RU2018107355A - Пневматическая подвеска оси для задней оси транспортного средства - Google Patents
Пневматическая подвеска оси для задней оси транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU2018107355A RU2018107355A RU2018107355A RU2018107355A RU2018107355A RU 2018107355 A RU2018107355 A RU 2018107355A RU 2018107355 A RU2018107355 A RU 2018107355A RU 2018107355 A RU2018107355 A RU 2018107355A RU 2018107355 A RU2018107355 A RU 2018107355A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- axis
- frame
- brackets
- suspension
- pair
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G9/00—Resilient suspensions of a rigid axle or axle housing for two or more wheels
- B60G9/02—Resilient suspensions of a rigid axle or axle housing for two or more wheels the axle or housing being pivotally mounted on the vehicle, e.g. the pivotal axis being parallel to the longitudinal axis of the vehicle
- B60G9/022—Resilient suspensions of a rigid axle or axle housing for two or more wheels the axle or housing being pivotally mounted on the vehicle, e.g. the pivotal axis being parallel to the longitudinal axis of the vehicle the axle having an imaginary pivotal point
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
- B60G11/26—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having fluid springs only, e.g. hydropneumatic springs
- B60G11/27—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having fluid springs only, e.g. hydropneumatic springs wherein the fluid is a gas
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
- B60G11/26—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having fluid springs only, e.g. hydropneumatic springs
- B60G11/28—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having fluid springs only, e.g. hydropneumatic springs characterised by means specially adapted for attaching the spring to axle or sprung part of the vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G21/00—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces
- B60G21/02—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected
- B60G21/04—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected mechanically
- B60G21/05—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected mechanically between wheels on the same axle but on different sides of the vehicle, i.e. the left and right wheel suspensions being interconnected
- B60G21/055—Stabiliser bars
- B60G21/0551—Mounting means therefor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G5/00—Resilient suspensions for a set of tandem wheels or axles having interrelated movements
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2202/00—Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
- B60G2202/10—Type of spring
- B60G2202/15—Fluid spring
- B60G2202/152—Pneumatic spring
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2202/00—Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
- B60G2202/10—Type of spring
- B60G2202/15—Fluid spring
- B60G2202/152—Pneumatic spring
- B60G2202/1524—Pneumatic spring with two air springs per wheel, arranged before and after the wheel axis
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
- B60G2204/10—Mounting of suspension elements
- B60G2204/12—Mounting of springs or dampers
- B60G2204/122—Mounting of torsion springs
- B60G2204/1222—Middle mounts of stabiliser on vehicle body or chassis
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
- B60G2204/10—Mounting of suspension elements
- B60G2204/12—Mounting of springs or dampers
- B60G2204/122—Mounting of torsion springs
- B60G2204/1224—End mounts of stabiliser on wheel suspension
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
- B60G2204/10—Mounting of suspension elements
- B60G2204/12—Mounting of springs or dampers
- B60G2204/126—Mounting of pneumatic springs
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
- B60G2204/10—Mounting of suspension elements
- B60G2204/12—Mounting of springs or dampers
- B60G2204/128—Damper mount on vehicle body or chassis
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
- B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
- B60G2204/43—Fittings, brackets or knuckles
- B60G2204/4302—Fittings, brackets or knuckles for fixing suspension arm on the vehicle body or chassis
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
- B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
- B60G2204/43—Fittings, brackets or knuckles
- B60G2204/4306—Bracket or knuckle for rigid axles, e.g. for clamping
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
- B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
- B60G2204/45—Stops limiting travel
- B60G2204/4502—Stops limiting travel using resilient buffer
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Claims (28)
1. Пневматическая подвеска (10) тандемной оси для пары задних осей (12, 14) транспортного средства, в частности, большегрузного транспортного средства, при этом упомянутая пара задних осей содержит переднюю ось (12) и заднюю ось (14), расположенные друг за другом в направлении (D) движения транспортного средства,
причем пневматическая подвеска (10) тандемной оси содержит переднюю часть (16) подвески и заднюю часть (18) подвески для подвешивания передней оси (12) и задней оси (14) соответственно,
каждая из передних и задних частей (16, 18) подвески содержит:
- пару подрессоренных балок (20, 22) для поддержки оси (12, 14), причем каждая из подрессоренных балок (20, 22) расположена под рамой (24) транспортного средства, и проходит перпендикулярно оси (12, 14),
- две пары пневмобаллонов (26, 28, 30, 32), причем каждая пара расположена с одной стороны рамы (24) транспортного средства, и содержит передний баллон (26, 30) и задний баллон (28, 32), расположенные впереди и позади оси (12) соответственно, чтобы поддерживать соответствующий передний или задний конец подрессоренных балок (14) с этой стороны транспортного средства относительно нижней части рамы (24),
- пару гидравлических амортизаторов (42, 44, 46, 48), причем каждый амортизатор расположен с возможностью поддержки одной из подрессоренных балок (20, 22) относительно рамы (24),
- и треугольный рычаг (50, 52), шарнирно соединенный с верхней центральной частью оси (12, 14) и рамой (24) соответственно,
причем пневматическая подвеска (10) тандемной оси дополнительно содержит пару передних кронштейнов (70, 72), причем каждый из передних кронштейнов (70, 72) проходит вниз от рамы между передней осью (12) и задней осью (14),
и каждая из передних и задних частей (16, 18) подвески содержит пару продольных тяг (74, 76), каждая из которых проходит между одним из передних кронштейнов (70, 72) на соответствующей стороне транспортного средства и одной подрессоренной балкой (20, 22) соответствующей части (16, 18) подвески, причем каждая продольная тяга (74, 76) шарнирно соединена своими концами с кронштейном (70, 72) и подрессоренной балкой (20, 22) соответственно,
отличающаяся тем, что каждая из передних и задних частей (16, 18) подвески содержит стабилизатор (78, 80), который в общем имеет U-образную форму и расположен выше оси (12, 14), с поперечной штангой (82, 84) и двумя ответвлениями (86, 88, 90, 92), продолжающимися от концов поперечной штанги (82, 84) в направлении перпендикулярном оси (12, 14), причем поперечная штанга (82, 84) поддерживается с возможностью поворота в паре качающихся опор (94, 96), причем каждая из качающихся опор (94, 96) установлена между низом рамы (24) и одним из пневмобаллонов (26, 28, 30, 32), так что ответвления (86, 88, 90, 92) могут поворачиваться, а концы (100, 102) ответвлений (86, 88, 90, 92), шарнирно связанные с осью (12, 14), - удерживаются соответствующей частью подвески через в общем перпендикулярные стойки (104, 106) и кронштейны (108, 110) оси, установленные сверху оси (12), причем каждая стойка (104, 106) шарнирно прикреплена к одному концу (100, 102) ответвления и одному кронштейну (108, 110) оси соответственно.
2. Пневматическая подвеска оси по п.1, отличающаяся тем, что поперечные штанги (82, 84) стабилизаторов (78, 80) имеют коленчатую форму.
3. Пневматическая подвеска оси по любому из пп.1-2, отличающаяся тем, что кронштейны (108, 110) оси - каждый содержит продолжающую часть (112), продолжающуюся от верха оси (12, 14), причем ее конец шарнирно прикреплен к нижнему концу соответствующей стойки (104,106).
4. Пневматическая подвеска оси по любому из пп.1-3, отличающаяся тем, что качающиеся опоры (94, 96), поддерживающие поперечные штанги (82, 84), расположены в кронштейнах (114) рамы, установленных снизу рамы (24).
5. Пневматическая подвеска оси по любому из пп.1-4, отличающаяся тем, что качающиеся опоры (94, 96), поддерживающие поперечную штангу (82, 84), расположены в пластинчатых кронштейнах (118) пневмобаллонов, расположенных сверху соответствующего пневмобаллона (28, 36; 30, 38).
6. Пневматическая подвеска оси по п.5 в связи с п.4, отличающаяся тем, что пластинчатые кронштейны (118) пневмобаллонов и нижняя часть кронштейнов (114) рамы - выполнены в виде одной детали.
7. Часть (20) пневматической подвески оси для оси (214) транспортного средства, в частности, большегрузного транспортного средства, содержащая:
- пару подрессоренных балок (220, 222) для поддержки оси (214), причем каждая из подрессоренных балок (220, 222) расположена под рамой транспортного средства (224), и проходит перпендикулярно оси (214),
- две пары пневмобаллонов (230, 232, 234, 240), причем каждая пара расположена на одной стороне рамы (224) транспортного средства, и содержит передний баллон (230, 234) и задний баллон (232, 240), расположенные впереди и позади оси (214) соответственно, чтобы поддерживать соответствующий передний или задний конец подрессоренных балок (220, 222) на этой стороне транспортного средства относительно нижней части рамы (224),
- пару гидравлических амортизаторов (244, 248), каждый из которых расположен с возможностью поддержки одной из подрессоренных балок (220, 222) относительно рамы (224),
- треугольный рычаг (250), шарнирно соединенный с верхней центральной частью оси (214) и рамой (224) соответственно,
- пару кронштейнов (270, 272), каждый из которых проходит вниз от рамы перед осью (214) или за осью (214),
- и пару продольных тяг (274, 276), каждая из которых проходит между одним из кронштейнов (270, 272) на соответствующей стороне транспортного средства и одной подрессоренной балкой (220, 222), и шарнирно соединена своими концами с кронштейном (270, 272) и подрессоренной балкой (220, 222) соответственно,
отличающаяся тем, что часть (200) подвески содержит стабилизатор (280), который в общем имеет U-образную форму, и расположен выше оси (214), с поперечной штангой (284) и двумя ответвлениями (290, 292), продолжающимися от концов поперечной штанги (284) в направлении перпендикулярном оси (214), причем поперечная штанга (284) поддерживается с возможностью поворота в паре качающихся опор (294, 296), причем каждая из качающихся опор (294, 296) установлена между низом рамы (224) и одним из пневмобаллонов (232, 240) таким образом, что ответвления (290, 292) могут поворачиваться, а концы (300, 302) ответвлений (290, 292) шарнирно соединены с осью (214) посредством в общем перпендикулярных стоек (304, 306) и кронштейнов (308, 310) оси, установленных сверху оси (214), причем каждая стойка (304, 306) шарнирно закреплена к одному концу (300, 302) ответвления и одному кронштейну (308, 310) оси соответственно.
8. Часть пневматической подвески оси по п.7, отличающаяся тем, что поперечная штанга (284) стабилизатора (280) имеет коленчатую форму.
9. Часть пневматической подвески оси по любому из п.7 или 8, отличающаяся тем, что кронштейны (308, 310) оси содержат продолжающую часть (312), продолжающуюся от верха оси (214), причем ее конец шарнирно соединен с нижним концом соответствующей стойки (304, 306).
10. Часть пневматической подвески оси по любому из пп.7-9, отличающаяся тем, что качающиеся опоры (294, 296), поддерживающие поперечную штангу (284), расположены в кронштейнах (314) рамы, установленных снизу рамы (224).
11. Часть пневматической подвески оси по любому из пп.7-10, отличающаяся тем, что качающиеся опоры (294, 296), поддерживающие поперечную штангу (284), расположены в пластинчатых кронштейнах (318) пневмобаллона, установленных сверху соответствующего пневмобаллона (232, 240).
12. Часть пневматической подвески оси по любому из пп.7-11, отличающаяся тем, что пластинчатые кронштейны (318) пневмобаллона и нижняя часть кронштейнов (314) рамы - выполнены в виде одной детали.
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EP15179446.8 | 2015-08-01 | ||
| EP15179446.8A EP3127726B1 (en) | 2015-08-01 | 2015-08-01 | Pneumatic tandem axle suspension for a pair of rear axles of a vehicle, in particular a heavy goods vehicle |
| PCT/EP2016/067596 WO2017021181A1 (en) | 2015-08-01 | 2016-07-22 | Pneumatic axle suspension for a rear axle of a vehicle |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2018107355A true RU2018107355A (ru) | 2019-09-03 |
| RU2018107355A3 RU2018107355A3 (ru) | 2019-12-23 |
| RU2712399C2 RU2712399C2 (ru) | 2020-01-28 |
Family
ID=53785514
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2018107355A RU2712399C2 (ru) | 2015-08-01 | 2016-07-22 | Пневматическая подвеска оси для задней оси транспортного средства |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP3127726B1 (ru) |
| CN (1) | CN108025610B (ru) |
| AU (1) | AU2016303253B2 (ru) |
| BR (1) | BR112018002216B1 (ru) |
| ES (1) | ES2772255T3 (ru) |
| RU (1) | RU2712399C2 (ru) |
| WO (1) | WO2017021181A1 (ru) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SE541216C2 (en) | 2017-09-06 | 2019-05-07 | Scania Cv Ab | A vehicle suspension arrangement for at least one wheel axle |
| EP3922492B1 (en) * | 2020-06-10 | 2023-09-27 | Volvo Truck Corporation | An adjustable anti-roll bar arrangement |
| IT202000025021A1 (it) * | 2020-10-22 | 2022-04-22 | Iveco Magirus | Sistema di sospensione migliorato di un veicolo pesante |
| CN112297748A (zh) * | 2020-11-27 | 2021-02-02 | 潍柴(扬州)特种车有限公司 | 一种后平衡悬架系统 |
| IT202100016187A1 (it) * | 2021-06-21 | 2022-12-21 | Iveco Spa | Staffa migliorata per sistema di un veicolo pesante |
| CN215621261U (zh) * | 2021-06-22 | 2022-01-25 | 三一重型装备有限公司 | 后悬挂系统及自卸车 |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FI106625B (fi) * | 1998-07-10 | 2001-03-15 | Tamrock Oy | Telirakenne |
| DE19961669A1 (de) * | 1999-12-21 | 2001-06-28 | Man Nutzfahrzeuge Ag | Längslenkerbock in Nutzfahrzeugen |
| EP1831038A1 (en) * | 2004-12-21 | 2007-09-12 | Renault Trucks | Suspension for a vehicle |
| EP2081783A4 (en) * | 2006-10-31 | 2010-01-20 | Volvo Lastvagnar Ab | AXLE SUSPENSION ASSEMBLY FOR HEAVY VEHICLE |
| JP5625071B2 (ja) * | 2010-02-12 | 2014-11-12 | ボルボ グループ ノース アメリカ，エルエルシー | ロール特性が改善されたフォーバーリンクサスペンションシステムを備えた車両 |
| CN103347716B (zh) * | 2010-11-05 | 2016-06-22 | 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司 | 用于车辆轮轴的悬挂布置和包括悬挂布置的车辆 |
-
2015
- 2015-08-01 ES ES15179446T patent/ES2772255T3/es active Active
- 2015-08-01 EP EP15179446.8A patent/EP3127726B1/en active Active
-
2016
- 2016-07-22 WO PCT/EP2016/067596 patent/WO2017021181A1/en active Application Filing
- 2016-07-22 BR BR112018002216-0A patent/BR112018002216B1/pt active IP Right Grant
- 2016-07-22 RU RU2018107355A patent/RU2712399C2/ru active
- 2016-07-22 AU AU2016303253A patent/AU2016303253B2/en active Active
- 2016-07-22 CN CN201680052992.XA patent/CN108025610B/zh active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP3127726B1 (en) | 2019-11-20 |
| RU2712399C2 (ru) | 2020-01-28 |
| BR112018002216A2 (pt) | 2018-09-04 |
| ES2772255T3 (es) | 2020-07-07 |
| CN108025610A (zh) | 2018-05-11 |
| RU2018107355A3 (ru) | 2019-12-23 |
| BR112018002216B1 (pt) | 2023-04-18 |
| AU2016303253A1 (en) | 2018-02-22 |
| EP3127726A1 (en) | 2017-02-08 |
| WO2017021181A1 (en) | 2017-02-09 |
| AU2016303253B2 (en) | 2020-04-30 |
| CN108025610B (zh) | 2021-03-26 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2018107355A (ru) | Пневматическая подвеска оси для задней оси транспортного средства | |
| US8016302B1 (en) | Human-powered tricycle system | |
| RU2008149085A (ru) | Подвеска колеса для передней оси автомобиля | |
| US9073400B2 (en) | Motor vehicle multi-link suspension system including a transverse leaf spring | |
| RU2488267C2 (ru) | Подрессоренный мост для опрыскивающей машины | |
| CA2657101A1 (en) | Front wheel suspension structure for saddle-type vehicle, and vehicle incorporating same | |
| JP2017514752A5 (ru) | ||
| RU158670U1 (ru) | Подвеска транспортного средства | |
| CN203995534U (zh) | 横置非金属板簧的前独立悬架 | |
| RU2675039C2 (ru) | Система ходовой части безрельсового транспортного средства | |
| RU2015109864A (ru) | Узел подрамника для соединения частей подвески, имеющей пару колес, с транспортным средством | |
| RU2018106633A (ru) | Пневматическая подвеска оси для задней оси транспортного средства | |
| RU186871U1 (ru) | Пневматическая подвеска транспортного средства | |
| RU2015127623A (ru) | Подвеска моста для управляемых жестких мостов в транспортных средствах, в частности в транспортных средствах промышленного назначения | |
| RU181478U1 (ru) | Задняя пневматическая подвеска транспортного средства | |
| RU169242U1 (ru) | Узел передней независимой подвески транспортного средства | |
| RU109437U1 (ru) | Подвеска транспортного средства со стабилизатором | |
| RU195242U1 (ru) | Пневматическая подвеска транспортного средства | |
| RU172491U1 (ru) | Задняя пневматическая подвеска транспортного средства | |
| RU2014124211A (ru) | Жесткий мост с пневматической подвеской | |
| RU157649U1 (ru) | Стабилизатор поперечной устойчивости транспортного средства | |
| RU181412U1 (ru) | Задняя пневматическая подвеска транспортного средства | |
| RU180518U1 (ru) | Задняя балансирная подвеска транспортного средства | |
| RU165637U1 (ru) | Пневматическая подвеска транспортного средства | |
| RU2792477C1 (ru) | Двухмостовая пневматическая подвеска транспортного средства |