RU2574878C1

RU2574878C1 - Passenger car safety system

Info

Publication number: RU2574878C1
Application number: RU2014146604/11A
Authority: RU
Inventors: Владимир Тимофеевич Исайчев; Владимир Григорьевич Удовин
Filing date: 2014-11-19
Publication date: 2016-02-10

Abstract

FIELD: transport.

SUBSTANCE: invention relates to automotive industry, particularly, to system of passive safety of pedestrians, animals and drivers in collision with vehicle front. Proposed system comprises set of overload transducers and control unit electrically connected with gas generator actuators and external airbag with opening opposite to driver's seat to be inflated from under the hood to cover vehicle windshield with front pillars and roof front edge. The safety airbag on its upper edge at the side of external damping surface has a bead with shelf located on its front side at the top along its length. Front surface of the bead is perpendicular to vehicle longitudinal axis, and the rear surface of this bead has a slope backwards and downwards in vertical plane, and top and bottom surfaces of the mentioned shelf are parallel to road plane.

EFFECT: increased efficiency of protection.

1 dwg

Description

Изобретение относится к автомобилестроению, в частности к системам, обеспечивающим пассивную безопасность пешеходов и участников дорожного движения, передвигающихся на двухколесных транспортных средствах, при столкновении с передней частью легковых автомобилей.The invention relates to the automotive industry, in particular to systems that provide passive safety for pedestrians and road users traveling on two-wheeled vehicles in a collision with the front of cars.

Известна система пассивной безопасности автомобиля, содержащая набор датчиков перегрузок и блок управления, связанные электрически с исполнительными устройствами газогенераторов, и наружную подушку безопасности кольцеобразной формы, надувающуюся из-под капота и в развернутом состоянии охватывающую лобовое стекло автомобиля с передними стойками и передней кромкой крыши. Кольцеобразная форма наружной подушки безопасности в развернутом состоянии обеспечивается сеткой, натянутой между надувными эластичными компонентами подушки безопасности и не мешающей обзору, что обеспечивает возможность водителю контролировать дорожную ситуацию после срабатывания системы и надувания подушки безопасности (патент DE №10102597, 2002).A known car passive safety system comprising a set of overload sensors and a control unit electrically connected to actuators of gas generators, and an outer ring-shaped airbag inflated from under the hood and in the unfolded state covering the car windshield with front struts and front edge of the roof. The annular shape of the outdoor airbag in the deployed state is provided by a mesh stretched between the inflatable elastic components of the airbag and not interfering with the view, which allows the driver to control the traffic situation after the system has been deployed and the airbag inflated (DE patent 10102597, 2002).

Недостатком данной системы является невозможность за счет сетки в центральной части подушки безопасности обеспечить защиту пешеходов и участников дорожного движения, передвигающихся на двухколесных транспортных средствах, при их столкновении с передней частью легкового автомобиля от удара головой о лобовое стекло автомобиля.The disadvantage of this system is the inability to protect pedestrians and road users traveling on two-wheeled vehicles due to the mesh in the central part of the airbag when they collide with the front of the car from hitting their head on the windshield of the car.

Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому устройству является система пассивной безопасности легкового автомобиля, содержащая набор датчиков перегрузок автомобиля и модуль управления, связанные электрически с исполнительными устройствами газогенераторов, и наружную подушку безопасности, надувающуюся из-под капота и охватывающую лобовое стекло автомобиля с передними стойками и передней кромкой крыши. Для обеспечения возможности контроля водителем дорожной ситуации после срабатывания системы и надувания подушки безопасности она имеет проем напротив места водителя (патент РФ №123378, 27.12.2012. Бюл. №36).The closest in technical essence to the proposed device is a passenger car passive safety system containing a set of car overload sensors and a control module connected electrically to the actuators of the gas generators, and an external airbag inflating from under the hood and covering the car windshield with front struts and front edge of the roof. To ensure that the driver can control the traffic situation after the system is activated and the airbag inflates, it has an opening opposite the driver’s seat (RF patent No. 123378, 12/27/2012. Bull. No. 36).

Недостатком данной системы является то, что в результате столкновения пешехода или участника дорожного движения, передвигающегося на двухколесном транспортном средстве (далее участник), с автомобилем и далее наружной подушкой безопасности пешеход (участник) может переместиться (перекатиться) через крышу этого автомобиля назад и попасть под идущий позади него транспорт.The disadvantage of this system is that as a result of a collision between a pedestrian or a road user traveling in a two-wheeled vehicle (hereinafter referred to as a participant), with a car and then an external airbag, a pedestrian (participant) can move back (roll over) through the roof of this vehicle and fall under the transport behind him.

Техническим результатом предлагаемой системы безопасности легкового автомобиля является повышение эффективности защиты пешеходов и участников дорожного движения, передвигающихся на двухколесных транспортных средствах, при их столкновении с передней частью автомобиля и его наружной подушкой безопасности за счет конструктивного противодействия этой наружной подушкой безопасности перемещению пешехода (участника) после его контакта с ней назад через крышу этого автомобиля под идущий сзади транспорт.The technical result of the proposed passenger car safety system is to increase the protection efficiency of pedestrians and road users traveling on two-wheeled vehicles when they collide with the front of the car and its external airbag due to the constructive counteraction of this external airbag to the movement of the pedestrian (participant) after it contact with her back through the roof of this car under the rear-going transport.

Указанный технический результат достигается тем, что в системе безопасности легкового автомобиля, содержащей набор датчиков перегрузок автомобиля и модуль управления, связанные электрически с исполнительными устройствами газогенераторов, и наружную подушку безопасности с проемом напротив места водителя, надувающуюся из-под капота и охватывающую лобовое стекло автомобиля с передними стойками и передней кромкой крыши, наполненная газом наружная подушка безопасности по верхнему краю со стороны наружной демпфирующей поверхности имеет борт с расположенной на его передней стороне вверху по его длине полкой, передняя поверхность которого перпендикулярна продольной оси автомобиля, а задняя его поверхность имеет уклон назад вниз в вертикальной плоскости, а верхняя и нижняя поверхности указанной полки параллельны плоскости дороги, противодействующей перемещению пешехода (участника) после его столкновения с подушкой безопасности назад через крышу этого автомобиля под идущий сзади него транспорт.The specified technical result is achieved by the fact that in a passenger car security system comprising a set of vehicle overload sensors and a control module electrically connected to actuators of gas generators, and an external airbag with an opening opposite the driver’s seat, inflated from under the hood and covering the car’s windshield with front pillars and the front edge of the roof, the gas-filled external airbag on the upper edge of the outer damping surface has a board with a shelf located on its front side at the top along its length, the front surface of which is perpendicular to the longitudinal axis of the car, and its rear surface slopes back down in the vertical plane, and the upper and lower surfaces of this shelf are parallel to the road plane, which counteracts the movement of the pedestrian (participant) after his collision with the airbag, back through the roof of this car under the vehicle coming behind him.

На чертеже изображена схема предлагаемой системы безопасности легкового автомобиля с сечением наружной развернутой (наполненной газом) подушки безопасности (проем в подушке напротив места водителя не показан).The drawing shows a diagram of the proposed security system of a car with a cross-section of the outer deployed (filled with gas) airbags (the opening in the pillow opposite the driver's seat is not shown).

Предлагаемая система безопасности легкового автомобиля включает в себя набор датчиков перегрузок автомобиля 1 и модуль управления 2, связанные электрически с исполнительными устройствами газогенераторов 3, наружную подушку безопасности 4 (изображена в развернутом состоянии) с проемом напротив места водителя, которая по верхнему краю (у передней кромки крыши) со стороны наружной демпфирующей поверхности имеет борт 5 с расположенной на его передней стороне вверху по его длине полкой 6, передняя поверхность которого перпендикулярна продольной оси автомобиля, а задняя его поверхность (этого борта) имеет уклон назад вниз в вертикальной плоскости, а верхняя и нижняя поверхности указанной полки параллельны плоскости дороги (горизонтальной плоскости) и перпендикулярны передней поверхности этого борта. Уклон задней поверхности борта назад вниз в вертикальной плоскости обеспечивает клиновидную форму борта, имеющего внизу, у подушки безопасности, наибольшую толщину, а вверху - наименьшую. Торцы борта с полкой и подушки безопасности справа и слева связаны косынками (накладками) (не показаны).The proposed passenger car safety system includes a set of overload sensors for vehicle 1 and a control module 2, electrically connected to actuators of gas generators 3, an external airbag 4 (shown in the deployed state) with an opening opposite the driver’s seat, which is on the upper edge (at the leading edge) roof) from the side of the external damping surface has a board 5 with a shelf 6 located on its front side at the top along its length, the front surface of which is perpendicular to the longitudinal hydrochloric axis of the vehicle, and the rear surface thereof (this side) has a slant back down in a vertical plane, and the upper and lower surfaces of said flange are parallel to the road plane (horizontal plane) and perpendicular to the front surface of the board. The inclination of the back surface of the bead back down in a vertical plane provides a wedge-shaped form of the bead, which has the greatest thickness at the bottom of the airbag and the smallest at the top. The ends of the side with a shelf and airbags on the right and left are connected by scarves (pads) (not shown).

Предлагаемая система безопасности легкового автомобиля работает следующим образом.The proposed security system of a car works as follows.

При воздействии продольных перегрузок при дорожно-транспортном происшествии на датчики 1 модуль управления 2, связанный электрически с исполнительными устройствами газогенераторов 3, срабатывает, и надувной эластичный компонент наружной подушки безопасности 4 с бортом 5 и полкой 6 заполняется продуктами разложения (горения) газогенерирующего состава в газогенераторе 3, снижая травмы при столкновении с этой подушкой пешеходов и участников дорожного движения, передвигающихся на двухколесных транспортных средствах, и противодействуя этим заполненным газом бортом с полкой перемещению пешехода (участника) после его столкновения с подушкой безопасности назад через крышу этого автомобиля под идущий сзади него транспорт.When longitudinal overloads occur during a traffic accident on sensors 1, the control module 2, connected electrically to the actuators of the gas generators 3, is activated, and the inflatable elastic component of the external airbag 4 with side 5 and shelf 6 is filled with decomposition products (combustion) of the gas generating composition in the gas generator 3, reducing injuries in the collision with this pillow of pedestrians and road users traveling on two-wheeled vehicles, and counteracting these gas filled board with shelf pedestrian movement (party) after the collision with the airbag back through the roof of the car by walking behind him transport.

Таким образом, предлагаемая система безопасности легкового автомобиля позволяет обеспечить эффективную защиту пешеходов и участников дорожного движения, передвигающихся на двухколесных транспортных средствах, при их столкновении с передней частью автомобиля за счет демпфирования удара надувными элементами подушки безопасности и противодействия бортом с полкой этой подушки безопасности перемещению пешехода (участника) после его столкновения с подушкой безопасности назад через крышу этого автомобиля под идущий сзади него транспорт.Thus, the proposed passenger car safety system allows for the effective protection of pedestrians and road users traveling on two-wheeled vehicles when they collide with the front of the car by damping the impact with the inflatable airbag elements and preventing the pedestrian from traveling with the shelf of this airbag ( participant) after his collision with the airbag back through the roof of this car under the conveyor going behind him .

Claims

A passenger car security system comprising a set of vehicle overload sensors and a control module electrically connected to gas generator actuators, and an external airbag with an opening opposite the driver’s seat, inflating from under the hood and covering the car windshield with front pillars and front edge of the roof, the fact that the gas-filled external airbag on the upper edge from the side of the external damping surface has a side with located on its front its top side flange along its length, the front surface of which is perpendicular to the vehicle longitudinal axis and its rear surface has a slant back down in a vertical plane, and the upper and lower surfaces of said flange are parallel to the road plane.