RU2500554C1 - Car passive protection system - Google Patents

Car passive protection system Download PDF

Info

Publication number
RU2500554C1
RU2500554C1 RU2012121977/11A RU2012121977A RU2500554C1 RU 2500554 C1 RU2500554 C1 RU 2500554C1 RU 2012121977/11 A RU2012121977/11 A RU 2012121977/11A RU 2012121977 A RU2012121977 A RU 2012121977A RU 2500554 C1 RU2500554 C1 RU 2500554C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
car
windshield
air cushion
front edge
gas
Prior art date
Application number
RU2012121977/11A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Константин Владимирович Щурин
Владимир Тимофеевич Исайчев
Владимир Иванович Рассоха
Валерий Александрович Зубаков
Original Assignee
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Оренбургский государственный университет"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Оренбургский государственный университет" filed Critical Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Оренбургский государственный университет"
Priority to RU2012121977/11A priority Critical patent/RU2500554C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2500554C1 publication Critical patent/RU2500554C1/en

Links

Landscapes

  • Air Bags (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

FIELD: transport.
SUBSTANCE: invention relates to automotive industry, particularly, to system of passive safety of pedestrians, animals and drivers in collision with car front. Proposed system comprises set of overload transducers and control unit electrically connected with gas generator actuators and external air cushion with lattice-shape cutouts to be inflated from under the hood to cover car windshield with front struts and roof front edge. Outer damping surface of gas-filled air cushion in the area of windshield, front struts and rood front edge features flat form and is inclined rightward in horizontal plane. Air cushion wedge-like shape featured maximum thickness nearby left strut and minimum length nearby thickness.
EFFECT: higher safety.
1 dwg

Description

Изобретение относится к автомобилестроению, в частности к системам, обеспечивающим пассивную безопасность пешеходов и участников дорожного движения, передвигающихся на двухколесных транспортных средствах, при столкновении с передней частью легковых автомобилей.The invention relates to the automotive industry, in particular to systems that provide passive safety for pedestrians and road users traveling on two-wheeled vehicles in a collision with the front of cars.

Известна система пассивной безопасности автомобиля, содержащая набор датчиков перегрузок и блок управления, связанные электрически с исполнительными устройствами газогенераторов, и наружную подушку безопасности кольцеобразной формы, надувающуюся из-под капота и в развернутом состоянии охватывающую лобовое стекло автомобиля с передними стойками и передней кромкой крыши. Кольцеобразная форма наружной подушки безопасности в развернутом состоянии обеспечивается сеткой, натянутой между надувными эластичными компонентами подушки-' безопасности и не мешающей обзору, что обеспечивает возможность водителю контролировать дорожную ситуацию после срабатывания системы и надувания подушки безопасности (патент DE №10102597, 2002).A known car passive safety system comprising a set of overload sensors and a control unit electrically connected to actuators of gas generators, and an outer ring-shaped airbag inflated from under the hood and in the unfolded state covering the car windshield with front struts and front edge of the roof. The annular shape of the external airbag in the deployed state is provided by a mesh stretched between the inflatable elastic components of the airbag and not interfering with the view, which allows the driver to control the traffic situation after the system has been deployed and the airbag inflated (patent DE No. 10102597, 2002).

Недостатком данной системы является невозможность за счет сетки в центральной части подушки безопасности обеспечить защиту пешеходов и участников дорожного движения, передвигающихся на двухколесных транспортных средствах, при их столкновении с передней частью легкового автомобиля, от удара головой о лобовое стекло автомобиля.The disadvantage of this system is the inability due to the grid in the central part of the airbag to protect pedestrians and road users traveling on two-wheeled vehicles, when they collide with the front of the car, from hitting their head on the windshield of the car.

Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому устройству является система пассивной безопасности автомобиля, содержащая набор датчиков перегрузок и блок управления, связанные электрически с исполнительными устройствами газогенераторов, и наружную подушку безопасности, надувающуюся из-под капота и охватывающую лобовое стекло автомобиля с передними стойками и передней кромкой крыши. Для обеспечения возможности контроля водителем дорожной ситуации после срабатывания системы и надувания подушки безопасности она имеет прорези решетчатой формы в центральной части надувного эластичного компонента (патент DE №10345387, 18.11.2004).Closest to the technical nature of the proposed device is a passive safety system of the car, containing a set of overload sensors and a control unit electrically connected to the actuators of the gas generators, and an external airbag inflating from under the hood and covering the windshield of the car with front struts and a leading edge the roof. To enable the driver to control the traffic situation after the system has been deployed and the airbag inflated, it has lattice-shaped slots in the central part of the inflatable elastic component (DE patent No. 10345387, 11/18/2004).

Недостатком данной системы является то, что в результате столкновения пешехода или участника дорожного движения, передвигающегося на двухколесном транспортном средстве (далее участник), с автомобилем и далее наружной подушкой безопасности пешеход (участник) может скатиться с капота под переднюю часть этого автомобиля или слева от него под идущий по соседнему ряду (полосе) транспорт.The disadvantage of this system is that as a result of a collision between a pedestrian or a road user traveling on a two-wheeled vehicle (hereinafter referred to as a participant), with a car and then an external airbag, a pedestrian (participant) can roll off the hood under the front of this car or to the left of it under going in the next row (strip) transport.

Техническим результатом предлагаемой системы пассивной безопасности легкового автомобиля (для условий правостороннего движения) является повышение эффективности защиты пешеходов и участников дорожного движения, передвигающихся на двухколесных транспортных средствах, при их столкновении с передней частью автомобиля и его наружной подушкой безопасности за счет конструктивного содействия подушкой безопасности более целенаправленного перемещения пешехода (участника) после его контакта с ней в более безопасную боковую зону - справа от этого автомобиля (газон, обочина и т.д.)The technical result of the proposed passenger car passive safety system (for right-hand traffic conditions) is to increase the effectiveness of the protection of pedestrians and road users traveling on two-wheeled vehicles when they collide with the front of the car and its external airbag due to the constructive assistance of a more focused airbag the movement of the pedestrian (participant) after his contact with her in a safer side zone - on the right t of this car (lawn, curb, etc.)

Указанный технический результат достигается тем, что в системе пассивной безопасности легкового автомобиля, содержащей набор датчиков перегрузок и блок управления, связанные электрически с исполнительными устройствами газогенераторов и наружную подушку безопасности с прорезями решетчатой формы, надувающуюся из-под капота и охватывающую лобовое стекло автомобиля с передними стойками и передней кромкой крыши, наружная демпфирующая поверхность наполненной газом наружной подушки безопасности в районе лобового стекла, передних стоек и передней кромки крыши имеет плоскую форму и уклон в правую сторону назад в горизонтальной плоскости, обеспечиваемые клиновидной формой этой подушки, имеющей у левой передней стойки наибольшую толщину, а у правой - наименьшую, способствующей целенаправленному перемещению пешехода (участника) после его столкновения с подушкой безопасности в правую сторону от этого автомобиля (на газон, обочину и пр.)The specified technical result is achieved in that in a passenger car passive safety system comprising a set of overload sensors and a control unit electrically connected to actuators of gas generators and an external airbag with lattice-shaped slots inflating from under the hood and covering the car windshield with front struts and the front edge of the roof, the outer damping surface of the gas-filled outer airbag in the area of the windshield, front pillars the front edge of the roof has a flat shape and a slope to the right side back in the horizontal plane, provided by the wedge-shaped shape of this pillow, which has the largest thickness on the left front pillar and the smallest on the right, which contributes to the targeted movement of the pedestrian (participant) after its collision with the airbag the right side of this car (on the lawn, roadside, etc.)

На чертеже изображена схема предлагаемой системы пассивной безопасности легкового автомобиля с сечением наружной развернутой (наполненной газом) подушки безопасности (прорези решетчатой формы в подушке не показаны).The drawing shows a diagram of the proposed passive safety system of a passenger car with a cross-section of the outer deployed (filled with gas) airbags (lattice-shaped slots in the pillow are not shown).

Предлагаемая система пассивной безопасности легкового автомобиля включает в себя набор датчиков перегрузок автомобиля 1 и блок управления 2, связанные электрически с исполнительными устройствами газогенераторов 3, наружную подушку безопасности 4 (изображена в развернутом состоянии), наружная поверхность которой в районе лобового стекла, передних стоек и передней кромки крыши имеет плоскую форму и уклон в правую сторону назад в горизонтальной плоскости, обеспечиваемые клиновидной формой этой подушки, имеющей большую толщину - у левой передней стойки и меньшую толщину у правой передней стойки.The proposed passive safety system of a passenger car includes a set of overload sensors of a vehicle 1 and a control unit 2, electrically connected to actuators of gas generators 3, an external airbag 4 (shown in the unfolded state), the outer surface of which is in the region of the windshield, front struts and front the edge of the roof has a flat shape and slopes to the right side back in the horizontal plane, provided by the wedge-shaped shape of this pillow, which has a large thickness - at the left the middle pillar and the smaller thickness at the right front pillar.

Предлагаемая система пассивной безопасности легкового автомобиля работает следующим образом. При воздействии продольных перегрузок при дорожно-транспортном происшествии на датчики 1 блок управления 2, связанный электрически с исполнительными устройствами газогенераторов 3, срабатывает, и надувной эластичный компонент наружной подушки безопасности 4 заполняется продуктами разложения (горения) газогенерирующего состава в газогенераторе 3, снижая травмы при столкновении с этой подушкой пешеходов и участников дорожного движения, передвигающихся на двухколесных транспортных средствах, и способствуя уклоном ее наружной плоской демпфирующей поверхности в правую сторону назад в горизонтальной плоскости, их перемещению в правую сторону от автомобиля (на газон, обочину и пр.)The proposed passive safety system of a car operates as follows. When longitudinal overloads occur during a traffic accident on sensors 1, the control unit 2, connected electrically to the actuators of the gas generators 3, is activated, and the inflatable elastic component of the external airbag 4 is filled with decomposition products (combustion) of the gas-generating composition in the gas generator 3, reducing injuries in a collision with this cushion of pedestrians and road users traveling on two-wheeled vehicles, and contributing to the slope of its outer flat d mpfiruyuschey surface of the right side back to the horizontal plane of movement of the right side of the vehicle (on the lawn, road and so forth.)

Таким образом, предлагаемая система пассивной безопасности легкового автомобиля позволяет обеспечить эффективную защиту пешеходов и участников дорожного движения, передвигающихся на двухколесных транспортных средствах, при их столкновении с передней частью автомобиля, за счет демпфирования удара надувными элементами подушки безопасности и создания возможности в результате их столкновения с этой подушкой целенаправленного их перемещения в правую сторону от автомобиля.Thus, the proposed passive safety system of a passenger car allows for effective protection of pedestrians and road users traveling on two-wheeled vehicles when they collide with the front of the car by damping the impact with inflatable airbag elements and creating the possibility of collision with this a pillow focused on moving them to the right side of the car.

Claims (1)

Система пассивной безопасности легкового автомобиля, содержащая набор датчиков перегрузок автомобиля и блок управления, связанные электрически с исполнительными устройствами газогенераторов, и наружную подушку безопасности с прорезями решетчатой формы, надувающуюся из-под капота и охватывающую лобовое стекло автомобиля с передними стойками и передней кромкой крыши, отличающаяся тем, что наружная демпфирующая поверхность наполненной газом наружной подушки безопасности в районе лобового стекла, передних стоек и передней кромки крыши имеет плоскую форму и уклон в правую сторону назад в горизонтальной плоскости. Passive safety system of a passenger car, comprising a set of overload sensors and a control unit electrically connected to actuators of gas generators, and an external airbag with slots of a trellised shape, inflated from under the hood and covering the windshield of the car with front pillars and front edge of the roof, characterized the fact that the outer damping surface of the gas-filled outer airbag in the area of the windshield, front pillars and the front edge of the roofs and has a flat shape and a slope to the right side back in the horizontal plane.
RU2012121977/11A 2012-05-28 2012-05-28 Car passive protection system RU2500554C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2012121977/11A RU2500554C1 (en) 2012-05-28 2012-05-28 Car passive protection system

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2012121977/11A RU2500554C1 (en) 2012-05-28 2012-05-28 Car passive protection system

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2500554C1 true RU2500554C1 (en) 2013-12-10

Family

ID=49710927

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2012121977/11A RU2500554C1 (en) 2012-05-28 2012-05-28 Car passive protection system

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2500554C1 (en)

Cited By (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2574671C1 (en) * 2014-10-15 2016-02-10 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Оренбургский государственный университет" Passenger car passive safety system
RU2577416C1 (en) * 2014-11-28 2016-03-20 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Оренбургский государственный университет" Car safety system
RU2578634C1 (en) * 2014-11-27 2016-03-27 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Оренбургский государственный университет" Car security system
RU2578637C1 (en) * 2014-11-28 2016-03-27 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Оренбургский государственный университет" Passive car security system
RU2584960C1 (en) * 2015-01-20 2016-05-20 Владимир Тимофеевич Исайчев Passive car security system
RU2585098C1 (en) * 2015-02-24 2016-05-27 Владимир Тимофеевич Исайчев Car security system
RU2586414C1 (en) * 2015-01-20 2016-06-10 Владимир Тимофеевич Исайчев Car security system
RU2590753C1 (en) * 2015-06-23 2016-07-10 Владимир Тимофеевич Исайчев Passive car security system
RU2598654C1 (en) * 2015-07-24 2016-09-27 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Оренбургский государственный университет" Car security system
RU2598433C1 (en) * 2015-07-24 2016-09-27 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Оренбургский государственный университет" Passive car security system
RU2609485C1 (en) * 2015-09-10 2017-02-02 Владимир Тимофеевич Исайчев Car restraint system
RU2615260C1 (en) * 2015-12-02 2017-04-04 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Оренбургский государственный университет" Device to improve passive safety of vehicle
RU2615603C1 (en) * 2015-12-02 2017-04-05 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Оренбургский государственный университет" Device to protect drivers of two-wheeled vehicles and pedestrians in case of their head-on collision with automobile
RU2616112C1 (en) * 2015-12-28 2017-04-12 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Оренбургский государственный университет" System to improve safety of vehicle
RU2616230C1 (en) * 2015-12-28 2017-04-13 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Оренбургский государственный университет" System to protect pedestrians and drivers of two-wheeled vehicles in case of their collision with vehicle
RU2616210C1 (en) * 2015-12-28 2017-04-13 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Оренбургский государственный университет" Device to improve vehicle safety
RU2653943C1 (en) * 2017-04-26 2018-05-15 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Оренбургский государственный университет" Vehicle safety system
RU2654655C1 (en) * 2017-04-26 2018-05-21 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Оренбургский государственный университет" Device for a passenger car for protection of bicycle drivers
RU2656939C1 (en) * 2017-04-26 2018-06-07 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Оренбургский государственный университет" Vehicle frontal collision protection device for pedestrian

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10345387A1 (en) * 2003-05-02 2004-11-18 Mitsubishi Jidosha Kogyo K.K. Pedestrian impact absorber for motor vehicle has hood lifter and windscreen airbag operated by obstacle sensor
WO2007132642A1 (en) * 2006-05-17 2007-11-22 Takata Corporation Airbag device for pedestrian protection
WO2008117496A1 (en) * 2007-03-22 2008-10-02 Takata Corporation Airbag device for car exterior
FR2927034A1 (en) * 2008-02-06 2009-08-07 Peugeot Citroen Automobiles Sa Motor vehicle, has pedestrian protection device comprising airbag with compartments that are distinct and independent from one another, and are inflated according to nature of impact by inflation element
RU112118U1 (en) * 2011-09-06 2012-01-10 Игорь Владимирович Долгих PEDESTRIAN PROTECTION DEVICE WHEN RIDING ON HIS CAR

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10345387A1 (en) * 2003-05-02 2004-11-18 Mitsubishi Jidosha Kogyo K.K. Pedestrian impact absorber for motor vehicle has hood lifter and windscreen airbag operated by obstacle sensor
WO2007132642A1 (en) * 2006-05-17 2007-11-22 Takata Corporation Airbag device for pedestrian protection
WO2008117496A1 (en) * 2007-03-22 2008-10-02 Takata Corporation Airbag device for car exterior
FR2927034A1 (en) * 2008-02-06 2009-08-07 Peugeot Citroen Automobiles Sa Motor vehicle, has pedestrian protection device comprising airbag with compartments that are distinct and independent from one another, and are inflated according to nature of impact by inflation element
RU112118U1 (en) * 2011-09-06 2012-01-10 Игорь Владимирович Долгих PEDESTRIAN PROTECTION DEVICE WHEN RIDING ON HIS CAR

Cited By (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2574671C1 (en) * 2014-10-15 2016-02-10 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Оренбургский государственный университет" Passenger car passive safety system
RU2574677C1 (en) * 2014-10-15 2016-02-10 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Оренбургский государственный университет" Passenger car safety system
RU2574878C1 (en) * 2014-11-19 2016-02-10 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Оренбургский государственный университет" Passenger car safety system
RU2574879C1 (en) * 2014-11-27 2016-02-10 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Оренбургский государственный университет" Passenger car passive safety system
RU2578634C1 (en) * 2014-11-27 2016-03-27 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Оренбургский государственный университет" Car security system
RU2577416C1 (en) * 2014-11-28 2016-03-20 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Оренбургский государственный университет" Car safety system
RU2578637C1 (en) * 2014-11-28 2016-03-27 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Оренбургский государственный университет" Passive car security system
RU2584960C1 (en) * 2015-01-20 2016-05-20 Владимир Тимофеевич Исайчев Passive car security system
RU2586414C1 (en) * 2015-01-20 2016-06-10 Владимир Тимофеевич Исайчев Car security system
RU2585098C1 (en) * 2015-02-24 2016-05-27 Владимир Тимофеевич Исайчев Car security system
RU2590753C1 (en) * 2015-06-23 2016-07-10 Владимир Тимофеевич Исайчев Passive car security system
RU2598654C1 (en) * 2015-07-24 2016-09-27 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Оренбургский государственный университет" Car security system
RU2598433C1 (en) * 2015-07-24 2016-09-27 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Оренбургский государственный университет" Passive car security system
RU2609485C1 (en) * 2015-09-10 2017-02-02 Владимир Тимофеевич Исайчев Car restraint system
RU2615260C1 (en) * 2015-12-02 2017-04-04 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Оренбургский государственный университет" Device to improve passive safety of vehicle
RU2615603C1 (en) * 2015-12-02 2017-04-05 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Оренбургский государственный университет" Device to protect drivers of two-wheeled vehicles and pedestrians in case of their head-on collision with automobile
RU2616112C1 (en) * 2015-12-28 2017-04-12 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Оренбургский государственный университет" System to improve safety of vehicle
RU2616230C1 (en) * 2015-12-28 2017-04-13 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Оренбургский государственный университет" System to protect pedestrians and drivers of two-wheeled vehicles in case of their collision with vehicle
RU2616210C1 (en) * 2015-12-28 2017-04-13 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Оренбургский государственный университет" Device to improve vehicle safety
RU2653943C1 (en) * 2017-04-26 2018-05-15 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Оренбургский государственный университет" Vehicle safety system
RU2654655C1 (en) * 2017-04-26 2018-05-21 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Оренбургский государственный университет" Device for a passenger car for protection of bicycle drivers
RU2656939C1 (en) * 2017-04-26 2018-06-07 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Оренбургский государственный университет" Vehicle frontal collision protection device for pedestrian

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2500554C1 (en) Car passive protection system
US8622463B2 (en) Front region of a vehicle and vehicle
US8662238B2 (en) Motor vehicle comprising a safety device
RU2535348C1 (en) Passenger car passive protection system
WO2017042829A1 (en) Comprehensive roof airbags for opentop, convertible and closed top vehicles
RU2619370C1 (en) Car device for protection of pedestrians
RU2653943C1 (en) Vehicle safety system
RU2574879C1 (en) Passenger car passive safety system
RU2535757C1 (en) Passenger car passive protection system
RU2590753C1 (en) Passive car security system
RU2656939C1 (en) Vehicle frontal collision protection device for pedestrian
RU2578637C1 (en) Passive car security system
RU2632627C1 (en) System for increasing safety of motor vehicle
RU2616209C1 (en) Device to up safety of vehicle
RU2619369C1 (en) Motor vehicle device for protection of cyclists
RU2598654C1 (en) Car security system
RU2632389C1 (en) Device for vehicle for protection of drivers of double-wheel vehicles
RU2586414C1 (en) Car security system
RU2562658C1 (en) Passive restraint system of motorcar
RU2619166C1 (en) Passive car security system
RU2578634C1 (en) Car security system
RU2616110C1 (en) Device for providing vehicle safety
RU2654655C1 (en) Device for a passenger car for protection of bicycle drivers
RU2574878C1 (en) Passenger car safety system
RU2562662C1 (en) Passive restraint system of car

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20140529