RU2189318C2 - Барабан для сборки шин с устройством для заворота кромок браслета шины вверх - Google Patents

Барабан для сборки шин с устройством для заворота кромок браслета шины вверх Download PDF

Info

Publication number
RU2189318C2
RU2189318C2 RU99124577/12A RU99124577A RU2189318C2 RU 2189318 C2 RU2189318 C2 RU 2189318C2 RU 99124577/12 A RU99124577/12 A RU 99124577/12A RU 99124577 A RU99124577 A RU 99124577A RU 2189318 C2 RU2189318 C2 RU 2189318C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
levers
tire
ring
segments
drum
Prior art date
Application number
RU99124577/12A
Other languages
English (en)
Other versions
RU99124577A (ru
Inventor
Хайнц ГУТКНЕХТ
Франсискус Корнелис БИРЕНС
Original Assignee
Вми Епе Холланд Б.В.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=19866189&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=RU2189318(C2) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Вми Епе Холланд Б.В. filed Critical Вми Епе Холланд Б.В.
Publication of RU99124577A publication Critical patent/RU99124577A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2189318C2 publication Critical patent/RU2189318C2/ru

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/08—Building tyres
    • B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
    • B29D30/32—Fitting the bead-rings or bead-cores; Folding the textile layers around the rings or cores
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/08—Building tyres
    • B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
    • B29D30/24—Drums
    • B29D30/244—Drums for manufacturing substantially cylindrical tyre components with cores or beads, e.g. carcasses
    • B29D30/245—Drums for the single stage building process, i.e. the building-up of the cylindrical carcass and the toroidal expansion of it are realised on the same drum
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/08—Building tyres
    • B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
    • B29D30/32—Fitting the bead-rings or bead-cores; Folding the textile layers around the rings or cores
    • B29D2030/3214—Locking the beads on the drum; details of the drum in the bead locking areas, e.g. drum shoulders
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/08—Building tyres
    • B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
    • B29D30/32—Fitting the bead-rings or bead-cores; Folding the textile layers around the rings or cores
    • B29D2030/3221—Folding over means, e.g. bladders or rigid arms
    • B29D2030/3264—Folding over means, e.g. bladders or rigid arms using radially expandable, contractible mechanical means, e.g. circumferentially spaced arms, spring rollers, cages

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Tyre Moulding (AREA)

Abstract

Изобретение относится к шинной промышленности и может быть использовано для сборки невулканизованной шины, имеющей два сердечника борта с высоким наполнительным шнуром. Барабан для сборки шин с устройством для заворота кромок браслета шины вверх для сборки невулканизованной шины с элементами из резины или имеющих усилительные корды и два сердечника борта с высоким наполнительным шнуром содержит два комплекта аксиально выступающих шарнирных рычагов. На концах рычагов, направленных к сегменту, расположен ролик. Ролик второго комплекта расположен между соседними аналогичными роликами первого комплекта рычагов. Устройство содержит средства для аксиального и радиального перемещения рычагов из позиции, в которой рычаги образуют замкнутое кольцо, в позицию, в которой рычаги прижимают расширенную часть элементов шины на сердечники бортов. Изобретение позволяет повысить качество собираемой шины за счет надежного крепления элементов шины при завороте кромок браслета на сердечники бортов. 3 з.п.ф-лы, 5 ил.

Description

Изобретение относится к барабану для сборки шин с устройством для заворота кромок браслета шины вверх для сборки невулканизированной шины с элементами из резины или имеющей усилительный корд и два сердечника борта с высокими наполнительными шнурами, причем вышеуказанный барабан для сборки шин имеет центральную ось, два кольцеобразных сегмента, размещенных вокруг этой оси и расположенных на расстоянии друг от друга для поддержки бортового дорна, сегменты барабана, расположенные вокруг оси и на внешней стороне каждого из кольцеобразных сегментов, причем эти сегменты барабана образуют цилиндрическую поверхность для поддержки элементов шины, средства для радиального расширения той части элементов шины, которая расположена между кольцеобразными сегментами, при этом барабан для сборки шин имеет на обеих сторонах за пределами кольцеобразных сегментов первый комплект аксиально выступающих шарнирных рычагов, причем каждый рычаг имеет конец, направленный на кольцеобразный сегмент, причем вышеуказанный конец имеет ролик, средство для аксиального и радиального перемещения каждого первого комплекта рычагов из первой позиции, в которой ролики первого комплекта рычагов образуют фактически замкнутое кольцо, во вторую позицию, чтобы прижимать расширенную часть элементов шины, которая расположена между кольцеобразными сегментами, к той части элементов шины, которая расположена за пределами кольцеобразных сегментов.
Такой барабан для сборки шин с устройством для заворота кромок браслета шины вверх уже известен из описания к патенту Великобритании 1532960. Этот известный барабан для сборки шин включает два комплекта рычагов, один комплект на одной стороне кольцеобразных сегментов, а другой комплект на другой стороне за пределами кольцеобразных сегментов. При перемещении рычагов из первой позиции во вторую позицию ролики располагаются на большем расстоянии от оси, в результате чего эти ролики находятся на расстоянии друг от друга и, таким образом, более не образуют фактически замкнутое кольцо. Так как вторая позиция несколько дальше от центральной оси барабана для сборки шин, чем первая позиция, то часть элементов шины, расположенная за пределами кольцеобразных сегментов, не бывает полностью прижата по всей высоте к части элементов шины, расположенной между кольцеобразными сегментами, и, более того, края рычагов располагаются на расстоянии друг от друга таким образам, что получается неполное прижатие по окружности с помощью роликов. Чтобы предотвратить неполное крепление элементов шины, что может нанести ущерб качеству изготавливаемой шины, вокруг рычагов располагается рукав из резины. Такой рукав из резины, тем не менее, имеет ограниченный срок эксплуатации.
Цель настоящего изобретения состоит в создании барабана для сборки шин с устройством для заворота кромок браслета шины вверх для сборки невулканизированной шины с элементами из резины или имеющей усилительные корды и два сердечника борта с высокими наполнительными шнурами, в котором без использования резинового рукава части элементов шины могут быть прижаты друг к другу по замкнутой окружности и полностью по высоте, что повышает качество готовой шины.
С этой целью барабан для сборки шин с устройством для заворота кромок браслета шины вверх в соответствии с настоящим изобретением отличается тем, что каждый первый комплект рычагов содержит второй комплект аксиально выступающих шарнирных рычагов, причем каждый рычаг имеет конец, направленный на кольцеобразный сегмент, при этом вышеуказанный конец имеет ролик, при этом каждый ролик рычага из второго комплекта расположен между двумя соседними рычагами вышеуказанного первого комплекта и расположен на той стороне роликов рычагов вышеуказанного первого комплекта, которая повернута от кольцеобразных сегментов, и эти средства предусмотрены для аксиального и радиального перемещения каждого второго комплекта рычагов из первой позиции, в которой ролики из второго комплекта рычагов образуют фактически замкнутое кольцо второй позиции, чтобы прижимать расширенную часть элементов шины, которая расположена между кольцеобразными сегментами, к той части элементов шины, которая расположена за пределами кольцеобразных сегментов. Так как ролики рычагов второго комплекта расположены между рычагами первого комплекта, то части элементов шины бывают прижаты друг к другу по почти замкнутой окружности во второй позиции роликов обоих комплектов, в результате чего, по меньшей мере, достигается почти полное крепление элементов шины.
Предпочтительный вариант осуществления барабана для сборки шин с устройством для заворота кромок браслета шины вверх в соответствии с настоящим изобретением отличается тем, что средство для аксиального и радиального перемещения каждого первого комплекта рычагов и средство для аксиального и радиального перемещения каждого второго комплекта рычагов образованы одним и тем же средством. Таким образом, устройство для заворота кромок браслета шины вверх барабана для сборки шин может быть выполнено не только с более компактной конструкцией, но также с синхронизацией перемещения комплекта рычагов из первой позиции во вторую позицию простым способом.
Следующий предпочтительный вариант осуществления барабана для сборки шин с устройством для заворота кромок браслета шины вверх в соответствии с настоящим изобретением отличается тем, что предусмотрены средства для поддерживания в боковом направлении двух сердечников борта с высокими наполнительными шнурами, в котором эти средства расположены между кольцеобразными сегментами и предпочтительно имеют возможность поворота из нерабочей позиции в рабочую позицию. Таким образом, предотвращается такая ситуация, при которой рычаги при переходе из первой позиции во вторую выталкивают сердечники борта с высокими наполнительными шнурами с их мест. Когда эти средства имеют возможность поворота из нерабочей позиции в рабочую позицию, исключается отрицательное влияние на нормальную работу барабана для сборки шин.
В качестве примера некоторые варианты выполнения барабана для сборки шин с устройством для заворота кромок браслета шины вверх в соответствии с настоящим изобретением будут рассмотрены со ссылкой на чертежи , в которых:
на фиг.1 схематично показан продольный разрез барабана для сборки шин с устройством для заворота кромок браслета шины вверх в соответствии с настоящим изобретением, причем рычаги находятся в первой позиции;
на фиг.2 схематично показан продольный разрез барабана для сборки шин с устройством для заворота кромок браслета шины вверх в соответствии с настоящим изобретением, причем рычаги находятся во второй позиции, а часть элементов шины, которая расположена между кольцеобразными сегментами, расширена;
на фиг. 3 схематично показан продольный разрез альтернативного варианта выполнения барабана для сборки шин с устройством для заворота кромок браслета шины вверх в соответствии с настоящим изобретением, где в левой половине чертежа рычаги показаны в первой позиции, а в правой половине чертежа рычаги показаны во второй позиции;
на фиг. 4 схематично показано пространственное изображение одного комплекта рычагов в первой позиции и некоторые части устройства для заворота кромок браслета шины вверх барабана для сборки шин в соответствии с настоящим изобретением, чтобы представить на примере трехмерную конфигурацию.
На фиг. 5 схематично показано пространственное изображение одного комплекта рычагов во второй позиции и некоторые части устройства для заворота кромок браслета шины вверх в соответствии с настоящим изобретением, чтобы представить на примере трехмерную конфигурацию.
На фиг.1 схематично показан продольный разрез барабана для сборки шин с устройством для заворота кромок браслета шины вверх в соответствии с настоящим изобретением для сборки невулканизированной шины. Такая невулканизированная шина содержит элементы из резины или имеет усилительные корды (из которых на фиг.1 показаны оба, 1 и 2) и два сердечника 3 и 4 борта с высокими наполнительными шнурами. Число и тип элементов шины зависят от готовой шины, которая должна быть изготовлена, а возможные узлы и конструкция достаточно известны специалисту, так что более подробное обсуждение этого будет пропущено.
Барабан для сборки шин имеет центральную ось 5. Вокруг оси 5 и на расстоянии друг от друга расположены два кольцеобразных сегмента 6 и 7, каждый для поддержки соответствующего сердечника 3 и соответственно 4 борта. Вокруг оси 5 и на внешней стороне каждого кольцеобразного сегмента 6, 7 расположены сегменты барабана, образованные рычагами 11 и 12, причем эти сегменты барабана образуют цилиндрическую поверхность для поддержки элементов шины 1, 2. Кольцеобразные сегменты 6, 7 могут также служить для поддержки определенных элементов шины, таких как относительно узкие усилительные полосы.
На фиг. 1 показан пример барабана для сборки шин, в этом случае также с сегментами барабана 8, 9 и 10 между кольцеобразными сегментами. Как уже известно, имеются средства (не показанные на чертеже) для радиального перемещения, по меньшей мере, части сегментов барабана (особенно сегмент 8 барабана), и средства (не показаны на чертеже) для радиального расширения той части элементов шины, которая расположена между кольцеобразными сегментами 6, 7.
Барабан для сборки шин на обеих сторонах с внешней стороны кольцеобразных сегментов 6, 7 имеет первый комплект аксиально выступающих шарнирных рычагов 11 и соответственно 12. Каждый рычаг 11, 12 имеет край, направленный к кольцеобразному сегменту 6 и соответственно 7, причем вышеуказанный край имеет ролик 13 и соответственно 14. Как уже известно, имеются средства (15, фиг. 2) для аксиального и радиального перемещения каждого первого комплекта рычагов 11, 12 из первой позиции (представленной на фиг.1), на которой ролики 13, 14 из первого комплекта рычагов 11, 32 образуют фактически замкнутое кольцо во второй позиции (показана на фиг.2) для прижимания расширенной части элементов шины, которая расположена между кольцеобразными сегментами 6, 7, к части элементов шины, которая расположена на внешней стороне кольцеобразных сегментов 6, 7.
Далее будет рассмотрен признак барабана для сборки шин, основной для настоящего изобретения, который состоит в наличии устройства для заворота кромок браслета шины вверх, а другие элементы барабана для сборки шин, которые хорошо известны специалисту, детально рассматриваться не будут.
В соответствии с настоящим изобретением предлагается барабан для сборки шин с устройством для заворота кромок браслета шины вверх, в котором каждый первый комплект рычагов (11 или 12) содержит второй комплект аксиально выступающих шарнирных рычагов (17 и соответственно 19, см. фиг.2 и 4). Каждый рычаг 17, 19 каждого второго комплекта имеет край, направленный к кольцеобразному сегменту 6 и соответственно 7, причем вышеуказанный край имеет ролик 16 и соответственно 18. Каждый ролик 16, 18 рычага 17, 19 каждого второго комплекта расположен между двумя соседними рычагами 11, 12 вышеуказанного первого комплекта, каждый ролик 16, 18 второго комплекта расположен на той стороне роликов 13, 14 рычагов 11, 12 вышеуказанного первого комплекта, которая повернута от кольцеобразных сегментов 6, 7.
Далее имеются средства, предпочтительно средства 15, для аксиального и радиального перемещения каждого второго комплекта рычагов из первой позиции, в которой ролики 16, 18 второго комплекта рычагов 17, 19 образуют фактически замкнутое кольцо, во вторую позицию, для прижатия расширенной части элементов шины, которая расположена между кольцеобразными сегментами 6, 7, к той части элементов шины, которая расположена за пределами кольцеобразных сегментов 6, 7. Средства для аксиального и радиального перемещения комплекта рычагов предпочтительно включают гибкие шнуры, расположенные вокруг комплекта рычагов, чтобы прижимать рычаги для их перевода из второй позиции обратно в первую позицию.
Так как ролики 16, 18 рычагов 17, 19 второго комплекта расположены между роликами 13, 14 рычагов 11, 12 первого комплекта, во второй позиции роликов на обоих комплектах почти по всей окружности части элементов шины прижаты друг к другу (как показано на фиг.2 и 5), в результате чего достигается почти полное крепление элементов шины.
На фиг.3 схематично показано продольное сечение (показана только верхняя половина, нижняя половина симметрична) альтернативного известного варианта выполнения барабана для сборки шин с устройством для затвора кромок браслета шины вверх в соответствии с настоящим изобретением для сборки невулканизированной шины. Такая невулканизированная шина состоит из элементов шины из резины или имеет усилительные корды, два из которых, 1' и 2', показаны в правой части фиг.3, и два сердечника борта с высокими наполнительными шнурами, из которых показан только один, 4'. Барабан для сборки шин имеет центральную ось 5'. Вокруг оси 5' и на расстоянии друг от друга расположены два кольцеобразных сегмента 6' и 7', каждый для поддержки соответствующего сердечника борта. Кольцеобразные сегменты 6' и 7' служат для поддержки элементов шины 1' и 2'. Первоначально два комплекта рычагов, 11', 17' и 12', 19', когда они находятся в первой позиции, используются для поддерживания той части элементов шины, которая находится за пределами кольцеобразных сегментов. Каждый рычаг 11', 12' (17', 19') имеет край, направленный к кольцеобразному сегменту 6' и соответственно, 7', причем вышеуказанный край имеет ролик 13' соответственно 14' (16', 18'). Каждый комплект рычагов может быть перемещен из первой позиции (показана в левой половине фиг.3), в которой ролики из комплекта рычагов образуют фактически замкнутое кольцо, во вторую позицию (показана в правой половине фиг.3), чтобы прижимать расширенную часть элементов шины, которая расположена между кольцеобразными сегментами 6', 7', к той части элементов шины, которая находится за пределами кольцеобразных сегментов 6', 7'.
Каждый ролик 16', 18' рычага 17', 19' каждого второго комплекта расположен между двумя соседними рычагами 11', 12' вышеуказанного первого комплекта, каждый ролик 16', 18' второго комплекта расположен на той стороне роликов 13', 14' рычагов 11', 12' вышеуказанного первого комплекта, которая повернута от кольцеобразных сегментов 6', 7'.
Так как ролики 16', 18' рычагов 17', 19' второго комплекта расположены между роликами 13', 14' рычагов 11', 12' первого комплекта, во второй позиции роликов обоих комплектов, почти по всей окружности, части элементов шины прижаты один к другому, при этом также без использования рукава из резины достигается почти полное крепление элементов шины.
Кроме того, предлагаются средства 20, 21 (фиг.3) для поддерживания в боковом направлении вышеуказанных двух сердечников борта с высокими наполнительными шнурами, из которых один, 4', показан на фиг.3, на которой эти средства расположены между кольцеобразными сегментами 6', 7'. Вышеуказанные средства, находясь в рабочем положении, предотвращают нежелательные толчки сердечников борта с высокими наполнительными шнурами со стороны кольцеобразных сегментов рычагами при переходе из первой позиции во вторую. Предпочтительно средства 20, 21 для поддерживания в боковом направлении сердечников борта с высокими наполнительными шнурами имеют возможность поворота из нерабочей позиции в рабочую позицию. Таким образом, средства для поддерживания в боковом направлении сердечников борта с высокими наполнительными шнурами не мешают нормальной работе барабана для сборки шин и, более того, могут оказать помощь при поддерживании элементов шины в исходной позиции.

Claims (4)

1. Барабан для сборки шин с устройством для заворота кромок браслета шины вверх для сборки невулканизованной шины с элементами из резины или имеющих усилительные корды и два сердечника борта с высоким наполнительным шнуром, содержащий центральную ось, расположенные вокруг нее и на расстоянии друг от друга для поддержания сердечника борта два кольцеобразных сегмента (6, 7, 6', 7'), расположенные вокруг центральной оси и за пределами каждого из кольцеобразных сегментов сегменты барабана, образованные рычагами (11, 12, 11', 12') с получением поддерживающей поверхности для элементов шины, средство для радиального расширения части расположенных между кольцеобразными сегментами элементов шины, расположенный на обеих сторонах за пределами кольцеобразных сегментов первый комплект аксиально выступающих шарнирных рычагов (11, 12, 11', 12'), каждый из которых имеет конец, направленный к кольцеобразному сегменту, на котором расположен ролик (13, 14, 13', 14') для аксиального и радиального перемещения каждого первого комплекта рычагов из первой позиции, в которой ролики образуют замкнутое кольцо, во вторую позицию для прижима расширенной части элементов шины, которая расположена между кольцеобразными сегментами, к части элементов шины, которые расположены за пределами кольцеобразных сегментов (6, 7, 6', 7'), отличающийся тем, что барабан содержит второй комплект аксиально выступающих шарнирных рычагов (17, 18, 17', 19'), каждый из которых имеет конец, направленный к кольцеобразному сегменту, на котором расположен ролик (16, 18, 16', 18'), причем каждый ролик второго комплекта рычагов расположен между двумя соседними рычагами (11, 12, 11', 12') первого комплекта и на той стороне роликов (13, 14, 13', 14') рычагов первого комплекта, которая повернута от кольцеобразных сегментов, и средства для аксиального и радиального перемещения каждого второго комплекта рычагов из первой позиции, в которой ролики второго комплекта рычагов образуют замкнутое кольцо, во вторую позицию для прижатия расширенной части элементов шины, расположенной между кольцеобразными сегментами, к той части элементов шины, которые расположены за пределами кольцеобразных сегментов.
2. Барабан по п. 1, отличающийся тем, что средства для аксиального и радиального перемещения каждого первого и каждого второго комплекта рычагов образованы одними и теми же средствами (15, 15').
3. Барабан по любому из пп. 1 и 2, отличающийся тем, что он снабжен средствами (20, 21) для поддержания в боковом направлении двух сердечников борта с высоким наполнительным шнуром, расположенными между кольцеобразными сегментами.
4. Барабан по п. 3, отличающийся тем, что средства для поддержания в боковом направлении двух сердечников борта с высоким наполнительным шнуром выполнены с возможностью поворота из нерабочей позиции в рабочую позицию.
RU99124577/12A 1997-05-23 1997-07-22 Барабан для сборки шин с устройством для заворота кромок браслета шины вверх RU2189318C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL9700290 1997-05-23
WOPCT/NL97/00290 1997-05-23
WONL97/00290 1997-05-23

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU99124577A RU99124577A (ru) 2001-09-27
RU2189318C2 true RU2189318C2 (ru) 2002-09-20

Family

ID=19866189

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU99124577/12A RU2189318C2 (ru) 1997-05-23 1997-07-22 Барабан для сборки шин с устройством для заворота кромок браслета шины вверх

Country Status (10)

Country Link
US (2) US6318434B1 (ru)
EP (1) EP1001876B1 (ru)
JP (1) JP4124829B2 (ru)
KR (1) KR100559114B1 (ru)
CN (1) CN1074982C (ru)
AU (1) AU3466497A (ru)
DE (1) DE69716774T2 (ru)
RU (1) RU2189318C2 (ru)
SK (1) SK286587B6 (ru)
WO (1) WO1998052740A1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2649436C2 (ru) * 2013-06-28 2018-04-03 Вми Холланд Б.В. Барабан для сборки шин с механизмом заворота

Families Citing this family (29)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1200247B1 (en) * 1999-07-30 2003-10-01 PIRELLI PNEUMATICI Società per Azioni Tyre assembling apparatus
US7152649B2 (en) 1999-07-30 2006-12-26 Pirelli Pneumatici S.P.A. Tire-assembling apparatus
WO2001068356A1 (en) * 2000-03-17 2001-09-20 Vmi Epe Holland B.V. Tyre building drum provided with a turn-up device
JP2003025461A (ja) * 2001-05-11 2003-01-29 Fuji Seiko Kk タイヤ成形装置及び空気入りラジアルタイヤ
JP4651885B2 (ja) * 2001-09-12 2011-03-16 株式会社ブリヂストン タイヤ成型ドラム
KR100441959B1 (ko) * 2001-12-28 2004-07-27 한국타이어 주식회사 그린타이어를 제조하기 위한 카카스 조립드럼장치
JP3616613B2 (ja) * 2002-06-03 2005-02-02 株式会社市丸技研 タイヤ成形機におけるタイヤ部材端の巻き上げ装置
EP1547757B1 (en) * 2002-08-05 2009-09-23 Bridgestone Corporation Tire molding drum and tire molding method
NL1021668C2 (nl) * 2002-10-16 2004-04-20 Vmi Epe Holland Bandentrommel met opslagmechanisme voor het bouwen van een ongevulcaniseerde band.
WO2004069528A1 (ja) * 2003-02-07 2004-08-19 Bridgestone Corporation タイヤ構成部材の折返し方法および装置
US20050028920A1 (en) * 2003-08-04 2005-02-10 Roedseth John Kolbjoern High crown first stage tire building drum
NL1026334C2 (nl) * 2004-06-04 2005-12-06 Vmi Epe Holland Bandentrommelsamenstel met opslagmechanisme voor het bouwen van een ongevulcaniseerde band.
US7288160B2 (en) * 2004-12-23 2007-10-30 The Goodyear Tire & Rubber Company Method of making a tire using a high crown uni-stage tire building drum
US20070068631A1 (en) * 2005-09-28 2007-03-29 Brian Painter Tyre building drum
US8261800B2 (en) * 2006-06-29 2012-09-11 Pirelli Tyre S.P.A. Process and apparatus for manufacturing a pneumatic tyre
WO2009054185A1 (ja) * 2007-10-25 2009-04-30 Fuji Seiko Co., Ltd. ボディプライの折り返し装置
JP5219272B2 (ja) * 2008-01-28 2013-06-26 株式会社ブリヂストン タイヤ成型装置
WO2010018420A1 (en) * 2008-07-23 2010-02-18 Pirelli Tyre S.P.A. Process and apparatus for manufacturing tyres for vehicle wheels
NL2003874C2 (nl) * 2009-11-26 2011-05-30 Vmi Holland Bv Bandenbouwtrommel met opslagmechanisme.
EP3148785B1 (en) 2014-05-27 2019-12-25 Pirelli Tyre S.p.A. Process and apparatus for building tyres
JP6445917B2 (ja) * 2015-04-13 2018-12-26 住友ゴム工業株式会社 生タイヤ成形装置
KR101708894B1 (ko) * 2015-08-03 2017-02-22 한국타이어 주식회사 그린타이어 세이핑 드럼설비의 비드록 장치
NL2018011B1 (en) * 2016-12-16 2018-06-26 Vmi Holland Bv Drum half, tire building machine and method for operating said tire building machine
JP7109483B2 (ja) 2017-06-16 2022-07-29 ハールブルク・フロイデンベルガー マシーネンバウ ゲーエムベーハー タイヤを製造するための装置及び方法
US11618229B2 (en) * 2018-07-10 2023-04-04 Bridgestone Americas Tire Operations, Llc Modular tire turn-up apparatus
CN109291481B (zh) * 2018-11-30 2020-10-20 萨驰华辰机械(苏州)有限公司 一种用于轮胎成型鼓的位置检测系统及位置检测方法
WO2021094033A1 (en) * 2019-11-15 2021-05-20 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin Turnup of rubber products without beadwires
KR102425923B1 (ko) 2020-10-08 2022-07-28 금호타이어 주식회사 그린타이어 성형장치
KR102516983B1 (ko) * 2021-08-19 2023-04-04 금호타이어 주식회사 타이어 성형 장치

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR95396E (fr) * 1966-02-25 1970-09-11 Nrm Corp Tambour de confection des pneus a carcasse radiale.
FR2093180A5 (en) 1970-06-04 1972-01-28 Gazuit Georges Radial tyre forming drum
US3692605A (en) 1970-07-22 1972-09-19 Nrm Corp Ply turn-up and side wall applying bladder for tire building machine and method
JPS5022074A (ru) * 1973-06-27 1975-03-08
GB1532960A (en) 1974-12-09 1978-11-22 Avon Tyres Ltd Tyre building drum
US4131500A (en) 1974-12-09 1978-12-26 Avon Tyres Limited Tire building drum
SU717851A1 (ru) 1978-06-16 1991-01-30 Предприятие П/Я А-3404 Устройство дл сборки покрышек пневматических шин
US4309235A (en) 1980-07-09 1982-01-05 National-Standard Company Retractable bead setter assembly and method of operation thereof
US4362592A (en) * 1981-04-09 1982-12-07 The B. F. Goodrich Company Ply turn-up means in a tire building machine
GB2182894B (en) 1985-11-13 1989-10-04 Bates W & A Ltd Tyre building apparatus
JPH0429835A (ja) 1990-05-28 1992-01-31 Bridgestone Corp タイヤ成型ドラム
SK277872B6 (en) 1993-05-12 1995-06-07 Jozef Zemla Winding and back folding part of drum tire building
FR2708515A1 (fr) 1993-08-04 1995-02-10 Michelin & Cie Procédé et machine de confection de pneumatiques.
DE9405694U1 (de) 1994-04-06 1994-05-26 INA Wälzlager Schaeffler KG, 91074 Herzogenaurach Schlepphebel für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine
JPH09309159A (ja) * 1996-05-21 1997-12-02 Mitsubishi Heavy Ind Ltd タイヤ成形ドラムにおけるタイヤ部材端の巻き上げ装置

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2649436C2 (ru) * 2013-06-28 2018-04-03 Вми Холланд Б.В. Барабан для сборки шин с механизмом заворота

Also Published As

Publication number Publication date
AU3466497A (en) 1998-12-11
CN1074982C (zh) 2001-11-21
CN1254307A (zh) 2000-05-24
SK155299A3 (en) 2000-05-16
DE69716774T2 (de) 2004-12-30
KR20010012844A (ko) 2001-02-26
US20020124968A1 (en) 2002-09-12
WO1998052740A1 (en) 1998-11-26
EP1001876A1 (en) 2000-05-24
US6318434B1 (en) 2001-11-20
JP4124829B2 (ja) 2008-07-23
DE69716774D1 (de) 2002-12-05
EP1001876B1 (en) 2002-10-30
SK286587B6 (sk) 2009-01-07
JP2001525748A (ja) 2001-12-11
KR100559114B1 (ko) 2006-03-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2189318C2 (ru) Барабан для сборки шин с устройством для заворота кромок браслета шины вверх
JP4943702B2 (ja) 高クラウン単一ステージタイヤ組立てドラム
RU99124577A (ru) Барабан для сборки шин с устройством для заворота кромок браслета шины вверх
EP3037249A1 (en) Sleeveless tire building drum
EP0238788A2 (en) A carcass forming drum
EP1645403B1 (en) Method for molding bead portion of green tire and bead portion molding device
US7288160B2 (en) Method of making a tire using a high crown uni-stage tire building drum
US4149927A (en) Tire building apparatus with improved drum shoulder
SK13382002A3 (sk) Bubon na konfekciu pneumatík so zariadením na vyklápanie
EP2698244B1 (en) Sleeveless tire building drum with interchangeable width elements
US5181982A (en) Tire forming drum including stitching supports
US20020104620A1 (en) Tyre-assembling apparatus
KR100982726B1 (ko) 비가황 타이어를 성형하기 위해 턴업 기구를 구비한 타이어드럼
JP4516338B2 (ja) トレッドベルトを組み立てる方法および装置
JPH0531824A (ja) 自動車用タイヤのカーカスの強化筒状要素の製造方法
JP4488792B2 (ja) 空気入りタイヤの製造方法
US5433814A (en) Green tire building apparatus
EP0302935B1 (en) Radial tire for aircraft and manufacturing method thereof
RU2312018C2 (ru) Способ формования каркаса и барабан для изготовления шины для колес транспортных средств
US20050016662A1 (en) Shaping method and drum for manufacturing a tyre for vehicle wheels
JP2019077079A (ja) 生タイヤの製造方法
JPH06126859A (ja) フラットドラム上でのラジアルタイヤ組み立て法
RU2373056C2 (ru) Способ и устройство для изготовления шин для колес транспортных средств
CN113002035A (zh) 轮胎成型鼓和使轮胎成型的方法
JP2001038821A (ja) タイヤの製造装置およびタイヤの製造方法