KR920005029B1

KR920005029B1 - 고압연료 매니폴드의 분기관 연결구조물

Info

Publication number: KR920005029B1
Application number: KR1019880007882A
Authority: KR
Inventors: 마사요시 우수이
Original assignee: 우수이 고꾸사이 산교 가부시기가이샤; 우수이 유따로오
Priority date: 1987-06-29
Filing date: 1988-06-29
Publication date: 1992-06-25
Also published as: GB2207476A; JPS644994U; DE3821826C2; DE3821826A1; KR890000778A; GB2207476B; JPH0533832Y2; US4953896A; GB8815461D0

Abstract

내용 없음.

Description

고압연료 매니폴드의 분기관 연결구조물

제1도는 본 발명에 따른 고압련료 매니폴드의 분기관 연결구조물의 일실시예를 도시하는 정면도.

제2도는 제1도의 선 A-A의 부분절개측면도.

제3도는 제2도와 유사한 도면으로서, 본 발명의 다른 실시예를 도시하는 부분절개 측면도.

제4도는 종래기술을 도시하는 부분절개정면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 주관 2 : 흐름통로

3 : 관통구멍 4 : 커플링부재

5 : 분기관 6 : 연결단부

7 : 너트

본 발명은 다양한 종류의 차량등의 디젤엔진에 사용하는 고압연료 매니폴드의 분기관 연결구조물에 관한 것으로, 특히 디젤엔진 부근에 배치되어 100Kg/cm²이상의 초고압하에서 연료를 엔진에 공급하는 통로로서 작용하는 고압 연료 매니폴드의 분기관 열결 구조물에 관한 것이다.

제4도에는 상술한 바와같은 형식의 종래의 연결구조물의 일예가 도시되어 있는데 도시된 바와같이 고압연료를 공급하는 주관(11)의 둘레벽에는 다수의 관통구멍(13)들이 주관의 길이방향으로 간격을 두고 설치되어 주관(11)의 내부에 형성된 흐름통로(13)과 연통하게 되어 있고, 각 관통구멍(13)에는 분기관(14)가 끼워져, 부호(W)로 표시된 바와같이 주관(11)에 용접되거나 경납땜되어 있다.

그러나 이상과 같은 종래 기술에 있어서는 엔진구조의 개량에 따라 사용중에 1000kg/cm²이상의 초고압하에서 연료를 반복적으로 공급할 수 있게하는 것을 보장하도록 그리고 엔진에서 발생하는 진동을 고려하여 연결부분의 용접강도를 충분히 높게해야함에도 불구하고, 분기관(14)와 주관(11)이 상술한 바와같이 끼움 결합되고 용접이 불완전하게 됨에 따라 용접강도가 저하하므로 인해 자주 용접부(W)를 통해 연료의 누출이 발생하고 분기관(14)가 분리되는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명의 목적은 이상과 같은 종래 기술이 문제점을 고려하여, 분기관을 주관에 연결시킴에 있어 연결부분을 용접할 필요없이 그러한 연결을 쉽게 이룰 수 있게 함과 동시에, 그러한 연결부분이 진동하에서도 상술한 바와같은 초고압에 대해 만족스럽게 견디어내어, 연결부분을 통해 연료가 누출되거나 분기관의 주관으로 부터 분리되는 위험이 방지될 수 있게하는 연결구조물을 제공하는 것이다.

이러한 목적을 달성하기 위해, 본 발명에 의하면, 주관의 둘레벽에 주관의 길이방향으로 간격을 두고 형성되어 주관내부에 형성된 흐름통로와 연통하는 다수의 관통구멍을 통해 각각 고압연료를 공급하도록 다수의 분리관이 주관에 연결되어 구성되는 고압 연료 매니폴드의 분기관 연결구조물에 있어서, 각 관통구멍의 외단부에는 요입된 압력지지면이 외측으로 개구되게 설치되고, 일측단부에는 나사구멍이, 그리고 내부에는 축방향으로 연장되는 결합구멍이 형성되어 있는 커플링 부재가, 상기 나사구멍을 형성하고 있는 벽으로 상기 압력 지지면을 에워쌀 수 있게 하는 형식으로 상기 결합구멍에서 주관의 외측둘레면에 고정되어 있고, 상기 분기관은 연결단부와 그 단부외측둘레에 형성된 나사면을 가지고 있고, 그 분기관에는 서로 반대방향으로 나사가 형성되어 있는 나사면들을 내, 외측둘레에서 가지고 있는 너트가 설치되고, 분기관의 상기 연결단부가 압력지지면과 접촉물림을 이룬 상태에서 너트의 내, 외측 나사면이 분기관의 나사면 및 커플링 부재의 나사구멍과 각각 나사결합하여 너트를 조이는 것에 의해 분기관을 주관에 체결시킨 것을 특징으로 하는 고압연료 매니폴드의 분기관 연결구조물이 제공되고 있다.

분기관의 연결단부는 절단된 원추형상의 상부를 갖게끔 형성될 수 있는데, 이 경우 분기관의 나사면은 상기 연결단부 외측둘레에 형성되며, 압력지지면은 원추형 또는 호형으로 형성되게 된다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 더욱 상세히 설명하다.

제1도 내지 3도에 있어서, 부호 "1"은 약 20mm정도의 비교적 작은 외경과, 약 6mm정도의 비교적 큰벽두께를 가지는 금속관으로 구성되는 주관으로서, 이 주관(1)의 둘레벽에는 다수의 관통구멍(3)이 주관(1)의 길이방향으로 서로 간격을 두고 배치되어 있다. 이 관통구멍(3)은 주관(1)의 내측에 형성된 흐름통로(2)와 연통하며, 각각 외단부에는 외측으로 개구되는 요입형의 압력 지지면(3')가 형성되고 있다. 부호 "4"는 비교적 짧은 길이의 환형부재 또는 링형 부재로 구성되어 있는 커플링 부재로서, 이 커플링 부재는 별도로 준비되게 된다. 커플링부재(4)는 도면에서 볼때 상단부에 나사구멍(4')를 가지고 있고, 또한 축방향으로 연장되는 결합구멍(4")를 가지고 있다. 커플링 부재(4)는 나사구멍(4')를 형성하고 있는 벽에 의해 압력 지지면(3')를 에워싸게 하는 형식으로 결합구멍(4")에서 주관(1)의 외측둘레벽에 용접등에 의해 고정되어 있다. 분기관(5)의 단부외측 둘레에는 나사면(5')가 형성되어 있으며, 본 발명의 일실시예에 따라 분기관(5)에는 또한 그 축에 대해 수직을 이루는 평면을 가지는 연결단부(6)이 제공되어 있다. 연결단부(6)은 압력 지지면(3')와 접촉물림을 이루고, 그 사이에는 제2도에 도시된 바와같이 구리 패킹 부재와 같은 시일부재(8)가 끼워져 있다. 본 발명의 다른실시예에 따르면, 연결단부(6)은 절단된 원추의 형상 또는 주판알 형상의 상부를 갖도록 형성되며, 이 연결단부의 외측 둘레에는 나사면(5')가 제공되며, 상기 연결단부(6)은 제3도에 도시된 바와같이 원추형 또는 호형의 압력 지지면(3')와 접촉물림을 이루게 되어 있다. 상기 두 실시예 모두에 있어서, 상술한 바와같은 상태에 있는 분기관은 서로 반대방향으로 나사가 형성되어 있는 너트(7)의 내, 외측 둘레면(나사면)(7', 7")를 분기관(5)의 나사면(5') 및 커플링 부재(4)에 제공된 나사구멍(4')와 각각 나사물림을 이루게 하는 형식으로, 분기관(5)에 제공된 너트(7)를 조임에 따라 주관(1)에 체결되게 된다.

이와같이 하여, 분기관(5)의 연결단부(6)은 주관(1)의 둘레벽을 감싸는 형식으로 주관(1)에 고정된 커플링부재(4)에 의해 압력지지면(3')에 접촉 물림을 이루게 되며, 이에 따라 연결단부(6)은 분기관(5)와 커플링 부재(4)에 각각 동시에 나사물림을 이루는 나사면(7', 7")를 가지는 너트(7)의 조임에 의해 압력지지면(3')에 강하게 압착되게 된다. 이러한 방식으로, 분기관(5)는 주관(1)에 견고하게 연결되게 된다.

상술한 바와같이, 본 발명에 따르면 분기관(5)는, 분기관(5) 및, 주관(1)의 둘레벽을 에워싸는 형식으로 주관(1)에 고정되어 있는 커플링 부재(4)와 각각 동시에 나사 결합하는 나사면(7', 7")를 가지는 너트(7)에 의해 주관(1)에 연결된다. 따라서, 지금까지 분기관의 연결부분을 주관에 연결시키는데 필요하였던 용접작업이 불필요하고, 너트(7)을 사용하는 나사결합에 의해 연결작업이 수월해지고 있다. 또한, 커플링 부재(4)가 주관(1)을 결합구멍(4")에서 수용하여 감싸는 형식으로 주관(1)에 고정되어 있기 때문에, 본 발명의 연결 구조물은 진동하에서도 초고압에 대해 만족스럽게 지탱될 수 있다. 또한, 연결부분을 통해 연료가 누출되거나, 분기관(5)이 분리될 위험이 없다. 이와같이, 본 발명은 상당히 유익한 연결구조물을 제공해주고 있다.

지금까지 본 발명의 실시예에 관해 설명하였으나, 본 발명은 이에 국한되지 않고 첨부된 특허청구의 범위에 기재된 바와같은 발명의 범위내에서 변경이 가능할 것이다.

Claims

주관(1)의 둘레벽에 주관의 길이방향으로 간격을 두고 형성되어 주관 내부에 형성된 흐름통로(2)와 연통하는 다수의 관통구멍(3)을 통해 각각 고압연료를 공급하도록 다수의 분기관(5)의 주관(1)에 연결되어 구성되는 고압 연료 매니폴드의 분기관 연결 구조물에 있어서, 각 관통구멍(3)의 외단부에는 오목한 압력지지면(3')이 외측으로 개구되게 설치되고; 일측단부에는 나사구멍(4')이, 그리고 내부에는 축방향으로 연장되는 결합구멍(4")이 형성되어 있는 커플링 부재(4)가, 상기 나사구멍을 형성하고 있는 벽이 상기 압력 지지면을 에워쌀 수 있게하는 형식으로 상기 결합구멍에서 주관의 외측둘레면에 고정되어 있고; 상기 분기관(5)는 연결단부(6)과 그 단부외측 둘레에 형성된 나사면(5')를 가지고 있고; 상기 분기관(5)에는 서로 반대방향으로 나사가 형성되어 있는 나사면(7', 7")들을 내, 외측 둘레에서 가지고 있는 너트(7)가 설치되고; 분기관의 상기 연결단부(6)이 압력 지지면(3')와 접촉 물림을 이룬 상태에서 너트의 내, 외측 나사면이 분기관의 나사면 및 커플링 부재의 나사구멍과 각각 나사결합하여 너트(7)를 조이는 것에 의해 분기관(5)를 주관(1)에 체결시킨 것을 특징으로 하는 고압연료 매니폴드의 분기관 연결구조물.
제1항에 있어서, 분기관(5)의 연결단부(6)은 절단된 원추 형상으로 형성되고, 분기관의 나사면(5')는 상기 연결단부의 외측 둘레에 형성되며, 압력 지지면(3')는 원추형 또는 호형으로 형성되는 것을 특징으로 하는 고압연료 매니폴드의 분기관 연결구조물.