RU2764915C2 - Локальное изменение межвалкового зазора в области кромок прокатываемой полосы - Google Patents

Локальное изменение межвалкового зазора в области кромок прокатываемой полосы Download PDF

Info

Publication number
RU2764915C2
RU2764915C2 RU2020103343A RU2020103343A RU2764915C2 RU 2764915 C2 RU2764915 C2 RU 2764915C2 RU 2020103343 A RU2020103343 A RU 2020103343A RU 2020103343 A RU2020103343 A RU 2020103343A RU 2764915 C2 RU2764915 C2 RU 2764915C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
work roll
roll
wear
working surface
strip
Prior art date
Application number
RU2020103343A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2020103343A (ru
RU2020103343A3 (ru
Inventor
Йоханнес ДАГНЕР
Original Assignee
Прайметалз Текнолоджиз Джермани Гмбх
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=65236939&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=RU2764915(C2) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Прайметалз Текнолоджиз Джермани Гмбх filed Critical Прайметалз Текнолоджиз Джермани Гмбх
Publication of RU2020103343A publication Critical patent/RU2020103343A/ru
Publication of RU2020103343A3 publication Critical patent/RU2020103343A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2764915C2 publication Critical patent/RU2764915C2/ru

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21B—ROLLING OF METAL
    • B21B37/00—Control devices or methods specially adapted for metal-rolling mills or the work produced thereby
    • B21B37/58—Roll-force control; Roll-gap control
    • B21B37/62—Roll-force control; Roll-gap control by control of a hydraulic adjusting device
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21B—ROLLING OF METAL
    • B21B1/00—Metal-rolling methods or mills for making semi-finished products of solid or profiled cross-section; Sequence of operations in milling trains; Layout of rolling-mill plant, e.g. grouping of stands; Succession of passes or of sectional pass alternations
    • B21B1/22—Metal-rolling methods or mills for making semi-finished products of solid or profiled cross-section; Sequence of operations in milling trains; Layout of rolling-mill plant, e.g. grouping of stands; Succession of passes or of sectional pass alternations for rolling plates, strips, bands or sheets of indefinite length
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21B—ROLLING OF METAL
    • B21B1/00—Metal-rolling methods or mills for making semi-finished products of solid or profiled cross-section; Sequence of operations in milling trains; Layout of rolling-mill plant, e.g. grouping of stands; Succession of passes or of sectional pass alternations
    • B21B1/22—Metal-rolling methods or mills for making semi-finished products of solid or profiled cross-section; Sequence of operations in milling trains; Layout of rolling-mill plant, e.g. grouping of stands; Succession of passes or of sectional pass alternations for rolling plates, strips, bands or sheets of indefinite length
    • B21B1/24—Metal-rolling methods or mills for making semi-finished products of solid or profiled cross-section; Sequence of operations in milling trains; Layout of rolling-mill plant, e.g. grouping of stands; Succession of passes or of sectional pass alternations for rolling plates, strips, bands or sheets of indefinite length in a continuous or semi-continuous process
    • B21B1/26—Metal-rolling methods or mills for making semi-finished products of solid or profiled cross-section; Sequence of operations in milling trains; Layout of rolling-mill plant, e.g. grouping of stands; Succession of passes or of sectional pass alternations for rolling plates, strips, bands or sheets of indefinite length in a continuous or semi-continuous process by hot-rolling, e.g. Steckel hot mill
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21B—ROLLING OF METAL
    • B21B13/00—Metal-rolling stands, i.e. an assembly composed of a stand frame, rolls, and accessories
    • B21B13/02—Metal-rolling stands, i.e. an assembly composed of a stand frame, rolls, and accessories with axes of rolls arranged horizontally
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21B—ROLLING OF METAL
    • B21B13/00—Metal-rolling stands, i.e. an assembly composed of a stand frame, rolls, and accessories
    • B21B13/08—Metal-rolling stands, i.e. an assembly composed of a stand frame, rolls, and accessories with differently-directed roll axes, e.g. for the so-called "universal" rolling process
    • B21B13/10—Metal-rolling stands, i.e. an assembly composed of a stand frame, rolls, and accessories with differently-directed roll axes, e.g. for the so-called "universal" rolling process all axes being arranged in one plane
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21B—ROLLING OF METAL
    • B21B27/00—Rolls, roll alloys or roll fabrication; Lubricating, cooling or heating rolls while in use
    • B21B27/02—Shape or construction of rolls
    • B21B27/021—Rolls for sheets or strips
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21B—ROLLING OF METAL
    • B21B37/00—Control devices or methods specially adapted for metal-rolling mills or the work produced thereby
    • B21B37/28—Control of flatness or profile during rolling of strip, sheets or plates
    • B21B37/40—Control of flatness or profile during rolling of strip, sheets or plates using axial shifting of the rolls
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21B—ROLLING OF METAL
    • B21B1/00—Metal-rolling methods or mills for making semi-finished products of solid or profiled cross-section; Sequence of operations in milling trains; Layout of rolling-mill plant, e.g. grouping of stands; Succession of passes or of sectional pass alternations
    • B21B1/22—Metal-rolling methods or mills for making semi-finished products of solid or profiled cross-section; Sequence of operations in milling trains; Layout of rolling-mill plant, e.g. grouping of stands; Succession of passes or of sectional pass alternations for rolling plates, strips, bands or sheets of indefinite length
    • B21B2001/225—Metal-rolling methods or mills for making semi-finished products of solid or profiled cross-section; Sequence of operations in milling trains; Layout of rolling-mill plant, e.g. grouping of stands; Succession of passes or of sectional pass alternations for rolling plates, strips, bands or sheets of indefinite length by hot-rolling
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21B—ROLLING OF METAL
    • B21B13/00—Metal-rolling stands, i.e. an assembly composed of a stand frame, rolls, and accessories
    • B21B13/02—Metal-rolling stands, i.e. an assembly composed of a stand frame, rolls, and accessories with axes of rolls arranged horizontally
    • B21B2013/021—Twin mills
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21B—ROLLING OF METAL
    • B21B27/00—Rolls, roll alloys or roll fabrication; Lubricating, cooling or heating rolls while in use
    • B21B27/02—Shape or construction of rolls
    • B21B27/021—Rolls for sheets or strips
    • B21B2027/022—Rolls having tapered ends
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21B—ROLLING OF METAL
    • B21B2263/00—Shape of product
    • B21B2263/02—Profile, e.g. of plate, hot strip, sections
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21B—ROLLING OF METAL
    • B21B2267/00—Roll parameters
    • B21B2267/24—Roll wear
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21B—ROLLING OF METAL
    • B21B2269/00—Roll bending or shifting
    • B21B2269/12—Axial shifting the rolls
    • B21B2269/14—Work rolls
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21B—ROLLING OF METAL
    • B21B38/00—Methods or devices for measuring, detecting or monitoring specially adapted for metal-rolling mills, e.g. position detection, inspection of the product
    • B21B38/04—Methods or devices for measuring, detecting or monitoring specially adapted for metal-rolling mills, e.g. position detection, inspection of the product for measuring thickness, width, diameter or other transverse dimensions of the product

Abstract

Изобретение относится к способу локального увеличения межвалкового зазора в области кромок прокатываемой полосы в прокатной клети. Причем прокатная клеть содержит верхний рабочий валок и нижний рабочий валок. Каждый рабочий валок в осевом направлении имеет конический участок и после него рабочую поверхность. Верхний рабочий валок смонтирован в направлении, обратном нижнему рабочему валку. Каждый рабочий валок имеет отдельное устройство смещения для осевого смещения рабочего валка. При этом осуществляют горячую прокатку прокатываемого материала в прокатной клети, при которой радиальная протяженность рабочей поверхности рабочего валка во время прокатки уменьшается. Осуществляют осевое смещение рабочих валков в противоположных направлениях на путь смещения, который зависит от износа рабочей поверхности валков в радиальном направлении и от угла подъема конического участка рабочего валка. В результате обеспечивается возможность локального изменения межвалкового зазора в области кромок полосы во время горячей прокатки. 5 н. и 5 з.п. ф-лы, 8 ил.

Description

Область техники
Настоящее изобретение касается области техники технологии прокатки, конкретно горячей прокатки металлического материала, в частности стали или алюминия, с получением катаной полосы в прокатной клети.
Уровень техники
Из WO 2017/215595 A1 известно, что верхний и нижний рабочий валок прокатной клети имеют каждый конический участок, проходящую внутрь рабочую поверхность и цилиндрический уступ. Верхний рабочий валок смонтирован в прокатной клети в направлении, обратном нижнему рабочему валку. Для продления кампании прокатки предусмотрено смещение рабочих валков во время прокатки в противоположных осевых направлениях. При этом одна кромка прокатываемой полосы всегда лежит на кромке между коническим участком и рабочей поверхностью. Благодаря этой мере ресурс рабочих валков при кампании прокатки без замены или перешлифовки рабочих валков может продлеваться до 150 км и больше. Как может целенаправленно изменяться межвалковый зазор между верхним и нижним рабочим валком в области кромок прокатываемой полосы, из этой публикации не следует.
Сущность изобретения
Задача изобретения заключается в том, чтобы предложить способ и устройство для локального изменения межвалкового зазора в области кромок прокатываемой в прокатной клети полосы. Должна иметься возможность локального увеличения или уменьшения межвалкового зазора в области кромок полосы во время горячей прокатки, без полного изменения межвалкового зазора. Локальное изменение межвалкового зазора должно приводить к локальному изменению уменьшения толщины в области кромок полосы. Вследствие этого локального изменения межвалкового зазора должна иметься возможность влияния на плоскостность или, соответственно, профиль полосы. Тем не менее, должна иметься возможность поддержания непрерывной горячей прокатки полосы в прокатной клети в течение долгого времени без необходимости замены или перешлифовки рабочих валков.
Задача изобретения решается с помощью способа по пп.1-4 формулы изобретения, а также с помощью устройства по п.7 формулы изобретения. Предпочтительные варианты осуществления являются каждый предметом зависимых пунктов формулы изобретения.
Под локальным изменением межвалкового зазора подразумевается локальное, то есть касающееся области кромок прокатываемой полосы, изменение (уменьшение или увеличение) межвалкового зазора. При этом межвалковый зазор может локально изменяться в области кромок полосы без изменения полного межвалкового зазора, который, например, настраивается за счет вертикального расстояния между верхним и нижним рабочим валком. Локальная область кромок полосы может составлять, например, до 20% ширины полосы. При не локальном, то есть полном, изменении межвалкового зазора межвалковый зазор изменяется по всей ширине полосы. Увеличение межвалкового зазора приводит к меньшему уменьшению толщины; уменьшение межвалкового зазора приводит к большему уменьшению толщины.
С одной стороны, решение поставленной изобретением задачи осуществляется с помощью способа локального увеличения межвалкового зазора в области кромок прокатываемой полосы в прокатной клети по п.1 формулы изобретения, причем эта прокатная клеть включает в себя:
- верхний рабочий валок и нижний рабочий валок, при этом каждый рабочий валок имеет два конца для вращательной опоры рабочего валка в подушках;
- при этом каждый рабочий валок в осевом направлении имеет конический участок и после него рабочую поверхность;
- при этом верхний рабочий валок смонтирован в направлении, обратном нижнему рабочему валку;
- при этом каждый рабочий валок имеет отдельное устройство смещения для осевого смещения рабочего валка; включающего в себя этапы способа:
- горячая прокатка прокатываемого материала в прокатной клети, при этом радиальная протяженность рабочей поверхности рабочего валка во время прокатки уменьшается на Δr;
- осевое смещение рабочих валков в противоположных направлениях на путь
Figure 00000001
смещения, при этом Δr указывает износ рабочей поверхности в радиальном направлении, а α угол подъема конического участка данного рабочего валка.
Применительно к рабочим валкам локальное увеличение межвалкового зазора в области кромок полосы сопровождается уменьшением по меньшей мере одного локального диаметра валка рабочих валков в области кромок полосы.
Прокатная клеть, а также рабочие валки прокатной клети выполнены, например, в соответствии с WO 2017/215595. Однако в настоящем изобретении не обязательно необходимо, чтобы рабочие поверхности рабочих валков были выполнены проходящими внутрь. Прокатываемый материал в межвалковом зазоре подвергается горячей прокатке между верхним и нижним рабочим валком, причем эти рабочие валки вследствие контакта с прокатываемым материалом изнашиваются. Конкретно изнашиваются рабочие поверхности рабочих валков, при этом радиус рабочих поверхностей уменьшается на Δr. Во избежание изношенных кромок на рабочих поверхностях рабочих валков рабочие валки смещаются каждый в противоположных осевых направлениях, например, верхний рабочий валок вправо, а нижний рабочий валок влево. Когда данный рабочий валок смещается на путь
Figure 00000001
смещения, локальный межвалковый зазор в области кромок полосы увеличивается, благодаря чему можно целенаправленно влиять на профиль или, соответственно, плоскостность полосы. Вследствие локального увеличения межвалкового зазора в области кромок полосы полоса в этой области становится несколько толще, чем в других областях (другими словами, уменьшается так называемое edge drop (англ. утонение кромки) в области кромок полосы), что прямо и непосредственно сказывается на профиле или, соответственно, плоскостности полосы. Упрощенно выражаясь, кромки полосы или, соответственно, эта область кромок полосы разгружается вследствие локального увеличения межвалкового зазора в области кромок полосы. Δr указывает износ рабочей поверхности рабочего валка в радиальном направлении, а α угол подъема конического участка данного рабочего валка.
Эквивалентным этому образом для локального увеличения межвалкового зазора в области кромок прокатываемой полосы скорость v осевого смещения, то есть первая производная по времени пути s смещения, рабочего валка может настраиваться на значение
Figure 00000002
.
Figure 00000003
указывает скорость износа рабочей поверхности рабочего валка в радиальном направлении. При этом возможно, чтобы скорость v смещения в течение продолжительного времени настраивалась на значение больше
Figure 00000004
, или чтобы скорость v смещения только в пределах ограниченного окна времени во время эксплуатации настраивалась на значение больше
Figure 00000004
.
С другой стороны, решение поставленной изобретением задачи осуществляется с помощью способа локального уменьшения межвалкового зазора в области кромок прокатываемой полосы в прокатной клети по п.3 формулы изобретения, причем эта прокатная клеть включает в себя:
- верхний рабочий валок и нижний рабочий валок, при этом каждый рабочий валок имеет два конца для вращательной опоры рабочего валка в подушках;
- при этом каждый рабочий валок в осевом направлении имеет конический участок и после него рабочую поверхность;
- при этом верхний рабочий валок смонтирован в направлении, обратном нижнему рабочему валку;
- при этом каждый рабочий валок имеет отдельное устройство смещения для осевого смещения рабочего валка, включающего в себя этапы способа:
- горячая прокатка прокатываемого материала в прокатной клети, при этом радиальная протяженность рабочей поверхности рабочего валка во время прокатки уменьшается на Δr;
- осевое смещение рабочих валков в противоположных направлениях на путь
Figure 00000001
смещения, при этом Δr указывает износ рабочей поверхности в радиальном направлении, а α угол подъема конического участка данного рабочего валка.
Применительно к рабочим валкам локальное уменьшение межвалкового зазора в области кромок полосы сопровождается увеличением по меньшей мере одного локального диаметра валка рабочих валков в области кромок полосы.
И в варианте осуществления по п.3 формулы изобретения прокатная клеть, или, соответственно, рабочие валки прокатной клети могут быть выполнены, например, в соответствии с WO 2017/215595. И здесь не обязательно необходимо, чтобы рабочая поверхность рабочих валков была выполнена проходящей внутрь. В противоположность п.1 формулы изобретения каждый рабочий валок смещается на путь
Figure 00000005
смещения. При этом локальный межвалковый зазор в области кромок прокатываемой полосы уменьшается, вследствие чего можно влиять на профиль или, соответственно, плоскостность прокатываемой полосы. Вследствие локального уменьшения межвалкового зазора в области кромок полосы полоса в этой области становится несколько тоньше, чем в других областях (другими словами, возрастает так называемое edge drop (англ. утонение кромки) в области кромок полосы), что прямо и непосредственно сказывается на профиле или, соответственно, плоскостности полосы. Упрощенно выражаясь, кромки полосы или, соответственно, эта область кромок полосы нагружается вследствие локального уменьшения межвалкового зазора в области кромок полосы. Δr указывает, в свою очередь, износ рабочей поверхности рабочего валка в радиальном направлении, а α угол подъема конического участка данного рабочего валка.
Эквивалентным этому образом для локального уменьшения межвалкового зазора в области кромок прокатываемой полосы скорость v осевого смещения, то есть первая производная по времени пути s смещения, рабочего валка может настраиваться на значение
Figure 00000002
.
Figure 00000003
указывает скорость износа рабочей поверхности рабочего валка в радиальном направлении. И при этом возможно, чтобы скорость v смещения в течение продолжительного времени настраивалась на значение меньше
Figure 00000004
, или чтобы скорость v смещения только в пределах ограниченного окна времени во время эксплуатации настраивалась на значение меньше
Figure 00000004
.
Таким образом, способы по пп.1 и 2 формулы изобретения покрывают противоположные по сравнению с пп.3 и 4 формулы изобретения целевые установки. По пп.1 и 2 локальный межвалковый зазор в области кромок полосы увеличивается, и кромки полосы разгружаются, в отличие от чего по пп.3 и 4 формулы изобретения локальный межвалковый зазор в области кромок полосы уменьшается, и кромки нагружаются. В том и другом случаях область кромок полосы может включать в себя до 20% ширины полосы.
В частности, при горячей прокатке очень тонких полос, например, имеющих толщину от 0,5 до 2 мм, в прокатной клети, с помощью предлагаемого изобретением способа, прежде всего, оказывается влияние на плоскостность, и менее сильно на профиль полосы. Это обосновано тем, что так называемый поперечный поток у очень тонких полос небольшой. В отличие от этого, при применении предлагаемого изобретением способа у полос, имеющих толщину > 2 мм, оказывается влияние, прежде всего, на профиль, и менее сильно на плоскостность полосы.
При исследованиях компании-заявительницы выяснилось, что с помощью осевого пути s смещения или, соответственно, осевой скорости v смещения рабочих валков в зависимости от износа Δr или, соответственно, скорости
Figure 00000003
износа можно целенаправленно влиять на профиль и/или плоскостность прокатываемой полосы. Так, выяснилось, что осевое смещение рабочего валка на путь
Figure 00000006
смещения или, соответственно, со скоростью
Figure 00000007
смещения приводит к локальному уменьшению межвалкового зазора в области кромок полосы и к нагрузке кромок полосы. С другой стороны, выяснилось, что осевое смещение рабочего валка на путь
Figure 00000008
смещения или, соответственно, со скоростью
Figure 00000002
смещения приводит к локальному увеличению межвалкового зазора в области кромок полосы и к разгрузке кромок полосы.
Задача изобретения решается также с помощью устройства для локального изменения межвалкового зазора в области кромок прокатываемой полосы в прокатной клети по п.7 формулы изобретения, причем эта прокатная клеть включает в себя:
- верхний рабочий валок и нижний рабочий валок, при этом каждый рабочий валок имеет два конца для вращательной опоры рабочего валка в подушках;
- при этом каждый рабочий валок в осевом направлении имеет конический участок и после него рабочую поверхность;
- при этом верхний рабочий валок расположен в направлении, обратном нижнему рабочему валку;
- по отдельному устройству смещения для верхнего и нижнего рабочего валка для осевого смещения рабочего валка;
- устройство для определения износа Δr или скорости
Figure 00000003
износа рабочей поверхности в радиальном направлении;
- измерительный прибор для определения профиля и/или плоскостности прокатываемой полосы, причем этот измерительный прибор расположен в направлении массового потока после прокатной клети;
- регулировочное устройство для осевого смещения рабочих валков в противоположных направлениях в зависимости от износа Δr или скорости
Figure 00000003
износа рабочих валков, а также измеренного профиля PRдейств. и/или измеренной плоскостности PLдейств. прокатываемой полосы, причем это регулировочное устройство соединено по сигнальной технологии с устройством для определения износа Δr или скорости
Figure 00000003
износа и измерительным прибором для определения профиля и/или плоскостности прокатываемой полосы.
Предлагаемое изобретением устройство пригодно как для локального увеличения, так и для локального уменьшения межвалкового зазора в области кромок прокатываемой полосы в прокатной клети. Путем увеличения или уменьшения межвалкового зазора в области кромок полосы можно целенаправленно влиять на профиль и/или плоскостность полосы.
С помощью устройства для определения радиального износа или скорости или скорости
Figure 00000003
износа рабочей поверхности рабочих валков определяется снашивание рабочей поверхности в радиальном направлении. Определение может осуществляться либо по измерительной технологии, либо предпочтительно при помощи модели износа, которая, например, учитывает силу F прокатки, пройденный рабочим валком путь sокружн. и/или время прокатки. Пройденный рабочим валком путь определяется как sокружн.=r*φ, при этом φ указывает угол пройденных рабочим валком оборотов в радианах. В отношении других деталей модели износа ссылаемся на EP 2 548 665 B1.
Измерительный прибор для определения профиля или, соответственно, плоскостности прокатываемой полосы может определять измеряемые величины либо бесконтактным, например, оптическим или электромагнитным, либо контактным способом, например, с помощью измерительного ролика. При этом измерительный прибор в направлении массового потока расположен после прокатной клети, но предпочтительно еще перед участком охлаждения для охлаждения горячекатаной полосы.
В одном из предпочтительных вариантов осуществления устройство для определения износа Δr или скорости
Figure 00000003
износа рабочей поверхности соединено с устройством измерения толщины для измерения толщины прокатываемой полосы и устройством для определения расстояния между верхним и нижним рабочим валком. Из этого, обычно вертикального, расстояния между рабочими валками и измеренной толщины полосы может определяться износ или, соответственно, скорость износа.
По одному из альтернативных вариантов осуществления устройство для определения износа Δr или скорости
Figure 00000003
износа рабочей поверхности имеет модель износа (см. EP 2 548 665 B1), причем эта модель износа соединена по меньшей мере с одним из группы: прибор для измерения силы прокатки для определения силы F прокатки, пройденного рабочим валком пути sокружн. и часы для определения времени прокатки.
Само устройство смещения может, например, представлять собой электромеханический (например, ходовой винт с циркуляцией шариков, имеющий электродвигатель) или гидравлический привод.
Краткое описание чертежей
Другие преимущества и признаки настоящего изобретения вытекают из последующего описания неограничивающих примеров осуществления, при этом на фигурах показано:
фиг.1: схематичное изображение прокатной клети, имеющей верхний и нижний рабочий валок для локального изменения межвалкового зазора в области кромок прокатываемой полосы;
фиг.2: схематичное изображение предлагаемого изобретением устройства для локального изменения межвалкового зазора в области кромок прокатываемой полосы с прокатной клетью в соответствии с фиг.1;
фиг.3a…3d: изображение не предлагаемого изобретением способа горячей прокатки прокатываемой полосы в межвалковом зазоре прокатной клети;
фиг.4a…4d: изображение не предлагаемого изобретением способа горячей прокатки полосы в межвалковом зазоре прокатной клети, при этом смещение рабочих валков следует износу;
фиг.5a…5d: изображение предлагаемого изобретением способа локального увеличения межвалкового зазора в области кромок прокатываемой полосы;
фиг.6a…6d: изображение предлагаемого изобретением способа локального уменьшения межвалкового зазора в области кромок прокатываемой полосы;
фиг.7: схематичное изображение участка рабочего валка;
фиг.8: схематичное изображение областей кромок прокатываемой полосы.
Описание вариантов осуществления
На фиг.1 схематично показана прокатная клеть 2 как часть устройства для локального изменения межвалкового зазора в области кромок 10 прокатываемой полосы 1. Путем целенаправленного локального изменения межвалкового зазора в области кромок 10 полосы можно влиять на профиль и/или плоскостность полосы 1 во время горячей прокатки. Прокатываемый материал подвергается горячей прокатке в межвалковом зазоре между верхним рабочим валком 3 и нижним рабочим валком 4. Каждый рабочий валок 3, 4 имеет два конца 5, которые смонтированы каждый с возможностью смещения в подушке 6 в не изображенной станине прокатной клети 2. Кроме того, каждый рабочий валок 3, 4 включает в себя конический участок 7 и рабочую поверхность 8 (см. также фиг.7). Верхний рабочий валок 3 смонтирован в прокатной клети 2 в направлении, обратном нижнему рабочему валку 4. Верхний и нижний рабочий валок 3, 4 могут с помощью отдельных устройств 9 смещения смещаться в осевом направлении во время эксплуатации. Верхний рабочий валок 3 во время эксплуатации смещается вправо; нижний рабочий валок 4, в отличие от этого, влево (см. стрелки). Кроме того, полный межвалковый зазор между верхним и нижним рабочим валком 3, 4 может настраиваться с помощью установочных устройств 16. Чтобы можно было регистрировать износ рабочей поверхности 8 верхнего рабочего валка 3 во время эксплуатации, верхний рабочий валок имеет устройство для определения износа 11 или модель износа. Одного единственного устройства 11 или, соответственно, одной единственной модели износа достаточно, если рабочие валки 3, 4 изготовлены из одного и того же материала. Конечно, возможно также, чтобы верхний и нижний рабочий валок 3, 4 имели по отдельному устройству для определения износа 11 или по модели износа. Измерение износа Δr или, соответственно, скорости
Figure 00000003
износа рабочей поверхности 8 рабочих валков 3, 4 в радиальном направлении может осуществляться контактным способом, например, с помощью ролика, который касается рабочей поверхности 8, или бесконтактным, например, оптическим способом. Так как осевое смещение рабочих валков в межвалковом зазоре для компенсации износа уже известно из WO 2017/215595 A1, этот документ включается сюда путем ссылки. Из этого документа, однако, не известно, как может целенаправленно изменяться локальный межвалковый зазор в области кромок полосы.
На последующих фигурах в целях ясности было опущено изображение опорных валков. Каждому специалисту в области прокатной технологии известно, что опорные валки общеприняты и противодействуют прогибу рабочих валков.
На фиг.2 схематично изображено устройство для локального изменения межвалкового зазора в области b кромок прокатываемой полосы в прокатной клети 2 пятиклетьевой чистовой группы клетей прокатного стана, например, в литейно-прокатной комбинированной установке. Не изображенный прокатываемый материал подводится по рольгангу 17 к чистовой группе клетей прокатного стана, имеющей прокатные клети 2a-2f, и там в горячем состоянии подвергается чистовой прокатке. В последней прокатной клети 2, 2f износ Δr или, соответственно, скорость
Figure 00000003
износа рабочих поверхностей 8 рабочих валков 3, 4 регистрируется устройством 11 по измерительной технологии (см. фиг.1). Альтернативно возможно также, регистрировать Δr или, соответственно,
Figure 00000003
не по измерительной технологии, а с применением так называемой модели износа. Устройство включает в себя также измерительный прибор 12 для определения профиля или, соответственно, плоскостности прокатываемой полосы. Этот измерительный прибор расположен в направлении массового потока после прокатной клети 2. В конкретном случае действительный профиль PRдейств. вводится в регулировочное устройство 13. Наряду с действительным профилем, в регулировочное устройство 13 вводится, кроме того, номинальный профиль PRном.. Регулировочное устройство 13 рассчитывает с учетом износа Δr или, соответственно, скорости
Figure 00000003
износа измеренного профиля PRдейств. и номинального профиля PRном. путь s смещения или, соответственно, скорость
Figure 00000009
смещения верхнего и нижнего рабочего валка 3, 4 (см. фиг.1). Путем более быстрого или более медленного осевого смещения рабочих валков 3, 4 может целенаправленно изменяться локальный межвалковый зазор в области кромок полосы. У очень тонких полос это сказывается, прежде всего, на плоскостности полосы; в противоположность этому, локальное изменение межвалкового зазора в области кромок полосы у более толстых полос сказывается, прежде всего, на профиле прокатываемой полосы. Прокатываемая полоса после чистовой прокатки охлаждается на участке 18 охлаждения и затем выводится.
Способы локального изменения межвалкового зазора в области b кромок 10 прокатываемой полосы рассматриваются ниже с помощью фиг.3a-3d, 4a-4d, 5a-5d и 6a-6d.
На фиг.3a полоса 1 подвергается горячей прокатке в межвалковом зазоре между верхним рабочим валком 3 и нижним рабочим валком 4. Вначале полоса имеет толщину D0. Оба рабочих валка 3, 4 имеют по два конца 5, коническому участку 7 и рабочей поверхности 8. Верхний рабочий валок 3 смонтирован в направлении, обратном нижнему рабочему валку 4.
После определенного времени прокатки рабочие поверхности 8 рабочих валков 3, 4 изношены в радиальном направлении на величину Δr (см. фиг.3b). Если вертикальное расстояние между двумя рабочими валками 3, 4 остается постоянным, то прокатываемая полоса 1 имеет толщину D0+2Δr. При продолжении горячей прокатки рабочие поверхности 8 рабочих валков 3, 4 изнашиваются на величину 2*Δr (см. фиг. 3c), так что толщина полосы 1 составляет тогда D0+4Δr.
Можно компенсировать изменение толщины прокатываемой полосы 1 путем установки по меньшей мере одного рабочего валка 3 или 4 (см. WO 2017/215595 A1).
Как явствует на фиг.3d, на которой изображен местный вид фиг.3c, на рабочих валках 3, 4 образуются выраженные изношенные кромки, которые приводят к локальному уменьшению межвалкового зазора в области кромок 10 полосы или, соответственно, нагрузке кромок покатываемой полосы 1. Из-за этого прокатываемая полоса 1 в области кромок 10 полосы тоньше, чем в центральной области полосы 1. Так как рабочие валки 3, 4 во время горячей прокатки не смещаются в осевом направлении, это не способ, предлагаемый изобретением.
На фиг.4a-4d рабочие валки 3, 4 смещаются в осевом направлении так, что верхняя, а также нижняя кромка 10 полосы 1 всегда лежит на кромке между коническим участком 7 и вновь образовавшейся (потому что изношенной) рабочей поверхностью 8 данного рабочего валка 3, 4. Путь смещения рабочего валка 3, 4 в осевом направлении следует в этом случае условию
Figure 00000010
Figure 00000011
Figure 00000010
, при этом Δr указывает износ рабочего валка 3, 4 в радиальном направлении, а α угол подъема конического участка. Эквивалентным образом смещение может характеризоваться скоростью
Figure 00000003
износа, причем тогда рабочий валок 3, 4 смещается в осевом направлении с осевой скоростью
Figure 00000012
. В соответствии с фиг.4b износ рабочей поверхности 8 рабочих валков 3, 4 составляет Δr; отсюда получается путь
Figure 00000013
смещения. В соответствии с фиг.4c износ рабочей поверхности рабочего валка 3, 4 составляет 2.Δr; отсюда получается путь
Figure 00000014
смещения. При этом верхний рабочий валок 3 смещается вправо, а нижний рабочий валок 4 влево.
Как явствует из фиг.4d, этот способ приводит к тому, что у не профилированного рабочего валка 3, 4 полоса 1 имеет постоянную толщину по ширине. Другими словами, прокатываемая полоса 1 в области кромок 10 точно такая же тонкая, как в центральной области полосы 1. В соответствии с этим не предлагаемым изобретением способом локальный межвалковый зазор в области кромок полосы не изменяется, или, соответственно, кромки полосы 10 ни нагружаются, ни разгружаются.
На фиг.5a-5d рабочие валки 3, 4 смещаются в осевом направлении так, что верхняя, а также нижняя кромка 10 полосы 1 всегда лежит на коническом участке 7 данного рабочего валка 3, 4. Путь смещения рабочего валка 3, 4 в осевом направлении следует в этом случае условию
Figure 00000001
, при этом Δr указывает износ рабочего валка 3, 4 в радиальном направлении, а α угол подъема конического участка. Эквивалентным образом смещение может характеризоваться скоростью
Figure 00000003
износа, причем тогда рабочий валок 3, 4 смещается в осевом направлении с осевой скоростью
Figure 00000015
Figure 00000002
. В соответствии с фиг.5b износ рабочей поверхности 8 рабочего валка 3, 4 составляет Δr; отсюда получается путь
Figure 00000016
смещения. В соответствии с фиг.5c износ рабочей поверхности 8 рабочего валка 3, 4 составляет 2.Δr; отсюда получается путь
Figure 00000017
смещения. При этом верхний рабочий валок 3 смещается вправо, а нижний рабочий валок 4 влево.
Как явствует из фиг.5d, на которой изображен местный вид фиг.5c, с помощью этого способа локальный межвалковый зазор в области кромок 10 прокатываемой полосы 1 увеличивается или, соответственно, кромки полосы разгружаются. Поэтому прокатываемая полоса 1 в области кромок 10 полосы толще, чем в центральной области полосы 1.
На фиг.6a-6d рабочие валки 3, 4 смещаются в осевом направлении так, что путь смещения рабочего валка 3, 4 в осевом направлении следует условию
Figure 00000005
, при этом Δr указывает износ рабочего валка 3, 4 в радиальном направлении, а α угол подъема конического участка. Эквивалентным образом смещение может характеризоваться скоростью
Figure 00000003
износа, причем тогда рабочий валок 3, 4 смещается в осевом направлении с осевой скоростью
Figure 00000007
. В соответствии с фиг.5b износ рабочей поверхности 8 рабочего валка 3, 4 составляет Δr; отсюда получается путь
Figure 00000018
смещения. В соответствии с фиг.6c износ рабочей поверхности 8 рабочего валка 3, 4 составляет 2.Δr; отсюда получается путь
Figure 00000019
смещения. При этом верхний рабочий валок 3 смещается вправо, а нижний рабочий валок 4 влево.
Как явствует из фиг.6d, на которой изображен местный вид фиг.6c, с помощью этого способа локальный межвалковый зазор в области кромок 10 прокатываемой полосы 1 уменьшается или, соответственно, кромки полосы нагружаются. Поэтому прокатываемая полоса 1 в области кромок 10 полосы тоньше, чем в центральной области полосы 1.
На фиг.7 показано геометрическое определение угла α подъема конического участка 7 рабочего валка.
Наконец, на фиг.8 схематично показаны области b кромок 10 полосы 1. Обычно продольная протяженность этих двух областей b кромок полосы составляет до 10 или, соответственно, 20% ширины B полосы. Это значит, что область b кромок полосы может равняться до 5 или, соответственно, 10% ширины B полосы.
Хотя изобретение было подробнее проиллюстрировано и описано в деталях на предпочтительных примерах осуществления, изобретение не ограничено раскрытыми примерами, и специалистом могут быть выведены отсюда другие варианты без выхода из объема охраны изобретения.
СПИСОК ССЫЛОЧНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ
1 Полоса
2, 2a…2e Прокатная клеть
3 Верхний рабочий валок
4 Нижний рабочий валок
5 Конец рабочего валка
6 Подушка
7 Конический участок
8 Рабочая поверхность
9 Устройство смещения
10 Кромка полосы
11 Устройство для определения износа или скорости износа
12 Измерительный прибор для определения профиля и/или плоскостности
13 Регулировочное устройство для осевого смещения верхнего и нижнего рабочего валка
14 Устройство измерения толщины
15 Устройство для определения расстояния между верхним и нижним рабочим валком
16 Установочное устройство
17 Рольганг
18 Участок охлаждения
B Ширина полосы
B Область кромки полосы
D Толщина полосы
F Сила прокатки
PRном. Номинальный профиль
PRдейств. Действительный профиль
r Радиус
R Радиальное направление
Δr Износ рабочей поверхности в радиальном направлении
Figure 00000003
Скорость износа рабочей поверхности в радиальном направлении
S Путь смещения
sокружн. Пройденный путь рабочего валка
v Скорость смещения
X Осевое направление
α Угол подъема конического участка
Figure 00000020
Первая производная по времени

Claims (41)

1. Способ локального увеличения межвалкового зазора в области кромок (10) прокатываемой полосы (1) в прокатной клети (2), причем эта прокатная клеть (2) включает в себя:
- верхний рабочий валок (3) и нижний рабочий валок (4), при этом каждый рабочий валок (3, 4) имеет два конца (5) для вращательной опоры рабочего валка (3, 4) в подушках (6);
- при этом каждый рабочий валок (3, 4) в осевом направлении (X) имеет конический участок (7) и после него рабочую поверхность (8);
- при этом верхний рабочий валок (3) смонтирован в направлении, обратном нижнему рабочему валку (4);
- при этом каждый рабочий валок имеет отдельное устройство (9) смещения для осевого смещения рабочего валка (3, 4), включающий в себя этапы способа:
- горячая прокатка прокатываемого материала в прокатной клети (2), при этом радиальная протяженность рабочей поверхности (8) рабочего валка (3, 4) во время прокатки уменьшается на Δr;
- осевое смещение рабочих валков (3, 4) в противоположных направлениях на путь
Figure 00000021
смещения, при этом Δr указывает износ рабочей поверхности (8) в радиальном направлении (R), а α - угол подъема конического участка (7) данного рабочего валка (3, 4).
2. Способ локального увеличения межвалкового зазора в области кромок (10) прокатываемой полосы (1) в прокатной клети (2), причем эта прокатная клеть (2) включает в себя:
- верхний рабочий валок (3) и нижний рабочий валок (4), при этом каждый рабочий валок (3, 4) имеет два конца (5) для вращательной опоры рабочего валка (3, 4) в подушках (6);
- при этом каждый рабочий валок (3, 4) в осевом направлении (X) имеет конический участок (7) и после него рабочую поверхность (8);
- при этом верхний рабочий валок (3) смонтирован в направлении, обратном нижнему рабочему валку (4);
- при этом каждый рабочий валок имеет отдельное устройство (9) смещения для осевого смещения рабочего валка (3, 4), включающий в себя этапы способа:
- горячая прокатка прокатываемого материала в прокатной клети (2), при этом радиальная протяженность рабочей поверхности (8) рабочего валка (3, 4) во время прокатки уменьшается со скоростью
Figure 00000022
износа;
- осевое смещение рабочих валков (3, 4) в противоположных направлениях со скоростью
Figure 00000023
смещения, при этом
Figure 00000022
указывает скорость износа рабочей поверхности (8) в радиальном направлении (R), а α - угол подъема конического участка (7) данного рабочего валка (3, 4).
3. Способ локального уменьшения межвалкового зазора в области кромок (10) прокатываемой полосы (1) в прокатной клети (2), причем эта прокатная клеть (2) включает в себя:
- верхний рабочий валок (3) и нижний рабочий валок (4), при этом каждый рабочий валок (3, 4) имеет два конца (5) для вращательной опоры рабочего валка (3, 4) в подушках (6);
- при этом каждый рабочий валок (3, 4) в осевом направлении (X) имеет конический участок (7) и после него рабочую поверхность (8);
- при этом верхний рабочий валок (3) смонтирован в направлении, обратном нижнему рабочему валку (4);
- при этом каждый рабочий валок имеет отдельное устройство (9) смещения для осевого смещения рабочего валка (3, 4), включающий в себя этапы способа:
- горячая прокатка прокатываемого материала в прокатной клети (2), при этом радиальная протяженность рабочей поверхности (8) рабочего валка (3, 4) во время прокатки уменьшается на Δr;
- осевое смещение рабочих валков (3, 4) в противоположных направлениях на путь
Figure 00000024
смещения, при этом Δr указывает износ рабочей поверхности (8) в радиальном направлении (R), а α - угол подъема конического участка (7) данного рабочего валка (3, 4).
4. Способ локального уменьшения межвалкового зазора в области кромок (10) прокатываемой полосы (1) в прокатной клети (2), причем эта прокатная клеть (2) включает в себя:
- верхний рабочий валок (3) и нижний рабочий валок (4), при этом каждый рабочий валок (3, 4) имеет два конца (5) для вращательной опоры рабочего валка (3, 4) в подушках (6);
- при этом каждый рабочий валок (3, 4) в осевом направлении (X) имеет конический участок (7) и после него рабочую поверхность (8);
- при этом верхний рабочий валок (3) смонтирован в направлении, обратном нижнему рабочему валку (4);
- при этом каждый рабочий валок имеет отдельное устройство (9) смещения для осевого смещения рабочего валка (3, 4), включающий в себя этапы способа:
- горячая прокатка прокатываемого материала в прокатной клети (2), при этом радиальная протяженность рабочей поверхности (8) рабочего валка (3, 4) во время прокатки уменьшается со скоростью
Figure 00000022
износа;
- осевое смещение рабочих валков (3, 4) в противоположных направлениях со скоростью
Figure 00000025
смещения, при этом
Figure 00000022
указывает скорость износа рабочей поверхности (8) в радиальном направлении (R), а α - угол подъема конического участка (7) данного рабочего валка (3, 4).
5. Способ по любому из пп.1-4, при этом у тонких полос (1), имеющих толщину от 0,5 до 2 мм, настраивается плоскостность полосы (1).
6. Способ по любому из пп.1-4, при этом у полос (1), имеющих толщину > 2 мм, настраивается профиль полосы (1).
7. Устройство для локального изменения межвалкового зазора в области кромок (10) прокатываемой полосы (1) в прокатной клети (2), в частности для выполнения способа по одному из пп.1-6, причем эта прокатная клеть (2) включает в себя:
- верхний рабочий валок (3) и нижний рабочий валок (4), при этом каждый рабочий валок (3, 4) имеет два конца (5) для вращательной опоры рабочего валка (3, 4) в подушках (6);
- при этом каждый рабочий валок (3, 4) в осевом направлении (X) имеет конический участок (7) и после него рабочую поверхность (8);
- при этом верхний рабочий валок (3) смонтирован в направлении, обратном нижнему рабочему валку (4);
- по отдельному устройству (9) смещения для верхнего (3) и нижнего рабочего валка (4) для осевого смещения рабочего валка (3, 4);
- устройство (11) для определения износа Δr или скорости
Figure 00000022
износа рабочей поверхности по меньшей мере одного рабочего валка (3, 4) в радиальном направлении;
- измерительный прибор (12) для определения профиля и/или плоскостности прокатываемой полосы (1), причем этот измерительный прибор (12) расположен в направлении массового потока после прокатной клети (2);
- регулировочное устройство (13) для осевого смещения рабочих валков (3, 4) в противоположных направлениях в зависимости от износа Δr или скорости
Figure 00000022
износа рабочих валков, а также измеренного профиля PRдейств. и/или измеренной плоскостности PLдейств. прокатываемой полосы, причем это регулировочное устройство (13) соединено по сигнальной технологии с устройством (11) для определения износа Δr или скорости
Figure 00000022
износа и измерительным прибором (12) для определения профиля и/или плоскостности прокатываемой полосы (1).
8. Устройство по п.7, отличающееся тем, что устройство (11) для определения износа Δr или скорости
Figure 00000022
износа рабочей поверхности (8) соединено с устройством (14) измерения толщины для измерения толщины прокатываемой полосы (1) и устройством для определения расстояния (15) между верхним и нижним рабочим валком (3, 4).
9. Устройство по п.7, отличающееся тем, что устройство (11) для определения износа Δr или скорости
Figure 00000022
износа рабочей поверхности (8) имеет модель износа, причем эта модель износа соединена по меньшей мере с одним из группы: измерительный прибор для измерения силы прокатки для определения силы F прокатки, пройденного рабочим валком пути sокружн. и часы для определения времени прокатки.
10. Устройство по любому из пп.7-9, отличающееся тем, что устройство смещения представляет собой электромеханическое или гидравлическое устройство смещения.
RU2020103343A 2019-01-28 2020-01-27 Локальное изменение межвалкового зазора в области кромок прокатываемой полосы RU2764915C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP19153870.1A EP3685930B1 (de) 2019-01-28 2019-01-28 Lokales verändern des walzspalts im bereich der bandkanten eines gewalzten bands
EP19153870.1 2019-01-28

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2020103343A RU2020103343A (ru) 2021-07-27
RU2020103343A3 RU2020103343A3 (ru) 2021-11-29
RU2764915C2 true RU2764915C2 (ru) 2022-01-24

Family

ID=65236939

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2020103343A RU2764915C2 (ru) 2019-01-28 2020-01-27 Локальное изменение межвалкового зазора в области кромок прокатываемой полосы

Country Status (6)

Country Link
US (1) US11413669B2 (ru)
EP (1) EP3685930B1 (ru)
JP (1) JP2022523907A (ru)
CN (1) CN111482456A (ru)
RU (1) RU2764915C2 (ru)
WO (1) WO2020156781A1 (ru)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU1049130A1 (ru) * 1982-07-26 1983-10-23 Донецкий Ордена Трудового Красного Знамени Политехнический Институт Способ дрессировки полос
GB2223435A (en) * 1988-09-27 1990-04-11 Davy Mckee Rolling metal strip
RU2615670C1 (ru) * 2015-10-05 2017-04-06 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Липецкий государственный технический университет" (ЛГТУ) Способ горячей прокатки полос
WO2017215595A1 (en) * 2016-06-15 2017-12-21 Rizhao Baohua New Material Co., Ltd. Mill rolls capable of rolling long kilometres for esp production line

Family Cites Families (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6114002A (ja) * 1984-02-29 1986-01-22 Kawasaki Steel Corp 熱間圧延方法
US4823585A (en) * 1984-02-29 1989-04-25 Kawasaki Steel Corporation Hot rolling method
JPS60244408A (ja) * 1984-05-18 1985-12-04 Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd 圧延機
JPS61144202A (ja) * 1984-12-19 1986-07-01 Kawasaki Steel Corp 板材の形状制御圧延方法および圧延機
US4730475A (en) * 1986-05-06 1988-03-15 International Rolling Mills Consultants, Inc. Rolling mill method
JPS62259608A (ja) * 1986-05-07 1987-11-12 Nippon Kokan Kk <Nkk> 冷間薄板圧延における板端部平坦度の制御方法
JPH01166804A (ja) * 1987-01-09 1989-06-30 Nippon Steel Corp 金属板の圧延方法
JPH01284404A (ja) * 1988-05-09 1989-11-15 Nippon Steel Corp テーパロールシフトによる鋼材の圧延方法
JPH01321007A (ja) * 1988-06-24 1989-12-27 Kawasaki Steel Corp エツジドロツプ制御手段を含む板材の圧延方法
JPH03406A (ja) * 1989-05-30 1991-01-07 Nkk Corp 圧延方法
JPH08252618A (ja) * 1995-03-16 1996-10-01 Kawasaki Steel Corp 冷間圧延におけるエッジドロップ・形状制御方法
DE19719318C2 (de) * 1997-05-08 2003-06-12 Sms Demag Ag Verfahren zur Beeinflussung der Bandkontur im Kantenbereich eines Walzenbandes
IT1315117B1 (it) * 2000-09-25 2003-02-03 Danieli Off Mecc Metodo per controllare le forze assiali che si generano fra icilindri di laminazione.
JP2005052864A (ja) * 2003-08-04 2005-03-03 Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd 帯板製造設備
ATE413237T1 (de) * 2004-09-14 2008-11-15 Sms Demag Ag Konvexwalze zur beeinflussung von profil und planheit eines walzbandes
CN100463735C (zh) * 2005-03-25 2009-02-25 鞍钢股份有限公司 一种兼顾板形控制和自由规程轧制的工作辊辊型
JP2008229723A (ja) * 2008-05-19 2008-10-02 Hitachi Ltd 圧延制御方法及び圧延制御装置
JP5924065B2 (ja) * 2011-04-15 2016-05-25 Ｊｆｅスチール株式会社 金属帯の圧延ラインにおけるワークロールシフト圧延方法
EP2548665B1 (de) 2011-07-22 2014-02-12 Siemens Aktiengesellschaft Ermittlungsverfahren für relativbewegungsabhängigen Verschleiß einer Walze
KR101879099B1 (ko) * 2016-12-23 2018-07-16 주식회사 포스코 사상 압연기의 상하 작업롤의 이동 제어 방법 및 장치

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU1049130A1 (ru) * 1982-07-26 1983-10-23 Донецкий Ордена Трудового Красного Знамени Политехнический Институт Способ дрессировки полос
GB2223435A (en) * 1988-09-27 1990-04-11 Davy Mckee Rolling metal strip
RU2615670C1 (ru) * 2015-10-05 2017-04-06 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Липецкий государственный технический университет" (ЛГТУ) Способ горячей прокатки полос
WO2017215595A1 (en) * 2016-06-15 2017-12-21 Rizhao Baohua New Material Co., Ltd. Mill rolls capable of rolling long kilometres for esp production line

Also Published As

Publication number Publication date
RU2020103343A (ru) 2021-07-27
RU2020103343A3 (ru) 2021-11-29
EP3685930A1 (de) 2020-07-29
US20200238353A1 (en) 2020-07-30
JP2022523907A (ja) 2022-04-27
EP3685930B1 (de) 2021-11-24
WO2020156781A1 (de) 2020-08-06
US11413669B2 (en) 2022-08-16
CN111482456A (zh) 2020-08-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
AU2018302334B2 (en) System and method for controlling surface texturing of a metal substrate with low pressure rolling
RU2764915C2 (ru) Локальное изменение межвалкового зазора в области кромок прокатываемой полосы
JP5905322B2 (ja) 作業ロールシフト機能を具備した圧延機
CN106623437B (zh) 一种减少轧机轧辊轴向窜动的方法
CN113316491B (zh) 在将轧件在轧制机架中热轧成所轧制的带材的期间工作辊的工作面的有效轮廓的改变
EP0338172B1 (en) Variable-crown roll
RU2774954C1 (ru) Изменение эффективного контура рабочей поверхности рабочего валка во время горячей прокатки прокатываемого материала в прокатной клети с получением катаной полосы
JP4238198B2 (ja) スキンパス圧延機およびその圧延方法
JP3088944B2 (ja) オンラインロール研削機によるロール研削方法
KR102252361B1 (ko) 크로스각 동정 방법, 크로스각 동정 장치, 및 압연기
US6408666B1 (en) Rolling mill and rolling method
CN113798928B (zh) 一种防止四辊粗轧机打滑的工作辊磨削方法
JP3276002B2 (ja) オンラインロールグラインダによる圧延ロール表面の研削方法
JP7226374B2 (ja) 冷間圧延ロールの評価方法および研削方法
JP7315029B2 (ja) 圧延ロールの研削合否判定装置、圧延ロールの研削合否判定方法、及び金属帯の圧延方法
JP3095966B2 (ja) 圧延ロールの研削方法
SU1616729A1 (ru) Непрерывный стан дл прокатки полос
JP4715095B2 (ja) オンラインロールグラインダおよびそれを用いた圧延機ワークロールの研削方法
JP2000051905A (ja) ロールクロス圧延方法
JPH0225207A (ja) 圧延ロールのベルト式研削装置
KR101125814B1 (ko) Ｏｐｍ 계측 단차 검출 및 처리방법
KR100398392B1 (ko) 온라인 롤 그라인더에 의한 작업롤 표면 연삭방법
JP3410390B2 (ja) 圧延ロールのクラウン形状制御方法及び装置
EP0457784A1 (en) MEASUREMENT OF THE FORM OF A STRIP.
CN111867744A (zh) 金属带的冷轧方法