CZ131698A3 - Přesmykadlo jízdního kola - Google Patents

Přesmykadlo jízdního kola Download PDF

Info

Publication number
CZ131698A3
CZ131698A3 CZ981316A CZ131698A CZ131698A3 CZ 131698 A3 CZ131698 A3 CZ 131698A3 CZ 981316 A CZ981316 A CZ 981316A CZ 131698 A CZ131698 A CZ 131698A CZ 131698 A3 CZ131698 A3 CZ 131698A3
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
link
pivot pin
bias spring
derailleur
base member
Prior art date
Application number
CZ981316A
Other languages
English (en)
Other versions
CZ291457B6 (cs
Inventor
Tadashi Ichida
Original Assignee
Shimano Inc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=25298306&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=CZ131698(A3) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Shimano Inc filed Critical Shimano Inc
Publication of CZ131698A3 publication Critical patent/CZ131698A3/cs
Publication of CZ291457B6 publication Critical patent/CZ291457B6/cs

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62MRIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M9/00Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
    • B62M9/04Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio
    • B62M9/06Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like
    • B62M9/10Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like
    • B62M9/12Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like the chain, belt, or the like being laterally shiftable, e.g. using a rear derailleur
    • B62M9/121Rear derailleurs
    • B62M9/124Mechanisms for shifting laterally
    • B62M9/1248Mechanisms for shifting laterally characterised by the use of biasing means, e.g. springs; Arrangements thereof
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62MRIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M9/00Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
    • B62M9/04Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio
    • B62M9/06Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like
    • B62M9/10Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like
    • B62M9/12Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like the chain, belt, or the like being laterally shiftable, e.g. using a rear derailleur
    • B62M9/121Rear derailleurs
    • B62M9/124Mechanisms for shifting laterally
    • B62M9/1242Mechanisms for shifting laterally characterised by the linkage mechanisms

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)
  • Transmissions By Endless Flexible Members (AREA)
  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)
  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
  • Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
  • Gear-Shifting Mechanisms (AREA)

Description

(57) Anotace:
První varianta uspořádání přesmykadla Jízdního kola obsahuje základní člen /114/, pohyblivý člen /118/, nesoucí vedení /184/ řetězu, a první spojník /122/, mající první a druhý konec. První konec prvního spojníku /122/ je pohyblivě uložen na základním členu /114/ a druhý konec prvního spojníku /122/ je pohyblivě uložen na prvním pohyblivém členu /118/. Přesmykadlo dále obsahuje předepjatou pružinu /144/, která vyvozuje předepínací sílu /Fs/ na Jednu stranu podélné osy /x/ prvního spojníku /122/, směřující od pohyblivého členu /118/. Přesmykadlo dále zahrnuje ovládací prvek /156/, který je spojen s prvním spojníkem /122/ pro vyvozování síly /Fc/ ovládacího prvku na opačnou stranu podélné osy /x/ prvního spojníku /122/, směřující od pohyblivého členu /118/. Síla /Fs/ pružiny a síla /Fc/ ovládacího prvku proto působí prvotně na spojení mezi prvním spojníkem /118/ a základním členem /114/, čímž uvolňuje síly ze spojení mezi ostatními součástmi přesmykadla. Druhá varianta uspořádání má první konec prvního spojníku /122/ uložen na základním členu /114/ pomocí prvního otočného čepu /128/ na němž Je uloženo první ložisko /162/. Druhý konec prvního spojníku /122/ je uložen na pohyblivém členu /118/ pomocí druhého otočného čepu /132/. Přesmykadlo v tomto uspořádání dále obsahuje druhý spojník /124/, jehož první konec je uložen na základním členu /114/ pomocí třetího otočného čepu /136/ a jehož druhý konec je uložen na pohyblivém členu /118/ pomocí čtvrtého otočného čepu /140/. Předepjatá pružina /144/ má první konec /148/ upevněn na základním členu /114/ přesazené od prvního otočného čepu /128/ a druhý konec /154/ má upevněn na uspínacím sloupku /158/, umístěném na dráze prvního spojníku /¥2.21.
PV4316- 98 ·· ·· ·· ···· ·· ·· • · · · · · · ···· • · · · · · · · · · ·· ·· · · · · · · ···· · ···*· · · · · ···· ·· ·· ··· ·· ·· _ 1 _
Přesmykadlo jízdního kola
Oblast techniky
Předložený vynález se týká přesmykadel jízdních kol. Ve výhodných provedeních se vynález týká přesmykadla jízdního kola opatřeného spojníky, otočné uloženými na základním členu a pohyblivém členu pomocí otočných čepů, přičemž na některých zvolených otočných čepech jsou uspořádána ložiska.
Dosavadní stav techniky
Obr. 1 je koncepční obrázek běžného přesmykadla 10 jízdního kola. Přesmykadlo 10 obsahuje základní člen 14, pohyblivý člen 18 a spojníky 22 a 24 spojující poyhblivý člen 18 se základním členem 14 tak, aby se mohl pohyblivý člen 18 pohybovat vzhledem k základnímu členu 14- Základní člen 14 je obvykle upevněn na jízdním kole (neznázorněno) a pohyblivý člen 18 obvykle nese vedení řetězu (neznázorněné) pro posun řetězu přes řadu řetězových kol (neznázorněné). Spojovník 22 je otočně spojen se základním členem 14 pomocí otočného čepu 28 a pohyblivý člen 18 pomocí otočného čepu 32. Podobně, spojník 24 je otočně spojen se základním členem pomocí otočného čepu 36 a pohyblivý člen tS pomocí otočného čepu 40 Základní člen 14, pohyblivý člen 1J3 a spojníky 22 a 24 proto tvoří čtyřpákový mechanizmus, který je v tomto případě ve tvaru paralelogramu. Předepjatá pružina 44 může být připojena úhlopříčně mezi rohy mechanizmu tvořeného základním členem 14. pohyblivým Členem 18 a spojníkem 22. a 24 a tvoří přepínací sílu Fb, kterou je pohyblivý člen 18 předepnut v požadovaném směru. Na obr. 1 je základní člen 14 stacionární, takže jestliže je předepjatá pružina připojena tak jak je znázorněno, je pohyblivý člen 18 předepnut směrem nahoru.
• ·
Protože je předepjatá pružina 44 připojena v rozích mechanizmu, je na všechny čtyři otočné body umístěné v otočných čepech 28, 32., 36 a 40 pružinou vyvozována podstatná síla, která vytváří na každém otočném čepu značné tření. Aby se toto tření vyrovnalo, je okolo otočného členu 28 mezi otočným čepem 28. a spojovníkem 22 uloženo ložisko 50, okolo otočného členu 32 mezi otočným členem 32 a spojovníkem 22 je uloženo ložisko 54, okolo otočného čepu 36 mezi otočným čepem 36 a spojovníkem 24 uloženo ložisko 58 a okolo otočného čepu 40 mezi otočným čepem 40 a spojovníkem 24 je uloženo ložisko 62. I když ložiska 50. 54. 58 a 62 pomáhají překonávat tření mezi otočnými čepy 28, 32, 36 a 40 a spojovníky 22 a 24, značně zvyěují cenu přesmykadla.
Podstata vynálezu
Podstata přesmykadla jízdního kola podle předloženého vynálezu spočívá v tom, že sestává ze základního členu.
pohyblivého členu nesoucího vedení řetězu.
prvního spojníku majícího první a druhý konec, přičemž první konec prvního spojníku je pohyblivě spojen se základním členem a druhý konec prvního spojníku je pohyblivě spojen s pohyblivým členem, dále sestává z pružiny vyvozující sílu na jednu stranu podélné osy prvního spojníku a směřující od pohyblivého členu a ovládacího prvku spojovacího členu, připojeného k prvnímu spojníku pro připojení ovládacího prvku, který působí na ovládací prvek silou na opačné straně prvního spojníku a směřuje od pohyblivého prvku.
Předložený vynález se týká přesmykadla jízdního kola, kterým se dosáhne nízké tření mezi spojníky a otočnými čepy, přičemž je potřeba méně ložisek mezi spojníky a otočnými čepy než u známých přesmykadel. V jednom provedení předloženého vynálezu přesmykadlo jízdního kola obsahuje základní člen, pohyblivý člen nesoucí vedení řetězu a první spojník mající první a druhý konec. První konec prvního spojníku je pohyblivě uložen na základním členu a druhý konec prvního spojníku je uložen na pohyblivém členu. Předepjatá pružina vyvozuje předpínací sílu na jednu stranu podélné osy prvního spojníku a směřuje směrem od pohyblivého členu a ovládací prvek je spřažen s prvním spojníkem pro vyvozování síly ovládacího prvku na opačnou stranu podélné osy prvního spojníku a směřuje od pohyblivého členu. Síla pružiny a síla ovládacího prvku tak působí prvotně na spoj mezi prvním spojením a základním členem, odlehčuje síly ze spojů mezi ostatními součástmi přesmykadla. Proto lze vytvořit přesmykadlo s malým třením za použití jednoho ložiska ve spoji mezi prvním koncem prvního spojníku a základním členem.
V jiném provedení předloženého vynáelzu přesmykadlo jízdního kola obsahuje základní člen, pohyblivý člen nesoucí vedení řetězu a druhý spojník spojující základní člen s pohyblivým členem tak, že se pohyblivý člen může pohybovat vzhledem k základnímu členu.
Zejména je první spojník otočně spojen se základním členem pomocí prvního otočného čepu a s pohyblivým členem pomocí druhého otočného čepu. Podobně je druhý spojník otočně spojen se základním členem pomocí třetího otočného čepu a s pohyblivým členem pomocí čtvrtého otočného čepu.
Předepjatá pružina je uložena na přesmykadlu tak, že první konec předepjaté pružiny je připevněn k základnímu členu přesazené od prvního otočného členu a druhý konec předjaté pružiny je uložen podél dráhy prvního spojníku. Například, předepjatá pružina může být odkloněna od prvního a druhého spojníku a druhý konec předepjaté pružiny může být umístěn ve střední poloze prvního spojníku nebo druhého konce prvního spojníku na druhém otočném čepu. Toto spojení předepjaté pružiny odstraňuje podstatné síly pružiny ze tří ze čtyř otočných čepů, takže lze vytvořit přesmykadlo s nízkým třením s použitím jediného ložiska.
• ·
V jiném provedení je ložisko uloženo na prvním otočném čepu mezi prvním koncem prvního spojníku a otočným čepem. Druhý konec prvního spojníku je otočné uložen na pohyblivém členu pomocí druhého otočného čepu tak, že se druhý konec prvního spojníku dotýká druhého otočného čepu. První konec druhého spojníku je otočné uložen na základním členu pomocí třetího otočného čepu tak, že se první konec druhého spojníku dotýká třetího otočného čepu a druhý konec druhého spojníku je otočné uložen na pohyblivém členu pomocí čtvrtého otočného čepu tak, že se druhý konec druhého spojníku dotýká čtvrtého otočného čepu. Jestliže je jeěté potřeba snížit tření, druhý konec předepjaté pružiny může být uložena na prvním spojníku pomocí upínacího sloupku a druhé ložisko může být uloženo na upínacím sloupku mezi druhým koncem předepjaté pružiny a upínacím sloupkem.
Přehled obrázků na výkresech
Příkladná provedení přesmykadla jízdního kola podle vynálezu jsou znázorněna na připojených výkresech, kde obr.l znázorňuje koncepční schéma známého přesmykadla, na obr.2 je koncepční schéma určitého provedení přesmykadla vytvořeného podle vynálezu, obr.3 je bokorys určitého provedení přesmykadla vytvořeného podle vynálezu, obr.4 je půdorys přesmykadla z obr.3, obr.5 je detail, znázorňující spojení mezi prvním spojníkem a základním členem přesmykadla z obr.4, obr.6 je detail znázorňující spojení mezi předepjatou pružinou a základním členem přesmykadla z obr.4 a obr.7 je bokorys jiného provedení přesmykadla podle předloženého vynálezu.
Příklady provedení vynáleztí
Na obr.2 je znázorněno koncepční schéma určitého provedení přesmykadla 100 vytvořeného podle předloženého vynálezu.
• ·
Přesmykadlo 100 obsahuje základní Clen 114, pohyblivý člen 118 a spojníky 122, 124 spojující pohyblivý člen 118 se základním členem 114 -tak, že se pohyblivý člen 118 mfiže pohybovat vůči základnímu členu 114 pomocí otočného čepu 128 a pohyblivému členu 118 pomocí otočného Čepu 132. Podobně je spojník 124 otočně spojený se základním členem 114 pomocí otočného čepu 136 a pohyblivým členem 118 pomocí otočného čepu 140 Základní člen 114, pohyblivý člen 118 a spojníky 122 a 124 tak tvoří čytřpákový mechanizmus.
Předepjatá pružina 144 je připevněna k přesmykadlu 100 tak, že první konec 148 předepjaté pružiny 144 je připevněn na upínacím sloupku 150, který je přesazen od prvního otočného čepu 128. Druhý konec 154 předepjaté pružiny je uložen na upínacím sloupku 158 umístěném na dráze spojníku 122. V tomto provedení je předepjatá pružina 144 odkloněna od spojníků 122 a 124 a druhý konec 154 předepjaté pružiny 144 je umístěn ve střední poloze spojníku 122 mezi mezi otočnými čepy 128 a 132. Ovládací rameno 155 vyčnívá ze strany ze spojníku 122 a ovládací prvek ve íormě kabelu 156 je připojen k volnému konci ovládacího ramena 155 pro tažení pohyblivého ramena 118 proti předpínací síle Fb předpínací pruž i ny 144.
Z obr.2 je zřejmé, že předepjatá pružina 144 vytváří sílu Fs , která je skloněna na jednu stranu podélné osy x spojníku 122 směrem od pohyblivého členu 118 a ovládací kabel 156 vytváří sílu Fc ovládacího prvku, která je skloněna na opačnou stranu podélné osy x spojníku 122 směrem od pohyblivého členu 118. Toto spojení předepjaté pružiny 144 a ovládací kabel 156 odstraňuje podstatné síly z otočných čepů 132, 136 a 140 takže v těchto místech nejsou potřeba žádná ložiska. Avěak podstatné síly stále jeétě existují ve spojení mezi otočným čepem 128 a spojníkem 122. takže může být ložisko 162 umístěno okolo otočného čepu 128 mezi spojníkem 122 a otočným Cepem 128.
Na obr. 3 je znázorněno určité provedení přesmykadla zkonstruovaného podle koncepčního schématu z obr.2 a na na obr.4 je znázorněn půdorys přesmykadla z obr. 3. Součásti, které odpovídají součástem z obr.2 jsou označeny stejně. Jak je znázorněno na obr.3 a 4, základní člen 114 je uložem na rámu 118 jízdního kola a pohyblivý člen 118 nese vedení 184 řetězu, mající vodící kladku 186 a napínací kladku 188 Ložisko 162 je uloženo okolo otočného čepu 128 mezi otočným čepem 128 a spojníkem 122, ale takováto ložiska nejsou uložena okolo otočných čepů 132. 136 nebo 140. Místo toho, spojníky 122 a 124 se mohou dotýkat otočných čepů 132, 136 a 140.
Obr.5 je detail v řezu, znázorňující spojení mezi spojníkem 122 a základního členu 114 přesmykadla z obr.3 a 4. Jak je znázorněno na obr.5, spojník 122 obsahuje horní objímku 200 a spodní objímku 204Na každé objímce 200, 204 je uloženo ložisko 162. Každé ložisko 162 sestává z vnitřního kroužku 210, vnějšího kroužku 214 a řady kuliček 218, uložených v prstencovém prostoru mezi vnitřním kroužkem 210 a vnějším kroužkem 214.
Protože spojník 122 provádí během činnosti přesmykadla 100 podstatný pohyb, může vzniknout mezi koncem 154 pružiny a upínacím sloupkem 158 podstatné tření. Aby se snížilo tření, může být okolo upínacího sloupku, mezi upínacím sloupkem 158 a koncem 154 pružiny, umístěno ložisko 190, avšak toto ložisko je volitelné. Obr.6 je detail uložení konce 154 pružiny na upínacím sloupku 158 pomocí ložiska 190. Stejně tak jako u ložiska 162 umístěného na otočném čepu 128. sestává ložisko 190 z vnitřního kroužku 220. vnějšího kroužku 224 a řady kuliček 228, umístěných v prstencovém prostoru mezi vnitřním kroužkem 220 a vnějším kroužku 228 • · • ·
Obr. 7 je bokorys jiného provedení přesmykadla 200 konstruovaného podle předloženého vynálezu. Toto provedení se liéí od provedení znázorněného na obr.3 a 4 tím, že jsou použity dvé předepjaté pružiny a druhý konec každé pružiny je upevněn na otočném čepu, který spojuje horní spojník s pohyblivým členem. Zejména přesmykadlo 200 obsahuje základní člen 214, pohyblivý člen 218 a spojníky 222 a 224 spojující pohyblivý člen 218 se základním členem 214 tak, aby se mohl pohyblivý člen 218 pohybovat vzhledem k základnímu členu 214. Spojník 222 je otočně spojen se základním členem 214 pomocí otočného členu 228 a s pohyblivým členem 218 pomocí otočného čepu 232. Podobně, je spojník 224 otočně spojen se základním členem 214 pomocí otočného čepu 236 a pohyblivý člen 218 pomocí otočného čepu 240. Základní člen 214, pohyblivý člen 218 a spojníky 222 a 224 tak tvoří čtyřpákový mechanizmus.
Předepjatá pružina 244 je upevněna na přesmykadlu 200 na jedné straně spojníku 222 tak, aby první konec 244 byl upevněn na upínacím sloupku 250 přesazené od prvního otočného čepu 228. Druhý konec 254 předepjaté pružiny 244 je upevněn na upínacím sloupku 258. který je v tomto provedení prodloužením otočného čepu 232. Jiná předepjatá pružina 270 je upevněna na opačné straně spojníku 222 tak, aby první konec 274 předepjaté pružiny 270 je upevněn na upínacím sloupku 278 přesazené od prvního otočného čepu 228. Druhý konec 282 předepjaté pružiny 270 je upevněn na upínacím sloupku 286, který je také prodloužením otočného čepu 232. je-li to potřeba, upínací sloupky 250 a 278 mohou být vytvořeny jako jediný sloupek, který prochází přímo základním členem 214.
Jako u provedení znázorněném na obr.3 a 4, mohou být na otočném čepu 228. mezi otočným čepem 228 a spojníkem 222 umístěna ložiska. V tomto provedení vSak nastává podstané otáčení mezi
- 8 ·· · · ·· ···· ··9 9
9 9 9 9 9 9 9 9 99
9 9 9999 ···· • · 9 9 9 9 99 99999
9 9 9 9 9 9 99
9999 99 99 999 9999 konci pružiny 228 a 274 a jejich příslušnými sloupky 250 a 278» takže další ložiska mohou být uložena na upínacích sloupcích 250 a 278. mezi upínacími sloupky 250, 278 a příslušnými konci 248. 274 pružiny. Ložiska mohou být konstruována jak je znázorněno na obr.5 a 6.
Zatímco byl shora uveden popis různých provedení předloženého vynálezu, mohou se použít i další modifikace aniž by se odchýlilo z rozsahu tohoto vynálezu. Například, zatímco v těchto provedeních byla použita ložiska provedená s vnitřním a vnějším kroužkem, lze použít i jiné typy ložisek jako jsou válečková ložiska nebo kluzná ložiska. Takže rozsah vynálezu nemize omezit pouze uvedenými konstrukcemi. Skutečný rozsah vynálezu je dán připojenými patentovými nároky.
PV131&-98

Claims (19)

  1. PATENTOVÉ NÁROKY
    1. Přesmykadlo jízdního kola^v yznačené tím, že sestává ze základního členu, pohyblivého členu nesoucího vedení řetězu, prvního spojníku majícího první a druhý konec, kde první konec prvního spojníku je pohyblivě uložen na základním členu a druhý konec prvního spojníku je pohyblivě uložen na pohyblivém členu, pružiny pro vyvozování síly na jednu stranu podélné osy prvního spojníku a směřující od pohyblivého členu a ovládacího prvku spojovacího členu, připojeného k prvnímu spojníku pro připojení k ovládacímu prvku, vyvozujícího sílu na opačnou stranu prvního spojníku a směřující směrem od pohyblivého členu.
  2. 2. Přesmykadlo podle nároku 1| vyznačené tím, že první konec prvního spojníku je otočně uložen na prvním spojníku pomocí prvního otočného čepu.
  3. 3. Přesmykadlo podle nároku 2^vyznačené tím, že obsahuje první ložisko uložené na prvním otočném čepu mezi prvním koncem prvního spojníku a prvním otočným čepem.
  4. 4. Přesmykadlo podle některého z předcházejících nároků^ vyznačené tím, že dále obsahuje ovládací rameno vyčnívající z prvního spojníku, přičemž ovládací prvek je spojen s ovládacím ramenem.
  5. 5. Přesmykadlo podle některého z předcházejících nároky vyznačené tím, že druhý konec prvního spojníku je otočně uložen na pohyblivém členu pomocí druhého otočného čepu a dále obsahuje druhý spojník mající první a druhý konec, přičemž první konec druhého spojníku je otočně uložen na základním členu pomocí třetího otočného čepu a druhý konec druhého spojníku je otočné uložen na pohyblivém členu pomocí čtvrtého otočného čepu.
  6. 6. PFeemykadlo podle nároku 5^v y z n a č e n é tím, že druhý konec prvního spojníku je otočné uložen na pohyblivém členu tak, že druhý konec prvního spojníku se dotýká druhého otočného čepu.
  7. 7. Přesmykadlo podle nároku 5 nebo 6^vyznačené tím, že první konec druhého spojníku je otočné uložen na základním členu tak, že první konec druhého spojníku se dotýká třetího otočného čepu a druhý konec druhého spojníku je otočné uložen na pohyblivém členu tak, že druhý konec druhého spojníku se dotýká čtvrtého otočného čepu.
  8. 8.
    Přesmykadlo podl e nékterého z předcházejících vyznačené tím, že konec pružiny je uložen na nároků^ prvním spojníku pomocí upínacího členu a dále sestává z druhého ložiska uloženého na upínacím členu mezi koncem pružiny a upínacím členem.
  9. 10. Zadní přesmykadlo jízdního kola^v yznačené tím, že sestává ze základního členu, pohyblivého členu nesoucího vedení řetězu, prvního spojníku, kde první spojník má první konec otočné uložený na základním členu pomocí prvního otočného čepu, prvního ložiska uloženého na prvním otočném čepu mezi prvním koncem prvního spojníku a prvním otočným čepem, kde první spojník má druhý konec otočné uložený na pohyblivém členu pomocí druhého otočného čepu tak, že druhý konec prvního spojníku se dotýká druhého otočného čepu, • · · • · druhého spojníku, kde druhý spojník má první konec otočně uložený na základním členu pomocí třetího otočného čepu tak, že první konec druhého spojníku se dotýká třetího otočného čepu, kde druhý spojník má druhý konec otočné uložený na pohyblivém členu pomocí čtvrtého otočného čepu tak, že druhý konec druhého spojníku se dotýká čtvrtého otočného čepu, první předepjaté pružiny, kde první předepjaté pružina má první konec upevněný na zákkaldním členu přesazené od prvního otočného čepu a kde první předepjaté pružina má druhý konec upevněný na dráze prvního spojníku.
  10. 11. Přesmykadlo podle nároku druhý konec první předepjaté spojníku v poloze mezi prvním čepem.
    10 | v y značené í m, že pružiny je upevněn na prvním
    otočným čepem a druhým otočným
  11. 12. Přesmykadlo podle nároku druhý konec první předepjaté
    101 v y pruž i ny značené je upevněn na í m, že prvním spojníku na druhém otočném čepu.
  12. 13.
    Přesmykadlo podle některého nároku vyznačené tím, že první předepjaté pružina je !2, skloněna až směrem od prvního spojníku a druhéhé spojníku.
  13. 14. Přesmykadlo podle některého nároku 10 až 13^ vyznačené tím, že druhý konec první předepjaté pružiny je upevněn na prvním spojníku pomocí upínacího členu a dále sestává z druhého ložiska uloženého na upínacím členu mezi druhým koncem první předepjaté pružiny a upínacím členem.
  14. 15.
    Přesmykadlo podle některého nároku až
    Φ··Φ • φ φ φ φ φφφ je vyznačené tím.
    φφ φφ φφ φφφφ φφφ
    Φ · α · «· ·· Φ φ· φφφφ φ že první předepjatá pružina umístěna na boční straně prvního spojníku.
  15. 16.
    Přesmykadlo podle některého nároku
    10 až vyznačené t í m, že dále sestává z druhé předepjaté pružiny umístěné na opačné boční straně prvního spojníku, přičemž druhá předepjatá pružina má první konec upevněn na základním členu přesazené od prvního otočného Čepu a druhá předepjatá pružina má druhý konec připevněn na dráze prvního spojníku.
  16. 17. Přesmykadlo podle nároku 16^vyznačené tím, že druhý konec první předepjaté pružiny a druhý konec druhé předepjaté pružiny jsou oba připevněny k prvnímu spojníku v poloze mezi prvním otočným čepem a druhým otočným čepem.
  17. 18. Přesmykadlo podle nároku 16^vyznačené tím, že druhý konec první předepjaté pružiny a druhý konec druhé předepjaté pružiny jsou oba upevněny na prvním spojníku na druhém otočném čepu.
  18. 19. Přesmykadlo podle některého nároku 16 až 18^ vyznačené tím, že jak první předepjatá pružina tak i druhá předepjatá pružina jsou obě skloněny směrem od prvního spojníku a druhého spojníku.
  19. 20. Přesmykadlo podle některého nároku 16 až 19^ vyznačené tím, že první konec první předepjaté pružiny je připevněn k základnímu členu pomocí prvního upínacího členu, přičemž první konec druhé předepjaté pružiny je připevněn k základnímu členu pomocí druhého upínacího členu a dále setává
    Z :
    druhého ložiska uloženého na prvním upínacím členu mezi prvním koncem první předepjaté pružiny a prvním upínacím členem.
CZ19981316A 1997-04-29 1998-04-28 Přesmykadlo jízdního kola CZ291457B6 (cs)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US08/846,567 US5897451A (en) 1997-04-29 1997-04-29 Bicycle derailleur having operating forces disposed on opposite sides of a link pivot

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CZ131698A3 true CZ131698A3 (cs) 1999-11-17
CZ291457B6 CZ291457B6 (cs) 2003-03-12

Family

ID=25298306

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ19981316A CZ291457B6 (cs) 1997-04-29 1998-04-28 Přesmykadlo jízdního kola

Country Status (10)

Country Link
US (1) US5897451A (cs)
EP (2) EP0875445B1 (cs)
JP (1) JPH10297575A (cs)
CN (1) CN1144724C (cs)
CZ (1) CZ291457B6 (cs)
DE (2) DE69833391T3 (cs)
PL (1) PL189239B1 (cs)
RU (1) RU2237591C2 (cs)
SK (1) SK283776B6 (cs)
TW (1) TW412495B (cs)

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6093122A (en) * 1998-01-09 2000-07-25 Sram Corporation Hybrid spring for bicycle derailleurs
US6354971B1 (en) * 2000-02-02 2002-03-12 Brigham Young University Compliant derailleur
US6757975B1 (en) 2001-01-25 2004-07-06 Brigham Young University Multi-layered compliant mechanisms and method of manufacture
JP2006007841A (ja) * 2004-06-23 2006-01-12 Shimano Inc 自転車用フロントディレーラ
US20060069360A1 (en) * 2004-09-29 2006-03-30 Kimberly-Clark Worldwide, Inc. Absorbent article with insult indicators
US7527571B2 (en) * 2004-12-20 2009-05-05 Shimano Inc. Rear derailleur for bicycle
DE102005050988A1 (de) * 2005-10-25 2007-06-14 Sram Deutschland Gmbh Kettenumwerfer
ITMI20072062A1 (it) * 2007-10-25 2009-04-26 Campagnolo Srl Cambio di bicicletta
US8678963B2 (en) * 2011-09-21 2014-03-25 Shimano Inc. Bicycle front derailleur
US9150281B2 (en) * 2011-09-27 2015-10-06 Shimano Inc. Bicycle rear derailleur
RU2656001C1 (ru) * 2017-05-03 2018-05-30 Юрий Антонович Петровский Задний переключатель передач велосипеда
RU184897U1 (ru) * 2018-06-22 2018-11-13 Виктор Николаевич Михалев Устройство автоматического переключения передач

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH190582A (de) * 1937-02-12 1937-04-30 Zemp Karl Fahrradwechselgetriebe.
FR1319997A (fr) * 1962-04-20 1963-03-01 Changement de vitesse par déraillement de chaîne, en éléments combinés en matière plastique et en métal pour cycles, tandems, vélomoteurs, motocyclettes ou véhicules similaires
US3748916A (en) * 1971-06-03 1973-07-31 M Morse Chain shifting means for derailleur speed changing devices
JPS51118237A (en) * 1975-04-09 1976-10-18 Shimano & Co Ltd Outside speed change mechanism
JPS5247238A (en) * 1975-10-13 1977-04-14 Shimano Industrial Co External transmission
JPS5383246A (en) * 1976-12-28 1978-07-22 Shimano Industrial Co Derailer for bicycle
JPS54138252A (en) * 1978-04-17 1979-10-26 Shimano Industrial Co Rear derailer for bicycle
DE3113700A1 (de) 1981-04-04 1982-10-21 Hans Christian Ing.(grad.) 5042 Erftstadt Smolik Fahrradkettenschaltung
DE3400432A1 (de) * 1984-01-09 1985-07-18 Fichtel & Sachs Ag, 8720 Schweinfurt Kettenwerfereinrichtung
JPH0568797U (ja) * 1992-02-28 1993-09-17 マエダ工業株式会社 自転車用リヤディレーラ
DE69423175T2 (de) * 1993-11-12 2000-09-14 Shimano Kk Vorderer Umwerfer für ein Fahrrad
JP3372616B2 (ja) * 1993-11-30 2003-02-04 株式会社シマノ 自転車用ディレーラ
US5695421A (en) * 1996-02-21 1997-12-09 Shimano Inc. Elastomer coated coil spring and chain derailleur employing same

Also Published As

Publication number Publication date
RU2237591C2 (ru) 2004-10-10
EP1281610B1 (en) 2006-02-08
DE69833391T3 (de) 2011-03-31
SK56098A3 (en) 1998-11-04
PL189239B1 (pl) 2005-07-29
DE69819810D1 (de) 2003-12-24
SK283776B6 (sk) 2004-01-08
EP0875445B1 (en) 2003-11-19
EP1281610A2 (en) 2003-02-05
TW412495B (en) 2000-11-21
CN1197745A (zh) 1998-11-04
CZ291457B6 (cs) 2003-03-12
PL326054A1 (en) 1998-11-09
DE69819810T2 (de) 2004-09-23
JPH10297575A (ja) 1998-11-10
US5897451A (en) 1999-04-27
DE69833391D1 (de) 2006-04-20
EP1281610A3 (en) 2003-04-16
EP0875445A1 (en) 1998-11-04
EP1281610B2 (en) 2010-09-15
CN1144724C (zh) 2004-04-07
DE69833391T2 (de) 2006-10-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CZ131698A3 (cs) Přesmykadlo jízdního kola
US5425434A (en) Bicycle brake with two pivot pins
FR2484310A1 (fr) Dispositif de serrage a genouillere, notamment pour serrer des elements de carrosserie
JPS6312496U (cs)
SK63698A3 (en) Cable operated control apparatus
JPS584681A (ja) 特に自転車ギアチェンジャ用のガイド・作動装置
FR2740922A1 (fr) Actionneur piezo-electrique
EP1433695A3 (en) Cage plate adjusting mechanism for a bicycle rear derailleur
RU98108326A (ru) Переключатель передач велосипеда, задний переключатель передач велосипеда
RU2000105073A (ru) Узел педали велосипеда
US6264008B1 (en) Parallel-push brake mechanism for bicycles
EP1069040B1 (de) Hinterradkettenschaltung für Fahrrad
FR2847958A1 (fr) Ressort d'equilibrage, pour mecanisme articule, notamment pour bras de robot.
CA2071272A1 (fr) Bielle dynamometrique
RU2041056C1 (ru) Манипулятор
SU1506251A1 (ru) Т гова стержнева каткова цепь
KR101118969B1 (ko) 케이블 어셈블리
JPH0625436Y2 (ja) 自転車用ディレーラー
FR2677718A1 (fr) Dispositif pour assembler avec ajustement de forme et/ou mecaniquement des toles ou analogues.
ARNOLD et al. Dual load path pin clevis joint(Patent)
SU1729449A1 (ru) Поворотный стол
RU2137957C1 (ru) Механизм управления ленточным тормозным устройством
FR2771039A1 (fr) Structure porte-outils en forme de c
BE384609A (cs)
FR2702229A1 (fr) Dispositif d'aiguillage pour convoyeurs suspendus et installations de manutention pourvues des dits dispositifs d'aiguillage.

Legal Events

Date Code Title Description
PD00 Pending as of 2000-06-30 in czech republic
MM4A Patent lapsed due to non-payment of fee

Effective date: 20070428