RU2619369C1

RU2619369C1 - Motor vehicle device for protection of cyclists

Info

Publication number: RU2619369C1
Application number: RU2016120742A
Authority: RU
Inventors: Владимир Тимофеевич Исайчев
Priority date: 2016-05-26
Filing date: 2016-05-26
Publication date: 2017-05-15

Abstract

FIELD: automotive industry.

SUBSTANCE: motor vehicle device for protection of cyclists comprises a set of overload sensors and a control unit connected electrically to the actuators gas generators and an external airbag from opening in front of the driver's seat which is inflated from under the hood and covering the windshield of the car with the front struts and the leading edge of the roof. Filled gas outside the airbag is on the left and right edges of the board, the side surfaces of which are parallel to the vehicle longitudinal axis and the upper edge - connected to mentioned flanges board, the front and rear surfaces of which are perpendicular to the symmetry axis of the windshield.

EFFECT: increase the effectiveness of protection.

1 dwg

Description

Изобретение относится к автомобилестроению, в частности к устройствам, обеспечивающим пассивную безопасность водителей велосипедов, пешеходов и других участников дорожного движения, передвигающихся на двухколесных транспортных средствах, при столкновении их с передней частью легковых автомобилей.The invention relates to the automotive industry, in particular to devices that provide passive safety for bicycle drivers, pedestrians and other road users traveling on two-wheeled vehicles when they collide with the front of cars.

Известна система пассивной безопасности автомобиля, содержащая набор датчиков перегрузок и блок управления, связанные электрически с исполнительными устройствами газогенераторов, и наружную подушку безопасности кольцеобразной формы, надувающуюся из-под капота и в развернутом состоянии охватывающую лобовое стекло автомобиля с передними стойками и передней кромкой крыши. Кольцеобразная форма наружной подушки безопасности в развернутом состоянии обеспечивается сеткой, натянутой между надувными эластичными компонентами подушки-безопасности и не мешающей обзору, что обеспечивает возможность водителю контролировать дорожную ситуацию после срабатывания системы и надувания подушки безопасности (патент DE №10102597, 2002).A known car passive safety system comprising a set of overload sensors and a control unit electrically connected to actuators of gas generators, and an outer ring-shaped airbag inflated from under the hood and in the unfolded state covering the car windshield with front struts and front edge of the roof. The annular shape of the outdoor airbag in the deployed state is provided by a mesh stretched between the inflatable elastic components of the airbag and not interfering with the view, which makes it possible for the driver to control the traffic situation after the system has been deployed and the airbag inflated (patent DE No. 10102597, 2002).

Недостатком данной системы является невозможность за счет сетки в центральной части подушки безопасности обеспечить защиту водителей велосипедов, пешеходов и других участников дорожного движения, передвигающихся на двухколесных транспортных средствах, при их столкновении с передней частью легкового автомобиля, от удара головой о лобовое стекло автомобиля.The disadvantage of this system is the inability to protect bicycles, pedestrians and other road users traveling on two-wheeled vehicles, when they collide with the front of a passenger car, from hitting their head on the windshield due to the mesh in the central part of the airbag.

Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому устройству является система пассивной безопасности легкового автомобиля, содержащая набор датчиков перегрузок автомобиля и модуль управления, связанные электрически с исполнительными устройствами газогенераторов, и наружную подушку безопасности, надувающуюся из-под капота и охватывающую лобовое стекло автомобиля с передними стойками и передней кромкой крыши. Для обеспечения возможности контроля водителем дорожной ситуации после срабатывания системы и надувания подушки безопасности она имеет проем напротив места водителя (патент РФ №123378, 27.12.2012, бюл. №36).The closest in technical essence to the proposed device is a passenger car passive safety system containing a set of car overload sensors and a control module connected electrically to the actuators of the gas generators, and an external airbag inflating from under the hood and covering the car windshield with front struts and front edge of the roof. To ensure that the driver can control the traffic situation after the system is activated and the airbag inflates, it has an opening opposite the driver’s seat (RF patent No. 123378, 12/27/2012, bull. No. 36).

Недостатком данной системы является то, что в результате столкновения велосипедиста, пешехода или другого участника дорожного движения, передвигающегося на двухколесном транспортном средстве (далее - участники), с автомобилем и далее наружной подушкой безопасности водитель велосипеда (участник) может скатиться с этой подушки безопасности влево или вправо (при движении во втором, третьем и т.д. ряду) под идущий по соседней полосе транспорт, или перекатиться через крышу этого автомобиля и попасть под идущий позади него транспорт.The disadvantage of this system is that as a result of a collision between a cyclist, a pedestrian or another road user moving on a two-wheeled vehicle (hereinafter referred to as the participants), with the car and further with an external airbag, the bicycle driver (participant) may roll down from this airbag to the left or to the right (when driving in the second, third, etc. row) under a vehicle running in an adjacent lane, or roll over the roof of this car and get under a vehicle running behind it.

Техническим результатом предлагаемого устройства к автотранспортному средству для защиты водителей велосипедов является повышение эффективности защиты велосипедистов, пешеходов и других участников дорожного движения, передвигающихся на двухколесных транспортных средствах, при их столкновении с передней частью автомобиля и его наружной подушкой безопасности за счет конструктивного противодействия этой наружной подушкой безопасности перемещению водителя велосипеда (участника) после его контакта с ней влево и вправо от этого автомобиля под идущий по соседней полосе транспорт и через крышу этого автомобиля назад под сзади идущий транспорт.The technical result of the proposed device for a motor vehicle for protecting bicycle drivers is to increase the protection efficiency of cyclists, pedestrians and other road users traveling on two-wheeled vehicles when they collide with the front of the car and its external airbag due to the constructive counteraction to this external airbag the movement of the bicycle driver (participant) after his contact with her left and right of this car an abundance of vehicles running in the neighboring lane and vehicles running through the roof of this car back underneath the rear.

Указанный технический результат достигается тем, что в устройстве к автотранспортному средству для защиты водителей велосипедов, содержащем набор датчиков перегрузок автомобиля и модуль управления, связанные электрически с исполнительными устройствами газогенераторов и наружную подушку безопасности с проемом напротив места водителя, надувающуюся из-под капота и охватывающую лобовое стекло автомобиля с передними стойками и передней кромкой крыши, наполненная газом наружная подушка безопасности со стороны наружной демпфирующей поверхности имеет по левому и правому краям борта, боковые поверхности которых параллельны продольной оси автомобиля, а по верхнему краю - соединенный с указанными бортами борт, передняя и задняя поверхности которого перпендикулярны оси симметрии лобового стекла, противодействующие перемещению водителя велосипеда (участника) после его столкновения с подушкой безопасности влево и вправо от этого автомобиля под идущий по соседней полосе транспорт, и через крышу этого автомобиля назад под сзади идущий транспорт.The specified technical result is achieved in that in a device for a motor vehicle for protecting bicycle drivers, comprising a set of car overload sensors and a control module electrically connected to actuators of gas generators and an external airbag with an opening opposite the driver's seat, inflating from under the hood and covering the frontal car glass with front pillars and front edge of the roof, gas-filled external airbag on the side of the external damping Surfaces on the left and right edges of the side, the side surfaces of which are parallel to the longitudinal axis of the car, and on the upper edge there is a side connected to the indicated sides, the front and rear surfaces of which are perpendicular to the axis of symmetry of the windshield, counteracting the movement of the bicycle driver (participant) after it collides with an airbag to the left and right of this vehicle under a vehicle running in an adjacent lane, and a vehicle running through the roof of this vehicle back underneath.

На чертеже изображена схема предлагаемого устройства к автотранспортному средству для защиты водителей велосипедов с сечением наружной развернутой (наполненной газом) подушки безопасности (проем в подушке напротив места водителя не показан).The drawing shows a diagram of the proposed device to a vehicle for protecting bicycle drivers with a cross-section of an outer deployed (gas-filled) airbag (the opening in the pillow opposite the driver’s seat is not shown).

Предлагаемое устройство к автотранспортному средству для защиты водителей велосипедов включает в себя набор датчиков перегрузок автомобиля 1 и модуль управления 2, связанные электрически с исполнительными устройствами газогенераторов 3, наружную подушку безопасности 4 (изображена в развернутом состоянии) с проемом напротив места водителя, которая со стороны наружной демпфирующей поверхности имеет: по левому и правому краям борта 5, 6, боковые поверхности которых параллельны продольной оси автомобиля, а по верхнему краю - соединенный с указанными бортами борт 7, передняя и задняя поверхности которого перпендикулярны оси симметрии лобового стекла. Передние торцы бортов 5 и 6 связаны с передним торцом подушки безопасности 4 косынками (накладками) - на схеме не показаны.The proposed device for a motor vehicle for protecting bicycle drivers includes a set of overload sensors for a vehicle 1 and a control module 2, electrically connected to actuators of gas generators 3, an external airbag 4 (shown in the deployed state) with an opening opposite the driver’s seat, which is on the outside the damping surface has: on the left and right edges of the side 5, 6, the side surfaces of which are parallel to the longitudinal axis of the car, and on the upper edge - connected to The sides 7, the front and rear surfaces of which are perpendicular to the axis of symmetry of the windshield. The front ends of the sides 5 and 6 are connected with the front end of the airbag 4 with scarves (pads) - not shown in the diagram.

Предлагаемое устройство к автотранспортному средству для защиты водителей велосипедов работает следующим образом. При воздействии продольных перегрузок при дорожно-транспортном происшествии на датчики 1 модуль управления 2, связанный электрически с исполнительными устройствами газогенераторов 3, срабатывает, и надувной эластичный компонент наружной подушки безопасности 4 с бортами 5, 6 и 7 заполняются продуктами разложения (горения) газогенерирующего состава в газогенераторе 3, снижая травмы при столкновении с этой подушкой велосипедистов, пешеходов и других участников дорожного движения, передвигающихся на двухколесных транспортных средствах, и, противодействуя этими заполненными газом бортами перемещению водителя велосипеда (участника) после его столкновения с подушкой безопасности влево и вправо от этого автомобиля под идущий по соседней полосе транспорт и через крышу этого автомобиля назад под сзади идущий транспорт.The proposed device to a vehicle for protecting bicycle drivers works as follows. When longitudinal overloads occur during a traffic accident on sensors 1, the control module 2, connected electrically to the actuators of the gas generators 3, is activated, and the inflatable elastic component of the external airbag 4 with sides 5, 6 and 7 are filled with decomposition products (combustion) of the gas-generating composition in gas generator 3, reducing injuries in the collision with this pillow of cyclists, pedestrians and other road users traveling on two-wheeled vehicles, and, p by rotating these gas-filled sides, moving the bicycle driver (participant) after his collision with the airbag to the left and right of this vehicle under the vehicle running in the adjacent lane and through the roof of this vehicle backward running vehicle.

Таким образом, предлагаемое устройство к автотранспортному средству для защиты водителей велосипедов позволяет обеспечить эффективную защиту велосипедистов, пешеходов и других участников дорожного движения, передвигающихся на двухколесных транспортных средствах, при их столкновении с передней частью автомобиля, за счет демпфирования удара надувными элементами подушки безопасности и противодействия бортами этой подушки безопасности перемещению водителя велосипеда (участника) после его столкновения с подушкой безопасности влево и вправо от этого автомобиля под идущий по соседней полосе транспорт и через крышу этого автомобиля назад под сзади идущий транспорт.Thus, the proposed device for a motor vehicle for protecting bicycle drivers allows to provide effective protection for cyclists, pedestrians and other road users traveling on two-wheeled vehicles when they collide with the front of the car, due to damping of impact by inflatable elements of the airbag and anti-board this airbag moving the bicycle driver (participant) after its collision with the airbag to the left and To the right of this vehicle is a vehicle running in an adjacent lane, and a vehicle running through the roof of this vehicle back underneath.

Claims

A device for a motor vehicle for protecting bicycle drivers, comprising a set of car overload sensors and a control module electrically connected to gas generator actuators and an external airbag with an opening opposite the driver’s seat, inflating from under the hood and covering the car windshield with front struts and a leading edge roof, characterized in that the gas-filled external airbag on the side of the external damping surface has a left and right side edges, the side surfaces are parallel to the vehicle longitudinal axis and the upper edge - sides connected to said side, front and rear surfaces of which are perpendicular to the axis of symmetry of the windshield.