RU2577416C1

RU2577416C1 - Car safety system

Info

Publication number: RU2577416C1
Application number: RU2014148231/11A
Authority: RU
Inventors: Владимир Тимофеевич Исайчев; Владимир Григорьевич Удовин
Priority date: 2014-11-28
Filing date: 2014-11-28
Publication date: 2016-03-20

Abstract

FIELD: automotive.

SUBSTANCE: invention relates to automotive industry, in particular, to system providing passive safety of pedestrians and road users moving on two-wheelers (hereinafter participants), in case of collision with front part of car body. Said technical result is achieved by the fact that a car safety system containing a set of vehicle overload sensors and control module electrically connected with gas generator actuators and external airbag with opening opposite to driver's seat to be inflated from under the hood to cover car windshield with front pillars and roof front edge, gas-filled external air bag at left edge from the side of external damping surface has an edge arranged on its right side with shelf which side surfaces are parallel to vehicle longitudinal axis, and top and bottom surface of the mentioned shelf are parallel to windshield axis of symmetry and perpendicular to vertical plane passing through the longitudinal axis of the vehicle.

EFFECT: technical result of this car safety system consists in increased efficiency of protection of pedestrians and drivers in case of collision with vehicle front end and its outer air bag (OAB) due to structural counter-action of this OAB against movement of collided pedestrian (participant) to the left from this car towards adjacent moving transport and promoting to movement of the pedestrian (participant) after contact with car to more safe lateral zone.

1 cl, 1 dwg

Description

Изобретение относится к автомобилестроению, в частности к системам, обеспечивающим пассивную безопасность пешеходов и участников дорожного движения, передвигающихся на двухколесных транспортных средствах, при столкновении с передней частью легковых автомобилей.The invention relates to the automotive industry, in particular to systems that provide passive safety for pedestrians and road users traveling on two-wheeled vehicles in a collision with the front of cars.

Известна система пассивной безопасности автомобиля, содержащая набор датчиков перегрузок и блок управления, связанные электрически с исполнительными устройствами газогенераторов, и наружную подушку безопасности кольцеобразной формы, надувающуюся из-под капота и в развернутом состоянии охватывающую лобовое стекло автомобиля с передними стойками и передней кромкой крыши. Кольцеобразная форма наружной подушки безопасности в развернутом состоянии обеспечивается сеткой, натянутой между надувными эластичными компонентами подушки безопасности и не мешающей обзору, что обеспечивает возможность водителю контролировать дорожную ситуацию после срабатывания системы и надувания подушки безопасности (патент DE №10102597, 2002).A known car passive safety system comprising a set of overload sensors and a control unit electrically connected to actuators of gas generators, and an outer ring-shaped airbag inflated from under the hood and in the unfolded state covering the car windshield with front struts and front edge of the roof. The annular shape of the outdoor airbag in the deployed state is provided by a mesh stretched between the inflatable elastic components of the airbag and not interfering with the view, which allows the driver to control the traffic situation after the system has been deployed and the airbag inflated (DE patent 10102597, 2002).

Недостатком данной системы является невозможность за счет сетки в центральной части подушки безопасности обеспечить защиту пешеходов и участников дорожного движения, передвигающихся на двухколесных транспортных средствах, при их столкновении с передней частью легкового автомобиля от удара головой о лобовое стекло автомобиля.The disadvantage of this system is the inability to protect pedestrians and road users traveling on two-wheeled vehicles due to the mesh in the central part of the airbag when they collide with the front of the car from hitting their head on the windshield of the car.

Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому устройству является система пассивной безопасности легкового автомобиля, содержащая набор датчиков перегрузок автомобиля и модуль управления, связанные электрически с исполнительными устройствами газогенераторов, и наружную подушку безопасности, надувающуюся из-под капота и охватывающую лобовое стекло автомобиля с передними стойками и передней кромкой крыши. Для обеспечения возможности контроля водителем дорожной ситуации после срабатывания системы и надувания подушки безопасности она имеет проем напротив места водителя (патент РФ №123378, 27.12.2012. Бюл. №36).The closest in technical essence to the proposed device is a passenger car passive safety system containing a set of car overload sensors and a control module connected electrically to the actuators of the gas generators, and an external airbag inflating from under the hood and covering the car windshield with front struts and front edge of the roof. To ensure that the driver can control the traffic situation after the system is activated and the airbag inflates, it has an opening opposite the driver’s seat (RF patent No. 123378, 12/27/2012. Bull. No. 36).

Недостатком данной системы является то, что в результате столкновения пешехода или участника дорожного движения, передвигающегося на двухколесном транспортном средстве (далее участник), с автомобилем и далее наружной подушкой безопасности пешеход (участник) может скатиться с этой подушки безопасности влево под идущий по соседней полосе транспорт.The disadvantage of this system is that as a result of a collision between a pedestrian or a road user traveling on a two-wheeled vehicle (hereinafter referred to as a participant), with a car and then an external airbag, a pedestrian (participant) may roll down from this airbag to the left under the adjacent lane .

Техническим результатом предлагаемой системы безопасности легкового автомобиля (для условий правостороннего движения) является повышение эффективности защиты пешеходов и участников дорожного движения, передвигающихся на двухколесных транспортных средствах, при их столкновении с передней частью автомобиля и его наружной подушкой безопасности за счет конструктивного противодействия этой наружной подушкой безопасности перемещению пешехода (участника) после его контакта с ней влево от этого автомобиля под идущий по соседней полосе транспорт, содействия этой наружной подушкой безопасности перемещению пешехода (участника) после его контакта с ней в более безопасную боковую зону - справа от этого автомобиля (газон, обочина и т.д.)The technical result of the proposed passenger car safety system (for right-hand traffic conditions) is to increase the protection efficiency of pedestrians and road users traveling on two-wheeled vehicles when they collide with the front of the car and its external airbag due to the constructive counteraction to this external airbag pedestrian (participant) after his contact with her to the left of this car under the next t transport, facilitating the movement of a pedestrian (participant) after this contact with it into a safer side zone to the right of this vehicle (lawn, curb, etc.)

Указанный технический результат достигается тем, что в системе безопасности легкового автомобиля, содержащей набор датчиков перегрузок автомобиля и модуль управления, связанные электрически с исполнительными устройствами газогенераторов, и наружную подушку безопасности с проемом напротив места водителя, надувающуюся из-под капота и охватывающую лобовое стекло автомобиля с передними стойками и передней кромкой крыши, наполненная газом наружная подушка безопасности по левому краю со стороны наружной демпфирующей поверхности имеет борт с расположенной на его правой стороне вверху по его длине полкой, боковые поверхности которого параллельны продольной оси автомобиля, а верхняя и нижняя поверхности указанной полки параллельны оси симметрии лобового стекла и перпендикулярны вертикальной плоскости, проходящей через продольную ось автомобиля, противодействующий перемещению пешехода (участника) после его столкновения с подушкой безопасности влево от этого автомобиля под идущий по соседней полосе транспорт и способствующий своей упругостью отталкиванию пешехода (участника) при его контакте с правой боковой поверхностью борта в правую сторону от этого автомобиля (на газон, обочину и пр.).The specified technical result is achieved by the fact that in a passenger car security system comprising a set of vehicle overload sensors and a control module electrically connected to actuators of gas generators, and an external airbag with an opening opposite the driver’s seat, inflated from under the hood and covering the car’s windshield with the front pillars and the front edge of the roof, the gas-filled external airbag on the left edge of the outer damping surface has unit with a shelf located on its right side at the top along its length, the side surfaces of which are parallel to the longitudinal axis of the car, and the upper and lower surfaces of the indicated shelf are parallel to the axis of symmetry of the windshield and are perpendicular to the vertical plane passing through the longitudinal axis of the car, which counteracts the movement of the pedestrian (participant) after its collision with the airbag to the left of this car under a vehicle running in an adjacent lane and contributing to its resilience to repelling a pedestrian (at astnika) at its contact with the right side surface side to the right side of this vehicle (the lawn, road and so forth.).

На чертеже изображена схема предлагаемой системы безопасности легкового автомобиля с сечением наружной развернутой (наполненной газом) подушки безопасности (проем в подушке напротив места водителя не показан).The drawing shows a diagram of the proposed security system of a car with a cross-section of the outer deployed (filled with gas) airbags (the opening in the pillow opposite the driver's seat is not shown).

Предлагаемая система безопасности легкового автомобиля включает в себя набор датчиков перегрузок автомобиля 1 и модуль управления 2, связанные электрически с исполнительными устройствами газогенераторов 3, наружную подушку безопасности 4 (изображена в развернутом состоянии) с проемом напротив места водителя, которая по левому краю (у левой передней стойки) со стороны наружной демпфирующей поверхности имеет борт 5 с расположенной на его правой стороне вверху по его длине полкой 6, боковые поверхности которого параллельны продольной оси автомобиля, а верхняя и нижняя поверхности указанной полки параллельны оси симметрии лобового стекла и перпендикулярны вертикальной плоскости, проходящей через продольную ось автомобиля. Торцы борта с полкой и подушки безопасности спереди и сзади связаны (соединены) косынками (накладками) - на схеме не показаны.The proposed passenger car safety system includes a set of overload sensors for vehicle 1 and a control module 2, electrically connected to actuators of gas generators 3, an external airbag 4 (shown in the deployed state) with an opening opposite the driver’s seat, which is on the left edge (at the left front struts) on the side of the outer damping surface has a board 5 with a shelf 6 located on its right side at the top along its length, the side surfaces of which are parallel to the longitudinal axis a t o, and the upper and lower surfaces of said flange parallel to the axis of symmetry perpendicular to the windshield and a vertical plane passing through the longitudinal axis of the car. The ends of the side with the shelf and the airbags in front and behind are connected (connected) with scarves (pads) - not shown in the diagram.

Предлагаемая система безопасности легкового автомобиля работает следующим образом. При воздействии продольных перегрузок при дорожно-транспортном происшествии на датчики 1 модуль управления 2, связанный электрически с исполнительными устройствами газогенераторов 3, срабатывает, и надувной эластичный компонент наружной подушки безопасности 4 с бортом 5 и полкой 6 заполняются продуктами разложения (горения) газогенерирующего состава в газогенераторе 3, снижая травмы при столкновении с этой подушкой пешеходов и участников дорожного движения, передвигающихся на двухколесных транспортных средствах, и противодействуя этим заполненным газом бортом с полкой перемещению пешехода (участника) после его столкновения с подушкой безопасности влево от этого автомобиля под идущий по соседней полосе транспорт и, способствуя его упругостью отталкиванию пешехода (участника) при его контакте с правой боковой поверхностью этого борта в правую сторону от этого автомобиля (на газон, обочину и пр.).The proposed security system of a car works as follows. When longitudinal overloads occur during a traffic accident on sensors 1, the control module 2, connected electrically to the actuators of the gas generators 3, is activated, and the inflatable elastic component of the external airbag 4 with side 5 and shelf 6 are filled with decomposition products (combustion) of the gas generating composition in the gas generator 3, reducing injuries in the collision with this pillow of pedestrians and road users traveling on two-wheeled vehicles, and counteracting these a gas-filled side with a shelf moving the pedestrian (participant) after it collides with the airbag to the left of this car under a vehicle running in an adjacent lane and, by promoting its elasticity, repels the pedestrian (participant) when it contacts the right side surface of this side to the right side of this car (on the lawn, roadside, etc.).

Таким образом, предлагаемая система безопасности легкового автомобиля позволяет обеспечить эффективную защиту пешеходов и участников дорожного движения, передвигающихся на двухколесных транспортных средствах, при их столкновении с передней частью автомобиля, за счет демпфирования удара надувными элементами подушки безопасности и противодействия бортом с полкой этой подушки безопасности перемещения пешехода (участника) после его столкновения с подушкой безопасности влево от этого автомобиля под идущий по соседней полосе транспорт и способствуя за счет его упругости отталкиванию пешехода (участника) при его контакте с правой боковой поверхностью этого борта в правую более безопасную сторону от этого автомобиля.Thus, the proposed passenger car safety system allows for effective protection of pedestrians and road users traveling on two-wheeled vehicles when they collide with the front of the car, by damping the impact with inflatable airbag elements and counteracting the side with the shelf of this airbag for pedestrian movement (of a participant) after his collision with an airbag to the left of this car under a vehicle running in an adjacent lane and promoting due to its elasticity the repulsion of the pedestrian (participant) when it comes into contact with the right side surface of this side to the right safer side of this car.

Claims

A passenger car security system comprising a set of vehicle overload sensors and a control module electrically connected to gas generator actuators, and an external airbag with an opening opposite the driver’s seat, inflating from under the hood and covering the car windshield with front pillars and front edge of the roof, the fact that the gas-filled external airbag on the left edge from the side of the external damping surface has a side with located on its right side upward along its length with a shelf, the side surfaces of which are parallel to the longitudinal axis of the car, and the upper and lower surfaces of this shelf are parallel to the axis of symmetry of the windshield and are perpendicular to the vertical plane passing through the longitudinal axis of the car.