RU2405985C2 - Самосмазывающаяся направляющая деталь для шарниров и подшипников - Google Patents

Самосмазывающаяся направляющая деталь для шарниров и подшипников Download PDF

Info

Publication number
RU2405985C2
RU2405985C2 RU2007135050/11A RU2007135050A RU2405985C2 RU 2405985 C2 RU2405985 C2 RU 2405985C2 RU 2007135050/11 A RU2007135050/11 A RU 2007135050/11A RU 2007135050 A RU2007135050 A RU 2007135050A RU 2405985 C2 RU2405985 C2 RU 2405985C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
grooves
annular grooves
lubricant
guide piece
depth
Prior art date
Application number
RU2007135050/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2007135050A (ru
Inventor
Жан-Клод БАРЛЕРЕН (FR)
Жан-Клод БАРЛЕРЕН
Эрик ШОДЮИРОН (FR)
Эрик ШОДЮИРОН
Original Assignee
Х.Е.Ф.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Х.Е.Ф. filed Critical Х.Е.Ф.
Publication of RU2007135050A publication Critical patent/RU2007135050A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2405985C2 publication Critical patent/RU2405985C2/ru

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
    • F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
    • F16C33/06—Sliding surface mainly made of metal
    • F16C33/10—Construction relative to lubrication
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C29/00—Bearings for parts moving only linearly
    • F16C29/02—Sliding-contact bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C11/00—Pivots; Pivotal connections
    • F16C11/04—Pivotal connections
    • F16C11/06—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C17/00—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement
    • F16C17/02—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement for radial load only
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C23/00—Bearings for exclusively rotary movement adjustable for aligning or positioning
    • F16C23/02—Sliding-contact bearings
    • F16C23/04—Sliding-contact bearings self-adjusting
    • F16C23/043—Sliding-contact bearings self-adjusting with spherical surfaces, e.g. spherical plain bearings
    • F16C23/045—Sliding-contact bearings self-adjusting with spherical surfaces, e.g. spherical plain bearings for radial load mainly, e.g. radial spherical plain bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
    • F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
    • F16C33/06—Sliding surface mainly made of metal
    • F16C33/10—Construction relative to lubrication
    • F16C33/102—Construction relative to lubrication with grease as lubricant
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
    • F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
    • F16C33/06—Sliding surface mainly made of metal
    • F16C33/10—Construction relative to lubrication
    • F16C33/1025—Construction relative to lubrication with liquid, e.g. oil, as lubricant
    • F16C33/106—Details of distribution or circulation inside the bearings, e.g. details of the bearing surfaces to affect flow or pressure of the liquid
    • F16C33/1065—Grooves on a bearing surface for distributing or collecting the liquid

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Sliding-Contact Bearings (AREA)
  • Bearings For Parts Moving Linearly (AREA)
  • Lubricants (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)
  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
  • Magnetic Heads (AREA)
  • Control Of Vending Devices And Auxiliary Devices For Vending Devices (AREA)
  • Paper (AREA)
  • Discharging, Photosensitive Material Shape In Electrophotography (AREA)
  • Absorbent Articles And Supports Therefor (AREA)
  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

Изобретение относится к самосмазывающимся направляющим деталям для шарниров и подшипников. Самосмазывающаяся направляющая деталь для шарниров и подшипников, предварительно смазанная и эксплуатируемая в режиме полужидкостной смазки, содержит отверстие (1а) для установки со скольжением и возможностью шарнирного соединения и (или) скользящего перемещения конструктивного элемента. При этом корпус (1) изготовлен из материала, обладающего высокой износостойкостью, в том числе устойчивостью к явлениям задира и (или) коррозии. Каждый из краев высверленного отверстия (1а) содержит, по меньшей мере, один кольцевой желобок (1b) и (1с) для предотвращения вытекания консистентной смазки из зоны трения. В высверленном отверстии (1а), по меньшей мере, между кольцевыми желобками (1b) и (1с) содержатся канавки, которые расположены выходящими, по меньшей мере, в один из кольцевых желобков и могут служить для сохранения смазки. Причем для подачи в канавки смазки кольцевые желобки (1е) рассредоточены по всей длине корпуса с интервалом (е), рассчитываемым по формуле: Р≤е≤6р, где р - интервал между канавками; е - расстояние между кольцевыми желобками. Технический результат - создание запаса консистентной смазки в зоне трения, при этом не только устраняется возможность удаления консистентной смазки или других типов смазывающих веществ, а наоборот создаются условия для пополнения запасов смазки в этой зоне трения. 7 з.п. ф-лы, 10 ил.

Description

Настоящее изобретение относится к области самосмазывающихся направляющих деталей для шарниров и подшипников.
В частности, изобретение преимущественно применяется в шарнирах и подшипниках, эксплуатируемых в сложных условиях и неблагоприятной среде, при этом они испытывают значительные нагрузки и работают в среде, оказывающей абразивное и, возможно, коррозирующее воздействие.
Данные типы шарниров и подшипников могут использоваться в различных технических областях, к которым можно отнести в качестве примера, ни в коей мере не носящего ограничительного характера, коммунальное строительство, черную металлургию, сельскохозяйственную технику, автомобильный транспорт и т.д. В целом рассматриваемые в предлагаемом изобретении шарниры эксплуатируются исключительно в условиях больших нагрузок, выдерживают низкоскоростные колебательные движения и предварительно подвергаются смазке. Такие условия эксплуатации ни в коей мере не могут привести к возникновению гидродинамического режима, что является предметом патентов US 4678348 и US 4576488. Таким образом, изобретение применяется в шарнирах, работающих в режиме полужидкостной смазки.
В зависимости от области применения такие шарниры или подшипники должны, в частности, иметь улучшенные фрикционные характеристики и высокую износостойкость, поскольку смазка производится только при сборке, а (или) между операциями по смазыванию существуют значительные промежутки.
Предлагались различные технические решения создания запасов консистентной смазки на трущейся поверхности.
Например, в патенте FR 2.523.010 описана втулка шарнира с рифленым высверленным отверстием, которая служит для сохранения смазывающего вещества, в частности консистентной смазки.
Согласно патенту FR 2.693.520 высверленное отверстие втулки или направляющая деталь содержит уплотнение, в котором вращается ось, соприкасающаяся с опорной поверхностью уплотнения. Такое уплотнение может представлять собой тонкий полосовой материал, скатанный перпендикулярно относительно своей длины и скрепленный кольцами в высверленном отверстии втулки.
Такие устройства позволяют, в частности, повысить устойчивость к абразивному износу или износу, возникающему в результате задира, который, принимая во внимание рассмотренные выше условия применения, очень часто бывает высок. Смазка осуществляется при сборке или периодически, но со значительными промежутками.
Такой тип втулки независимо от способа ее изготовления, в частности наличия на уровне обладающего трущейся поверхностью высверленного отверстия конструктивных элементов, которые могут использоваться для сохранения консистентной смазки, должен обеспечить решение существенных проблем, что позволит постоянно или почти постоянно осуществлять смазку и, как следствие, исключить возможность удаления консистентной смазки или других типов смазывающих веществ.
На основании данного уровня техники задача, которую предлагается решить при помощи изобретения, состоит в создании запаса консистентной смазки в зоне трения, при этом не только устраняется возможность удаления консистентной смазки или других типов смазывающих веществ, а наоборот создаются условия для пополнения запасов смазки в этой зоне трения.
Для решения задачи была разработана самосмазывающаяся направляющая деталь, которая представляет собой корпус, содержащий высверленное отверстие для установки со скольжением и обеспечения возможности шарнирного соединения и (или) скользящего перемещения конструктивного элемента. Корпус изготавливается из материала, обладающего высокой износостойкостью, в том числе устойчивостью к задирам и (или) коррозии; при этом каждый край высверленного отверстия содержит, по меньшей мере, один кольцевой желобок, препятствующий удалению смазки из зоны трения; при этом в вышеупомянутом высверленном отверстии, по меньшей мере, между указанными ранее кольцевыми желобками содержатся канавки, которые расположены в определенном направлении, выходят, по меньшей мере, в один из кольцевых желобков и могут использоваться для сохранения смазывающего вещества.
В связи с этим, принимая во внимание тот факт, что смазывающее вещество сохраняется в зоне трения и не имеет тенденции к вытеканию, поскольку канавки, в частности, соединяются с кольцевыми желобками, возникает возможность сократить периодичность смазывания.
Для решения поставленной задачи, заключающейся в создании запаса смазывающего вещества путем соединения с задерживающими его кольцевыми желобками, имеются различные варианты изготовления канавок.
Предпочтительно, чтобы канавки были ориентированы таким образом, чтобы образовывалась квадратная сетка.
С учетом решаемой проблемы глубина кольцевых желобков приблизительно в 1-10 раз больше глубины канавок.
Кроме того, считается предпочтительным, чтобы глубина кольцевых желобков была равна фактически одной трети толщины корпуса.
Преимущественно канавки определяют границы зоны, составляющей приблизительно 30-70% зоны трения.
Предпочтительно также, чтобы кольцевые желобки располагались на расстоянии, равном 1-6 мм, от каждого края высверленного отверстия. Ширина кольцевых желобков составляет 0,5-5 мм.
Ниже приводится более детальное описание предлагаемого изобретения со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
фиг.1 изображает вид в изометрии с частичным вырезом одного варианта изготовления втулки для шарниров или подшипников согласно изобретению;
фиг.2 - вид продольного сечения втулки согласно одному из предпочтительных вариантов изготовления;
фиг.3 - вид втулки, представленной на фиг.2, после установки оси;
фиг.4, 5, 6 и 7 изображают частичные виды сечения, показывающие в качестве примера различные профили в основании кольцевых желобков;
фиг.8 - вид в перспективе втулки, согласно изобретению, для шарового типа шарнирного соединения;
фиг.9 - вид продольного сечения втулки, показанной на фиг.8;
фиг.10 - вид продольного сечения втулки, согласно другому варианту изготовления, на уровне канавок.
На фиг.1 изображен пример изготовления направляющей детали, представляющей собой корпус (1) цилиндрической формы с соосно высверленным отверстием (1а) для установки со скольжением оси (2) с добавлением консистентной смазки или других смазывающих веществ. Как правило, корпус (1) изготавливается из всех типов материалов, которые обладают высокой износостойкостью, в том числе устойчивостью к (или) задиру и коррозии, а также могут эксплуатироваться в исключительно сложных условиях, в частности в условиях повышенного давления, коррозии и заедания. Цилиндрический корпус (1), в частности его высверленное отверстие (1а), может подвергаться любым типам поверхностной обработки.
Как это следует из описания, под направляющими деталями понимаются, например, подшипники, ползуны, шаровые опоры и т.д.
Согласно изобретению, каждый из краев (1а1) и (1а2) высверленного отверстия содержит, по меньшей мере, один кольцевой желобок (1b) и (1c), препятствующий стеканию консистентной смазки или иного смазывающего вещества с трущейся поверхности. Например (данный случай не носит ограничительного характера), глубина кольцевых желобков (1b) и (1с) может составлять 0,3-3 мм. Более того, глубина кольцевых желобков (1b) и (1с) фактически равна одной трети толщины корпуса (1).
Профиль кольцевых желобков может иметь различные геометрические очертания, в частности (что не является обязательным), квадрата (фиг.4), прямоугольника (фиг.5), треугольника (фиг.6), круга (фиг.7) с обточенными или необточенными краями.
С учетом поставленной задачи, состоящей в недопущении стекания консистентной смазки с трущейся поверхности, кольцевые желобки (1b) и (1c) располагаются на расстоянии (х) от каждого края (1а1) и (1а2) высверленного отверстия. Это расстояние составляет приблизительно 1-6 мм. Одновременно ширина кольцевых желобков (1b) и (1с) составляет 0,5-5 мм.
Важным отличительным признаком предлагаемого изобретения является то, что, по меньшей мере, между кольцевыми желобками (1b) и (1с) высверленного отверстия (1а) содержатся канавки (1d), ориентированные соответствующим образом и выходящие, по меньшей мере, в один из вышеупомянутых кольцевых желобков (1b) и (1с), при этом указанные выше канавки служат для сохранения смазывающего вещества.
Например, как это показано на фиг.10, канавки (1d) могут быть ориентированы таким образом, что будут образовывать форму угловых скобок. Такие угловые скобки, как это следует из данного примера, способны соединяться в своих верхних точках. Не выходя за рамки изобретения, нет необходимости, чтобы угловые скобки соединялись в их вершинах.
Согласно варианту изготовления, который представлен на фиг.2 и считается наиболее предпочтительным, канавки (1d) ориентированы таким образом, что образуют квадратную сетку.
Сочетание кольцевых желобков (1b) и (1с) и канавок (1d), в результате которого вышеупомянутые кольцевые желобки соединяются с указанными выше канавками, позволяет не допустить вытекания смазывающего вещества, содержащегося на уровне зоны, границы которой определены вышеупомянутыми канавками (1d).
Преимущественно, в высверленном отверстии (1а) в корпусе (1) содержатся кольцевые желобки (1е), рассредоточенные по всей его длине и предназначенные для облегчения процесса пополнения содержащихся в канавках (1d) запасов консистентной смазки или иных смазывающих веществ. В связи с этим рассредоточение кольцевых желобков (1b), (1с), (1е) по всей длине корпуса с интервалом (е) осуществляется по формуле:
P≤ e ≤6p,
где
р - интервал между канавками;
е - расстояние между кольцевыми желобками.
Аналогичным образом рассредоточение определенного количества кольцевых желобков (1b), (1с),(1е) по всей длине корпуса осуществляется по формуле:
Figure 00000001
в которой:
n - количество кольцевых желобков;
L - длина корпуса;
l - ширина кольцевых желобков.
Глубина кольцевых желобков (1b) и (1с) приблизительно в 1-10 раз больше, чем глубина канавок (1d). Канавки (1d) (например, имеющие форму угловых скобок или образующие квадратную сетку) определяют границы зоны, которая составляет от 30 до 70% зоны трения.
Например, втулка на уровне кольцевых желобков и канавок, образующих квадратную сетку, может обладать следующими характеристиками:
Кольцевые желобки:
- глубина - около 1,5 мм;
- ширина - около 2 мм;
- расстояние от края - 1,5-2 мм;
- количество -
Figure 00000002
- интервал - 8-12 мм.
Канавки (образующие форму квадратной сетки):
- интервал между канавками - 4-6 мм;
- глубина - 0,3 мм;
- угол - 30°-35°.
Втулка данного типа находит применение во многих областях, к которым в качестве примера, не носящего ограничительного характера, можно отнести:
- строительную технику (гидравлические экскаваторы, погрузчики, дробильные машины и т.д.);
- сельскохозяйственную технику (передний мост трактора, плуги, телескопическая погрузочная машина, машина для очистки от кустарников и т.д.);
- черную металлургию (катки конвейера, подшипники качения и т.д.);
- погрузочно-разгрузочные и транспортные средства.
Изобретение применяется также в ползунах, шаровых опорах и в целом в любых типах шарниров. На фиг.8 и 9 изображен пример изготовления втулки для шарового типа шарнирного соединения. Пространство (3а) внутри втулки, в которой располагается головка шаровой опоры (не показана), на каждом краю содержит кольцевой желобок (3b) и (3с) для придания направления и удержания консистентной смазки, как это отмечалось ранее.
Между кольцевыми желобками (3b) и (3с) изготавливаются канавки (3d), образующие, например, форму квадратной сетки или угловых скобок, которые соединяются с вышеупомянутыми кольцевыми желобками.
Ниже приводятся результаты исследований, выполненных в конфиденциальном порядке, по проблеме применения подшипника скольжения без запаса консистентной смазки и подшипника с запасом консистентной смазки, в одном случае - на базе достигнутого уровня техники, а в другом случае - в соответствии с изобретением.
Пример 1
Самосмазывающаяся направляющая деталь, изготовленная на базе достигнутого уровня техники, т.е. без кольцевых желобков, а только с канавками, образующими форму квадратной сетки, рассредоточенными по поверхности подшипника и предназначенными для сохранения запаса консистентной смазки.
Характеристики вала Закаленная, подвергнутая диффузионной химико-термической обработке сталь 16NiCr6
Характеристики подшипника Мелкорифленый подшипник, обладающий запасом консистентной смазки, поверхность которого обработана с целью повышения износоустойчивости и улучшения противозадирных свойств
Диаметр вала 30 мм
Ширина направляющей детали (l) 20 мм
Движения Переменное вращение на 90° с частотой, равной 1 Гц
Давление, измеренное на поверхности, на которую производится выброс 50 мПа
Скорость скользящего перемещения 8 мм/с
Консистентная смазка при предельном значении давления Литиевое мыло типа SNR-LUB EP, качество смазочного масла - NLGI2
Смазка производится при сборке, в процессе дальнейшей эксплуатации дополнительных добавок консистентной смазки не производится.
Результаты исследований: количество колебаний без быстрого увеличения коэффициента трения - 138000.
Пример 2
Направляющая деталь согласно изобретению.
Следует воспроизвести пример 1 за исключением того, что направляющая деталь содержит два кольцевых желобка шириной 2 мм и глубиной 2 мм, расположенных на равном одному миллиметру удалении от краев подшипника, при этом между кольцевыми желобками изготавливаются канавки, образующие форму квадратной сетки и соединяющиеся с вышеупомянутыми кольцевыми желобками.
Результаты исследований: количество колебаний перед быстрым увеличением коэффициента трения >500000 (испытания досрочно прекращены).
Из описания вытекают следующие преимущества. В частности, кольцевые желобки не допускают выброса консистентной смазки, в то время как канавки позволяют распределить данную консистентную смазку в зоне трения.

Claims (8)

1. Самосмазывающаяся направляющая деталь для шарниров и подшипников, предварительно смазанная и эксплуатируемая в режиме полужидкостной смазки, содержащая отверстие (1а) для установки со скольжением и возможностью шарнирного соединения и (или) скользящего перемещения конструктивного элемента (2), отличающаяся тем, что корпус (1) изготовлен из материала, обладающего высокой износостойкостью, в том числе устойчивостью к явлениям задира и (или) коррозии; при этом каждый из краев высверленного отверстия (1а) содержит, по меньшей мере, один кольцевой желобок (1b) и (1с) для предотвращения вытекания консистентной смазки из зоны трения; при этом в высверленном отверстии (1а), по меньшей мере, между кольцевыми желобками (1b) и (1с) содержатся канавки (1d), которые расположены выходящими, по меньшей мере, в один из кольцевых желобков и могут служить для сохранения смазки, причем для подачи в канавки смазки кольцевые желобки (1е) рассредоточены по всей длине корпуса с интервалом (е), рассчитываемым по формуле:
Р≤е≤6р,
где р - интервал между канавками;
е - расстояние между кольцевыми желобками.
2. Направляющая деталь по п.1, отличающаяся тем, что канавки (1d) ориентированы таким образом, что они образуют квадратную сетку.
3. Направляющая деталь по п.1, отличающаяся тем, что глубина кольцевых желобков (1b) и (1с) в 1-10 раз больше, чем глубина канавок (1d).
4. Направляющая деталь по п.1, отличающаяся тем, что глубина кольцевых желобков (1b) и (1с) равна фактически одной трети глубины корпуса (1), при этом ширина вышеупомянутых кольцевых желобков составляет 0,5-5 мм.
5. Направляющая деталь по п.1, отличающаяся тем, что глубина канавок (1d) составляет 0,1-0,6 мм.
6. Направляющая деталь по п.1, отличающаяся тем, что канавки (1d) определяют границы зоны, составляющей 30-70% зоны трения.
7. Направляющая деталь по п.1, отличающаяся тем, что кольцевые желобки (1b) и (1с) располагаются на удалении, равном 1-6 мм, от каждого края высверленного отверстия (1а).
8. Направляющая деталь по любому из пп.1-7, отличающаяся тем, что рассредоточение определенного количества кольцевых желобков (1b), (1с), (1е) по всей длине корпуса осуществляется по формуле:
Figure 00000003

в которой n - количество кольцевых желобков;
L - длина корпуса;
l - ширина кольцевых желобков.
RU2007135050/11A 2005-02-21 2006-02-20 Самосмазывающаяся направляющая деталь для шарниров и подшипников RU2405985C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0550474A FR2882409B1 (fr) 2005-02-21 2005-02-21 Organe de guidage autolubrifiant
FR0550474 2005-02-21

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2007135050A RU2007135050A (ru) 2009-03-27
RU2405985C2 true RU2405985C2 (ru) 2010-12-10

Family

ID=34955273

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2007135050/11A RU2405985C2 (ru) 2005-02-21 2006-02-20 Самосмазывающаяся направляющая деталь для шарниров и подшипников

Country Status (17)

Country Link
US (1) US7938582B2 (ru)
EP (1) EP1851453B1 (ru)
JP (1) JP5005549B2 (ru)
KR (1) KR101240690B1 (ru)
CN (1) CN101124415B (ru)
AT (1) ATE531956T1 (ru)
BR (1) BRPI0606864B1 (ru)
CA (1) CA2598545C (ru)
DK (1) DK1851453T3 (ru)
ES (1) ES2374748T3 (ru)
FR (1) FR2882409B1 (ru)
NO (1) NO337751B1 (ru)
PL (1) PL1851453T3 (ru)
RU (1) RU2405985C2 (ru)
SI (1) SI1851453T1 (ru)
WO (1) WO2006087498A1 (ru)
ZA (1) ZA200707013B (ru)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2613961C2 (ru) * 2012-12-13 2017-03-22 Х.Э.Ф. Направляющее устройство в форме кольца для установки с обеспечением трения и возможностью сочленения и/или скольжения элемента
RU2637077C2 (ru) * 2012-12-13 2017-11-29 Х.Э.Ф. Направляющий элемент в форме металлического кольца для монтажа штифта с трением и со способностью к сочленению и/или скольжению
RU2779338C1 (ru) * 2019-05-22 2022-09-06 Идромеканик Э Фротман Направляющая деталь, механическая система, содержащая такую направляющую деталь, и способ изготовления такой направляющей детали

Families Citing this family (41)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101230877A (zh) 2007-01-24 2008-07-30 富准精密工业(深圳)有限公司 转动体及其制造方法
ATE441788T1 (de) * 2007-02-21 2009-09-15 Ping-Hsien Chou Ausrichtungslager mit selbstschmierung
DE102007014845B4 (de) * 2007-03-28 2019-05-16 Minebea Mitsumi Inc. Fluiddynamisches Lager
US9222511B2 (en) * 2008-12-05 2015-12-29 Doosan Infracore Co., Ltd. Sliding bearing and sliding bearing assembly
US20110095027A1 (en) * 2009-04-15 2011-04-28 New Pig Corporation Latching Drum Lid With Integral Exhaust Hood
EP2327892A1 (en) * 2009-11-25 2011-06-01 Doosan Moxy AS Slide bearing
KR101747965B1 (ko) * 2009-12-22 2017-06-15 두산인프라코어 주식회사 슬라이딩 베어링 및 슬라이딩 베어링 조립체
GB201002309D0 (en) * 2010-02-11 2010-03-31 Mahle Int Gmbh Bearing
KR20120062141A (ko) * 2010-12-06 2012-06-14 정인보 부시 베어링
KR20120062083A (ko) * 2010-12-06 2012-06-14 정인보 슬라이딩 베어링용 부시 베어링
US20150192172A1 (en) * 2011-05-17 2015-07-09 Dresser-Rand Company Coast down bushing for magnetic bearing systems
CN102359492A (zh) * 2011-10-19 2012-02-22 台州科锦轴承有限公司 一种轴套
JP5895638B2 (ja) * 2012-03-21 2016-03-30 大豊工業株式会社 すべり軸受
US9506471B2 (en) * 2012-03-28 2016-11-29 Schlumberger Technology Corporation Radial bearing assembly for centrifugal pump
US8556517B1 (en) * 2012-09-19 2013-10-15 Siemens Industry, Inc. Bushing for oil film bearing
CN103128654B (zh) * 2013-02-27 2015-12-23 云南铝业股份有限公司 一种重型磨床托瓦
GB2508043B (en) 2013-04-17 2015-07-22 Messier Dowty Ltd Dynamic bearing
CN103388623B (zh) * 2013-07-26 2017-07-14 诸暨市震达轴承有限公司 自润滑轴承及其生产工艺
CN103644138B (zh) * 2013-11-01 2015-11-11 丹东通博泵业有限公司 磁力泵滑动轴承及应用
CN103770666B (zh) * 2014-01-26 2016-05-25 浙江吉利控股集团有限公司 车用座椅的导轨
CN104061231A (zh) * 2014-05-18 2014-09-24 金迪荣 汽车双金属平衡轴承
CN103982552A (zh) * 2014-05-18 2014-08-13 金迪荣 汽车平衡轴承
CN103982549A (zh) * 2014-05-19 2014-08-13 金迪荣 多层耐磨平衡轴承
CN103982548A (zh) * 2014-05-19 2014-08-13 金迪荣 双金属平衡轴承
JP6312346B2 (ja) * 2014-11-28 2018-04-18 三菱日立パワーシステムズ株式会社 ジャーナル軸受、回転機械
US9618039B2 (en) 2015-02-03 2017-04-11 Caterpillar Inc. Sleeve bearing with lubricant reservoirs
CN105626693B (zh) * 2015-05-05 2018-03-30 中信重工机械股份有限公司 一种脂润滑螺旋槽径向滑动轴承
US10774875B2 (en) 2015-12-18 2020-09-15 National Oilwell Varco, L.P. Microfluidic-assisted hydrodynamic lubrication system and method
JP6646334B2 (ja) 2016-03-28 2020-02-14 株式会社ショーワ パワーステアリング装置
US9777597B1 (en) 2016-03-30 2017-10-03 Borgwarner Inc. Turbocharger bearing fluid film surface and method
DE102016206141A1 (de) * 2016-04-13 2017-10-19 Robert Bosch Gmbh Vorrichtung mit einem Reibkontakt und Verfahren zum Betreiben einer Vorrichtung mit einem Reibkontakt
DE102016122154A1 (de) * 2016-11-17 2018-05-17 Franz Folz Gleitlagerbuchse sowie Verfahren und Werkzeug zu deren Herstellung
US10487901B2 (en) 2017-01-09 2019-11-26 Beijingwest Industries Co., Ltd. Damping strut
JP2019181922A (ja) * 2018-03-30 2019-10-24 住友重機械工業株式会社 射出成形機
AT16832U1 (de) * 2019-02-15 2020-10-15 Eh Holding Gmbh Buchse für eine Radaufhängung eines Schienenfahrzeugs
JP7535865B2 (ja) * 2019-03-26 2024-08-19 Ntn株式会社 流体動圧軸受装置
FR3096419B1 (fr) 2019-05-22 2021-04-23 Hydromecanique & Frottement Organe de guidage, système mécanique comprenant un tel organe de guidage, et procédé de fabrication d’un tel organe de guidage
FR3096418B1 (fr) * 2019-05-22 2021-05-28 Hydromecanique & Frottement Organe de guidage d’un élément mobile en oscillation ou rotation
FR3111986B1 (fr) * 2020-06-30 2023-09-15 Hydromecanique & Frottement Dispositif de guidage et système mécanique comprenant un tel dispositif
FR3111985B1 (fr) * 2020-06-30 2022-11-25 Hydromecanique & Frottement Dispositif de guidage et système mécanique comprenant un tel dispositif
JP7467303B2 (ja) * 2020-09-24 2024-04-15 Ntn株式会社 流体動圧軸受装置

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1153647A (en) * 1913-07-25 1915-09-14 Graphite Lubricating Company Self-lubricating bearing.
US1299799A (en) * 1918-06-08 1919-04-08 Bound Brook Oil Less Bearing Company Self-lubricating bearing.
US1637317A (en) * 1921-09-27 1927-07-26 Bound Brook Oil Less Bearing Bearing
CH274953A (de) * 1949-07-06 1951-04-30 Sulzer Ag Gleitlager.
JPS5034927U (ru) * 1973-07-27 1975-04-14
FR2523010A1 (fr) * 1982-03-09 1983-09-16 Stephanois Rech Mec Procede de moletage coupant ou deformant, et des moyens de mise en oeuvre, destines a moleter ou rainurer des alesages ou portees cylindriques de pieces
DE3407678C1 (de) * 1984-03-02 1985-09-19 Bergische Achsenfabrik Fr. Kotz & Söhne, 5276 Wiehl Lagerbuchse
NL8501423A (nl) * 1985-05-17 1986-12-16 Philips Nv Radiaal spiraalgroef lager.
JPS63200599U (ru) * 1987-06-15 1988-12-23
JP2570906Y2 (ja) * 1992-01-27 1998-05-13 三菱自動車工業株式会社 ナックルブッシュ
US5247873A (en) * 1992-01-28 1993-09-28 Cooper Industries, Inc. Connecting rod assembly with a crosshead
FR2693520B1 (fr) * 1992-07-10 1994-09-30 Stephanois Rech Mec Coussinet pour articulations ou paliers fortement chargés, avec une garniture frettée en feuillard roulé.
JP3185433B2 (ja) * 1992-12-29 2001-07-09 オイレス工業株式会社 内周面に固体潤滑剤を埋設固定した円筒状軸受
US6626577B1 (en) * 2002-04-05 2003-09-30 Sunonwealth Electric Machine Industry Co., Ltd. Radially inner surface structure of a bearing
US20030198414A1 (en) * 2002-04-22 2003-10-23 Sunonwealth Electric Machine Industry Co., Ltd. Lubricant line structure for a radially inner surface of a bearing
JP2004084815A (ja) * 2002-08-27 2004-03-18 Komatsu Ltd 軸受装置
US7320549B2 (en) * 2005-05-16 2008-01-22 Sankyo Dilless Industry, (Usa) Corp. Self-lubricating bushings, bearings and bearing assemblies

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Ишлинский А.Ю. Новый политехнический словарь. - М.: Большая энциклопедия, 2003, с.495. *

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2613961C2 (ru) * 2012-12-13 2017-03-22 Х.Э.Ф. Направляющее устройство в форме кольца для установки с обеспечением трения и возможностью сочленения и/или скольжения элемента
RU2637077C2 (ru) * 2012-12-13 2017-11-29 Х.Э.Ф. Направляющий элемент в форме металлического кольца для монтажа штифта с трением и со способностью к сочленению и/или скольжению
RU2779338C1 (ru) * 2019-05-22 2022-09-06 Идромеканик Э Фротман Направляющая деталь, механическая система, содержащая такую направляющую деталь, и способ изготовления такой направляющей детали

Also Published As

Publication number Publication date
NO337751B1 (no) 2016-06-13
US20080152271A1 (en) 2008-06-26
CN101124415A (zh) 2008-02-13
JP5005549B2 (ja) 2012-08-22
CA2598545C (fr) 2012-04-24
EP1851453A1 (fr) 2007-11-07
FR2882409A1 (fr) 2006-08-25
KR20070112795A (ko) 2007-11-27
ATE531956T1 (de) 2011-11-15
NO20074314L (no) 2007-08-23
BRPI0606864A2 (pt) 2009-07-21
SI1851453T1 (sl) 2012-02-29
EP1851453B1 (fr) 2011-11-02
ES2374748T3 (es) 2012-02-21
PL1851453T3 (pl) 2012-03-30
KR101240690B1 (ko) 2013-03-08
CA2598545A1 (fr) 2006-08-24
US7938582B2 (en) 2011-05-10
WO2006087498A1 (fr) 2006-08-24
DK1851453T3 (da) 2012-02-13
BRPI0606864B1 (pt) 2018-07-24
JP2008530473A (ja) 2008-08-07
ZA200707013B (en) 2008-12-31
CN101124415B (zh) 2013-09-11
FR2882409B1 (fr) 2008-09-05
RU2007135050A (ru) 2009-03-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2405985C2 (ru) Самосмазывающаяся направляющая деталь для шарниров и подшипников
US6991377B2 (en) Bearing device
JP2832800B2 (ja) すべり軸受組立体
DE60124292T2 (de) Lastabhängiges hydrodynamisches lager
US8708567B2 (en) Sliding bearing and sliding bearing assembly
US20080237992A1 (en) Two component pin seal
US8096709B2 (en) Sliding bearing
CA2082247C (en) Lubrication groove arrangement for a journal bearing
US20140050430A1 (en) Bearing and lubrication system used therewith
US5967672A (en) Machine parts making rolling or sliding surfaces formed with discontinuous grooves
CN100580265C (zh) 推力圆柱滚子轴承
CN1871443B (zh) 具有减少回流的轴承
JP3723247B2 (ja) ころ軸受用の保持器
JPH09151482A (ja) 軸受装置
JPH1082423A (ja) すべり軸受
JP2008039098A (ja) クロスローラ軸受
JP2000346061A (ja) 建設機械用軸受
US20210079913A1 (en) Positive displacement pump including a plain bearing for components experiencing an oscillating motion at low speeds
JPH0738294U (ja) 建設機械用ケーシングガイド装置
EP0247259A1 (en) Hydrodynamic lubricant seal for drill bits
JPH0542256Y2 (ru)
FI79747C (fi) Lagerenhet.
JP2004286134A (ja) 建設機械の軸受装置
PL206229B1 (pl) Sposób wykonywania mikrorowków na powierzchniach roboczych łożysk ślizgowych