KR20100108538A - 타이어를 제조하기 위한 방법 및 타이어 제조 드럼 - Google Patents

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Abstract

본 발명에 따르면, 타이어 제조 드럼(1)을 사용하여 타이어 성분으로부터 미가황 처리된 타이어를 제조할 때, 비드 링 세그먼트(3), 해당 폴딩 암(7)의 제 1 단부 및 조종 요소(14) 사이에서 축방향으로 고려되는 상호 거리가 비드 링 세그먼트(3)를 향한 조종 요소(14)의 이동시에 조종 표면(13)이 조종 요소(14)와 접촉하게 되고 따라서 롤러 요소(8)가 제 1 위치로부터 이동할 수 있게 되고, 그 후에 롤러 요소가 타이어 성분의 외측 부분을 비드 링 세그먼트 상에 배치된 비드 링 코어에 대해 가압하고 동시에 롤러 요소가 종축으로부터 멀어지도록 이동하며, 이때 조종 요소는 환형 조종 세그먼트의 정지부가 환형 폴딩 암 세그먼트와 접촉할 때까지 조종 표면을 따라 이동하고, 그 후에 폴딩 암이 선회 축(9)을 중심으로 선회하여 조종 요소가 조종 표면으로부터 분리되어 놓이게 되도록 선택된다.

Description

타이어를 제조하기 위한 방법 및 타이어 제조 드럼{METHOD AND TYRE BUILDING DRUM FOR BUILDING A TYRE}
본 발명은 고무의 타이어 성분을 사용하여 미가황 처리된 타이어를 제조하기 위한 방법에 관한 것이다.
이 방법에서 종축을 갖고 종축 둘레에 배치되고 서로 이격되어 분리된 2개의 비드 링 세그먼트를 구비한 타이어 제조 드럼(tyre building drum)이 사용되며, 이때 각 비드 링 세그먼트는 링 세그먼트 사이에 배치된 타이어 성분의 일부를 반경 방향으로 팽창하기 위한 수단을 이용하여 비드 링 코어를 지지하기 위한 것으로 의도되며, 이때 타이어 제조 드럼은 비드 링 세그먼트의 각 측면 외측 상의 축방향 확장 폴딩 암의 세트를 포함하고, 각 폴딩 암에는 해당 비드 링 세그먼트로 향하는 제 1 단부와 타이어 성분과 직접 접촉하는 롤러 요소가 제공되고, 그리고 해당 비드 링 세그먼트에서 멀어지는 방향의 제 2 단부에서 각 폴딩 암은 선회 축(swivel axle)을 통해 종축 주변에 배치되는 종방향으로 활주 가능한 환형 폴딩 암 세그먼트에 연결되며, 이때 타이어 제조 드럼에는 각 세트의 암의 롤러 요소가 적어도 실질적으로 폐쇄된 링을 형성하는 제 1위치에서 비드 링 세그먼트의 외측에 배치된 타이어 성분의 일부를 비드 링 세그먼트 내에 배치된 타이어 성분의 팽창 부분에 대하여 가압하는 제 2 위치로 각 세트의 암을 축방향 및 반경 방향으로 이동시키기 위한 수단이 더 제공된다.
그러한 방법은 유럽 특허 EP-B1-1.272.338에서 알려져 있다. 그에 기술된 방법에서 세트의 암의 롤러 요소는 적어도 실질적으로 폐쇄된 링을 형성하고, 이는 폴딩 암이 비드 링 세그먼트를 향해 이동할 때 비드 링 세그먼트의 외측에 놓여진 타이어 성분의 일부(이하에서 또한 외측 타이어 성분으로 칭한다)를 비드 링 코어 위로 접어 비드 링 코어에 대해 그리고 비드 링 세그먼트 내에 위치한 타이어 성분의 부분(이하에서 또한 내측 타이어 성분으로 칭한다)에 대해 가압한다. 비록 공지의 방법이 대체로 적절하게 기능하지만, 일정한 유형의 타이어 성분이 사용될 때, 롤러 요소는 타이어에 바람직하지 못한 흔적을 형성한다. 상기 흔적은 타이어 성분과 직접 접촉하는 롤러 요소가 타이어 성분에 대해 너무 센 힘을 가하기 때문에 발생한다. 구체적으로, 그 중에서도 특히 건설용 타이어(off-the-road tyre)와 같은 외측 타이어 성분의 두께를 갖는 타이어의 경우에, 상기 바람직하지 못한 흔적이 발생하는 위험이 존재한다.
본 발명의 목적은 타이어 성분과 직접 접촉하는 롤러 요소를 사용함에도 불구하고, 타이어 성분에 흔적이 발생함을 방지하는 타이어의 제조 방법을 제공하는 것이다.
이러한 목적은 본 발명에 따라 달성되는데, 왜냐하면 이 방법은 각 세트의 폴딩 암을 축방향으로 그리고 반경 방향으로 이동시키는 수단이 종방향으로 활주 가능한 환형 조종 세그먼트를 포함하도록 타이어 제조 드럼을 구성하는 단계를 포함하기 때문이며, 조종 세그먼트에는 해당 비드 링 세그먼트의 축방향에서 종축에서 멀어지는 방향의 외측으로 경사지는 경사 조종 표면이 제공되고, 각 폴딩 암에는 폴딩 암의 양 단부 사이에 위치한 조종 요소가 제공되어 조종 요소를 조종 표면에 접하도록 할 수 있고, 그리고 환형 조종 세그먼트에는 환형 폴딩 암 세그먼트를 위한 정지부가 제공되고, 이때 환형 폴딩 암 세그먼트는 해당 환형 조종 세그먼트와 해당 비드 링 세그먼트 사이에 위치하고, 이때 폴딩 암의 제 1 위치에서 환형 조종 세그먼트의 정지부가 환형 폴딩 암 세그먼트로부터 간격을 두고 분리되어 위치하고, 또한 이 방법은 조종 세그먼트를 비드 링 세그먼트로 이동시킬 때 폴딩 암이 제 1 위치에 있는 상황에서 비드 링 세그먼트, 해당 폴딩 암의 제 1 단부와 조종 요소 사이에서 축방향으로 고려되는 상호 거리를 선택하는 단계를 포함하며, 조종 표면은 조종 요소와 접할 수 있게 되고 따라서 롤러 요소가 제 1 위치로부터 이동할 수 있고 그 후에 비드 링 세그먼트를 향한 조종 세그먼트의 추가 이동 시에 폴딩 암의 제 1 단부의 롤러 요소가 비드 링 세그먼트 상에 배치되는 비드 링 코어에 대해 비드 링 세그먼트의 외측의 타이어 성분의 부분을 가압하고 동시에 롤러 요소는 종축에서 멀어지게 이동하고, 이때 조종 요소는 환형 조종 세그먼트의 정지부가 환형 폴딩 암 세그먼트와 접하게 될 때까지 조종 표면을 따라 이동하며, 그 후에 폴딩 암은 선회 축을 중심으로 선회하고 조종 요소는 조종 표면과 분리되어 놓여진다. 캠으로써 구성될 수 있는 조종 요소, 롤러 또는 그 자체로서 공지된 다른 형태의 캠 팔로우어의 사용으로 인해, 조종 요소는 말하자면 폴딩 암에 대한 여분의 회전 기준점(rotation point)을 제공한다. 상기 여분의 회전 기준점은 경사 조종 표면에 의해 맞물려질 때 여분의 힘 적용점이 되고, 그 결과로서 조종 표면의 경사의 크기에 좌우되어 외측 타이어 성분(또한 측벽으로 칭해진다) 상으로 롤러 요소에 의해 가해진 축방향 힘이 현저하게 감소하고, 그 결과로서 흔적의 위험이 크게 줄어들고 심지어 완전히 없어질 수도 있다. 상기 여분의 회전 기준점, 즉 조종 요소의 추가 이점은 제 1 부의 접음 도중에 선회 축이 자유롭게 이동할 수 있다는 점을 보증한다는 점이며, 그 결과로서 롤러 요소가 자유롭게 외측 타이어 성분의 외관을 추종할 수 있게 되어 소정의 두께가 제공된 외측 타이어 성분의 경우에 이로울 수 있다.
여분의 조종 요소 및 조종 표면의 사용이 미국 특허 US-A-3 887 423에 그 자체로서 공지되어 있다는 점에 유의한다. 그러나 상기 문서에 기술된 방법에서, 폴딩 암 주위의 외부 측면에 배치된 소위 환형 블래더를 갖는 타이어 제조 드럼이 사용되고 있다. 그러나, 경사의 크기 및 관련 요소들 사이의 상호 거리는 제 1 부의 접음에서 폴딩 암이 블래더를 팽팽하게 하여 블래더가 외측 타이어 성분을 비드 링 코어에 대해 가압하도록 선택되어야 한다. 제 1 부의 접음에서 그러므로 롤러 요소는 외측 타이어 성분을 내측 타이어 성분에 대해 직접 가압하지 않는다. 그러한 블래더를 이용함으로써 흔적의 생성이 방지된다. 폴딩 암이 내측으로 이동하는 도중에 비드 링 코어가 통과한 이후에, 롤러 요소는 내측 타이어 성분의 중앙 부분에 대해 블래더를 가압한다. 실로 비드 링 코어에 대해 외측 타이어 성분을 가압하는 것이 롤러 요소 그 자체가 아니라 블래더이기 때문에, 미국 특허 US-A-3.887.423에 기술된 방법은 일부 경우에 비드 링 코어에 대해 외측 타이어 성분을 접고 가압하기 위한 최선이 되지 않을 수도 있다. 유럽 특허 EP-B1-1.272.338 및 미국 특허 US-A-3.887.423에 서술된 기술은 그러므로 전적으로 상이하다.
본 발명에 따른 방법의 바람직한 실시형태에서, 이 방법은 폴딩 암의 제 1 위치에서 폴딩 암의 조종 요소와 롤러 요소가 종축으로부터 적어도 실질적으로 동일한 반경 거리에 위치하도록 타이어 제조 드럼을 구성하는 단계를 더 포함한다. 이러한 방식으로 롤러 요소에 의해 외측 타이어 성분 상에 가해지는 힘의 더 나은 재현 가능한 분포가 달성될 수 있다. 이 방법이 폴딩 암의 제 1 위치에서 폴딩 암의 선회 축이 롤러 요소 및 조종 요소의 경우보다 종축으로부터 더 짧은 반경 방향 거리에 위치하도록 타이어 제조 드럼을 구성하는 단계를 더 포함할 때, 훨씬 더 나은 분포가 달성될 수 있다.
본 발명에 따른 방법의 추가의 바람직한 실시형태에서, 이 방법은 조종 세그먼트를 비드 링 세그먼트를 향해 이동시킬 때 타이어 성분 상에 소망의 축방향 압력이 달성되도록 조종 표면의 경사 크기를 선택하는 단계를 포함한다. 조종 표면의 경사가 날카로울수록, 롤러 요소에 의해 외측 타이어 성분 상에 가해지는 힘의 축방향 성분이 커진다. 그러므로 조종 표면의 경사 크기를 선택함으로써 특정 타이어 성분에 대해 특정 압력의 힘을 달성하는 것이 가능하다. 또한 가변 경사 각 크기를 갖는 조종 표면을 사용하여 압력의 일정한 전개를 달성하는 것이 가능하다.
덧붙여, 본 발명은 종축을 갖고 서로 간격을 두고 분리되어 종축 둘레에 배치되는 2개의 비드 링 세그먼트가 제공되는 타이어 제조 드럼에 관한 것이며, 각 비드 링 세그먼트는 링 세그먼트 사이에 위치한 타이어 성분의 일 부분을 반경 방향으로 팽창시키기 위한 수단을 구비하여 비드 링 코어를 지지하기 위해 의도되고, 이때 타이어 제조 드럼은 비드 링 세그먼트의 각 측면 외측 상에 소정 세트의 축방향으로 연장된 폴딩 암을 포함하고, 각 폴딩 암에는 해당 비드 링 세그먼트로 향한 제 1 단부가 제공되고 롤러 요소가 제공되며, 해당 비드 링 세그먼트에서 멀어지는 방향의 제 2 단부에서 각 폴딩 암은 선회 축을 통해 종축 둘레에 배치된 종방향으로 활주 가능한 환형 폴딩 암 세그먼트에 연결되고, 타이어 제조 드럼에는 각 세트의 암의 롤러 요소가 적어도 실질적으로 폐쇄된 링을 형성하는 제 1위치에서 비드 링 세그먼트의 외측에 배치된 타이어 성분의 일부를 비드 링 세그먼트 내에 배치된 타이어 성분의 팽창 부분에 대하여 가압하는 제 2 위치로 각 세트의 암을 축방향 및 반경 방향으로 이동시키기 위한 수단이 더 제공되고, 각 세트의 암을 축방향 및 반경 방향으로 이동시키기 위한 수단은 해당 비드 링의 축방향에서 종축에서 멀어지는 방향에서 외측으로 경사지는 경사 조종 표면이 제공되는 종방향으로 활주 가능한 환형 조종 세그먼트를 포함하며, 각 폴딩 암에는 조종 요소가 조종 표면과 접하도록 할 수 있는 폴딩 암의 양 단부 사이에 위치한 조종 요소가 제공되고, 그리고 환형 조종 세그먼트에는 환형 폴딩 암 세그먼트를 위한 정지부가 제공되고, 환형 폴딩 암 세그먼트는 해당 환형 조종 세그먼트 및 해당 비드 링 세그먼트 사이에 위치하고, 폴딩 암의 제 1 위치에서 환형 조종 세그먼트의 정지부는 환형 폴딩 암 세그먼트에서 간격을 두고 분리되어 위치하며, 축방향에서 고려되는 비드 링 세그먼트와 해당 폴딩 암의 제 1 단부 및 조종 요소 사이의 상호 거리는 본 발명에 따른 방법이 수행될 수 있는 그러한 크기를 갖는다.
본 발명에 따른 타이어 제조 드럼의 바람직한 실시형태에서, 폴딩 암의 제 1 위치에서 폴딩 암의 조종 요소와 롤러 요소가 종축으로부터 적어도 실질적으로 동일한 반경 거리에 위치한다. 그러한 경우에, 폴딩 암의 제 1 위치에서 폴딩 암의 선회 축이 롤러 요소 및 조종 요소의 경우보다 종축으로부터 더 짧은 반경 방향 거리에 위치하는 것이 또한 바람직하다.
본 발명에 따르면, 타이어 성분과 직접 접촉하는 롤러 요소를 사용함에도 불구하고, 타이어 성분에 흔적이 발생함을 방지하는 타이어의 제조 방법을 제공할 수 있다.
본 발명은 첨부 도면에 도시된 다수의 예시적인 실시형태에 기초하여 명확해질 것이며, 첨부 도면은 다음과 같다.
도 1은 미가황 처리된 타이어를 제조하기 위한 타이어 제조 드럼의 일부의 단면을 개략적으로 도시하며, 여기서 폴딩 암은 비활성의 제 1 위치에 있다.
도 2는 미가황 처리된 타이어를 제조하기 위한 타이어 제조 드럼의 일부의 단면을 개략적으로 도시하며, 여기서 폴딩 암은 외측 타이어 성분이 비드 링 코어에 대해 가압되는 위치에 있다.
본 발명은 그 중에서도 특히, 예를 들어 유럽 특허 EP-B1-1.272.338에서 공지된 바와 같이, 고무의 타이어 성분을 사용하여 미가황 처리된 타이어를 제조하기 위한 방법에 관한 것이다.
이 방법에서, 도 1 및 도 2에서 단지 상부 우측 부분만이 도시되어 있는, 타이어 제조 드럼(1)이 사용된다. 공지된 것처럼, 다른 부분은 상기 부분에 대해 대칭으로 구성되어 있다.
타이어 제조 드럼(1)은 종축(2)을 갖고, 종축(2) 둘레에 배치되고 서로 간격을 두고 분리되어 있는 2개(그 중 한 개가 도면에 도시되어 있다)의 비드 링 세그먼트(3)가 제공된다. 각 비드 링 세그먼트(3)는 필링 스트립(5)이 선택적으로 제공된 비드 링 코어(4)를 지지하기 위한 의도이다.
타이어 제조 드럼(1)은 비드 링 세그먼트(3) 사이에 배치된 타이어 성분의 일 부분(6)을 반경 방향으로 팽창시키기 위한 수단 - 그 자체로서 공지되어 있고 도면에서 도시되지 않음 - 을 더 포함한다.
비드 링 세그먼트(3)의 각 측면 외측 상에서 타이어 제조 드럼(1)은 소정 세트의 축방향 연장되는 폴딩 암(7) - 그 중 하나가 도면에 도시되어 있다 - 을 포함한다. 각 폴딩 암(7)에는 해당 비드 링 세그먼트(3)를 향해 배치되는 제 1 단부와 타이어 성분과 직접 접촉할 수 있는 롤러 요소(8)가 제공된다. 덧붙여 각 폴딩 암(7)은 해당 비드 링 세그먼트(3)로부터 멀어지는 제 2 단부에 선회 축(9)을 갖고, 이 선회 축을 이용하여 상기 폴딩 암(7)이 종축(2) 둘레에 배치된 종방향으로 활주 가능한 환형 폴딩 암 세그먼트(10)에 연결된다.
타이어 제조 드럼에는 축방향 및 반경 방향으로, 세트의 암(7)의 롤러 요소(8)가 적어도 실질적으로 폐쇄된 링을 형성하는 제 1 (비활성) 위치(도 1에 도시됨)에서 비드 링 세그먼트(3)의 외측에 배치된 타이어 성분의 일 부분(11)을 비드 링 세그먼트(3) 내에 배치된 타이어 성분의 팽창된 부분(6)에 대하여 가압하는 제 2 위치(도 2에 도시됨)로 각 세트의 암(7)을 이동시키는 수단이 더 제공된다. 도시된 실시형태에서 타이어 성분의 외측 부분(11)은 예를 들어 건설용(off-the-road) 용도로 의도된 타이어에서 사용된 바와 같은 두께를 포함한다. 비드 링 세그먼트를 향한 암의 이동은 예를 들면, 그 자체로서 공지된 것처럼, 예컨대 공압 액츄에이터(pneumatic drives) 또는 유사 액츄에이터에 의해 달성될 수 있다.
타이어 제조 드럼(1)은 각 세트의 폴딩 암(7)을 축방향 및 반경 방향으로 이동시키기 위한 수단이 해당 비드 링 세그먼트(3)의 축방향에서 종축(2)으로부터 멀어지는 방향의 외측으로 경사지는 경사 조종 표면(13)이 제공되는 종방향으로 활주 가능한 환형 조종 세그먼트(12)를 포함하도록 구성되고 또한 구성되어 왔다. 더욱이 각 폴딩 암에는 폴딩 암(7)의 양 단부 사이에 위치하는 조종 요소(14)가 제공되며, 이 조종 요소는 조종 표면(13)과 접촉될 수 있다. 캠으로써 구성될 수 있는 조종 요소(14), 롤러 또는 그 자체로서 공지된 다른 형태의 캠 팔로우어의 사용으로 인해, 조종 요소(14)는 말하자면 폴딩 암(7)에 대한 여분의 회전 기준점(rotation point)을 제공한다. 상기 여분의 회전 기준점은 경사 조종 표면(13)에 의해 맞물려질 때 여분의 힘 적용점이 되고, 그 결과로서 조종 표면(13)의 경사의 크기에 좌우되어 외측 타이어 성분(또한 측벽으로 칭해진다)(11) 상으로 롤러 요소(8)에 의해 가해진 축방향 힘이 현저하게 감소하고, 그 결과로서 타이어 성분에 대한 바람직하지 않은 흔적의 위험이 크게 줄어들고 심지어 완전히 없어질 수도 있다. 상기 여분의 회전 기준점, 즉 조종 요소(14)의 추가 이점은 제 1 부의 접음 도중에 선회 축(9)이 자유롭게 이동할 수 있다는 점을 보증한다는 점이며, 그 결과로서 롤러 요소(8)가 자유롭게 외측 타이어 성분(11)의 외관을 추종할 수 있게 되어 소정의 두께가 제공된 외부 타이어 성분(11)의 경우에 이로울 수 있다.
환형 조종 세그먼트(12)에는 또한 환형 폴딩 암 세그먼트(10)를 위한 정지부(15)(도시된 실시형태에서 정지부 표면)가 제공된다. 이 경우에, 환형 폴딩 암 세그먼트(10)는 해당 환형 조종 세그먼트(12)[이 세그먼트의 정지부 표면(15)] 및 해당 비드 링 세그먼트(3) 사이에 위치한다.
폴딩 암의 제 1 위치(도 1에 도시된 바와 같음)에서, 환형 조종 세그먼트(12)의 정지부(15)는 환형 폴딩 암 세그먼트(10)로부터 간격을 두고 분리되어 있다. 비드 링 세그먼트(3), 해당 폴딩 암(7)의 제 1 단부(8) 및 조종 요소(14) 사이의 축방향으로 고려되는 상호 거리는, 폴딩 암(7)이 제 1 위치(도 1에 도시됨)에 있는 상황에서 조종 세그먼트(12)가 비드 링 세그먼트(3)를 향해 이동할 때, 조종 표면(13)이 조종 요소(14)와 접촉을 이루어 롤러 요소(8)가 제 1 위치로부터 이동하도록 선택된다. 비드 링 세그먼트(3)를 향한 조종 세그먼트(12)의 추가 이동시에, 폴딩 암(7)의 제 1 단부의 롤러 요소(8)는 비드 링 세그먼트(3) 외측의 타이어 성분의 부분(11)을 비드 링 세그먼트(3) 상에 배치된 비드 링 코어(4, 5)에 대하여 가압하고, 동시에 롤러 요소(8)를 종축(2)으로부터 멀어지도록 이동시킨다. 여기서, 조종 요소(14)는 환형 조종 세그먼트(12)의 접촉부(15)가 환형 폴딩 암 세그먼트(10)와 접촉하게 될 때까지 조종 표면(13)을 따라 이동하고, 그 후에 폴딩 암(7)이 선회 축(9)을 중심으로 선회하고 조종 요소(14)는 조종 표면(13)에서 분리되어 놓여지게 된다. 도 2에서 조종 요소(14)가 조종 표면(13)과 접촉하는 상황이 도시되어 있다. 이러한 방식으로 타이어 성분의 외부 부분(11)은 시작부터 롤러 요소(8)에 의해 비드 링 코어(4, 5)에 대해 가압된다.
도 1에서 힘 화살표에 의해 지시된 것처럼, 조종 표면(13)의 경사 크기는 조종 세그먼트(12)가 비드 링 세그먼트(3)로 이동할 때 롤러 요소(8)에 의해 타이어 성분 상에 가해지는 축방향 힘의 크기를 정의한다. 그러므로 조종 표면(13)의 경사 크기를 선택함으로써, 상기 축방향 힘의 크기가 소망의 축방향 압력으로 조정될 수 있다.
도시된 실시형태에서, 폴딩 암(7)의 제 1 위치(도 1에 도시됨)에서 폴딩 암(7)의 조종 요소(14) 및 롤러 요소(8)는 종축(2)으로부터 적어도 실질적으로 동일한 반경 방향에 위치한다. 그 결과로서, 롤러 요소(8)에 의해 타이어 성분 상에 가해지는 힘의 적절한 재현 가능한 분포가 달성된다. 폴딩 암의 상기 제 1 위치에서 폴딩 암(7)의 선회 축(9)이 롤러 요소(8) 및 조종 요소(14)의 경우보다 종축(2)으로부터 더 짧은 반경 방향 거리에 위치하는 것이 또한 바람직하다.
상술한 설명은 본 발명의 바람직한 실시형태의 실시를 설명하기 위해 포함되며, 본 발명의 범위를 제한하지 않는다. 상술한 설명으로부터 시작하여, 특히 첨부된 청구범위에서 정의된 바와 같은 본 발명의 범위 및 사상 내에 속하는 다수의 변형이 당업자에게 명백할 것이다.
1: 타이어 제조 드럼
2: 종축
3: 비드 링 세그먼트
4: 비드 링 코어
5: 필링 스트립
6: 내측 타이어 성분
7: 폴딩 암
8: 롤러 요소
9: 선회 축
10: 환형 폴딩 암 세그먼트
11: 외측 타이어 성분
12: 환형 조종 세그먼트
13: 조종 표면
14: 조종 요소
15: 정지부

Claims (7)

  1. 고무의 타이어 성분을 사용하여 미가황 처리된 타이어를 제조하는 방법으로서, 이 방법에서 종축을 갖고 서로 간격을 두고 분리되며 종축 둘레에 배치된 2개의 비드 링 세그먼트가 제공되는 타이어 제조 드럼이 사용되며, 각 비드 링 세그먼트는 비드 링 코어를 지지하기 위한 것이고 링 세그먼트 사이에 배치된 타이어 성분의 일부를 반경 방향으로 팽창시키는 수단을 구비하고, 타이어 제조 드럼은 비드 링 세그먼트의 각 측면 외측에 축방향으로 연장된 소정 세트의 폴딩 암을 포함하고, 각 폴딩 암에는 해당 비드 링 세그먼트를 향해 배향된 제 1 단부가 제공되고 타이어 성분과 직접 접촉하는 롤러 요소가 제공되며, 해당 비드 링 세그먼트에서 멀어지는 방향의 제 2 단부에서 각 폴딩 암은 선회 축을 통해 종축 둘레에 배치되고 종방향으로 활주 가능한 환형 폴딩 암 세그먼트에 연결되며, 타이어 제조 드럼에는 또한 각 세트의 암을 축방향 및 반경 방향으로 세트의 폴딩 암의 롤러 요소가 적어도 실질적으로 폐쇄된 링을 형성하는 제 1 위치로부터 비드 링 세그먼트의 외측에 배치된 타이어 성분의 일부를 비드 링 세그먼트 내에 배치된 타이어 성분의 팽창된 부분에 대해 가압하는 제 2 위치로 이동시키는 수단이 더 제공되는 방법으로서, 이 방법은 각 세트의 폴딩 암을 축방향 및 반경 방향으로 이동시키는 수단이 해당 비드 링 세그먼트의 축방향에서 종축으로부터 멀어지는 방향의 외측으로 경사지는 경사 조종 표면이 제공되는 종방향으로 활주 가능한 환형 조종 세그먼트를 포함하도록 타이어 제조 드럼을 구성하는 단계를 포함하며, 각 폴딩 암에는 조종 요소가 조종 표면과 접촉하도록 할 수 있는 폴딩 암의 양 단부 사이에 위치하는 조종 요소가 제공되고, 환형 조종 세그먼트에는 환형 폴딩 암 세그먼트를 위한 정지부가 제공되며, 환형 폴딩 암 세그먼트는 해당 환형 조종 세그먼트 및 해당 비드 링 세그먼트 사이에 위치하고, 폴딩 암의 제 1 위치에서 환형 조종 요소의 정지부는 환형 폴딩 암 세그먼트로부터 간격을 두고 분리되어 위치하며, 이 방법은 비드 링 세그먼트, 해당 폴딩 암의 제 1 단부 및 조종 요소 사이에서 축방향으로 고려되는 상호 거리를 폴딩 암이 제 1 위치에 있는 상황으로부터 조종 세그먼트를 비드 링 세그먼트를 향해 이동시킬 때 조종 표면이 조종 요소와 접촉하게 되고 따라서 조종 요소가 제 1 위치로부터 이동 가능하게 되며, 그 후에 비드 링 세그먼트를 향한 조종 요소의 추가 이동시에 폴딩 암의 제 1 단부의 롤러 요소가 비드 링 세그먼트 외측의 타이어 성분의 일부를 비드 링 세그먼트 상에 배치된 비드 링 코어에 대하여 가압하고 동시에 롤러 요소가 종축으로부터 멀어지게 이동하고, 조종 요소는 환형 조종 세그먼트의 정지부가 환형 폴딩 암 세그먼트와 접촉할 때까지 조종 표면을 따라 이동하고, 그 후에 폴딩 암이 선회 축을 중심으로 선회하고 조종 요소가 조종 표면으로부터 분리되어 놓이게 되도록 상기 상호 거리를 선택하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 미가황 처리된 타이어의 제조 방법.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 방법은 폴딩 암의 제 1 위치에서 폴딩 암의 조종 요소와 롤러 요소가 종축으로부터 적어도 실질적으로 동일한 반경 거리에 위치하도록 타이어 제조 드럼을 구성하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 미가황 처리된 타이어의 제조 방법.
  3. 제 2 항에 있어서, 상기 방법은 폴딩 암의 제 1 위치에서 폴딩 암의 선회 축이 롤러 요소 및 조종 요소의 경우 보다 종축으로부터 더 짧은 반경 방향 거리에 위치하도록 타이어 제조 드럼을 구성하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 미가황 처리된 타이어의 제조 방법.
  4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 방법은 조종 세그먼트를 비드 링 세그먼트를 향해 이동시킬 때 타이어 성분 상에 소망의 축방향 압력이 달성되도록 조종 표면의 경사 크기를 선택하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 미가황 처리된 타이어의 제조 방법.
  5. 종축을 갖고 서로 간격을 두고 분리되어 종축 둘레에 배치되는 2개의 비드 링 세그먼트가 제공되는 타이어 제조 드럼에 관한 것으로, 각 비드 링 세그먼트는 링 세그먼트 사이에 위치한 타이어 성분의 일 부분을 반경 방향으로 팽창시키기 위한 수단을 구비하고 비드 링 코어를 지지하기 위해 의도되고, 이때 타이어 제조 드럼은 비드 링 세그먼트의 각 측면 외측 상에 소정 세트의 축방향으로 연장된 폴딩 암을 포함하고, 각 폴딩 암에는 해당 비드 링 세그먼트로 향한 제 1 단부가 제공되고 롤러 요소가 제공되며, 해당 비드 링 세그먼트에서 멀어지는 방향의 제 2 단부에서 각 폴딩 암은 선회 축을 통해 종축 둘레에 배치된 종방향으로 활주 가능한 환형 폴딩 암 세그먼트에 연결되고, 타이어 제조 드럼에는 각 세트의 암의 롤러 요소가 적어도 실질적으로 폐쇄된 링을 형성하는 제 1위치에서 비드 링 세그먼트의 외측에 배치된 타이어 성분의 일부를 비드 링 세그먼트 내에 배치된 타이어 성분의 팽창 부분에 대하여 가압하는 제 2 위치로 각 세트의 암을 축방향 및 반경 방향으로 이동시키기 위한 수단이 더 제공되고, 각 세트의 암을 축방향 및 반경 방향으로 이동시키기 위한 수단은 해당 비드 링의 축방향에서 종축에서 멀어지는 방향에서 외측으로 경사지는 경사 조종 표면이 제공되는 종방향으로 활주 가능한 환형 조종 세그먼트를 포함하며, 각 폴딩 암에는 조종 요소가 조종 면과 접하도록 할 수 있는 폴딩 암의 양 단부 사이에 위치한 조종 요소가 제공되고, 그리고 환형 조종 세그먼트에는 환형 폴딩 암 세그먼트를 위한 정지부가 제공되고, 환형 폴딩 암 세그먼트는 해당 환형 조종 세그먼트 및 해당 비드 링 세그먼트 사이에 위치하고, 폴딩 암의 제 1 위치에서 환형 조종 세그먼트의 정지부는 환형 폴딩 암 세그먼트에서 간격을 두고 분리되어 위치하며, 축방향에서 고려되는 비드 링 세그먼트와 해당 폴딩 암의 제 1 단부 및 조종 요소 사이의 상호 거리는 제 1 항에 따른 미가황 처리된 타이어의 제조 방법이 수행될 수 있는 그러한 크기를 갖는 것을 특징으로 하는 타이어 제조 드럼.
  6. 제 5 항에 있어서, 폴딩 암의 제 1 위치에서 폴딩 암의 조종 요소와 롤러 요소가 종축으로부터 적어도 실질적으로 동일한 반경 거리에 위치하는 것을 특징으로 하는 타이어 제조 드럼.
  7. 제 6 항에 있어서, 폴딩 암의 제 1 위치에서 폴딩 암의 선회 축이 롤러 요소 및 조종 요소의 경우보다 종축으로부터 더 짧은 반경 방향 거리에 위치하는 것을 특징으로 하는 타이어 제조 드럼.
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