TW412495B - Bicycle derailleur - Google Patents

Description

A7 412495 B7 五、發明説明（1 ) 發明背景 本發明針對腳踏車撥鏈器，更明確地說，針對具有經 由樞轉銷可樞轉地安裝於基底件和可動件上的連桿的腳踏 車撥鏈器，其中軸承設置在樞轉銷中選定的樞轉銷處。 圖1是傳統腳踏車撥鏈器1 0的草圖。撥鏈器1 0包 含基底件1 4，可動件1 8，和將可動件1 8連接到基底 件1 4上使得可動件1 8能夠相對於基底件1 4運動的連 桿2 2和2 4。基底件1 4 —般固定到腳踏車車架（未示 出）上，而可動件18 —般支撐著鏈條導板（未示出）， 以便將鏈條橫跨多個鏈輪（未示出）運動。連桿2 2經由 樞轉銷2 8可樞轉地連接到基底件1 4上，且經由樞轉銷 3 2連接到可動件1 8上。類似地，連桿2 4經由樞轉銷 經濟部中央標隼局員工消费合作社印裝 3 6可樞轉地連接到基底件1 4上，且經由樞轉銷4 0連 接到可動件1 8上。基底件1 4，可動件1 8和連桿22 和2 4因此形成一個四連桿機構，在這種情況下，此機構 是平行四邊形的形式。偏壓彈簧4 4可以連接在由基底件 1 4，可動件1 8和連桿2 2和2 4所形成的連桿機構的 舉角之間，以便產生偏壓力Fb，此力使可動件1 8在要求 的方向上運動。在圖1中|基底件14是固定的，使得可 動件18在偏壓彈簧4 4按圖示方式連接時被向上偏壓。 由於偏壓彈簧4 4連接在連桿機構的對角之間，因此 基本的彈簧力都施加到位在樞轉銷28，32，36和 4 0處的所有四個樞轉銷上，這樣就在每個樞轉銷處產生 了較大的摩擦。爲了補償這種摩擦，將軸承5 0繞著在樞 本紙張尺度適用中國圉家標準（CNS ) A4規格（210X297公嫠） -4- 412495 A7 經濟部中央標準局員工消費合作社印繁 B7五、發明説明（2 ) 轉銷2 8與連桿2 2之間的樞轉銷2 8安裝，將軸承5 4 繞著在樞轉銷3 2與連桿2 2之間的樞轉銷3 2安裝，將 軸承5 8繞著在樞轉銷3 6與連桿2 4之間的樞轉銷3 6 安裝，以及將軸承6 2繞著在樞轉銷4 0與連桿2 4之間 的樞轉銷40安裝。雖然軸承50，54，58和62有 助於克服在樞轉銷28，32，36和40與連桿22和 2 4之間的摩擦，但軸承會使撥鏈器的成本加大許多。 發明槪說 本發明針對腳踏車撥鏈器，此撥鏈器達成在連桿與樞 轉銷之間只有較小的摩擦，且在連桿與樞轉銷之間所需要 的軸承要比現有技術的撥鏈器少些。在本發明的實施例中 ，腳踏車撥鏈器包含基底件，支撐鏈條導板的可動件，和 具有第一和第二端的第一連桿。第一連桿的第一端可移動 地安裝在基底件上，而該第一連桿的第二端可移動地安裝 在可動件上。偏壓彈簧將偏壓彈簧力施加在第一連桿的縱 向軸線的一側上並且背離可動件|控制元件連接到第一連 桿上以便將控制元件作用力施加在第一連桿的縱向軸線的 另一側上並且背離可動件。這樣，彈簧力和控制元件作用 力主要作用在第一連桿與基底件之間的連接部位上*因此 就將相應的力從撥鏈器的其他零件之間的連接部位釋放開 。結果是，在第一連桿的第一端與基底件之間的連接部位 處使用單一的軸承可以構成摩擦小的撥鏈器。 在本發明的另一實施例中，腳踏車撥鏈器包含基底件 (讀先聞讀， 項再填寫本頁) 訂 本紙張尺度適用中國國家橾準{ CNS ) A4規格（210X297公嫠） -5 - 412495 at B7 經濟部中央標準局員工消費合作社印繁 五、發明説明（3 ) ，支撐鏈條導板的可動件，和將基底件連接到可動件上以 便使得可動件能夠相對於基底件運動的第一和第二連桿。 更明確地說，第一連桿經由第一樞轉銷可樞轉地連接到基 底件上，且經由第二樞轉銷可樞轉地連接到可動件上。類 似地，第二連桿經由第三樞轉銷可樞轉地連接到基底件上 ，且經由第四樞轉銷可樞轉地連接到可動件上。偏壓彈簧 安裝在撥鏈器上，以便使得偏壓彈簧的第一端脫離第一樞 轉銷安裝到基底件上，並且使得偏壓彈簧的第二端沿著第 一連桿的路徑安裝。例如，偏壓彈簧可以偏離第一和第二 端傾斜，偏壓彈簧的第二端可以設置在第一連桿的中間位 置或在第二樞轉銷處的第一連桿的第二端處。偏壓彈簧的 這種連接從四個樞轉點中的三個上消除了彈簧力，因此使 用單一的軸承就可以構造出摩擦小的撥鏈器。 在本發明的更特定的實施例中，軸承在第一連桿的第 —端與樞轉銷之間安裝到第一樞轉銷上。第一連桿的第二 端經由第二樞轉銷可樞轉地安裝到可動件上，使得第一連 桿的第二端接觸第二樞轉銷。第二連桿的第—端通過第三 樞轉銷可樞轉地安裝到基底件上，使得第二連桿的第一端 接觸第三樞轉銷，而第二連桿的第二端經由第四樞轉銷可 樞轉地安裝到可動件上，使得第二連桿的第二端接觸第四 樞轉銷。如果想要摩擦進一步減小，可以經由安裝柱將偏 壓彈簧的第二端安裝到第一連桿上，以及將第二軸承在偏 壓彈簧的第二端與安裝柱之間安裝到安裝柱上。 {請先閱請Ϊ3 ίι.項再填寫本頁) -裝. 本纸張尺度適用中國國家標率（CNS ) Α4規格（210X 297公釐） -6- 經濟部中央標準局員工消費合作社印掣 412495 A7 B7五、發明説明U ) 圖式的簡要敘述 圖1是習知技術撥鏈器的簡圖； 圖2是根據本發明建構的撥鏈器的特別實施例的簡圖 圖3是根據本發明建構的實際撥鏈器的特別實施例的 側視圖； 圖4是圖3所示的撥鏈器的底視圖； 圖5爲顯示圖4所示的撥鏈器的第一連桿與基底件之 間的連接的詳細視圖； 圖6爲顯示圖4所示的撥鏈器的偏壓彈簧與基底件之 間的連接的詳細視圖； 圖7是根據本發明建構的實際撥鏈器的另一實施例的 側視圖。 元件對照表 1 0 傳統腳踏車撥鏈器 14 基底件 18 可動件 2 2 連桿 2 4 連桿 2 8 樞轉銷 3 2 樞轉銷 3 6 樞轉銷 4 0 樞轉銷 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4规格（2丨0X297公釐）_ 7 _ ： <請先閲各背面之.ίί·意事項再填寫本頁) 412495 A7 五、發明説明（5 ) 4 4 偏壓彈簧 5 0 軸承 5 4 軸承 5 8 軸承 6 2 軸承 100 撥鏈器 114 基底件 118 可動件 1 2 2 連桿 1 2 4 連桿 128 樞轉銷 13 2 樞轉銷 13 6 樞轉銷 14 0 樞轉銷 144 偏壓彈簧 1 4 8 第一端 15 0 安裝柱 經濟部中央標準局員工消費合作社印聚 (請先聞木背面之ii-意事項再填寫本頁) 15 4 第二端 155 致動臂 156 控制纜索 158 安裝柱 1 6 2 軸承 180 腳踏車車架 184 鏈條導板 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Ad規格（210X297公釐） -8- 412495 A7 B7 五、發明説明（6 ) 18 6 導引輪 188 張緊輪 19 0 軸承 2 0 ◦ 上軸環（圖5 ) 2 0 0 撥鏈器（圖7) 2 0 4 下軸環 2 1 0 內環 214 外環（圖5及圖6) 2 14 基底件（圖7 ) 2 1 8 滾珠（圖5及圖6) 2 18 可動件（圖7 ) 2 2 0 內環 2 2 2 連桿 2 2 4 外環（圖6 ) 2 2 4 連桿（圖7 ) 2 2 8 滾珠（圖6 ) 2 2 8 樞轉銷（圖7) 經濟部中央標準局貝工消費合作社印製 I Ϊ - 1 :: I 訂 {請先閱^背面之iie意事項再填寫本頁) 232 樞轉銷 236 樞轉銷 240 樞轉銷 244 偏壓彈簧 248 第一端 250 安裝柱 254 第二端 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS > A4規格（2丨0X 297公釐）_ g _ 412495 A7 B7 五、發明説明（7 ) 2 5 8 安 裝 柱 2 7 0 偏 壓 彈簧 2 7 4 第 '— 端 2 7 8 安 裝 柱 2 8 2 第 二 端 2 8 6 安 裝 柱 F B 偏壓力 F c控制元件作用力 經濟部中央標準局員工消費合作社印装 F s彈力 X 縱向軸線 實施例的詳細說明 圖2是根據本發明建構的撥鏈器1 〇 〇的特別實施例 的簡圖。撥鏈器100包含基底件1 14 ’可動件118 ，和將可動件1 1 8連接到基底件1 1 4上使得可動件 1 1 8能夠相對於基底件1 1 4運動的連桿1 2 2及 1 2 4。連桿1 2 2經由樞轉銷1 2 8可樞轉地連接到基 底件1 1 4上，且經由樞轉銷1 3 2可樞轉地連接到可動 件118上。類似地，連桿124經由樞轉銷136可樞 轉地連接到基底件1 1 4上，且經由樞轉銷1 4 0可樞轉 地連接到可動件1 1 8上。基底件1 1 4，可動件1 1 8 ，和連桿1 2 2及1 2 4因此形成四連桿型連桿組機構。 偏壓彈簧1 4 4安裝到撥鏈器1 0 0上，使得偏壓彈 簧1 44的第一端1 4 8偏離第一樞轉銷1 2 8安裝到安 [ ϊ I 11 —— — -—II" (#先閲讀*背面之：以意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中闺困家標準（CNS ) A4現格（210X297公釐） -10- 412495 A7 B7 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 五、發明説明（8 ) 裝柱1 50上。偏壓彈簧的第二端1 54安裝到沿著連桿 1 2 2的路徑設置的安裝柱1 5 8上。在此實施例中，偏 壓彈簧1 4 4偏離連桿1 2 2和1 2 4傾斜著，而偏壓彈 簧1 44的第二端1 5 4設置在樞轉銷1 2 8和1 3 2之 間的連桿1 2 2的中間位置處。致動臂1 5 5從連桿 1 2 2的側面上延伸出，而纜索形式的控制元件1 5 6連 接到致動臂1 5 5的自由端上，以便抗衡偏壓彈簧1 4 4 的偏壓力Fb拉動可動件1 1 8。 從圖2顯然可以看出，偏壓彈簧1 44產生了彈力Fs ，此彈力？5背離可動件1 1 8傾斜到連桿1 2 2的縱向軸 線X的一側，而控制纜索1 5 6產生控制元件作用力F c， 此作用力F。背離可動件1 1 8傾斜到連桿1 2 2的縱向軸 線X的另一側上。偏壓彈簧1 44和控制纜索1 5 6的此 種連接去除了來自樞轉銷132，136和140處的連 接的力，使得在這些位置處不需要任何軸承。不過，相當 大的力仍存在於樞轉銷1 2 8與連桿1 2 2之間的連接部 位處，因此，可將軸承1 6 2繞著樞轉銷1 2 8安裝在連 桿122與樞轉銷128之間。 圖3是根據圖2所示的簡圖建構的實際的撥鏈器的特 別實施例的側視圖，而圖4是圖3所示的撥鏈器的底視圖 。與圖2所示的零件相對應的零件用相同的標號標示。如 圖3及4所示，基底件1 1 4安裝到腳踏車車架1 8 0上 ，可動件1 1 8支撐具有導引輪1 8 6和張緊輪1 8 8的 鏈條導板1 8 4。軸承1 6 2繞著樞轉銷1 2 8安裝在樞 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（2〗〇X：297公釐)~~_ 11 _ (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部中央標牟局貝工消費合作社印製 412495 A7 B7_ 五、發明説明（9 ) 轉銷1 2 8與連桿1 2 2之間’但是沒有此種軸承繞著樞 轉銷132，136或140安裝。相反地’連桿122 和124允許接觸樞轉銷132，136和140。 圖5是詳細的橫截面圖*顯示在圖3及4所示的撥鏈 器中的連桿1 2 2和基底件1 1 4之間的連接。如圖5所 示，連桿1 2 2包含上側軸環2 0 〇和下側軸環2 0 4。 因此，在每個軸環2 0 0和2 0 4處都安裝一個軸承 1 6 2。每個軸承1 6 2包含內環2 10 ’外環2 1 4 > 及安裝在由內環210和外環214所形成的環形空間內 的多個滾珠2 1 8。 由於連桿1 2 2在撥鏈器1 0 〇的操作過程中進行相 當大的移動，因此在彈簧端部1 5 4與安裝柱1 5 8之間 也會產生相當大的摩擦》可以將軸承1 9 〇繞著安裝柱 1 5 8安裝在安裝柱1 5 8與彈簧端部1 5 4之間以便減 小此摩擦，盡管這種軸承不是必須的。圖6爲詳細視圖， 顯示彈簧端部1 5 4如何經由軸承1 9 0安裝到安裝柱 1 5 8上。在軸承1 6 2繞著樞轉銷1 2 8安裝的情況下 ，軸承190包含內環220，外環224 ’及安裝在由 內環2 2 0和外環2 2 8所形成的環形空間內的多個滾珠 2 2 8° 圖7是根據本發明建構的實際撥鏈器2 0 0的另一實 施例》此實施例與圖3及4所示的實施例的不同之處在於 使用了兩個偏壓彈簧*每個彈簧的第二端都安裝到將上側 連桿連接到可動件上的樞轉銷上。更明確地說’撥鏈器 本紙張尺度適用中國國家梯準（CNS ) A4規格（2i〇X 297公釐） 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 412495 A7 _B7___；__五、發明説明（10 ) 200包含基底件214，可動件218 ’及將可動件 2 1 8連接到基底件2 1 4上使得可動件2 2 8能夠相對 於基底件2 1 4運動的連桿2 22和2 24。連桿222 經由樞轉銷2 2 8可樞轉地連接到基底件2 1 4上’且經 由樞轉銷2 3 2可樞轉地連接到可動件2 1 8上。類似地 ，連桿2 2 4經由樞轉銷2 3 6可樞轉地連接到基底件 2 1 4上，且經由樞轉銷2 4 0可樞轉地連接到可動件 218上。基底件214，可動件218，和連桿222 及2 2 4因此形成四連桿型的連桿組機構。 偏壓彈簧2 4 4在連桿2 2 2的一側上安裝到撥鏈器 2 0 0上，使得偏壓彈簧2 4 4的第一端2 4 8偏離第一 樞轉銷2 28安裝到安裝柱2 50上。偏壓彈簧244的 第二端2 5 4安裝到安裝柱2 5 8上，在此實施例中，此 安裝柱2 5 8是樞轉銷2 3 2的延伸段。將另一偏壓彈簧 2 7 0安裝到連桿2 2 2的另一側上，使得偏壓彈簧 2 7 0的第一端2 7 4偏離第一樞轉銷2 2 8安裝到安裝 柱2 7 8上=偏壓彈簧2 7 0的第二端2 8 2安裝到安裝 柱2 8 6上，此安裝柱2 8 6也是樞轉銷2 3 2的延伸段 。如果需要的話，安裝柱2 5 0和2 7 8可以形成爲單一 的柱，此單一的柱沿著直線延伸通過基底件2 1 4。 在圖3及4所示的實施例的情況下，軸承可以繞著樞 轉銷2 2 8安裝在樞轉銷2 2 8與連桿2 2 2之間。但是 ，在此實施例中，在彈簧端部2 4 8與2 7 4之間及其相 應的安裝柱2 5 0與2 7 8之間會出現相當大的樞轉，因 (請先聞承背面之丈意事項再填寫本贾) 本紙張尺度適用中围國家禕準（CNS ) A4規格< 21〇Χ297公釐） -13- 412495 A7 B7 ___ 五、發明説明（11 ) 此其他的軸承可以繞著安裝柱2 5 0和2 7 8安裝在安裝 柱2 5 0和2 7 8與對應的彈簧端部2 4 8和2 7 4之間 。軸承可以按圖5及6所示的那樣構造。 雖然上面對本發明的各種不同的實施例進行了說明’ 但在不脫離本發明的精神和範圍的情況下可以採用其他的 變更。例如，雖然在所述的實施例中採用的是由內環’外 環，以及設置介於內環與外環之間的環形空間內的多個滾 珠所構成的軸承，但是，也可以採用例如圓筒形軸承或襯 套的其他形式的軸承加以代替。因此，本發明的範圍並不 局限於所揭示的特定結構。相反的，本發明的真實範圍是 由申請專利範圍所決定。 ---------裝-- (請先閱#-背面之ii'wsh項再填转本頁) 經濟部中央標準局負工消費合作社印裝 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS > A4規格（210X297公釐）

Claims (1)

1. 412495 經濟部中央標準局員工消費合作社印聚 B8 C8 D8六、申請專利範圍 1 .一種腳踏車後撥鏈器，包含： 基底件； 支撐鏈條導板的可動件： 具有第一和第二端的第一連桿， 其中該第一連桿的第一端可移動地安裝於該基底件· 且該第一連桿的第二端可移動地連接於該可動件； 彈簧，用來將彈簧力背離該可動件施加到該第一連桿 的縱向軸線的一側上：及 控制元件連接件，連接到該第一連桿上，用來連接到 控制元件上，該控制元件將控制元件作用力背離該可動件 施加到該第一連桿的另一側上。 2 .如申請專利範圍第1項所述的撥鏈器，其中該第 一連桿的該第一端經由第一樞轉銷可樞轉地安裝到該第一 連桿上。 3 .如申請專利範圍第2項所述的撥鏈器，另外包含 在該第一連桿的第一端與該第一樞轉銷之間安裝到第一樞 轉銷上的第一軸承。 4.如申請專利範圍第3項所述的撥鏈器f另外包含 從該第一連桿上延伸出的致動臂，其中該控制元件連接到 該致動臂上。 5 .如申請專利範圍第2項所述的撥鏈器，其中該第 一連桿的第二端經由第二樞轉銷可樞轉地安裝到該可動件 上，並且另外包含具有第一端和第二端的第二連桿，其中 該第二連桿的第一端經由第三樞轉銷可樞轉地安裝到該基 本紙張尺度適用中國國家標率（CNS ) A4規格（210Χ297公釐） ：15- (請先閲讀背面之注^^項再填寫本頁) 412495 經濟部中夬標隼局員工消費合作社印装 A8 BB C8 D8六、申請專利範圍 底件上，且該第二連桿的第二端經由第四樞轉銷可樞轉·地 安裝到該可動件上。 6 .如申請專利範圍第5項所述的撥鏈器，另外包含 在該第一連桿的第一端與該第一樞轉銷之間安裝到該第一 樞轉銷上的第一軸承。 7 .如申請專利範圍第6項所述的撥鏈器，其中該第 一連桿的該第二端可樞轉地安裝到該可動件上，使得該第 一連桿的該第二端接觸該第二樞轉銷。 8 .如申請專利範圍第7項所述的撥鏈器，其中該第 二連桿的該第一端可樞轉地安裝到該基底件上，使得該第 二連桿的該第一端接觸該第三樞轉銷|且該第二連桿的該 第二端可樞轉地安裝到該可動件上，使得該第二連桿的該 第二端接觸該第四樞轉銷 9 ·如申請專利範圍第6項所述的撥鏈器，其中該彈 簧的一端經由安裝零件安裝到該第一連桿上，且該撥鏈器 另外包含在該彈簧的該端與該安裝零件之間安裝到該安裝 零件上的第二軸承》 1 ◦.如申請專利範圍第6項所述的撥鏈器，其中該 彈簧的一端經由安裝零件安裝到該基底件上，且該撥鏈器 另外包含在該彈簧的該端與該安裝零件之間安裝到該安裝 零件上的第二軸承。 1 1 . 一種腳踏車後撥鏈器，包含： 基底件； 支撐鏈條導板的可動件； 本紙張尺度適用"^國家標準（€奶）六4规格（210父297公釐） -16· (請先閱讀背面之注意事項再填寫本瓦) -裝. 412495 經濟部中央標準局員工消費合作社印装 A8 B8 C8 D8六、申請專利範圍 第一連桿， 其中該第一連桿具有經由第一樞轉銷可樞轉地安裝到 該基底件上的第一端； 第一軸承，在該第一連桿的該第一端與該第一樞轉銷 之間安裝到該第一樞轉銷上， 其中該第一連桿具有第二端，該第二端經由第二樞轉 銷可樞轉地安裝到該可動件上，使得該第一連桿的該第二 端接觸該第二樞轉銷； 第二連桿， 其中該第二連桿具有第一端，該第一端經由第三樞轉 銷可樞轉地安裝到該基底件上，使得該第二連桿的該第一 端接觸該第三樞轉銷，且 其中該第二連桿具有第二端，該第二端經由第四樞轉 銷可樞轉地安裝到該可動件上，使得該第二連桿的該第二 端接觸該第四樞轉銷；及 第一偏壓彈簧， 其中該第一偏壓彈簧具有偏離該第一樞轉銷安裝到可 動件上的第一端，且 其中該第一偏壓彈簧具有沿著該第一連桿的路徑安裝 的第二端。 1 2 ·如申請專利範圍第1 1項所述的撥鏈器，其中 該第一偏壓彈簧的第二端在該第一樞轉銷與該第二樞轉銷 之間的一位置處安裝到該第一連桿上。 13.如申請專利範圍第11項所述的撥鏈器，其中 (請先聞讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度逍用中國國家標牟（CNS ) A4规格（210X297公釐）-17 - 412495 Α8 Β8 C8 D8 經濟部中央標準局員工消費合作社印袋 六、申請專利範團 該第一偏壓彈簧的該第二端在該第二樞轉銷處安裝到該第 一連桿上。 1 4 .如申請專利範圍第1 1項所述的撥鏈器，其中 該第一偏壓彈簧背離該第一連桿和該第二連桿傾斜著. 15.如申請專利範圍第14項所述的撥鏈器，其中 該第一偏壓彈簧的第二端在該第一樞轉銷與該第二樞轉銷 之間的一位置處安裝到該第一連桿上。 1 6 .如申請專利範圍第1 4項所述的撥鏈器，其中 該第一偏壓彈簧的該第二端在該第二樞轉銷處安裝到該第 —連桿上。 1 7 .如申請專利範圍第1 1項所述的撥鏈器，其中 該第一偏壓彈簧的該第二端經由安裝零件安裝到該第一連 桿上，且該撥鏈器另外包含在該第一偏壓彈簧的該第二端 與該安裝零件之間安裝到該安裝零件上的第二軸承。 1 8 .如申請專利範圍第1 1項所述的撥鏈器，其中 該第一偏壓彈簧設置在該第一連桿的側面上。 1 9 ,如申請專利範圍第1 8項所述的撥鏈器，另外 包含設置在該第一連桿的另一側面上的第二偏壓彈簧，其 中該第二偏壓彈簧具有偏離該第一樞轉銷安裝到該基底件 上的第一端，且該第二偏壓彈簧具有沿著該第一連桿的路 徑安裝的第二端。 2 〇 .如申請專利範圍第1 9項所述的撥鏈器，其中 該第一偏壓彈簧的該第二端和該第二偏壓彈簧的該第二端 兩者都在該第一樞轉銷和該第二樞轉消之間的一位置處安 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210Χ297公釐） -18 - I I I !裝 1 I I 訂 "- (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) A8 B8 C8 ________ D8 六、申請專利範圍 裝到該第一連桿上。 2 1 .如申請專利範圍第1 9項所述的撥鏈器，其中 該第一偏壓彈簧的第二端和該第二偏壓彈簧的第二端兩者 都在該第二樞轉銷處安裝到該第一連桿上。 2 2 ·如申請專利範圍第1 9項所述的撥鏈器，其中 該第一偏壓彈簧和該第二偏壓彈簧兩者都偏離該第一連桿 和該第二連桿傾斜著。 2 3 .如申請專利範圍第1 9項所述的撥鏈器，其中 該第一偏壓彈簧的該第一端經由第一安裝零件安裝到該基 底件上，而該第二偏壓彈簧的該第一端經由第二安裝零件 安裝到該基底件上，並且該撥鏈器另外包含： 在該第一偏壓彈簧的該第一端與該第一安裝零件之間 安裝到該第一安裝零件上的第二軸承：及 在該第二偏壓彈簧的該第一端與該第二安裝零件之·間 安裝到該第二安裝零件上的第三軸承。 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁> 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 I張 準 標 家 j國 一國 中 用 i.ii 一釐 公 7 29