進行沖壓加工而成形出前述面板狀成形品的前述凹部。
4. 如請求項1所述的面板狀成形品的製造方法，其中，前述面板狀成形品的前述頂面板部係具有凸部，在前述中間沖壓加工工序中，係將前述中間成形品的前述頂面板部的領域當中之與前述面板狀成形品的前述凸部相對應的位置，成形出凹陷部，在前述熱沖壓裝置中，前述衝頭係具有：配置在與前述中間成形品的前述凹陷部相對應的位置之開口部、配置在與前述開口部相對應的位置之突起，在前述熱沖壓工序當中的前述第2工序中，係利用前述突起，對於前述中間成形品的前述凹陷部的領域，進行沖壓加工而成形出前述面板狀成形品的前述凸部。
5. 如請求項1至請求項4中的任一項所述的面板狀成形品的製造方法，其中，前述熱沖壓工序後的前述面板狀成形品的拉伸強度是1200MPa以上。
6. 如請求項1所述的面板狀成形品的製造方法，其中，前述毛胚材是特訂的毛胚。
7. 一種面板狀成形品，係由鋼板所成形且拉伸強度為1200MPa以上的面板狀成形品，係具有： 多角形狀的頂面板部、從前述頂面板部的多個邊當中的至少兩個以上的各邊延伸出來的縱壁部，前述縱壁部當中之相鄰的縱壁部的組合中的至少一組的各縱壁部係具有高低落差(段差)。
8. 如請求項7所述的面板狀成形品，其中，前述面板狀成形品是汽車用的門內側面板，在前述頂面板部的多個邊當中之車輛上側的邊，並不具有前述縱壁部。
9. 如請求項8所述的面板狀成形品，其中，係在前述頂面板部設有凹部或凸部。
10. 如請求項8或請求項9所述的面板狀成形品，其中，係在前述頂面板部之包含前述車輛上側的邊在內的上側緣部，沿著這個上側緣部設有凹部或凸部。