RU2639849C1 - Вертикальное устройство пружинной опоры для сцепки - Google Patents
Вертикальное устройство пружинной опоры для сцепки Download PDFInfo
- Publication number
- RU2639849C1 RU2639849C1 RU2017118513A RU2017118513A RU2639849C1 RU 2639849 C1 RU2639849 C1 RU 2639849C1 RU 2017118513 A RU2017118513 A RU 2017118513A RU 2017118513 A RU2017118513 A RU 2017118513A RU 2639849 C1 RU2639849 C1 RU 2639849C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- support
- bracket
- vertical
- spring
- platform
- Prior art date
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 title claims abstract description 32
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 title claims abstract description 32
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 title claims abstract description 32
- 239000003351 stiffener Substances 0.000 claims description 10
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 4
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 101100327917 Caenorhabditis elegans chup-1 gene Proteins 0.000 description 26
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 5
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 5
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 230000008569 process Effects 0.000 description 4
- 238000007665 sagging Methods 0.000 description 4
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 2
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 description 1
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
- B61G9/00—Draw-gear
- B61G9/04—Draw-gear combined with buffing appliances
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
- B61G7/00—Details or accessories
- B61G7/10—Mounting of the couplings on the vehicle
- B61G7/12—Adjustable coupling bars, e.g. for centralisation purposes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
- B61G9/00—Draw-gear
- B61G9/20—Details; Accessories
- B61G9/22—Supporting framework, e.g. cradles; Spring housings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
- Vibration Dampers (AREA)
- Springs (AREA)
- Agricultural Machines (AREA)
Abstract
Группа изобретений относится к железнодорожному транспорту, в частности к вертикальным устройствам пружинной опоры для сцепки. Вертикальное устройство пружинной опоры для сцепки содержит опорную платформу, скобу, опорный стержень, опорную пружину, изнашиваемую сменную втулку и стопорную гайку. Опорная пружина надета на опорный стержень. Опорная платформа содержит вертикальную пластину опорной платформы и горизонтальную пластину опорной платформы. В другом варианте выполнения вертикального устройства пружинной опоры для сцепки опорная платформа, опорный стержень, опорная пружина и стопорная гайка собраны вместе, образуя элемент II в сборе, и имеются два комплекта элемента II в сборе. Два опорных стержня, относящихся к двум комплектам элемента II в сборе, по отдельности проходят сквозь скобу и по отдельности размещены на двух концах скобы. Две вертикальные пластины опорной платформы, относящиеся к двум комплектам элемента II в сборе, предусмотрены на внутренних сторонах двух горизонтальных пластин опорной платформы соответственно. Достигается оперативная регулировка высоты сцепки. 2 н. и 9 з.п. ф-лы, 7 ил.
Description
ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ
Настоящая заявка относится к технической области железнодорожного транспорта, и, в частности, к вертикальному устройству пружинной опоры для сцепки.
ПРЕДПОСЫЛКИ НАСТОЯЩЕГО ИЗОБРЕТЕНИЯ
Являясь одной из основных составляющих железнодорожного транспортного средства, буферно-сцепное устройство служит для быстрого соединения и разъединения железнодорожных транспортных средств, распределения тяги, обеспечения безопасности движения состава, повышения уровня комфорта транспортных средств и т. п.
Для удобного сцепления транспортных средств, подлежащих повторному соединению, горизонтальную высоту сцепки необходимо поддерживать в пределах определенного диапазона, чтобы успешно сцепить два транспортных средства, подлежащих повторному соединению. Для обеспечения нужной горизонтальной высоты сцепки и недопущения провисания сцепки, которое негативно влияло бы на сцепление, автоматическая сцепка, как правило, оснащена вертикальным опорным устройством.
Вертикальное опорное устройство, как правило, расположено под буферным стаканом сцепки, и подъемная сила действует на буферный стакан благодаря тому, что резиновая подушка, пружинная коробка или другие упругие элементы выполнены с возможностью обеспечения нужной горизонтальной высоты сцепки и недопущения провисания сцепки. Вертикальное опорное устройство в виде резиновой подушки, как правило, закреплено под сцепкой посредством скобы, и степень сжатия резиновой подушки между буферным стаканом сцепки и скобой регулируется болтом и стопорной гайкой, так что меняется подъемная сила и осуществляется регулировка горизонтальной высоты сцепки. Недостаток такого вертикального опорного устройства в том, что оно занимает много места под транспортным средством, а также имеет короткий срок службы из-за деформации и истирания резиновой подушки. В общем случае вертикальное устройство пружинной опоры также занимает много места под транспортным средством и, в целом, не имеет функции регулировки опорной силы. Хотя общее вертикальное устройство пружинной опоры предусматривает определенную опорную функцию, высоту сцепки нельзя отрегулировать, когда сцепка провисает.
В предшествующем уровне техники (CN201890238U) раскрывается опорный блок для вертикального опорного устройства для жесткой сцепки, и, в частности, раскрываются следующие признаки: основание жестко соединено со скобой на установочном основании посредством крепежного болта; буфер сцепки прижат к пружинной коробке; причем буфер сцепки в целом может поворачиваться на определенный угол в вертикальном направлении под действием внешней силы и может возвращаться в исходное положение за счет собственной конструкции, после того как внешняя сила перестает действовать. Когда нужно отрегулировать вертикальный угол всего буфера сцепки, регулировочный болт отсоединяют, круглую гайку поворачивают влево или вправо на определенный угол и затем регулировочный болт устанавливают и снова закрепляют, когда угол всего буфера сцепки отвечает требованиям. То есть вышеупомянутый буфер сцепки может осуществлять регулировку вертикального угла всего буфера. Однако эта регулировка осуществляется за счет изменения расстояния от круглой гайки до основания. То есть нет возможности регулировать вертикальную силу, и вертикальная регулировка угла и расстояния ограничена высотой сцепки. В то же время, при использовании описанной выше вертикальной опорной конструкции или обычной вертикальной опорной конструкции, в дополнение к вертикальной опорной конструкции предусматривается также центрирующая скоба для зажимания буферного стакана сцепки. Таким образом обеспечивается раскачивание вертикальной опорной конструкции вместе со сцепкой.
СУЩНОСТЬ НАСТОЯЩЕГО ИЗОБРЕТЕНИЯ
Целью настоящей заявки является предоставить вертикальное устройство пружинной опоры для сцепки, которое выполняет функцию зажима, обеспечивая при этом вертикальную опорную силу, экономит пространство под транспортным средством и осуществляет оперативную регулировку высоты сцепки.
В настоящей заявке применяются следующие технические решения.
Вертикальное устройство пружинной опоры для сцепки установлено на двух сторонах буферного стакана на заднем конце сцепки, и на двух сторонах буферного стакана напротив друг друга предусмотрены крепежные компоненты опорного устройства; вертикальное устройство пружинной опоры для сцепки содержит опорную платформу, скобу, опорный стержень, опорную пружину, изнашиваемую сменную втулку и стопорную гайку; опорная пружина надета на опорный стержень, и верхний конец опорной пружины упирается в нижнюю поверхность опорной платформы, а нижний конец опорной пружины упирается в грань верхнего конца скобы; верхний конец опорного стержня жестко соединен с нижней поверхностью опорной платформы, а нижний конец опорного стержня проходит сквозь скобу и затем входит в резьбовое соединение со стопорной гайкой через изнашиваемую сменную втулку; опорная платформа содержит вертикальную пластину опорной платформы и горизонтальную пластину опорной платформы, и нижняя поверхность горизонтальной пластины опорной платформы жестко соединена с верхним концом опорного стержня; причем вертикальная пластина опорной платформы вертикально закреплена на одной стороне горизонтальной пластины опорной платформы рядом с буферным стаканом и встроена в полую конструкцию крепежного компонента опорного устройства с нижней стороны, вертикальная пластина опорной платформы прижата к поверхности буферного стакана, и износная пластина предусмотрена в контактном положении между вертикальной пластиной опорной платформы и буферным стаканом.
Предпочтительно, крепежными компонентами опорного устройства являются кольцевые крыльчатые пластины, которые установлены горизонтально и имеют полуобхватывающую конструкцию; причем средняя часть каждой из крыльчатой пластины имеет полую конструкцию для крепления опорной платформы; и опорная платформа и буферный стакан сцепки зажаты крыльчатыми пластинами.
Предпочтительно, нижняя поверхность горизонтальной пластины опорной платформы упирается в верхний конец опорной пружины, а верхняя поверхность горизонтальной пластины опорной платформы упирается в нижнюю поверхность одной крыльчатой пластины.
Предпочтительно, опорная платформа, опорный стержень, опорная пружина, изнашиваемая сменная втулка и стопорная гайка собраны вместе в соответствии с описанным выше расположением соединения, образуя элемент I в сборе; всего имеются два комплекта элемента I в сборе; причем два опорных стержня, относящихся к двум комплектам элемента I в сборе, проходят сквозь скобу по отдельности, и два комплекта элемента I в сборе по отдельности размещены на двух концах скобы.
Предпочтительно, скоба содержит скобу I, среднюю скобу и скобу II; скоба I и скоба II имеют одинаковую конструкцию и собирательно называются вспомогательными скобами, и являются симметричными относительно средней скобы; один конец каждой из вспомогательных скоб соединен со средней скобой, а другой конец каждой из вспомогательных скоб представляет собой консольный конец, на котором выполнено направляющее отверстие скобы, и один комплект элемента I в сборе входит в направляющее отверстие скобы; опорный стержень в одном комплекте элемента I в сборе проходит сквозь направляющее отверстие скобы и затем соединяется со стопорной гайкой; причем имеются два комплекта элемента I в сборе, которые симметричны относительно средней скобы.
Предпочтительно, крепежное отверстие для установки вертикального устройства пружинной опоры для сцепки на буфер выполнено на средней скобе. В частности, скоба устанавливается на палец хомута сцепки буфера через крепежное отверстие.
Предпочтительно, выводная сила опорной пружины больше силы, которая требуется для выравнивания сцепки.
Предпочтительно, между вертикальной пластиной опорной платформы и горизонтальной пластиной опорной платформы предусмотрено общим счетом два ребра жесткости и эти два ребра жесткости вертикально закреплены на двух концах горизонтальной пластины опорной платформы; каждое из ребер жесткости имеет конструкцию прямоугольной трапеции, и сторона с прилежащими прямыми углами конструкции прямоугольной трапеции прикреплена к вертикальной пластине опорной платформы, и основание конструкции прямоугольной трапеции прикреплено к горизонтальной пластине опорной платформы.
В вышеупомянутой заявке вертикальное устройство пружинной опоры для сцепки может служить в качестве независимого компонента буфера, который соединен с другими компонентами буфера, такими как буферный стакан, крепежные компоненты опорного устройства, размещенные на буферном стакане, и палец хомута сцепки.
Вертикальное устройство пружинной опоры для сцепки содержит опорную платформу, скобу, опорный стержень, опорную пружину и стопорную гайку; опорная пружина надета на опорный стержень, и верхний конец опорной пружины упирается в нижнюю поверхность опорной платформы, а нижний конец опорной пружины упирается в грань верхнего конца скобы; верхний конец опорного стержня жестко соединен с нижней поверхностью опорной платформы, а нижний конец опорного стержня проходит сквозь скобу и затем входит в резьбовое соединение со стопорной гайкой; опорная платформа содержит вертикальную пластину опорной платформы и горизонтальную пластину опорной платформы, нижняя поверхность горизонтальной пластины опорной платформы жестко соединена с верхним концом опорного стержня, и вертикальная пластина опорной платформы вертикально закреплена на одной стороне горизонтальной пластины опорной платформы; опорная платформа, опорный стержень, опорная пружина и стопорная гайка собраны вместе в соответствии с описанным выше расположением соединения, образуя элемент II в сборе, и имеются два комплекта элемента II в сборе; два опорных стержня, относящихся к двум комплектам элемента II в сборе, по отдельности проходят сквозь скобу и по отдельности размещены на двух концах скобы; причем две вертикальные пластины опорной платформы, относящиеся к двум комплектам элемента II в сборе, предусмотрены на внутренних сторонах двух горизонтальных пластин опорной платформы соответственно.
Предпочтительно, вертикальное устройство пружинной опоры для сцепки дополнительно содержит изнашиваемую сменную втулку, и нижний конец опорного стержня проходит сквозь скобу и затем входит в резьбовое соединение со стопорной гайкой через изнашиваемую сменную втулку. Размещение изнашиваемой сменной втулки может эффективно уменьшить износ между скобой и стопорной гайкой. Изнашиваемая сменная втулка и элемент II в сборе собраны вместе в соответствии с описанным выше расположением, образуя элемент I в сборе, и имеются два комплекта элемента I в сборе.
Предпочтительно, износная пластина для уменьшения трения между вертикальной пластиной опорной платформы и буферным стаканом предусмотрена на внешней стороне вертикальной пластины опорной платформы.
Предпочтительно, скоба содержит скобу I, среднюю скобу и скобу II; скоба I и скоба II имеют одинаковую конструкцию и собирательно называются вспомогательными скобами, и являются симметричными относительно средней скобы; один конец каждой из вспомогательных скоб соединен со средней скобой, а другой конец каждой из вспомогательных скоб представляет собой консольный конец, на котором выполнено направляющее отверстие скобы, и один комплект элемента I в сборе или один комплект элемента II в сборе входит в направляющее отверстие скобы; опорный стержень в одном комплекте элемента I в сборе или одном комплекте элемента II в сборе проходит сквозь направляющее отверстие скобы и затем соединяется со стопорной гайкой; причем имеются два комплекта элемента I в сборе или элемента II в сборе, которые симметричны относительно средней скобы.
Предпочтительно, крепежное отверстие для установки вертикального устройства пружинной опоры для сцепки на буферный стакан в ходе использования выполнено на средней скобе. В частности, скоба установлена на нижний конец пальца хомута сцепки через крепежное отверстие.
Предпочтительно, выводная сила опорной пружины больше силы, которая требуется для выравнивания сцепки.
Предпочтительно, между вертикальной пластиной опорной платформы и горизонтальной пластиной опорной платформы предусмотрены ребра жесткости.
При использовании вертикальное устройство пружинной опоры для сцепки может служить в качестве детали буфера, которая соединена с другими компонентами буфера. В этом случае буфер может рассматриваться как буфер, включающий вертикальное устройство пружинной опоры для сцепки и содержащий буферный стакан, два крепежных компонента опорного устройства, палец хомута сцепки и вертикальное устройство пружинной опоры для сцепки.
Как было описано выше, вертикальное устройство пружинной опоры для сцепки содержит опорную платформу, скобу, опорный стержень, опорную пружину и стопорную гайку; опорная пружина надета на опорный стержень, и верхний конец опорной пружины упирается в нижнюю поверхность опорной платформы, а нижний конец опорной пружины упирается в грань верхнего конца скобы; верхний конец опорного стержня жестко соединен с нижней поверхностью опорной платформы, а нижний конец опорного стержня проходит сквозь скобу и затем входит в резьбовое соединение со стопорной гайкой; опорная платформа содержит вертикальную пластину опорной платформы и горизонтальную пластину опорной платформы, нижняя поверхность горизонтальной пластины опорной платформы жестко соединена с верхним концом опорного стержня, и вертикальная пластина опорной платформы вертикально закреплена на одной стороне горизонтальной пластины опорной платформы; опорная платформа, опорный стержень, опорная пружина и стопорная гайка собраны вместе в соответствии с описанным выше расположением соединения, образуя элемент II в сборе, и имеются два комплекта элемента II в сборе; два опорных стержня, относящихся к двум комплектам элемента II в сборе, по отдельности проходят сквозь скобу и по отдельности размещены на двух концах скобы; причем две вертикальные пластины опорной платформы, относящиеся к двум комплектам элемента II в сборе, предусмотрены на внутренних сторонах двух горизонтальных пластин опорной платформы соответственно.
Два крепежных компонента опорного устройства размещены на двух сторонах буферного стакана соответственно и каждый из крепежных компонентов опорного устройства имеет полую конструкцию. Вертикальная пластина опорной платформы встроена в полую конструкцию крепежного компонента опорного устройства с нижней стороны, и вертикальная пластина опорной платформы соответствует поверхности буферного стакана. Скоба соединена с нижним концом пальца хомута сцепки, так что все вертикальное устройство пружинной опоры для сцепки закреплено на буфере.
Предпочтительно, вертикальное устройство пружинной опоры для сцепки дополнительно содержит изнашиваемую сменную втулку, и нижний конец опорного стержня проходит сквозь скобу и затем входит в резьбовое соединение со стопорной гайкой через изнашиваемую сменную втулку. Размещение изнашиваемой сменной втулки может эффективно уменьшить износ между скобой и стопорной гайкой. Изнашиваемая сменная втулка и элемент II в сборе собраны вместе в соответствии с описанным выше расположением, образуя элемент I в сборе, и имеются два комплекта элемента I в сборе.
Предпочтительно, износная пластина предусмотрена на внешней стороне вертикальной пластины опорной платформы или на внешней стороне буферного стакана. Износная пластина расположена в контактном положении между вертикальной пластиной опорной платформы и буферным стаканом для уменьшения трения между вертикальной пластиной опорной платформы и буферным стаканом.
Предпочтительно, скоба содержит скобу I, среднюю скобу и скобу II; скоба I и скоба II имеют одинаковую конструкцию, и собирательно называются вспомогательными скобами, и являются симметричными относительно средней скобы; один конец каждой из вспомогательных скоб соединен со средней скобой, а другой конец каждой из вспомогательных скоб представляет собой консольный конец, на котором выполнено направляющее отверстие скобы, и один комплект элемента I в сборе или один комплект элемента II в сборе входит в направляющее отверстие скобы; опорный стержень в одном комплекте элемента I в сборе или одном комплекте элемента II в сборе проходит сквозь направляющее отверстие скобы и затем соединяется со стопорной гайкой; причем имеются два комплекта элемента I в сборе или элемента II в сборе, которые симметричны относительно средней скобы.
Предпочтительно, крепежное отверстие для установки вертикального устройства пружинной опоры для сцепки на буферный стакан выполнено на средней скобе. В частности, скоба установлена на нижний конец пальца хомута сцепки через крепежное отверстие.
Предпочтительно, выводная сила опорной пружины больше силы, которая требуется для выравнивания сцепки.
Предпочтительно, между вертикальной пластиной опорной платформы и горизонтальной пластиной опорной платформы предусмотрены ребра жесткости.
По сравнению с предшествующим уровнем техники настоящая заявка обеспечивает следующие благоприятные результаты:
(1) крепежные компоненты опорного устройства и опорная платформа в настоящей заявке служат в качестве зажимного механизма, при этом давая вертикальную опорную силу, то есть опорная платформа и крепежные компоненты опорного устройства совместно обеспечивают, что скоба и опорная пружина будут раскачиваться вместе со сцепкой;
опорная платформа имеет следующие функции: горизонтальные пластины опорной платформы обеспечивают вертикальную опорную силу посредством крепежных компонентов опорного устройства (в частности крыльчатой пластины), а вертикальные пластины опорной платформы, размещенные на двух сторонах сцепки, зажимают буфер сцепки, вынуждая буфер сцепки поворачиваться вместе со сцепкой, так чтобы вертикальная опорная конструкция и зажимная конструкция объединялись;
крепежные компоненты опорного устройства имеют следующие функции: крепежные компоненты опорного устройства несут вертикальную опорную силу и в то же время окружают вертикальные пластины опорной платформы с двух сторон буфера сцепки, обеспечивая, чтобы вертикальный опорный механизм поворачивался вместе со сцепкой, так чтобы осуществлялся эффект вторичного зажима;
(2) опорные пружины размещены на двух сторонах буферного стакана, положение для приложения вертикальной силы смещено вверх от дна сцепки к крепежным компонентам опорного устройства на двух сторонах буфера сцепки, и, таким образом, под транспортным средством занято меньше места, что благоприятно для конструктивной схемы и планировки пространства в корпусе транспортного средства; и, в частности, для низкопольного транспортного средства, регулировка высоты опорного устройства не будет страдать, когда сцепка провисает; и
(3) степень сжатия опорной пружины контролируют опорный стержень и стопорная гайка, и высоту опорной пружины эффективно контролирует опорная платформа, опорный стержень, скоба и стопорная гайка, так что горизонтальное положение сцепки можно оперативно регулировать при условии, что вертикальной силы опорных пружин достаточно, чтобы поддерживать сцепку.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ГРАФИЧЕСКИХ МАТЕРИАЛОВ
Фиг. 1 представляет собой покомпонентный вид буфера и вертикального устройства пружинной опоры для сцепки;
фиг. 2 представляет собой вид в сборе буфера и вертикального устройства пружинной опоры для сцепки;
фиг. 3 представляет собой вид сбоку буфера и вертикального устройства пружинной опоры для сцепки;
фиг. 4 представляет собой схематическое изображение одного вертикального устройства пружинной опоры для сцепки;
фиг. 5 представляет собой стереоскопический вид сверху опорной платформы;
фиг. 6 представляет собой стереоскопический вид снизу опорной платформы; и
фиг. 7 представляет собой схему конструкции опорной пружины,
на которых:
1: буферный стакан;
2: крыльчатая пластина;
3: опорная платформа;
4: скоба;
5: опорный стержень;
6: опорная пружина;
7: изнашиваемая сменная втулка;
8: стопорная гайка;
9: центральная ось скобы;
10: палец хомута сцепки;
41: скоба I;
42: средняя скоба
43: скоба II;
44: направляющее отверстие скобы;
45: крепежное отверстие;
31: вертикальная пластина опорной платформы;
32: горизонтальная пластина опорной платформы; и
33: ребро жесткости.
ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ НАСТОЯЩЕГО ИЗОБРЕТЕНИЯ
Для того чтобы цели, технические решения и преимущества данной заявки стали понятнее, технические решения вариантов осуществления настоящего изобретения будут ясно и полно описаны ниже со ссылкой на сопутствующие графические материалы вариантов осуществления настоящего изобретения.
Вариант осуществления 1
Как показано на фиг. 1-3, вертикальное устройство пружинной опоры для сцепки расположено на двух сторонах буферного стакана 1 на заднем конце сцепки. На двух сторонах буферного стакана 1 напротив друг друга предусмотрены кольцевые крыльчатые пластины 2, которые служат в качестве деталей, несущих вертикальную опорную силу. Крыльчатые пластины 2 установлены горизонтально, и крыльчатые пластины 2 имеют полуобхватывающую конструкцию. Средняя часть каждой из крыльчатых пластин 2 имеет полую конструкцию для установки опорной платформы 3. Опорные платформы 3 и буферный стакан 1 сцепки зажаты крыльчатыми пластинами 2, так что обеспечивается, что вертикальное опорное устройство всегда зажато и выровнено относительно буферного стакана 1 сцепки и не раскачивается вместе со сцепкой во время регулировки вертикальной силы.
Вертикальное устройство пружинной опоры для сцепки установлено на крыльчатых пластинах 2 на двух сторонах буферного стакана 1, и вертикальное опорное устройство на каждой стороне содержит опорную платформу 3, скобу 4, опорный стержень 5, опорную пружину 6, изнашиваемую сменную втулку 7 и стопорную гайку 8.
Верхний конец опорного стержня 5 жестко соединен с нижней поверхностью опорной платформы 3. Резьбовая конструкция предусмотрена на нижнем конце опорного стержня 5. Опорная пружина 6 установлена между верхним концом и нижним концом опорного стержня 5. Нижний конец опорного стержня 5 проходит сквозь скобу 4 и затем соединяется со стопорной гайкой 8.
Вариант осуществления 2
Основанный на варианте осуществления 1, этот вариант осуществления дополнительно содержит следующие технические признаки.
Как показано на фиг. 1, опорная платформа, опорный стержень, опорная пружина, изнашиваемая сменная втулка и стопорная гайка собраны вместе в соответствии с расположением, описанным в варианте осуществления 1, образуя элемент I в сборе. Всего имеются два комплекта элемента I в сборе, которые установлены на двух сторонах скобы 4 соответственно. Скоба 4 содержит скобу I 41, среднюю скобу 42 и скобу II 43, и элемент I в сборе, размещенная на скобе I 41 на фиг. 1, закрыта буферным стаканом 1 и потому не показана на фиг. 1. Скоба 4 установлена горизонтально, и средняя скоба 42 жестко соединена с нижним концом пальца 10 хомута сцепки, чтобы нести опорную силу. Один конец скобы I 41 и один конец скобы II 43 жестко соединены со средней скобой 42, соответственно, и скоба I 41 и скоба II 43 размещены симметрично. Можно считать, что средняя скоба 42 имеет центральную ось 9 скобы, и скоба 4 симметрична относительно центральной оси 9 скобы. Два комплекта элемента I в сборе на скобе 4 также симметричны относительно центральной оси 9 скобы. Расположение соединения между скобой 4 и другими компонентами будет описано ниже на примере компонентов на скобе II 43. Расположение соединения между скобой I 41 и другими компонентами симметрично расположению соединения между скобой II 43 и другими компонентами. Один конец скобы II 43 жестко соединен со средней скобой 42, а другой конец скобы II 43 представляет собой консольный конец, на котором выполнено направляющее отверстие 44 скобы. Опорный стержень 5 проходит сквозь направляющее отверстие 44 скобы и затем соединяется со стопорной гайкой 8. Нижний конец опорной пружины 6 находится в контактном соединении с верхней поверхностью скобы II 43.
Опорная платформа 3 соединена внахлест с крыльчатой пластиной 2 для обеспечения вертикальной силы. Как показано фиг. 1 и фиг. 5, опорная платформа 3 содержит вертикальную пластину 31 опорной платформы и горизонтальную пластину 32 опорной платформы. Нижняя поверхность горизонтальной пластины 32 опорной платформы жестко соединена с верхним концом опорного стержня 5, вертикальная пластина 31 опорной платформы вертикально закреплена на одной стороне горизонтальной пластины 32 опорной платформы рядом с буферным стаканом 1, и между вертикальной пластиной 31 опорной платформы и горизонтальной пластиной 32 опорной платформы предусмотрены ребра жесткости 33. Вертикальная пластина 31 опорной платформы встроена в полую конструкцию кольцевой крыльчатой пластины 2 снизу и затем прижата к поверхности буферного стакана 1. Между вертикальной пластиной 31 опорной платформы и полой конструкцией крыльчатой пластины 2 предусмотрен зазор для перемещения вертикальной пластины опорной платформы. Чтобы избежать жесткого контакта вертикальной пластины 31 опорной платформы с буферным стаканом 1, в контактном положении между вертикальной пластиной 31 опорной платформы и буферным стаканом 1 предусмотрена износная пластина (не показано на фигурах). Горизонтальная пластина 32 опорной платформы используется, чтобы нести вертикальную опорную силу опорной пружины 6. Нижняя поверхность горизонтальной пластины 32 опорной платформы упирается в верхний конец опорной пружины 6, а верхняя поверхность горизонтальной пластины 32 опорной платформы упирается в нижнюю поверхность крыльчатой пластины 2. То есть горизонтальная пластина 32 опорной платформы близко контактирует с и упирается в верхний конец опорной пружины 6 и нижнюю поверхность крыльчатой пластины 2.
Процесс сборки вертикального устройства пружинной опоры для сцепки следующий.
Опорная пружина 6 надета на опорный стержень 5. Верхний конец опорной пружины 6 упирается в нижнюю поверхность опорной платформы 3, а нижний конец опорной пружины 6 упирается в грань верхнего конца скобы 4. Опорный стержень 5 проходит сквозь направляющее отверстие 44 скобы II посередине скобы II 43. Изнашиваемая сменная втулка 7 надета на нижний конец опорного стержня 5. Стопорная гайка 8 навинчивается на резьбовую конструкцию на нижнем конце опорного стержня 5. То есть опорная пружина 6 закреплена на скобе 4 посредством опорного стержня 5 и опорной платформы 3. Средняя скоба 42 надета на нижний конец пальца 10 хомута сцепки, вертикальные пластины опорной платформы 31 вставлены в полую конструкцию крыльчатых пластин 2 на двух сторонах буферного стакана 1 соответственно и скоба 4 прикреплена к нижнему концу пальца 10 хомута сцепки посредством гайки пальца хомута.
Когда вертикальное устройство пружинной опоры для сцепки собрано, степень сжатия опорной пружины 6 можно контролировать и регулировать посредством стопорной гайки 8 и опорного стержня 5 с резьбовой конструкцией. То есть вертикальная опорная сила вертикального опорного устройства контролируется, и буферный стакан 1 сцепки всегда поддерживается в зажатом состоянии при регулировке вертикальной опорной силы. Таким образом обеспечивается, чтобы вертикальное опорное устройство не раскачивалось вместе со сцепкой в процессе регулировки. Далее выполняется регулировка горизонтальной высоты сцепки. Данный процесс регулировки следующий.
Когда сцепка поднята, стопорную гайку 8 навинчивают вверх, так что степень сжатия опорной пружины 6 увеличивается и длина опорной пружины 6 становится меньше. Как следствие, сцепка естественным образом провисает в горизонтальное положение.
Когда сцепка провисает, стопорную гайку 8 свинчивают вниз, так что степень сжатия опорной пружины 6 уменьшается и длина опорной пружины 6 становится больше. Поскольку выводная сила опорной пружины 6 всегда больше, чем сила, которая требуется для выравнивания сцепки, сила упругости опорной пружины 6 выталкивает сцепку в горизонтальное положение.
Когда сцепка раскачивается, буферный стакан 1 толкает вертикальную пластину 31 опорной платформы через износную пластину, так что все вертикальное опорное устройство поворачивается вместе со сцепкой. Поскольку крыльчатая пластина 2 на другой стороне буферного стакана 1 окружает вертикальную пластину 31 опорной платформы, крыльчатая пластина 2 помогает толкать все вертикальное опорное устройство, чтобы оно поворачивалось вместе со сцепкой. Таким образом осуществляется эффект двойного выталкивания и обеспечивается, что вертикальное опорное устройство поворачивается синхронно со сцепкой.
Следует отметить, что при данном процессе регулировки в пределах регулируемого диапазона высоты опорной пружины 8 опорная пружина 8 всегда находится в сжатом состоянии; более того, в пределах регулируемого диапазона высоты опорной пружины 8 обеспечивается, что выводная сила опорной пружины 8 всегда больше силы, которая требуется для выравнивания сцепки, и, таким образом, регулировка высоты сцепки осуществляется путем регулировки высоты опорной пружины 8 в сжатом состоянии. При этом опорные платформы 3 распределены по двум сторонам буферного стакана 1 соответственно и зажимают буферный стакан 1 через износные пластины, прикрепленные к вертикальным пластинам опорной платформы 31. Когда сцепка раскачивается, вертикальное опорное устройство побуждается к синхронному раскачиванию. Более того, поскольку буферный стакан окружает вертикальные пластины 31 опорной платформы посредством крыльчатых пластин 2, обеспечивается, что пространство перемещения вертикальной пластины 31 опорной платформы всегда находится в пределах полой конструкции крыльчатой пластины 2 без предоставления специальной выравнивающей скобы, а также обеспечивается, что вертикальная опорная конструкция раскачивается вместе со сцепкой. Опорная платформа 3 и крыльчатая пластина 2 соединены вставным образом. То есть опорная платформа 3 находится в контактном соединении с крыльчатой пластиной 2. Опорная платформа 3 не только служит для того, чтобы нести опорную силу, но также предотвращает наклон опорной пружины 6 в процессе поворачивания сцепки, так что обеспечивается эффект вертикальной опоры опорной пружины 6.
Вариант осуществления 3
Вертикальное устройство пружинной опоры для сцепки, как показано на фиг. 1, фиг. 2 и фиг. 4, содержит опорную платформу 3, скобу 4, опорный стержень 5, опорную пружину 6 и стопорную гайку 8. Опорная пружина 6 надета на опорный стержень 5. Верхний конец опорной пружины 6 упирается в нижнюю поверхность опорной платформы 3, а нижний конец опорной пружины 6 упирается в грань верхнего конца скобы 4. Верхний конец опорного стержня 5 жестко соединен с нижней поверхностью опорной платформы 3, а нижний конец опорного стержня 5 проходит сквозь скобу 4 и затем входит в резьбовое соединение со стопорной гайкой 8. Опорная платформа 3 содержит вертикальную пластину 31 опорной платформы и горизонтальную пластину 32 опорной платформы. Нижняя поверхность горизонтальной пластины 32 опорной платформы жестко соединена с верхним концом опорного стержня 5. Вертикальная пластина 31 опорной платформы вертикально закреплена на одной стороне горизонтальной пластины 32 опорной платформы. Опорная платформа 3, опорный стержень 5, опорная пружина 6 и стопорная гайка 8 собраны вместе в соответствии с описанным выше расположением соединения, образуя элемент II в сборе. Имеются два комплекта элемента II в сборе. Два опорных стержня 5, относящихся к двум комплектам элемента II в сборе, по отдельности проходят сквозь скобу 4 и затем по отдельности помещаются на двух концах скобы 4. Две вертикальные пластины 31 опорной платформы, относящиеся к двум комплектам элемента II в сборе, размещены на внутренних сторонах двух горизонтальных пластин 32 опорной платформы, соответственно.
Вариант осуществления 4
Вертикальное устройство пружинной опоры для сцепки, как показано на фиг. 1 и фиг. 4, содержит опорную платформу 3, скобу 4, опорный стержень 5, опорную пружину 6, изнашиваемую сменную втулку 7 и стопорную гайку 8. Опорная пружина 6 надевается на опорный стержень 5. Верхний конец опорной пружины 6 упирается в нижнюю поверхность опорной платформы 3, а нижний конец опорной пружины 6 упирается в грань верхнего конца скобы 4. Направляющее отверстие 44 скобы выполнено на скобе 4. Верхний конец опорного стержня 5 жестко соединен с нижней поверхностью опорной платформы 3, а нижний конец опорного стержня 5 проходит сквозь направляющее отверстие 44 скобы и затем входит в резьбовое соединение со стопорной гайкой 8 через изнашиваемую сменную втулку 7 на нижнем конце опорного стержня 5. Опорная платформа 3 содержит вертикальную пластину 31 опорной платформы и горизонтальную пластину 32 опорной платформы. Нижняя поверхность горизонтальной пластины 32 опорной платформы жестко соединена с верхним концом опорного стержня 5. Вертикальная пластина 31 опорной платформы вертикально закреплена на одной стороне горизонтальной пластины 32 опорной платформы. Опорная платформа 3, опорный стержень 5, опорная пружина 6, изнашиваемая сменная втулка 7 и стопорная гайка 8 собраны вместе в соответствии с описанным выше расположением, образуя элемент I в сборе. Имеются два комплекта элемента I в сборе. Два опорных стержня 5, относящихся к двум комплектам элемента I в сборе, по отдельности проходят сквозь скобу 4 и затем по отдельности помещаются на двух концах скобы 4. Две вертикальные пластины 31 опорной платформы, относящиеся к двум комплектам элемента I в сборе, размещены на внутренних сторонах двух горизонтальных пластин 32 опорной платформы соответственно.
Скоба имеет симметричную конструкцию и содержит скобу I 41, среднюю скобу 42 и скобу II 43. Можно считать, что центральная ось 9 скобы проходит в средней части средней скобы 42. Скоба I 41 и скоба II 43 имеют одинаковую конструкцию, и собирательно называются вспомогательными скобами, и являются симметричными относительно центральной оси 9 скобы. Один конец каждой из вспомогательных скоб соединен со средней скобой 42, а другой конец каждой из вспомогательных скоб представляет собой консольный конец, на котором выполнено направляющее отверстие 44 скобы, и один комплект элемента I в сборе входит в направляющее отверстие 44 скобы. Опорный стержень в одном комплекте элемента I в сборе проходит сквозь направляющее отверстие 44 скобы и затем соединяется со стопорной гайкой посредством изнашиваемой сменной втулки 7 на нижнем конце опорного стержня.
Вариант осуществления 5
Буфер, включающий вертикальное устройство пружинной опоры для сцепки, как показано на фиг. 1–7, содержит буферный стакан 1, два крепежных компонента опорного устройства, палец 10 хомута сцепки и вертикальное устройство пружинной опоры для сцепки.
Два крепежных компонента опорного устройства размещены на двух сторонах буферного стакана 1 соответственно, так что вертикальное устройство пружинной опоры для сцепки установлено на двух сторонах буферного стакана 1 на заднем конце сцепки. Каждый из крепежных компонентов опорного устройства имеет полую конструкцию.
Вертикальное устройство пружинной опоры для сцепки такое же, как вертикальное устройство пружинной опоры, описанное в Варианте осуществления 3 или Варианте осуществления 4.
Вертикальная пластина 31 опорной платформы встроена в полую конструкцию соответственного крепежного компонента опорного устройства снизу, вертикальная пластина 31 опорной платформы прижата к поверхности буферного стакана 1, и износная пластина (не показано на фигурах) помещена в контактном положении между вертикальной пластиной 31 опорной платформы и буферным стаканом 11.
Вариант осуществления 6
Буфер, включающий вертикальное устройство пружинной опоры для сцепки, как показано на фиг. 1–7, содержит буферный стакан 1, два крепежных компонента опорного устройства, палец 10 хомута сцепки и вертикальное устройство пружинной опоры для сцепки.
Два крепежных компонента опорного устройства – это кольцевые крыльчатые пластины 2, размещенные на двух сторонах буферного стакана 1 соответственно, так что вертикальное устройство пружинной опоры для сцепки установлено на двух сторонах буферного стакана 1 на заднем конце сцепки. Крыльчатые пластины 2 установлены горизонтально, чтобы служить в качестве деталей, несущих вертикальную опорную силу. Каждая из крыльчатых пластин 2 имеет полуобхватывающую конструкцию, и средняя часть каждой из крыльчатых пластин 2 имеет полую конструкцию для установки опорной платформы 3.
Вертикальное устройство пружинной опоры для сцепки такое же, как вертикальное устройство пружинной опоры, описанное в Варианте осуществления 3 или Варианте осуществления 4.
Вертикальная пластина 31 опорной платформы встроена в полую конструкцию соответственного крепежного компонента опорного устройства снизу, вертикальная пластина 31 опорной платформы прижата к поверхности буферного стакана 1, и износная пластина (не показано) помещена в контактном положении между вертикальной пластиной 31 опорной платформы и буферным стаканом 11. Опорная платформа 3 и буферный стакан 1 сцепки зажаты крыльчатыми пластинами 2, так что обеспечивается, что вертикальное опорное устройство всегда зажато и выровнено относительно буферного стакана 1 сцепки и не раскачивается вместе со сцепкой во время регулировки вертикальной силы.
Приведенные выше варианты осуществления описаны только в качестве предпочтительных реализаций настоящей заявки и не должны ограничивать объем настоящей заявки. Различные изменения и усовершенствования технических решений настоящей заявки, выполненные специалистом в области техники в пределах сущности настоящей заявки, попадают в объем правовой охраны, который определяется прилагаемой формулой настоящего изобретения.
Claims (11)
1. Вертикальное устройство пружинной опоры для сцепки, отличающееся тем, что установлено на двух сторонах буферного стакана на заднем конце сцепки, и на двух сторонах буферного стакана напротив друг друга предусмотрены крепежные компоненты опорного устройства; вертикальное устройство пружинной опоры для сцепки содержит опорную платформу, скобу, опорный стержень, опорную пружину, изнашиваемую сменную втулку и стопорную гайку; опорная пружина надета на опорный стержень, и верхний конец опорной пружины упирается в нижнюю поверхность опорной платформы, а нижний конец опорной пружины упирается в грань верхнего конца скобы; верхний конец опорного стержня жестко соединен с нижней поверхностью опорной платформы, а нижний конец опорного стержня проходит сквозь скобу и затем входит в резьбовое соединение со стопорной гайкой через изнашиваемую сменную втулку; опорная платформа содержит вертикальную пластину опорной платформы и горизонтальную пластину опорной платформы, и нижняя поверхность горизонтальной пластины опорной платформы жестко соединена с верхним концом опорного стержня; причем вертикальная пластина опорной платформы вертикально закреплена на одной стороне горизонтальной пластины опорной платформы рядом с буферным стаканом и встроена в полую конструкцию крепежного компонента опорного устройства с нижней стороны, вертикальная пластина опорной платформы прижата к поверхности буферного стакана, и износная пластина предусмотрена в контактном положении между вертикальной пластиной опорной платформы и буферным стаканом.
2. Вертикальное устройство пружинной опоры для сцепки по п. 1, отличающееся тем, что крепежными компонентами опорного устройства являются кольцевые крыльчатые пластины, которые установлены горизонтально и имеют полуобхватывающую конструкцию; причем средняя часть каждой из крыльчатых пластин имеет полую конструкцию для крепления опорной платформы; и опорная платформа и буферный стакан сцепки зажаты крыльчатыми пластинами.
3. Вертикальное устройство пружинной опоры для сцепки по п. 2, отличающееся тем, что нижняя поверхность горизонтальной пластины опорной платформы упирается в верхний конец опорной пружины, а верхняя поверхность горизонтальной пластины опорной платформы упирается в нижнюю поверхность одной крыльчатой пластины.
4. Вертикальное устройство пружинной опоры для сцепки по п. 1, отличающееся тем, что опорная платформа, опорный стержень, опорная пружина, изнашиваемая сменная втулка и стопорная гайка собраны вместе в соответствии с описанным выше расположением соединения, образуя элемент I в сборе; всего имеются два комплекта элемента I в сборе; причем два опорных стержня, относящихся к двум комплектам элемента I в сборе, проходят сквозь скобу по отдельности и два комплекта элемента I в сборе по отдельности размещены на двух концах скобы.
5. Вертикальное устройство пружинной опоры для сцепки по п. 4, отличающееся тем, что скоба содержит скобу I, среднюю скобу и скобу II; скоба I и скоба II имеют одинаковую конструкцию, собирательно называются вспомогательными скобами и являются симметричными относительно средней скобы; один конец каждой из вспомогательных скоб соединен со средней скобой, а другой конец каждой из вспомогательных скоб представляет собой консольный конец, на котором выполнено направляющее отверстие скобы, и один комплект элемента I в сборе входит в направляющее отверстие скобы; опорный стержень в одном комплекте элемента I в сборе проходит сквозь направляющее отверстие скобы и затем соединяется со стопорной гайкой; причем имеются два комплекта элемента I в сборе, которые симметричны относительно средней скобы.
6. Вертикальное устройство пружинной опоры для сцепки по п. 1, отличающееся тем, что выводная сила опорной пружины больше силы, которая требуется для выравнивания сцепки.
7. Вертикальное устройство пружинной опоры для сцепки по п. 1, отличающееся тем, что между вертикальной пластиной опорной платформы и горизонтальной пластиной опорной платформы предусмотрено общим счетом два ребра жесткости, и эти два ребра жесткости вертикально закреплены на двух концах горизонтальной пластины опорной платформы; каждое из ребер жесткости имеет конструкцию прямоугольной трапеции, и сторона с прилежащими прямыми углами конструкции прямоугольной трапеции прикреплена к вертикальной пластине опорной платформы, и основание конструкции прямоугольной трапеции прикреплено к горизонтальной пластине опорной платформы.
8. Вертикальное устройство пружинной опоры для сцепки, отличающееся тем, что содержит опорную платформу, скобу, опорный стержень, опорную пружину и стопорную гайку; опорная пружина надета на опорный стержень, и верхний конец опорной пружины упирается в нижнюю поверхность опорной платформы, а нижний конец опорной пружины упирается в грань верхнего конца скобы; верхний конец опорного стержня жестко соединен с нижней поверхностью опорной платформы, а нижний конец опорного стержня проходит сквозь скобу и затем входит в резьбовое соединение со стопорной гайкой; опорная платформа содержит вертикальную пластину опорной платформы и горизонтальную пластину опорной платформы, нижняя поверхность горизонтальной пластины опорной платформы жестко соединена с верхним концом опорного стержня, и вертикальная пластина опорной платформы вертикально закреплена на одной стороне горизонтальной пластины опорной платформы; опорная платформа, опорный стержень, опорная пружина и стопорная гайка собраны вместе в соответствии с описанным выше расположением соединения, образуя элемент II в сборе, и имеются два комплекта элемента II в сборе; два опорных стержня, относящихся к двум комплектам элемента II в сборе, по отдельности проходят сквозь скобу и по отдельности размещены на двух концах скобы; причем две вертикальные пластины опорной платформы, относящиеся к двум комплектам элемента II в сборе, предусмотрены на внутренних сторонах двух горизонтальных пластин опорной платформы соответственно.
9. Вертикальное устройство пружинной опоры для сцепки по п. 8, отличающееся тем, что дополнительно содержит изнашиваемую сменную втулку, и нижний конец опорного стержня проходит сквозь скобу и затем входит в резьбовое соединение со стопорной гайкой через изнашиваемую сменную втулку; причем изнашиваемая сменная втулка и элемент II в сборе собраны вместе в соответствии с описанным выше расположением, образуя элемент I в сборе, и имеются два комплекта элемента I в сборе.
10. Вертикальное устройство пружинной опоры для сцепки по п. 8 или 9, отличающееся тем, что скоба содержит скобу I, среднюю скобу и скобу II; скоба I и скоба II имеют одинаковую конструкцию, и собирательно называются вспомогательными скобами, и являются симметричными относительно средней скобы; один конец каждой из вспомогательных скоб соединен со средней скобой, а другой конец каждой из вспомогательных скоб представляет собой консольный конец, на котором выполнено направляющее отверстие скобы, и один комплект элемента I в сборе или один комплект элемента II в сборе входит в направляющее отверстие скобы; опорный стержень в одном комплекте элемента I в сборе или одном комплекте элемента II в сборе проходит сквозь направляющее отверстие скобы и затем соединяется со стопорной гайкой; причем имеются два комплекта элемента I в сборе или элемента II в сборе, которые симметричны относительно средней скобы.
11. Вертикальное устройство пружинной опоры для сцепки по п. 10, отличающееся тем, что износная пластина предусмотрена на внешней стороне вертикальной пластины опорной платформы; и крепежное отверстие выполнено на средней скобе.
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510629599.XA CN105083318B (zh) | 2015-09-28 | 2015-09-28 | 车钩弹簧垂向支撑装置 |
| CN201510629599.X | 2015-09-28 | ||
| PCT/CN2016/083263 WO2017054476A1 (zh) | 2015-09-28 | 2016-05-25 | 车钩弹簧垂向支撑装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2639849C1 true RU2639849C1 (ru) | 2017-12-22 |
Family
ID=54564878
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2017118513A RU2639849C1 (ru) | 2015-09-28 | 2016-05-25 | Вертикальное устройство пружинной опоры для сцепки |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US9902408B2 (ru) |
| EP (1) | EP3196094B1 (ru) |
| JP (1) | JP6340144B2 (ru) |
| CN (1) | CN105083318B (ru) |
| RU (1) | RU2639849C1 (ru) |
| WO (1) | WO2017054476A1 (ru) |
Families Citing this family (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105083318B (zh) * | 2015-09-28 | 2016-09-14 | 青岛思锐科技有限公司 | 车钩弹簧垂向支撑装置 |
| ITUB20154755A1 (it) * | 2015-11-05 | 2017-05-05 | Co El Da Software Srl | Sistema automatico di aggancio e sgancio di mezzi circolanti sulla rete ferroviaria |
| CN105599783B (zh) * | 2016-01-18 | 2017-11-03 | 中车青岛四方车辆研究所有限公司 | 钩缓装置及钩高调节限位装置 |
| DE102016125087A1 (de) * | 2016-12-21 | 2018-06-21 | Voith Patent Gmbh | Kupplungsanordnung, insbesondere für ein Schienenfahrzeug |
| CN106696983B (zh) * | 2017-01-19 | 2019-04-26 | 中车四方车辆有限公司 | 一种可垂直转动车钩及公铁车 |
| CN107284467A (zh) * | 2017-07-19 | 2017-10-24 | 广州市威来材料科技有限公司 | 一种支撑装置组件 |
| CN109131416A (zh) * | 2018-08-22 | 2019-01-04 | 中车南京浦镇车辆有限公司 | 一种车钩安装结构 |
| CN109279177A (zh) * | 2018-11-23 | 2019-01-29 | 苏州瑞至通建筑科技有限公司 | 一种用于水平构件的双层支架 |
| JP7016539B2 (ja) * | 2019-03-29 | 2022-02-07 | 株式会社フジキカイ | 無人搬送車の台車連結装置 |
| CN110239581B (zh) * | 2019-07-02 | 2020-05-01 | 南京视莱尔汽车电子有限公司 | 一种铁路机车用具有缓冲功能的牵引装置 |
| CN110304097B (zh) | 2019-07-25 | 2020-05-05 | 中车青岛四方车辆研究所有限公司 | 缓冲装置、钩缓装置及轨道列车 |
| CN110525473B (zh) * | 2019-09-30 | 2024-02-13 | 中车青岛四方车辆研究所有限公司 | 车钩用吊挂装置 |
| CN111661101A (zh) * | 2020-06-30 | 2020-09-15 | 株洲时代电子技术有限公司 | 一种牵引装置及包括该装置的钢轨打磨小车 |
| CN113085940A (zh) * | 2020-08-28 | 2021-07-09 | 中车青岛四方车辆研究所有限公司 | 过渡车钩 |
| CN113200070B (zh) * | 2021-06-18 | 2022-10-14 | 中车株洲电力机车有限公司 | 一种车钩钩尾座安装结构 |
| EP4299406A1 (en) * | 2022-06-30 | 2024-01-03 | Dellner Couplers AB | Endpiece for a coupling rod, draft gear for a coupling rod, coupler for a multi-car vehicle and method for building a draft gear or coupler |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4813555A (en) * | 1987-02-18 | 1989-03-21 | Cripe Alan R | Vehicle coupler for connecting two or more convertible rail-highway vehicles end-to-end |
| RU29021U1 (ru) * | 2002-08-15 | 2003-04-27 | Архипов Пётр Фёдорович | Буфер железнодорожного транспортного средства (варианты) |
| CN201376575Y (zh) * | 2009-03-10 | 2010-01-06 | 青岛四方车辆研究所有限公司 | 磁悬浮列车头车钩缓装置 |
Family Cites Families (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1353227A (en) * | 1971-08-03 | 1974-05-15 | Mini Verkehrswesen | Combined traction and buffing load absorbing device for a central automatic buffer coupling of a railway vehicle |
| US4376488A (en) * | 1979-06-29 | 1983-03-15 | Amsted Industries Incorporated | Railway coupler carrier assembly |
| US4345689A (en) * | 1980-04-11 | 1982-08-24 | Holland Company | Composite spin welded coupler carrier assembly |
| US5351844A (en) | 1993-06-01 | 1994-10-04 | Miner Enterprises, Inc. | Elastomeric spring unit |
| US6357612B1 (en) | 1997-04-11 | 2002-03-19 | Asf-Keystone, Inc. | Rail car cushioning device and method for positioning same |
| ES2289616T3 (es) * | 2005-05-03 | 2008-02-01 | VOITH TURBO SCHARFENBERG GMBH & CO. KG | Enganche con tope central para vehiculos sobre carriles. |
| DE502007000644D1 (de) * | 2007-02-08 | 2009-06-04 | Voith Patent Gmbh | Automatische Mittelpufferkupplung |
| CN201376574Y (zh) * | 2009-03-10 | 2010-01-06 | 青岛四方车辆研究所有限公司 | 磁悬浮列车头车钩缓装置安装吊挂系统 |
| CN201890238U (zh) | 2010-06-29 | 2011-07-06 | 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 | 密接式车钩垂向支撑装置的支撑单元 |
| US8960464B2 (en) * | 2011-04-08 | 2015-02-24 | Wabtec Holding Corp. | Coupler support mechanism |
| CN102424056A (zh) * | 2011-11-09 | 2012-04-25 | 天津机辆轨道交通装备有限责任公司 | 新型半永久密接车钩 |
| PL2617622T3 (pl) * | 2012-01-17 | 2017-08-31 | Voith Patent Gmbh | Urządzenie do pionowego podpierania drążka sprzęgu |
| CN102632906B (zh) * | 2012-04-17 | 2014-09-10 | 青岛思锐科技有限公司 | 带过载保护的紧凑式缓冲器 |
| CN202624260U (zh) * | 2012-06-13 | 2012-12-26 | 青岛四方车辆研究所有限公司 | 带过载保护的前安装吊挂系统 |
| CN105083318B (zh) | 2015-09-28 | 2016-09-14 | 青岛思锐科技有限公司 | 车钩弹簧垂向支撑装置 |
-
2015
- 2015-09-28 CN CN201510629599.XA patent/CN105083318B/zh active Active
-
2016
- 2016-05-25 JP JP2017526050A patent/JP6340144B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2016-05-25 RU RU2017118513A patent/RU2639849C1/ru active
- 2016-05-25 WO PCT/CN2016/083263 patent/WO2017054476A1/zh active Application Filing
- 2016-05-25 US US15/528,749 patent/US9902408B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2016-05-25 EP EP16850101.3A patent/EP3196094B1/en active Active
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4813555A (en) * | 1987-02-18 | 1989-03-21 | Cripe Alan R | Vehicle coupler for connecting two or more convertible rail-highway vehicles end-to-end |
| RU29021U1 (ru) * | 2002-08-15 | 2003-04-27 | Архипов Пётр Фёдорович | Буфер железнодорожного транспортного средства (варианты) |
| CN201376575Y (zh) * | 2009-03-10 | 2010-01-06 | 青岛四方车辆研究所有限公司 | 磁悬浮列车头车钩缓装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP3196094A4 (en) | 2017-10-18 |
| JP6340144B2 (ja) | 2018-06-06 |
| EP3196094A1 (en) | 2017-07-26 |
| CN105083318A (zh) | 2015-11-25 |
| CN105083318B (zh) | 2016-09-14 |
| US9902408B2 (en) | 2018-02-27 |
| WO2017054476A1 (zh) | 2017-04-06 |
| US20170334468A1 (en) | 2017-11-23 |
| JP2018509323A (ja) | 2018-04-05 |
| EP3196094B1 (en) | 2018-07-11 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2639849C1 (ru) | Вертикальное устройство пружинной опоры для сцепки | |
| CN105299133A (zh) | 一种正负刚度并联机构 | |
| CN105599783A (zh) | 钩缓装置及钩高调节限位装置 | |
| GB0806846D0 (en) | Suspension for a rail vehicle | |
| GB681645A (en) | Improvements relating to the springing of vehicles | |
| RU174001U1 (ru) | Центрирующее устройство автосцепки железнодорожного транспортного средства | |
| US10059350B2 (en) | Rail vehicle, in particular a locomotive | |
| PH12019502553A1 (en) | Car articulated connection device and tram | |
| CN204986029U (zh) | 结构稳固的石油管道支座 | |
| WO2020258619A1 (zh) | 一种防止种子分级机剧烈晃动的机构 | |
| US10829131B2 (en) | Device for locking a pivotal protective device for a chairlift | |
| CN205168253U (zh) | 设有调节装置的机械减震座椅 | |
| CN105759413A (zh) | 一种显微镜悬挂臂 | |
| CN209191617U (zh) | 一种半挂车悬挂可调式连杆 | |
| CN208442208U (zh) | 一体式汽车控制器用减震装置 | |
| CN113322788A (zh) | 一种用于公路桥梁的减振缓冲支座 | |
| CN205669324U (zh) | 一种建筑用支撑架 | |
| KR100991331B1 (ko) | 지게차 리프트 실린더 고정장치 | |
| CN104691257A (zh) | 一种拖车装置 | |
| KR20080039858A (ko) | 전동차 유니버셜조인트 조립용 지지장치 | |
| US2401823A (en) | Supporting and positioning device for car couplers | |
| GB1018501A (en) | Improvements in or relating to central buffer couplings of railway vehicles | |
| CN215971290U (zh) | 用于车载停机坪的高缓冲防护机构 | |
| US2601886A (en) | Resiliently mounted vehicle seat | |
| CN110155340A (zh) | 一种空乘用防止倾覆的水壶固定装置 |