SU1632807A1 - Соединение горловины вентил ционного люка т гового электродвигател и нагнетательного воздушного канала кузова локомотива - Google Patents

Соединение горловины вентил ционного люка т гового электродвигател и нагнетательного воздушного канала кузова локомотива Download PDF

Info

Publication number
SU1632807A1
SU1632807A1 SU894668422A SU4668422A SU1632807A1 SU 1632807 A1 SU1632807 A1 SU 1632807A1 SU 894668422 A SU894668422 A SU 894668422A SU 4668422 A SU4668422 A SU 4668422A SU 1632807 A1 SU1632807 A1 SU 1632807A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
springs
levers
traction motor
hinges
elements
Prior art date
Application number
SU894668422A
Other languages
English (en)
Inventor
Валерий Аркадьевич Березницкий
Иван Макарович Жук
Нина Петровна Вороная
Original Assignee
Производственное Объединение "Ворошиловградский Тепловозостроительный Завод Им.Октябрьской Революции"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Производственное Объединение "Ворошиловградский Тепловозостроительный Завод Им.Октябрьской Революции" filed Critical Производственное Объединение "Ворошиловградский Тепловозостроительный Завод Им.Октябрьской Революции"
Priority to SU894668422A priority Critical patent/SU1632807A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU1632807A1 publication Critical patent/SU1632807A1/ru

Links

Landscapes

  • Air-Flow Control Members (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к локомотиво- строению. Цель изобретени  - повышение надежности. Устройство содержит гибкий рукав и поджимной механизм, расположенные между опорными элементами. Опорный элемент 3 опираетс  на воздушный патрубок рамы локомотива, а опорный элемент 2 жестко крепитс  к т говому электродвигателю . Поджимной механизм содержит рычаги 12 и 13, которые соединены между собой шарнирами 14-16 и пружинами раст жени . Рычаги, наход сь под воздействием пружин, создают вертикальное давление на опорный элемент. 3 ил. А-А (С (Л

Description

ных в изготовлении и ненадежных в работе сферических опор, направл ющих скольжени  телескопического типа, а также  вл етс  менее трудоемкой и более долговечной в эксплуатации.

Claims (1)

  1. Формула изобретени 
    соедин ющие рычажную систему с опорными элементами 2 и 3, выполнены- в виде вилки с взаимно перпендикул рными отверсти ми . Шарниры 14 и 19 вилки позвол ют поджимному механизму занимать любое пространственное положение, соответ- 35 ствующее взаимному положению кузова локомотива и тележки.
    Соединение горловины вентил ционного люка т гового электродвигател  и нагне- ствием пружин 17 раст жени , создают вер- Q тательного воздушного канала кузова локо- тикальное давление (усилие) на опорныемотива, содержащее гибкий рукав с опорными элементами по концам, соединенными с распорным механизмом дл  их поджати  к посадочным поверхност м горловины т гового электродвигател  и воздушного кана- 45 ла кузова, отличающеес  тем, что, с целью повышени  эксплуатационной надежности, распорный механизм выполнен рычажно- пантографного типа, в котором противолежащие шарниры в одной паре соответственно св заны с опорными элементами 50 гибкого рукава, а противолежащие шарниры по крайней мере в одной другой паре св заны между собой пружинами раст жени .
    Рычаги 12 и 13, наход сь под воздейэлементы , которое определ етс  по зависимости
    а
    .rt.tgf-sinp,
    где Р - усилие, развиваемое одной пружиной;
    п - количество пружин; а - угол между рычагами; Р - угол наклона поджимного механизма .
    Выбираютс  длина рычагов 12 и 13,а также количество пружин 17 и их характеристика , вертикальна  составл юща  давленых в изготовлении и ненадежных в работе сферических опор, направл ющих скольжени  телескопического типа, а также  вл етс  менее трудоемкой и более долговечной в эксплуатации.
    Формула изобретени 
    15
    ,
    Фиг. 1
SU894668422A 1989-03-30 1989-03-30 Соединение горловины вентил ционного люка т гового электродвигател и нагнетательного воздушного канала кузова локомотива SU1632807A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU894668422A SU1632807A1 (ru) 1989-03-30 1989-03-30 Соединение горловины вентил ционного люка т гового электродвигател и нагнетательного воздушного канала кузова локомотива

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU894668422A SU1632807A1 (ru) 1989-03-30 1989-03-30 Соединение горловины вентил ционного люка т гового электродвигател и нагнетательного воздушного канала кузова локомотива

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1632807A1 true SU1632807A1 (ru) 1991-03-07

Family

ID=21436963

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU894668422A SU1632807A1 (ru) 1989-03-30 1989-03-30 Соединение горловины вентил ционного люка т гового электродвигател и нагнетательного воздушного канала кузова локомотива

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1632807A1 (ru)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101811506A (zh) * 2010-04-23 2010-08-25 中国北车集团大连机车车辆有限公司 转向架牵引电机与车体进风道连接装置
CN107792092A (zh) * 2017-09-13 2018-03-13 中车大连机车车辆有限公司 机车牵引电机风道装置

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР № 805560, кл. В 60 К И/00, 1979. *

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101811506A (zh) * 2010-04-23 2010-08-25 中国北车集团大连机车车辆有限公司 转向架牵引电机与车体进风道连接装置
CN101811506B (zh) * 2010-04-23 2011-08-10 中国北车集团大连机车车辆有限公司 转向架牵引电机与车体进风道连接装置
CN107792092A (zh) * 2017-09-13 2018-03-13 中车大连机车车辆有限公司 机车牵引电机风道装置
CN107792092B (zh) * 2017-09-13 2019-06-21 中车大连机车车辆有限公司 机车牵引电机风道装置

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6247275B1 (en) Motion-magnifying seismic shock-absorbing construction
DE69834659D1 (de) Tragpfosten für eine flexible führungsschiene
AU623380B2 (en) Remote control mechanism
ES2101377T3 (es) Dispositivo antibalanceo para vehiculos de ferrocarril.
SU1632807A1 (ru) Соединение горловины вентил ционного люка т гового электродвигател и нагнетательного воздушного канала кузова локомотива
AU8166298A (en) Friction damper system for bicycle suspension system
US4107797A (en) Mattress suspension system
ATE2496T1 (de) Verbesserungen an elastischen aufhaengungen fuer fahrzeugsitze.
US5042784A (en) Damping support structure
DE59500157D1 (de) Verbunddruckwächter
ITRM990463A1 (it) Dispositivo per il montaggio di un impianto di gas di scarico su un autoveicolo.
KR20020059339A (ko) 개량된 유니버설 조인트
US4336819A (en) Pneumatic converter
US4776423A (en) Motorcycle chassis with uniplanar motor vibration isolation
DE69702280T2 (de) Abgedichtete Durchführung eines beweglichen Gliedes
US4711158A (en) Linear motion actuator with spring centering means
US2426213A (en) Gyroscope
CN112853954A (zh) 一种适用于大跨度桥梁的自复位减震支座及其使用方法
US2138517A (en) Piano-action spring
US2596209A (en) Variable flexibility suspension device for vehicles
JP3114332B2 (ja) カメラの防振装置
JPH01240830A (ja) 電子天びん
SE448441B (sv) Parkeringsbromsarrangemang for en bromsenhet hos ett relsfordon
SU1551565A1 (ru) Подвеска колеса транспортного средства
JPH1172139A (ja) 免震装置