RU2515825C1 - Устройство подвески для транспортного средства - Google Patents

Устройство подвески для транспортного средства Download PDF

Info

Publication number
RU2515825C1
RU2515825C1 RU2012147447/11A RU2012147447A RU2515825C1 RU 2515825 C1 RU2515825 C1 RU 2515825C1 RU 2012147447/11 A RU2012147447/11 A RU 2012147447/11A RU 2012147447 A RU2012147447 A RU 2012147447A RU 2515825 C1 RU2515825 C1 RU 2515825C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
bracket
parts
vehicle
installation
suspension device
Prior art date
Application number
RU2012147447/11A
Other languages
English (en)
Inventor
Пер КАРЛССОН
Улрик КАРЛССОН
Original Assignee
Сканиа Св Аб
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Сканиа Св Аб filed Critical Сканиа Св Аб
Application granted granted Critical
Publication of RU2515825C1 publication Critical patent/RU2515825C1/ru

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B2/00—Friction-grip releasable fastenings
    • F16B2/02—Clamps, i.e. with gripping action effected by positive means other than the inherent resistance to deformation of the material of the fastening
    • F16B2/06—Clamps, i.e. with gripping action effected by positive means other than the inherent resistance to deformation of the material of the fastening external, i.e. with contracting action
    • F16B2/065—Clamps, i.e. with gripping action effected by positive means other than the inherent resistance to deformation of the material of the fastening external, i.e. with contracting action using screw-thread elements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/063—Arrangement of tanks
    • B60K15/067—Mounting of tanks
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
    • F01N13/1805—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body
    • F01N13/1811—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body with means permitting relative movement, e.g. compensation of thermal expansion or vibration
    • F01N13/1822—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body with means permitting relative movement, e.g. compensation of thermal expansion or vibration for fixing exhaust pipes or devices to vehicle body
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B35/00—Screw-bolts; Stay-bolts; Screw-threaded studs; Screws; Set screws
    • F16B35/005—Set screws; Locking means therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/10—Road Vehicles
    • B60Y2200/14—Trucks; Load vehicles, Busses
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2450/00—Methods or apparatus for fitting, inserting or repairing different elements
    • F01N2450/24—Methods or apparatus for fitting, inserting or repairing different elements by bolts, screws, rivets or the like

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Insertion Pins And Rivets (AREA)

Abstract

(57) Изобретение относится к устройствам подвески для установки с возможностью снятия различных агрегатов и составных элементов. Устройство (3) подвески для установки с возможностью снятия устройства на балке (2) транспортного средства содержит две части (4, 5) кронштейна и два фиксирующих элемента (6) для фиксирования частей (4, 5) кронштейна друг к другу. Одна (5) часть кронштейна установлена на балке (2), а другая - на устройстве (1), которое должно быть присоединено к балке (2). Один фиксирующий элемент (6) выполнен с возможностью установки, активирования, с одной стороны кронштейна (3), а другой фиксирующий элемент (6) выполнен с возможностью установки, активирования, с другой стороны кронштейна (3). Для отсоединения кронштейна (3) должен быть освобожден только один из фиксирующих элементов (6). Достигается создание устройства или кронштейна подвески, которое облегчает и ускоряет установку различных агрегатов и составных элементов. 4 з.п. ф-лы, 7 ил.

Description

Область техники
Настоящее изобретение в основном относится к устройствам подвески для установки с возможностью снятия различных агрегатов и составных элементов. В частности, изобретение относится к устройству подвески, которое облегчает и ускоряет установку, например, глушителей и/или баков на автомобиль, такой как грузовой автомобиль. Также изобретение относится к ускорению сборки транспортного средства и облегчению и ускорению снятия различных составных элементов в случае дальнейших ремонтов и технического обслуживания.
Уровень техники
Во множестве различных контекстов необходимо, чтобы была возможность установки и снятия различных составных элементов быстрым, эффективным и эргономичным способом. Это применяется, в частности, при изготовлении тяжелых/коммерческих автомашин. В процессе изготовления и производства, например, грузовых автомобилей, необходимо упростить и ускорить производственные операции для того, чтобы добиться более рентабельного изготовления. Среди прочего это может быть осуществлено за счет сборки более сложных агрегатов вне производственной линии, например, на так называемых станциях предварительной сборки для того, чтобы после этого можно было более быстро устанавливать эти агрегаты на транспортное средство на различных станциях сборки на производственной линии. В процессе изготовления необходимо, чтобы некоторые из данных агрегатов, особенно агрегаты, которые являются тяжелыми и объемными, должны были устанавливаться сверху для обеспечения среди прочего эргономичных рабочих положений. Примерами этого являются глушители, топливные баки и т.д., которые можно таким образом устанавливать сверху, когда на транспортном средстве еще не были установлены верхние части конструкции. В случае дальнейшего технического обслуживания и сервисных операций на транспортном средстве или замены подобных установленных агрегатов их необходимо снимать снизу вследствие того, что верхние части конструкции, например конструкция кузова и т.п., ограничивают или полностью закрывают доступ сверху. Это создает проблемы того, что может быть трудно или трудоемко демонтировать снизу кронштейны, использованные при первоначальной установке сверху.
Попытки создать кронштейны, которые облегчают как установку, так и дальнейший демонтаж делались и раньше.
Например, в публикации EP 1132248 описано устройство или кронштейн подвески для контейнера, например бака для установки на грузовом автомобиле. Бак снабжен сверху каналообразным элементом, расположенным над опорой, расположенной в кронштейне, который сам установлен на боковой стороне балки грузового автомобиля. У основания бак снабжен элементом, который во время процесса сборки вставляют в паз в нижней части кронштейна. Это гарантирует то, что бак не соскочит со своего кронштейна при движении транспортного средства. Однако данное решение является недостаточно простым и гибким для полной сборки сверху или полного демонтажа снизу, поскольку ключевое винтовое соединение расположено у основания нижней части кронштейна и бака. Данное решение также требует достаточного пространства над баком, чтобы обеспечить его поднятие в процессе демонтажа, т.е. поднятие на определенное расстояние таким образом, чтобы каналообразный элемент мог быть отсоединен от опоры в верхней части кронштейна.
В публикации DE 102006051390 описано альтернативное устройство подвески, например, для топливных баков, содержащее охватываемые и охватывающие детали, имеющие форму пластины, одна из которых установлена на транспортном средстве, а другая - на агрегате, баке, который должен быть установлен на транспортном средстве. Сборочный процесс включает установку деталей друг в друга и смещение немного в сторону таким образом, чтобы множество выступов одной охватываемой детали вдавливались в соответствующее число желобков в другой охватывающей детали. Для предотвращения разборки кронштейна, когда транспортное средство находится в движении, один или более винтов или болтов прикручивают сквозь охватываемые и охватывающие детали таким образом, чтобы данные детали были заблокированы друг с другом. В изображенном примере такое резьбовое соединение расположено сверху кронштейна. Это решение также не является простым и гибким для монтажа или демонтажа полностью сверху или полностью снизу, поскольку резьбовое соединение расположено сверху верхней части кронштейна и бака и должно быть незакрепленным, чтобы обеспечить отсоединение частей кронштейна.
Вследствие этого конструкция известных устройств подвески не настолько хороша для обеспечения эффективного быстро устанавливаемого и надежного кронштейна с его простым монтажом и демонтажем с двух сторон, например сверху и снизу.
Краткое описание изобретения
Задачей изобретения является устранение указанной выше проблемы и создание устройства или кронштейна подвески, которое облегчает и ускоряет установку, например, различных составных элементов транспортного средства в процессе его изготовления и которое облегчает и ускоряет их снятие в случае дальнейших обслуживающих и сервисных и операций.
Еще одной задачей изобретения является то, что устройство подвески должно обеспечивать легкость установки агрегатов и составных элементов на транспортное средство сверху, а в дальнейшем снятие их снизу. Конечно, также должен быть возможен обратный процесс.
Дополнительной задачей изобретения является то, что различные составные части устройства подвески должны иметь простую конструкцию и вследствие этого быть недорогими в изготовлении, а также быть достаточно прочными, чтобы противостоять большим напряжениям и нагрузкам.
Эти и дополнительные задачи и преимущества достигаются согласно изобретению с помощью устройства подвески, выполненного в соответствии с признаками, обозначенными в отличительной части пункта 1 формулы изобретения.
Таким образом, изобретение относится к устройству или кронштейну подвески для установки с возможностью снятия различных агрегатов и составных элементов, например, на транспортное средство. Оно может быть использовано для установки, например, тяжелых или объемных глушителей, топливных баков или аналогичных составных элементов на грузовой автомобиль. Изобретение облегчает и ускоряет установку в процессе изготовления транспортного средства, а также делает легким и быстрым возможное снятие в случае дальнейших ремонтных и обслуживающих операций.
Устройство или кронштейн подвески согласно изобретению содержит две основные части, одна из которых установлена на грузовом автомобиле, а другая - на агрегате, который должен быть установлен с возможностью снятия на грузовом автомобиле. В случаях, когда агрегат должен быть окончательно установлен на грузовом автомобиле, две части кронштейна сводят вместе, и их можно при необходимости сцеплять друг с другом сверху или снизу. Установка включает вкручивание одного фиксирующего элемента в одну из двух частей кронштейна, либо наверху, либо у основания, с последующей стыковкой другой части кронштейна вместе с первой частью и ввинчиванием в кронштейн другого фиксирующего элемента. Как упоминалось ранее, фиксирующие элементы являются частично конусообразными, и на стадии фиксации они надежно зажимают две основные части кронштейна друг с другом. Конструкция согласно изобретению означает, что кронштейн может быть как заблокирован, так и высвобожден с двух направлений, например сверху или снизу, независимо от направления и последовательности, в которой фиксирующие элементы первоначально помещают вместе.
Устройство или кронштейн подвески ограничивается тем, что один фиксирующий элемент выполнен с возможностью установки, активирования, кронштейна с одной стороны, предпочтительно сверху, а другой фиксирующий элемент выполнен с возможностью установки, активирования, с другой стороны кронштейна, предпочтительно снизу, при этом кронштейн выполнен с возможностью его разборки посредством освобождения только одного из фиксирующих элементов, причем кронштейн выполнен разборным, а собранные части разделяют независимо от того, какой освобождается фиксирующий элемент.
Основными преимуществами устройства подвески согласно изобретению являются короткое время установки и то, что кронштейн может быть при необходимости окончательно смонтирован и освобожден как сверху, так и снизу независимо от того, смонтирован и заблокирован ли кронштейн первоначально сверху или снизу. Возможность установки сверху является преимуществом, результатом которого обычно является более хорошее эргономичное рабочее положение. Сборка кронштейна также является простой, включая только два ввинчиваемых и активируемых фиксирующих элемента. Фиксирующие элементы можно установить предварительно, не затягивать полностью перед тем, как свести вместе две основные части кронштейна.
Уровень техники влечет за собой использование и привинчивание значительно большего количества винтов или болтов. В случае, когда на грузовой автомобиль устанавливают глушитель, обычно невозможно добраться до верхних винтов, с помощью которых установлен глушитель, после того как грузовой автомобиль был окончательно собран и на нем был установлен кузов и т.п., который закрывает фиксирующие элементы. Снятие глушителя, которое необходимо с различной периодичностью технического обслуживания, обеспечивается согласно изобретению посредством освобождения/отвинчивания нижнего фиксирующего элемента, обеспечивая разборку кронштейна и облегчая освобождение глушителя.
Дополнительные признаки и преимущества изобретения будут более понятны после прочтения подробного описания изобретения, приведенного ниже со ссылкой на прилагаемые чертежи.
Краткое описание чертежей
Изобретение описано более подробно далее на некоторых примерах предпочтительных вариантов осуществления со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
Фиг. 1 - вид под наклоном сверху и со стороны блока глушителя, установленного на одну из двух несущих нагрузку продольных балок грузового автомобиля посредством двух кронштейнов согласно изобретению;
Фиг. 2 - вид, аналогичный виду с фиг. 1, но с глушителем, отсоединенным от балки, т.е. с двумя кронштейнами, разобранными и отделенными друг от друга;
Фиг. 3 - вид с частичным поперечным сечением кронштейна согласно изобретению в собранном состоянии;
Фиг. 4 - более подробный вид в поперечном разрезе кронштейна согласно изобретению;
Фиг. 5 - вид в перспективе кронштейна и его конструктивных частей, а именно охватываемой детали, охватывающей детали и двух резьбовых элементов, один из которых не закреплен, а один - вставлен в охватываемую деталь;
Фиг. 6 - вид, иллюстрирующий то, как кронштейн согласно изобретению может быть использован и сгруппирован в пары посредством фиксирующих элементов; и
Фиг. 7 - вид альтернативного варианта осуществления кронштейна согласно изобретению.
Описание предпочтительных вариантов осуществления изобретения
Изобретение относится к устройству или кронштейну подвески для установки с возможностью снятия различных агрегатов и составных элементов, например, на транспортном средстве. Изобретение облегчает и ускоряет установку в процессе изготовления транспортного средства и снятие в случае дальнейших ремонтных и обслуживающих операций, агрегатов и составных элементов, установленных посредством изобретения, например глушителей и топливных баков и т.д., на грузовом автомобиле. Если кронштейн согласно изобретению используется на транспортном средстве, то он может быть смонтирован или демонтирован, т.е. отделен или разобран, с двух направлений, например сверху или снизу.
Фиг. 1 показывает вид под наклоном сверху и со стороны глушителя 1, установленного на балке 2 на грузовом автомобиле (не показан). Установка была проделана посредством двух устройств или кронштейнов 3 подвески согласно изобретению, установленных бок о бок на определенном расстоянии друг от друга. Каждый кронштейн 3 содержит охватываемую деталь 4 и охватывающую деталь 5. На схеме, охватывающие детали 5 прикреплены к балке 2, а охватываемые детали 4 к глушителю 1. Охватываемые детали 4 по существу полностью введены во внутреннюю полость/пространство охватывающих деталей 5 и надежно заблокированы там посредством резьбовых фиксирующих элементов 6 предпочтительно с конусообразными оконечными частями.
Фиг. 2 показывает кронштейны 3 с фиг. 1 в незакрепленном, разделенном состоянии. Охватывающие детали 5 кронштейнов 3 установлены на балке 2 грузового автомобиля посредством, например, винтов или болтов 7, а охватываемые детали 4 кронштейнов 3 надежно привинчены к глушителю 1 посредством специально разработанных приспособлений 8. Резьбовые фиксирующие элементы 6, винты или болты с коническими наружными концами установлены в нижней части охватывающей детали 5 таким образом, чтобы конусообразный конец был направлен вверх и во внутреннее полое пространство охватывающей детали 5. Резьбовые отверстия 9 обеспечены сверху и снизу охватывающей детали 5 для ввинчивания фиксирующих элементов 6. Установка глушителя 1 напротив балки 2 грузового автомобиля включает перемещение охватываемых деталей 4 кронштейнов 3 в охватывающую деталь 5, а затем некоторое опускание в сторону предварительно установленных нижних фиксирующих элементов 6 таким образом, чтобы они совпадали и входили в конусообразные пазы 10, обеспеченные в верхней и нижней оконечных частях охватываемой детали 4. Когда охватываемую деталь 4 толкают на свое место, верхние конусообразные фиксирующие элементы 6 ввинчивают в резьбовые отверстия 9 охватывающих деталей 5 таким образом, чтобы конические оконечные части фиксирующих элементов 6 совпадали и помещались в подобных конусообразных верхних пазах 10 охватываемых деталей 4.
Фиг. 3 показывает более подробно и частично в поперечном сечении кронштейн 3 согласно изобретению в установленном состоянии. Два болта или винта 11 надежно удерживают охватывающую деталь 5 напротив балки 2, а приспособление 8 удерживает охватываемую деталь 4, прикрепленной к наружному корпусу глушителя 1. Каждый из верхнего и нижнего фиксирующих элементов 6, предпочтительно, представляет собой винт с резьбой и с конусообразной оконечной частью 12 и ввинчен в охватывающую деталь 5 таким образом, чтобы, по меньшей мере, конус был помещен в специально изготовленные и предпочтительно конусообразные пазы 10 в соответствующих верхней и нижней оконечных частях охватываемой детали 4.
Фиг. 4 показывает более подробно в поперечном сечении кронштейн 3 согласно изобретению. Охватывающая деталь 5 кронштейна 3 показана здесь установленной на балке 2 грузового автомобиля. Охватываемая деталь 4 кронштейна, который прикреплен к агрегату, который должен быть установлен на балку 2, в данном случае глушитель 1 (не показан), введена во внутреннее пространство охватывающей детали 5, причем ее верхний и нижний конусообразные пазы 10 находятся напротив соответствующих верхнего и нижнего фиксирующих элементов 6 с конусообразными оконечными частями, которые привинчены таким образом, чтобы они надежно фиксировали, зажимали, охватываемую деталь 4 в охватывающей детали 5. Охватываемая деталь 4 может быть освобождена, демонтирована из охватывающей детали 5 посредством отвинчивания или освобождения верхнего или нижнего фиксирующего элемента 6, т.е. снятие глушителя 1 с балки 2 грузового автомобиля может быть осуществлено либо сверху, либо снизу в зависимости от того, установлена ли какая-нибудь другая часть транспортного средства таким образом, что трудно проделать снятие глушителя 1 или имеется препятствие с одной стороны или другой. Если нижние фиксирующие элементы 6 освобождены, охватываемые детали 4 сначала будут опираться на внутреннюю нижнюю донную часть 13 охватывающих деталей 5, после чего кронштейн 3 легко может быть разобран/отделен, а глушитель 1 может быть снят с балки 2.
Фиг. 5 показывает основные части кронштейна 3, а именно: охватываемую деталь 4, охватывающую деталь 5 и два резьбовых фиксирующих элемента 6 с конусообразными оконечными частями 12, причем показан один фиксирующий элемент 6, установленными в нижней части, донной части 13, охватывающей детали 5. Охватывающая деталь 5 выполнена, например, из металла и снабжена боковыми частями 14a, b, донным участком 13, верхом 15 и двумя задними пластинами 16a, b, снабженными отверстиями 17 для крепления винтов. Охватываемая деталь 4 также предпочтительно изготовлена из металла и содержит в основном сплошной корпус с конусообразными пазами 10, расположенными сверху и снизу.
Фиг. 6 показывает два кронштейна 3, соединенные вместе промежуточными элементами 18a, b, изготовленными, например, из плоского железа или из приспособления из аналогичного листового металла, которые удерживают кронштейны 3, закрепленными попарно друг относительно друга, и облегчают правильную и точную установку деталей для минимизации дальнейшей наладочной работы и обеспечения того, что охватываемые и охватывающие детали подогнаны друг к другу.
Фиг. 7 показывает альтернативный вариант осуществления устройства или кронштейна 19 подвески, который, если он используется на транспортном средстве, может быть установлен или снят, отделен/разобран с двух направлений, например сверху или снизу. Кронштейн 3 по существу содержит два независимых резьбовых соединения или фиксирующих элемента 20a, b, которые обеспечивают установку и снятие кронштейна 19 как сверху, так и снизу транспортного средства. Кронштейн 19 содержит первый и второй конусообразные в поперечном сечении элементы 21a, b, зафиксированные друг с другом с помощью верхнего и нижнего фиксирующих элементов 20a, b. Первый конусообразный элемент 21a установлен напротив балки 2 грузового автомобиля посредством общепринятого резьбового соединения 24 таким образом, чтобы узкая часть первого конусообразного элемента 21a была обращена в сторону балки 2, а более широкая часть конусообразного элемента 21a была обращена в сторону среднего или центрального участка кронштейна 19, т.е. в сторону широкой части второго конусообразного элемента 21b в установленном состоянии кронштейна 19, при этом второй конусообразный элемент 21b установлен на агрегате, который должен быть прикреплен к балке 2 транспортного средства, в данном случае схематично изображенном в виде топливного бака (прерывистая линия) 22. Второй конусообразный элемент 21b установлен аналогичным образом, причем узкая часть обращена в сторону топливного бака 22, а более широкая часть обращена в сторону среднего или центрального участка кронштейна 19. Верхний и нижний фиксирующие элементы 20a, b снабжены конусообразными пазами 23 и расположены над двумя конусообразными элементами 21a, b. Когда верхний и нижний фиксирующие элементы 20a, b свинчивают винтами или болтами 25, два конусообразных элемента 21a, b фиксируются друг с другом и надежно удерживаются в данном состоянии.
Кронштейн 3, 19 согласно изобретению обеспечивает быструю установку агрегатов различных типов, например, на грузовые автомобили сверху и снятие этих агрегатов снизу в случаях, когда верхние части конструкции препятствуют доступу сверху или когда демонтаж снизу является рыночным требованием.
Приведенное выше описание предназначено в первую очередь для того, чтобы сделать изобретение более легким для понимания. Вследствие этого, изобретение, конечно, не ограничено только лишь показанными вариантами осуществления, так как также возможны и вероятны и другие его варианты в рамках идеи и объема изобретения, определяемых прилагаемой формулой изобретения.
Таким образом, очевидно, что в качестве фиксирующих элементов для фиксации частей кронштейна друг с другом можно использовать винты без конусообразных концов.
Также очевидно, что наряду с металлом различные части кронштейнов могут быть выполнены, например, из синтетического материала, например пластмассы и т.п.

Claims (5)

1. Устройство (3, 19) подвески для установки с возможностью снятия устройства (1, 22) на балке (2) транспортного средства, содержащее, по меньшей мере, две части (4, 5, 21a, 21b) кронштейна, одна (5, 21a) из которых установлена на балке (2) и одна (4, 21b) - на устройстве (1, 22), которое должно быть присоединено к балке (2), и, по меньшей мере, два фиксирующих элемента (6, 20a, 20b) для фиксирования частей (4, 5, 21a, 21b) кронштейна друг к другу, отличающееся тем, что один фиксирующий элемент (6, 20a) выполнен с возможностью установки, активирования, с одной стороны кронштейна (3, 19), а другой фиксирующий элемент (6, 20a, 20b) выполнен с возможностью установки, активирования, с другой стороны кронштейна (3, 19), причем только один из фиксирующих элементов (6, 20a, 20b) должен быть освобожден для отсоединения кронштейна (3, 19).
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что устройство (1, 22) представляет собой глушитель (1) или бак (22).
3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что один фиксирующий элемент (6, 20a) выполнен с возможностью установки, активирования, сверху, а другой фиксирующий элемент (6, 20b) выполнен с возможностью установки, активирования, снизу.
4. Устройство по любому из пп.1 или 3, отличающееся тем, что фиксирующие элементы (6, 20а, 20b) выполнены конусообразными.
5. Устройство подвески по п.1, отличающееся тем, что фиксирующие элементы (6, 20a, 20b) в установленном/активированном состоянии образуют зажимное соединение таким образом, чтобы части (4, 5, 21a, 21b) кронштейна были скреплены друг с другом.
RU2012147447/11A 2010-04-08 2011-04-06 Устройство подвески для транспортного средства RU2515825C1 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE1050345A SE534749C2 (sv) 2010-04-08 2010-04-08 Upphängningsanordning för fordon
SE1050345-6 2010-04-08
PCT/SE2011/050408 WO2011126443A1 (en) 2010-04-08 2011-04-06 Suspension device for vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2515825C1 true RU2515825C1 (ru) 2014-05-20

Family

ID=44763170

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2012147447/11A RU2515825C1 (ru) 2010-04-08 2011-04-06 Устройство подвески для транспортного средства

Country Status (9)

Country Link
US (1) US8960617B2 (ru)
EP (1) EP2558732B1 (ru)
JP (1) JP5410639B2 (ru)
KR (1) KR101876989B1 (ru)
CN (1) CN102947600B (ru)
BR (1) BR112012023332B1 (ru)
RU (1) RU2515825C1 (ru)
SE (1) SE534749C2 (ru)
WO (1) WO2011126443A1 (ru)

Families Citing this family (28)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SE536130C2 (sv) * 2011-10-20 2013-05-21 Scania Cv Ab Konsol för en fordonstank
CA2893826C (en) 2011-12-07 2021-11-16 Agility Fuel Systems, Inc. Systems and methods for monitoring and controlling fuel systems
EP2909053B1 (en) * 2012-10-19 2019-09-25 Agility Fuel Systems LLC System and method for mounting a fuel system
US9388942B2 (en) 2013-02-01 2016-07-12 Agility Fuel Systems, Inc. Modular fuel storage system
WO2015088397A1 (en) * 2013-12-13 2015-06-18 Ab Volvo Penta An internal combustion engine fastening arrangement, method and component
US20150217154A1 (en) * 2014-02-06 2015-08-06 Performance Advantage Company, Inc. Universal nozzle connector with an adjustable mount
CN107250501B (zh) * 2014-12-03 2019-08-30 福特汽车萨纳伊股份有限公司 悬挂支架
SE538761C2 (sv) 2015-03-12 2016-11-15 Scania Cv Ab A suspension device for mounting a vehicle component
US10081243B2 (en) 2015-05-03 2018-09-25 Natural Gas Fuel Systems, Inc. Apparatuses for mounting tanks to vehicles and related methods
WO2016210329A1 (en) * 2015-06-25 2016-12-29 Agility Fuel Systems, Inc. Tailgate fuel system mounting system
CN105443221B (zh) * 2015-12-18 2018-04-06 安徽江淮汽车集团股份有限公司 一种消声器固定结构
SE539990C2 (en) * 2016-06-08 2018-02-20 Scania Cv Ab An arrangement for mounting a device to a vehicle beam
SE540243C2 (en) 2016-09-27 2018-05-08 Scania Cv Ab An arrangement for releasably mounting a component to a vehicle
SE541614C2 (en) 2016-11-22 2019-11-12 Scania Cv Ab An arrangement for releasably mounting a component to a vehicle
SE542534C2 (en) * 2017-01-18 2020-06-02 Scania Cv Ab A suspension device for removable attachment of a component to a vehicle structure
CN110234892B (zh) * 2017-01-31 2021-08-17 沃尔沃卡车集团 紧固元件
WO2018144780A1 (en) 2017-02-01 2018-08-09 Agility Fuel Systems Llc Tailgate fuel storage system
US10981446B2 (en) * 2017-11-19 2021-04-20 Transfer Flow, Inc. Adjustable bracket for attaching a tank to the underside of a vehicle or trailer
WO2020041630A1 (en) 2018-08-24 2020-02-27 Hexagon Purus North America Holdings Inc. Battery system for heavy duty vehicles
CN109177719B (zh) * 2018-11-12 2023-09-19 上汽红岩汽车有限公司 用于安装重型柴油车ats箱的安装结构
US11440399B2 (en) 2019-03-22 2022-09-13 Agility Fuel Systems Llc Fuel system mountable to a vehicle frame
MX2021011312A (es) 2019-03-22 2022-01-06 Agility Fuel Systems Llc Sistema de combustible montable en un riel del bastidor del vehículo.
MX2021012601A (es) 2019-04-19 2022-01-18 Hexagon Purus North America Holdings Inc Sistema de motopropulsion eléctrico para vehículos pesados.
US11043707B2 (en) 2019-04-19 2021-06-22 Hexagon Purus North America Holdings Inc. Electric front end accessory devices assembly
US20200347992A1 (en) 2019-05-02 2020-11-05 Agility Fuel Systems Llc Polymeric liner based gas cylinder with reduced permeability
US11926207B2 (en) 2020-10-09 2024-03-12 Hexagon Purus North America Holdings Inc. Battery and auxiliary components for vehicle trailer
CA3205080A1 (en) 2020-12-11 2022-06-16 Hexagon Purus North America Holdings Inc. Trailer hookup breakaway mitigation systems and methods
DK181452B1 (en) * 2022-03-04 2024-01-26 Dantank As Suspension device for suspending a container to a vehicle

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2084353C1 (ru) * 1995-11-02 1997-07-20 Открытое акционерное общество "ГАЗ" Устройство крепления топливного бака на раме транспортного средства
EP0872372A1 (en) * 1997-04-17 1998-10-21 United Parts Läreda AB Fuel tank
GB2388153A (en) * 2002-05-02 2003-11-05 Peter Clarence Barton Clamp
JP2008050977A (ja) * 2006-08-23 2008-03-06 Nissan Diesel Motor Co Ltd マフラー取付構造
EP2130747A2 (de) * 2008-06-06 2009-12-09 J. Eberspächer GmbH Co. KG Halteeinrichtung für ein Fahrzeuganbauteil
US20100065597A1 (en) * 2008-09-17 2010-03-18 J. Eberspaecher Gmbh & Co. Kg Fastening Device For Motor Vehicles

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1940888A (en) * 1931-01-16 1933-12-26 American Enameled Products Com Concealed fastener for wall brackets
US3188038A (en) * 1963-07-15 1965-06-08 Standard Thomson Corp Support structure
DE2458183C3 (de) * 1974-12-09 1978-10-12 Eduard Rosenkranz U. Cie, 6290 Weilburg Klemmverbindung insbesondere für eine Garderobe, ein Regal o.dgl
GB2062085A (en) * 1979-10-30 1981-05-20 Pfaudler Werke Ag Clamping Assemblies and Screw Clamps for Use Therewith
US5407161A (en) * 1993-03-25 1995-04-18 Valeo Engine Cooling, Inc. Bracket to be secured to a cylindrical object
US5590819A (en) * 1995-04-17 1997-01-07 Armstrong; Robert C. Vehicle mountable auxiliary water tank
US5810309A (en) * 1996-12-26 1998-09-22 New York State Electric & Gas Corporation Natural gas cylinder mounting assembly for a natural gas vehicle, and the method of installation
DK173860B1 (da) * 2000-03-07 2002-01-07 Dantank As Ophængningsarrangement for beholder
DE10328456A1 (de) * 2003-06-25 2005-01-20 Daimlerchrysler Ag Vorrichtung zur Befestigung eines Behälters zur Aufnahme von flüssigen Brennstoffen
DE102006051390A1 (de) 2006-10-27 2008-04-30 Elkamet Kunststofftechnik Gmbh Kunststoffbehälter
DE202007009069U1 (de) 2007-06-28 2007-08-30 Woco Avs Gmbh Steifer Träger für eine Aufhängung einer Abgasanlage eines Kraftfahrzeugs
CN201082675Y (zh) * 2007-10-19 2008-07-09 安徽合力股份有限公司 可拆卸外挂式油箱
AT505396B1 (de) * 2007-11-29 2009-01-15 Alutech Gmbh Fahrzeugtank und befestigungssystem hiefür
AT10843U1 (de) * 2008-10-10 2009-11-15 Alutech Gmbh Verbindungselement für fahrzeugtanksegmente
EP2909053B1 (en) * 2012-10-19 2019-09-25 Agility Fuel Systems LLC System and method for mounting a fuel system

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2084353C1 (ru) * 1995-11-02 1997-07-20 Открытое акционерное общество "ГАЗ" Устройство крепления топливного бака на раме транспортного средства
EP0872372A1 (en) * 1997-04-17 1998-10-21 United Parts Läreda AB Fuel tank
GB2388153A (en) * 2002-05-02 2003-11-05 Peter Clarence Barton Clamp
JP2008050977A (ja) * 2006-08-23 2008-03-06 Nissan Diesel Motor Co Ltd マフラー取付構造
EP2130747A2 (de) * 2008-06-06 2009-12-09 J. Eberspächer GmbH Co. KG Halteeinrichtung für ein Fahrzeuganbauteil
US20100065597A1 (en) * 2008-09-17 2010-03-18 J. Eberspaecher Gmbh & Co. Kg Fastening Device For Motor Vehicles

Also Published As

Publication number Publication date
SE1050345A1 (sv) 2011-10-09
CN102947600A (zh) 2013-02-27
JP2013527818A (ja) 2013-07-04
WO2011126443A1 (en) 2011-10-13
JP5410639B2 (ja) 2014-02-05
EP2558732B1 (en) 2015-10-21
CN102947600B (zh) 2015-12-09
KR20130043613A (ko) 2013-04-30
SE534749C2 (sv) 2011-12-06
US8960617B2 (en) 2015-02-24
EP2558732A4 (en) 2014-05-21
KR101876989B1 (ko) 2018-07-11
US20130001384A1 (en) 2013-01-03
EP2558732A1 (en) 2013-02-20
BR112012023332B1 (pt) 2020-02-04
BR112012023332A2 (pt) 2016-05-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2515825C1 (ru) Устройство подвески для транспортного средства
KR101216951B1 (ko) 관체 보강구조를 갖는 신호등 지주장치
CN104386005B (zh) 一种汽车控制器固定结构
US20140306472A1 (en) Low profile lifting assembly for managing electrical components during installation and service of machines
CN202413397U (zh) 重型建筑设备的废气排出装置的装配装置
RU2471667C2 (ru) Грузовой автомобиль с рамой шасси
KR20090012642U (ko) 개량 배관지지가대
CN107499085B (zh) 扭力梁及车辆
CA2793095C (en) Device for aerating a suspension held in a treatment tank
CN202689570U (zh) 一种混凝土布料装置和混凝土泵车
CN104936840A (zh) 保持组件
CN205351237U (zh) 一种可组装式led路灯灯杆
CN107161124B (zh) 一种安装支架和汽车
KR100824955B1 (ko) 내장판 고정용 프레임 및 이를 이용하여 전동차 단부에내장판을 취부하는 구조
CN211417020U (zh) 电池包的安装结构和具有其的车辆
CN204750352U (zh) 吊装线装配连接支架和总成
CN104401266A (zh) 用于将车载电脑安装于横梁上的安装结构
CN109461367A (zh) 易拆卸标牌及其安装工艺
CN203729369U (zh) 发动机隔板及发动机
CN215673405U (zh) 一种用于刮泥机上的牵引链条结构及刮泥系统
CN211714194U (zh) 一种钢构件连接结构
CN217995147U (zh) 一种多筒快速连接装置
CN108163097B (zh) 一种汽车部件的安装支架及汽车
CN210126428U (zh) 一种汽车发动机安装支架及汽车
JP2010228633A (ja) 重量部品の組付構造およびその組付方法

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20180407