RU2619370C1

RU2619370C1 - Car device for protection of pedestrians

Info

Publication number: RU2619370C1
Application number: RU2016120744A
Authority: RU
Inventors: Владимир Тимофеевич Исайчев
Priority date: 2016-05-26
Filing date: 2016-05-26
Publication date: 2017-05-15

Abstract

FIELD: automotive industry.

SUBSTANCE: passive vehicle safety system comprises a set of vehicle overload sensors and a control unit connected electrically to the actuators gas generators, and external airbag from opening in front of the driver's seat, is inflated from under the hood and covering the windshield of the car with the front struts and the leading edge of the roof. Filled gas outside the airbag from the outer damping surface is on the left and right edges of the board, the inner side surfaces of which are parallel to the longitudinal axis of the vehicle and perpendicular to the road plane and the upper edge - connected to mentioned flanges board, the front and rear surfaces of which are perpendicular to the longitudinal axis car.

EFFECT: increase the effectiveness of protection.

1 dwg

Description

Изобретение относится к автомобилестроению, в частности к устройствам, обеспечивающим пассивную безопасность пешеходов и участников дорожного движения, передвигающихся на двухколесных транспортных средствах, при столкновении их с передней частью легковых автомобилей.The invention relates to the automotive industry, in particular to devices that provide passive safety for pedestrians and road users traveling on two-wheeled vehicles when they collide with the front of cars.

Известна система пассивной безопасности автомобиля, содержащая набор датчиков перегрузок и блок управления, связанные электрически с исполнительными устройствами газогенераторов, и наружную подушку безопасности кольцеобразной формы, надувающуюся из-под капота и в развернутом состоянии охватывающую лобовое стекло автомобиля с передними стойками и передней кромкой крыши. Кольцеобразная форма наружной подушки безопасности в развернутом состоянии обеспечивается сеткой, натянутой между надувными эластичными компонентами подушки-безопасности и не мешающей обзору, что обеспечивает возможность водителю контролировать дорожную ситуацию после срабатывания системы и надувания подушки безопасности (патент DE №10102597, 2002).A known car passive safety system comprising a set of overload sensors and a control unit electrically connected to actuators of gas generators, and an outer ring-shaped airbag inflated from under the hood and in the unfolded state covering the car windshield with front struts and front edge of the roof. The annular shape of the outdoor airbag in the deployed state is provided by a mesh stretched between the inflatable elastic components of the airbag and not interfering with the view, which makes it possible for the driver to control the traffic situation after the system has been deployed and the airbag inflated (patent DE No. 10102597, 2002).

Недостатком данной системы является невозможность за счет сетки в центральной части подушки безопасности обеспечить защиту пешеходов и участников дорожного движения, передвигающихся на двухколесных транспортных средствах, при их столкновении с передней частью легкового автомобиля, от удара головой о лобовое стекло автомобиля.The disadvantage of this system is the inability due to the grid in the central part of the airbag to protect pedestrians and road users traveling on two-wheeled vehicles, when they collide with the front of the car, from hitting their head on the windshield of the car.

Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому устройству является система пассивной безопасности легкового автомобиля, содержащая набор датчиков перегрузок автомобиля и модуль управления, связанные электрически с исполнительными устройствами газогенераторов, и наружную подушку безопасности, надувающуюся из-под капота и охватывающую лобовое стекло автомобиля с передними стойками и передней кромкой крыши. Для обеспечения возможности контроля водителем дорожной ситуации после срабатывания системы и надувания подушки безопасности она имеет проем напротив места водителя (патент РФ №123378, 27.12.2012. Бюл. №36).The closest in technical essence to the proposed device is a passenger car passive safety system containing a set of car overload sensors and a control module connected electrically to the actuators of the gas generators, and an external airbag inflating from under the hood and covering the car windshield with front struts and front edge of the roof. To ensure that the driver can control the traffic situation after the system is activated and the airbag inflates, it has an opening opposite the driver’s seat (RF patent No. 123378, 12/27/2012. Bull. No. 36).

Недостатком данной системы является то, что в результате столкновения пешехода или участника дорожного движения, передвигающегося на двухколесном транспортном средстве (далее участник), с автомобилем и далее наружной подушкой безопасности пешеход (участник) может скатиться с этой подушки безопасности влево или вправо (при движении во втором, третьем и т.д. ряду) под идущий по соседней полосе транспорт, или перекатиться через крышу этого автомобиля и попасть под идущий позади него транспорт.The disadvantage of this system is that as a result of a collision between a pedestrian or a road user traveling on a two-wheeled vehicle (hereinafter referred to as a participant), with a car and then an external airbag, a pedestrian (participant) may roll left or right from this airbag (when driving in second, third, etc. row) under a vehicle running in an adjacent lane, or roll over the roof of this car and get under a vehicle running behind it.

Техническим результатом предлагаемого устройства к автомобилю для защиты пешеходов является повышение эффективности защиты пешеходов и участников дорожного движения, передвигающихся на двухколесных транспортных средствах, при их столкновении с передней частью автомобиля и его наружной подушкой безопасности за счет конструктивного противодействия этой наружной подушкой безопасности перемещению пешехода (участника) после его контакта с ней влево и вправо от этого автомобиля под идущий по соседней полосе транспорт и через крышу этого автомобиля назад под сзади идущий транспорт.The technical result of the proposed device for a car for pedestrian protection is to increase the efficiency of protection of pedestrians and road users traveling on two-wheeled vehicles when they collide with the front of the car and its external airbag due to the constructive counteraction of this external airbag to the movement of a pedestrian (participant) after his contact with her left and right of this car under the transport going through the adjacent lane and through the roof this about a car back underneath a running vehicle.

Указанный технический результат достигается тем, что в устройстве к автомобилю для защиты пешеходов, содержащем набор датчиков перегрузок автомобиля и модуль управления, связанные электрически с исполнительными устройствами газогенераторов и наружную подушку безопасности с проемом напротив места водителя, надувающуюся из-под капота и охватывающую лобовое стекло автомобиля с передними стойками и передней кромкой крыши, наполненная газом наружная подушка безопасности со стороны наружной демпфирующей поверхности имеет по левому и правому краям борта, боковые поверхности которых перпендикулярны плоскости дороги, а по верхнему краю - соединенный с указанными бортами борт, передняя и задняя поверхности которого перпендикулярны продольной оси автомобиля, противодействующие перемещению пешехода (участника) после его столкновения с подушкой безопасности влево и вправо от этого автомобиля под идущий по соседней полосе транспорт, и через крышу этого автомобиля назад под сзади идущий транспорт.The specified technical result is achieved in that in the device to the vehicle for pedestrian protection, comprising a set of overload sensors of the vehicle and a control module connected electrically to the actuators of the gas generators and an external airbag with an opening opposite the driver's seat, inflating from under the hood and covering the windshield of the vehicle with front pillars and front edge of the roof, the gas-filled external airbag on the side of the external damping surface has a left and right the sides of the side, the sides of which are perpendicular to the plane of the road, and on the upper edge is the side connected to the indicated sides, the front and rear surfaces of which are perpendicular to the longitudinal axis of the car, which counteracts the movement of the pedestrian (participant) after it collides with the airbag left and right of this car under the transport running in the next lane, and through the roof of this car back under the transport in the back.

На чертеже изображена схема предлагаемого устройства к автомобилю для защиты пешеходов с сечением наружной развернутой (наполненной газом) подушки безопасности (проем в подушке напротив места водителя не показан).The drawing shows a diagram of the proposed device to the car for the protection of pedestrians with a cross-section of the outer deployed (filled with gas) airbags (the opening in the pillow opposite the driver's seat is not shown).

Предлагаемое устройство к автомобилю для защиты пешеходов включает в себя набор датчиков перегрузок автомобиля 1 и модуль управления 2, связанные электрически с исполнительными устройствами газогенераторов 3, наружную подушку безопасности 4 (изображена в развернутом состоянии) с проемом напротив места водителя, которая со стороны наружной демпфирующей поверхности имеет: по левому и правому краям борта 5, 6, боковые поверхности которых перпендикулярны плоскости дороги (горизонтальной плоскости), а по верхнему краю - соединенный с указанными бортами борт 7, передняя и задняя поверхности которого перпендикулярны продольной оси автомобиля. Передние торцы бортов 5 и 6 связаны с передним торцом подушки безопасности 4 косынками (накладками) - на схеме не показаны.The proposed device for a vehicle for pedestrian protection includes a set of overload sensors for vehicle 1 and a control module 2, electrically connected to actuators of gas generators 3, an external airbag 4 (shown in the deployed state) with an opening opposite the driver’s seat, which is on the side of the external damping surface has: on the left and right edges of the side 5, 6, the lateral surfaces of which are perpendicular to the road plane (horizontal plane), and on the upper edge - connected to the indicated beads and bead 7, the front and rear surfaces of which are perpendicular to the longitudinal axis of the vehicle. The front ends of the sides 5 and 6 are connected with the front end of the airbag 4 with scarves (pads) - not shown in the diagram.

Предлагаемое устройство к автомобилю для защиты пешеходов работает следующим образом. При воздействии продольных перегрузок при дорожно-транспортном происшествии на датчики 1 модуль управления 2, связанный электрически с исполнительными устройствами газогенераторов 3, срабатывает, и надувной эластичный компонент наружной подушки безопасности 4 с бортами 5, 6 и 7 заполняются продуктами разложения (горения) газогенерирующего состава в газогенераторе 3, снижая травмы при столкновении с этой подушкой пешеходов и участников дорожного движения, передвигающихся на двухколесных транспортных средствах, и противодействуя этими заполненными газом бортами перемещению пешехода (участника) после его столкновения с подушкой безопасности влево и вправо от этого автомобиля под идущий по соседней полосе транспорт и через крышу этого автомобиля назад под сзади идущий транспорт.The proposed device to the car for the protection of pedestrians works as follows. When longitudinal overloads occur during a traffic accident on sensors 1, the control module 2, connected electrically to the actuators of the gas generators 3, is activated, and the inflatable elastic component of the external airbag 4 with sides 5, 6 and 7 are filled with decomposition products (combustion) of the gas-generating composition in gas generator 3, reducing injuries in the collision with this pillow of pedestrians and road users traveling on two-wheeled vehicles, and counteracting these gas-filled sides to the movement of the pedestrian (participant) after his collision with the airbag to the left and right of this vehicle under a vehicle running in an adjacent lane and through a vehicle roof backward under a vehicle.

Таким образом, предлагаемое устройство к автомобилю для защиты пешеходов позволяет обеспечить эффективную защиту пешеходов и участников дорожного движения, передвигающихся на двухколесных транспортных средствах, при их столкновении с передней частью автомобиля, за счет демпфирования удара надувными элементами подушки безопасности и противодействия бортами этой подушки безопасности перемещению пешехода (участника) после его столкновения с подушкой безопасности влево и вправо от этого автомобиля под идущий по соседней полосе транспорт и через крышу этого автомобиля назад под сзади идущий транспорт.Thus, the proposed device for a car for pedestrian protection allows for effective protection of pedestrians and road users traveling on two-wheeled vehicles when they collide with the front of the car, by damping the impact with inflatable airbag elements and preventing the sides of this airbag from moving pedestrians (of the participant) after his collision with the airbag to the left and right of this car under a vehicle running in an adjacent lane the unit and through the roof of this car back underneath a running vehicle.

Claims

A device for a vehicle for pedestrian protection, comprising a set of vehicle overload sensors and a control module electrically connected to gas generator actuators, and an external airbag with an opening opposite the driver’s seat, inflating from under the hood and covering the car windshield with front pillars and front edge of the roof characterized in that the gas-filled external airbag from the side of the external damping surface has on the left and right sides of the side, side on top awns of which are perpendicular to the road plane and the upper edge - sides connected to said side, front and rear surfaces of which are perpendicular to the longitudinal axis of the vehicle.