SE448441B - Parkeringsbromsarrangemang for en bromsenhet hos ett relsfordon - Google Patents

Description

-meii-an. hylsan e each huse: 5, båda för äfidam ._ liknande från att tränga in.

Mt 44s441»l »z Vid en .första-dtföringsiorrn är en parkeringsbrornskonsol- fäst vid I vardera monteringskonlsolen, och en parkeringsbromshävarln' är ledbart fäst ' . vid parlçeringsbrolnskonsolent Vid en andrallltföríngsforvn är två' liuvllclsakligielt ensriktacle parkeringr~ bromshâivarnlar leclbart- fästa vid vardera monterlngskoxisolen vid en genlen- :sam ledpunkt, varvid två 'liävarrnalf sträcker' sig 'förbiledpulnkten och är törenadeÄa-v en rulleílför anliggliing mot ansatsen, medan de två andra -f hiivarlnarna blott sträcker, sig 'till ledpunkterroch är förenade av en rulle för i ariligigníngl- mot ansatsen, varvid avstânden lnellan-defresp rullarna och ledpunkten är desalrnlma." Ritningsförteckníng _ _ i _ i llppfinningen skall beskrivas närmare i det följande under hänvisning till den bifogade nritningenl lpåyvillkentig l och 2 är slidovyerldelvis isektion) visande en bromsenhet 'för ett räls-fordon med två utföringsíormer av ett parkeringsbrfomsarrangernang enligt uppfinningern ” Beskrivning av föredragna utföringsfomer 7 I En konventionell bromsenhet 1 innefattar -fpåli ,facket välkänt sätt - en bromscyllnderocli en' spelrurnsefterställningsapparat 'hopbyggda till en själv- bärande enhet; Dess utgående rtryckstångj" skall -fästas vid ej visade delar av "ett rälsfordons lhrornsrörelse, och själva enheten skall monteras vid under- redet 'eller boggin hos* fordonet med hjälp av lnonteringskyonsoler 3 på enheten (vanligtvis en konsol vid vardera sidan om enheten).

'I den seldionerarle 'delen av 'tig l visas en del avspelrumsefterstälh ningsmekanissnen. Denna del 47 är axiellt rörlig (tillsammans med tryck- stången 2) åt vänster' på ritningen styrd av ett :fast hus 5 hosenheten 1 vid en liromsansättnlng; under inverkan av. brolnsfluidtlm tillíört till enhetens cylinder. ' i I _ _ I _ 1 _ _ _ För ândarnålet att åstadkomma ett parkerlngsbromsarrangelnang för I enheten "ären 'parkeringsbromshylsa 6 glidbart anordnad på det första huset 5 och där avsedd att påverka -delen ll hos spelrumsefterställningsapparaten i brornsansättningsriktliinfienover. en låsring 7' därpå; Enlförsta flexibel 'bälg 8 är anordnad mellan en del påitryclcstången 2* och hylsan 6 och en andra bälg 9 I Qâlet att hindra (smuts, fukt och Vid deni fig 1 visade utföriligsforxnen är en fast parkeringsbromskonsol 10 fäst' vid vardera monteringskonsolen 3 med hjälp aven skruv ll, vilken även kan :utnyttjas för' enhetens :montering vid' fordonets .underrede eller . ..,....__..,..____......_..-_ -..-...._.__ - '- w-...qïfi-w-fi-N- <« f- , f I -~--'--7f -'- ew- ^--~--~-~-> .._ ..._ f.. ___.. .ry när i) 72448 4412 boggigGenoim sin tormillantydd med streckade linjer på ritningen) hålles _ parkeringsbromskonsolen' 10 fast i förhållande till 'enheten medelst skru- ven l.. 7!_ En iparkeringsbrornshävarm 'l2 är vid 13 ledbart läst vid vardera - l Spå ritningen. övre ände. _Vi”c7l7sin nedre' ände kan hävarmen 12 påverkas av en dijagkraift7~77(i¿ den medelst-en pil .indikerade riktningen) i en wire 14 eller liknande, som ärläst vid ett läste 15 mellan, de två' hävarmarna 12. Ett ”liknande fäste *_16 kan vara anordnat mellan parkeringsbromskonsolernas l0 sndareehirrfjäns-:gör Sen; ett stöd för en ßewden-kebel 17,1 uu vilken wiren 14 hör. 7 7 _ 7 7 I - Genom. det ovan beskrivna och ifig l visade arrangemanget överföras enfldragkraft-i wirenllt till en tryckkrafti tryckstången 2-, och kraftupp- i' *växlingen beror på längdförhållandet rnellanlhävarrnens 12 tvâ armar. (I det _fvisade exemplet är uppväiclingen 2 ggr.) _ __ Den i lig 27 visade Iutföriiigsloruneli skiljer sig lrån den enligt lig l i nâgra viktiga avseenden, men själva enheten l med tryckstången 2, monte- ringskonsolerna. 3 och delen lt hos spelrumseiterställningsapparaten. är _de- _ i " samma i båda versionerna. Äveni lig 2 visas två bälgar 8 och 9.

På samma sätt som i. versionen enligt figll är en parkeringsbromshylsa. ilgiglidbart. monterad påej visadefiörformiga huset hos enheten 1 och är ' .försedd med en jämförelsevis 'stor ansats _l8'. ldetta tallar två parkerings- _ bromshävármar .lï9iocrh 20' ledbart, monterade vid vardera konsolen 3 med hjälp i Éav_e7n skruv ll (vilken äveniutnyttjas för enhetens montering vid fordonet).

Hävarmarna l9 sträcker sig förbi ledpunkten ll och är där förenade av en ~ _-rulle' 21 eller liknande, 'medan på. motsvarande sätt en rulle 22 förbinder de tvåeihävarmarna 20 på ett avståndfunder ledpunkten ll som motsvarar arv-ståndet .till rullen Zl uppåt från ledpunkten. 'Rullarna 21 och 22 samarbetar, *såsomvisas 'iliig med ansatsen-UV, och det är uppenbart att rullarna 21' och 22 Kgenomí hoptryckning av ändarna hos* hävarmarna 19 och 20 - sâsorno indikeras av pilarna é kommer att anbringa en balanserad kraft på ansatsen l8', :resulterande i en "bromsansättande'tryckkraft i tryckstången 2. I det visade7fíallet, rdär längdförhâllandet, mellan de två delarna av respektive __ hävarrn l9äoeh20är 2,5, uppnås entotal kraftuppväxling av 5 ggr.

.Många sätt att praktiskt :uppnå mot varandra verkande krafter på ändarna; hosihövarrnarnafl.9is och 20 kan tänkas. Endast en möjlighet indikeras i. ' i lig '2'.'E'n7 fluidummanövrerad dragande cylinder 23 kan med sitt hus vara- förbunden' rned hävarrnefn '20 och med sínfkolvstång med hävarmen 19; Även e44s¿41 Keft. viirréarrangernang tili! fordonssidah är möjligf :motsvarande gått sorn visats 1 fig 1; ^ Det 'skall noteras arr-i båda: de två Visade och' rbeskrivnanversionerna är mfikillnedíeh Iyrelldn Zenhefcerna (ned dch utan parkeríngsbronngarrangemang _ /rnyïc-ket ¿l_iten'oél1 att en modifiering av en enhet* utan parkéríngsbromzs till en med §ari nödvändigt -af-Éïägga tiill hylsan Qeller 18 "ocheringen 7>liksom att montera bälgarna 8 bchi9, meden-de yttre [wävarmarna och andra beskrivna delar lätt ' _ kan monteras på de existerande rnonteringskonsoierna 3 után rnodiíikationer.

Claims (2)

1. LW 4248 4541 ' - “ PATENTKRAV _71. Parkeringsbromsarrangemang för en bromsenhet (al) hos ett räls- * fordon, ínnefattande- ettÉ--rörformigt hus (5) och en del (4) hos en spelrums- efterställningsapparat, vilken -delr är rörlig i en bromskraftrsanbringande .riktninfg-l-tiilsammans med* en kraftavgivande tryckstång (2) hos enheten, kännetecknat därav, att en blott *för parkeringsbromsning tillförd hylsa (6; 18), försedd med en ansats (6'; 18'), är giidbart anordnad på huset (5) och -anligger 'mot nämnda del (li) i nämnda riktning. och att 7- pâ ett i och för sig käntsätt - minst en parkeringsbromshävarm' (ifl2; 19, 20) är' iedbart fäst vid enheten (1) och anligger mot. ansatsen med sin ände.

2. Arrangemang enligt krav l, varvid enheten (1) är försedd med två fasta monteringskonsoler (3), en vid vardera sidan om huset (5), kännetecknat därav, att'en)parkeringsbromskonsol (10) ärlfäst vid vardera monterings- konsolen (3) och att' en parkeringsbromsliävarm (12) är ledbart fäst vid parkeringsbromskonsolen; V _ (31. Arrangemang enligt krav 1,_ varvid enheten (I) är försedd med två fasta. monteringskonsoler (3), en vid vardera sidanom huset (5), kännetecknat därav; att 'tvâ .huvudsakligen .ensriktade parkeringsbromshävarmar (1,9, 20) är -_ ledbart fästa vid vardera monteringskonsolen (3) vid en gemensam ledpunkt i (ll), varvid två hävarmar (19) sträcker sig förbi ledpunkten och är förenade av en rulle (21) för anliggning mot ansatsen (18'),' medan *de två andra hävarmarna (20) blott sträcker sig till ledpunkten och är förenade av en rulle (_22) för anliggning motansatsen, varvid avstånden mellan de respektive rullarna och ledpunkten är desamma.