SK283776B6 - Menič prevodu na bicykli - Google Patents

Menič prevodu na bicykli Download PDF

Info

Publication number
SK283776B6
SK283776B6 SK560-98A SK56098A SK283776B6 SK 283776 B6 SK283776 B6 SK 283776B6 SK 56098 A SK56098 A SK 56098A SK 283776 B6 SK283776 B6 SK 283776B6
Authority
SK
Slovakia
Prior art keywords
link
pivot pin
bias spring
transmission converter
base member
Prior art date
Application number
SK560-98A
Other languages
English (en)
Other versions
SK56098A3 (en
Inventor
Tadashi Ichida
Original Assignee
Shimano Inc.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=25298306&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=SK283776(B6) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Shimano Inc. filed Critical Shimano Inc.
Publication of SK56098A3 publication Critical patent/SK56098A3/sk
Publication of SK283776B6 publication Critical patent/SK283776B6/sk

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M9/00—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
    • B62M9/04—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio
    • B62M9/06—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like
    • B62M9/10—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like
    • B62M9/12—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like the chain, belt, or the like being laterally shiftable, e.g. using a rear derailleur
    • B62M9/121—Rear derailleurs
    • B62M9/124—Mechanisms for shifting laterally
    • B62M9/1248—Mechanisms for shifting laterally characterised by the use of biasing means, e.g. springs; Arrangements thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M9/00—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
    • B62M9/04—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio
    • B62M9/06—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like
    • B62M9/10—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like
    • B62M9/12—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like the chain, belt, or the like being laterally shiftable, e.g. using a rear derailleur
    • B62M9/121—Rear derailleurs
    • B62M9/124—Mechanisms for shifting laterally
    • B62M9/1242—Mechanisms for shifting laterally characterised by the linkage mechanisms

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)
  • Transmissions By Endless Flexible Members (AREA)
  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)
  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
  • Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
  • Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)

Abstract

Menič prevodu na bicykli obsahuje základný člen (114, 214), pohyblivý člen (118, 218) nesúci vedenie (184) reťaze a prvý spojovací člen (122, 222), majúci prvý a druhý koniec. Prvý koniec prvého spojovacieho člena (122, 222) je pohyblivo uložený na základnom člene (114, 214) a druhý koniec prvého spojovacieho člena (122, 222) je pohyblivo uložený na pohyblivom člene (118, 218). Predpätá pružina (144, 244) vyvoláva predpínaciu silu (FS) na jednu stranu pozdĺžnej osi (x) prvého spojovacieho člena (122, 222) a smerujúcu od pohyblivého člena (118, 218), ovládací prvok (156) je spojený s prvým spojovacím členom (122, 222) na vyvolávanie sily ovládacieho prvku (FC) na opačnú stranu pozdĺžnej osi (x) prvého spojníka (122, 222) a smerujúcej od pohyblivého člena (118, 218). Sila (FS) pružiny a sila (FC) ovládacieho prvku preto pôsobí prvotne na spojenie medzi prvým spojovacím členom (122, 222) a základným členom (114, 214), čím uvoľňuje sily zo spojenia medzi ostatnými súčiastkami meniča prevodu. ŕ

Description

Oblasť techniky
Predložený vynález sa týka meničov prevodu na bicykli. Vo výhodných vyhotoveniach sa vynález týka meniča prevodu bicykla vybaveného spojníkmi, otočné uloženými na základnom člene a pohyblivom člene pomocou otočných čapov, pričom na niektorých zvolených otočných čapoch sú usporiadané ložiská.
Doterajší stav techniky
Obr. 1 je koncepčný obrázok bežného meniča prevodu 10 bicykla. Menič prevodu 10 obsahuje základný člen 14, pohyblivý člen 18 a spojníky 22 a 24 spájajúce pohyblivý člen 18 so základným členom 14 tak, aby sa mohol pohyblivý člen 18 pohybovať vzhľadom na základný člen 14. Základný člen 14 je obvykle upevnený na bicykli (neznázornené) a pohyblivý člen 18 obvykle nesie vedenie reťaze (neznázornené) na posun reťaze cez rad reťazových kolies (neznázomené). Spojovník 22 je otočné spojený so základným členom 14 pomocou otočného čapu 28 a pohyblivým členom 18 pomocou otočného čapu 32. Podobne, spojník 24 je otočné spojený so základným členom pomocou otočného čapu 36 a pohyblivým členom 18 pomocou otočného čapu 40. Základný člen 14, pohyblivý člen 18 a spojníky 22 a 24 preto tvoria štvorpákový mechanizmus, ktorý je v tomto prípade v tvare paralelogramu. Predpätá pružina 44 môže byť pripojená uhlopriečne medzi rohy mechanizmu tvoreného základným členom 14, pohyblivým členom 18 a spojníkom 22 a 24 a tvorí prepínaciu silu Fs, ktorou je pohyblivý člen 18 predpätý v požadovanom smere. Na obr. 1 je základný člen 14 stacionárny, takže ak je predpätá pružina pripojená tak, ako je znázornené, je pohyblivý člen 18 predpätý smerom nahor.
Pretože je predpätá pružina 44 pripojená v rohoch mechanizmu, je na všetky štyri otočné body umiestnené v otočných čapoch 28, 32, 36 a 40 pružinou vyvolávaná podstatná sila, ktorá vytvára na každom otočnom čape značné trenie. Aby sa toto trenie vyrovnalo, je okolo otočného čapu 28 medzi otočným čapom 28 a spojovníkom 22 uložené ložisko 50, okolo otočného čapu 32 medzi otočným čapom 32 a spojovníkom 22 je uložené ložisko 54, okolo otočného čapu 36 medzi otočným čapom 36 a spojovníkom 24 uložené ložisko 58 a okolo otočného čapu 40 medzi otočným čapom 40 a spojovníkom 24 je uložené ložisko 62. Hoci ložiská 50, 54, 58 a 62 pomáhajú prekonávať trenie medzi otočnými čapmi 28, 32, 36 a 40 a spojovníkmi 22 a 24, značne zvyšujú cenu meniča prevodu.
Podstata vynálezu
Podstata meniča prevodu na bicykel podľa predloženého vynálezu spočíva v tom, že pozostáva zo základného člena, pohyblivého člena nesúceho vedenie reťaze, prvého spojníka majúceho prvý a druhý koniec, pričom prvý koniec prvého spojníka je pohyblivo spojený so základným členom a druhý koniec prvého spojníka je pohyblivo spojený s pohyblivým členom, ďalej pozostáva z pružiny vyvolávajúcej silu na jednu stranu pozdĺžnej osi prvého spojníka a smerujúcej od pohyblivého člena a ovládacieho prvku spájacieho člena, pripojeného k prvému spojníku na pripojenie ovládacieho prvku, ktorý pôsobí na ovládací prvok silou na opačnej strane prvého spojníka a smeruje od pohyblivého prvku.
Predložený vynález sa týka meniča prevodu bicykla, ktorým sa dosiahne nízke trenie medzi spojníkmi a otočnými čapmi, pričom je potrebných menej ložísk medzi spojníkmi a otočnými čapmi než pri známych meničoch prevodu. V jednom vyhotovení predloženého vynálezu menič prevodu na bicykel obsahuje základný člen, pohyblivý člen nesúci vedenie reťaze a prvý spojník majúci prvý a druhý koniec. Prvý koniec prvého spojníka je pohyblivo uložený na základnom člene a druhý koniec prvého spojníka je uložený na pohyblivom člene. Predpätá pružina vyvoláva predpínaciu silu na jednu stranu pozdĺžnej osi prvého spojníka a smeruje smerom od pohyblivého člena a ovládací prvok je spriahnutý s prvým spojníkom na vyvolávanie sily ovládacieho prvku na opačnú stranu pozdĺžnej osi prvého spojníka, ktorá smeruje od pohyblivého člena. Sila pružiny a sila ovládacieho prvku tak pôsobí prvotne na spoj medzi prvým spojením a základným členom, odľahčuje sily zo spojov medzi ostatnými súčiastkami meniča prevodu. Preto možno vytvoriť menič prevodu s malým trením s použitím jedného ložiska v spoji medzi prvým koncom prvého spojníka a základným členom.
V inom vyhotovení predloženého vynálezu menič prevodu na bicykli obsahuje základný člen, pohyblivý člen nesúci vedenie reťaze a druhý spojník spájajúci základný člen s pohyblivým členom tak, že sa pohyblivý člen môže pohybovať vzhľadom na základný člen. Predovšetkým je prvý spojník otočné spojený so základným členom pomocou prvého otočného čapu a s pohyblivým členom pomocou druhého otočného čapu. Podobne je druhý spojník otočné spojený so základným členom pomocou tretieho otočného čapu a s pohyblivým členom pomocou štvrtého otočného čapu. Predpätá pružina je uložená na meniči prevodu tak, že prvý koniec predpätej pružiny jc pripevnený k základnému členu presadene od prvého otočného člena a druhy koniec predpätej pružiny je uložený pozdĺž dráhy prvého spojníka. Napríklad, predpätá pružina môže byť odklonená od prvého a druhého spojníka a druhý koniec predpätej pružiny môže byť umiestnený v strednej polohe prvého spojníka alebo druhého konca prvého spojníka na druhom otočnom čape. Toto spojenie predpätej pružiny odstraňuje podstatné sily pružiny z troch zo štyroch otočných čapov, takže možno vytvoriť menič prevodu s nízkym trením s použitím jediného ložiska.
V inom vyhotovení je ložisko uložené na prvom otočnom čape medzi prvým koncom prvého spojníka a otočným čapom. Druhý koniec prvého spojníka je otočné uložený na pohyblivom člene pomocou druhého otočného čapu tak, že sa druhý koniec prvého spojníka dotýka druhého otočného čapu. Prvý koniec druhého spojníka je otočné uložený na základnom člene pomocou tretieho otočného čapu tak, že sa prvý koniec druhého spojníka dotýka tretieho otočného čapu a druhý koniec druhého spojníka je otočné uložený na pohyblivom člene pomocou štvrtého otočného čapu tak, že sa druhý koniec druhého spojníka dotýka štvrtého otočného čapu. Ak je ešte potrebné znížiť trenie, druhý koniec predpätej pružiny môže byť uložený na prvom spojníku pomocou upínacieho stĺpika a druhé ložisko môže byť uložené na upínacom stĺpiku medzi druhým koncom predpätej pružiny a upínacím stĺpikom.
Prehľad obrázkov na výkresoch
Príkladné vyhotovenia meniča prevodu na bicykli podľa vynálezu sú znázornené na pripojených výkresoch, kde obr. 1 znázorňuje koncepčnú schému známeho meniča prevodu, na obr. 2 je koncepčná schéma určitého vyhotovenia meniča prevodu vytvoreného podľa vynálezu, obr. 3 je bokorys určitého vyhotovenia meniča prevodu vytvoreného podľa vynálezu, obr. 4 je pôdorys meniča prevodu z obr. 3, obr. 5 je detail, znázorňujúci spojenie medzi prvým spojníkom a základným členom meniča prevodu z obr. 4, obr. 6 je detail znázorňujúci spojenie medzi predpätou pružinou a základným členom meniča prevodu z obr. 4 a obr. 7 je bokorys iného vyhotovenia meniča prevodu podľa predloženého vynálezu.
Príklady uskutočnenia vynálezu
Na obr. 2 je znázornená koncepčná schéma určitého vyhotovenia meniča 100 prevodu vytvoreného podľa predloženého vynálezu. Menič 100 prevodu obsahuje základný člen 114, pohyblivý člen 118 a spojníky 122, 124 spájajúce pohyblivý člen 118 so základným členom 114 tak, že sa pohyblivý člen 118 môže pohybovať proti základnému členu 114 pomocou otočného čapu 128 a pohyblivému členu 118 pomocou otočného čapu 132. Podobne je spojník 124 otočné spojený so základným členom 114 pomocou otočného čapu 136 a pohyblivým členom 118 pomocou otočného čapu 140. Základný člen 114, pohyblivý člen 118 a spojníky 122 a 124 tak tvoria štvorpákový mechanizmus.
Predpätá pružina 144 je pripevnená k meniču 100 prevodu tak, že prvý koniec 148 predpätej pružiny 144 je pripevnený na upínacom stĺpiku 150, ktorý' je presadený od prvého otočného čapu 128. Druhý koniec 154 predpätej pružiny je uložený na upínacom stĺpiku 158 umiestnenom na dráhe spojníka 122. V tomto vyhotovení je predpätá pružina 144 odklonená od spojníkov 122 a 124 a druhý koniec 154 predpätej pružiny 144 je umiestnený v strednej polohe spojníka 122 medzi otočnými čapmi 128 a 132. Ovládacie rameno 155 vyčnieva zboku zo spojníka 122 a ovládací prvok v tvare kábla 156 je pripojený k voľnému koncu ovládacieho ramena 155 na ťahanie pohyblivého ramena 118 proti predpínacej sile Fs predpínacej pružiny 144.
Z obr. 2 je zrejmé, že predpätá pružina 144 vytvára silu Fs, ktoráje sklonená na jednu stranu pozdĺžnej osi x spojníka 122 smerom od pohyblivého člena 118 a ovládací kábel 156 vytvára silu Fc ovládacieho prvku, ktoráje sklonená na opačnú stranu pozdĺžnej osi x spojníka 122 smerom od pohyblivého člena 118. Toto spojenie predpätej pružiny 144 a ovládací kábel 156 odstraňuje podstatné sily z otočných čapov 132, 136 a 140 takže v týchto miestach nie sú potrebné žiadne ložiská. Ale podstatné sily stále ešte existujú v spojení medzi otočným čapom 128 a spojníkom 122, takže môže byť ložisko 162 umiestnené okolo otočného čapu 128 medzi spojníkom 122 a otočným čapom 128.
Na obr. 3 je znázornené určité vyhotovenie meniča prevodu skonštruovaného podľa koncepčnej schémy z obr. 2 a na obr. 4 je znázornený pôdorys meniča prevodu z obr. 3. Súčiastky, ktoré zodpovedajú súčiastkam z obr. 2 sú označené rovnako. Ako je znázornené na obr. 3 a 4, základný člen 114 je uložený na ráme 180 bicykla a pohyblivý člen 118 nesie vedenie 184 reťaze, majúce vodiacu kladku 186 a napínaciu kladku 188. Ložisko 162 je uložené okolo otočného čapu 128 medzi otočným čapom 128 a spojníkom 122, ale takéto ložiská nie sú uložené okolo otočných čapov 132, 136 alebo 140. Namiesto toho spojníky 122 a 124 sa môžu dotýkať otočných čapov 132,136 a 140.
Obr. 5 je detail v reze, znázorňujúci spojenie medzi spojníkom 122 a základným členom 114 meniča prevodu z obr. 3 a 4. Ako je znázornené na obr. 5, spojník 122 obsahuje hornú objímku 300 a spodnú objímku 304. Na každej objímke 300, 304 je uložené ložisko 162. Každé ložisko
162 pozostáva z vnútorného krúžka 310, vonkajšieho krúžka 314 a radu guľôčok 318, uložených v prstencovom priestore medzi vnútorným krúžkom 310 a vonkajším krúžkom
314.
Pretože spojník 122 vykonáva počas činnosti meniča prevodu 100 podstatný pohyb, môže vzniknúť medzi koncom 154 pružiny a upínacím stĺpikom 158 podstatné trenie. Aby sa znížilo trenie, môže byť okolo upínacieho stĺpika, medzi upínacím stĺpikom 158 a koncom 154 pružiny, umiestnené ložisko 190, ale toto ložisko je voliteľné. Obr. 6 je detail uloženia konca 154 pružiny na upínacom stĺpiku 158 pomocou ložiska 190. Rovnako tak ako pri ložisku 162 umiestnenom na otočnom čape 128, pozostáva ložisko 190
7. vnútorného krúžka 320, vonkajšieho krúžka 324 a radu guľôčok 328, uložených v prstencovom priestore medzi vnútorným krúžkom 320 a vonkajším krúžkom 324.
Obr. 7 je bokorys iného vyhotovenia meniča 200 prevodu konštruovaného podľa predloženého vynálezu. Toto vyhotovenie sa líši od vyhotovenia znázorneného na obr. 3 a 4 tým, že sú použité dve predpäté pružiny a druhý koniec každej pružiny je upevnený na otočnom čape, ktorý spája horný spojník s pohyblivým členom. Predovšetkým menič 200 prevodu obsahuje základný člen 214, pohyblivý člen 218 a spojníky 222 a 224 spájajúce pohyblivý člen 218 so základným členom 214 tak, aby sa mohol pohyblivý člen 218 pohybovať vzhľadom na základný člen 214. Spojník 222 je otočné spojený so základným členom 214 pomocou otočného čapu 228 a s pohyblivým členom 218 pomocou otočného čapu 232. Podobne, je spojník 224 otočné spojený so základným členom 214 pomocou otočného čapu 236 a s pohyblivým členom 218 pomocou otočného čapu 240. Základný člen 214, pohyblivý člen 218 a spojníky 222 a 224 trik tvoria štvorpákový mechanizmus.
Predpätá pružina 244 je upevnená na meniči 200 prevodu na jednej strane spojníka 222 tak, aby prvý koniec 248 bol upevnený na upínacom stĺpiku 250 presadene od prvého otočného čapu 228. Druhý koniec 254 predpätej pružiny 244 je upevnený na upínacom stĺpiku 258, ktorý je v tomto vyhotovení predĺžením otočného čapu 232. Iná predpätá pružina 270 je upevnená na opačnej strane spojníka 222 tak, aby prvý koniec 274 predpätej pružiny 270 bol upevnený na upínacom stĺpiku 278 presadene od prvého otočného čapu 228. Druhý koniec 282 predpätej pružiny 270 je upevnený na upínacom stĺpiku 286, ktorý je tiež predĺžením otočného čapu 232. Ak je to potrebné, upínacic stĺpiky 250 a 278 môžu byť vytvorené ako jediný stĺpik, ktorý prechádza priamo základným členom 214.
Ako pri vyhotovení znázornenom na obr. 3 a 4, môžu byť na otočnom čape 228, medzi otočným čapom 228 a spojníkom 222 umiestnené ložiská. V tomto vyhotovení však nastáva podstatné otáčanie medzi koncami pružiny 248 a 274 a ich príslušnými stĺpikmi 250 a 278, takže ďalšie ložiská môžu byť uložené na upínacích stĺpikoch 250 a 278, medzi upínacími stĺpikmi 250, 278 a príslušnými koncami 248, 274 pružiny. Ložiská môžu byť konštruované ako je znázornené na obr. 5 a 6.
Zatiaľ čo bol uvedený opis rôznych vyhotovení predloženého vynálezu, môžu sa použiť aj ďalšie modifikácie bez toho, aby sa odchýlilo z rozsahu tohto vynálezu. Napríklad, zatiaľ čo v týchto vyhotoveniach boli použité ložiská vyhotovené s vnútorným a vonkajším krúžkom, možno použiť aj iné typy ložísk ako sú valčekové ložiská alebo klzné ložiská. Takže rozsah vynálezu nemožno obmedziť iba uvedenými konštrukciami. Skutočný rozsah vynálezu je daný pripojenými patentovými nárokmi.

Claims (20)

  1. PATENTOVÉ NÁROKY
    1. Menič (100) prevodu na bicykli, vyznačujúci sa t ý m , že pozostáva zo základného člena (114), pohyblivého člena (118) na nesenie vedenia (184) reťaze, prvého spojníka (122) s prvým a druhým koncom, pričom prvý koniec prvého spojníka (122) je pohyblivo uložený na základnom člene (114) a druhý koniec prvého spojníka (122) je pohyblivo uložený na pohyblivom člene (118), ďalej obsahuje pružiny (144) na vytváranie sily na jednu stranu pozdĺžnej osi prvého spojníka (122) a smerujúcej od pohyblivého člena (118) a ovládací prvok spájacieho člena, pripojený k prvému spojníku (122) na pripojenie k ovládaciemu prvku (156), na vyvinutie sily na opačnú stranu prvého spojníka (122) a smerujúcu od pohyblivého člena.
  2. 2. Menič prevodu podľa nároku 1,vyznačujúci sa t ý m , že prvý koniec prvého spojníka (122) je otočné uložený na základnom člene (114) prvého otočného čapu (128).
  3. 3. Menič prevodu podľa nároku 2, vyznačujúci sa t ý m , že ďalej obsahuje prvé ložisko (162) uložené na prvom otočnom čape (128) medzi prvým koncom prvého spojníka (122) a prvým otočným čapom (128).
  4. 4. Menič prevodu podľa niektorého z predchádzajúcich nárokov, vyznačujúci sa tým, že ďalej obsahuje ovládacie rameno vyčnievajúce z prvého spojníka, pričom ovládací prvok je spojený s ovládacím ramenom (155).
  5. 5. Menič prevodu podľa niektorého z predchádzajúcich nárokov, vyznačujúci sa tým, že druhý koniec prvého spojníka (122) je otočné uložený na pohyblivom člene (118) pomocou druhého otočného čapu (132) a ďalej obsahuje druhý spojník (124) majúci prvý a druhý koniec, pričom prvý koniec druhého spojníka (124) je otočne uložený na základnom člene (114) pomocou tretieho otočného čapu (136) a druhý koniec druhého spojníka (124) je otočné uložený na pohyblivom člene (118) pomocou štvrtého otočného člena (140).
  6. 6. Menič prevodu podľa nároku 5, vyznačujúci sa t ý m , že druhý koniec prvého spojníka (122) je otočné uložený na pohyblivom člene (118) na dotyk druhého konca prvého spojníka (122) s druhým otočným čapom (132).
  7. 7. Menič prevodu podľa nároku 5 alebo 6, v y z n a čujúci sa tým, že prvý koniec druhého spojníka (124) je otočné uložený na základnom člene (114) na dotyk prvého konca druhého spojníka (124) s tretím otočným čapom (136) a druhý koniec druhého spojníka (124) je otočné uložený na pohyblivom člene (118) na dotyk druhého konca druhého spojníka (124) so štvrtým otočným čapom (140).
  8. 8. Menič prevodu podľa niektorého z predchádzajúcich nárokov, vyznačujúci sa tým, že koniec pružiny (144) je uložený na prvom spojníku (122) pomocou upinacieho člena (158) a ďalej pozostáva z druhého ložiska (190) uloženého na upínacom člene (158) medzi koncom pružiny (144) a upínacím členom (158).
  9. 9. Menič prevodu podľa niektorého z predchádzajúcich nárokov, vyznačujúci sa tým, že koniec pružiny (144) je uložený na základnom člene (114) pomocou upinacieho člena (150) a ďalej obsahuje tretie ložisko uložené na upínacom člene (150) medzi koncom pružiny (144) a upínacím členom (150).
  10. 10. Zadný menič (200) prevodu na bicykli, vyznačujúci sa tým, že obsahuje základný člen (214), pohyblivý člen (218) nesúci vedenie reťaze a prvý spojník (222), kde prvý spojník (222) má prvý koniec otočné ulo žený na základnom člene (214) pomocou prvého otočného čapu (228), prvé ložisko je uložené na prvom otočnom čape (228) medzi prvým koncom prvého spojníka (222) a prvým otočným čapom (228), prvý spojník (222) má druhý koniec otočné uložený na pohyblivom člene (218) pomocou druhého otočného čapu (232) na dotyk druhého konca prvého spojníka (222) s druhým otočným čapom (232), ďalej obsahuje druhý spojník (224), kde druhý spojník (224) má prvý koniec otočné uložený na základnom člene (214) pomocou tretieho otočného čapu (238) na dotyk prvého konca druhého spojníka (224) s tretím otočným čapom (238), druhý spojník (224) má druhý koniec otočné uložený na pohyblivom člene (218) pomocou štvrtého otočného čapu (240) na dotyk druhého konca druhého spojníka (224) so štvrtým otočným čapom (240) a ďalej obsahuje prvú predpätú pružinu (244), kde prvá predpätá pružina (244) má prvý koniec (248) upevnený na základnom člene (214) presadené od prvého otočného čapu (228) a kde predpätá pružina (244) má druhý koniec (254) upevnený na dráhe prvého spojníka (222).
  11. 11. Menič prevodu podľa nároku 10, vyznačujúci sa tým, že druhý koniec (254) prvej predpätej pružiny (244) je upevnený na prvom spojníku (222) v polohe medzi prvým otočným čapom (228) a druhým otočným čapom (232).
  12. 12. Menič prevodu podľa nároku 10, vyznačujú c i sa tým, že druhý koniec (254) prvej predpätej pružiny (244) je upevnený na prvom spojníku (222) na druhom otočnom čape (232).
  13. 13. Menič prevodu podľa niektorého nároku 10 až 12, vyznačujúci sa tým, že prvá predpätá pružina (244) je sklonená smerom od prvého spojníka (222) a druhého spojníka (224).
  14. 14. Menič prevodu podľa niektorého z nárokov 10 až 13, vyznačujúci sa tým, že druhý koniec (254) prvej predpätej pružiny (244) je upevnený na prvom spojníku (222) upínacím členom (250) a ďalej obsahuje druhé ložisko uložené na upínacom člene (250) medzi druhým koncom prvej predpätej pružiny (244) a upínacím členom (250).
  15. 15. Menič prevodu podľa nároku 10 až 14, v y z n a čujúci sa tým, že prvá predpätá pružina (244) je umiestnená na bočnej strane prvého spojníka (222).
  16. 16. Menič prevodu podľa niektorého z nárokov 10 až 15, vyznačujúci sa tým, že ďalej pozostáva z druhej predpätej pružiny (270) umiestnenej na opačnej bočnej strane prvého spojníka (222), pričom druhá predpätá pružina (270) má prvý koniec (274) upevnený na základnom člene (214) presadené od prvého otočného čapu (228) a druhá predpätá pružina (270) má druhý koniec (282) pripevnený na dráhe prvého spojníka (222).
  17. 17. Menič prevodu podľa nároku 16, vyznačujúci sa tým, že druhý koniec (254) prvej predpätej pružiny (244) a druhý koniec (282) druhej predpätej pružiny (270) sú pripevnené k prvému spojníku (222) v polohe medzi prvým otočným čapom (228) a druhým otočným čapom (232).
  18. 18. Menič prevodu podľa nároku 16, vyznačujúci sa tým, že druhý koniec (254) prvej predpätej pružiny (244) a druhý koniec (282) druhej predpätej pružiny (270) sú pripevnené na prvom spojníku (222) na druhom otočnom čape (232).
  19. 19. Menič prevodu podľa niektorého z nárokov 16 až 18, vyznačujúci sa tým, že tak prvá predpätá pružina (244) ako aj druhá predpätá pružina (270) sú sklonené smerom od prvého spojníka (222) a druhého spojníka (224).
  20. 20. Menič prevodu podľa niektorého z nárokov 16 až 19, vyznačujúci sa tým, že prvý koniec (248) prvej predpätej pružiny (244) je pripevnený k základnému členu (214) pomocou prvého upínacieho člena (250), pričom prvý koniec (274) druhej predpätej pružiny (270) je pripevnený k základnému členu (214) pomocou druhého upínacieho člena (278) a ďalej obsahuje druhé ložisko uložené na prvom upínacom člene (250) medzi prvým koncom (248) prvej predpätej pružiny (244) a prvým upínacím členom (250) a tretie ložisko uložené na druhom upínacom člene (278) medzi prvým koncom (274) druhej predpätej pružiny (270) a druhým upínacím členom (278).
SK560-98A 1997-04-29 1998-04-28 Menič prevodu na bicykli SK283776B6 (sk)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US08/846,567 US5897451A (en) 1997-04-29 1997-04-29 Bicycle derailleur having operating forces disposed on opposite sides of a link pivot

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SK56098A3 SK56098A3 (en) 1998-11-04
SK283776B6 true SK283776B6 (sk) 2004-01-08

Family

ID=25298306

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SK560-98A SK283776B6 (sk) 1997-04-29 1998-04-28 Menič prevodu na bicykli

Country Status (10)

Country Link
US (1) US5897451A (sk)
EP (2) EP1281610B2 (sk)
JP (1) JPH10297575A (sk)
CN (1) CN1144724C (sk)
CZ (1) CZ291457B6 (sk)
DE (2) DE69833391T3 (sk)
PL (1) PL189239B1 (sk)
RU (1) RU2237591C2 (sk)
SK (1) SK283776B6 (sk)
TW (1) TW412495B (sk)

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6093122A (en) * 1998-01-09 2000-07-25 Sram Corporation Hybrid spring for bicycle derailleurs
US6354971B1 (en) * 2000-02-02 2002-03-12 Brigham Young University Compliant derailleur
US6757975B1 (en) 2001-01-25 2004-07-06 Brigham Young University Multi-layered compliant mechanisms and method of manufacture
JP2006007841A (ja) * 2004-06-23 2006-01-12 Shimano Inc 自転車用フロントディレーラ
US20060069360A1 (en) * 2004-09-29 2006-03-30 Kimberly-Clark Worldwide, Inc. Absorbent article with insult indicators
US7527571B2 (en) * 2004-12-20 2009-05-05 Shimano Inc. Rear derailleur for bicycle
DE102005050988A1 (de) 2005-10-25 2007-06-14 Sram Deutschland Gmbh Kettenumwerfer
ITMI20072062A1 (it) * 2007-10-25 2009-04-26 Campagnolo Srl Cambio di bicicletta
US8678963B2 (en) * 2011-09-21 2014-03-25 Shimano Inc. Bicycle front derailleur
US9150281B2 (en) * 2011-09-27 2015-10-06 Shimano Inc. Bicycle rear derailleur
RU2656001C1 (ru) * 2017-05-03 2018-05-30 Юрий Антонович Петровский Задний переключатель передач велосипеда
RU184897U1 (ru) * 2018-06-22 2018-11-13 Виктор Николаевич Михалев Устройство автоматического переключения передач

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH190582A (de) * 1937-02-12 1937-04-30 Zemp Karl Fahrradwechselgetriebe.
FR1319997A (fr) * 1962-04-20 1963-03-01 Changement de vitesse par déraillement de chaîne, en éléments combinés en matière plastique et en métal pour cycles, tandems, vélomoteurs, motocyclettes ou véhicules similaires
US3748916A (en) * 1971-06-03 1973-07-31 M Morse Chain shifting means for derailleur speed changing devices
JPS51118237A (en) * 1975-04-09 1976-10-18 Shimano & Co Ltd Outside speed change mechanism
JPS5247238A (en) * 1975-10-13 1977-04-14 Shimano Industrial Co External transmission
JPS5383246A (en) * 1976-12-28 1978-07-22 Shimano Industrial Co Derailer for bicycle
JPS54138252A (en) * 1978-04-17 1979-10-26 Shimano Industrial Co Rear derailer for bicycle
DE3113700A1 (de) † 1981-04-04 1982-10-21 Hans Christian Ing.(grad.) 5042 Erftstadt Smolik Fahrradkettenschaltung
DE3400432A1 (de) * 1984-01-09 1985-07-18 Fichtel & Sachs Ag, 8720 Schweinfurt Kettenwerfereinrichtung
JPH0568797U (ja) * 1992-02-28 1993-09-17 マエダ工業株式会社 自転車用リヤディレーラ
DE69423175T2 (de) * 1993-11-12 2000-09-14 Shimano Inc., Sakai Vorderer Umwerfer für ein Fahrrad
JP3372616B2 (ja) * 1993-11-30 2003-02-04 株式会社シマノ 自転車用ディレーラ
US5695421A (en) * 1996-02-21 1997-12-09 Shimano Inc. Elastomer coated coil spring and chain derailleur employing same

Also Published As

Publication number Publication date
DE69819810D1 (de) 2003-12-24
EP0875445B1 (en) 2003-11-19
US5897451A (en) 1999-04-27
DE69833391T2 (de) 2006-10-12
DE69819810T2 (de) 2004-09-23
EP0875445A1 (en) 1998-11-04
DE69833391D1 (de) 2006-04-20
EP1281610B2 (en) 2010-09-15
PL189239B1 (pl) 2005-07-29
EP1281610A2 (en) 2003-02-05
SK56098A3 (en) 1998-11-04
CN1144724C (zh) 2004-04-07
TW412495B (en) 2000-11-21
JPH10297575A (ja) 1998-11-10
CZ291457B6 (cs) 2003-03-12
DE69833391T3 (de) 2011-03-31
EP1281610B1 (en) 2006-02-08
EP1281610A3 (en) 2003-04-16
CZ131698A3 (cs) 1999-11-17
CN1197745A (zh) 1998-11-04
PL326054A1 (en) 1998-11-09
RU2237591C2 (ru) 2004-10-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SK283776B6 (sk) Menič prevodu na bicykli
RU2243125C2 (ru) Направляющее устройство троса переключателя передач велосипеда и переключатель передач (варианты)
EP0850829A3 (en) Rear derailleur for a bicycle
DE60224503D1 (de) Fahrradgangschaltung
US5816966A (en) Bicycle front deraileur with a smooth gear switching mechanism
US4486182A (en) Derailleur mechanism for a bicycle
GB2107020A (en) A conveyor chain
CZ148398A3 (cs) Ovládací zařízení, ovládané kabelem
US4452593A (en) Guiding and actuating mechanism in particular for a bicycle derailleur
JPS63215481A (ja) 自転車用デイレ−ラ−
US4343613A (en) Derailler system
TW201834925A (zh) 自行車撥鏈器
RU98108326A (ru) Переключатель передач велосипеда, задний переключатель передач велосипеда
US6354971B1 (en) Compliant derailleur
JPH09226642A (ja) ベルト型又は履帯型機械の下部構造体
US4270723A (en) Pantograph mechanism
KR19980042645A (ko) 클러치커버 어셈블리
JP3412487B2 (ja) トロイダル型無段変速機
KR101118969B1 (ko) 케이블 어셈블리
CA2071272A1 (fr) Bielle dynamometrique
JP3188172B2 (ja) 自転車用レバー機構
KR830001207B1 (ko) 자전거용 디레일러
KR830001172B1 (ko) 듀오 서어보형 파아킹 브레이크
RU2016285C1 (ru) Механизм управления ленточным тормозным устройством
FR2847958A1 (fr) Ressort d'equilibrage, pour mecanisme articule, notamment pour bras de robot.