SE1050641A1 - Förfarande vid ett vätskeförsörjningssystem och ett vätskeförsörjningssystem - Google Patents

Description

10 behållaren via pumpen och doseringsenheten tillbaka till behållaren. På detta sätt tillhandahålls en aktiv kylning av doseringsenheten. Returflödet från doseringsventilen till behållaren kan vara väsentligen konstant och styrs eller regleras idag inte medelst för ändamålet avsedda ventiler eller dylika enheter.

Under vissa förhållanden kan det komma in luft i SCR-systemet uppströms pumpen. Detta kan t.ex. ske vid uppstart av SCR-systemet efter initial montering därav. I detta fall förefinns luft i sugslangen Vidare kan det komma in luft i sugslangen när SCR-systemet har nyttjat all tillgänglig reduktant i behållaren, varvid behållaren är tom på reduktant. I detta fall suger pumpen torrt, varvid luft sugs in i pumpen via sugslangen.

Enligt ett annat exempel kan luft komma in i sugslangen i situationer där det finns en begränsad mängd reduktant kvar i behållaren i SCR-systemet och sagda SCR-system rör sig på ett sådant sätt att skvalpning uppstår i behållaren. l detta fall kan luft sugas in i pumpen via sugslangen.

Enligt ytterligare ett exempel kan sugslangen vara felaktigt monterad till pumpen, varvid ett luftläckage uppstår på uppströmssidan hos pumpen. Även i detta fall kan luft sugas in i pumpen via sugslangen eller vid en bristfällig eller skadad tätning mellan sugslangen och pumpen.

Enligt ett exempel kan sugslangen i sig vara trasig eller defekt på ett sätt som orsakar att luft kan sugas in i pumpen via sugslangen.

I de fall som luft kommer in i pumpen på en sugsida därav påverkas reduktantflödet i SCR-systemet negativt, varvid en kylningseffekt hos risk för doseringsenheten minskas med potentiell överhettning av temperaturkänsliga komponenter hos doseringsenheten som följd.

Vidare kan emissioner hos SCR-systemet påverkas negativt vid förekomst av luft hos pumpen på grund av att tillförsel av reduktanten till doseringsenheten begränsas.

Vid förekomst av luft hos pumpen i SCR-systemet påverkas ett arbetstryck hos doseringsenheten negativt. Vidare tar det idag tämligen lång tid att bygga upp ett normal arbetstryck hos SCR-systemet vid förekomst av luft i pumpen.

Det finns således ett behov att förbättra dagens SCR-system för att reducera eller eliminera ovan nämnda nackdelar.

SAMMANFATTNING AV UPPFINNINGEN Ett syfte med föreliggande uppfinning är att tillhandahålla ett nytt och fördelaktigt förfarande för att förbättra prestanda hos ett vätskeförsörjningssystem_ Ett syfte med föreliggande uppfinning är att tillhandahålla ett nytt och fördelaktigt förfarande för att förbättra prestanda hos ett SCR-system.

Ett annat syfte med uppfinningen är att tillhandahålla ett nytt och fördelaktigt vätskeförsörjningssystem och ett nytt och fördelaktigt datorprogram för att förbättra prestanda hos ett vätskeförsörjningssystem_ Ett annat syfte med uppfinningen är att tillhandahålla ett nytt och fördelaktigt ett SCR-system och ett nytt och fördelaktigt datorprogram för att förbättra prestanda hos ett SCR-system.

Ett syfte med föreliggande uppfinning är att tillhandahålla ett nytt och fördelaktigt förfarande för att reducera mängden oönskade emissioner i ett SCR-system vid förekomst av luft i sagda SCR-system.

Ytterligare ett syfte med uppfinningen är att tillhandahålla ett alternativt förfarande vid ett vätskeförsörjningssystem och ett alternativt datorprogram vid ett vätskeförsörjningssystem_ vätskeförsörjningssystem samt ett alternativt Ett annat syfte med uppfinningen är att åstadkomma ett förfarande vid ett vätskeförsörjningssystem där ett arbetstryck hos vätskan kan byggas upp snabbare vid förekomst av luft i en matningsanordning jämfört med känd teknik.

Dessa syften uppnås med ett förfarande vid ett vätskeförsörjningssystem, där vätska tillförs en matningsanordning, medelst vilken vätska tillförs åtminstone ett förbrukningsställe, enligt patentkrav 1.

Enligt en aspekt av uppfinningen tillhandahålls ett förfarande vid ett vätskeförsörjningssystem, där vätska tillförs en matningsanordning, medelst vilken vätska tillförs åtminstone ett förbrukningsställe. Förfarandet inbegriper stegen att: - fastställa förekomst av luft tillförd matningsanordningen, och - vid fastställd drifteffekt matningsanordning jämfört med ordinarie drift. förekomst, reducera en hos sagda Genom att därvid optimera vätskeförsörjningssystemets uppstartstid vid förekomst av luft tillförd matningsanordningen kan NOx-emissioner minskas vid vissa applikationer där vätskeförsörjningssystemet används för tillförsel av ett reduktionsmedel till ett SCR-system. Med uppstartstid avses en tid från det att förekomst av luft hos matningsanordningen fastställts tills det att ett önskat arbetstryck hos vätskeförsörjningssystemet har uppnåtts.

För att eller luftbubblor på vätskeförsörjningssystemet kan det innovativa förfarandet användas för att minimera påverkan av luft anpassa en drifteffekt hos matningsanordningen till en rådande situation. I det fall matningsanordningen kan en bättre verkningsgrad därvid åstadkommas. som drifteffekten reduceras vid förekomst av luft hos Förfarandet kan vidare innefatta steget att fastställa sagda förekomst på basis av detekterad drifteffekt hos en kraftkälla som är anordnad att driva och/eller på utmatningstryck hos sagda matningsanordning, och/eller på basis av en sagda matningsanordning, basis av ett detekterat fastställd tid under vilken en avvikande drift hos matningsanordningen ägt rum. Genom att detektera ett beteende hos matningsanordningen, vilket beteende karakteriseras av förekomst av luft hos matningsanordningen kan en drifteffekt vätskeförsörjningssystemets uppstartstid. reduceras för att därigenom förbättra eller optimera Förfarandet kan vidare innefatta steget att upprätthålla sagda reducerade drifteffekt tills sagda förekomst nedbringats till en önskvärd nivå. Vid sagda önskvärda nivå kan ett arbetstryck hos vätskeförsörjningssystemet återgå till ett önskvärt godtyckligt arbetstryck för att möjliggöra effektiv kylning av förbrukningsstället, såsom t.ex. en doseringsenhet för en reduktant i ett SCR- system.

Sagda önskvärda nivå kan vara en förutbestämd nivå, beaktande en detekterad drifteffekt hos en kraftkälla som är anordnad att driva sagda matningsanordning, och/eller beaktande ett detekterat utmatningstryck hos sagda matningsanordning, och/eller beaktande en fastställd tid under vilken en drift med reducerad drifteffekt hos matningsanordningen ägt rum.

Vätsketillförselsystemet kan vara ett SCR-system. Vätskan kan vara ett reduktionsmedel, såsom t.ex. AdBlue. Matningsanordningen kan vara en membranpump. Sagda åtminstone ett förbrukningsställe kan vara en doseringsenhet.

Förfarandet kan vidare innefatta steget att reducera sagda drifteffekt hos sagda matningsanordning med åtminstone 40% jämfört med ordinarie drift.

En fördel med att reducera sagda drifteffekt hos matningsanordningen är att en mindre mängd erforderlig energi åtgår för drift av matningsanordningen samtidigt som en högre verkningsgrad hos matningsenordningen åstadkommes. Förfarandet kan alternativt innefatta steget att reducera sagda drifteffekt hos sagda matningsanordning med åtminstone 20% jämfört med ordinarie drift.

Förfarande kan vidare innefatta steget att öka den reducerade drifteffekten hos sagda matningsanordning i åtminstone ett steg, eller medelst rampning, till en godtycklig lämplig drifteffekt. Efter det att sagda förekomst har nått en önskvärd nivå vid drift av matningsanordningen med reducerad effekt kan drifteffekten hos matningsanordningen styras på ett godtyckligt lämpligt sätt.

Detta ger en mångsidig lösning på ovan nämnda problem.

Förfarandet är lätt att implementera i existerande motorfordon. Mjukvara vid ett vätskeförsörjningssystem, där vätska tillförs en matningsanordning, medelst vilken vätska tillförs åtminstone ett förbrukningsställe enligt uppfinningen kan installeras i en styrenhet hos fordonet vid tillverkning av detsamma. En köpare av fordonet kan således få möjlighet att välja förfarandets funktion som ett tillval. Alternativt kan mjukvara innefattande programkod för att utföra det innovativa förfarandet vid ett vätskeförsörjningssystem, där vätska tillförs en matningsanordning, medelst vilken vätska tillförs åtminstone ett förbrukningsställe installeras i en styrenhet hos fordonet vid uppgradering vid en servicestation. I detta fall kan mjukvaran laddas in i ett minne i styrenheten. Implementering av det innovativa förfarandet är alltså kostnadseffektiv, i synnerhet eftersom inga ytterligare sensorer eller komponenter behöver installeras i fordonet.

Erforderlig hårdvara är idag redan förefintligt anordnad i fordonet.

Uppfinningen tillhandahåller alltså en kostnadseffektiv lösning på de ovan angivna problemen.

Mjukvara som innefattar programkod vid ett vätskeförsörjningssystem, där vätska tillförs en matningsanordning, medelst vilken vätska tillförs åtminstone ett förbrukningsställe kan lätt uppdateras eller bytas ut. Vidare kan olika delar av mjukvaran som innefattar programkod vid ett vätskeförsörjningssystem, där vätska tillförs en matningsanordning, medelst vilken vätska tillförs åtminstone ett förbrukningsställe bytas ut oberoende av varandra. Denna modulära konfiguration är fördelaktig ur ett underhållsperspektiv.

Enligt en aspekt av uppfinningen tillhandahålls ett vätskeförsörjningssystem tillföra vätska till en matningsanordning är anordnad att tillföra vätska till anordnat att matningsanordning, vilken åtminstone ett förbrukningsställe, där vätskeförsörjningssystemet inbegriper: - organ för att fastställa förekomst av luft tillförd matningsanordningen, och - organ för att, vid fastställd förekomst, reducera en drifteffekt hos sagda matningsanordning jämfört med ordinarie drift.

Vätskeförsörjningssystemet kan vidare innefatta organ för att fastställa sagda förekomst på basis av detekterad drifteffekt hos en kraftkälla som är anordnad att driva sagda matningsanordning, och/eller på basis av ett detekterat utmatningstryck hos sagda matningsanordning, och/eller på basis av en fastställd tid under vilken en avvikande drift hos matningsanordningen ägt rum.

Vätskeförsörjningssystemet kan vidare innefatta organ för att upprätthålla sagda reducerade drifteffekt tills sagda förekomst nedbringats till en önskvärd nivå.

Sagda önskvärda nivå kan vara en förutbestämd nivå, beaktande en detekterad drifteffekt hos en kraftkälla som är anordnad att driva sagda matningsanordning, och/eller beaktande ett detekterat utmatningstryck hos sagda matningsanordning, och/eller beaktande en fastställd tid under vilken en drift med reducerad drifteffekt hos matningsanordningen ägt rum.

Vätskeförsörjningssystemet kan vidare innefatta organ för att reducera sagda drifteffekt hos sagda matningsanordning med åtminstone 40% jämfört med ordinarie drift.

Vätskeförsörjningssystemet kan vidare innefatta organ för att öka den reducerade drifteffekten hos sagda matningsanordning i åtminstone ett steg, eller medelst rampning, till en godtycklig lämplig drifteffekt.

Ovanstående syften uppnås också med ett motorfordon som innefattar särdragen hos vätskeförsörjningssystemet. Motorfordonet kan vara en lastbil, buss eller personbil.

Enligt en aspekt av uppfinningen tillhandahålls ett datorprogram vid ett vätskeförsörjningssystem, där vätska tillförs en matningsanordning, medelst vilken vätska tillförs åtminstone ett förbrukningsställe, där nämnda datorprogram innefattar programkod lagrad på ett, av en dator läsbart, medium för att orsaka en elektronisk styrenhet eller en annan dator ansluten till den elektroniska styrenheten att utföra stegen enligt något av patentkraven 1-1 O.

Enligt en aspekt av uppfinningen tillhandahålls en datorprogramprodukt innefattande en programkod lagrad på ett, av en dator läsbart, medium för att utföra förfarandestegen enligt något av patentkraven 1-10, när nämnda datorprogram körs på en elektronisk styrenhet eller en annan dator ansluten till den elektroniska styrenheten.

Ytterligare syften, fördelar och nya särdrag hos den föreliggande uppfinningen kommer att framgå för fackmannen av följande detaljer, liksom via utövning av uppfinningen. Medan uppfinningen är beskriven nedan, bör det framgå att uppfinningen inte är begränsad till de specifika beskrivna detaljerna. Fackmän som har tillgång till lärorna häri kommer att känna igen och införlivanden inom andra ytterligare applikationer, modifieringar områden, vilka är inom omfånget för uppfinningen. ÖVERSIKTLIG BESKRIVNING AV RITNINGARNA För en mer komplett förståelse av föreliggande uppfinning och ytterligare syften och fördelar därav, görs nu hänvisning till följande detaljerade beskrivning som ska läsas tillsammans med de åtföljande ritningarna där lika hänvisningsbeteckningar avser lika delar i de olika figurerna, och i vilka: Figur 1 schematiskt illustrerar ett fordon, enligt en utföringsform av uppfinningen; Figur 2 schematiskt illustrerar ett delsystem till fordonet visat i Figur 1, enligt en utföringsform av uppfinningen; Figur 3a schematiskt illustrerar ett flödesschema över ett förfarande, enligt en utföringsform av uppfinningen; Figur 3b i ytterligare detalj schematiskt illustrerar ett flödesschema över ett förfarande, enligt en utföringsform av uppfinningen; och illustrerar en dator, Figur 4 schematiskt enligt en utföringsform av uppfinningen.

DETALJERAD BESKRIVNING AV FIGURERNA Med hänvisning till Figur 1 visas en sidovy av ett fordon 100. Det exemplifierade fordonet 100 består av en dragbil 110 och en släpvagn 112.

Fordonet kan vara ett tungt fordon, såsom en lastbil eller en buss. Fordonet kan alternativt vara en personbil.

Det bör påpekas att uppfinningen lämpar sig för tillämpning hos ett godtyckligt SCR-system och är såldes inte begränsat till SCR-system hos ”IO motorfordon. Det innovativa förfarandet och det innovativa vätskeförsörjningssystemet enligt en aspekt av uppfinningen lämpar sig väl för andra plattformar som inbegriper ett SCR-system än motorfordon, såsom t.ex. vattenfarkoster. Vattenfarkosterna kan vara av godtyckligt slag, såsom t.ex. motorbåtar, fartyg, färjor eller skepp.

Det innovativa förfarandet och det innovativa vätskeförsörjningssystemet enligt en aspekt av uppfinningen lämpar sig även väl för t.ex. system inbegripande industrimotorer och/eller motordrivna industrirobotar.

Det innovativa förfarandet och det innovativa vätskeförsörjningssystemet enligt en aspekt av uppfinningen lämpar sig även väl för olika slag av kraftverk, såsom t.ex. ett elkraftverk innefattande en dieselgenerator.

Det innovativa förfarandet och det innovativa vätskeförsörjningssystemet lämpar sig väl för ett godtyckligt motorsystem som inbegriper en motor och ett SCR-system, såsom t.ex. hos ett lok eller annan plattform.

Det innovativa förfarandet och det innovativa vätskeförsörjningssystemet lämpar sig väl för ett godtyckligt system som inbegriper en NOX-generator och ett SCR-system.

Det bör påpekas att vätskeförsörjningssystemet kan vara ett godtyckligt vätskeförsörjningssystem, även om det häri exemplifieras som ett SCR-system Matningsanordningen kan vara en godtycklig matningsanordning, och vätskeförsörjningssystem vid ett hos ett fordon. behöver inte vara en membranpump såsom beskrivs häri.

Vätskan hos vätskeförsörjningssystemet kan vara en godtycklig fluid, såsom t.ex. vatten, en godtycklig vattenlösning, olja, såsom t.ex. smörjolja, fruktjuice, bränsle, såsom t.ex. bensin, etanol eller diesel, godtycklig reduktionsmedel, såsom t.ex. AdBlue, etc. 11 Häri hänför sig termen ”länk” till en kommunikationslänk som kan vara en fysisk ledning, såsom en opto-elektronisk kommunikationsledning, eller en icke-fysisk ledning, såsom en trådlös anslutning, till exempel en radio- eller mikrovågslän k.

Häri hänför sig termen ”ledning” till en passage för att hålla och transportera en fluid, såsom t.ex. en reduktant i vätskeform. Ledningen kan vara ett rör av godtycklig dimension. Ledningen kan bestå av ett godtyckligt, lämpligt material, såsom t.ex. plast, gummi eller metall.

Häri hänför sig termerna ”reduktant” eller ”reduktionsmedel” till ett medel som används för att reagera med vissa emissioner i ett SCR-system. Dessa ”reduktant” ”reduktionsmedel” används häri synonymt. Nämnda reduktant är enligt ett emissioner kan t.ex. vara NOx-gas. Termerna och utförande s.k. AdBlue. Naturligtvis kan andra slag av reduktanter användas.

Häri anges AdBlue som ett exempel på en reduktant men en fackman inser att det innovativa förfarandet och den innovativa anordningen kan realiseras för andra typer av reduktanter, med erforderliga anpassningar, såsom t.ex. anpassningar till adekvat fryspunkt för valda reduktanter, i styralgoritmer för att exekvera mjukvarukod i enlighet med det innovativa förfarandet.

Med hänvisning till Figur 2 visas ett delsystem 299 hos fordonet 100.

Delsystemet 299 är anordnat i dragbilen 110. Delsystemet 299 kan utgöra en del av ett SCR-system. Delsystemet 299 består enligt detta exempel av en behållare 205 som är anordnad att hålla en reduktant. Behållaren 205 är anordnad att innehålla en lämplig mängd reduktant och är vidare anordnad att kunna fyllas på vid behov. Behållaren kan rymma t.ex. 75 eller 50 liter reduktant.

En första ledning 271 är anordnad att leda reduktanten till en pump 230 från behållaren 205. Pumpen 230 kan vara en godtycklig lämplig pump. Pumpen 12 230 kan vara en membranpump innefattande åtminstone ett filter. Pumpen 230 är anordnad att drivas medelst en elmotor. Pumpen är 230 anordnad att pumpa upp reduktanten från behållaren 205 via den första ledningen 271 och via en andra ledning 272 tillföra nämnda reduktant till en doseringsenhet 250.

Doseringsenheten 250 inbegriper en elektriskt styrd doseringsventil, medelst vilken ett flöde av till avgassystemet tillsatt reduktant kan styras. Pumpen 230 är anordnad att trycksätta reduktanten i den andra ledningen 272.

Doseringsenheten 250 är anordnad med en strypningsenhet, mot vilken sagda tryck hos reduktanten byggs upp i delsystemet 299. Detta tryck betecknas häri som arbetstrycket hos vätskeförsörjningssystemet.

Doseringsenheten 250 är anordnad att tillföra nämnda reduktant till ett 100. doseringsenheten 250 anordnad att på ett styrt sätt tillföra en lämplig mängd avgassystem (ej visat) hos fordonet Närmare bestämt är reduktant till ett avgassystem hos fordonet 100. Enligt detta utförande är en SCR-katalysator (ej visad) anordnad nedströms ett läge hos avgassystemet där tillförsel av reduktanten ästadkommes. Den mängd reduktant som tillförs i avgassystemet är avsedd att användas pä ett konventionellt sätt i SCR- katalysatorn för att reducera mängden oönskade emissioner pä känt sätt.

Doseringsenheten 250 är anordnad vid t.ex. ett avgasrör som är anordnat att leda avgaser frän en förbränningsmotor (ej visad) hos fordonet 100 till SCR- katalysatorn. Doseringsenheten 250 är anordnad i termisk kontakt med avgassystemet hos fordonet 100. Detta innebär att termisk energi inlagrad i t.ex. ett avgasrör, ljuddämpare och SCR-katalysator därvid kan ledas till doseringsenheten Doseringsenheten 250 innefattar ett elektroniskt kontrollkort, vilket är 200.

Doseringsenheten 250 innefattar även plast och/eller gummikomponenter, anordnat för att hantera kommunikation med en styrenhet vilka kan smälta eller på annat sätt påverkas negativt vid alltför höga temperaturer. 13 250 är över ett visst temperaturvärde, såsom t.ex. 120 grader Celsius. Eftersom t.ex. avgasröret, Doseringsenheten känslig för temperaturer ljuddämparen och SCR-katalysatorn hos fordonet 100 överstiger detta temperaturvärde finns det en risk att doseringsenheten kan överhettas vid drift av fordonet eller efter drift av fordonet om inte kylning därav åstad kommes.

En tredje ledning 273 är förefintligt anordnad mellan doseringsenheten 250 och behållaren 205. Den tredje ledningen 273 är anordnad att leda tillbaka en viss mängd av reduktanten som matats till doseringsventilen 250 till behållaren 205. Med denna konfiguration åstadkommes fördelaktigt kylning av doseringsenheten 250. På detta sätt kyles doseringsenheten 250 medelst ett flöde hos reduktanten då denna pumpas genom doseringsenheten 250 från pumpen 230 till behållaren 205.

En första kylarvätskeledning 281 är anordnad att hålla och transportera kylvätska för en motor hos fordonet 100. Den första kylvätskeledningen 281 är delvis anordnad i behållaren 205 för att värma upp reduktanten befintlig däri i det fall som reduktanten är kyld. Den första kylvätskeledningen 281 är enligt detta exempel anordnad att leda kylarvätska som värmts upp av fordonets motor i ett slutet kretslopp genom behållaren 205, via pumpen 230 och en andra kylarvätskeledning 282 tillbaka till motorn hos fordonet 100.

Enligt ett utförande är den första kylarvätskeledningen 281 konfigurerad med en väsentligen U-formad del som förefinns i behållaren 205, såsom schematiskt framgår i Figur 2. Med denna konfiguration åstadkommes en förbättrad uppvärmning av reduktanten i behållaren 205 när reduktanten har alltför låg temperatur för att fungera på önskvärt sätt. Det bör påpekas att den första kylarvätskeledningen 281 kan ha en godtycklig lämplig konfiguration. l det fall reduktanten är har en temperatur som överstiger ett förutbestämt värde kan uppvärmning av reduktanten medelst kylarvätskan av-aktiveras automatiskt. 14 En första styrenhet 200 är anordnad för kommunikation med en trycksensor 220 via en länk 293. Trycksensorn 220 är anordnad att detektera ett rådande tryck hos reduktanten där sensorn är monterad. Enligt detta utförande är trycksensorn 220 anordnad vid den andra ledningen 272 för att mäta ett arbetstryck hos reduktanten nedströms pumpen 230. Trycksensorn 220 är anordnad att fortlöpande sända signaler till den första styrenheten 200 innefattande information om ett rådande tryck hos reduktanten.

Den första styrenheten 200 är anordnad för kommunikation med pumpen 230 via en länk 292. Den första styrenheten 200 är anordnad att styra drift av pumpen 230 för att t.ex. reglera flöden av reduktanten inom delsystemet 299.

Den första styrenheten 200 är anordnad att styra en drifteffekt hos pumpen 230 genom att reglera elmotorn därvid.

Den första styrenheten 200 är anordnad att fastställa en rådande drifteffekt hos elmotorn hos pumpen, vilken drifteffekt kan ändras i beroende av förekomst av luft hos pumpen 230. I det fall som luft kommer in i den första ledningen 271 ändras en matarström till pumpen på basis därav. Den första styrenheten 200 är anordnad att övervaka pumpen 230 för att kunna fastställa ett matningsanordningen. På samma sätt är den första styrenheten 200 beteende som beror på förekomst av luft hos anordnad att övervaka ett arbetstryck hos reduktanten för att kunna fastställa ett beteende som beror på förekomst av luft hos matningsanordningen.

Den första styrenheten 200 är anordnad för kommunikation med doseringsenheten 250 via en länk 291. Den första styrenheten 200 är anordnad att styra drift av doseringsenheten 250 för att t.ex. reglera tillförsel av reduktanten till avgassystemet hos fordonet 100. Den första styrenheten 200 är anordnad att styra drift av doseringsenheten 250 för att t.ex. reglera återtillförsel av reduktanten till behållaren 205.

Den första styrenheten 200 är enligt ett utförande anordnad att på basis av de mottagna signalerna innefattande en rådande tryck hos reduktanten vid området för trycksensorn 220 styra pumpen 230 i enlighet med en aspekt av det innovativa förfarandet. I synnerhet är den första styrenheten 200 enligt ett utförande anordnad att på basis av de mottagna signalerna innefattande ett rådande tryck hos reduktanten vid området för trycksensorn 220 styra drift av pumpen 230 med reducerad effekt jämfört med ordinarie drift där det fastställts en förekomst av luft vid inloppet hos pumpen 230 eller i pumpen 230, i enlighet med en aspekt av det innovativa förfarandet.

Den första styrenheten 200 är enligt ett utförande anordnad att på basis av signalerna mottagna från pumpen 230 innefattande information om en rådande faktiskt drifteffekt hos pumpen 230 styra sagda pump 230 i enlighet med en aspekt av det innovativa förfarandet. I synnerhet är den första styrenheten 200 enligt ett utförande anordnad att på basis av de mottagna signalerna innefattande en rådande faktiskt drifteffekt hos pumpen 230 styra drift av därav med reducerad effekt jämfört med ordinarie drift där det fastställts en förekomst av luft vid inloppet hos pumpen 230 eller i pumpen 230, i enlighet med en aspekt av det innovativa förfarandet.

En andra styrenhet 210 är anordnad för kommunikation med den första styrenheten 200 via en länk 290. Den andra styrenheten 210 kan vara löstagbart ansluten till den första styrenheten 200. Den andra styrenheten 210 kan vara en till fordonet 100 extern styrenhet. Den andra styrenheten 210 kan vara anordnad att utföra de innovativa förfarandestegen enligt uppfinningen. Den andra styrenheten 210 kan användas för att ladda över mjukvara till den första styrenheten 200, i synnerhet mjukvara för att utföra det innovativa förfarandet. Den andra styrenheten 210 kan alternativt vara anordnad för kommunikation med den första styrenheten 200 via ett internt nätverk i fordonet. Den andra styrenheten 210 kan vara anordnad att utföra väsentligen likadana funktioner som den första styrenheten 200, såsom t.ex. att på basis av de mottagna signalerna innefattande ett rådande tryck hos 16 reduktanten vid området för trycksensorn 220 styra drift av pumpen 230 med reducerad effekt jämfört med ordinarie drift vid förekomst av luft hos pumpen 230. Det innovativa förfarandet kan utföras av den första styrenheten 200 eller den andra styrenheten 210, eller av både den första styrenheten 200 och den andra styrenheten 210.

Figur 3a illustrerar schematiskt ett flödesschema över ett förfarande vid ett vätskeförsörjningssystem, där vätska tillförs en matningsanordning, medelst vilken vätska tillförs åtminstone ett förbrukningsställe, enligt en utföringsform av uppfinningen. Förfarandet innefattar ett första förfarandesteg s301. Steget s301 fastställa tillförd matningsanordningen, och vid fastställd förekomst, reducera en drifteffekt inbegriper stegen att förekomst av luft hos sagda matningsanordning jämfört med ordinarie drift. Efter steget s301 avslutas förfarandet.

Figur 3b illustrerar schematiskt ett flödesschema över ett förfarande vid ett vätskeförsörjningssystem, där vätska tillförs en matningsanordning, medelst vilken vätska tillförs åtminstone ett förbrukningsställe, enligt en utföringsform av uppfinningen.

Förfarandet innefattar ett första förfarandesteg s310. Förfarandesteget s310 inbegriper steget att starta drift av pumpen 230. Pumpen 230 drivs härvid som vid ordinarie drift. Enligt ett exempel drivs pumpen 230 med en drifteffekt som är väsentligen maximal under rådande omständigheter. Efter förfarandesteget s310 utförs ett efterföljande förfarandesteg s320.

Förfarandesteget s320 inbegriper steget att fastställa ett värde för åtminstone en driftparameter. Denna driftparameter kan t.ex. vara ett rådande arbetstryck hos reduktanten hos SCR-systemet. En annan driftparameter kan vara en faktiskt rådande drifteffekt hos pumpen 230. Efter förfarandesteget s320 utförs ett efterföljande förfarandesteg s330. 17 Förfarandesteget s330 inbegriper steget att på basis av värdet för den åtminstone en parametern avgöra om ett första tillstånd är uppfyllt. Det första tillståndet kan vara ett tillstånd som kännetecknas av förekomst av luft hos pumpen 230. Det första tillståndet kan vara ett tillstånd som inbegriper förekomst av luft tillförd pumpen 230. Enligt ett exempel kan det avgöras att det första tillståndet är uppfyllt om ett rådande arbetstryck hos reduktanten hos SCR-systemet ändras från ett värde representerande arbetstryck vid ordinarie drift till ett värde som understiger ett förutbestämt värde. Enligt ett annat exempel kan det avgöras att det första tillståndet är uppfyllt om en faktiskt rådande drifteffekt hos pumpen 230 ändras från ett värde representerande en drifteffekt hos pumpen 230 vid ordinarie drift till ett värde som understiger ett förutbestämt värde. Om det första tillståndet är uppfyllt utförs ett efterföljande förfarandesteg s340. Om det första tillståndet inte är uppfyllt utförs förfarandesteget s310 igen.

Förfarandesteget s340 inbegriper steget att reducera en drifteffekt hos pumpen 230 jämfört med den drifteffekt som initierades i förfarandesteg s310. Efter förfarandesteget s340 utförs ett efterföljande förfarandesteg s350.

Förfarandesteget s350 inbegriper steget att fastställa huruvida ett andra tillstånd är uppfyllt. Det andra tillståndet kan vara ett tillstånd som kännetecknas av förekomst av väsentligen ingen luft hos pumpen 230. Det andra tillståndet kan vara ett tillstånd som kännetecknas av förekomst av väsentligen en acceptabel mängd luft hos pumpen 230. Det andra tillståndet kan vara ett tillstånd som inbegriper väsentligen ingen förekomst av luft tillförd pumpen 230. Om det andra tillståndet är uppfyllt utförs ett efterföljande steg s360. Om det andra tillståndet inte är uppfyllt utförs förfarandesteget s340igen.

Förfarandesteget s360 inbegriper steget att driva pumpen 230 med en godtycklig drifteffekt. Enligt ett utförande kan drifteffekten hos pumpen 230 styras till en initial nivå, såsom anges i steg s310, i ett eller flera diskreta 18 steg. Enligt ett utförande kan drifteffekten hos pumpen 230 styras till en initial nivå, såsom anges i steg s310, medelst rampning. Enligt ett utförande kan drifteffekten hos pumpen 230 upprätthållas vid den reducerade nivån under en godtycklig tid, och därefter eventuellt ökas till en godtycklig nivå. Enligt ett utförande kan drifteffekten hos pumpen 230 styras till en nivå som understiger sagda reducerade nivå, åtminstone temporärt, och därefter eventuellt styras till en godtycklig högre nivå, såsom t.ex. sagda initiala nivå.

Efter förfarandesteget s360 avslutas förfarandet.

Med hänvisning till Figur 4, visas ett diagram av ett utförande av en anordning 400. Styrenheterna 200 och 210 som beskrivs med hänvisning till Figur 2 kan i ett utförande innefatta anordningen 400. Anordningen 400 innefattar ett icke-flyktigt minne 420, en databehandlingsenhet 410 och ett läs/skriv-minne 450. Det icke-flyktiga minnet 420 har en första minnesdel 430 vari ett datorprogram, så som ett operativsystem, är lagrat för att styra funktionen hos anordningen 200. Vidare innefattar anordningen 400 en buss- controller, en seriell kommunikationsport, I/O-organ, en A/D-omvandlare, en tids- och datum inmatnings- och överföringsenhet, en händelseräknare och en avbrytningscontroller (ej visade). Det icke-flyktiga minnet 420 har också en andra minnesdel 440.

Det tillhandahålles ett datorprogram P som innefattar rutiner för att där vätska tillförs en matningsanordning, medelst vilken vätska tillförs åtminstone ett förbrukningsställe, fastställa förekomst av luft tillförd matningsanordningen, fastställd förekomst, drifteffekt hos matningsanordning med ordinarie driftenligt det och vid reducera en sagda jämfört innovativa förfarandet. Programmet P innefattar rutiner för att upprätthålla sagda reducerade drifteffekt tills sagda förekomst nedbringats till en önskvärd nivå.

Programmet P innefattar rutiner för reducera sagda drifteffekt hos sagda matningsanordning med åtminstone 40% jämfört med ordinarie drift, i enlighet med det innovativa förfarandet. Programmet P kan vara lagrat på ett 19 exekverbart vis eller på komprimerat vis i ett minne 460 och/eller i ett läs/skrivminne 450.

När det är beskrivet att databehandlingsenheten 410 utför en viss funktion ska det förstås att databehandlingsenheten 410 utför en viss del av programmet vilket är lagrat i minnet 460, eller en viss del av programmet som är lagrat i läs/skrivminnet 450.

Databehandlingsanordningen 410 kan kommunicera med en dataport 499 via en databuss 415. Det icke-flyktiga minnet 420 är avsett för kommunikation med databehandlingsenheten 410 via en databuss 412. Det separata minnet 460 är avsett att kommunicera med databehandlingsenheten 410 via en databuss 411. databehandlingsenheten 410 via en databuss 414. Till dataporten 499 kan t.ex. länkarna 290, 292 och 293 anslutas (se Figur 2).

Läs/skrivminnet 450 är anordnat att kommunicera med När data mottages på dataporten 499 lagras det temporärt i den andra minnesdelen 440. När mottaget indata temporärt har lagrats, är databehandlingsenheten 410 iordningställd att utföra exekvering av kod på ett vis som beskrivits ovan. Enligt ett utförande innefattar signaler mottagna på dataporten 499 information om faktisk rådande drifteffekt hos pumpen 230. Enligt ett utförande innefattar signaler mottagna på dataporten 499 information om ett rådande arbetstryck hos reduktanten. De mottagna signalerna på dataporten 499 kan användas av anordningen 400 för att fastställa förekomst av luft tillförd pumpen 230, och vid fastställd förekomst, åtminstone temporärt reducera en drifteffekt hos sagda pump jämfört med ordinarie drift.

Delar av metoderna beskrivna häri kan utföras av anordningen 400 med hjälp av databehandlingsenheten 410 som kör programmet lagrat i minnet 460 eller läs/skrivminnet 450. När anordningen 400 kör programmet, exekveras häri beskrivna förfaranden.

Den föregående beskrivningen av de föredragna utföringsformerna av föreliggande uppfinning har tillhandahållits i syftet att illustrera och beskriva uppfinningen. Det är inte avsett att vara uttömmande eller begränsa uppfinningen till de beskrivna varianterna. Uppenbarligen kommer många modifieringar och variationer att framgå för fackmannen. Utföringsformerna valdes och beskrevs för att bäst förklara principerna av uppfinningen och dess praktiska tillämpningar, och därmed möjliggöra för fackmän att förstå uppfinningen för olika utföringsformer och med de olika modifieringarna som är lämpliga för det avsedda bruket.

Claims (24)

10 15 20 25 30 21 PATENTKRAV

1. Förfarande vid ett vätskeförsörjningssystem, där vätska tillförs en matningsanordning, medelst vilken vätska tillförs åtminstone ett förbrukningsställe, kännetecknat av stegen att: - fastställa förekomst av luft tillförd matningsanordningen, och - vid fastställd drifteffekt matningsanordning jämfört med ordinarie drift. förekomst, reducera en hos sagda

2. Förfarande enligt krav 1, vidare innefattande steget att: - fastställa sagda förekomst pä basis av detekterad drifteffekt hos en kraftkälla som är anordnad att driva sagda matningsanordning, och/eller på basis av ett detekterat utmatningstryck hos sagda matningsanordning, och/eller på basis av en fastställd tid under vilken en avvikande drift hos matningsanordningen ägt rum.

3. Förfarande enligt krav 1 eller 2, vidare innefattande steget att: - upprätthålla sagda reducerade drifteffekt tills sagda förekomst nedbringats till en önskvärd nivå.

4. Förfarande enligt krav 3, varvid sagda önskvärda nivå är en förutbestämd nivå, beaktande en detekterad drifteffekt hos en kraftkälla som är anordnad att driva sagda matningsanordning, och/eller beaktande ett detekterat utmatningstryck hos sagda matningsanordning, och/eller beaktande en fastställd matningsanordningen ägt rum. tid under vilken en drift med reducerad drifteffekt hos

5. Förfarande enligt något av föregående krav, varvid vätsketillförselsystemet är ett SCR-system. 10 15 20 25 30 22

6. Förfarande enligt något av föregående krav, varvid vätskan är ett reduktionsmedel, såsom t.ex. AdBlue.

7. Förfarande enligt något av föregående krav, varvid matningsanordningen är en membranpump.

8. Förfarande enligt något av föregående krav, vidare innefattande steget att: - reducera sagda drifteffekt hos sagda matningsanordning med åtminstone 40% jämfört med ordinarie drift.

9. Förfarande enligt något av föregående krav, varvid sagda åtminstone ett förbrukningsställe är en doseringsenhet.

10. Förfarande enligt något av föregående krav, vidare innefattande steget att: - öka den reducerade drifteffekten hos sagda matningsanordning i åtminstone ett steg, eller medelst rampning, till en godtycklig lämplig drifteffekt.

11. Vätskeförsörjningssystem anordnat att tillföra vätska till en matningsanordning, vilken matningsanordning är anordnad att tillföra vätska till åtminstone ett förbrukningsställe, kännetecknat av - organ för att fastställa förekomst av luft tillförd matningsanordningen, och - organ för att, vid fastställd förekomst, reducera en drifteffekt hos sagda matningsanordning jämfört med ordinarie drift.

12. Vätskeförsörjningssystem enligt krav 11, vidare innefattande: - organ för att fastställa sagda förekomst på basis av detekterad drifteffekt hos en kraftkälla som är anordnad att driva sagda matningsanordning, och/eller på basis av ett detekterat utmatningstryck hos sagda 10 15 20 25 30 23 matningsanordning, och/eller på basis av en fastställd tid under vilken en avvikande drift hos matningsanordningen ägt rum.

13. Vätskeförsörjningssystem enligt krav 1 eller 2, vidare innefattande: - organ för att upprätthålla sagda reducerade drifteffekt tills sagda förekomst nedbringats till en önskvärd nivå.

14. Vätskeförsörjningssystem enligt krav 13, varvid sagda önskvärda nivå är en förutbestämd nivå, beaktande en detekterad drifteffekt hos en kraftkälla som är anordnad att driva sagda matningsanordning, och/eller beaktande ett detekterat utmatningstryck hos sagda matningsanordning, och/eller beaktande en fastställd tid under vilken en drift med reducerad drifteffekt hos matningsanordningen ägt rum. av krav 11-14, varvid

15. Vätskeförsörjningssystem enligt något vätsketillförselsystemet är ett SCR-system.

16. Vätskeförsörjningssystem enligt något av krav 11-15, varvid vätskan är ett reduktionsmedel, såsom t.ex. AdBlue. krav 11-16, varvid

17. Vätskeförsörjningssystem enligt något av matningsanordningen är en membranpump.

18. Vätskeförsörjningssystem enligt något av krav 11-17, vidare innefattande: - organ för att reducera sagda drifteffekt hos sagda matningsanordning med åtminstone 40% jämfört med ordinarie drift.

19. Vätskeförsörjningssystem enligt något av krav 11-18, varvid sagda åtminstone ett förbrukningsställe är en doseringsenhet.

20. Vätskeförsörjningssystem enligt något av krav 11-19, vidare innefattande: 10 15 20 25 24 - organ för att öka den reducerade drifteffekten hos sagda matningsanordning i åtminstone ett steg, eller medelst rampning, till en godtycklig lämplig drifteffekt.

21. Motorfordon (100; 110) innefattande ett vätskeförsörjningssystem enligt något av kraven 11-20.

22. Motorfordon (100; 110) enligt krav 21, varvid motorfordonet är något av en lastbil, buss eller personbil.

23. Datorprogram (P) vid ett vätskeförsörjningssystem, där vätska tillförs en medelst vätska tillförs förbrukningsställe, där nämnda datorprogram (P) innefattar programkod matningsanordning, vilken åtminstone ett lagrad på ett, av en dator läsbart, medium för att orsaka en elektronisk styrenhet (200; 400) eller en annan dator (210; 400) ansluten till den elektroniska styrenheten (200; 400) att utföra stegen enligt något av patentkraven 1-10.

24. Datorprogramprodukt innefattande en programkod lagrad på ett, av en dator läsbart, medium för att utföra förfarandestegen enligt något av patentkraven 1-10, när nämnda datorprogram körs på en elektronisk styrenhet (200; 400) eller en annan dator (210; 400) ansluten till den elektroniska styrenheten (200; 400).