SE445536B - Parkeringsbromsarrangemang for en bromsenhet hos ett relsfordon - Google Patents

Description

8405793-4 l den sektionerade delen av fig 1 visas en del l!- av spelrumsefterställ- ningsmekanismen. Denna del 4 är axiellt rörlig (tillsammans med tryck- stången 2) åt vänster på ritningen styrd av ett fast hus 5 hos enheten 1 vid en bromsansättning under inverkan av bromsfluidum tillfört till enhetens cylinder.

För ändamålet att åstadkomma ett parkeringsbromsarrangemang för enheten är en parkeringsbromshylsa 6 glidbart anordnad på det första huset 5 och är avsedd att påverka delen '4 hos spelrumsefterställningsapparaten i bromsansättningsriktningen över en låsring 7 därpå. En första flexibel bälg 8 är anordnad mellan en del på tryckstången 2 och hylsan 6 och en andra bälg 9 mellan hylsan 6 och huset 5, båda för ändamålet att hindra smuts, fukt och liknande från att tränga in.

Vid den i fig 1 visade utföringsformen är en fast parkeringsbromskonsol 10 fäst vid vardera monteringskonsolen 3 med hjälp av en skruv 11, vilken även kan utnyttjas för enhetens montering vid fordonets underrede eller boggi. Genom sin form (antydd med streckade linjer på ritningen) hålles parkeringsbromskonsolen 10 fast i förhållande till enheten medelst skru- ven 11.

En parkeringsbromshävarm 12 är vid 13 ledbart fäst vid vardera konsolen 10 och anligger mot en ansats 6' på parkeringsbromshylsan 6 med sin på ritningen övre ände. Vid sin nedre ände kan hävarmen 12 påverkas av en dragkraft (i den medelst en pil indikerade riktningen) i en wire 11+ eller liknande, som är fäst vid ett fäste 15 mellan de två hävarmarna 12. Ett liknande fäste 16 kan vara anordnat mellan parkeringsbromskonsolernas 10 ändar och tjänstgör som ett stöd för en Bowden-kabel 17, till vilken wiren 14 hör.

Genom det ovan beskrivna och i fig 1 visade arrangemanget överföres en dragkraft i wiren 14 till en tryckkraft i tryckstången 2, och kraftupp- växlingen beror på längdförhållandet mellan hävarmens 12 tvâ armar. (I det visade exemplet är uppväxlingen 2 ggr.) Den i fig 2 visade utföringsformen skiljer sig från den enligt fig 1 i nâgra viktiga avseenden, men själva enheten 1 med tryckstången 2, monte- ringskonsolerna 3 och delen 4 hos spelrumsefterställningsapparaten är de- samma i båda versionerna. Även i fig 2 visas två bälgar 8 och 9.

På samma sätt som i versionen enligt fig 1 är en parkeringsbromshylsa 18 glidbart monterad på det ej visade, rörformiga huset hos enheten 1 och är försedd med en jämförelsevis stor ansats 18". I detta fall är två parkerings- 18405793-4 bromshävarmar 19 och 20 ledbart monterade vid vardera konsolen 3 med hjälp av en skruv ll (vilken även utnyttjas för enhetens montering vid fordonet).

Hävarmarna 19 sträcker sig förbi ledpunkten 11 och är där förenade av en rulle 21 eller liknande, medan på motsvarande sätt en rulle 22 förbinder de två hävarmarna 20 på ett avstånd under ledpunkten ll som motsvarar avståndet till rullen 21 uppåt från ledpunkten. Rullarna 21 och 22 samarbetar, såsom visas l fig 2, med ansatsen l8', och det är uppenbart att rullarna 21 och 22 genom hoptryckning av ändarna hos hävarmarna 19 och 20 - såsom indikeras av pilarna - kommer att anbringa en balanserad kraft på ansatsen l8', resulterande i en bromsansättande tryckkraft i tryckstången 2. I det visade fallet, där längdförhâllandet mellan de två delarna av respektive hävarm 19 och 20 är 2,5, uppnås en total kraftuppväxling av 5 ggr.

Många sätt att praktiskt uppnå mot varandra verkande krafter på ändarna hos hävarmarna 19 och 20 kan tänkas. Endast en möjlighet indikeras i fig 2. En fluidummanövrerad dragande cylinder 23 kan med sitt hus vara förbunden med hävarmen 20 och med sin kolvstång med hävarmen 19. Även ett wirearrangemang till fordonssidan är möjligt på motsvarande sätt som visats i fig 1.

Det skall noteras att skillnaden mellan enheter med och utan parke- ringsbromsarrangemang är mycket liten och att en modifiering av en enhet utan parkeringsbroms till en med parkeringsbroms är enkel och billig. Sålunda kan de yttre hävarmarna och andra beskrivna delar lätt monteras på de existerande monteringskonsolerna 3 utan modifikationer.

Claims (1)

1. 8405793-4 PATENTKRAV Parkeringsbromsarrangemang för en bromsenhet (1) hos ett rälsfordon, innefattande en parkeringsbromsdel (18), som är försedd med en ansats (18) och är rörlig i en bromskraítsanbringande riktning tillsammans med en kraftavgivande tryckstâng (2) hos enheten, vilken är försedd med en fast monteringskonsol (3) vid vardera sidan, kännetecknad därav, att två huvud- sakligen ensriktade parkeringsbromshävarmar (19, 20) är ledbart fästa vid vardera monteringskonsolen (3) vid en gemensam ledpunkt (11), varvid två hävarmar (19) sträcker sig förbi ledpunkten och är förenade av en rulle (21) för anliggning mot ansatsen (l8'), medan de två andra hävarmarna (20) blott sträcker sig till ledpunkten och är förenade av en rulle (22) för anliggning mot ansatsen, varvid avstânden mellan de respektive rullarna och ledpunkten är desamma.