WO2004069528A1 - タイヤ構成部材の折返し方法および装置 - Google Patents

タイヤ構成部材の折返し方法および装置 Download PDF

Info

Publication number
WO2004069528A1
WO2004069528A1 PCT/JP2004/001320 JP2004001320W WO2004069528A1 WO 2004069528 A1 WO2004069528 A1 WO 2004069528A1 JP 2004001320 W JP2004001320 W JP 2004001320W WO 2004069528 A1 WO2004069528 A1 WO 2004069528A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
folding
tire
slider
axial direction
bead
Prior art date
Application number
PCT/JP2004/001320
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Yutaka Takasuka
Original Assignee
Bridgestone Corporation
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bridgestone Corporation filed Critical Bridgestone Corporation
Priority to US10/544,771 priority Critical patent/US7387697B2/en
Priority to EP04709371A priority patent/EP1595694B1/en
Priority to JP2005504906A priority patent/JP4420898B2/ja
Priority to DE602004009411T priority patent/DE602004009411T2/de
Publication of WO2004069528A1 publication Critical patent/WO2004069528A1/ja

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/08—Building tyres
    • B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
    • B29D30/32—Fitting the bead-rings or bead-cores; Folding the textile layers around the rings or cores
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/08—Building tyres
    • B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
    • B29D30/32—Fitting the bead-rings or bead-cores; Folding the textile layers around the rings or cores
    • B29D2030/3221—Folding over means, e.g. bladders or rigid arms
    • B29D2030/3264—Folding over means, e.g. bladders or rigid arms using radially expandable, contractible mechanical means, e.g. circumferentially spaced arms, spring rollers, cages

Definitions

  • the present invention relates to a tire configuration in which a folded portion of a cylindrical tire component member located on both outer sides in the direction of the bead axis is folded around the bead along a substantially semicircular main portion located between the beads.
  • the present invention relates to a method for turning members and a device. Background art
  • a plurality of folding arms capable of swinging in a radial direction, a folding roller rotatably supported at a tip end of each folding arm, and being capable of rolling contact with the folding portion; fitted outside the folding arm;
  • a rubber band that applies a biasing and oscillating power toward the inside in the radial direction to these folded arms and the folded arms are moved inward in the axial direction in synchronization with each other, so that the folded rollers do not come into rolling contact with the folded portions.
  • a moving means for synchronously swinging the folded arm outward in the radial direction against the rubber band and folding the folded portion around the bead.
  • Such an object is firstly achieved by forming a folded portion of a cylindrical tire component member on both outer sides in the axial direction from a pair of beads supported from the inside in the radial direction by a tire building drum, by forming a cross-section substantially located between the beads.
  • a folding roller rotatably supported at the distal ends of a plurality of folding arms rotatable in a radial direction about a base end portion separated from the bead in a plane including the center axis of the forming drum; In this state, the folding arm is moved inward in the axial direction by the moving means while the folding arm is moved outward in the radial direction by the swinging means.
  • the folding arm is moved inward in the axial direction by the moving means while the folding arm is moved outward in the radial direction by the swinging means.
  • the folded portion of the cylindrical tire component member on the outer side in the axial direction from the pair of beads supported from the radially inner side by the tire forming drum is substantially semicircular in cross section in which the folded portion is located between the beads.
  • This is a folding device for a tire component, which is turned around the bead along the main part of the tire component, which is arranged at both axially outer portions of the tire forming drum in the circumferential direction and is separated from each other in the circumferential direction.
  • Swingable in the radial direction about the base end separated from the bead in the plane including the center axis of the drum A plurality of folded arms, a folding roller rotatably supported at the tip of each folded arm, and capable of rolling contact with the folded portion, and a moving means for synchronously moving the folded arm in the axial direction; Swing means for swinging the turning arm in the radial direction in synchronization with the turning arm, wherein the turning arm is synchronously moved inward in the axial direction by moving means while the turning roller is in contact with the turning portion, and By synchronously swinging the folding arm outward in the radial direction by the swinging means, this can be achieved by a tire component folding device in which the folded portion is folded around a bead.
  • the folding arm when the folded portion of the tire component is folded around the bead, the folding arm is synchronously moved inward in the axial direction by the moving means while the folding roller is in contact with the folded portion, and simultaneously the swinging means Since the turning arm is pivoted outward in the radial direction, the contact pressure of the turning roller with respect to the turning portion can be easily adjusted to an appropriate value.
  • the indentations (grooves) formed on the outer surface of the (part of the wall) can be made as shallow as possible. As a result, the above-mentioned grooves are almost completely eliminated by vulcanization, and the occurrence of grooves extending in the radial direction in the sidewall portion of the product tire can be easily and effectively suppressed.
  • the moving means has an inner slider that moves in the axial direction, while the swinging means is slidably fitted to the inner slider, and An outer slider having at least an axial inner end overlapped with the slider; a plurality of links rotatably connected at the inner end to the inner slider; and an outer end rotatably connected to the longitudinal center of each of the folded arms; and an inner slider.
  • the moving mechanism comprises a cylinder chamber formed between an inner slider and an outer slider, and a supply / discharge passage for supplying / discharging fluid to / from the cylinder chamber.
  • FIG. 1 is a front sectional view showing one embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 is an enlarged front sectional view thereof.
  • reference numeral 11 denotes a tire building drum used for forming a green tire.
  • the tire building drum 11 has a horizontal cylindrical drum main shaft 12.
  • the drum main shaft 12 is connected to a drive unit of a tire forming apparatus (not shown), and is driven to rotate around an axis as required by the drive unit.
  • a screw shaft 13 coaxial with the drum main shaft 12 is rotatably fitted into the drum main shaft 12, and the screw shaft 13 is rotated separately from the drum main shaft 12 by a drive motor (not shown). .
  • a drive motor not shown
  • male screw portions 14 each having a reverse screw are formed, and the drum main shaft 12 in a portion overlapping with these male screw portions 14 is respectively formed in the axial direction.
  • An extended slit 15 is formed.
  • Numeral 16 denotes nuts which are screwed into the male thread portions 14, respectively. To these nuts 16, connecting blocks 17 passing through the slits 15 are fixed.
  • Reference numeral 20 denotes a substantially cylindrical sliding body which is axially movably fitted to both sides of the drum main shaft 12 in the axial direction so that the connecting block. Are linked. As a result, these sliding bodies 20 are connected to the screw shafts 13 When they are driven and rotated by the drive motor, they are moved by an equal distance in the opposite direction by the male screw portion 14 which is a reverse screw, and approach and separate from each other.
  • a bottom wall of a cylinder case 21 having a cylindrical shape with a bottom is physically connected to an inner end in the axial direction of each sliding body 20, and a cylinder case is attached to an outer end in the axial direction of the cylinder case 21.
  • An annular guide flange 22 for substantially closing the axially outer end opening of the part 21 is fixed.
  • a plurality of guide rails 23 extending in the radial direction are laid on the outer surfaces of the guide flanges 22 in the axial direction at equal distances in the circumferential direction.
  • Reference numeral 24 denotes a plurality of bead lock segments installed at equal distances in the circumferential direction.
  • a slide bearing 25 slidably engaged with the guide rail 23 is fixed to the bead lock segments 24. ing.
  • the plurality of bead lock segments 24 located on one side described above constitute a bead lock body 26 as a whole.
  • the bead lock bodies 26 are provided in a pair on the tire forming drum 11 in the axial direction. become.
  • a bead B with a filler F is attached from the radially inner side to a side tread bonded mainly to both ends of the carcass ply H and the car power splice H in the width direction.
  • An arc-shaped lock groove 27 for locking through a tire component K made of J is formed.
  • the above-mentioned tire component K is formed into a cylindrical shape on another molding drum, and then a pair of beads B with filler F set at predetermined positions outside both ends in the axial direction of the tire component K. At the same time, it is carried in by a sending means (not shown), and is loosely fitted to the outside of the tire building drum 11.
  • the sliding body 20 of the tyre forming drum 11 moves to the axially outer limit by the rotation of the screw shaft 13 and is separated from each other, while the beadlock body 26 is retracted to the radially inner limit.
  • the bead B with the filler F described above is set radially outside of these bead lock bodies 26.
  • the bead lock body 26 has a radius When it protrudes outward in the direction, the tire component K: more specifically, the carcass ply H is sandwiched from both sides by the bead lock body 26 and the bead B with the filler F.
  • the rotation of the screw shaft 13 causes the sliding body 20 to move inward in the axial direction at a constant speed, and at the same time, when the high-pressure fluid is supplied to the tire component between the beads B, specifically, the main body M,
  • the tire constituent member K (main part M) located between the beads B bulges outward in the radial direction and has a substantially semicircular cross section, but the folded part N located axially outward from the bead B maintains a cylindrical shape. Will remain.
  • an arc-shaped receiving surface 28 that is inclined inward in the radial direction toward the outside in the axial direction is formed in the bead lock segment 24 that is located outside the lock groove 27 in the axial direction.
  • a turn-up port described later can be engaged.
  • each sliding body 20 including a cylinder case 21 and a cylinder chamber 29 surrounded by a guide flange 22 are defined.
  • An annular biston 31 that divides the cylinder chamber 29 into an inner cylinder chamber 29A and an outer cylinder chamber 29B is housed so as to be movable in the axial direction.
  • Reference numeral 32 denotes a cylindrical slider whose inner end in the axial direction is integrally connected to the inner end in the radial direction of the piston 31.
  • These sliders 32 are provided on the outer periphery of the sliding body 20 and the inside of the guide flange 22. It is slidably fitted around the circumference.
  • the piston 31 and the slider 32 move physically toward the outside in the axial direction.
  • the high pressure fluid is applied to the outer cylinder chamber 29B.
  • the fluid moves integrally and inward in the axial direction.
  • the bead lock segment 24 moves synchronously outward in the radial direction while being guided by the guide rail 23, On the other hand, when the piston 31 and the slider 32 move outward in the axial direction, the bead lock segment 24 moves synchronously inward in the radial direction.
  • Reference numeral 36 denotes an easily deformable seal member whose base end is hermetically fixed between the cylinder case portion 21 and the guide flange 22 and has a substantially rectangular cross section.
  • Each of the sliding members 20 has a ring-shaped flange 39 on the outer surface in the center portion in the axial direction, and a substantially cylindrical inner slider whose inner periphery is in sliding contact with the outer periphery of the flange 39 on the outside of these flanges 39.
  • 40 is externally fitted so as to be movable in the axial direction.
  • the inner slider 40 has a ring-shaped inner end wall 41 extending radially inward at the inner end in the axial direction, and the inner periphery of the inner end wall 41 is located on the inner side in the axial direction from the flange 39.
  • the sliding body 20 is in sliding contact with the outer periphery.
  • a cylinder chamber 42 is formed between the sliding body 20 including the flange 39 and the inner slider 4 • including the inner end wall 41.
  • Numeral 44 denotes fluid passages formed in the respective sliding members 20.
  • One end of each of the fluid passages 44 is connected to a fluid source, and the other end thereof communicates with the cylinder chamber 42.
  • the inner slider 40 moves inward in the axial direction.
  • the outer slider is hooked and moved integrally.
  • the inner slider 40 has a ring-shaped outer end wall 47 extending radially inward at an outer end in the axial direction, and has an inner periphery of the outer end wall 47 and an outer periphery of the sliding body 20. A ring-shaped gap is formed between the two.
  • Reference numeral 50 denotes an outer slider having a substantially cylindrical shape and an axial length shorter than the inner slider 40.
  • the outer slider 50 includes an outer wall portion 47 of the inner slider 40 and a sliding member 2 0 and penetrates in the axial direction, and is slidably fitted to the inner periphery of the outer wall portion 47 and the outer periphery of the sliding body 20. As described above, since the outer slider 50 passes through the gap between the MI unit 47 and the sliding member 20 in the axial direction, the outer slider 50 is at least in the axial direction with respect to the inner slider 40. The ends overlap radially.
  • the outer slider 50 has a ring-shaped inner end wall 51 extending radially outward at an inner end in the axial direction, and the outer periphery of the inner end wall 51 is the inner periphery of the inner slider 40. Is in sliding contact with As a result, a cylinder chamber 52 is formed between the sliding body 20 including the flange 39, the inner slider 40, and the inner end wall 51 of the outer slider 50.
  • Numeral 54 denotes fluid passages formed in each sliding body 20. One end of each of the fluid passages 54 is connected to a fluid source, and the other end thereof communicates with the cylinder chamber 52.
  • the outer Surai Da includes an inner slider 4 0 and the inner end wall 5 1 including the outer end wall 4 7: 5 0 cylinder chamber 5 6 between the is formed, these cylinder chamber 5 6 fluid ho It is connected to a fluid source through a communication hole 58 formed in the base 57 and the outer end wall 47.
  • a communication hole 58 formed in the base 57 and the outer end wall 47.
  • the fluid hose 57 and the communication hole 58 described above constitute a supply / discharge passage 59 for supplying / discharging the fluid to / from the cylinder chamber 56 as a whole.
  • the above-described cylinder chamber 56 and supply / discharge passage 59 as a whole move the outer slider 50 in the axial direction with respect to the inner slider 40.
  • the moving mechanism 62 is constructed. If the moving mechanism 62 is composed of the cylinder chamber 56 and the supply / discharge passage 59, the axial length of the entire apparatus can be shortened.
  • 6 6 are a plurality (brackets) installed on both outer sides in the axial direction of the tire building drum 11
  • the number of the folded arms is the same as the number of the folded arms.
  • the folded arms 66 are arranged equidistantly in the circumferential direction, and have a base end (outer end in the axial direction) separated from the bead lock body 26. It is bent at right angles.
  • the base ends of these folded arms 66 are rotatably connected to the outer slider 50 via pins 67 and brackets 65. As a result, the folded arms 66 are connected to the base end. It is possible to swing in the radial direction in a plane including the center axis of the tire building drum 11 with the pin 67 located at the center as the center.
  • a folding roller 70 is rotatably supported at a tip end (inner end in the axial direction) of each folding arm 66 adjacent to the bead lock body 26, and these folding rollers 70 are provided on the tire constituent member K. Rolling contact with the folded portion N (inner peripheral surface when cylindrical) is possible, and its rotation axis is parallel to the center axis of the pin 67.
  • the number of the folding rollers 70 is 60, which is twice or more as compared with the conventional case, the pressing force against the folded portion N is dispersed to suppress the generation of the indentation and to be folded at many points. Thereby, the folded state of the folded portion N is improved.
  • the folding rollers 70 are formed such that the folding arms N move radially outward while moving inward in the axial direction, thereby forming a cylindrical folded portion N into a main body having a substantially semicircular cross section. Fold radially outward around bead B along M.
  • Reference numeral 72 denotes a plurality (the same number as the number of the folded arms 66) of linearly extending links whose inner ends are rotatably connected to the outer periphery of the inner end of the inner slider 40 in the axial direction.
  • the outer end of 72 is rotatably connected to the longitudinal center of each folded arm 66.
  • high-pressure fluid is supplied to the cylinder chamber 56, and the outer slider 50 is When it is moved inward in the axial direction with respect to the inner slider 40, the folded arm 66 is synchronously rocked radially outward around the base end (pin 67) while being regulated by the link 72.
  • the above-described inner slider 40, cylinder chambers 42, 52, and fluid passages 44, 54 as a whole constitute a moving means 75 for synchronously moving the folding arm 66 in the axial direction.
  • the outer slider 50, the moving mechanism 62, and the link 72 described above constitute a swinging unit 76 that synchronously swings the folding arm 66 in the radial direction, and swings with the moving unit 75.
  • the moving means 76 operates simultaneously when the turn-back portion N is turned.
  • the moving means 75 comprises the inner slider 4 ⁇ , the cylinder chambers 42, 52, and the fluid passages 44, 54, and the oscillating means 76 comprises the outer slider 50, moving If it is composed of the mechanism 62 and the link 72, only the mechanical structure is used, so there is no change over time unlike the conventional case using a rubber band, regardless of the passage of time.
  • the pressing force against the turn-back portion N can be kept constant, whereby stable tire quality can be ensured.
  • the structure of the moving means 75 and the oscillating means 76 can be simplified, and the manufacturing cost can be reduced.
  • a bead B with F and a belt-tread band T formed by a band forming machine (not shown) are carried in by a conveying means (not shown) and loosely fitted to the outside of the tire forming drum 11.
  • each bead B is positioned (set) at a predetermined position, specifically, radially outside of the lock groove 27 of the bead lock body 26.
  • the folding roller 70 is lifted by the receiving surface 28, whereby the outer slider 50 is axially moved relative to the inner slider 40. Move slightly inward. As a result, the distance between the base end of the folded arm 66 and the inner end of the link 72 becomes slightly shorter, and the folded arm 66 slightly moves radially outward with the pin 67 as the center.
  • the link 72 also swings slightly outward in the radial direction around the inner end, whereby the turn-back roller 70 is kept in contact with the receiving surface 28 of the bead lock body 26 while maintaining the state of contact with the bead lock. It follows the body 26 and moves almost radially outward.
  • the sliding bodies 20 are moved inward in the axial direction so as to approach each other, and high-pressure fluid is supplied into the tire component K between the beads B (the main body M).
  • the main body portion M is swelled outward in the radial direction until it becomes substantially semicircular in cross section.
  • the outer periphery of the radial outer end of the main body M is And close to the inner circumference of T. Note that, at this time, the folded portion ⁇ positioned outside the bead ⁇ in the axial direction remains cylindrical as shown by a solid line in FIG.
  • high-pressure fluid is supplied to the cylinder chamber 42 through the fluid passage 44, and at the same time, high-pressure fluid is supplied to the cylinder chamber 56 through the supply / discharge passage 59, and the high-pressure fluid is hooked on the inner slider 40 and the inner slider 40.
  • the outer slider 50 is moved inward in the axial direction, and the outer slider 50 is moved inward in the axial direction with respect to the inner slider 40.
  • the folding arm 66 and the folding roller 70 move integrally and synchronously inward in the axial direction.
  • the folding roller 70 moves in a direction in which the above-described movement in the axial direction and the movement in the radial direction are combined.
  • the high pressure applied to the cylinder chambers 42 and 56 is increased.
  • the above-described movement locus of the folding roller 70 is formed into a shape along the main body portion.
  • the folded portion ⁇ of the tire component member ⁇ is folded around the bead ⁇ around the bead ⁇ substantially radially outward along the main body portion ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ by the folding roller 70 in rolling contact with the folded portion ⁇ .
  • the main body ⁇ ⁇ is crimped to form a green tire ⁇ .
  • the folding arm 66 is synchronously moved inward in the axial direction by the moving means 75, and at the same time, the folding arm 6 is 6 is synchronously oscillated outward in the radial direction, so that the contact pressure of the folding roller 70 with respect to the folding portion N (which, when folded, forms a part of the sidewall portion of the green tire A) can be easily and reliably increased. It can be set to an appropriate value. As a result, indentations (grooves) generated on the outer surface of the turn-back portion N can be made as shallow as possible.
  • the contact pressure described above is a combined force of the axial force applied to the turning roller 70 from the moving means 75 and the radial force applied to the turning roller 70 from the swinging means 76.
  • the value of this resultant force can be easily and reliably controlled by adjusting the supply amount and supply pressure of the high-pressure fluid to the cylinder chambers 42 and 56.
  • the folded portion N is folded.
  • the folded portion is formed by a bead.
  • a belt tread band may be attached to the main body.
  • the main body M is bulged in a substantially semicircular cross section by directly supplying the high-pressure fluid into the main body M.
  • a bladder is installed in the main body M. By supplying a high-pressure fluid into the bladder, the bladder and the main body may be expanded in a substantially semicircular cross section.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tyre Moulding (AREA)

Abstract

　製品タイヤのサイドウォール部における半径方向に延びる溝の発生を効果的に抑制する。　タイヤ構成部材Ｋの折返し部ＮをビードＢ回りに折り返す際、折返しローラ７０を折返し部Ｎに接触させた状態で移動手段７５により折返しアーム６６を軸方向内側に同期移動させると同時に、揺動手段７６により折返しアーム６６を半径方向外側に同期揺動させるようにしているため、折返しローラ７０の折返し部Ｎに対する接圧を適正な値に容易に調整することができ、これにより、折返し部Ｎ（折返し後にタイヤのサイドウォール部の一部となる）の外面に生じる圧痕（溝）を可能な限り浅いものとすることができる。

Description

タィャ構成部材の折返し方法および装置 技術分野 .
この発明は、 ビードょり軸方明向両外側に位置する円筒状をしたタイヤ構成部材 の折返し部を、 ビード間に位置する略半円状をした主体部に沿ってビード回りに 折り返すタィャ構成部材の折返し方法お田よび装置に関する。 背景技術
従来のタイヤ構成部材の折返し方法および装置としては、 例えば特表 2 0 0 1 - 5 2 5 7 4 8号公報に記載されているようなものが知られている。 このものは、 タイヤ成形ドラムの軸方向両外側部にそれぞれ周方向に離れて配置されるととも に、 タイャ成形ドラムの中心軸線を含む平面内においてビードロック体から離隔 した基端部を中心に半径方向に揺動可能な複数の折返しアームと、 各折返しァー ムの先端部に回転可能に支持され、 前記折返し部に転がり接触可能な折返しロー ラと、 折返しアームの外側に嵌合され、 これら折返しアームに対して半径方向内 側に向かう付勢揺動力を付与するゴムバンドと、 前記折返しアームを同期して軸 方向内側に移動させることにより、'折返しローラを折返し部に転がり接触させな がら、 折返しアームをゴムバンドに対抗して半径方向外側に同期揺動させ、 前記 折返し部をビード回りに折り返す移動手段とを備えたものである。
しかしながら、 このような従来のタイヤ構成部材の折返し方法 ·装置にあって は、 折返し部を折り返す際、 折返しアームの半径方向外側への揺動を、 折返しァ 一ムに軸方向内側に向かう移動力を付与し、 これにより、 折返しローラを本体部 に沿って登らせることで行うようにしている。 このとき、 折返しアームはゴムバ ンドの弾性伸長力に対抗して揺動するため、 折返しローラはゴムバンドからの大 きな反力により折返し部に強力に押し付けられ、 この結果、 該折返し部外面に半 径方向に延びる圧痕 （溝） が生じてしまう。 ここで、 このような圧痕はかなり深 くなるため、 加硫によっても消失させられないときがあり、 この場合には、 製品 タイヤのサイドウオール部に半径方向に延びる溝が生じてしまうという問題点が ある。
この発明は、 サイドウォーノレ部における溝の発生を効果的に抑制することがで きるタイャ構成部材の折返し方法および装置を提供することを目的とする。 発明の開示
このような目的は、 第 1に、 タイヤ成形ドラムによって半径方向内側から支持 された一対のビードより軸方向両外側の円筒状をしたタイヤ構成部材の折返し部 を、 該ビード間に位置する断面略半円状をしたタイヤ構成部材の主体部に沿って ビード回りに折り返すタイヤ構成部材の折返し方法であって、 タイヤ成形ドラム の軸方向両外側部にそれぞれ周方向に離れて配置されるとともに、 タイヤ成形ド ラムの中心軸線を含む平面内において前記ビードから離隔した基端部を中心とし て半径方向に揺動可能な複数本の折返しアームの先端部に回転可能に支持された 折返しローラを前記折返し部に接触させた状態で、 移動手段により折返しアーム を軸方向内側に同期移動させると同時に、 揺動手段により折返しアームを半径方 向外側に同期揺動させることで、 前記折返し部をビード回りに折り返すようにし たタイャ構成部材の折返し方法により、 達成することができる。
第 2に、 タイャ成形ドラムによつて半径方向内側から支持された一対のビード より軸方向両外側の円筒状をしたタイヤ構成部材の折返し部を、 該ビード間に位 置する断面略半円状をしたタイヤ構成部材の主体部に沿ってビード回りに折り返 すタイャ構成部材の折返し装置であって、 タイャ成形ドラムの軸方向両外側部に それぞれ周方向に離れて配置されるとともに、 タイヤ成形ドラムの中心軸線を含 む平面内において前記ビードから離隔した基端部を中心として半径方向に揺動可 能な複数本の折返しアームと、 各折返しアームの先端部に回転可能に支持され、 前記折返し部に転がり接触可能な折返しローラと、 前記折返しアームを同期して 軸方向に移動させる移動手段と、 前記折返しアームを同期して半径方向に揺動さ せる揺動手段とを備え、 前記折返しローラを折返し部に接触させた状態で移動手 段により折返しアームを軸方向内側に同期移動させると同時に、 揺動手段により 折返しアームを半径方向外側に同期揺動させることで、 前記折返し部をビード回 りに折り返すようにしたタイヤ構成部材の折返し装置により達成することができ る。
この発明においては、 タイヤ構成部材の折返し部をビード回りに折り返す際、 折返しローラを折返し部に接触させた状態で移動手段により折返しアームを軸方 向内側に同期移動させると同時に、 揺動手段により折返しアームを半径方向外側 に同期揺動させるようにしているため、 折返しローラの折返し部に対する接圧を 適正な値に容易に調整することができ、 これにより、 折返し.部 (折返し後タイヤ のサイドウォール部の一部となる） の外面に生じる圧痕 （溝） を可能な限り浅い ものとすることができる。 この結果、 前述した溝は加硫により殆ど消失し、 製品 タイヤのサイドウオール部における半径方向に延びる溝の発生を容易かつ効果的 に抑制することができる。
また、 上述の、 タイヤ構成部材の折返し装置を、 前記移動手段は軸方向に移動 する内側スライダを有し、 一方、 前記揺動手段は、 内側スライダに摺動可能に嵌 合するとともに、 該内側スライダに少なくとも軸方向内端部が重なり合う外側ス ライダと、 内端部が内側スライダに、 外端部が各折返しアームの長手方向中央部 に回動可能に連結された複数のリンクと、 内側スライダに対して外側スライダを 軸方向に移動させ移動機構とから構成されたものとすることにより、 時間の経過 に拘わらず折返し部に対する押付け力を一定とすることができ、 これにより、 安 定したタイヤ品質を確保することができるとともに、 構造を簡単とし、 安価に製 作することもできる。 さらに、 上述の、 タイヤ構成部材の折返し装置を、 前記移動機構は内側スライ ダと外側スライダとの間に形成されたシリンダ室と、 該シリンダ室に流体を給排 する給排通路とから構成されたものとすることにより、 装置全体の軸方向長を短 くすることができる。 図面の簡単な説明
図 1はこの発明の一実施形態を示す正面断面図である。
図 2はその拡大正面断面図である。 発明を実施するための最良の形態
以下、 この発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
図 1、 2において、 1 1はグリーンタイヤを成形する際に使用するタイヤ成形 ドラムであり、 このタイヤ成形ドラム 1 1は水平な円筒状のドラム主軸 1 2を有 する。 このドラム主軸 1 2は図示していないタイヤ成形装置の駆動部に連結され ており、 該駆動部により必要に応じて軸線回りに駆動回転される。
前記ドラム主軸 1 2内にはドラム主軸 1 2と同軸のねじ軸 1 3が回転可能に遊 嵌され、 このねじ軸 1 3は図示していない駆動モータによりドラム主軸 1 2と偭 別に回転される。 前記ねじ軸 1 3の軸方向両側部外周には、 それぞれ逆ねじとな つたおねじ部 1 4が形成され、 これらおねじ部 1 4に重なり合う部位のドラム主 軸 1 2にはそれぞれ軸方向に延びるスリット 1 5が形成されている。 1 6は前記 おねじ部 1 4にそれぞれ螺合するナツトであり、 これらのナツト 1 6には前記ス リット 1 5を貫通する連結ブロック 1 7がそれぞれ固定されている。
2 0は前記ドラム主軸 1 2の軸方向両側部にそれぞれ軸方向に移動可能に外嵌 された略円筒状の摺動体であり、 これらの摺動体 2 0には前記連結ブロック. 1 7 がそれぞれ連結されている。 この結果、 これらの摺動体 2 0は、 前記ねじ軸 1 3 が駆動モータによって駆動回転されると、 逆ねじであるおねじ部 1 4によって逆 方向に等距離だけ移動し、 互いに接近離隔する。
各摺動体 2 0の軸方向内端には有底円筒状をしたシリンダケース部 2 1の底壁 がー体的に連結され、 これらシリンダケース部 2 1の軸方向外端には該シリンダ ケース部 2 1の軸方向外端開口をほぼ閉止する環状のガイドフランジ 2 2が固定 されている。 これらガイドフランジ 2 2の軸方向外側面には半径方向に延びる複 数のガイドレール 2 3が周方向に等距離離れて敷設されている。
2 4は周方向に等距離離れて設置された複数のビードロックセグメントであり、 これらのビードロックセグメント 2 4には前記ガイドレール 2 3に摺動可能に係 合するスライドベアリング 2 5が固定されている。 前述した片側に位置する複数 のビードロックセグメント 2 4は全体としてビードロック体 2 6を構成し、 この 結果、 該ビードロック体 2 6はタイヤ成形ドラム 1 1に軸方向に離れて一対設け られることになる。
ここで、 前記ビードロックセグメント 2 4の半径方向外端には、 フィラー F付 きビード Bを半径方向内側から、 主にカーカスプライ Hおよび該カー力スプライ Hの幅方向両端部に貼合わされたサイドトレツド Jからなるタイヤ構成部材 Kを 介してロックする弧状のロック溝 2 7が形成されている。 ここで、 前述のタイヤ 構成部材 Kは、 他の成形ドラムにおいて円筒状に成形された後、 該タイヤ構成部 材 Kの軸方向両端部外側の所定位置にセットされた一対のフィラー F付きビード Bと共に、 図示していない 送手段により搬入され、 タイヤ成形ドラム 1 1の外 側に遊嵌される。
このとき、 タイャ成形ドラム 1 1の摺動体 2 0はねじ軸 1 3の回転により軸方 向外側限まで移動して互いに離隔し、 一方、 ビードロック体 2 6は半径方向内側 限まで引っ込んでいるが、 これらビードロック体 2 6の半径方向外側に前述した フィラー F付きビード Bがセットされる。 この状態でビードロック体 2 6が半径 方向外側に突出すると、 タイヤ構成部材 K：、 詳しくはカーカスプライ Hがビード ロック体 2 6とフイラ一 F付きビード Bとにより両側から挟持される。
その後、 ねじ軸 1 3の回転により摺動体 2 0が共に等速で軸方向内側に移動す るとともに、 ビード B間のタイャ構成部材 、 詳しくは主体部 M内に高圧流体が 供給されると、 ビード B間に位置するタイヤ構成部材 K (主体部 M) は半径方向 外側に膨出して断面略半円状となるが、 ビード Bより軸方向外側に位置する折返 し部 Nは円筒状を維持したままとなる。 また、 前記ロック溝 2 7より軸方向外側 のビードロックセグメント 2 4には軸方向外側に向かうに従い半径方向内側に傾 斜した弧状の受け面 2 8が形成され、 これらの受け面 2 8には後述する折返し口 一ラが係合可能である。
各摺動体 2 0の軸方向内端部にはシリンダケース部 2 1を含む摺動体 2 0、 ガ ィドフランジ 2 2によって囲まれたシリンダ室 2 9が画成され、 これらのシリン ダ室 2 9には前記シリンダ室 2 9を内側シリンダ室 2 9 Aと外側シリンダ室 2 9 Bとに区画する環状のビストン 3 1が軸方向に移動可能に収納されている。 3 2 は軸方向内端がピストン 3 1の半径方向内端に一体的に連結された円筒状のスラ イダであり、 これらのスライダ 3 2は摺動体 2 0の外周およびガイドフランジ 2 2の内周に摺動可能に嵌合している。 そして、 これらピストン 3 1、 スライダ 3 2は、 内側シリンダ室 2 9 Aに高圧流体が供給されると、 軸方向外側に向かって —体的に移動し、 一方、 外側シリンダ室 2 9 Bに高圧流体が供給されると、 軸方 向内側に向かつて一体的に移動する。
3 4は外端がビードロックセグメント 2 4に、 内端がガイドフランジ 2 2より 軸方向外側に位置するスライダ 3 2の軸方向外端部にそれぞれ回動可能に連結さ れた複数 （ビードロックセグメント 2 4と同数） のリンクであり、 これらのリン ク 3 4は軸方向内側に向かって開くよう傾斜している。 そして、 前述のようにピ ストン 3 1、 スライダ 3 2が軸方向内側に移動すると、 ビードロックセグメント 2 4はガイドレール 2 3にガイドされながら半径方向外側に向かって同期移動し、 一方、 ピストン 3 1、 スライダ 3 2が軸方向外側に移動すると、 ビードロックセ グメント 2 4は半径方向内側に向かって同期移動する。
3 6は基端部がシリンダケース部 2 1とガイドフランジ 2 2との間に気密固定 され、 断面略くの字形をした変形容易なシール部材であり、 これらのシール部材 3 6は、 前記ビードロックセグメント 2 4によりタイャ構成部材 Kを介してビー ド Bが半径方向内側から支持されたとき、 先端部がビードロックセグメント 2 4 とタイヤ構成部材 Kとの間に挟持されることにより、 ガイドフランジ 2 2とビー ドロックセグメント 2 4との間およびビードロックセグメント 2 4とタイヤ構成 部材 Kとの間を共にシールする。
各摺動体 2 0はその軸方向中央部外面にリング状をしたフランジ 3 9を有し、 これらフランジ 3 9の外側には内周がフランジ 3 9の外周に摺接する略円筒状を した内側スライダ 4 0が軸方向に移動可能に外嵌されている。 これら内側スライ ダ 4 0は軸方向内端に半径方向内側に向かって延びるリング状の内端壁 4 1を有 し、 これら内端壁 4 1の内周は前記フランジ 3 9より軸方向内側の摺動体 2 0の 外周に摺接している。 この結果、 フランジ 3 9を含む摺動体 2 0およぴ内端壁 4 1を含む内側スライダ 4◦の間にはシリンダ室 4 2が形成される。
4 4は各摺動体 2 0内に形成された流体通路であり、 これらの流体通路 4 4の 一端は流体源に接続され、 一方、 その他端は前記シリンダ室 4 2に連通している。 この結果、 流体源から流体通路 4 4を通じてシリンダ室 4 2に高圧流体が供給さ れると、 前記内側スライダ 4 0は軸方向内側に移動するが、 このとき、 該内側ス ライダ 4 0は後述する外側スライダを引っ掛けて一体的に移動させる。 また、 前 記内側スライダ 4 0は軸方向外端部に半径方向内側に向かって延びるリング状の 外端壁 4 7を有し、 これら外端壁 4 7の内周と摺動体 2 0の外周との間にはリン グ状の間隙が形成されている。
5 0は略円筒状を呈し軸方向長が前記内側スライダ 4 0より短い外側スライダ であり、 この外側スライダ 5 0は前記内側スライダ 4 0の外壁部 4 7と摺動体 2 0との間の間隙を軸方向に貫通するとともに、 前記外壁部 4 7の内周および摺動 体 2 0の外周に摺動可能に嵌合している。 このように外側スライダ 5 0が夕 Ml部 4 7と摺動体 2 0との間の間隙を軸方向に貫通しているため、 外側スライダ 5 0 は内側スライダ 4 0に対して少なくともその軸方向内端部が半径方向に重なり合 つている。
前記外側スライダ 5 0はその軸方向内端部に半径方向外側に向かって延びるリ ング状の内端壁 5 1を有し、 これら内端壁 5 1の外周は前記内側スライダ 4 0の 内周に摺接じている。 この結果、 フランジ 3 9を含む摺動体 2 0、 内側スライダ 4 0、 外側スライダ 5 0の内端壁 5 1の間にはシリンダ室 5 2が形成される。 5 4は各摺動体 2 0内に形成された流体通路であり、 これらの流体通路 5 4の一端 は流体源に接続され、 一方、 その他端は前記シリンダ室 5 2に連通している。 こ の結果、 流体源から流体通路 5 4を通じてシリンダ室 5 2に高圧流体が供給され ると、 前記外側スライダ 5 0は軸方向外側に移動するが、 このとき、 該外側スラ イダ 5 0は内側スライダ 4 0を引っ掛けて軸方向外側に一体的に移動させること ができる。
また、 前記外端壁 4 7を含む内側スライダ 4 0と内端壁 5 1を含む外側スラィ ダ:5 0との間にはシリンダ室 5 6が形成され、 これらのシリンダ室 5 6は流体ホ ース 5 7および外端壁 4 7に形成された連通孔 5 8を介して流体源に接続されて いる。 この結果、 流体源から流体ホース 5 7、 連通孔 5 8を通じてシリンダ室 5 6に高圧流体が供給されると、 外側スライダ 5 0が内側スライダ 4 0に対して軸 方向内側に移動し、 これら外側、 内側スライダ 5 0、 4 0の重なり合い量が増大 する。
前述した流体ホース 5 7、 連通孔 5 8は全体として、 シリンダ室 5 6に流体を 給排する給排通路 5 9を構成する。 また、 前述したシリンダ室 5 6、 給排通路 5 9は全体として、 内側スライダ 4 0に対して外側スライダ 5 0を軸方向に移動さ せる移動機構 6 2を構成する。 そして、 このように移動機構 6 2をシリンダ室 5 6、 給排通路 5 9から構成すれば、 装置全体の軸方向長を短くすることができる。 各外側スライダ 5 0の軸方向外端部外周には複数、 ここでは 6 0個で従来の 2 倍以上であるブラケット 6 5が周方向に等距離離れて取付けられている。 6 6は タイヤ成形ドラム 1 1の軸方向両外側部にそれぞれ設置された複数 （ブラケット
6 5と同数） の折返しアームであり、 これらの折返しアーム 6 6は周方向に等距 離離れて配置されるとともに、 ビードロック体 2 6から離隔した基端部 （軸方向 外端部） が直角に折れ曲がつている。 そして、 これら折返しアーム 6 6の基端部 はピン 6 7、 ブラケット 6 5を介して前記外側スライダ 5 0に回動可能に連結さ れており、 この結果、 これら折返しアーム 6 6は基端部に位置するピン 6 7を中 心としてタイヤ成形ドラム 1 1の中心軸線を含む平面内において半径方向に揺動 可能となる。
また、 各折返しアーム 6 6のビードロック体 2 6に近接する先端部 （軸方向内 端部） には折返しローラ 7 0が回転可能に支持され、 これら折返しローラ 7 0は 前記タイヤ構成部材 Kの折返し部 N (円筒状時の内周面） に転がり接触可能であ るとともに、 その回転軸線は前記ピン 6 7の中心軸に平行である。 ここで、 前記 折返しローラ 7 0は従来の 2倍以上である 6 0個であるため、 折返し部 Nに対す る押付け力が分散されて圧痕の発生が抑制されるとともに、 多数点で折り返され ることで折返し部 Nの折返し状態が良好となる。
そして、 これら折返しローラ 7 0は、 前記折返しアーム 6 6が軸方向内側に移 動しながら半径方向外側に摇動することで、 円筒状をした折返し部 Nを断面略半 円状をした主体部 Mに沿ってビード B回りに半径方向外側に折り返す。
7 2は内端部が内側スライダ 4 0の軸方向内端部外周に回動可能に連結された 複数 （折返しアーム 6 6と同数） の直線状に延びるリンクであり、 これらリンク
7 2の外端部は各折返しアーム 6 6の長手方向中央部に回動可能に連結されてい る。 この結果、 前記シリンダ室 5 6に高圧流体が供給されて外側スライダ 5 0が 内側スライダ 4 0に対して軸方向内側に移動すると、 折返しアーム 6 6はリンク 7 2に規制されながら基端部 （ピン 6 7 ) を中心として半径方向外側に同期揺動 する。
前述した内側スライダ 4 0、 シリンダ室 4 2、 5 2、 流体通路 4 4、 5 4は全 体として、 折返しアーム 6 6を同期して軸方向に移動させる移動手段 7 5を構成 し、 また、 前述した外側スライダ 5 0、 移動機構 6 2、 リンク 7 2は全体として、 折返しアーム 6 6を同期して半径方向に揺動させる揺動手段 7 6を構成し、 これ ら移動手段 7 5と揺動手段 7 6とは、 折返し部 Nを折り返すとき、 同時に作動す る。
ここで、 前述のように移動手段 7 5を内側スライダ 4◦、 シリンダ室 4 2、 5 2、 流体通路 4 4、 5 4から構成し、 また、 揺動手段 7 6を外側スライダ 5 0、 移動機構 6 2、 リンク 7 2から構成するようにすれば、 メ力二カルな構成だけで あるため、 従来のようにゴムバンドを用いた場合のような経時変化が無く、 時間 の経過に拘わらず折返し部 Nに対する押付け力を一定とすることができ、 これに より、 安定したタイヤ品質を確保することができる。 し力も、 これら移動手段 7 5、 揺動手段 7 6の構造を簡単とし、 製作費を安価とすることもできる。
次に、 この発明の一実施形態の作用について説明する。
今、 ねじ軸 1 3の回転により摺動体 2 0は半径方向外側限まで共に移動してい るとする。 このとき、 ピストン 3 1は、 内側シリンダ室 2 9 Aへの高圧流体の供 給により、 軸方向外側限まで移動しているため、 ビードロック体 2 6は半径方向 内側限で待機している。 また、 このとき、 流体通路 5 4を通じてシリンダ室 5 2 に高圧流体が供給されているため、 内側、 外側スライダ 4 0、 5 0は内端壁 5 1 と外端壁 4 7とが当接した状態で共に軸方向外側限まで移動するとともに、 リン ク 7 2はほぼ水平となる半径方向内側限まで揺動しており、 これにより、 折返し アーム 6 6は折返しローラ 7 0が受け面 2 8に接触する半径方向内側限まで揺動 している。 次に、 他の成形ドラムにより成形された円筒状のタイヤ構成部材 、 フィラー
F付きビード B、 および、 図示していないバンド成形機によって成形されたベル ト - トレッドバンド Tを図示していない搬送手段によって搬入し、 タイヤ成形ド ラム 1 1の外側に遊嵌する。 このとき、 各ビード Bを所定位置、 詳しくはビード ロック体 2 6のロック溝 2 7の半径方向外側にそれぞれ位置させる （セットす る） 。
次に、 外側シリンダ室 2 9 Bに高圧流体を供給すると、 ピストン 3 1、 スライ ダ 3 2が軸方向内側に向かって移動するが、 この移動によりリンク 3 4が半径方 向外側に向かって揺動するとともに、 ビードロックセグメント 2 4がガイドレー ル 2 3にガイドされながら半径方向外側に向かって同期移動する。 そして、 前記 ビードロック体 2 6の移動は口ック溝 2 7がシール部材 3 6、 タイャ構成部材 K を介してビード Bに圧接したとき停止するが、 このとき、 前記タイヤ構成部材 K は一対のビードロック体 2 6と一対のビード Bとにより両側から挟持される。 このとき、 シリンダ室 5 2は低圧流体が供給状態にあるため、 受け面 2 8によ り折返しローラ 7 0が持ち上げられ、 これにより、 内側スライダ 4 0に対して外 側スライダ 5 0が軸方向内側に若干量だけ移動する。 この結果、 折返しアーム 6 6の基端部とリンク 7 2の内端部との間の距離が若干短くなって、 折返しアーム 6 6がピン 6 7を中心として若干半径方向外側に摇動するとともに、 リンク 7 2 も内端部を中心として若干半径方向外側に揺動し、 これにより、 折返しローラ 7 0は前記ビードロック体 2 6の受け面 2 8に接触した状態を維持しながら該ビー ドロック体 2 6に追従してほぼ半径方向外側に移動する。
次に、 ねじ軸 1 3を回転させることにより摺動体 2 0を互いに接近するよう軸 方向内側に移動させるとともに、 ビード B間のタイヤ構成部材 K内 （主体部 M 内） に高圧流体を供給し、 該主体部 Mを半径方向外側に断面略半円状となるまで 膨出させる。 これにより、 主体部 Mの半径方向外端部外周はベルト ' トレッドバ ンド Tの内周に密着する。 なお、 このとき、 ビード Βより軸方向外側に位置する 折返し部 Νは、 図 2に実線で示すように円筒状を維持したままである。
次に、 流体通路 4 4を通じてシリンダ室 4 2に高圧流体を供給すると同時に、 給排通路 5 9を通じてシリンダ室 5 6に高圧流体を供給し、 内側スライダ 4 0お よび該内側スライダ 4 0に引っ掛けられた外側スライダ 5 0を共に軸方向内側に 移動させるとともに、 外側スライダ 5 0を内側スライダ 4 0に対して軸方向内側 に移動させる。 ここで、 前述した内側、 外側スライダ 4 0、 5 0の軸方向内側へ の移動により、 折返しアーム 6 6、 折返しローラ 7 0は一体となって軸方向内側 へ同期移動し、 一方、 外側スライダ 5 0の内側スライダ 4 0に対する軸方向内側 への移動により、 折返しアーム 6 6、 リンク 7 2が半径方向外側に同期揺動して、 折返しローラ 7 0はピン 6 7を中心とする円弧に沿ってほぼ半径方向外側に移動 する。
この結果、 折返しローラ 7 0は前述した軸方向内側への移動と半径方向外側へ の移動とを合成した方向に移動することになるが、 このとき、 前記シリンダ室 4 2、 5 6への高圧流体の供給量を調節することで、 前述した折返しローラ 7 0の 移動軌跡を主体部 Μに沿った形状とする。 これにより、 タイヤ構成部材 Κの折返 し部 Νは、 該折返し部 Νに転がり接触している状態の折返しローラ 7 0によって ビード Β回りに主体部 Μに沿って略半径方向外側に折り返されるとともに、 該主 体部 Μに圧着され、 グリーンタイャ Αが成形される。
ここで、 前述のように折返しローラ 7 0を折返し部 Nに接触させた状態で移動 手段 7 5により折返しアーム 6 6を軸方向内側に同期移動させると同時に、 揺動 手段 7 6により折返しアーム 6 6を半径方向外側に同期揺動させるようにしてい るため、 折返しローラ 7 0の折返し部 N (折り返されると、 グリーンタイヤ Aの サイドウォール部の一部となる） に対する接圧を、 容易かつ確実に適正な値とす ることができる。 これにより、 折返し部 Nの外面に生じる圧痕 （溝） を可能な限り浅いものとす ることができ、 この結果、 前述した溝は加硫により殆ど消失し、 製品タイヤのサ イドゥォール部における半径方向に延びる溝の発生を簡単かつ効果的に抑制する ことができる。 ここで、 前述の接圧は、 移動手段 7 5から折返しローラ 7 0に付 与される軸方向力と、 揺動手段 7 6から折返しローラ 7 0に付与される半径方向 力との合力となるが、 この合力 （接圧） の値は、 シリンダ室 4 2、 5 6への高圧 流体の供給量、 供給圧を調節することで、 簡単かつ確実にコントロールすること ができる。
なお、 前述の実施形態においては、 タイヤ構成部材 Kの主体部 Mにベルト■ ト レッドバンド Tを貼付けた後、 折返し部 Nを折り返すようにしたが、 この発明に おいては、 折返し部をビード回りに折返した後、 主体部にベルト■ トレッドバン ドを貼付けるようにしてもよい。 また、 前述の実施形態においては、 主体部 M内 に高圧流体を直接供給することで主体部 Mを断面略半円状に膨出させたが、 この 発明においては、 主体部内にブラダを設置し、 このブラダ内に高圧流体を供給す ることで、 ブラダ、 主体部を断面略半円状に膨出させるようにしてもよい。 産業上の利用可能性
以上説明したように、 この発明によれば、 製品タイヤのサイドウォール部にお ける溝の発生を効果的に抑制することができる。

Claims

1 . タイヤ成形ドラムによって半径方向内側から支持された一対のビードより軸 方向両外側の円筒状をしたタイヤ構成部材の折返し部を、 該ビード間に位置する 断面略半円状をしたタイヤ構成部材の主体部に沿ってビード回りに折り返すタイ ャ構成部材の折返し方法であっ一一一一口青て、 タイヤ成形ドラムの軸方向両外側部にそれぞ れ周方向に離れて配置されるとともに、 タイヤ成形ドラムの中心軸線を含む平面 内において前記ビードから離隔した基端の部を中心として半径方向に揺動可能な複 数本の折返しアームの先端部に回転可能に支持された折返しローラを、 前記折返 し部に接触させた状態で、 移動手段により折返し囲アームを軸方向内側に同期移動 させると同時に、 揺動手段により折返しアームを半径方向外側に同期揺動させる ことで、 前記折返し部をビード回りに折り返すようにしたことを特徴とするタイ ャ構成部材の折返し方法。
2 . タイヤ成形ドラムによって半径方向内側から支持された一対のビードより軸 方向両外側の円筒状をしたタイヤ構成部材の折返し部を、 該ビード間に位置する 断面略半円状をしたタイャ構成部材の主体部に沿ってビード回りに折り返すタィ ャ構成部材の折返し装置であって、 タイヤ成形ドラムの軸方向両外側部にそれぞ れ周方向に離れて配置されるとともに、 タイヤ成形ドラムの中心軸線を含む平面 内において前記ビードから離隔した基端部を中心として半径方向に揺動可能な複 数本の折返しアームと、 各折返しアームの先端部に回転可能に支持され、 前記折 返し部に転がり接触可能な折返しローラと、 前記折返しアームを同期して軸方向 に移動させる移動手段と、 前記折返しアームを同期して半径方向に揺動させる揺 動手段とを備え、 前記折返しローラを折返し部に接触させた状態で移動手段によ り折返しアームを軸方向内側に同期移動させると同時に、 揺動手段により折返し アームを半径方向外側に同期揺動させることで、 前記折返し部をビード回りに折 り返すようにしたことを特徴とするタイヤ構成部材の折返し装置。
3 . 前記移動手段は軸方向に移動する内側スライダを有し、 一方、 前記揺動手段 は、 内側スライダに摺動可能に嵌合するとともに、 該内側スライダに少なくとも 軸方向内端部が重なり合う外側スライダと、 内端部が内側スライダに、 外端部が 各折返しアームの長手方向中央部に回動可能に連結された複数のリンクと、 内側 スライダに対して外側スラィダを軸方向に移動させ移動機構とから構成されてい る請求の範囲第 2項記載のタィャ構成部材の折返し装置。
4 . 前記移動機構は内側スライダと外側スライダとの間に形成されたシリンダ室 と、 該シリンダ室に流体を給排する給排通路とから構成されている請求の範囲第 3項記載のタィャ構成部材の折返し装置。
PCT/JP2004/001320 2003-02-07 2004-02-09 タイヤ構成部材の折返し方法および装置 WO2004069528A1 (ja)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US10/544,771 US7387697B2 (en) 2003-02-07 2004-02-09 Method and apparatus for turning up tire structure members
EP04709371A EP1595694B1 (en) 2003-02-07 2004-02-09 Method and device for folding back tire structure member
JP2005504906A JP4420898B2 (ja) 2003-02-07 2004-02-09 タイヤ構成部材の折返し方法および装置
DE602004009411T DE602004009411T2 (de) 2003-02-07 2004-02-09 Verfahren und vorrichtung zum zurückfalten von reifensturkturgliedern

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2003030382 2003-02-07
JP2003-030382 2003-02-07

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2004069528A1 true WO2004069528A1 (ja) 2004-08-19

Family

ID=32844267

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2004/001320 WO2004069528A1 (ja) 2003-02-07 2004-02-09 タイヤ構成部材の折返し方法および装置

Country Status (5)

Country Link
US (1) US7387697B2 (ja)
EP (1) EP1595694B1 (ja)
JP (1) JP4420898B2 (ja)
DE (1) DE602004009411T2 (ja)
WO (1) WO2004069528A1 (ja)

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1800846A1 (en) * 2004-09-28 2007-06-27 Bridgestone Corporation Tire molding apparatus with folding mechanism and method of folding in molding tire
JP2008296407A (ja) * 2007-05-29 2008-12-11 Bridgestone Corp タイヤ成型方法及びタイヤ成型装置
JP2008296553A (ja) * 2007-06-04 2008-12-11 Bridgestone Corp タイヤの製造方法およびそれに用いられるタイヤ成型ドラム
JP2008307865A (ja) * 2007-06-18 2008-12-25 Bridgestone Corp タイヤ成型装置及びタイヤ成型方法
WO2009096357A1 (ja) * 2008-01-28 2009-08-06 Bridgestone Corporation タイヤ成型装置
JP2010036478A (ja) * 2008-08-06 2010-02-18 Yokohama Rubber Co Ltd:The ゴム部材のターンアップ装置
JP2010260220A (ja) * 2009-04-30 2010-11-18 Bridgestone Corp 未加硫タイヤの製造装置および未加硫タイヤの製造方法
JP2011037135A (ja) * 2009-08-11 2011-02-24 Sumitomo Rubber Ind Ltd タイヤ成形装置
CN115384096A (zh) * 2022-10-25 2022-11-25 山东玲珑轮胎股份有限公司 一种内胎胎圈的侧壁折叠装置及折叠方法

Families Citing this family (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
NL2001031C2 (nl) * 2007-11-26 2009-05-27 Vmi Epe Holland Werkwijze en bandenbouwtrommel voor het bouwen van een band.
US20090133809A1 (en) * 2007-11-26 2009-05-28 Vmi Holland B.V.. Method and tyre building drum for building a tyre
CN101873925B (zh) * 2007-11-26 2012-12-26 Vmi荷兰公司 制造轮胎的方法及轮胎制造鼓
NL2001604C2 (nl) * 2008-05-22 2009-11-24 Vmi Epe Holland Bandenbouwtrommel voor het bouwen van een ongevulkaniseerde band.
US8770251B2 (en) 2008-05-22 2014-07-08 Vmi Holland B.V. Tyre building drum for building an unvulcanised tyre
NL2005064C2 (nl) * 2010-07-09 2011-05-03 Vmi Holland Bv Bouwtrommel met opslagmechanisme.
ITMI20110721A1 (it) 2011-04-29 2012-10-30 Pirelli Processo e apparato per confezionare pneumatici per ruote di veicoli
US20140048213A1 (en) * 2012-08-15 2014-02-20 The Goodyear Tire & Rubber Company Sleeveless tire building drum with interchangeable width elements
CN104742391A (zh) * 2013-12-30 2015-07-01 软控股份有限公司 机械指反包驱动装置
CA2943706A1 (en) * 2014-03-24 2015-10-01 Marangoni Meccanica S.P.A. Tyre carcass building drum
FR3051390B1 (fr) * 2016-05-20 2018-06-29 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin Installation de retroussage destinee a la fabrication d'ebauches de pneumatiques
FR3051391B1 (fr) * 2016-05-20 2018-06-29 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin Methode de pilotage d'un procede de retroussage d'une ebauche de pneumatique
FR3051389A1 (fr) * 2016-05-20 2017-11-24 Michelin & Cie Installation de retroussage destinee a la fabrication d'ebauches de pneumatiques
US20190202156A1 (en) * 2016-05-20 2019-07-04 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin Methods for controlling a tire blank turn-up process
FR3066430B1 (fr) * 2017-05-22 2020-10-30 Michelin & Cie Tambour et procede d'assemblage d'un adaptateur de pneumatique sur une jante
WO2020013969A1 (en) 2018-07-10 2020-01-16 Bridgestone Americas Tire Operations, Llc Modular tire turn-up apparatus

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH09226020A (ja) * 1996-02-27 1997-09-02 Bridgestone Corp タイヤ構成部材の折返し機構
JP2001525748A (ja) * 1997-05-23 2001-12-11 ブイエムアイ エペ ホランド ベスローテン フェンノートシャップ 折返し装置を備えたタイヤ成形ドラム

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR95396E (fr) * 1966-02-25 1970-09-11 Nrm Corp Tambour de confection des pneus a carcasse radiale.
FR2093180A5 (en) 1970-06-04 1972-01-28 Gazuit Georges Radial tyre forming drum
US4131500A (en) * 1974-12-09 1978-12-26 Avon Tyres Limited Tire building drum
JP2001293793A (ja) * 2000-04-14 2001-10-23 Bridgestone Corp タイヤ成形ドラム

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH09226020A (ja) * 1996-02-27 1997-09-02 Bridgestone Corp タイヤ構成部材の折返し機構
JP2001525748A (ja) * 1997-05-23 2001-12-11 ブイエムアイ エペ ホランド ベスローテン フェンノートシャップ 折返し装置を備えたタイヤ成形ドラム

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See also references of EP1595694A4 *

Cited By (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7892376B2 (en) 2004-09-28 2011-02-22 Bridgestone Corporation Tire molding apparatus with folding mechanism and method of folding in molding tire
EP1800846A4 (en) * 2004-09-28 2008-08-27 Bridgestone Corp APPARATUS FOR MOLDING PNEUMATIC FOLDING MECHANISM AND METHOD OF FOLDING THE MOLDING OF TIRES
EP1800846A1 (en) * 2004-09-28 2007-06-27 Bridgestone Corporation Tire molding apparatus with folding mechanism and method of folding in molding tire
JP2008296407A (ja) * 2007-05-29 2008-12-11 Bridgestone Corp タイヤ成型方法及びタイヤ成型装置
JP2008296553A (ja) * 2007-06-04 2008-12-11 Bridgestone Corp タイヤの製造方法およびそれに用いられるタイヤ成型ドラム
JP2008307865A (ja) * 2007-06-18 2008-12-25 Bridgestone Corp タイヤ成型装置及びタイヤ成型方法
WO2009096357A1 (ja) * 2008-01-28 2009-08-06 Bridgestone Corporation タイヤ成型装置
JP2009202577A (ja) * 2008-01-28 2009-09-10 Bridgestone Corp タイヤ成型装置
JP2010036478A (ja) * 2008-08-06 2010-02-18 Yokohama Rubber Co Ltd:The ゴム部材のターンアップ装置
JP2010260220A (ja) * 2009-04-30 2010-11-18 Bridgestone Corp 未加硫タイヤの製造装置および未加硫タイヤの製造方法
JP2011037135A (ja) * 2009-08-11 2011-02-24 Sumitomo Rubber Ind Ltd タイヤ成形装置
CN115384096A (zh) * 2022-10-25 2022-11-25 山东玲珑轮胎股份有限公司 一种内胎胎圈的侧壁折叠装置及折叠方法
CN115384096B (zh) * 2022-10-25 2023-01-17 山东玲珑轮胎股份有限公司 一种内胎胎圈的侧壁折叠装置及折叠方法

Also Published As

Publication number Publication date
EP1595694A1 (en) 2005-11-16
EP1595694A4 (en) 2006-04-05
JP4420898B2 (ja) 2010-02-24
DE602004009411D1 (de) 2007-11-22
JPWO2004069528A1 (ja) 2006-05-25
EP1595694B1 (en) 2007-10-10
US20060180263A1 (en) 2006-08-17
DE602004009411T2 (de) 2008-07-24
US7387697B2 (en) 2008-06-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2004069528A1 (ja) タイヤ構成部材の折返し方法および装置
US8807185B2 (en) Device for turning up body ply
JP5358272B2 (ja) 未加硫タイヤの製造装置および未加硫タイヤの製造方法
US20100000662A1 (en) Method for manufacturing green tire and apparatus for building green tire
JP4150216B2 (ja) タイヤ製造方法、及び生タイヤ製造装置
US7887658B2 (en) Apparatus for building tire and method for using same
JP2001293793A (ja) タイヤ成形ドラム
KR20100108538A (ko) 타이어를 제조하기 위한 방법 및 타이어 제조 드럼
JP5110973B2 (ja) タイヤ成型装置及びタイヤ成型方法
US20110024054A1 (en) Tire shaping apparatus
US5207849A (en) Method and device for stitching multilayer products of green elastomeric material
JP2012236360A (ja) ランフラットタイヤ用のシェーピングフォーマ
US8585845B2 (en) Tire-forming apparatus and related methods
EP0692368B1 (en) Tire-forming drum and method of manufacturing a green tire
JP2006130748A (ja) タイヤ成型装置
JP2006044036A (ja) タイヤ成型装置
JP2006076046A (ja) タイヤ成型装置
CN109661309B (zh) 充气轮胎的成形方法及装置
JP5366245B2 (ja) タイヤ製造装置及びタイヤ製造方法
JP2006044035A (ja) タイヤ成型装置
JP2006026996A (ja) タイヤ成型装置
JP7413138B2 (ja) 空気入りタイヤの製造方法及び製造装置
JP7461825B2 (ja) 空気入りタイヤの製造方法及び製造装置
JP2009208373A (ja) タイヤ構成部材の折返し方法および装置
JP2009018526A (ja) タイヤ構成部材の折返し方法および装置

Legal Events

Date Code Title Description
AK Designated states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AE AG AL AM AT AU AZ BA BB BG BR BW BY BZ CA CH CN CO CR CU CZ DE DK DM DZ EC EE EG ES FI GB GD GE GH GM HR HU ID IL IN IS JP KE KG KP KR KZ LC LK LR LS LT LU LV MA MD MG MK MN MW MX MZ NA NI NO NZ OM PG PH PL PT RO RU SC SD SE SG SK SL SY TJ TM TN TR TT TZ UA UG US UZ VC VN YU ZA ZM ZW

AL Designated countries for regional patents

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): BW GH GM KE LS MW MZ SD SL SZ TZ UG ZM ZW AM AZ BY KG KZ MD RU TJ TM AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LU MC NL PT RO SE SI SK TR BF BJ CF CG CI CM GA GN GQ GW ML MR NE SN TD TG

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application
WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2005504906

Country of ref document: JP

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2006180263

Country of ref document: US

Ref document number: 10544771

Country of ref document: US

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2004709371

Country of ref document: EP

WWP Wipo information: published in national office

Ref document number: 2004709371

Country of ref document: EP

WWP Wipo information: published in national office

Ref document number: 10544771

Country of ref document: US

WWG Wipo information: grant in national office

Ref document number: 2004709371

Country of ref document: EP