SE518314C2 - Bränslefördelningsrör - Google Patents
BränslefördelningsrörInfo
- Publication number
- SE518314C2 SE518314C2 SE9700478A SE9700478A SE518314C2 SE 518314 C2 SE518314 C2 SE 518314C2 SE 9700478 A SE9700478 A SE 9700478A SE 9700478 A SE9700478 A SE 9700478A SE 518314 C2 SE518314 C2 SE 518314C2
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- distribution pipe
- threaded sleeve
- branch pipe
- pipe
- pressure
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
- F02M55/02—Conduits between injection pumps and injectors, e.g. conduits between pump and common-rail or conduits between common-rail and injectors
- F02M55/025—Common rails
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
- F02M55/004—Joints; Sealings
- F02M55/005—Joints; Sealings for high pressure conduits, e.g. connected to pump outlet or to injector inlet
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L41/00—Branching pipes; Joining pipes to walls
- F16L41/08—Joining pipes to walls or pipes, the joined pipe axis being perpendicular to the plane of the wall or to the axis of another pipe
- F16L41/14—Joining pipes to walls or pipes, the joined pipe axis being perpendicular to the plane of the wall or to the axis of another pipe by screwing an intermediate part against the inside or outside of the wall
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- Branch Pipes, Bends, And The Like (AREA)
- Pipeline Systems (AREA)
- Devices And Processes Conducted In The Presence Of Fluids And Solid Particles (AREA)
- Glass Compositions (AREA)
Description
30 n n n n en n n 518 314 2 fördelningsröret och har en radiellt mot dettas långdaxellinje sig sträckande gängad hylsa med ett genomgående, cylindriskt inre hålrum, som på den ena sidan slutar vid fördelningsrörets mantelyta och vars andra ände är öppen, så att därifrån anslutningsänden på ett avgreningsrör kan föras in, på vilket en tätnings- nippel är påstukad. Var och en muffarna så placerad på fördelningsröret att det inre hålrummet i dess gängade hylsa löper koaxialt med ett radiellt genom fördelningsrörets vägg sig sträckande anslutningshål, som utgörs av ett inre, väsentligen cylindriskt avsnitt och ett yttre, i riktning mot den gängade hylsans inre såsom en hålkon sig vidgande avsnitt.
Mot den såsom tätningsyta fungerande väggen på det såsom hålkon utformade avsnittet pressas en motsvarande mottätningsyta på den på anslutningsänden på avgreningsröret påstukade tätningsnippeln till tätande anliggning därigenom att en avgreningsröret omslutande överfallsskruv skruvas in i en invändig gänga i den gängade hylsan och drages fast, varvid överfallsskruven trycker mot på tätnings- nippeln på motsatt sida mot mottätningsytan anordnad mottryckyta.
Denna kända konstruktion är visserligen lämpad för att montera avgreningsrör löstagbart på fördelningsröret på ett sådant sätt att en tät förbindning erhålls, som tål de höga drifttrycken, men den uppvisar dock en rad problem: fDen väsentligaste nackdelen består däri att förbindningsmuffarna förutom den egentliga gängade hylsan uppvisar ett förbindningsavsnitt, vars volym måste göras så stor att det för fasthållning av fördelningsröret genom muffen gående invåndiga hålet omsluts av en vägg med tillräcklig tjocklek. Om fördelningsröret har en förhållandevis liten yttre diameter medför detta någorlunda acceptabla mått på de kända muffarna; för fördelningsrör med väsentligt större ytterdiameter skulle de kända muffarna emellertid bli utomordentligt klumpiga och medför en stor materialåtgång och en mycket ofördelaktig inbyggnadsstorlek.
Dessutom kan den vid förstagångsmontering erforderliga påskjutníngen av de kända muffarna på fördelningsröret medföra svårigheter speciellt då fördelnings- 10 15 20 25 30 518 314 3 röret inte har en genomgående linjär utsträckning utan är krökt (eventuellt har flera krökar). En placering av den kända förbindningsanordningen omedelbart i närheten av ett krökt avsnitt på fördelningsröret är i praktiken utesluten.
I motsats härtill syftar uppfinningen till att vidareutveckla ett inledningsvis angivet bränslefördelningsrör på ett sådant sätt att det med hjälp av färre och mindre utrymmeskrävande, enklare och därigenom fördelaktigare byggdelar, vilka kan placeras på nästan godtyckliga ställen pâ fördelningsröret, åstadkommes en förbindningsanordning, som ifråga om enkelhet, och med vilken en förstagångs-, bort- och återmontering av avgreningsrören kan genomföras och som ifråga om täthet för de uppnådda förbindningarna åtminstone är likvärdig med de kända anordningarna.
För att uppnå detta syfte föreslås enligt uppfinningen de i patentkrav 1 angivna kännetecknen.
Till grund för dessa åtgärder enligt uppfinningen ligger kunskapen att det för de eftersträvade syftena är fullt tillräckligt att utforma den gängade hylsan så att den med sin ena ände monteras på utsidan av fördelningsröret och där - företrädesvis genom svetsning - kan fixeras. Den härigenom erhållna förbindningen behöver endast på ett tillförlitligt och varaktigt sätt kunna upptaga de krafter som erhålls genom påskruvning och fastdragning av antryckningselementet; några täthetskrav behöver däremot inte uppfyllas, eftersom den högtryckståliga tätningen erhålls mellan den på änden på avgreningsröret anordnade mottätningsytan och den koniska mantelytan på anslutningshålets yttre avsnitt.
Speciellt fördelaktigt är därvid att för åstadkommande av detta yttre avsnitt behöver fördelningsröret utifrån endast mycket flackt borras i ett väggområde, som inte belastas så högt av det invändiga trycket. 10 15 20 25 30 o Q o n ou 518 314 4 Genom den ensidiga monteringen av den gängade hylsan är det möjligt att helt avstå från den enligt känd teknik nödvändiga muffdelen, varigenom erhålls en byggdel med väsentligt mindre material- och utrymmeskrav, och vars storlek dessutom är praktiskt taget oberoende av fördelningsrörets diameter. Ett på- skjutningsförlopp vid förstagångsmontering erfordras ej.
Principiellt kan de enligt uppfinningen utförda gängade hylsorna anbringas på godtyckliga ställen, speciellt också i omedelbar närhet av eller t.o.m. på krökta områden av fördelningsröret och förbindas med detta.
Det är möjligt att göra den för montering på fördelningsröret avsedda änden av den gängade hylsan sadelformad för att uppnå en anpassning till den krökta utsidan på högtrycksackumulatorröret. Företrädesvis finns emellertid på det senare ett plant parti vid området för det aktuella förbindningsstället, så att den gängade hylsan med en plan ände kan monteras och fästas stumt.
Enligt en speciellt fóredragen utföringsform är den gängade hylsan försedd med en utvändig gänga, på vilken en såsom antryckningselement tjänande överfalls- mutter kan påskruvas.
Dessa och ytterligare fördelaktiga uttöringsfortner av fördelningsröret enligt uppfinningen definieras i underkraven.
Uppfinningen förklaras i det följande närmare med hjälp av ett på bifogade ritning visat utföringsexempel, där: fig. 1 visar i partiellt snitt en sidvy av ett förkortat avsnitt av ett bränslefördel- ningsrör enligt uppfinningen, där överfallsmuttrar och avgreningsrör har uteläm- nats, och fig. 2 visar ett snitt längs linjen II-II i fig. I i färdigt, sammanbyggt tillstånd med överfallsmutter och anslutningsrör. 4 n ø n eo 10 15 20 25 30 518 314 s I fig. l visas ett tjockväggigt bränslefördelningsrör 1, som vid motorer med Common-Rail-System kan användas såsom högtrycksackumulator. För detta ändamål har röret exempelvis vid sina ej visade ändar en anslutning till en från en pump kommande matarledning, vilken är uppbyggd på samma sätt som i det följande beskrivs för de pá ritningen visade förbindningsanordningarna 2 för anslutning av avgreningsrör 3.
Såsom framgår av fig. 1 och 2 omfattar var och en av dessa förbindnings- anordningar 2 ett anslutningshål 5, som utgående från det inre hålrummet 7 i fördelningsröret 1 sträcker sig genom den till det höga invändiga trycket an- passade tjocka rörväggen i en riktning som relativt längdriktningen för fördel- ningsröret 1 är väsentligen radiell, men som beträffande den aktuella anslutnings- anordningen 2 emellertid definierar en axíell riktning.
I den sistnämnda riktningen består vart och ett av anslutningshålen 5 av två direkt till varandra anslutande avsnitt, av vilka det inre avsnittet 8 har formen av en ihålig cylinder och har en större axíell längd än det såsom en hålkon i riktning utåt sig öppnande yttre avsnittet 9_.
Mynningsöppningen på det såsom en hålkon utformade yttre avsnittet 9 i den yttre mantelytan på fördelningsröret 1 omges av en i planvy exempelvis rektangu- lär fördjupning 10, vilken i riktning utifrån med ringa djup är inarbetad i mantel- ytan på fördelningsröret 1, för att åstadkomma en plan ansatsyta för en gängad hylsa 12, som med sin ena ände vilar stumt på denna plana ansatsyta och är förbunden med fördelningsröret l exempelvis med hjälp av en svets 14.
Den gängade hylsan 12 har ett genomgående inre hål 15, som löper koaxialt med anslutningshålet 5 och vars diameter är väsentligen lika med den största diametem på det såsom hålkon sig vidgande yttre avsnittet 9 i anslutningshålet 5. Där- igenom bildar det inre hålet 15 i den på fördelningsröret 1 pâsvetsade gängade hylsan 12 tillsammans med det yttre avsnittet 9 i anslutningshålet 5 ett hålrum, i a a n o oo 10 15 20 25 30 | n o a oo 518 314 6 vilket i riktning från den fria änden på den gängade hylsan 12 anslutningsänden på ett avgreningsrör 3 kan skjutas så långt in att en på denna anslutningsände anordnad mottätningsyta 16 kommer till anliggning mot den såsom tätningsyta 18 tjänande mantelytan på det såsom hålkon utformade yttre avsnittet 9 i anslutnings- hålet 5. Om mottätningsytan 16 är kulformad, bildas därvid först endast en kontaktlinje.
För att här uppnå en tätningsverkan som tål de höga drifttrycken vid ett Common-Rail-System, har den gängade hylsan 12 vid sin fria ände en utvändig gänga 20, på vilken en överfallsmutter 22 kan påskruvas, som är påträdd på avgreningsröret 3 och som med en på insidan av sin bottenvägg anordnad tryckyta 23 kan verka på en mottryckyta 24, vilken är anordnad på en exempelvis genom stukning åstadkommen förtjockning 25 på avgreningsröret 3. 5För att kunna utforma tryckytan 23, omedelbart vid det kantområde till vilket den för genomföring av avgreningsröret 3 genom botten i överfallsmuttem 20 tjänan- de öppningen i insidan av denna botten möjliggör, är det nödvändigt att det axiella avståndet.mellan den på den yttersta änden av avgreningsröret 3 befintliga mottätytan 16 och förtjockningen 25 är så stor att den senare i ihopbyggt tillstånd åtminstone tillsammans med tryckytan 24 sticker ut något utanför den fria änden på den gängade hylsan 12. Eftersom den gängade hylsan 12 måste ha en till- räcklig axiell längd för att ha plats för den för ihopskruvning med överfallsmut- tem erforderliga gängan, är förtjockningen 25 till skillnad från vad som är fallet vid konventionella tätningsnipplar, inte utformad alldeles vid änden på avgre- ningsröret 3 utan är utformad på ett visst avstånd från denna ände. För att ge tillräckligt utrymme för denna förtjockning 25 är det i övrigt cylindriska inre hålet 15 i den gängade hylsan 12 vidgat såsom en hålkon i riktning mot den fria ändenj Det bör dock uttryckligen påpekas att vid förbindningsanordningen 1 enligt uppfinningen finns det vid förtjockningen 25 inte någon tätning mot det inuti u o o o oo 10 15 20 25 30 | u c o oo 518 314 7 systemet befintliga, under högt tryck stående bränslet. Här åstadkoms endast genom åtdragning av överfallsmuttem 22 den kraft som erfordras för att trycka på änden av avgreningsröret 3 befintliga mottätningsytan 16 an på ett sådant sätt mot tätningsytan 18 i anslutningshålet 5 att den ovan nämnda kontaktlinjen genom plastisk deformation av mottåtningsytan 16 vidgas till en ringyta, vid vilken änden på avgreningsröret 3 och tätningsytan 18 står i sådan kontakt med varandra att hela den erforderliga tätningsverkan uppnås uteslutande här.
Detta medför den fördelen att svetsningen 14 endast behöver ta upp antrycknings- krafterna, men själv emellertid inte behöver vara trycktät.
Såsom speciellt framgår av fig. 2 är till följd av användning av en överfallsmutter 22 förbindningsanordningen 2 enligt uppfinningen helt sluten utåt med undantag för en liten ringspalt, som kvarstår mellan mantelytan på avgreningsröret 3 och den öppning i botten pä överfallsmuttern 2 genom vilken avgreningsröret 3 löper.
Denna ringspalt har emellertid endast en mycket kort axiell längd, som är mindre än tjockleken på botten hos överfallsmuttem 22, då den redan slutar vid mot- tryckytan 24. Denna utomordenligt lilla spalt erbjuder endast små möjligheter för smutsansamling.
Såsom redan nämnts är de gängade hylsoma 12 företrädesvis fästade på för- delningsröret 1 genom svetsning. Alternativt kan även varje annat fastsättningssätt användas, som är lika enkelt att använda och som kan ta upp de krafter som uppstår genom åtdragning av överfallsmuttern 20 respektive genom de i axiell led på anslutningsrörets 3 ände verkande krafterna från det inre drifttrycket.
Om ästadkommande av en fördjupning 10 i mantelytan på fördelningsröret skall undvikas är det möjligt att utforma den för fastsättning på fördelningsröret l avsedda änden på den gängade hylsan 12 i form av ett upp och nedvänt U istället för rak, så att den såsom en sadel kan anbringas på den cylindriska utsidan på fördelningsröret l och kan förbindas fast med denna.
Claims (6)
1. Bränslefórdelningsrör, som är belastbart med högt inre tryck, och som speciellt är användbart såsom högtrycksackumulator vid motorer med Common-Rail-System, och som omfattar åtminstone en for lösbar anslutning av ett avgreningsrör (3) tjänande fórbindningsanordning (2) med följande beståndsdelar: - ett väsentligen radiellt genom fórdelningsrörets vägg sig sträckande anslutningshål (5) med ett inre, väsentligen cylindriskt avsnitt (8) och ett till detta anslutande yttre, såsom en hålkon sig vidgande avsnitt (9), - en med fórdelningsröret förbunden gängad hylsa (12), vars genomgående inre hål (15) utgör fortsättning på anslutningshålet (5) och är avsett att inrymma den för anslutning avsedda änden på avgreningsröret (3), och - ett antryckningselement (22) med en tryckyta (23), som vid ihopskmvning av antxyckningselementet med den gängade hylsan (12) förflyttas i riktning mot fördelningsröret (1) och därvid på en på en fórtjoclcning (25) på avgreningsröret utformad mottryckyta (24) utövar en kraft med vars hjälp en på änden till avgreningsröret anordnad mottätningsyta (16) trycktätt pressas an mot den såsom tätningsyta (18) tjänande konväggen i det yttre avsnittet av anslutningshålet, kännetecknat av att den mot iördelningsröret (1) vända änden på den gängade hylsan (12) med en sida är anbringad på utsidan av fórdelningsröret (1) och är fast förbunden med denna.
2. Bränslefördelningsrör enligt lcrav 1, kännetecknat av att den i övrigt cylindriska utsidan på fördelningsröret (1) vid fórbindningsområdet till den gängade hylsan (12) är avplanad.
3. Bränslefördelningsrör enligt krav 1 eller 2, kännetecknat av att den gängade hylsan (12) är stumt anbiingad och fastsvetsad på utsidan av fordelningsröret (1).
4. Bränslefördelningsrör enligt något av föregående krav, kännetecknat av att den gängade hylsan (12) har en utvändig gänga (20), på vilken en såsom an- tryckningselement tjänande öve1fallsmutter(22) kan skruvas på. i 518 314 9
5. Bränsleiördelningsrör enligt krav 4, kännetecknat av att den med motnyckytan (24) försedda förtjockningen (25) på avgreningsröret (3) har ett axiellt avstånd till den med mottätningsytan (16) försedda änden, som är så stort att motlryckytan (24) i ihopbyggt tillstånd sticker ut utanför den fria änden på den gängade hylsan (12).
6. Bränsletördelningsrör enligt något av föregående krav, kännetecknat av att den axiella längden på det inre avsnittet (8) av anslutningshålet (5) är större än den axiella längden på det yttre avsnittet (9).
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19607521A DE19607521C1 (de) | 1996-02-28 | 1996-02-28 | Kraftstoff-Verteilerrohr |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE9700478D0 SE9700478D0 (sv) | 1997-02-12 |
SE9700478L SE9700478L (sv) | 1997-08-29 |
SE518314C2 true SE518314C2 (sv) | 2002-09-24 |
Family
ID=7786678
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE9700478A SE518314C2 (sv) | 1996-02-28 | 1997-02-12 | Bränslefördelningsrör |
Country Status (10)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5775302A (sv) |
JP (1) | JPH09236064A (sv) |
AT (1) | AT412228B (sv) |
DE (1) | DE19607521C1 (sv) |
FI (1) | FI111479B (sv) |
FR (1) | FR2745355B1 (sv) |
GB (1) | GB2310699B (sv) |
IT (1) | IT1286884B1 (sv) |
NL (1) | NL1005383C2 (sv) |
SE (1) | SE518314C2 (sv) |
Families Citing this family (57)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2319824B (en) * | 1996-11-30 | 2001-01-10 | Usui Kokusai Sangyo Kk | Joint structure for branch connectors in common rails |
FR2756609B1 (fr) * | 1996-11-30 | 2002-02-15 | Usui Kokusai Sangyo Kk | Structure de liaison pour le montage de connecteurs de derivation sur un collecteur commun |
GB2322922B (en) * | 1997-03-03 | 2002-03-06 | Usui Kokusai Sangyo Kk | Common rail and method of manufacturing the same |
CA2230744A1 (en) * | 1997-03-03 | 1998-09-03 | Usui Kokusai Sangyo Kaisha Limited | Common rail and method of manufacturing the same |
DE19744762A1 (de) * | 1997-03-18 | 1998-10-01 | Poppe & Potthoff Gmbh & Co | Einspritzeinrichtung für einen Dieselmotor |
FR2765919B1 (fr) * | 1997-07-09 | 1999-10-01 | Cideb | Dispositif de distribution de carburant pour l'alimentation des cylindres d'un moteur a combustion interne |
DE19736191A1 (de) | 1997-08-20 | 1999-02-25 | Siemens Ag | Druckbehälter mit Anschlußbohrung |
DE19933256A1 (de) | 1999-07-15 | 2001-01-25 | Bosch Gmbh Robert | Anschlussstutzen und Gehäuse, insbesondere Kraftstoffhochdruckspeicher, mit vorgespannt angeschweißtem Anschlussstutzen für ein Kraftstoffeinspritzsystem für Brennkraftmaschinen |
EP0978680A3 (de) * | 1998-08-04 | 2000-02-16 | SIG Schweizerische Industrie-Gesellschaft | Hochdruckverbindungssystem |
DE19933254A1 (de) * | 1999-07-15 | 2001-01-25 | Bosch Gmbh Robert | Anschlussstutzen und Gehäuse, insbesondere Kraftstoffhochdruckspeicher, mit vorgespannt angeschweißtem Anschlussstutzen für ein Kraftstoffeinspritzsystem für Brennkraftmaschinen |
US6152112A (en) * | 1999-08-03 | 2000-11-28 | Coppola; Edoardo | Fuel jumper line assembly |
DE19936535A1 (de) * | 1999-08-03 | 2001-02-15 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffhochdruckspeicher |
DE19937946C1 (de) * | 1999-08-11 | 2001-04-19 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffhochdruckspeicher für ein Kraftstoffeinspritzsystem für Brennkraftmaschinen |
DE19945786C1 (de) * | 1999-09-24 | 2000-11-16 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffhochdruckspeicher |
DE19948338A1 (de) * | 1999-10-07 | 2001-04-12 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren zur Bearbeitung eines Kraftstoffhochdruckspeichers, Kraftstoffhochdruckspeicher und Anschlussstutzen zur Anwendung des Verfahrens |
DE19949962A1 (de) * | 1999-10-16 | 2001-04-26 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffhochdruckspeicher und Verfahren zur Herstellung eines Kraftstoffhochdruckspeichers |
DE19959105A1 (de) * | 1999-12-08 | 2001-06-21 | Bosch Gmbh Robert | Anschlussstutzen und Gehäuse, insbesondere Kraftstoffhochdruckspeicher, mit vorgespannt angeschweißtem Anschlussstutzen für ein Kraftstoffeinspritzsystem für Brennkraftmaschinen |
DE10001507A1 (de) * | 2000-01-15 | 2001-07-19 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren zur Einbringung einer Durchgangsöffnung in einen Kraftstoffhochdruckspeicher und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens |
DE10002365B4 (de) * | 2000-01-20 | 2005-12-01 | Siemens Ag | Einspritzsystem für Kraftstoffeinspritzanlagen |
DE10010944A1 (de) * | 2000-03-06 | 2001-09-20 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffhochdruckspeicher |
WO2001071179A2 (en) | 2000-03-21 | 2001-09-27 | Siemens Aktiengesellschaft | Fuel injector assembly for mounting and aligning a fuel injector to a fuel rail |
US6598592B2 (en) | 2000-10-04 | 2003-07-29 | Seimens Automotive Corporation | Fuel system including a fuel injector internally mounted to a fuel rail |
US6604510B2 (en) * | 2000-10-04 | 2003-08-12 | Siemens Automotive Corporation | Fuel system including a fuel injector directly mounted to a fuel rail |
KR20020044596A (ko) * | 2000-12-06 | 2002-06-19 | 이계안 | 디젤엔진의 연료펌프와 연료파이프 결합구조 |
JP4601836B2 (ja) * | 2001-01-26 | 2010-12-22 | 三菱電機株式会社 | ガス絶縁開閉装置用圧力容器 |
DE10128715B4 (de) * | 2001-05-04 | 2005-09-22 | Mtu Friedrichshafen Gmbh | Kraftstoffhochdruckleitung |
DE10132245A1 (de) * | 2001-07-04 | 2003-01-23 | Bosch Gmbh Robert | Druckfester Hochdrucksammelraum |
US6959695B2 (en) * | 2001-10-17 | 2005-11-01 | Robert Bosch Corporation | Multi-point fuel injection module |
US6886537B2 (en) * | 2002-07-04 | 2005-05-03 | Denso Corporation | Accumulation type fuel injection system for engine |
JP2004169554A (ja) * | 2002-11-15 | 2004-06-17 | Denso Corp | 蓄圧式燃料噴射装置 |
DE10261737A1 (de) * | 2002-12-30 | 2004-07-08 | Robert Bosch Gmbh | Innendruckbelastetes Bauteil, insbesondere für die Kraftstoffeinspritzung für Brennkraftmaschinen mit einer Kraftstoffhochdruckpumpe |
JP2004211637A (ja) * | 2003-01-07 | 2004-07-29 | Denso Corp | 高圧燃料蓄圧器 |
US7007674B2 (en) * | 2003-04-01 | 2006-03-07 | Robert Bosch Corporation | Fuel rail assembly |
JP4438450B2 (ja) * | 2003-04-07 | 2010-03-24 | 株式会社デンソー | 配管継手装置およびその組付方法 |
US20050051138A1 (en) * | 2003-09-08 | 2005-03-10 | Robert Bosch Corporation | Intake manifold assembly |
JP2005140058A (ja) * | 2003-11-07 | 2005-06-02 | Denso Corp | コモンレール |
JP2005264883A (ja) * | 2004-03-19 | 2005-09-29 | Usui Kokusai Sangyo Kaisha Ltd | 高圧燃料蓄圧容器の継手構造 |
DE102004053658A1 (de) * | 2004-11-03 | 2006-05-04 | Benteler Automobiltechnik Gmbh | Verbindungsanordnung |
DE102005003519A1 (de) * | 2005-01-25 | 2006-08-03 | Benteler Automobiltechnik Gmbh | Verbindungsanordnung für Rohre |
JP2006233964A (ja) | 2005-01-28 | 2006-09-07 | Usui Kokusai Sangyo Kaisha Ltd | ディーゼルエンジン用コモンレール |
DE602005002368T2 (de) * | 2005-07-08 | 2008-05-29 | C.R.F. Società Consortile per Azioni, Orbassano | Anordnung zur Verbindung eines Kraftstoffspeichers für Kraftstoff unter Druck und mindestens einem Injektor, für eine Brennkraftmaschine |
DE102005044276A1 (de) | 2005-09-16 | 2007-03-29 | Daimlerchrysler Ag | Kraftstoffverteiler |
DE102005045731B4 (de) * | 2005-09-23 | 2010-09-23 | Benteler Automobiltechnik Gmbh | Verbindungsanordnung für Rohre |
US7469680B2 (en) * | 2005-09-30 | 2008-12-30 | Caterpillar Inc. | Fluid system having quill-mounted manifold |
KR20070082342A (ko) * | 2006-02-16 | 2007-08-21 | 한국델파이주식회사 | 자동차용 퓨얼 레일 장치의 체크 밸브 |
DE102006013002A1 (de) * | 2006-05-20 | 2007-11-22 | Zf Lenksysteme Gmbh | Fluidleitungsverbindung |
DE102007018471A1 (de) * | 2007-04-19 | 2008-10-23 | Robert Bosch Gmbh | Verschneidungsbereich zwischen einer Hochdruckkammer und einem Hochdruckkanal |
US9157401B2 (en) * | 2008-01-14 | 2015-10-13 | Millennium Industries | Apparatus for coupling components of a fuel delivery system |
US7516735B1 (en) * | 2008-01-16 | 2009-04-14 | Millennium Industries | Attachment for fuel injectors in a fuel delivery system |
JP5090322B2 (ja) * | 2008-12-04 | 2012-12-05 | 株式会社オティックス | コモンレール |
US8312865B2 (en) * | 2009-07-01 | 2012-11-20 | Haynes Corporation | Emission reduction retrofit method and kit for EMD two-cycle diesel engines |
DE102009051065B3 (de) * | 2009-10-28 | 2011-01-20 | Benteler Automobiltechnik Gmbh | Kraftstoffverteiler |
BR112012020843A8 (pt) * | 2010-02-19 | 2018-06-19 | Dresser Rand Co | planos estruturais soldados em alojamentos para eliminar bocais. |
US8595930B2 (en) * | 2010-03-24 | 2013-12-03 | Dresser-Rand Company | Press-fitting corrosion resistant liners in nozzles and casings |
DE102015102877A1 (de) | 2015-02-27 | 2016-09-01 | Benteler Automobiltechnik Gmbh | Verbindungsanordnung für Rohre |
JP2019052616A (ja) * | 2017-09-19 | 2019-04-04 | 臼井国際産業株式会社 | 高圧直噴用のレール |
JP7337725B2 (ja) * | 2020-02-14 | 2023-09-04 | 臼井国際産業株式会社 | 燃料圧力センサの接続構造 |
Family Cites Families (18)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR1234806A (fr) * | 1959-05-20 | 1960-10-19 | Bernard Moteurs | Perfectionnements apportés aux moyens pour la fixation d'un tube sur un embout vibrant |
GB856127A (en) * | 1959-09-15 | 1960-12-14 | Vabix Ab | Improvements in or relating to branch pipe fittings |
US3894757A (en) * | 1974-06-10 | 1975-07-15 | Allied Piping Prod Co | Branch pipe connection fitting |
US4015321A (en) * | 1974-12-23 | 1977-04-05 | Witter Melvin L | Welded pipe fitting and method of making same |
US4316624A (en) * | 1979-11-01 | 1982-02-23 | Davlin Irwin H | Access union |
US4445713A (en) * | 1982-07-19 | 1984-05-01 | Caterpillar Tractor Co. | Bulkhead-fluid-line connector |
US4541656A (en) * | 1982-08-12 | 1985-09-17 | Lasko John A | Cast metal outlet fitting |
JPS63185988U (sv) * | 1987-05-23 | 1988-11-29 | ||
JPS63185987U (sv) * | 1987-05-23 | 1988-11-29 | ||
JPH0533832Y2 (sv) * | 1987-06-29 | 1993-08-27 | ||
JPH0754616Y2 (ja) * | 1989-05-06 | 1995-12-18 | 臼井国際産業株式会社 | フユーエルデリバリパイプ |
JPH0466769A (ja) * | 1990-07-05 | 1992-03-03 | Nippondenso Co Ltd | 高圧燃料継手 |
DE4239173C1 (en) * | 1992-11-21 | 1993-09-02 | Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 70327 Stuttgart, De | Cylinder-head for fuel-injection engine - has pressure pipe passing through clamping screw and with union at protruding end for injection pipe |
US5301647A (en) * | 1993-06-14 | 1994-04-12 | Siemens Automotive L.P. | Fuel injector attachment clip |
DE19523287C2 (de) * | 1994-06-28 | 1998-07-02 | Usui Kokusai Sangyo Kk | Anordnung zum Verbinden eines Kraftstoff-Abzweigelementes mit einer Kraftstoff-Sammelschiene |
EP0751336B1 (en) * | 1994-12-08 | 2002-04-10 | Usui Kokusai Sangyo Kaisha Ltd. | High- pressure fuel rail |
US5653477A (en) * | 1994-12-14 | 1997-08-05 | Rohrback Cosasco Systems, Inc. | High pressure access fitting and method |
DE19524520A1 (de) * | 1995-07-05 | 1997-01-09 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzventil für Brennkraftmaschinen |
-
1996
- 1996-02-28 DE DE19607521A patent/DE19607521C1/de not_active Expired - Lifetime
- 1996-11-13 AT AT0199196A patent/AT412228B/de not_active IP Right Cessation
- 1996-11-28 IT IT96FI000277A patent/IT1286884B1/it active IP Right Grant
- 1996-11-29 FR FR9614640A patent/FR2745355B1/fr not_active Expired - Lifetime
- 1996-12-17 JP JP8354210A patent/JPH09236064A/ja active Pending
-
1997
- 1997-02-12 SE SE9700478A patent/SE518314C2/sv not_active IP Right Cessation
- 1997-02-19 US US08/808,961 patent/US5775302A/en not_active Expired - Lifetime
- 1997-02-19 FI FI970690A patent/FI111479B/sv active
- 1997-02-27 NL NL1005383A patent/NL1005383C2/nl not_active IP Right Cessation
- 1997-02-27 GB GB9704125A patent/GB2310699B/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
ITFI960277A1 (it) | 1998-05-28 |
SE9700478D0 (sv) | 1997-02-12 |
GB2310699A (en) | 1997-09-03 |
IT1286884B1 (it) | 1998-07-17 |
GB9704125D0 (en) | 1997-04-16 |
NL1005383A1 (nl) | 1997-08-29 |
FR2745355B1 (fr) | 1998-05-07 |
FI111479B (sv) | 2003-07-31 |
JPH09236064A (ja) | 1997-09-09 |
GB2310699B (en) | 2000-03-29 |
AT412228B (de) | 2004-11-25 |
FI970690A (sv) | 1997-08-29 |
NL1005383C2 (nl) | 1998-12-01 |
ATA199196A (de) | 2004-04-15 |
DE19607521C1 (de) | 1997-04-10 |
FR2745355A1 (fr) | 1997-08-29 |
US5775302A (en) | 1998-07-07 |
SE9700478L (sv) | 1997-08-29 |
FI970690A0 (sv) | 1997-02-19 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SE518314C2 (sv) | Bränslefördelningsrör | |
KR920005030B1 (ko) | 고압연료 매니폴드의 분기관 연결 구조물 | |
EP0002384B1 (en) | Fluid pressure line | |
US2560263A (en) | Fluid line connection | |
US20060163873A1 (en) | Connection assembly for pipelines | |
US6431608B1 (en) | High pressure fuel injection pipe for diesel engine | |
KR100251258B1 (ko) | 고압 금속 배관의 접속 헤드 및 그 고압 배관이 접속되는 공통 레일 | |
JP3616650B2 (ja) | 燃料噴射ノズル用の燃料供給装置 | |
US6871638B2 (en) | High pressure fuel accumulation device | |
WO1984000398A1 (en) | Bulkhead-fluid-line connector | |
KR970706465A (ko) | 이중 봉쇄 피팅(dual containment fitting) | |
KR920005029B1 (ko) | 고압연료 매니폴드의 분기관 연결구조물 | |
RU2658449C1 (ru) | Конструкция концевого уплотнения направляющей-распределителя для топлива для бензинового двигателя с непосредственным впрыском | |
US7182069B2 (en) | High pressure fuel accumulator | |
RU2667197C2 (ru) | Конструкция оконечного уплотнения направляющей-распределителя для топлива для бензинового двигателя с непосредственным впрыском | |
FI70080B (fi) | Foerbindning foer roer med kragad aende | |
KR100480399B1 (ko) | 연료공급장치 | |
UA54406C2 (uk) | Горизонтально рознімний корпус | |
JPS5852117B2 (ja) | カイリカノウナセツゾクブザイ | |
GB2038975A (en) | Fuel injection pump for internal combustion engines | |
US20180326643A1 (en) | Melt-guiding connection adapter | |
GB2060800A (en) | Fitting for double wall tubing | |
RU41830U1 (ru) | Соединение трубопроводов из композиционного материала | |
JPH06109191A (ja) | 高圧燃料多岐管における分岐枝管の接続構造 | |
CN111279109A (zh) | 配管连接用夹具 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NUG | Patent has lapsed |