RU2653943C1

RU2653943C1 - Vehicle safety system

Info

Publication number: RU2653943C1
Application number: RU2017114809A
Authority: RU
Inventors: Владимир Тимофеевич Исайчев
Priority date: 2017-04-26
Filing date: 2017-04-26
Publication date: 2018-05-15

Abstract

FIELD: motor vehicle industry.

SUBSTANCE: invention relates to the automotive industry, in particular to devices providing passive safety for pedestrians and drivers of two-wheeled vehicles when they collide with the front of cars. Car security system contains overload sensors and a control module associated with gas generators, and an external airbag inflating from under the hood and covering the car's windshield with the front pillars and the leading edge of the roof. External airbag filled with gas from the side of the external damping surface has along the left and right sides of the ledge with shelves on their inner side sides at the top along their length, and the side surfaces of these beads are parallel to the longitudinal axis of the car, and the upper and lower surfaces of said shelves are parallel to the axis of symmetry of the windshield, and along the upper edge, a ledge connected to the said sides with a shelf on its front side upward along its width, the front and rear surfaces of which are perpendicular to the longitudinal axis of the car, and the upper and lower surfaces of this shelf are parallel to the axis of symmetry of the windshield.

EFFECT: provides an increase in the effectiveness of pedestrian protection.

1 cl, 1 dwg

Description

Изобретение относится к автомобилестроению, в частности к устройствам, обеспечивающим пассивную безопасность пешеходов и участников дорожного движения, передвигающихся на двухколесных транспортных средствах, при столкновении их с передней частью легковых автомобилей.The invention relates to the automotive industry, in particular to devices that provide passive safety for pedestrians and road users traveling on two-wheeled vehicles when they collide with the front of cars.

Известна система пассивной безопасности автомобиля, содержащая набор датчиков перегрузок и блок управления, связанные электрически с исполнительными устройствами газогенераторов, и наружную подушку безопасности кольцеобразной формы, надувающуюся из-под капота и в развернутом состоянии охватывающую лобовое стекло автомобиля с передними стойками и передней кромкой крыши. Кольцеобразная форма наружной подушки безопасности в развернутом состоянии обеспечивается сеткой, натянутой между надувными эластичными компонентами подушки безопасности и не мешающей обзору, что обеспечивает возможность водителю контролировать дорожную ситуацию после срабатывания системы и надувания подушки безопасности (патент DE №10102597, 2002).A known car passive safety system comprising a set of overload sensors and a control unit electrically connected to actuators of gas generators, and an outer ring-shaped airbag inflated from under the hood and in the unfolded state covering the car windshield with front struts and front edge of the roof. The annular shape of the outdoor airbag in the deployed state is provided by a mesh stretched between the inflatable elastic components of the airbag and not interfering with the view, which allows the driver to control the traffic situation after the system has been deployed and the airbag inflated (DE patent 10102597, 2002).

Недостатком данной системы является невозможность за счет сетки в центральной части подушки безопасности обеспечить защиту пешеходов и участников дорожного движения, передвигающихся на двухколесных транспортных средствах, при их столкновении с передней частью легкового автомобиля, от удара головой о лобовое стекло автомобиля.The disadvantage of this system is the inability due to the grid in the central part of the airbag to protect pedestrians and road users traveling on two-wheeled vehicles, when they collide with the front of the car, from hitting their head on the windshield of the car.

Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому устройству является система пассивной безопасности легкового автомобиля, содержащая набор датчиков перегрузок автомобиля и модуль управления, связанные электрически с исполнительными устройствами газогенераторов, и наружную подушку безопасности, надувающуюся из-под капота и охватывающую лобовое стекло автомобиля с передними стойками и передней кромкой крыши. Для обеспечения возможности контроля водителем дорожной ситуации после срабатывания системы и надувания подушки безопасности она имеет проем напротив места водителя (патент РФ №123378, 27.12.2012. Бюл. №36).The closest in technical essence to the proposed device is a passenger car passive safety system containing a set of car overload sensors and a control module connected electrically to the actuators of the gas generators, and an external airbag inflating from under the hood and covering the car windshield with front struts and front edge of the roof. To ensure that the driver can control the traffic situation after the system is activated and the airbag inflates, it has an opening opposite the driver’s seat (RF patent No. 123378, 12/27/2012. Bull. No. 36).

Недостатком данной системы является то, что в результате столкновения пешехода или участника дорожного движения, передвигающегося на двухколесном транспортном средстве (далее участник), с автомобилем и далее наружной подушкой безопасности пешеход (участник) может скатиться с этой подушки безопасности влево или вправо (при движении во втором, третьем и т.д. ряду) под идущий по соседней полосе транспорт, или перекатиться через крышу этого автомобиля и попасть под идущий позади него транспорт.The disadvantage of this system is that as a result of a collision between a pedestrian or a road user traveling on a two-wheeled vehicle (hereinafter referred to as a participant), with a car and then an external airbag, a pedestrian (participant) may roll left or right from this airbag (when driving in second, third, etc. row) under a vehicle running in an adjacent lane, or roll over the roof of this car and get under a vehicle running behind it.

Техническим результатом предлагаемой системы безопасности автомобиля является повышение эффективности защиты пешеходов и участников дорожного движения, передвигающихся на двухколесных транспортных средствах, при их столкновении с передней частью автомобиля и его наружной подушкой безопасности за счет конструктивного противодействия этой наружной подушкой безопасности перемещению пешехода (участника) после его контакта с ней влево и вправо от этого автомобиля под идущий по соседней полосе транспорт и через крышу этого автомобиля назад под сзади идущий транспорт.The technical result of the proposed car security system is to increase the protection efficiency of pedestrians and road users traveling on two-wheeled vehicles when they collide with the front of the car and its external airbag due to the constructive opposition of this external airbag to the movement of the pedestrian (participant) after his contact with it to the left and to the right of this car under the transport running in the adjacent lane and through the roof of this car Azad by going back transport.

Указанный технический результат достигается тем, что в системе безопасности автомобиля, содержащей набор датчиков перегрузок автомобиля и модуль управления, связанные электрически с исполнительными устройствами газогенераторов, и наружную подушку безопасности с проемом напротив места водителя, надувающуюся из-под капота и охватывающую лобовое стекло автомобиля с передними стойками и передней кромкой крыши, наполненная газом наружная подушка безопасности со стороны наружной демпфирующей поверхности имеет по левому и правому краям борта с расположенными на их внутренних боковых сторонах вверху по их длине полками, и боковые поверхности этих бортов параллельны продольной оси автомобиля, и верхние и нижние поверхности указанных полок параллельны оси симметрии лобового стекла, а по верхнему краю - соединенный с указанными бортами борт с расположенной на его передней стороне вверху по его ширине полкой, передняя и задняя поверхности которого перпендикулярны продольной оси автомобиля, а верхняя и нижняя поверхности этой полки параллельны оси симметрии лобового стекла, противодействующие перемещению пешехода (участника) после его столкновения с подушкой безопасности влево и вправо от этого автомобиля под идущий по соседней полосе транспорт, и через крышу этого автомобиля назад под сзади идущий транспорт.The specified technical result is achieved by the fact that in the car security system containing a set of car overload sensors and a control module electrically connected to the actuators of the gas generators, and an external airbag with an opening opposite the driver’s seat, inflating from under the hood and covering the car’s windshield with front the struts and the front edge of the roof, the gas-filled external airbag on the side of the external damping surface has left and right edges the unit wall with the shelves located on their inner sides at the top of their lengths, and the side surfaces of these sides are parallel to the longitudinal axis of the car, and the upper and lower surfaces of these shelves are parallel to the axis of symmetry of the windshield, and on the upper edge is a board connected to the indicated sides with its front side upwards along its width by a shelf, the front and rear surfaces of which are perpendicular to the longitudinal axis of the car, and the upper and lower surfaces of this shelf are parallel to the axis of symmetry of the windshield , counteracting the movement of the pedestrian (participant) after his collision with the airbag to the left and to the right of this car under the transport running in the adjacent lane, and through the roof of this car back under the transport.

На чертеже изображена схема предлагаемой системы безопасности автомобиля с сечением наружной развернутой (наполненной газом) подушки безопасности (проем в подушке напротив места водителя не показан).The drawing shows a diagram of the proposed vehicle security system with a cross section of the outer deployed (filled with gas) airbags (the opening in the pillow opposite the driver's seat is not shown).

Предлагаемая система безопасности автомобиля включает в себя набор датчиков перегрузок автомобиля 1 и модуль управления 2, связанные электрически с исполнительными устройствами газогенераторов 3, наружную подушку безопасности 4 (изображена в развернутом состоянии) с проемом напротив места водителя, которая со стороны наружной демпфирующей поверхности имеет: по левому и правому краям борта 5, 6 с расположенными на их внутренних боковых сторонах вверху по их длине полками 7, 8, и боковые поверхности этих бортов параллельны продольной оси автомобиля, и верхние и нижние поверхности указанных полок 7 и 8 параллельны оси симметрии лобового стекла, а по верхнему краю - соединенный с указанными бортами борт 9 с расположенной на его передней стороне вверху по его ширине полкой 10, передняя и задняя поверхности которого перпендикулярны продольной оси автомобиля, а верхняя и нижняя поверхности этой полки параллельны оси симметрии лобового стекла. Передние торцы бортов 5 и 6 связаны с передним торцом подушки безопасности 4 косынками (накладками) - на схеме не показаны.The proposed vehicle security system includes a set of overload sensors for vehicle 1 and a control module 2, connected electrically to actuators of gas generators 3, an external airbag 4 (shown in the unfolded state) with an opening opposite the driver’s seat, which has: on the side of the external damping surface: the left and right edges of the sides 5, 6 with the shelves 7, 8 located on their inner sides at the top of their length, and the side surfaces of these sides are parallel to the longitudinal axis of the car, and the upper and lower surfaces of the indicated shelves 7 and 8 are parallel to the axis of symmetry of the windshield, and on the upper edge is a board 9 connected to the indicated sides with a shelf 10 located on its front side at the top along its width, the front and rear surfaces of which are perpendicular to the longitudinal axis car, and the upper and lower surfaces of this shelf are parallel to the axis of symmetry of the windshield. The front ends of the sides 5 and 6 are connected with the front end of the airbag 4 with scarves (pads) - not shown in the diagram.

Предлагаемая система безопасности автомобиля работает следующим образом. The proposed vehicle security system operates as follows.

При воздействии продольных перегрузок при дорожно-транспортном происшествии на датчики 1 модуль управления 2, связанный электрически с исполнительными устройствами газогенераторов 3, срабатывает, и надувной эластичный компонент наружной подушки безопасности 4 с бортами 5, 6 и 9 с полками 7, 8, 10 заполняются продуктами разложения (горения) газогенерирующего состава в газогенераторе 3, снижая травмы при столкновении с этой подушкой пешеходов и участников дорожного движения, передвигающихся на двухколесных транспортных средствах, и, противодействуя этими заполненными газом бортами с полками перемещению пешехода (участника) после его столкновения с подушкой безопасности влево и вправо от этого автомобиля под идущий по соседней полосе транспорт и через крышу этого автомобиля назад под сзади идущий транспорт.When longitudinal overloads occur during a traffic accident on sensors 1, the control module 2, connected electrically to the actuators of the gas generators 3, is activated, and the inflatable elastic component of the external airbag 4 with sides 5, 6 and 9 with shelves 7, 8, 10 are filled with products decomposition (burning) of the gas-generating composition in the gas generator 3, reducing injuries in the collision with this pillow of pedestrians and road users traveling on two-wheeled vehicles, and, the counter Using these gas-filled sides with shelves, the movement of the pedestrian (participant) after his collision with the airbag to the left and to the right of this vehicle under the vehicle running in the adjacent lane and through the roof of this vehicle backward running vehicle.

Таким образом, предлагаемая система безопасности автомобиля позволяет обеспечить эффективную защиту пешеходов и участников дорожного движения, передвигающихся на двухколесных транспортных средствах, при их столкновении с передней частью автомобиля, за счет демпфирования удара надувными элементами подушки безопасности и противодействия бортами с полками этой подушки безопасности перемещению пешехода (участника) после его столкновения с подушкой безопасности влево и вправо от этого автомобиля под идущий по соседней полосе транспорт и через крышу этого автомобиля назад под сзади идущий транспорт.Thus, the proposed car safety system allows for effective protection of pedestrians and road users traveling on two-wheeled vehicles when they collide with the front of the car, by damping the blow with airbag elements and counteracting the sides of the airbag shelves to move the pedestrian ( participant) after his collision with the airbag to the left and right of this car under the conveyor running in the adjacent lane and through the roof of the car back under the back of oncoming traffic.

Claims

A car security system comprising a set of car overload sensors and a control module electrically connected to actuators of gas generators, and an external airbag with an opening opposite the driver’s seat, inflating from under the hood and covering the car’s windshield with front pillars and front edge of the roof, characterized in that the gas-filled external airbag from the side of the external damping surface has on the left and right sides of the side with their internal the lower sides at the top along the length of the shelves, and the side surfaces of these sides are parallel to the longitudinal axis of the car, and the upper and lower surfaces of these shelves are parallel to the axis of symmetry of the windshield, and on the upper edge is a side connected to the indicated sides with the side located on its front side at the top its width is a shelf, the front and rear surfaces of which are perpendicular to the longitudinal axis of the car, and the upper and lower surfaces of this shelf are parallel to the axis of symmetry of the windshield.