JP2001020830A - ディーゼル機関用高圧燃料噴射管 - Google Patents
ディーゼル機関用高圧燃料噴射管Info
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- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
- F02M55/004—Joints; Sealings
- F02M55/005—Joints; Sealings for high pressure conduits, e.g. connected to pump outlet or to injector inlet
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
- F02M55/002—Arrangement of leakage or drain conduits in or from injectors
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L19/00—Joints in which sealing surfaces are pressed together by means of a member, e.g. a swivel nut, screwed on or into one of the joint parts
- F16L19/02—Pipe ends provided with collars or flanges, integral with the pipe or not, pressed together by a screwed member
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L2201/00—Special arrangements for pipe couplings
- F16L2201/30—Detecting leaks
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 シート部から漏洩した燃料をヘッドカバー内
へ漏出せずにヘッドカバーの外側へ導出させることによ
り、シート部からの燃料の漏洩を速やかに検知可能とし
たディーゼル機関用高圧燃料噴射管の提供。 【解決手段】 噴射管本体の接続頭部のなす押圧座面部
を相手部材の受圧座面部に当接係合せしめ、締付けナッ
トの螺合による接続頭部での押圧に伴って締着して相手
部材と接続する構造となした高圧燃料噴射管において、
噴射管本体の接続頭部と締付けナットとの間に介在させ
る押圧部材として、円周上に少なくとも１個の溝または
細孔を放射状に設けた環状のワッシャーを用い、かつ前
記締付けナットと相手部材との螺合部外側端部付近にシ
ール部材を配した構成とすることにより、前記接続頭部
のなす押圧座面部と相手部材の受圧座面部とのシート部
より締付けナット内部に洩れた燃料を前記ワッシャーの
凹状溝または細孔より外部に導出させることを特徴とす
る。
へ漏出せずにヘッドカバーの外側へ導出させることによ
り、シート部からの燃料の漏洩を速やかに検知可能とし
たディーゼル機関用高圧燃料噴射管の提供。 【解決手段】 噴射管本体の接続頭部のなす押圧座面部
を相手部材の受圧座面部に当接係合せしめ、締付けナッ
トの螺合による接続頭部での押圧に伴って締着して相手
部材と接続する構造となした高圧燃料噴射管において、
噴射管本体の接続頭部と締付けナットとの間に介在させ
る押圧部材として、円周上に少なくとも１個の溝または
細孔を放射状に設けた環状のワッシャーを用い、かつ前
記締付けナットと相手部材との螺合部外側端部付近にシ
ール部材を配した構成とすることにより、前記接続頭部
のなす押圧座面部と相手部材の受圧座面部とのシート部
より締付けナット内部に洩れた燃料を前記ワッシャーの
凹状溝または細孔より外部に導出させることを特徴とす
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は特にディーゼル機関
にあって、燃料の供給路として該機関の近くに配設され
る管径３０ｍ／ｍ程度以下の比較的細径からなるディー
ゼル機関用高圧燃料噴射管に係り、特にノズルホルダー
などの相手部材側の接続構造に特徴を有するディーゼル
機関用高圧燃料噴射管に関するものである。
にあって、燃料の供給路として該機関の近くに配設され
る管径３０ｍ／ｍ程度以下の比較的細径からなるディー
ゼル機関用高圧燃料噴射管に係り、特にノズルホルダー
などの相手部材側の接続構造に特徴を有するディーゼル
機関用高圧燃料噴射管に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般にディーゼル機関用高圧燃料噴射管
のノズルホルダー側は、図９にその一例を示すごとく端
部に形成した接続頭部２１−１の背後にワッシャーのよ
うな押圧部材２２を介在して締付けナット（一般にホー
ルボルトと称している）２３を組込んだ噴射管本体２１
の前記接続頭部２１−１のなす押圧座面部２１−１ａを
ノズルホルダー２４の受圧座面部２４ａに当接係合せし
め、前記締付けナット２３の螺合による前記接続頭部２
１−１での押圧に伴って締着してノズルホルダー２４と
接続する構造となしている。２５はシール部材、２６は
エンジンのヘッドカバーである。
のノズルホルダー側は、図９にその一例を示すごとく端
部に形成した接続頭部２１−１の背後にワッシャーのよ
うな押圧部材２２を介在して締付けナット（一般にホー
ルボルトと称している）２３を組込んだ噴射管本体２１
の前記接続頭部２１−１のなす押圧座面部２１−１ａを
ノズルホルダー２４の受圧座面部２４ａに当接係合せし
め、前記締付けナット２３の螺合による前記接続頭部２
１−１での押圧に伴って締着してノズルホルダー２４と
接続する構造となしている。２５はシール部材、２６は
エンジンのヘッドカバーである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながらこのよう
な従来の高圧燃料噴射管の場合、噴射管本体２１の接続
頭部２１−１の押圧座面２１−１ａとノズルホルダー２
４の受圧座面部２４ａとのシート面の疵や、締付けナッ
ト２３の締付けトルク不足や締め忘れなどにより当該シ
ート面から締付けナット２３内部に燃料が漏洩すると、
その洩れた燃料が締付けナット２３とノズルホルダー２
４との螺合部よりヘッドカバー２６内へ漏出し、エンジ
ンオイルが希釈（ダイリューション）されオイルの品質
劣化をきたすとともにオイルレベルがアップすることに
より排気ガスに白煙が発生し、かつ排気ガス中の有害成
分が増加するという問題があった。また従来は前記白煙
の確認によってしかシート面からの燃料の漏洩を検知す
ることができなかったため、その燃料の漏洩に速やかに
対応することができなかった。
な従来の高圧燃料噴射管の場合、噴射管本体２１の接続
頭部２１−１の押圧座面２１−１ａとノズルホルダー２
４の受圧座面部２４ａとのシート面の疵や、締付けナッ
ト２３の締付けトルク不足や締め忘れなどにより当該シ
ート面から締付けナット２３内部に燃料が漏洩すると、
その洩れた燃料が締付けナット２３とノズルホルダー２
４との螺合部よりヘッドカバー２６内へ漏出し、エンジ
ンオイルが希釈（ダイリューション）されオイルの品質
劣化をきたすとともにオイルレベルがアップすることに
より排気ガスに白煙が発生し、かつ排気ガス中の有害成
分が増加するという問題があった。また従来は前記白煙
の確認によってしかシート面からの燃料の漏洩を検知す
ることができなかったため、その燃料の漏洩に速やかに
対応することができなかった。
【０００４】本発明は従来技術の有する前記問題点に鑑
みてなされたものであり、噴射管本体の接続頭部の押圧
座面とノズルホルダーなどの相手部材の受圧座面部との
シート面から万一燃料が漏洩した場合、その漏洩した燃
料をヘッドカバーの外側へ導出させることにより、シー
ト部からの燃料の漏洩を検知可能としたディーゼル機関
用高圧燃料噴射管を提供しようとするものである。
みてなされたものであり、噴射管本体の接続頭部の押圧
座面とノズルホルダーなどの相手部材の受圧座面部との
シート面から万一燃料が漏洩した場合、その漏洩した燃
料をヘッドカバーの外側へ導出させることにより、シー
ト部からの燃料の漏洩を検知可能としたディーゼル機関
用高圧燃料噴射管を提供しようとするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明に係るディーゼル
機関用高圧燃料噴射管の第１の実施態様は、端部に形成
した接続頭部の背後に押圧部材を介在して締付けナット
を組込んだ噴射管本体の前記接続頭部のなす押圧座面部
を相手部材としてのノズルホルダーの受圧座面部に当接
係合せしめ、前記締付けナットの螺合による前記接続頭
部での押圧に伴って締着して前記ノズルホルダーを接続
する構造となした高圧燃料噴射管において、前記噴射管
本体の接続頭部と締付けナットとの間に介在させる押圧
部材として、円周上に少なくとも１個の溝または細孔を
放射状に設けた環状のワッシャーを用い、前記接続頭部
のなす押圧座面部と相手部材の受圧座面部とのシート部
より締付けナット内部に洩れた燃料を前記ワッシャーの
凹状溝または細孔より外部に導出させる構造となしたこ
とを特徴とするものである。また本発明の第２の実施態
様は、端部に形成した接続頭部の背後に押圧部材を介在
して締付けナットを組込んだ噴射管本体の前記接続頭部
のなす押圧座面部を相手部材としてのノズルホルダーの
受圧座面部に当接係合せしめ、前記締付けナットの螺合
による前記接続頭部での押圧に伴って締着して前記ノズ
ルホルダーを接続する構造となした高圧燃料噴射管にお
いて、前記締付けナットの押圧部材近傍に、前記接続頭
部のなす押圧座面部と相手部材の受圧座面部とのシート
部より該締付けナット内部に洩れた燃料を外部に導出さ
せるための通孔または放射状溝を設けた構成となしたデ
ィーゼル機関用高圧燃料噴射管を要旨とするものであ
る。なお必要に応じて前記締付けナットとノズルホルダ
ーなどの相手部材との螺合部外側端部付近にもシール部
材を配したりするものである。
機関用高圧燃料噴射管の第１の実施態様は、端部に形成
した接続頭部の背後に押圧部材を介在して締付けナット
を組込んだ噴射管本体の前記接続頭部のなす押圧座面部
を相手部材としてのノズルホルダーの受圧座面部に当接
係合せしめ、前記締付けナットの螺合による前記接続頭
部での押圧に伴って締着して前記ノズルホルダーを接続
する構造となした高圧燃料噴射管において、前記噴射管
本体の接続頭部と締付けナットとの間に介在させる押圧
部材として、円周上に少なくとも１個の溝または細孔を
放射状に設けた環状のワッシャーを用い、前記接続頭部
のなす押圧座面部と相手部材の受圧座面部とのシート部
より締付けナット内部に洩れた燃料を前記ワッシャーの
凹状溝または細孔より外部に導出させる構造となしたこ
とを特徴とするものである。また本発明の第２の実施態
様は、端部に形成した接続頭部の背後に押圧部材を介在
して締付けナットを組込んだ噴射管本体の前記接続頭部
のなす押圧座面部を相手部材としてのノズルホルダーの
受圧座面部に当接係合せしめ、前記締付けナットの螺合
による前記接続頭部での押圧に伴って締着して前記ノズ
ルホルダーを接続する構造となした高圧燃料噴射管にお
いて、前記締付けナットの押圧部材近傍に、前記接続頭
部のなす押圧座面部と相手部材の受圧座面部とのシート
部より該締付けナット内部に洩れた燃料を外部に導出さ
せるための通孔または放射状溝を設けた構成となしたデ
ィーゼル機関用高圧燃料噴射管を要旨とするものであ
る。なお必要に応じて前記締付けナットとノズルホルダ
ーなどの相手部材との螺合部外側端部付近にもシール部
材を配したりするものである。
【０００６】本発明に係るディーゼル機関用高圧燃料噴
射管は、噴射管本体の接続頭部と締付けナットとの間に
介在させる押圧部材として放射状溝または細孔を設けた
環状のワッシャーを使用し、または締付けナット自体に
通孔を設け、かつ好ましくは締付けナットとノズルホル
ダーとの螺合部外側端部付近にシール部材を配したこと
により、噴射管本体の接続頭部の押圧座面とノズルホル
ダーの受圧座面部とのシート面から漏洩した燃料のヘッ
ドカバー内への漏出を防ぐことができるとともに、その
燃料をヘッドカバーの外側へ導出させることができるの
で、シート面の異常あるいは締付けナットの締付けトル
ク不足や締め忘れなどによる燃料の漏洩をエンジン組立
後の試験運転で直ちに検知することができ、その燃料の
漏洩に速やかに対応することができる。
射管は、噴射管本体の接続頭部と締付けナットとの間に
介在させる押圧部材として放射状溝または細孔を設けた
環状のワッシャーを使用し、または締付けナット自体に
通孔を設け、かつ好ましくは締付けナットとノズルホル
ダーとの螺合部外側端部付近にシール部材を配したこと
により、噴射管本体の接続頭部の押圧座面とノズルホル
ダーの受圧座面部とのシート面から漏洩した燃料のヘッ
ドカバー内への漏出を防ぐことができるとともに、その
燃料をヘッドカバーの外側へ導出させることができるの
で、シート面の異常あるいは締付けナットの締付けトル
ク不足や締め忘れなどによる燃料の漏洩をエンジン組立
後の試験運転で直ちに検知することができ、その燃料の
漏洩に速やかに対応することができる。
【０００７】
【発明の実施の形態】図１は本発明に係るディーゼル機
関用高圧燃料噴射管の一実施例の要部を示す縦断側面
図、図２は図１に示す燃料噴射管におけるワッシャーを
示す斜視図、図３は同じく他のワッシャーを示す斜視
図、図４〜図８は同じく本発明に係るディーゼル機関用
高圧燃料噴射管の他の実施例の要部を示す縦断面図であ
り、１は噴射管本体、１−１は接続頭部、２ａ、２ｂ、
２ｃは押圧部材としての環状のワッシャー、３はホール
ボルト状の締付けナット、４はシール用オーリング、５
は相手部材としてのノズルホルダー、７−１〜７−４は
通孔、８は放射状溝、９はシート部、１０はシール部
材、１１はヘッドカバーである。
関用高圧燃料噴射管の一実施例の要部を示す縦断側面
図、図２は図１に示す燃料噴射管におけるワッシャーを
示す斜視図、図３は同じく他のワッシャーを示す斜視
図、図４〜図８は同じく本発明に係るディーゼル機関用
高圧燃料噴射管の他の実施例の要部を示す縦断面図であ
り、１は噴射管本体、１−１は接続頭部、２ａ、２ｂ、
２ｃは押圧部材としての環状のワッシャー、３はホール
ボルト状の締付けナット、４はシール用オーリング、５
は相手部材としてのノズルホルダー、７−１〜７−４は
通孔、８は放射状溝、９はシート部、１０はシール部
材、１１はヘッドカバーである。
【０００８】ディーゼル機関用高圧燃料噴射管としての
噴射管本体１は、例えば外径６〜１５ｍｍ、内径１．２
〜４ｍｍの比較的厚肉の、材質ＳＴＳ ３５、ＳＴＳ
３７０、ＳＴＳ ４１０、Ｓｔ ５２であるか、あるい
は前記と同様の内外径寸法のＳＵＳ ３０４の内管を有
する重合管であって、その端部に例えば先細円錐状の座
屈成形による拡径した接続頭部１−１のなす押圧座面部
１−１ａを設けてなるものである。
噴射管本体１は、例えば外径６〜１５ｍｍ、内径１．２
〜４ｍｍの比較的厚肉の、材質ＳＴＳ ３５、ＳＴＳ
３７０、ＳＴＳ ４１０、Ｓｔ ５２であるか、あるい
は前記と同様の内外径寸法のＳＵＳ ３０４の内管を有
する重合管であって、その端部に例えば先細円錐状の座
屈成形による拡径した接続頭部１−１のなす押圧座面部
１−１ａを設けてなるものである。
【０００９】前記噴射管本体１の接続頭部１−１の背後
に介在させる環状のワッシャー２ａは、図２に拡大して
示すごとく接続頭部１−１と接する側と反対面に複数の
円弧状溝２ａ−１が放射状に設けられた構造となってい
る。また図３に示す環状のワッシャー２ｂは、当該ワッ
シャーの周面に細孔２ｂ−１が放射状に穿設された構造
となっている。なお溝２ａ−１の形状は円弧状溝に限ら
ず、Ｖ字状溝、角状溝など任意の形状とすることができ
る。
に介在させる環状のワッシャー２ａは、図２に拡大して
示すごとく接続頭部１−１と接する側と反対面に複数の
円弧状溝２ａ−１が放射状に設けられた構造となってい
る。また図３に示す環状のワッシャー２ｂは、当該ワッ
シャーの周面に細孔２ｂ−１が放射状に穿設された構造
となっている。なお溝２ａ−１の形状は円弧状溝に限ら
ず、Ｖ字状溝、角状溝など任意の形状とすることができ
る。
【００１０】図１に示すディーゼル機関用高圧燃料噴射
管は、端部に形成した接続頭部１−１の背後に環状のワ
ッシャー２ａを接続頭部１−１と接する側の反対側に円
弧状溝２ａ−１がくるように介在してホールボルト状の
締付けナット３を組込んだ噴射管本体１の前記接続頭部
１−１のなす押圧座面部１−１ａをノズルホルダー５の
受圧座面部５ａに当接係合せしめてシート部９を構成
し、前記締付けナット３のノズルホルダー５に対する螺
合による前記接続頭部１−１での押圧に伴って締着して
ノズルホルダー５を接続する構造となすとともに、締付
けナット３とノズルホルダー５の螺合部外側端部付近に
シール用オーリング４を内装している。
管は、端部に形成した接続頭部１−１の背後に環状のワ
ッシャー２ａを接続頭部１−１と接する側の反対側に円
弧状溝２ａ−１がくるように介在してホールボルト状の
締付けナット３を組込んだ噴射管本体１の前記接続頭部
１−１のなす押圧座面部１−１ａをノズルホルダー５の
受圧座面部５ａに当接係合せしめてシート部９を構成
し、前記締付けナット３のノズルホルダー５に対する螺
合による前記接続頭部１−１での押圧に伴って締着して
ノズルホルダー５を接続する構造となすとともに、締付
けナット３とノズルホルダー５の螺合部外側端部付近に
シール用オーリング４を内装している。
【００１１】上記構成のディーゼル機関用高圧燃料噴射
管において、シート面の異常あるいは締付けナット３の
締付けトルク不足や締め忘れなどにより当該シート部９
より燃料が洩れた場合、その洩れた燃料は噴射管本体１
の接続頭部１−１と締付けナット３との間を通り環状の
ワッシャー２ａ側へ流入する。そして環状のワッシャー
２ａ側へ流れてきた燃料はワッシャー２ａに形成した円
弧状溝２ａ−１を通って締付けナット３の内側へ流入
し、ヘッドカバー１１の外側へ流出する。これによりシ
ート面の異常あるいは締付けナット３の締付けトルク不
足や締め忘れなどによる当該シート部９からの燃料の漏
洩を速やかに検知することができる。なお締付けナット
３とノズルホルダー５との螺合部外側端部付近にシール
用オーリング４を配した場合には、締付けナット３とノ
ズルホルダー５の螺合部側（ヘッドカバー内側）へ流れ
た燃料のヘッドカバー１１内側への漏出を完全に防止す
ることができる。
管において、シート面の異常あるいは締付けナット３の
締付けトルク不足や締め忘れなどにより当該シート部９
より燃料が洩れた場合、その洩れた燃料は噴射管本体１
の接続頭部１−１と締付けナット３との間を通り環状の
ワッシャー２ａ側へ流入する。そして環状のワッシャー
２ａ側へ流れてきた燃料はワッシャー２ａに形成した円
弧状溝２ａ−１を通って締付けナット３の内側へ流入
し、ヘッドカバー１１の外側へ流出する。これによりシ
ート面の異常あるいは締付けナット３の締付けトルク不
足や締め忘れなどによる当該シート部９からの燃料の漏
洩を速やかに検知することができる。なお締付けナット
３とノズルホルダー５との螺合部外側端部付近にシール
用オーリング４を配した場合には、締付けナット３とノ
ズルホルダー５の螺合部側（ヘッドカバー内側）へ流れ
た燃料のヘッドカバー１１内側への漏出を完全に防止す
ることができる。
【００１２】つぎに図４に示すディーゼル機関用高圧燃
料噴射管は、シート部９より洩れた燃料をヘッドカバー
１１の外側へ導出させるための手段として、締付けナッ
ト３の噴射管本体１の接続頭部１−１付近の内周面と当
該ナットの外側端部間に通孔７−１を設け、シート部９
より洩れた燃料をこの通孔７−１よりヘッドカバー１１
の外側へ導出させるようにしたものである。図５、図６
に示すディーゼル機関用高圧燃料噴射管は、シート部９
より洩れた燃料をヘッドカバー１１の外側へ導出させる
ための手段として、締付けナット３の噴射管本体１の接
続頭部１−１付近の内周面と当該ナットの外側端部間に
それぞれ通孔７−２、７−３を設け、シート部９より洩
れた燃料をこの通孔７−２または通孔７−３よりヘッド
カバー１１の外側へ導出させるようにしたものである。
図７に示すディーゼル機関用高圧燃料噴射管は、シート
部９より洩れた燃料をヘッドカバー１１の外側へ導出さ
せるための手段として、締付けナット３の噴射管本体１
の接続頭部１−１付近の内周面と、環状のワッシャー２
ｃの背面側の当該締付けナット３と噴射管本体１間の隙
間との間に通孔７−４を設け、シート部９より洩れた燃
料をこの通孔７−４より締付けナット３と噴射管本体１
間の隙間を通してヘッドカバー１１の外側へ導出させる
ようにしたものである。図８に示すディーゼル機関用高
圧燃料噴射管は、シート部９より洩れた燃料をヘッドカ
バー１１の外側へ導出させるための手段として、環状の
ワッシャー２ｃの背面が係合する締付けナット３の段部
に放射状溝８を設け、シート部９より洩れた燃料をこの
放射状溝８より該環状のワッシャー２ｃの背面側に流出
させてヘッドカバー１１の外側へ導出させるようにした
ものである。なお、上記図４〜図８に示すディーゼル機
関用高圧燃料噴射管における環状のワッシャー２ｃは通
常のものであるが、このワッシャー２ｃに替えて図２、
図３に示す本発明の環状のワッシャー２ａ、２ｂを用い
ても差し支えない。
料噴射管は、シート部９より洩れた燃料をヘッドカバー
１１の外側へ導出させるための手段として、締付けナッ
ト３の噴射管本体１の接続頭部１−１付近の内周面と当
該ナットの外側端部間に通孔７−１を設け、シート部９
より洩れた燃料をこの通孔７−１よりヘッドカバー１１
の外側へ導出させるようにしたものである。図５、図６
に示すディーゼル機関用高圧燃料噴射管は、シート部９
より洩れた燃料をヘッドカバー１１の外側へ導出させる
ための手段として、締付けナット３の噴射管本体１の接
続頭部１−１付近の内周面と当該ナットの外側端部間に
それぞれ通孔７−２、７−３を設け、シート部９より洩
れた燃料をこの通孔７−２または通孔７−３よりヘッド
カバー１１の外側へ導出させるようにしたものである。
図７に示すディーゼル機関用高圧燃料噴射管は、シート
部９より洩れた燃料をヘッドカバー１１の外側へ導出さ
せるための手段として、締付けナット３の噴射管本体１
の接続頭部１−１付近の内周面と、環状のワッシャー２
ｃの背面側の当該締付けナット３と噴射管本体１間の隙
間との間に通孔７−４を設け、シート部９より洩れた燃
料をこの通孔７−４より締付けナット３と噴射管本体１
間の隙間を通してヘッドカバー１１の外側へ導出させる
ようにしたものである。図８に示すディーゼル機関用高
圧燃料噴射管は、シート部９より洩れた燃料をヘッドカ
バー１１の外側へ導出させるための手段として、環状の
ワッシャー２ｃの背面が係合する締付けナット３の段部
に放射状溝８を設け、シート部９より洩れた燃料をこの
放射状溝８より該環状のワッシャー２ｃの背面側に流出
させてヘッドカバー１１の外側へ導出させるようにした
ものである。なお、上記図４〜図８に示すディーゼル機
関用高圧燃料噴射管における環状のワッシャー２ｃは通
常のものであるが、このワッシャー２ｃに替えて図２、
図３に示す本発明の環状のワッシャー２ａ、２ｂを用い
ても差し支えない。
【００１３】
【発明の効果】以上説明したごとく本発明によるディー
ゼル機関用高圧燃料噴射管は、噴射管本体の接続頭部と
締付けナットとの間に介在させる押圧部材に放射状溝ま
たは細孔を設けた環状のワッシャーを用い、または締付
けナット自体に通孔を設けて、噴射管本体の接続頭部の
押圧座面と相手部材としてのノズルホルダーの受圧座面
部とのシート面から漏洩した燃料をヘッドカバーの外側
へ導出させる構成となしたことにより、シート面の異常
あるいは締付けナットの締付けトルク不足や締め忘れな
どによる燃料の漏洩をエンジン組立後の試験運転で直ち
に検知することができるので、この燃料の漏洩に速やか
に対応することができ、漏洩した燃料によるエンジンオ
イルの品質劣化や、オイルレベルのアップにより排気ガ
スにおける白煙の発生や排気ガス中の有害成分の増加な
どを事前に防止することができるという効果を奏する。
ゼル機関用高圧燃料噴射管は、噴射管本体の接続頭部と
締付けナットとの間に介在させる押圧部材に放射状溝ま
たは細孔を設けた環状のワッシャーを用い、または締付
けナット自体に通孔を設けて、噴射管本体の接続頭部の
押圧座面と相手部材としてのノズルホルダーの受圧座面
部とのシート面から漏洩した燃料をヘッドカバーの外側
へ導出させる構成となしたことにより、シート面の異常
あるいは締付けナットの締付けトルク不足や締め忘れな
どによる燃料の漏洩をエンジン組立後の試験運転で直ち
に検知することができるので、この燃料の漏洩に速やか
に対応することができ、漏洩した燃料によるエンジンオ
イルの品質劣化や、オイルレベルのアップにより排気ガ
スにおける白煙の発生や排気ガス中の有害成分の増加な
どを事前に防止することができるという効果を奏する。
【図１】本発明に係るディーゼル機関用高圧燃料噴射管
の第１の実施例の要部を示す縦断面図である。
の第１の実施例の要部を示す縦断面図である。
【図２】図１に示す燃料噴射管におけるワッシャーを示
す斜視図である。
す斜視図である。
【図３】同じく他のワッシャーを示す斜視図である。
【図４】同じく本発明に係るディーゼル機関用高圧燃料
噴射管の第２の実施例の要部を示す縦断面図である。
噴射管の第２の実施例の要部を示す縦断面図である。
【図５】同じく本発明に係るディーゼル機関用高圧燃料
噴射管の第３の実施例の要部を示す縦断面図である。
噴射管の第３の実施例の要部を示す縦断面図である。
【図６】同じく本発明に係るディーゼル機関用高圧燃料
噴射管の第４の実施例の要部を示す縦断面図である。
噴射管の第４の実施例の要部を示す縦断面図である。
【図７】同じく本発明に係るディーゼル機関用高圧燃料
噴射管の第５の実施例の要部を示す縦断面図である。
噴射管の第５の実施例の要部を示す縦断面図である。
【図８】同じく本発明に係るディーゼル機関用高圧燃料
噴射管の第６の実施例の要部を示す縦断面図である。
噴射管の第６の実施例の要部を示す縦断面図である。
【図９】本発明の対象とする従来のディーゼル機関用高
圧燃料噴射管の一例を示す要部縦断面図である。
圧燃料噴射管の一例を示す要部縦断面図である。
１ 噴射管本体 １−１ 接続頭部 ２ａ、２ｂ、２ｃ 環状のワッシャー ３ 締付けナット ４ シール用オーリング ５ ノズルホルダー ７−１〜７−４ 通孔 ８ 放射状溝 ９ シート部 １０ シール部材 １１ ヘッドカバー
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成１１年８月１０日（１９９９．８．１
０）
０）
【手続補正１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正内容】
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
Claims (3)
- 【請求項１】 端部に形成した接続頭部の背後に押圧部
材を介在して締付けナットを組込んだ噴射管本体の前記
接続頭部のなす押圧座面部を相手部材の受圧座面部に当
接係合せしめ、前記締付けナットの螺合による前記接続
頭部での押圧に伴って締着して前記相手部材を接続する
構造となした高圧燃料噴射管において、前記噴射管本体
の接続頭部と締付けナットとの間に介在させる押圧部材
として、円周上に少なくとも１個の溝または細孔を放射
状に設けた環状のワッシャーを用い、前記接続頭部のな
す押圧座面部と相手部材の受圧座面部とのシート部より
締付けナット内部に洩れた燃料を前記ワッシャーの凹状
溝または細孔より外部に導出させる構造となしたことを
特徴とするディーゼル機関用高圧燃料噴射管。 - 【請求項２】 端部に形成した接続頭部の背後に押圧部
材を介在して締付けナットを組込んだ噴射管本体の前記
接続頭部のなす押圧座面部を体手部材の受圧座面部に当
接係合せしめ、前記締付けナットの螺合による前記接続
頭部での押圧に伴って締着して前記相手部材を接続する
構造となした高圧燃料噴射管において、前記締付けナッ
トの押圧部材近傍に、前記接続頭部のなす押圧座面部と
相手部材の受圧座面部とのシート部より該締付けナット
内部に洩れた燃料を外部に導出させるための通孔または
放射状溝を設けた構成となしたことを特徴とするディー
ゼル機関用高圧燃料噴射管。 - 【請求項３】 前記締付けナットと相手部材との螺合部
外側端部付近にシール部材を配した構成となしたことを
特徴とする請求項１または２記載のディーゼル機関用高
圧燃料噴射管。
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|---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11196318A JP2001020830A (ja) | 1999-07-09 | 1999-07-09 | ディーゼル機関用高圧燃料噴射管 |
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ID=16355830
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|---|---|---|---|
| JP11196318A Pending JP2001020830A (ja) | 1999-07-09 | 1999-07-09 | ディーゼル機関用高圧燃料噴射管 |
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