RU2615260C1

RU2615260C1 - Device to improve passive safety of vehicle

Info

Publication number: RU2615260C1
Application number: RU2015151825A
Authority: RU
Inventors: Владимир Тимофеевич Исайчев
Priority date: 2015-12-02
Filing date: 2015-12-02
Publication date: 2017-04-04

Abstract

FIELD: transportation.

SUBSTANCE: device to increase passive safety comprises a set of overload sensors and a control module connected to gas generators and an outer air bag (OAB), covering the automobile windscreen with front stands and front roof edge. OAB has a board along the left edge with a shelf at its right side at the top, the side right surface of which is parallel to the longitudinal axis of the automobile and is perpendicular to the road plane, and upper and lower surfaces of the specified shelf are parallel to the axis of symmetry of the windscreen, and along the upper edge - connected to the specified board the board with the shelf on its front side at the top along its width, the front surface of which is perpendicular to the longitudinal axis of the automobile, and the rear surface has inclination backwards and down in the vertical plane, and the upper and lower surfaces of this shelf are parallel to the axis of symmetry of the windscreen.

EFFECT: improved passive safety of a vehicle.

1 dwg

Description

Изобретение относится к автомобилестроению, в частности к системам, обеспечивающим пассивную безопасность пешеходов и участников дорожного движения, передвигающихся на двухколесных транспортных средствах, при их столкновении с передней частью легковых автомобилей.The invention relates to the automotive industry, in particular to systems that provide passive safety for pedestrians and road users traveling on two-wheeled vehicles when they collide with the front of cars.

Известна система пассивной безопасности автомобиля, содержащая набор датчиков перегрузок и блок управления, связанные электрически с исполнительными устройствами газогенераторов, и наружную подушку безопасности кольцеобразной формы, надувающуюся из-под капота и в развернутом состоянии охватывающую лобовое стекло автомобиля с передними стойками и передней кромкой крыши. Кольцеобразная форма наружной подушки безопасности в развернутом состоянии обеспечивается сеткой, натянутой между надувными эластичными компонентами подушки-безопасности и не мешающей обзору, что обеспечивает возможность водителю контролировать дорожную ситуацию после срабатывания системы и надувания подушки безопасности (патент DE №10102597, 2002).A known car passive safety system comprising a set of overload sensors and a control unit electrically connected to actuators of gas generators, and an outer ring-shaped airbag inflated from under the hood and in the unfolded state covering the car windshield with front struts and front edge of the roof. The annular shape of the outdoor airbag in the deployed state is ensured by a mesh stretched between the inflatable elastic components of the airbag and not interfering with the view, which makes it possible for the driver to control the traffic situation after the system has been deployed and the airbag inflated (patent DE No. 10102597, 2002).

Недостатком данной системы является невозможность за счет сетки в центральной части подушки безопасности обеспечить защиту пешеходов и участников дорожного движения, передвигающихся на двухколесных транспортных средствах, при их столкновении с передней частью легкового автомобиля, от удара головой о лобовое стекло автомобиля.The disadvantage of this system is the inability due to the grid in the central part of the airbag to protect pedestrians and road users traveling on two-wheeled vehicles, when they collide with the front of the car, from hitting their head on the windshield of the car.

Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому устройству является система пассивной безопасности легкового автомобиля, содержащая набор датчиков перегрузок автомобиля и модуль управления, связанные электрически с исполнительными устройствами газогенераторов, и наружную подушку безопасности, надувающуюся из-под капота и охватывающую лобовое стекло автомобиля с передними стойками и передней кромкой крыши. Для обеспечения возможности контроля водителем дорожной ситуации после срабатывания системы и надувания подушки безопасности она имеет проем напротив места водителя (патент РФ №123378, 27.12.2012. Бюл. №36).The closest in technical essence to the proposed device is a passenger car passive safety system containing a set of car overload sensors and a control module connected electrically to the actuators of the gas generators, and an external airbag inflating from under the hood and covering the car windshield with front struts and front edge of the roof. To ensure that the driver can control the traffic situation after the system is activated and the airbag inflates, it has an opening opposite the driver’s seat (RF patent No. 123378, 12/27/2012. Bull. No. 36).

Недостатком данной системы является то, что в результате столкновения пешехода или участника дорожного движения, передвигающегося на двухколесном транспортном средстве (далее участник), с автомобилем и далее наружной подушкой безопасности пешеход (участник) может скатиться с этой подушки безопасности влево под идущий по соседней полосе транспорт или перекатиться через крышу этого автомобиля и попасть под идущий позади него транспорт.The disadvantage of this system is that as a result of a collision between a pedestrian or a road user traveling on a two-wheeled vehicle (hereinafter referred to as a participant), with a car and then an external airbag, a pedestrian (participant) may roll down from this airbag to the left under the adjacent lane or roll over the roof of this car and get under the vehicles coming behind it.

Техническим результатом предлагаемого устройства для повышения пассивной безопасности автотранспортного средства (для условий правостороннего движения) является повышение эффективности защиты пешеходов и участников дорожного движения, передвигающихся на двухколесных транспортных средствах, при их столкновении с передней частью легкового автомобиля и его наружной подушкой безопасности за счет конструктивного противодействия этой наружной подушкой безопасности перемещению пешехода (участника) после его контакта с ней влево от этого автомобиля под идущий по соседней полосе транспорт и через крышу этого автомобиля назад под сзади идущий транспорт.The technical result of the proposed device to increase the passive safety of a vehicle (for right-hand traffic conditions) is to increase the protection efficiency of pedestrians and road users traveling on two-wheeled vehicles when they collide with the front of the car and its external airbag due to the constructive counteraction to this an external airbag for moving a pedestrian (participant) after his contact with it to the left of the floor of the vehicle under traveling on the adjacent lane transport and through the roof of the car back under the back of oncoming traffic.

Указанный технический результат достигается тем, что в устройстве для повышения пассивной безопасности автотранспортного средства, содержащем набор датчиков перегрузок автомобиля и модуль управления, связанные электрически с исполнительными устройствами газогенераторов и наружную подушку безопасности с проемом напротив места водителя, надувающуюся из-под капота и охватывающую лобовое стекло легкового автомобиля с передними стойками и передней кромкой крыши, наполненная газом наружная подушка безопасности со стороны наружной демпфирующей поверхности имеет по левому краю борт с расположенной на его правой стороне вверху по его длине полкой, боковая правая поверхность которого параллельна продольной оси автомобиля и перпендикулярна плоскости дороги, а верхняя и нижняя поверхности указанной полки параллельны оси симметрии лобового стекла и перпендикулярны правой боковой поверхности этого борта, а по верхнему краю - соединенный с указанным бортом борт с расположенной на его передней стороне вверху по его ширине полкой, передняя поверхность которого перпендикулярна продольной оси автомобиля, а задняя поверхность этого борта имеет уклон назад вниз в вертикальной плоскости, а верхняя и нижняя поверхности этой полки параллельны оси симметрии лобового стекла и перпендикулярны вертикальной плоскости, проходящей через продольную ось автомобиля, противодействующие перемещению пешехода (участника) после его столкновения с подушкой безопасности влево от этого автомобиля под идущий по соседней полосе транспорт и через крышу этого автомобиля назад под сзади идущий транспорт.The specified technical result is achieved by the fact that in the device for increasing the passive safety of the vehicle, comprising a set of overload sensors of the vehicle and a control module connected electrically to the actuators of the gas generators and an external airbag with an opening opposite the driver's seat, inflating from under the hood and covering the windshield passenger car with front pillars and front edge of the roof, gas-filled external airbag on the side of the external dem the forming surface has a left-hand edge with a shelf located on its right side at the top along its length, the right side surface of which is parallel to the longitudinal axis of the car and perpendicular to the road plane, and the upper and lower surfaces of this shelf are parallel to the axis of symmetry of the windshield and are perpendicular to the right side surface of this side, and on the upper edge - a board connected to the specified side with a shelf located on its front side at the top along its width, the front surface of which is perpendicular on the longitudinal axis of the car, and the rear surface of this side has a slope back down in the vertical plane, and the upper and lower surfaces of this shelf are parallel to the axis of symmetry of the windshield and are perpendicular to the vertical plane passing through the longitudinal axis of the car, counteracting the movement of the pedestrian (participant) after its collision with a safety cushion to the left of this car under the vehicle running in the adjacent lane and through the roof of this car back under the vehicle running.

На чертеже изображена схема предлагаемого устройства для повышения пассивной безопасности автотранспортного средства с сечением наружной развернутой (наполненной газом) подушки безопасности (проем в подушке напротив места водителя не показан).The drawing shows a diagram of the proposed device to increase the passive safety of a vehicle with a cross-section of the outer deployed (filled with gas) airbags (the opening in the pillow opposite the driver's seat is not shown).

Предлагаемое устройство для повышения пассивной безопасности автотранспортного средства включает в себя набор датчиков перегрузок легкового автомобиля 1 и модуль управления 2, связанные электрически с исполнительными устройствами газогенераторов 3, наружную подушку безопасности 4 (изображена в развернутом состоянии) с проемом напротив места водителя, которая со стороны наружной демпфирующей поверхности имеет: по левому краю борт 5, с расположенной на его правой стороне вверху по его длине полкой 6, боковая правая поверхность которого параллельна продольной оси автомобиля и перпендикулярна плоскости дороги (горизонтальной плоскости), а верхняя и нижняя поверхности указанной полки параллельны оси симметрии лобового стекла и перпендикулярны правой боковой поверхности этого борта, а по верхнему краю - соединенный с указанным бортом 5 борт 7 с расположенной на его передней стороне вверху по его ширине полкой 8, передняя поверхность которого перпендикулярна продольной оси автомобиля, а задняя поверхность этого борта имеет уклон назад вниз в вертикальной плоскости, а верхняя и нижняя поверхности этой полки параллельны оси симметрии лобового стекла и перпендикулярны вертикальной плоскости, проходящей через продольную ось автомобиля. Уклон задней поверхности борта 7 назад вниз в вертикальной плоскости обеспечивает клиновидную форму борта, имеющего внизу, у подушки безопасности, наибольшую толщину, а вверху - наименьшую. Передний торец борта 5 и правый торец борта 7 связаны, соответственно, с передним и правым торцами подушки безопасности косынками (накладками) - на схеме не показаны.The proposed device for improving the passive safety of a vehicle includes a set of overload sensors for a passenger car 1 and a control module 2, electrically connected with actuators of the gas generators 3, an external airbag 4 (shown in the deployed state) with an opening opposite the driver’s seat, which is from the outside the damping surface has: on the left edge board 5, with a shelf 6 located on its right side at the top along its length, the side right surface of which parallel to the longitudinal axis of the car and perpendicular to the plane of the road (horizontal plane), and the upper and lower surfaces of the indicated flange are parallel to the axis of symmetry of the windshield and perpendicular to the right side surface of this side, and on the upper edge is connected to the specified side 5 board 7 with located on its front side up along its width by a shelf 8, the front surface of which is perpendicular to the longitudinal axis of the car, and the rear surface of this side has a slope back down in a vertical plane, and the top and the lower surface of the shelf parallel to the axis of symmetry perpendicular to the windshield and a vertical plane passing through the longitudinal axis of the car. The slope of the rear surface of the side 7 back down in a vertical plane provides a wedge-shaped shape of the side, which has the largest thickness at the bottom of the airbag and the smallest at the top. The front end of the side 5 and the right end of the side 7 are connected, respectively, with the front and right ends of the airbag with scarves (pads) - not shown in the diagram.

Предлагаемое устройство для повышения пассивной безопасности автотранспортного средства работает следующим образом. При воздействии продольных перегрузок при дорожно-транспортном происшествии на датчики 1 модуль управления 2, связанный электрически с исполнительными устройствами газогенераторов 3, срабатывает, и надувной эластичный компонент наружной подушки безопасности 4 с бортами 5 и 7 с полками 6 и 8 заполняются продуктами разложения (горения) газогенерирующего состава в газогенераторе 3, снижая травмы при столкновении с этой подушкой пешеходов и участников дорожного движения, передвигающихся на двухколесных транспортных средствах, и противодействуя этими заполненными газом бортами с полками перемещению пешехода (участника) после его столкновения с подушкой безопасности влево от этого автомобиля под идущий по соседней полосе транспорт и через крышу этого автомобиля назад под сзади идущий транспорт.The proposed device to improve the passive safety of a vehicle works as follows. When longitudinal overloads occur during a traffic accident on sensors 1, the control module 2, connected electrically to the actuators of the gas generators 3, is activated, and the inflatable elastic component of the external airbag 4 with sides 5 and 7 with shelves 6 and 8 are filled with decomposition products (combustion) gas generating composition in the gas generator 3, reducing injuries in the collision with this pillow of pedestrians and road users traveling on two-wheeled vehicles, and anti-deyst waving these gas-filled sides with shelves to the movement of the pedestrian (participant) after his collision with the airbag to the left of this car under the vehicle running in the adjacent lane and through the roof of this car backward running vehicle.

Таким образом, предлагаемое устройство для повышения пассивной безопасности автотранспортного средства позволяет обеспечить эффективную защиту пешеходов и участников дорожного движения, передвигающихся на двухколесных транспортных средствах, при их столкновении с передней частью легкового автомобиля, за счет демпфирования удара надувными элементами подушки безопасности и противодействия бортами с полками этой подушки безопасности перемещению пешехода (участника) после его столкновения с подушкой безопасности влево от этого автомобиля под идущий по соседней полосе транспорт и через крышу этого автомобиля назад под сзади идущий транспорт.Thus, the proposed device for increasing the passive safety of a vehicle allows for effective protection of pedestrians and road users traveling on two-wheeled vehicles when they collide with the front of the car, due to the damping of impact by inflatable elements of the airbag and the counteraction of the sides with the shelves of this airbags for the movement of a pedestrian (participant) after its collision with the airbag to the left of this car a vehicle for a vehicle running in an adjacent lane and a vehicle running through the roof of this car back underneath.

Claims

A device for increasing the passive safety of a vehicle, comprising a set of overload sensors and a control module electrically connected to actuators of gas generators and an external airbag with an opening opposite the driver’s seat, inflating from under the hood and covering the windshield of a passenger car with front struts and a leading edge roof, characterized in that the gas-filled external airbag on the side of the external damping surface has a field the edge of the side with a shelf located on its right side upwards along its length, the lateral right surface of which is parallel to the longitudinal axis of the car and perpendicular to the road plane, and the upper and lower surfaces of the indicated shelf are parallel to the axis of symmetry of the windshield and are perpendicular to the right side surface of this side, and along the upper edge is a board connected to the specified side with a shelf located on its front side at the top along its width, the front surface of which is perpendicular to the longitudinal axis of the vehicle, and dnyaya surface of the bead has a slope back down in a vertical plane, and the upper and lower surfaces of the shelf parallel to the axis of symmetry of the windshield and perpendicular to a vertical plane passing through the longitudinal axis of the car.