SU1359185A1 - Люлечное рессорное подвешивание тележки - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к железнодорожному транспорту и касаетс  конструкции рессорного подвешивани  тележек вагонов . Цель изобретени  - повышение надежности и обеспечение возможности регулировани  расположени  элементов рессорного подвешивани  относительно рамы тележки . Люлечна  балка 1 подвешена к раме тележки 12 .гибких подвесках, состо идих из одина:;чл1ых звеньев 3 цепи. На предпоследних звень х цепи вв ерху установлены три звена разных размеров, внизу - три звена 7, 8, 9 также различных размеров. Звень  4 и 7 - несущие, причем звено 4 надето на валик 10 опоры 11, установленной на раме тележки 12, а звено 7 - на кронштейн балки 1. При необходимости регулировани  длины подвесок звено 4 может быть за.менено звень ми других размеров, а звено 7 - звень ми 8 или 9. 3 ил. 12 (Л со О со 00 ел 1 7 Фиг. 1

Description

Изобретение относитс  к железнодорожному транспорту и касаетс  конструкции рессорного подвешивани  тележек вагонов.

Цель изобретени  - повышение надежности и обеспечение возмо)ности регулировани  расположени  элементов рессорного подвешивани  относительно рамы тележки.

На фиг. 1 показана тележка с люлечным подвешиванием,- вид сбоку; на фиг. 2 - узел I на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 2.

Люлечное подвешивание включает в себ  люлечную балку 1, на которую опираютс  пружины 2 центрального подвешивани , подвески , выполненные из многозвенной цепи, у которой все звень  3, за исключением край- ни.х, имеют одинаковый размер. К верхнему и нижнему предпоследним звень м цепи прикреплено по три звена; 4, 5, 6 - вверху и 7, 8, 9 - внизу. Каждое из этих звеньев имеет разный размер. Звень  4 и 7  вл ютс  несущими, звено 4 надето на валик 10, установленный в гнездах подшипниковой опоры 11, установленной на раме 12 тележки, а звено 7 надето на кронштейн люлечной балки 1. Звень  5 и 6 закреплены на кронштейнах 13 рамы тележки 12, а звень  8 и 9 - на кронштейнах 14 на балке 1. Дл  ограничени  раскачивани  люлечного подвешивани  на раме 12 тележки установлены ограничители 15.

I

Фиг. 2

Составитель С. Романов Техред И. ВересКорректор И. Муска

Тираж 456Подписное

ВНИИПИ Государственного ко.митета СССР по делам изобретений и открытий

1 13035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4

Люлечное подвешивание монтируетс  сле- дуюш,им образом.

На позиции сборки тележки звень  7 цепи надевают на кронштейн 14 люлечной балки 1. После сжати  пружин 2 центрального подвешивани  цепь пропускают через отверстие рамы 12 и звеном 4 надевают на валик 10, который затем вставл ют в опору II. Эти операции производ т по всем четырем люлечным подвескам тележки. Освободив пружины 3, обеспечивают нат жение цепных подвесок. При необходимости регулировки длины подвесок звено 4 может быть заменено звень ми 5 или 6, а звено 7 - звень ми 8 или 9. Несушие нагрузку звень  надевают на кронштейны 13 и 14.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Люлечное рессорное подвешивание тележки , содержашее люлечную балку и гибкие подвески, св зываюшие люлечную балку с рамой тележки, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности и обеспечени  возможности регулировани  расположени  элементов рессорного комплекта относительно рамы тележки, подвески выполнены в виде многозвенной цепи, на каждом предпоследнем от конца звене которой установлены по крайней мере два разновеликих звена дл  выборочного соединени  с люлечной балкой.

   ю

   фиг. 3