SK152294A3 - Device for driving piles, preferably poles, into a foundation - Google Patents

Description

ZARIADENIE NA ZAKLADANIE PILÓT, PREDOVŠETKÝM STOŽIAROV, ZARÁŽANÍM

Oblasť techniky

Vynález sa týka zariadenia na zakladanie pilót zarážaním, vhodného predovšetkým pre stožiare, a to obzvlášť pre vrchné vedenia alebo vonkajšie vedenia, pričom základ je zarazený do zeme ubijačím baranom vytvoreným na nosnom stĺpe.

Doterajší stav techniky

Z AT-PS 387.256, prípadne AT-PS 390.294 je známe zariadenie na zakladanie stĺpov, ktoré je pravouhlo umiestnených oceľových nabije vhodným strojom do pôdy. výhodu, že nezostáva výkopová zemina. Napriek tomu sa ubíjanie nepoužíva napríklad pri štrkových lôžkach pri koľajnicových zariadeniach. Pri zakladacích prácach, ktoré sa vykonávajú striasaním alebo vibrovaním, je materiál zahrňujúci úsek zakotvenia, ako piesok alebo štrk, kvázi tekutý. Preto je ďalej potrebné zhutnenie štrkového lôžka.

tvorené zo štyroch navzájom plechov. Toto založenie sa Ubíjanie má predovšetkým tú

Doteraz sa však pri ubíjaní, po výstavbe alebo demontáži zariadenia, musel nosný stĺp dopravovať z jedného miesta ubíjania na iné miesto ubíjania vozidlom, čo spôsobuje veľké dopravné oneskorenie.

Podstata vynálezu

Úloha vynálezu spočíva vo vytvorení zariadenia vyššie uvedeného typu, ktorým sa obmedzí dopravné oneskorenie medzi ubijačími postupmi.

Táto úloha je vyriešená vynálezom, ktorého podstatou je, že nosný stĺp je uložený na nosnom zariadení prostredníctvom zdvihového ramena, pričom zdvihové rameno je jedným koncom uložené otočné na nosnom zariadení a na svojom voínom konci má otočnú jednotku, ktorá polohuje nosný stĺp.

Pomocou tohto vynálezu je možné racionálne usadiť základ stožiara, a to i pri plnom dopravnom zaťažení.. Otočnou jednotkou nosného stĺpu sa môže tento nosný stĺp polohovať tak, že sa jednak môže vykonať ubíjanie a jednak sa nosný stĺp s ubíjacím baranom prenáša v dopravnej polohe, po ceste k nasledujúcemu miestu ubíjania.

Podlá ďalšieho znaku vynálezu pozostáva nosné zariadenie z pojazdného podvozku a nástavby otočné uloženej o najmenej 90°, prednostne o 360° na tomto pojazdnom podvozku, na ktoré je umiestnené zdvihové rameno. Takýmto nosným zariadením je možné neobmedzené polohovanie nosného stĺpu.

Podlá ďalšieho vyhotovenia vynálezu je nosným zariadením samohybné dvojcestné vozidlo na kolajnice a cesty s kabínou obsluhy a protizávažím. Tým sa môže vykonávať baranenie z kolajníc, pričom je výhodou dobrá pracovná poloha, pretože napríklad cestné vozidlo nemôže vojsť na železničný násyp. Okrem toho sa môže s vozidlom jazdiť od jednej stavby k druhej stavbe po ceste.

Podlá zvláštneho znaku vynálezu je zdvihové rameno hydraulicky otočné do zvislej roviny hydraulickým valcom. Tým je zaistené jednoduché polohovanie nosného stĺpu, pretože hydraulické systémy sú už tak dobre rozvinuté, že prakticky nevznikajú žiadne poruchy.

Podlá ďalšieho vyhotovenia vynálezu pozostáva otočná jednotka z polohovacej dosky, otočného taniera a vodiacej jednotky pre nosný stĺp. Táto jednoduchá konštrukčná jednotka zo solídnych strojových súčastí dovoluje polohovanie nosného stĺpu prakticky v každej polohe v trojrozmernom priestore.

Podlá ďalšieho znaku vynálezu je polohovacia doska pevne spojená s otočným tanierom a otočné uložená na zdvihovom ramene, čím sa dosahuje otočné usporiadanie.

Podlá zvláštneho vyhotovenia vynálezu má polohovacia doska aspoň jednu pravouhlú dosku a táto doska je svojou pozdĺžnou odvesnou upevnená na otočnom tanieri a tažisko so zdvihovým ramenom je umiestnené blízko hypotetického stredu. Táto jednoduchá strojová súčast zaisťuje nerušenú funkčnosť.

Podlá ďalšieho znaku vynálezu má z dôvodu hydraulického riadenia doska vo svojich hypotetických vrcholoch ovládacie body pre hydraulické valce, pričom každý hydraulický valec je svojím druhým koncom uložený na zdvihovom ramene. Tým je umožnený definovaný otočný pohyb.

Podlá zvláštneho vyhotovenia vynálezu má otočný tanier ozubený veniec a je otočný hydromotorom, pričom uhol otočenia pre nosné rameno je najmenej 90°. V dopravnej polohe nosného stĺpu sa toto otočenie nevykonáva.

Podlá ďalšieho znaku vynálezu je nosný stĺp posuvný vo vodiacej jednotke, prednostne pomocou hydraulického valca. Tým je možné vodiaci stĺp v dopravnej polohe podoprieť uprostred pozdĺžneho uloženia.

Podlá ďalšieho vyhotovenia vynálezu je vodiaci stĺp vytvorený z viacerých kusov a je prednostne hydraulicky výsuvný. Tým sa môže pri ubíjaní zväčšiť zdvih.

Podlá ďalšieho zvláštneho znaku vynálezu je baran ovládaný hydraulicky. Toto so sebou prináša väčšiu ohľaduplnosť k okoliu, lebo nenastáva zvyčajný hluk explóziami.

Hlavná výhoda vynálezu spočíva v tom, že sa s týmto zariadením môže pracovať na trati v prítomnosti trolejového vedenia. Preto je zariadenie podľa vynálezu konštruované tak, že napríklad nie je prekážkou na druhej paralelnej koľajnici. Na tejto druhej koľajnici sa môže nerušene udržiavať vlaková premávka.

Popis obrázkov na výkresoch

Vynález je ďalej bližšie objasnený na príklade vyhotovenia pomocou výkresov. Na výkresoch znázorňuje:

obr. 1 zariadenie v pracovnej polohe, obr. 2 zariadenie v dopravnej polohe pri doprave z jedného miesta ubíjania na iné miesto ubíjania, obr. 3 zariadenie pri doprave po koľajniciach z jedného stavebného miesta na iné a obr. 4 zdvihové rameno s otočnou jednotkou.

Príklady uskutočnenia vynálezu

Podľa obr. 1 je na štrkovom lôžku 1 položená koľajnica 2, po ktorej môže prechádzať nosné zariadenie 2 tvorené samohybným dvojcestným vozidlom. Dvojcestné vozidlo je svojím nástavcom 4 otočné okolo podvozku 5 o 360°. Na nástavci 4 je umiestnená kabína 6 obsluhy, protizávažie 7 a tiež zdvihové rameno 8. Na voľnom konci zdvihového ramena 8 je vytvorená otočná jednotka 9. Vo vodiacej jednotke 10 je umiestnený nosný stĺp 11 s baranom 12.

V pracovnej polohe stojí nosný stĺp 11 zvislo a nástavec 4 je otočný o 90° k smeru koľajníc. Zakladacie zariadenie 13 sa postaví kolmo na zem pod baran 12 a úderník 22 barana 12 dosadá na voľný koniec zakladacieho zariadenia 13 a môže sa vykonávať ubíjanie.

Po skončení ubíjania sa nosný stĺp 11 zovrie uprostred vodiacou jednotkou 10 a otočnou jednotkou 9 sa otočí o 90°. Nosný stĺp 11 s baranom 12 sa otočí za zdvihové rameno 8, pozri obr. 2. Môže sa uskutočniť doprava k ďalšiemu miestu ubíjania. V nasledujúcom mieste ubíjania sa nosný stĺp 11 otočením zdvihového ramena 8 a polohovaním otočnou jednotkou 9 znova uvedie do zvislej pracovnej polohy. Tým môže začať nasledujúce ubíjanie.

Ak sa má uskutočniť doprava z jedného stavebného miesta na druhé stavebné miesto, pozri obr. 3, tak sa nástavec 4 otočí o 90° do svojej jazdnej polohy a nosný stĺp 11 sa nasmeruje horizontálne otočnou jednotou 9 rovnobežne so smerom koľajníc a poklesne zdvihové rameno 8. Vytvorením dvojcestného vozidla je možné vykonať dopravu i na ceste.

Podlá obr. 4 je na nástavci 4 otočné uložené zdvihové rameno

8. Toto zdvihové rameno 8 je poháňané aspoň jedným, prednostne dvoma rovnobežne usporiadanými zdvihovými valcami 14. Na volnom konci zdvihového ramena 8 je vytvorená otočná jednotka 9. Otočná jednotka 9 pozostáva z polohovacej dosky 15, otočného taniera 17 a vodiacej jednotky 10. Polohovacia doska 15 je otočné umiestnená na zdvihovom ramene 8, pričom bod 16 otáčania je vytvorený blízko hypotetického stredu. Polohovacia doska 15 má dosku 21, ktorá zaujíma pravouhlý tvar. Svojou ďalšou odvesnou je doska 21 upevnená cez polohovaciu dosku 15 na otočnom tanieri 17. V hypotetických vrcholoch má doska 21 ovládacie body 18, 19 pre hydraulické ovládanie. Vhodné hydraulické valce 20 sú na druhej strane uložené na zdvihovom ramene 8.

Otočný tanier 17 má ozubený veniec a je otočný pomocou neznázorneného hydraulického motora. Na strane otočného taniera 17 protilahlej k polohovacej doske 15 je umiestnená vodiaca jednotka 10 pre nosný stĺp 11.

Claims (12)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Zariadenie na zakladanie pilót, predovšetkým stožiarov, zarážaním, najmä pre vrchné vedenia alebo vonkajšie vedenia, pričom základ je zarazený do zeme baranom vytvoreným na nosnom stĺpe, vyznačujúce sa tým, že na nosnom zariadení (3) je otočné uložené zdvihové rameno (8), ktorého voíný koniec má otočnú jednotku (9), v ktorej je uložený nosný stĺp (11).
2. 2. Zariadenie podía nároku 1, vyznačujúce sa tým, že nosné zariadenie (3) pozostáva z podvozku (5) a na ňom umiestneného nástavca (4) otočného o aspoň 90°, prednostne o 360°, na ktorom je umiestnené zdvihové rameno (8).
3. 3. Zariadenie podía nároku 1 alebo 2, vyznačujúce sa tým, že nosným zariadením (3) je samohybné dvojcestné vozidlo na koíajnice i na cestu s kabínou (6) obsluhy a protizávažím (7).
4. 4. Zariadenie podía jedného z nárokov 1 až 3, vyznačujúce sa tým, že zdvihové rameno (8) je hydraulicky otočné zdvihovým valcom (14) do zvislej polohy.
5. 5. Zariadenie podía jedného z nárokov 1 až 4, vyznačujúce sa tým, že otočná jednotka (9) pozostáva z polohovacej dosky (15), na ktorej je umiestnený otočný tanier (17), na ktorom je umiestnená vodiaca jednotka (10), v ktorej je uložený nosný stĺp (11).
6. 6. Zariadenie podía nároku 5, vyznačujúce sa tým, že otočný tanier (17) je upevnený na polohovacej doske (15), ktorá je na zdvihovom ramene (8) uložená otočné.

   - 7 TvJ
7. 7. Zariadenie podlá nároku 6, vyznačujúce sa tým, že polohovacia doska (15) má aspoň jednu pravouhlú dosku (21), ktorá je dlhšou odvesnou upevnená na otočnom tanieri (17), a bod (16) otáčania dosky (21) vzhladom k zdvihovému ramenu (8) je umiestnený v oblasti stredu dosky (21).
8. 8. Zariadenie podlá nároku 7, vyznačujúce sa tým, že doska (21) má v oblasti svojich vrcholov ovládacie body (18, 19) pre hydraulické valce (20), pričom druhý koniec hydraulického valca (20) je uložený na zdvihovom ramene (8).
9. 9. Zariadenie podlá jedného z nárokov 1 až 8, vyznačujúce sa tým, že otočný tanier (17) má ozubený veniec a je poháňaný hydraulickým motorom, pričom uhol natočenia nosného stĺpu (11) je aspoň 90 °.
10. 10. Zariadenie podlá jedného z nárokov 1 až 9, vyznačujúce sa tým, že nosný stĺp (11) je vo vodiacej jednotke (10) pomocou hydraulického valca (20) posuvný.
11. 11. Zariadenie podlá jedného z nárokov 1 až 10, vyznačujúce sa tým, že nosný stĺp (11) je vytvorený z viacerých kusov a je hydraulicky výsuvný.
12. 12. Zariadenie podlá jedného z nárokov 1 až 11, vyznačujúce sa tým, že baran (12) má hydraulický pohon.