TW201420482A

TW201420482A - 用於手扶梯或自動走道的軌道系統

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Publication number: TW201420482A
Application number: TW102132891A
Authority: TW
Inventors: Christoph Makovec; Michael Matheisl; Robert Schulz; Thomas Illedits; Thomas Novacek; Uwe Hauer; Juerg Burri
Original assignee: Inventio Ag
Priority date: 2012-09-27
Filing date: 2013-09-12
Publication date: 2014-06-01
Also published as: PL2900585T3; MX2015003891A; EP2900585A1; TWI593618B; CL2015000765A1; BR112015006618A2; CN104684836A; CN104684836B; ZA201502369B; SG11201502111XA; ES2615105T3; EP2900585B1; US20150239711A1; AU2013322870B2; US9988244B2; KR20150063472A; MX359233B; AU2013322870A1; HK1210455A1; WO2014048809A1

Abstract

一種手扶梯(10)或自動走道(50)的軌道模組(15,70)包括至少二個支撐結構(55)及至少一個導軌架(16,56,56A,56B)。每一支撐結構(55)包括至少二個支架(26,66A,66B)及至少一個交叉支柱(67)，其中交叉支柱(67)係設置在至少二個支架(26,66A,66B)之間並相互連接這些支架(26,66A,66B)。每一支架(26,66A,66B)具有一底座固定區(68)，於安裝完成狀態下，該底座固定區(68)係固定至一承載結構(11,51)。再者，一欄杆固定區(85)係形成在每一支架(26,66A,66B)，於安裝完成狀態時，至少有一部分欄杆(17,57,57A,57B)係固定至該欄杆固定區，使得作用於欄杆(17,57,57A,57B)上的靜態及動態負載能藉由支架(26,66A,66B)而直接傳遞至承載結構(11,51)上。

Description

用於手扶梯或自動走道的軌道系統

本發明係關於一種軌道模組、一種具有步進帶的手扶梯或具有平板帶的自動走道、一種組裝方法及一種用於手扶梯和自動走道的現代化方法。手扶梯或自動走道於其長度方向既具有側面地設置在步進帶或平板帶的欄杆，也具有第一轉向區及第二轉向區。平板帶或步進帶係設置在第一轉向區與第二轉向區之間以便循環。此外，手扶梯或自動走道包括設置在轉向區之間的至少一個導軌架，用以導引步進帶或平板帶。

上述種類的手扶梯及自動走道具有一個支撐托座，例如一個框架，不只固定式元件例如導軌架、軸承座及欄杆，還有移動式元件例如步進帶和平板帶、轉向軸及傳動裝置的部件係設置在該支撐托座上及該支撐托座中。

以EP 2 050 708 A2中所揭示的一種具有包括二個於自動走道長度方向延伸的縱剖面構件的支撐托座的自動走道作為範例。縱剖面構件係藉由交叉支柱而連接在一起並形成一自我支撐且穩定的托座。用以導引步進帶的導軌係形成在縱剖面構件。此外，用於底部及用於欄杆支架的固定區係設置在縱剖面構件。此托座也可細分為數個可在末端接合在一起的片段或托座模組。

在EP 2 050 708 A2中所揭示的構造具有缺點，這些縱剖面構件必須以折彎及扭轉的方式來建造得非常堅硬，因為作用於欄杆上的橫向力及以與自動走道的運行方向垂直相交為方向的橫向力必須藉由縱剖面構件的剖面的垂直部分支撐。這種橫向力例如係藉由使用者倚靠及藉由衝擊欄杆等方式而造成，且由於欄杆通常的建造高度而在縱剖面構件上作用成高度彎曲力矩或彎曲力。以折彎及扭轉方式所提供的必要的剛性其後果為這些縱剖面構件將具有重的每公尺重量、大的剖面構件的剖面積以及厚的剖面構件的壁厚，且因此處理過程會變得非常困難。再者，這種剖面構件在生產及加工上係非常昂貴且需要昂貴的生產設備，例如沖壓工具、沖壓模具、組裝模板及夾具。

本發明的目的係因此而創造一種手扶梯或自動走道，該手扶梯或自動走道在轉向區之間具有一個具有導軌架的結構，且該手扶梯或自動走道可輕易地被生產及係經濟的。

可藉由手扶梯或自動走道的一種軌道模組而實現此目的，該手扶梯或自動走道具有至少二個支撐結構及至少一個導軌架。每一支撐結構包括至少二個支架及至少一個交叉支柱。該交叉支柱係設置在至少二個支架之間並相互連接該等支架。每一支架參考至其安裝位置在其較低末端處具有一底座固定區，於安裝完成狀態下，該底座固定區係固定至一承載結構。每一支架參考至其安裝位置在其較高末端處更進一步包括一欄杆固定區，於安裝完成狀態下，欄杆的至少一部分係固定至該欄杆固定區。因為支架係設有欄杆固定區及底座固定區，作用於欄杆上的靜態及動態負載可藉由支架而直接傳遞至承載結構。此外，用以固定至少一個導軌架的至少一個導軌架固定區係形成在每一支撐結構，其中至少一個導軌架係設置成與支撐結構的交叉支柱垂直相交，並係固定至支撐結構的導軌架固定區。

軌道模組在組裝時可與轉向區分離而固定至承載結構。因此，手扶梯或自動走道的安裝大體上係簡化的。於安裝完成狀態下，一個或多個軌道模組係設置在手扶梯或自動走道的轉向區之間。再者，轉向區係藉由軌道模組而連接在一起。因為導軌架和欄杆一樣係固定至支撐結構，導軌架彼此的相對位置由工廠製造係已非常精準，藉此為了在安裝地點組裝手扶梯或自動走道的校正的工作量係減到最少。

如前所述，藉由底座固定區，在承載結構上的支架直接支撐靜態及動態的負載，例如作用於欄杆的橫向力及彎曲力矩，該承載結構例如可為鋼樑、混凝土基座及足夠穩固的地面等。導軌架係僅固定至支撐結構的導軌架固定區，因而可將這些橫向力及彎曲力矩排除。相同地，導軌架可首要地為可歸因於步進帶或平板帶的負載而設計，該設計提供較簡單的建造過程及輕量的軌道模組。

本發明藉由經支架導離靜態及動態的負載而利用環境的固有穩定性，該固有穩定性係藉由例如在安裝地點的基座及建築物的樓梯所創造，或藉由在建築物上額外的措施，例如安裝撐桿及斜坡等所創造。省略穩定內部的支撐托座或框架意味著一明確不同於目前的揭示，該揭示係手扶梯或自動走道必須具有一穩定內部的負載承受結構。藉由省略自我支撐及穩定內部的支撐托座，具有上述軌道模組的自動走道或手扶梯具有許多優點。

欄杆的橫向力係藉由裝配於建築物上的承載結構而直接支撐，而非藉由導軌架。因此，導軌架的導軌沒有因橫向力而產生彈性形變，而且平板帶或步進帶以筆直運行的能力沒有因橫向力而減弱。

手扶梯或自動走道在先前技術中為人周知的支撐托座或框架，由於所需的固有穩定性，時常具有大型的尺寸且因此大體上決定了建築物或室內空間的外觀。憑藉上述的概念，建築師可具有完全的承載結構設計自由。在自動走道或手扶梯的跨距寬度上，無疑地必須滿足製造商為了個別的底座固定區，參考至自動走道或手扶梯的長度而規定的規定負載要求，但建築師可不同地自由選擇承載結構的外觀以及在建築物中承載結構的設置。當具備彎曲的於安裝完成狀態下向垂直方向彎曲的導軌架，甚至連生產彎曲的手扶梯或彎曲的自動走道也係可能的而沒有問題。甚至於運行方向以波浪形式導引步進帶或平板帶也係可能的。由於二個軌道模組的分離，這些軌道模組可另外以最簡單的方式提供給一現存的建築物，並且裝設在想要的安裝地點。

藉由一合適的支架及支架的底座固定區的設計，於長度方向作用於手扶梯或自動走道的推力可傳遞至承載結構，並且可由承載結構支撐或消散。於長度方向導軌架也作用成在支撐結構之間的支柱，使得該推力係分佈至數個支架或底座固定區。產生於手扶梯或自動走道的長度方向的推力幾乎沒有成為導軌架的負載，因而對於決取導軌架的尺寸不具有任何影響。決取導軌架的尺寸係僅基於最大發生的運送負載或需要支撐的乘客負載。

若導軌架相對於其長度方向係形成為在剖面中呈C字形且具有二個用於導引滾輪或用於步進帶或平板帶之滾子鏈的導軌，則可達成一種特別簡單且經濟的導軌架設計。首先，二個導軌中之每一個係設置在導軌架C字外形之二個平行邊緣中的各自一個，當導軌架係安裝於上準備好運轉的手扶梯時，使得二個導軌係設置於一個在另一個之上配置的平面。

此外，此導軌架可具有用以供支撐結構之交叉支柱穿過的至少一個通道。這促成手扶梯或自動走道的建造可特別簡潔，因交叉支柱係接著設置在步進帶或平板帶的正轉面與回轉面之間。

用以固定導軌架的導軌架固定區可形成在支架。固定手段與導軌架之較佳設計係相配的，而且具有例如定義的洞孔樣式或定義的安裝座或凹部。為了協助裝設導軌架或導軌或導軌架，用於懸吊導軌架的凸出部也可於導軌架固定區形成在支架。懸吊的導軌架可接著藉由固定元件例如螺絲、夾持爪、卡緊楔形塊、卡緊梢及彈簧夾等與支架固定連接。非可卸下的連接技術顯然地也可使用，例如鉚接、焊接、膠合及夾鉗等。

導軌架固定區顯然地也可被建造來固定導軌架至交叉支柱，其中上述連接技術及接合技術同樣地可用來固定導軌架至交叉支柱。

此外，用以固定基底板的至少一個基座固定區可形成在支架。相對於支架該基底板之較佳設計係為可調式，使得可提供產生公差的補償，並且在步進帶與基底板之間可設置一符合法律要求的間隙。

支架也可具有用以固定扶手導件的至少一個扶手導件固定區。此扶手導件可為導軌架、一個或多個導引滾輪及扶手安裝座等。

底座固定區之較佳設計包括一可在垂直方向調整支架的高度調整裝置或高度設定裝置。在手扶梯或自動走道的長度上承載結構的不平整性的補償可因此以簡單方式提供，而不需使用額外的材料，例如間隔板、間隔套管、墊圈及楔形塊等。

手扶梯通常包括步進帶、於手扶梯長度方向設置在步進帶側面的欄杆，還有第一轉向區及第二轉向區，其中步進帶係設置在第一轉向區與第二轉向區之間以便循環。根據本發明之手扶梯包括設置在轉向區之間如上文中詳述的至少一個軌道模組。轉向區係藉由軌道模組或接合在一起的數個軌道模組而連接在一起，而且至少一個軌道模組的至少一個導軌架用於在二個轉向區之間導引步進帶。

相似地，自動走道包括平板帶、於自動走道長度方向設置在平板帶側面的欄杆，還有第一轉向區及第二轉向區，其中平板帶係設置在第一轉向區與第二轉向區之間以便循環。自動走道也包括設置在轉向區之間如上文中詳述的至少一個軌道模組。轉向區係藉由軌道模組或接合在一起的數個軌道模組而連接在一起，而且至少一個軌道模組的至少一個導軌架用於在二個轉向區之間導引平板帶。

無論是手扶梯或是自動走道，第一轉向區、第二轉向區及設置在二個轉向區之間的至少一個軌道模組的至少一個底座固定區可固定至關聯的安裝座。這些安裝座係以分佈在裝配於建築物上之承載結構的長度之方式設置。安裝座可在組裝手扶梯或自動走道時設置，例如藉由在作用成承載結構的混凝土基座中裝設結合固定錨。在創造基於裝設計畫或藉由預備的模板的承載結構時，安裝座顯然地可預先設置於承載結構。

總而言之，上述具有步進帶的手扶梯或具有平板帶的自動走道所具有一特殊的建造過程係可被建立的，因為省略了一穩定內部的支撐托座。新結構的屬性特徵特別地在於：設置在二個轉向區之間的第一轉向區、第二轉向區及至少一個軌道模組的至少一個底座固定區係固定至承載結構的關聯的安裝座。

組裝上述種類的手扶梯或自動走道也顯著地與為人周知的組裝概念不同。此新的組裝方法包括下列步驟：-將第一轉向區及第二轉向區固定至承載結構；-在二個轉向區之間，藉由至少一個軌道模組的底座固定區，將至少一個軌道模組固定至承載結構；-藉由至少一個軌道模組的至少一個導軌架或藉由數個接合在一起之軌道模組的數個導軌架而將二個轉向區連接在一起；-在轉向區之間引入步進帶或平板帶而使其可循環移動，並藉由至少一個導軌架導引；以及-將欄杆固定至至少一個支撐結構的支架。

上述的組裝方法雖然提及至少一個軌道模組，不排除軌道模組也能夠以分解成數個個別的部件例如支撐結構及導軌架片段的方式而運送至建築的地點。藉由在手扶梯或自動走道的轉向區之間引入該等部件，在第一時間可由這些個別的部件而創造出一軌道模組。然而，在安裝至轉向區之間之前，軌道模組也可由個別的部件而組裝。藉由更進一步的步驟，上述組裝方法可因此而補充，該步驟如下：在固定至承載結構之前，藉由將至少二個支撐結構及至少一個導軌架接合在一起，至少一個軌道模組係形成的，而且此軌道模組係與承載結構連接而非與個別的部件例如移動軌道或導軌、支架或直柱以及交叉支柱或交叉撐桿連接。

上述種類的手扶梯或自動走道係也特別適用於現代化現存的手扶梯或現存的自動走道。這種現代化方法包括下列步驟：-將現存的手扶梯或現存的自動走道移除至只剩框架；-作用成承載結構的空框架係在其底弦區域中設置有安裝座，上述種類的軌道模組的支架的底座固定區可固定至該安裝座；以及-將根據本發明之手扶梯或根據本發明之自動走道的第一轉向區、第二轉向區及至少一個軌道模組固定至設有安裝座的空框架，其中支架的底座固定區係與安裝座連接。

10‧‧‧手扶梯

11‧‧‧承載結構

12‧‧‧安裝座

13‧‧‧第一轉向區

14‧‧‧第二轉向區

15‧‧‧軌道模組

16‧‧‧導軌架

17‧‧‧欄杆

18‧‧‧步進帶

19‧‧‧步進帶正轉面

20‧‧‧步進帶回轉面

21‧‧‧導軌架片段

22‧‧‧導軌架片段

23‧‧‧導軌架片段

25‧‧‧連接板

26‧‧‧支架

50‧‧‧自動走道

51‧‧‧承載結構

52‧‧‧安裝座

53‧‧‧第一轉向區

54‧‧‧第二轉向區

55‧‧‧支撐結構

56‧‧‧導軌架

56A‧‧‧導軌架

56B‧‧‧導軌架

57‧‧‧欄杆

57A‧‧‧欄杆

57B‧‧‧欄杆

58‧‧‧平板帶

59‧‧‧平板帶正轉面

60‧‧‧平板帶回轉面

61‧‧‧導軌架片段

62‧‧‧導軌架片段

63‧‧‧導軌架片段

64‧‧‧單板

65A‧‧‧滾子鏈

65B‧‧‧滾子鏈

66A‧‧‧支架

66B‧‧‧支架

67‧‧‧交叉支柱

68‧‧‧底座固定區

69‧‧‧高度調整裝置

70‧‧‧軌道模組

71‧‧‧導軌架固定區

72‧‧‧頂部導軌架固定點

73‧‧‧底部導軌架固定點

74‧‧‧導引滾輪

75‧‧‧通道

76‧‧‧頂部導軌

77‧‧‧底部導軌

78‧‧‧側面導引片

80‧‧‧扶手導件固定區

81‧‧‧扶手導件

82‧‧‧基座固定區

83‧‧‧基底板撐桿

85‧‧‧欄杆固定區

86‧‧‧夾持裝置

87‧‧‧凸出部

91‧‧‧折彎部分

92‧‧‧折彎部分

95‧‧‧基底板

96‧‧‧蓋板

97‧‧‧蓋板

98‧‧‧側邊包覆部件

E1‧‧‧下層平面

E2‧‧‧上層平面組合的可能性

設置在轉向區之間的手扶梯或自動走道具有輕量及經濟的結構且具有將於下文中基於範例及參照圖式而詳細解釋的導軌架，其中：圖1顯示一手扶梯的側視圖及概要圖示，該手扶梯係設置在承載結構且該手扶梯包括支撐結構、導軌架、欄杆及繞行的步進帶，這些係設置在第一轉向區與第二轉向區之間；圖2顯示一自動走道的側視圖及概要圖示，該自動走道係設置在承載結構且該自動走道包括支撐結構、導軌架、欄杆及繞行的平板帶，這些係設置在第一轉向區與第二轉向區之間；圖3顯示一圖2的自動走道的軌道模組的立體圖，該軌道模組由三個支撐結構及二個導軌架所形成，為了說明導軌架的功能，其中在每一實例中，導軌架上所描繪的係平板帶正轉面及平板帶回轉面之一平板帶片段；以及圖4顯示圖2的自動走道的剖面圖。

圖1顯示一手扶梯10的概要圖示與側視圖，該手扶梯10係設置在承載結構11且該手扶梯10將下層平面E1與上層平面E2連接。為了清楚顯示承載結構11可留給建築師的設計自由，承載結構11的設計以一標準的橋樑型式作為範例。承載結構11也顯然地可為混凝土階梯、混凝土斜坡、框架及二個工字樑。承載結構11必須滿足關於其剛性及負載承受力的特定條件，手扶梯或手扶梯的製造商規定該條件給建築師。

用以裝設手扶梯10的部件的安裝座12係被設置或隨後裝設在裝配於建築物上的承載結構11。雖然在目前範例中每一支撐結構有一個安裝座12，為了更清楚顯示，僅三個安裝座12設有元件符號。安裝座12可例如為直接與承載結構之加固處連接的簡單固定平板。其他合適的安裝座12例如混凝土錨、螺絲孔、螺杆及焊接平板等顯然地係也可使用的。

手扶梯10包括第一轉向區13及第二轉向區14，還有設置在轉向區13、14之間的欄杆17，以及循環的步進帶與具有導軌架16的軌道模組15。為了更清楚顯示，僅一個軌道模組15設有元件符號。步進帶18在上層平面E2處及在下層平面E1處轉向且因此而具有一步進帶正轉面19及一步進帶回轉面20。為了更清楚顯示，已省略步進帶18的詳細圖示。

從圖1係明確地顯而易見，導軌架16係細分為數個導軌架片段21、22、23且導軌架16係以鎖固方式連接或藉由連接板25而連接在一起。導軌架片段21、22、23之較佳設計為具有相同的長度，但也可具有不同長度如圖1所明顯顯示。導軌架片段21、22、23之每一個將數個支撐結構連接在一起以形成一各自的軌道模組15，藉此導軌架係支撐在承載結構11。在支撐結構中，僅有以朝向觀看平面為方向的支架26係可見的，因該原因支撐結構僅在下文圖3的描述中詳細解釋。顯示於圖2之自動走道的支撐結構係固然於該圖描述，但手扶梯10及手扶梯10的軌道模組15的支撐結構的構造及功能，符合描述及顯示於圖3的自動走道50及自動走道50的軌道模組70的支撐結構55。支架26之每一個具有一底座固定區，該底座固定區如圖示係牢固地與承載結構11之關聯的安裝座12連接。

圖2顯示一自動走道50的側視圖與概要圖示，該自動走道50係設置在承載結構51。作用成承載結構51的係一具有足夠強度的地面。自動走道50也顯然地可裝設在例如關於圖1所描述解釋的承載結構之一。地面也具有安裝座52，自動走道50之元件係固定至該安裝座52。屬於這些元件的係第一轉向區53及第二轉向區54，還有支撐結構55、導軌架56、欄杆57及循環的平板帶58，該等元件係設置在轉向區53、54之間。自動走道50的構造因此大體上對應至如圖1所述之手扶梯10的構造，即使在目前圖1及圖2之具體實施例中，對於手扶梯10圖示一個在另一個之上設置的二個導軌架26及對於自動走道50僅圖示一個導軌架56。

自動走道50的導軌架56，如圖2所圖示，也細分為導軌架片段61、62、63且導軌架56係藉由支撐結構55支撐，該導軌架56的底座固定區係固定至安裝座52。若個別的導軌架片段61、62、63及與此關聯的支撐結構55係已於工廠接合在一起而形成軌道模組，則製造商運輸軌道模組至安裝及組裝自動走道50或手扶梯10在設於安裝地點之承載結構11、51的地點的過程可顯著簡化。

圖3顯示一圖2之自動走道50的軌道模組70的立體圖，該軌道模組70係由三個支撐結構55及二個導軌架56A、56B或導軌架片段所形成。具有超過三個支撐結構的更長的軌道模組顯然地也可形成。為了顯示導軌架56A、56B的功能，在導軌架56A、56B上僅圖示平板帶58的一小片段，稱為平板帶正轉面的平板帶片段59及平板帶回轉面的平板帶片段60。此外，為了顯示二個板鏈或滾子鏈65A、65B及滾子鏈65A、65B在平板帶 58兩端的導引滾輪74，平板帶58的單板64僅圖示一半。每一支撐結構55包括二個支架66A、66B，該支架66A、66B係藉由交叉支柱67而牢固地連接在一起。

名詞「底部」及「頂部」定義於安裝完成狀態下在支架66A、66B上固定區的位置且參考至重力方向。每一支架66A、66B具有作用上相同的構造。底座固定區68係形成在支架66A、66B的底部末端。為了提供用以承載結構(未顯示於圖式)的不平整性或水平差異性的補償，底座固定區68包括一高度調整裝置69。在底座固定區68之上，支架66A、66B具有一導軌架固定區71。此導軌架固定區71係細分為一頂部導軌架固定點72及一底部導軌架固定點73，因為交叉支柱67係在這些導軌架固定點72、73之間固定至支架66A、66B。關於導軌架固定點72、73的詳細解釋可於下文關於圖4的描述中找到。

為了使平板帶58在運行方向可自由地移動，支架66A、66B必須設置在導軌架56A、56B遠離平板帶58的側邊。為了實現此設計，導軌架56A、56B或圖示的導軌架片段對於每一交叉支柱67具有一個通道75，該通道75係包含於支架及關聯的交叉支柱67延伸穿過該通道75且該通道75係固定至支架66A、66B。導軌架56A、56B相對於其長度方向係形成為在剖面中呈C字形，且不僅包括用於正轉面59之平板帶片段的頂部導軌76，而且包括用於回轉面60之平板帶片段的底部導軌 77。側面導引片78係設置在導軌76、77的邊緣用以側面導引平板帶58。

一扶手導件固定區80係於導軌架固定區71的上方形成在支架66A、66B，導引部件例如圖示之扶手導引滾輪81可固定至該扶手導件固定區80。扶手導軌架顯然地也可裝設在這些扶手導件固定區80。此外，支架66A、66B具有一基座固定區82，基底板(未顯示於圖式)可直接固定至該基座固定區82或如圖示藉由一基底板撐桿83而固定至該基座固定區82。

形成在支架66A、66B頂端係一欄杆固定區85，一夾持裝置86係設置在該欄杆固定區85，在該欄杆固定區85，如圖4所示一玻璃欄杆57A、57B可固定至夾持裝置86。此外，支架66A、66B更可具有進一步的固定區，用於蓋板的安裝座例如側邊嵌板或基底的蓋板部件可固定至該固定區。

圖2之自動走道50的剖面部分A-A係圖示於圖4。因已描述過對應於圖3所圖示元件的支撐結構55、導軌架56A、56B及平板帶58的原因，這些元件具有相同的元件符號。在圖4可輕易地看出至少一個交叉支柱67穿過二個導軌架56A、56B以及導軌架固定區71係細分為頂部導軌架固定點72和底部導軌架固定點73。二個導軌架固定點72、73具有凸出部87或鉤且導軌架56A、56B具有狹縫(在圖3導軌架56B處可見)，使得導軌架56A、56B可藉由狹縫懸掛於凸出部87。這些接合輔具大體上簡化了組裝且提供了相對於支架66A、66B 及交叉支柱67的導軌架56A、56B的精準定位。導軌架56A、56B藉由螺絲緊固至支架66A、66B，但其他已知的固定手段例如用螺栓拴緊、鉚接、焊接、夾鉗連接、夾緊、速扣接合及鍵接等係也可使用的。

為了增進導軌76、77的外形的穩定性，導軌架56A、56B在二個導軌76、77處皆具有向下折彎部分91、92。頂部導軌76的折彎部分91也係藉由其於交叉支柱67上的末端而支撐，因為平板帶正轉面59的導軌76大體上必須支撐較平板帶回轉面60的導軌77高的運量或負重，該運量或負重係由自動走道50的使用者所造成。

基座固定區82可被輕易地看出，該基座固定區82係關於圖3所描述且基底板撐桿83係固定至該基座固定區82。該基座固定區82承載基底板95且支撐在支撐結構55或支架66A、66B。為了裝設二個欄杆57A、57B因而設置的具有夾持裝置86的欄杆固定區85也顯示於圖中。此外，更進一步基座的部件例如蓋板96、97及側邊包覆部件98相對於承載結構51係藉由支撐結構55的支架66A、66B經由支架66A、66B的底座固定區68而支撐。

雖然本發明已詳述基於一自動走道的軌道模組，手扶梯的軌道模組顯然地也可以相同的方式建構。此外，具有本發明的知識可創造許多更進一步的變形，例如藉以現代化現存手扶梯或自動走道、藉由根據本發明之手扶梯或根據本發明之自動走道以及憑藉任何設計的承載結構組合的可能性。