SK286587B6 - Konfekčný bubon na výrobu pneumatík s ohŕňacím strojom - Google Patents

Konfekčný bubon na výrobu pneumatík s ohŕňacím strojom Download PDF

Info

Publication number
SK286587B6
SK286587B6 SK1552-99A SK155299A SK286587B6 SK 286587 B6 SK286587 B6 SK 286587B6 SK 155299 A SK155299 A SK 155299A SK 286587 B6 SK286587 B6 SK 286587B6
Authority
SK
Slovakia
Prior art keywords
arms
tire
segments
building drum
annular segments
Prior art date
Application number
SK1552-99A
Other languages
English (en)
Other versions
SK155299A3 (en
Inventor
Heinz Gutknecht
Franciscus Cornelis Bierens
Original Assignee
Vmi Epe Holland B.V.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=19866189&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=SK286587(B6) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Vmi Epe Holland B.V. filed Critical Vmi Epe Holland B.V.
Publication of SK155299A3 publication Critical patent/SK155299A3/sk
Publication of SK286587B6 publication Critical patent/SK286587B6/sk

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/08—Building tyres
    • B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
    • B29D30/32—Fitting the bead-rings or bead-cores; Folding the textile layers around the rings or cores
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/08—Building tyres
    • B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
    • B29D30/24—Drums
    • B29D30/244—Drums for manufacturing substantially cylindrical tyre components with cores or beads, e.g. carcasses
    • B29D30/245—Drums for the single stage building process, i.e. the building-up of the cylindrical carcass and the toroidal expansion of it are realised on the same drum
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/08—Building tyres
    • B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
    • B29D30/32—Fitting the bead-rings or bead-cores; Folding the textile layers around the rings or cores
    • B29D2030/3214—Locking the beads on the drum; details of the drum in the bead locking areas, e.g. drum shoulders
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/08—Building tyres
    • B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
    • B29D30/32—Fitting the bead-rings or bead-cores; Folding the textile layers around the rings or cores
    • B29D2030/3221—Folding over means, e.g. bladders or rigid arms
    • B29D2030/3264—Folding over means, e.g. bladders or rigid arms using radially expandable, contractible mechanical means, e.g. circumferentially spaced arms, spring rollers, cages

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Tyre Moulding (AREA)

Abstract

Opísaný je konfekčný bubon na výrobu pneumatík s ohŕňacím strojom, na výrobu nevulkanizovanej pneumatiky s komponentmi pneumatiky z gumy alebo s vystužujúcimi kordmi (1, 2, 1', 2') a dvomi jadrami (3, 4, 3', 4') pätky pneumatiky s vysoko plnenými pätkovými pásikmi. Konfekčný bubon má centrálnu os (5, 5'), dva prstencové segmenty (6, 7, 6', 7') umiestnené okolo osi (5, 5') a vzdialené od seba, každý ako podklad jadra (3, 4, 3', 4') pneumatiky, bubnové segmenty umiestnené okolo osi (5, 5') a z vonkajšej strany každého prstencového segmentu (6, 7, 6', 7'), pričom tieto bubnové segmenty ohraničujú cylindrický povrch ako podklad komponentov pneumatiky, ďalej má prostriedky na radiálne roztiahnutie tej časti komponentov pneumatiky, ktorá je umiestnená medzi prstencovými segmentmi (6, 7, 6', 7'). Konfekčný bubon je vybavený na obidvoch stranáchz vonkajšej strany prstencových segmentov (6, 7, 6', 7') prvou súpravou axiálne rozpätých otočných ramien (11, 12, 11', 12'), každé rameno (11, 12, 11', 12') má koniec nasmerovaný na prstencový segment (6, 7, 6', 7') a na konci ramena je valec (13, 14, 13', 14'), ďalej je vybavený prostriedkami (15, 15') na axiálny a radiálny pohyb každej súpravy ramien (11, 12, 11', 12') z prvej pozície, v ktorej valce (13, 14, 13', 14') prvej súpravy ramien (11, 12, 11', 12') tvoria skutočne uzavretý prstenec, k druhej pozícii na prilisovanie roztiahnutej časti komponentov pneumatiky, ktorá je umiestnená medzi prstencovými segmentmi (6, 7, 6', 7'), k častikomponentov pneumatiky, ktorá je umiestnená na vonkajšej strane prstencových segmentov (6, 7, 6', 7'). Každá prvá súprava ramien (11, 12, 11', 12') obsahuje druhú s

Description

Oblasť techniky
Tento vynález sa týka konfekčného bubna na výrobu pneumatík s ohŕňacím strojom na výrobu nevulkanizovanej pneumatiky s komponentmi pneumatiky z gumy alebo s vystužujúcimi kordmi a dvomi jadrami pätky pneumatiky s vysoko plnenými pätkovými pásikmi. Konfekčný bubon má centrálnu os, dva prstencové segmenty umiestnené okolo osi a vzdialené od seba, každý ako podklad jadra pätky pneumatiky, bubnové segmenty umiestnené okolo osi a z vonkajšej strany každého prstencového segmentu, pričom tieto bubnové segmenty ohraničujú cylindrický povrch ako podklad komponentov pneumatiky, ďalej má prostriedky na radiálne roztiahnutie tej časti komponentov pneumatiky, ktorá jc umiestnená medzi prstencovými segmentmi. Konfekčný bubon je vybavený na obidvoch stranách z vonkajšej strany prstencových segmentov prvou súpravou axiálne rozpätých otočných ramien, každé rameno má koniec nasmerovaný na segmentový prstenec a na konci ramena je valec, ďalej je vybavený prostriedkami na axiálny a radiálny pohyb každej prvej súpravy ramien z prvej pozície, v ktorej valce prvej súpravy ramien tvoria skutočne uzavretý prstenec, k druhej pozícii na prilisovanie roztiahnutej časti komponentov pneumatiky, ktorá je umiestnená medzi prstencovými segmentmi, k časti komponentov pneumatiky, ktorá je umiestnená na vonkajšej strane prstencových segmentov.
Doterajší stav techniky
Takýto konfekčný bubon na výrobu pneumatík s ohŕňacím strojom je už známy z patentu GB 1 532 960. Tento známy konfekčný bubon na výrobu pneumatík obsahuje dve súpravy ramien, jednu na jednej strane zvonku prstencových segmentov a druhú na druhej strane zvonku prstencových segmentov. Keď sa pohybuje ramenami z prvej pozície do druhej, valce sa viac vzdialia od osi, následkom čoho sa valce vzďaľujú od seba a už netvoria skutočne uzavretý prstenec. Pretože druhá pozícia je o malú vzdialenosť ďalej od centrálnej osi konfekčného bubna na výrobu pneumatík ako prvá pozícia, časť komponentov pneumatiky umiestnená na vonkajšej strane prstencových segmentov nie je naplno prilisovaná cez celkovú výšku k časti komponentov pneumatiky umiestnených medzi prstencovými segmentmi a ďalej konce ramien sa zastavia v takej vzdialenosti, že sa pomocou valcov dosiahne nekompletný obvodový tlak. Aby sa zabránilo neúplnému spojeniu komponentov pneumatiky, ktoré by mohlo poškodiť kvalitu pneumatiky, okolo ramien je pripevnený gumový rukáv. Tento rukáv má však obmedzenú životnosť.
Podstata vynálezu
Cieľom tohto vynálezu je poskytnúť konfekčný bubon na výrobu pneumatík s ohŕňacím strojom na výrobu nevulkanizovanej pneumatiky s komponentmi pneumatiky z gumy alebo s vystužujúcimi kordmi a dvomi jadrami pätky pneumatiky s vysoko plnenými pätkovými pásikmi, kde bez použitia gumového rukáva časti komponentov pneumatiky môžu byť prilisované k sebe po celom obvode a v plnej výške tak, že sa zlepší konečná kvalita vyrobenej pneumatiky.
S tým cieľom konfekčný bubon na výrobu pneumatík s ohŕňacím strojom, opísaného typu, podľa vynálezu sa vyznačuje tým, že každá prvá súprava ramien obsahuje druhú súpravu axiálne rozpätých otočných ramien, pričom každé rameno má koniec nasmerovaný k prstencovému segmentu a tento koniec má valec, každý valec ramena druhej súpravy je umiestnený medzi dvoma priľahlými ramenami prvej súpravy a na strane valcov ramien z prvej súpravy, pričom táto strana je odvrátená od prstencových segmentov, a tým, že sú poskytnuté prostriedky na axiálny a radiálny pohyb každej druhej súpravy ramien z prvej pozície, v ktorej valce druhej súpravy ramien tvoria skutočne uzavretý prstenec, k druhej pozícii na prilisovanie roztiahnutej časti komponentov pneumatiky, ktorá je umiestnená medzi prstencovými segmentmi, k Časti komponentov pneumatiky, ktorá jc umiestnená na vonkajšej strane prstencových segmentov. Pretože valce na ramenách druhej súpravy sú umiestnené medzi ramenami prvej súpravy, najmenej takmer celý obvod častí komponentov pneumatiky je prilisovaný k sebe navzájom v druhej pozícii valcov obidvoch súprav, čoho výsledok je takmer úplné spojenie komponentov pneumatiky.
Výhodné uskutočnenie konfekčného bubna na výrobu pneumatík s ohŕňacím strojom podľa predloženého vynálezu sa vyznačuje tým, že prostriedky na axiálny a radiálny pohyb každej prvej súpravy ramien a prostriedky na axiálny a radiálny pohyb každej druhej súpravy ramien otáčavých ramien sú tvorené tými istými prostriedkami. Takto ohŕňací stroj konfekčného bubna môže byť vyrobený nielen vo viac kompaktnejšom usporiadaní, ale tiež pohyb súprav ramien z prvej pozície k druhej pozícii je synchronizovaný jednoduchým spôsobom.
Ďalšie výhodné uskutočnenie konfekčného bubna na výrobu pneumatík s ohŕňacím strojom podľa predloženého vynálezu sa vyznačuje tým, že sú poskytnuté prostriedky na laterálny podklad dvoch jadier pätky pneumatiky s vysoko plnenými pätkovými pásikmi, kde prostriedky sú umiestnené medzi prstencovými segmentmi a prednostne sú otáčateľné z nepracovnej pozície do pracovnej pozície. Takým spôsobom sa zabráni pri pohybe ramien z prvej pozície do druhej vytlačeniu jadier pätky pneumatiky s vysoko plnenými pätkovými pásikmi ramenami z ich miesta. Keďže prostriedky sú otáčateľné z nepracovnej pozície do pracovnej pozície, bežná činnosť konfekčného bubna na výrobu pneumatík nie je škodlivo ovplyvnená.
Prehľad obrázkov na výkresoch
Niektoré znázornenia konfekčného bubna na výrobu pneumatík s ohmacím strojom sú uvedené na priložených obrázkoch, kde na obr. 1 je schematicky znázornený pozdĺžny prierez konfekčného bubna na výrobu pneumatík s ohmacím strojom podľa vynálezu, pričom ramená sú v prvej pozícii.
Obr. 2 schematicky znázorňuje pozdĺžny prierez konfekčného bubna na výrobu pneumatík s ohmacím strojom podľa vynálezu, pričom ramená sú v druhej pozícii a časť komponentov pneumatiky, ktorá je umiestnená medzi prstencovými segmentmi, sa rozťahuje.
Obr. 3 schematicky znázorňuje pozdĺžny prierez alternatívneho uskutočnenia konfekčného bubna na výrobu pneumatík s ohmacím strojom podľa vynálezu, pričom na ľavej polovici obrázka ramená sú v prvej pozícii a na pravej polovici sú v druhej pozícii.
Obr. 4 schematicky znázorňuje v perspektíve jednu súpravu ramien v prvej pozícii a niektoré časti ohŕňacieho stroja konfekčného bubna na výrobu pneumatík podľa vynálezu ako príklad trojrozmerného usporiadania.
Obr. 5 schematicky znázorňuje v perspektíve jednu súpravu ramien v druhej pozícii a niektoré časti ohŕňacieho stroja bubna na výrobu pneumatík ako príklad trojrozmerného usporiadania.
Príklady uskutočnenia vynálezu
Obr. 1 schematicky znázorňuje pozdĺžny prierez konfekčného bubna na výrobu pneumatík s ohmacím strojom podľa vynálezu na výrobu ne vulkanizovanej pneumatiky. Taká nevulkanizovaná pneumatika obsahuje komponenty pneumatiky z gumy alebo má vystužujúce kordy (na obrázku 1 sú znázornené dva komponenty 1 a 2) a dve jadrá 3 a 4 pätky pneumatiky s vysoko plnenými pätkovými pásikmi. Počet a druh komponentov pneumatiky závisí od konečnej vyrobenej pneumatiky, a možné zostavy a konštrukcie sú dostatočne známe odborníkovi, preto sa o tomto vynechá podrobná diskusia.
Konfekčný bubon na výrobu pneumatík má centrálnu os 5. Okolo osi 5 a vzdialené od seba sú umiestnené dva prstencové segmenty 6 a 7, každý ako podklad zodpovedajúcich jadier 3 a 4 pätky. Okolo centrálnej osi 5 a na vonkajšej strane každého prstencového segmentu 6, 7 sú bubnové segmenty tvorené ramenami 11 a 12. Tieto bubnové segmenty ohraničujú cylindrický povrch ako podklad pre komponenty 1 a 2 pneumatiky. Prstencové segmenty 6, 7 môžu tiež byť podkladom pre určité komponenty pneumatiky, napríklad pre relatívne úzke vystužujúce pásiky.
Na obrázku 1 je uvedený príklad konfekčného bubna na výrobu pneumatík, v tomto prípade aj s bubnovými segmentmi 8, 9 a 10 medzi prstencovými segmentmi. Ako je už známe, sú tu prostriedky (neznázomené na obrázku) na radiálny pohyb aspoň časti bubnových segmentov (najmä bubnového segmentu 8) a prostriedky (neznázomené na obrázku) na napr. radiálne roztiahnutie tlakom vzduchu tej časti komponentov pneumatiky, ktorá je umiestnená medzi prstencovými segmentmi 6, 7.
Konfekčný bubon na výrobu pneumatík má na obidvoch vonkajších stranách prstencových segmentov 6, 7 prvú súpravu axiálne rozpätých otočných ramien 11, resp. 12. Každé rameno 11,12 má koniec nasmerovaný na prstencový segment 6, resp. 7, tento koniec má valec 13, resp. 14. Ako je už známe, sú tu prostriedky (15, obr. 2) na axiálny a radiálny pohyb každej prvej súpravy ramien 11, 12 z prvej pozície (obr. 1), v ktorej valce 13,14 prvej súpravy ramien 11,12 tvoria skutočne uzavretý prstenec, k druhej pozícii (obr. č. 2) na prilisovanie roztiahnutej časti komponentov pneumatiky, ktorá je umiestnená medzi prstencovými segmentmi 6, 7, k časti pneumatických komponentov, ktoré sú umiestnené na vonkajšej strane prstencových segmentov 6, 7.
V nasledujúcom texte bude ďalej opísaný znak konfekčného bubna na výrobu pneumatík, ktorý je podstatou vynálezu a tým je ohŕňaci stroj a iné súčasti konfekčného bubna na výrobu pneumatík, ktoré sú dostatočne známe a odborníkovi sa nebudú detailne opisovať.
Podľa vynálezu konfekčný bubon na výrobu pneumatík s ohmacím strojom je zhotovený tak, že každá prvá súprava ramien (11 alebo 12) obsahuje druhú súpravu axiálne rozpätých otočných ramien (17, resp. 19, pozri obr. 2 a 4). Každé rameno 17, 19 každej druhej súpravy má koniec smerovaný na prstencový segment 6, resp. 7, tento koniec ramena má valec 16, resp. 18. Každý valec 16,18 ramena 17,19 každej druhej súpravy je umiestnený medzi dvomi priľahlými ramenami 11,12 prvej súpravy, každý valec 16,18 druhej súpravy je umiestnený na strane valcov 13,14 ramien 11,12 prvej súpravy, pričom táto strana je odvrátená od prstencových segmentov 6, 7.
Ďalej sú tu prednostne prostriedky 15 na axiálny a radiálny pohyb každej druhej súpravy ramien z prvej pozície, v ktorej valce 16, 18 druhej súpravy ramien 17, 19 tvoria skutočne uzavretý prstenec, k druhej pozícii na prilisovanie roztiahnutej časti komponentov pneumatiky, ktorá je umiestnená medzi prstencovými segmentmi 6, 7, k časti komponentov pneumatiky, ktoré je umiestnená zvonku prstencových segmentov 6, 7. Prostriedky na axiálny a radiálny pohyb súpravy ramien prednostne obsahujú ohybné pásy usporiadané okolo súpravy ramien na vytlačenie ramien z druhej pozície späť do prvej pozície.
Pretože valce 16, 18 ramien 17, 19 druhej súpravy sú umiestnené medzi valcami 13, 14 ramien 11, 12 prvej súpravy, v druhej pozícii valcov obidvoch súprav je takmer celý obvod častí komponentov pneumatiky vzájomne prilisovaný (ako je uvedené na obr. 2 a 5), následkom čoho sa získa takmer úplné upevnenie komponentov pneumatiky.
Obr. 3 schematicky znázorňuje pozdĺžny prierez (je znázornená iba horná polovica, dolná je symetrická) alternatívneho známeho uskutočnenia konfekčného bubna ohŕňacím strojom podľa vynálezu na výrobu nevulkanizovanej pneumatiky. Taká nevulkanizovaná pneumatika pozostáva z komponentov pneumatiky z gumy alebo má vystužujúce kordy, z týchto komponentov sú na pravej strane obr. 3, zobrazené dva ľ a 2'a dve jadrá pätky pneumatiky s vysoko plnenými pätkovými pásikmi, z ktorých je iba jedno znázornené 4'. Konfekčný bubon má centrálnu os 5'. Okolo centrálnej osi 5'a vzdialené od seba sú umiestnené dva prstencové segmenty 6' a 7', každý ako podklad zodpovedajúcich jadier 3' a 4’ pätky. Prstencové segmenty 6 ' a 7' slúžia ako podklad komponentov ľ a 2' pneumatiky. Spočiatku dve súpravy ramien lľ, 17' a 12', 19', keď sú v prvej pozícii, sa používajú ako podklad časti komponentov pneumatiky, ktorá je zvonku prstencových segmentov. Každé rameno lľ, 12' (17', 19') má koniec nasmerovaný na prstencový segment 6', resp. 7', pričom tento koniec má valec 13', resp. 14'(16', 18'). Každá súprava ramien sa môže pohybovať z prvej pozície (ukázané na ľavej polovici obrázka 3), v ktorej valce súpravy ramien tvoria skutočne uzavretý prstenec, k druhej pozícii (ukázané na pravej polovici obrázka 3) na prilisovanie roztiahnutej časti komponentov pneumatiky, ktorá je umiestnená medzi prstencovými segmentmi 6', 7', k časti komponentov pneumatiky, ktorá je zvonku prstencových segmentov 6', 7'.
Každý valec 16', 18 ramena 17', 19' každej druhej súpravy je umiestnený medzi dvomi priľahlými ramenami lľ, 12' prvej súpravy, každý valec 16', 18' druhej súpravy je umiestnený na strane valcov 13', 14' ramien 11', 12' prvej súpravy, pričom táto strana je odvrátená od prstencových segmentov 6', 7'.
Pretože valce 16', 18' ramien 17', 19' druhej súpravy sú umiestnené medzi valcami 13', 14' ramien lľ, 12' prvej súpravy, v druhej pozícii valcov obidvoch súprav je takmer celý obvod časti komponentov pneumatiky vzájomne prilisovaný bez použitia rukáva z gumy, následkom čoho sa získa takmer úplné upevnenie komponentov pneumatiky.
Navyše sú poskytnuté prostriedky 20, 21 (obrázok 3) na laterálny podklad dvoch jadier pätky pneumatiky s vysoko plnenými pätkovými pásikmi, z ktorých jedno 4' je zobrazené na obr. 3, pričom prostriedky sú umiestnené medzi prstencovými segmentmi 6', 7'. Tieto prostriedky, keď sú v pracovnej polohe, zabraňujú pri prechode ramien z prvej pozície do druhej neželanému vytlačeniu jadier pätky pneumatiky s vysoko plnenými pätkovými pásikmi z prstencových segmentov. Prednostne prostriedky 20, 21 na laterálny podklad týchto jadier pätky pneumatiky s vysoko plnenými pätkovými pásikmi sú otáčateľné z nepracovnej polohy do pracovnej polohy. Týmto spôsobom prostriedky 20, 21 na laterálny podklad týchto jadier pätky pneumatiky s vysoko plnenými pätkovými pásikmi nebránia normálnej činnosti konfekčného bubna a navyše môžu pomáhať pri podklade komponentov pneumatiky v začiatočnej pozícii.

Claims (4)

  1. PATENTOVÉ NÁROKY
    1. Konfekčný bubon na výrobu pneumatík s ohŕňacím strojom na výrobu ne vulkanizovanej pneumatiky s komponentmi pneumatiky z gumy alebo s vystužujúcimi kordmi (1, 2, ľ, 2') a dvomi jadrami (3, 4, 3', 4') pätky pneumatiky s vysoko plnenými pätkovými pásikmi, konfekčný bubon má centrálnu os (5, 5'), dva prstencové segmenty (6, 7, 6', 7') okolo centrálnej osi (5, 5') a vzdialené od seba ako podklad jadra (3, 4, 3', 4') pätky pneumatiky, bubnové segmenty tvorené ramenami (11, 12, lľ, 12') umiestnené okolo centrálnej osi (5, 5') a na vonkajšej strane každého prstencového segmentu (6, 7, 6', 7'), pričom ramená (11, 12, lľ, 12') ohraničujú cylindrický povrch ako podklad komponentov pneumatiky, prostriedky na radiálne roztiahnutie tej časti komponentov pneumatiky, ktoré sú umiestnené medzi prstencovými segmentmi (6, 7, 6', 7 ), konfekčný bubon na výrobu pneumatík má ďalej na obidvoch stranách na vonkajšej strane prstencových segmentov (6, 7, 6', 7') prvú súpravu axiálne rozpätých ramien (11, 12, lľ, 12'), každé rameno (11, 12, lľ, 12') má koniec nasmerovaný na prstencový segment (6, 7, 6', 7'), tento koniec je vybavený valcom (13, 14, 13', 14'), prostriedky (15, 15') na axiálny a radiálny pohyb každej prvej súpravy ramien (11, 12, lľ, 12') z prvej pozície, v ktorej valce (13, 14, 13', 14') prvej súpravy ramien (11,12, lľ, 12') tvoria skutočne uzavretý prstenec, k druhej pozícii na prilisovanie roztiahnutej časti komponentov pneumatiky, ktoré sú umiestnené medzi prstencovými segmentmi (6, 7, 6', 7 ), k časti komponentov pneumatiky umiestnených na vonkajšej strane prstencových segmentov (6, 7, 6', 7'), vyznačujúci sa tým, že každá prvá súprava ramien (11, 12, lľ, 12') obsahuje druhú súpravu axiálne rozpätých ramien (17, 19, 17', 19 ), každé rameno (17, 19, 17', 19') má koniec nasmerovaný na prstencový segment (6, 7, 6', 7'), tento koniec je vybavený valcom (16, 18, 16', 18'), každý valec (16, 18, 16', 18') na ramene (17, 19, 17', 19’) druhej súpravy je umiestnený medzi dvomi priľahlými ramenami (11, 12, lľ, 12') prvej sústavy a na strane valcov (13, 14, 13', 14 ) ramien (11, 12, lľ, 12) prvej súpravy, pričom táto strana je odvrátená od prstencových segmentov (6, 7, 6', 7'), a prostriedky (15, 15') sú poskytnuté na axiálny a radiálny pohyb každej druhej súpravy ramien (17, 19, 17', 19') z prvej pozície, v ktorej valce (16, 18, 16', 18') druhej súpravy ramien (17, 19, 17', 19') tvoria skutočne uzavretý prstenec, k druhej pozícii na prilisovanie roztiahnutej časti komponentov pneumatiky, ktorá sa nachádza medzi prstencovými segmentmi (6, 7, 6', 7'), k časti komponentov pneumatiky, ktoré sú umiestnené zvonku prstencových segmentov (6, 7, 6', 7').
  2. 2. Konfekčný bubon na výrobu pneumatík s ohŕňacím strojom podľa nároku 1, vyznačujúci sa tým, že prostriedky (15, 15') na axiálny a radiálny pohyb každej prvej súpravy ramien (11, 12, 1 ľ, 12') a prostriedky (15, 15') na axiálny a radiálny pohyb každej druhej súpravy ramien (17, 19, 17', 19') sú tvorené tými istými prostriedkami (15, 15').
  3. 3. Konfekčný bubon na výrobu pneumatík s ohŕňacím strojom podľa nárokov 1 alebo 2, vyznačujúci sa tým, že prostriedky (20, 21) sú poskytnuté na laterálny podklad dvoch jadier (3, 4, 3', 4') pätky pneumatiky s vysoko plnenými pätkovými pásikmi, a sú umiestnené medzi prstencovými segmentmi (6, 7, 6', 7').
  4. 4. Konfekčný bubon na výrobu pneumatík s ohŕňacím strojom podľa nároku 3, vyznačujúci sa tým, že prostriedky (20, 21) na laterálny podklad dvoch jadier (3, 4, 3', 4') pätky pneumatiky s vysoko plnenými pätkovými pásikmi sú otáčateľné z nepracovnej pozície do pracovnej pozície.
SK1552-99A 1997-05-23 1997-07-22 Konfekčný bubon na výrobu pneumatík s ohŕňacím strojom SK286587B6 (sk)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL9700290 1997-05-23
PCT/NL1997/000435 WO1998052740A1 (en) 1997-05-23 1997-07-22 Tyre building drum with turn-up apparatus

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SK155299A3 SK155299A3 (en) 2000-05-16
SK286587B6 true SK286587B6 (sk) 2009-01-07

Family

ID=19866189

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SK1552-99A SK286587B6 (sk) 1997-05-23 1997-07-22 Konfekčný bubon na výrobu pneumatík s ohŕňacím strojom

Country Status (10)

Country Link
US (2) US6318434B1 (sk)
EP (1) EP1001876B1 (sk)
JP (1) JP4124829B2 (sk)
KR (1) KR100559114B1 (sk)
CN (1) CN1074982C (sk)
AU (1) AU3466497A (sk)
DE (1) DE69716774T2 (sk)
RU (1) RU2189318C2 (sk)
SK (1) SK286587B6 (sk)
WO (1) WO1998052740A1 (sk)

Families Citing this family (30)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ATE251031T1 (de) * 1999-07-30 2003-10-15 Pirelli Reifenaufbautrommel
US7152649B2 (en) 1999-07-30 2006-12-26 Pirelli Pneumatici S.P.A. Tire-assembling apparatus
SK286818B6 (sk) * 2000-03-17 2009-06-05 Vmi Epe Holland B.V. Pneumatikový bubon so zariadením na vyklápanie určený na konfekciu nevulkanizovanej pneumatiky
JP2003025461A (ja) * 2001-05-11 2003-01-29 Fuji Seiko Kk タイヤ成形装置及び空気入りラジアルタイヤ
JP4651885B2 (ja) * 2001-09-12 2011-03-16 株式会社ブリヂストン タイヤ成型ドラム
KR100441959B1 (ko) * 2001-12-28 2004-07-27 한국타이어 주식회사 그린타이어를 제조하기 위한 카카스 조립드럼장치
JP3616613B2 (ja) * 2002-06-03 2005-02-02 株式会社市丸技研 タイヤ成形機におけるタイヤ部材端の巻き上げ装置
US7704344B2 (en) * 2002-08-05 2010-04-27 Bridgestone Corporation Tire building drum and tire building method
NL1021668C2 (nl) * 2002-10-16 2004-04-20 Vmi Epe Holland Bandentrommel met opslagmechanisme voor het bouwen van een ongevulcaniseerde band.
WO2004069528A1 (ja) * 2003-02-07 2004-08-19 Bridgestone Corporation タイヤ構成部材の折返し方法および装置
US20050028920A1 (en) * 2003-08-04 2005-02-10 Roedseth John Kolbjoern High crown first stage tire building drum
NL1026334C2 (nl) * 2004-06-04 2005-12-06 Vmi Epe Holland Bandentrommelsamenstel met opslagmechanisme voor het bouwen van een ongevulcaniseerde band.
US7288160B2 (en) * 2004-12-23 2007-10-30 The Goodyear Tire & Rubber Company Method of making a tire using a high crown uni-stage tire building drum
US20070068631A1 (en) * 2005-09-28 2007-03-29 Brian Painter Tyre building drum
CN101505950B (zh) * 2006-06-29 2012-10-24 倍耐力轮胎股份公司 用于制造充气轮胎的方法和设备
CN101808813B (zh) * 2007-10-25 2013-05-08 不二精工株式会社 胎体帘布层卷边装置
JP5219272B2 (ja) * 2008-01-28 2013-06-26 株式会社ブリヂストン タイヤ成型装置
WO2010018420A1 (en) * 2008-07-23 2010-02-18 Pirelli Tyre S.P.A. Process and apparatus for manufacturing tyres for vehicle wheels
NL2003874C2 (nl) * 2009-11-26 2011-05-30 Vmi Holland Bv Bandenbouwtrommel met opslagmechanisme.
NL2011062C2 (en) * 2013-06-28 2015-01-05 Vmi Holland Bv Tyre building drum with a turn-up mechanism.
KR102060517B1 (ko) 2014-05-27 2019-12-30 피렐리 타이어 소시에떼 퍼 아찌오니 타이어 건조방법 및 장치
JP6445917B2 (ja) * 2015-04-13 2018-12-26 住友ゴム工業株式会社 生タイヤ成形装置
KR101708894B1 (ko) * 2015-08-03 2017-02-22 한국타이어 주식회사 그린타이어 세이핑 드럼설비의 비드록 장치
NL2018011B1 (en) * 2016-12-16 2018-06-26 Vmi Holland Bv Drum half, tire building machine and method for operating said tire building machine
JP7109483B2 (ja) 2017-06-16 2022-07-29 ハールブルク・フロイデンベルガー マシーネンバウ ゲーエムベーハー タイヤを製造するための装置及び方法
US11618229B2 (en) * 2018-07-10 2023-04-04 Bridgestone Americas Tire Operations, Llc Modular tire turn-up apparatus
CN109291481B (zh) * 2018-11-30 2020-10-20 萨驰华辰机械(苏州)有限公司 一种用于轮胎成型鼓的位置检测系统及位置检测方法
WO2021094033A1 (en) * 2019-11-15 2021-05-20 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin Turnup of rubber products without beadwires
KR102425923B1 (ko) 2020-10-08 2022-07-28 금호타이어 주식회사 그린타이어 성형장치
KR102516983B1 (ko) * 2021-08-19 2023-04-04 금호타이어 주식회사 타이어 성형 장치

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR95396E (fr) * 1966-02-25 1970-09-11 Nrm Corp Tambour de confection des pneus a carcasse radiale.
FR2093180A5 (en) 1970-06-04 1972-01-28 Gazuit Georges Radial tyre forming drum
US3692605A (en) 1970-07-22 1972-09-19 Nrm Corp Ply turn-up and side wall applying bladder for tire building machine and method
JPS5022074A (sk) * 1973-06-27 1975-03-08
GB1532960A (en) * 1974-12-09 1978-11-22 Avon Tyres Ltd Tyre building drum
US4131500A (en) 1974-12-09 1978-12-26 Avon Tyres Limited Tire building drum
SU717851A1 (ru) 1978-06-16 1991-01-30 Предприятие П/Я А-3404 Устройство дл сборки покрышек пневматических шин
US4309235A (en) * 1980-07-09 1982-01-05 National-Standard Company Retractable bead setter assembly and method of operation thereof
US4362592A (en) 1981-04-09 1982-12-07 The B. F. Goodrich Company Ply turn-up means in a tire building machine
GB2182894B (en) 1985-11-13 1989-10-04 Bates W & A Ltd Tyre building apparatus
JPH0429835A (ja) 1990-05-28 1992-01-31 Bridgestone Corp タイヤ成型ドラム
SK277872B6 (en) 1993-05-12 1995-06-07 Jozef Zemla Winding and back folding part of drum tire building
FR2708515A1 (fr) * 1993-08-04 1995-02-10 Michelin & Cie Procédé et machine de confection de pneumatiques.
DE9405694U1 (de) 1994-04-06 1994-05-26 Schaeffler Waelzlager Kg Schlepphebel für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine
JPH09309159A (ja) * 1996-05-21 1997-12-02 Mitsubishi Heavy Ind Ltd タイヤ成形ドラムにおけるタイヤ部材端の巻き上げ装置

Also Published As

Publication number Publication date
KR20010012844A (ko) 2001-02-26
US20020124968A1 (en) 2002-09-12
JP2001525748A (ja) 2001-12-11
US6318434B1 (en) 2001-11-20
EP1001876B1 (en) 2002-10-30
CN1074982C (zh) 2001-11-21
KR100559114B1 (ko) 2006-03-13
EP1001876A1 (en) 2000-05-24
DE69716774D1 (de) 2002-12-05
CN1254307A (zh) 2000-05-24
WO1998052740A1 (en) 1998-11-26
DE69716774T2 (de) 2004-12-30
JP4124829B2 (ja) 2008-07-23
AU3466497A (en) 1998-12-11
SK155299A3 (en) 2000-05-16
RU2189318C2 (ru) 2002-09-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SK286587B6 (sk) Konfekčný bubon na výrobu pneumatík s ohŕňacím strojom
JP3614463B2 (ja) タイヤ製造ドラム上でのタイヤ構成材の組み立て方法、タイヤ製造ドラム、およびタイヤの製造方法
JP4429162B2 (ja) タイヤの成型方法及びタイヤ成型ドラム
JP4651885B2 (ja) タイヤ成型ドラム
JP4714216B2 (ja) ラジアルタイヤを成形する方法及び装置
JPS631177B2 (sk)
EP0647522B1 (en) A method and apparatus for looping a coating structure around a bead core in motor-vehicle tyres
RU99124577A (ru) Барабан для сборки шин с устройством для заворота кромок браслета шины вверх
JP4777585B2 (ja) ランフラットタイヤ製造用の第１段階作成用ドラム及びその使用方法
US3784437A (en) Tire building apparatus
US3990930A (en) Bladder for tire building apparatus and method of making the same
US5248357A (en) Process for assembling a green tire
JP3228771B2 (ja) タイヤ組み立て用ドラム及び弾性体ブラダーの組み合わせ
KR100982726B1 (ko) 비가황 타이어를 성형하기 위해 턴업 기구를 구비한 타이어드럼
JP2006168367A (ja) タイヤ製造ドラム用の交錯させられたビード固定セグメント
US20020104620A1 (en) Tyre-assembling apparatus
KR20150022862A (ko) 이너라이너를 타이어의 카커스 플라이에 접착하는 방법
US3531356A (en) Expansible drum for the assembly of certain inextensible tire components
US3547734A (en) Tire band applying drums
JP4593748B2 (ja) タイヤ製造方法
EP0073058B1 (en) Method of and apparatus for folding annular band
JP2018114646A (ja) タイヤの成形装置
JPS6230906B2 (sk)
RU2373056C2 (ru) Способ и устройство для изготовления шин для колес транспортных средств
JPH0156662B2 (sk)

Legal Events

Date Code Title Description
MK4A Expiry of patent

Expiry date: 20170722