JP5625071B2 - ロール特性が改善されたフォーバーリンクサスペンションシステムを備えた車両 - Google Patents
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Description
Claims (20)
- ねじり剛性と、第1の端部及び第2の端部とを備えたアクスルと、
フレームを含むばね上質量であって、前記アクスルに取り付けられることによって前記アクスルに対してロールすることができる前記ばね上質量と、
前記フレームに対して前記アクスルの前記第1の端部を縦方向に位置付け、ねじり剛性を備えている第1の制御アームと、
前記フレームに対して前記アクスルの前記第2の端部を縦方向に位置付け、ねじり剛性を備えている第2の制御アームと、
前記フレームに対して前記アクスルを横方向に位置付ける第3の制御アームと、
前記第1の制御アームを前記アクスルの前記第1の端部に回動可能に接続し、ねじり剛性を備えている第1の回動可能なジョイントと、
前記第1の制御アームを前記フレームに回動可能に接続し、ねじり剛性を備えている第2の回動可能なジョイントと、
前記第2の制御アームを前記アクスルの前記第2の端部に回動可能に接続し、ねじり剛性を備えている第3の回動可能なジョイントと、
前記第2の制御アームを前記フレームに回動可能に接続し、ねじり剛性を備えている第4の回動可能なジョイントとを備え、
前記第1の制御アーム、前記第2の制御アーム、前記第1の回動可能なジョイント、前記第2の回動可能なジョイント、前記第3の回動可能なジョイント、及び前記第4の回動可能なジョイントのねじり剛性は、前記アクスルのねじり剛性と実質的に同等以上であり、それによってばね上質量のロール現象中に前記アクスルが曲がったりねじれたりしてロール量を制限することを特徴とする、車両。 - 前記第1の制御アーム及び前記第2の制御アームのねじり剛性が前記アクスルのねじり剛性と実質的に等しいことによって、ばね上質量のロール現象中に前記アクスル並びに前記第1及び第2の制御アームが曲がったりねじれたりしてロール量を制限することを特徴とする、請求項1に記載の車両。
- 前記第1の制御アーム、前記第2の制御アーム、前記第1の回動可能なジョイント、前記第2の回動可能なジョイント、前記第3の回動可能なジョイント、及び前記第4の回動可能なジョイントのねじり剛性が、前記アクスルのねじり剛性と実質的に等しいことによって、ばね上質量のロール現象中に前記アクスル、前記第1及び第2の制御アーム、並びに前記ジョイントが曲がったりねじれたりしてロール量を制限することを特徴とする、請求項1に記載の車両。
- 前記第1の回動可能なジョイントは前記第1の制御アーム上の第1の部分を含み、前記第2の回動可能なジョイントは前記第1の制御アーム上の第2の部分を含み、前記第3の回動可能なジョイントは前記第2の制御アーム上の第1の部分を含み、前記第4の回動可能なジョイントは前記第2の制御アーム上の第2の部分を含んでおり、
前記第1の制御アームの前記第1の部分は、前記第1の制御アームを前記アクスルの前記第1の端部に回動可能に接続するベアリング面を備え、前記ベアリング面は、前記第1の回動可能なジョイントが前記アクスルのねじり剛性と実質的に同等以上のねじり剛性を備えるように選択された長さを備えており、
前記第1の制御アームの前記第2の部分は、前記第1の制御アームを前記フレームに回動可能に接続するベアリング面を備え、前記ベアリング面は、前記第2の回動可能なジョイントが前記アクスルのねじり剛性と実質的に同等以上のねじり剛性を備えるように選択された長さを備えており、
前記第2の制御アームの前記第1の部分は、前記第2の制御アームを前記アクスルの前記第2の端部に回動可能に接続するベアリング面を備え、前記ベアリング面は、前記第3の回動可能なジョイントが前記アクスルのねじり剛性と実質的に同等以上のねじり剛性を備えるように選択された長さを備えており、
前記第2の制御アームの前記第2の部分は、前記第2の制御アームを前記フレームに回動可能に接続するベアリング面を備え、前記ベアリング面は、前記第4の回動可能なジョイントが前記アクスルのねじり剛性と実質的に同等以上のねじり剛性を備えるように選択された長さを備えていることを特徴とする、請求項1に記載の車両。 - 前記第1の回動可能なジョイントは前記第1の制御アーム上の第1の部分を含み、前記第2の回動可能なジョイントは前記第1の制御アーム上の第2の部分を含み、前記第3の回動可能なジョイントは前記第2の制御アーム上の第1の部分を含み、前記第4の回動可能なジョイントは前記第2の制御アーム上の第2の部分を含んでおり、
前記第1の制御アームの前記第1の部分は、前記第1の制御アームを前記アクスルの前記第1の端部に回動可能に接続するベアリング面及びブッシュを備え、前記ブッシュは、前記第1の回動可能なジョイントが前記アクスルのねじり剛性と実質的に同等以上のねじり剛性を備えるように選択されたラジアルレートを備えており、
前記第1の制御アームの前記第2の部分は、前記第1の制御アームを前記フレームに回動可能に接続するベアリング面及びブッシュを備え、前記ブッシュは、前記第2の回動可能なジョイントが前記アクスルのねじり剛性と実質的に同等以上のねじり剛性を備えるように選択されたラジアルレートを備えており、
前記第2の制御アームの前記第1の部分は、前記第2の制御アームを前記アクスルの前記第1の端部に回動可能に接続するベアリング面及びブッシュを備え、前記ブッシュは、前記第3の回動可能なジョイントが前記アクスルのねじり剛性と実質的に同等以上のねじり剛性を備えるように選択されたラジアルレートを備えており、
前記第2の制御アームの前記第2の部分は、前記第2の制御アームを前記フレームに回動可能に接続するベアリング面及びブッシュを備え、前記ブッシュは、前記第4の回動可能なジョイントが前記アクスルのねじり剛性と実質的に同等以上のねじり剛性を備えるように選択されたラジアルレートを備えていることを特徴とする、請求項1に記載の車両。 - 前記第1の回動可能なジョイントは前記第1の制御アーム上の第1の部分を含み、前記第2の回動可能なジョイントは前記第1の制御アーム上の第2の部分を含み、前記第3の回動可能なジョイントは前記第2の制御アーム上の第1の部分を含み、前記第4の回動可能なジョイントは前記第2の制御アーム上の第2の部分を含んでおり、
前記第1の制御アームの前記第1の部分は、前記第1の制御アームを前記アクスルの前記第1の端部に回動可能に接続するベアリング面及びブッシュを備え、前記ベアリング面及び前記ブッシュは、前記第1の回動可能なジョイントが前記アクスルのねじり剛性と実質的に同等以上のねじり剛性を備えるように選択された長さ及びラジアルレートをそれぞれ備えており、
前記第1の制御アームの前記第2の部分は、前記第1の制御アームを前記フレームに回動可能に接続するベアリング面及びブッシュを備え、前記ベアリング面及び前記ブッシュは、前記第2の回動可能なジョイントが前記アクスルのねじり剛性と実質的に同等以上のねじり剛性を備えるように選択された長さ及びラジアルレートをそれぞれ備えており、
前記第2の制御アームの前記第1の部分は、前記第2の制御アームを前記アクスルの前記第1の端部に回動可能に接続するベアリング面及びブッシュを備え、前記ベアリング面及び前記ブッシュは、前記第1の回動可能なジョイントが前記アクスルのねじり剛性と実質的に同等以上のねじり剛性を備えるように選択された長さ及びラジアルレートをそれぞれ備えており、
前記第2の制御アームの前記第2の部分は、前記第2の制御アームを前記フレームに回動可能に接続するベアリング面及びブッシュを備え、前記ベアリング面及び前記ブッシュは、前記第2の回動可能なジョイントが前記アクスルのねじり剛性と実質的に同等以上のねじり剛性を備えるように選択された長さ及びラジアルレートをそれぞれ備えていることを特徴とする、請求項1に記載の車両。 - 前記第3の制御アームが前記第3の制御アームを前記アクスルに回動可能に接続するボールジョイントを備えていることによって、前記第3の制御アームが前記アクスルと共に上下に移動可能であることを特徴とする、請求項1に記載の車両。
- 前記第3の制御アームが前記第3の制御アームを前記アクスルに回動可能に接続するボールジョイントを備えていることによって、前記第3の制御アームが前記アクスルと共に上下に移動可能であることを特徴とする、請求項6に記載の車両。
- 前記第3の制御アームは、
前記第3の制御アームを前記アクスルに回動可能に接続するボールジョイントを含むことによって、前記第3の制御アームが前記アクスルに対して上下に移動可能である第1の部分と、
前記第1の部分から延在して略V字形の第3の制御アームを形成する第2及び第3の部分であって、前記第3の制御アームを前記フレームに回動可能に接続する前記第2及び第3の部分とを備えていることを特徴とする、請求項6に記載の車両。 - 前記第1及び第2の制御アームを前記フレームに回動可能に接続する複数の第2及び第4の回動可能なジョイント並びに接続用制御アームを更に備えており、前記第2の回動可能なジョイントは前記複数の第2の回動可能なジョイントの1つであり、前記第4の回動可能なジョイントは前記複数の第4の回動可能なジョイントの1つであることを特徴とする、請求項1に記載の車両。
- 車両のロール特性を改善する方法であって、
第1の端部と、第2の端部と、ねじり剛性とを備えているアクスルを提供するステップと、
フレームを含むばね上質量であって、前記アクスルに取り付けられることによって前記アクスルに対してロールすることができる前記ばね上質量を提供するステップと、
前記フレームに対して前記アクスルの前記第1の端部を縦方向に位置付け、ねじり剛性を備えている第1の制御アームを提供するステップと、
前記フレームに対して前記アクスルの前記第2の端部を縦方向に位置付け、ねじり剛性を備えている第2の制御アームを提供するステップと、
前記フレームに対して前記アクスルを横方向に位置付ける第3の制御アームを提供するステップと、
前記第1の制御アームを前記アクスルの前記第1の端部に回動可能に接続し、ねじり剛性を備えている第1の回動可能なジョイントを提供するステップと、
前記第1の制御アームを前記フレームに回動可能に接続し、ねじり剛性を備えている第2の回動可能なジョイントを提供するステップと、
前記第2の制御アームを前記アクスルの前記第2の端部に回動可能に接続し、ねじり剛性を備えている第3の回動可能なジョイントを提供するステップと、
前記第2の制御アームを前記フレームに回動可能に接続し、ねじり剛性を備えている第4の回動可能なジョイントを提供するステップと、
前記第1の制御アーム、前記第2の制御アーム、前記第1の回動可能なジョイント、前記第2の回動可能なジョイント、前記第3の回動可能なジョイント、及び前記第4の回動可能なジョイントのねじり剛性を、前記アクスルのねじり剛性と実質的に同等以上になるように選択することによって、ばね上質量のロール現象中に前記アクスルが曲がったりねじれたりしてロール量を制限するステップとを備えている、方法。 - 前記第1の制御アーム及び前記第2の制御アームのねじり剛性が前記アクスルのねじり剛性と実質的に等しくなるように選択されることによって、ばね上質量のロール現象中に前記アクスル並びに前記第1及び第2の制御アームが曲がったりねじれたりしてロール量を制限することを特徴とする、請求項11に記載の車両のロール特性を改善する方法。
- 前記第1の制御アーム、前記第2の制御アーム、前記第1の回動可能なジョイント、前記第2の回動可能なジョイント、前記第3の回動可能なジョイント、及び前記第4の回動可能なジョイントのねじり剛性が前記アクスルのねじり剛性と実質的に等しくなるように選択されることによって、ばね上質量のロール現象中に前記アクスル、前記第1及び第2の制御アーム、並びに前記ジョイントが曲がったりねじれたりしてロール量を制限することを特徴とする、請求項11に記載の車両のロール特性を改善する方法。
- 前記第1の回動可能なジョイントは前記第1の制御アーム上の第1の部分を含み、前記第2の回動可能なジョイントは前記第1の制御アーム上の第2の部分を含み、前記第3の回動可能なジョイントは前記第2の制御アーム上の第1の部分を含み、前記第4の回動可能なジョイントは前記第2の制御アーム上の第2の部分を含んでおり、
前記第1の制御アームの前記第1の部分は、前記第1の制御アームを前記アクスルの前記第1の端部に回動可能に接続するベアリング面を備え、前記ベアリング面は、前記第1の回動可能なジョイントが前記アクスルのねじり剛性と実質的に同等以上のねじり剛性を備えるように選択された長さを備えており、
前記第1の制御アームの前記第2の部分は、前記第1の制御アームを前記フレームに回動可能に接続するベアリング面を備え、前記ベアリング面は、前記第2の回動可能なジョイントが前記アクスルのねじり剛性と実質的に同等以上のねじり剛性を備えるように選択された長さを備えており、
前記第2の制御アームの前記第1の部分は、前記第2の制御アームを前記アクスルの前記第2の端部に回動可能に接続するベアリング面を備え、前記ベアリング面は、前記第3の回動可能なジョイントが前記アクスルのねじり剛性と実質的に同等以上のねじり剛性を備えるように選択された長さを備えており、
前記第2の制御アームの前記第2の部分は、前記第2の制御アームを前記フレームに回動可能に接続するベアリング面を備え、前記ベアリング面は、前記第4の回動可能なジョイントが前記アクスルのねじり剛性と実質的に同等以上のねじり剛性を備えるように選択された長さを備えていることを特徴とする、請求項11に記載の車両のロール特性を改善する方法。 - 前記第1の回動可能なジョイントは前記第1の制御アーム上の第1の部分を含み、前記第2の回動可能なジョイントは前記第1の制御アーム上の第2の部分を含み、前記第3の回動可能なジョイントは前記第2の制御アーム上の第1の部分を含み、前記第4の回動可能なジョイントは前記第2の制御アーム上の第2の部分を含んでおり、
前記第1の制御アームの前記第1の部分は、前記第1の制御アームを前記アクスルの前記第1の端部に回動可能に接続するベアリング面及びブッシュを備え、前記ブッシュは、前記第1の回動可能なジョイントが前記アクスルのねじり剛性と実質的に同等以上のねじり剛性を備えるように選択されたラジアルレートを備えており、
前記第1の制御アームの前記第2の部分は、前記第1の制御アームを前記フレームに回動可能に接続するベアリング面及びブッシュを備え、前記ブッシュは、前記第2の回動可能なジョイントが前記アクスルのねじり剛性と実質的に同等以上のねじり剛性を備えるように選択されたラジアルレートを備えており、
前記第2の制御アームの前記第1の部分は、前記第2の制御アームを前記アクスルの前記第1の端部に回動可能に接続するベアリング面及びブッシュを備え、前記ブッシュは、前記第3の回動可能なジョイントが前記アクスルのねじり剛性と実質的に同等以上のねじり剛性を備えるように選択されたラジアルレートを備えており、
前記第2の制御アームの前記第2の部分は、前記第2の制御アームを前記フレームに回動可能に接続するベアリング面及びブッシュを備え、前記ブッシュは、前記第4の回動可能なジョイントが前記アクスルのねじり剛性と実質的に同等以上のねじり剛性を備えるように選択されたラジアルレートを備えていることを特徴とする、請求項11に記載の車両のロール特性を改善する方法。 - 前記第1の回動可能なジョイントは前記第1の制御アーム上の第1の部分を含み、前記第2の回動可能なジョイントは前記第1の制御アーム上の第2の部分を含み、前記第3の回動可能なジョイントは前記第2の制御アーム上の第1の部分を含み、前記第4の回動可能なジョイントは前記第2の制御アーム上の第2の部分を含んでおり、
前記第1の制御アームの前記第1の部分は、前記第1の制御アームを前記アクスルの前記第1の端部に回動可能に接続するベアリング面及びブッシュを備え、前記ベアリング面及び前記ブッシュは、前記第1の回動可能なジョイントが前記アクスルのねじり剛性と実質的に同等以上のねじり剛性を備えるように選択された長さ及びラジアルレートをそれぞれ備えており、
前記第1の制御アームの前記第2の部分は、前記第1の制御アームを前記フレームに回動可能に接続するベアリング面及びブッシュを備え、前記ベアリング面及び前記ブッシュは、前記第2の回動可能なジョイントが前記アクスルのねじり剛性と実質的に同等以上のねじり剛性を備えるように選択された長さ及びラジアルレートをそれぞれ備えており、
前記第2の制御アームの前記第1の部分は、前記第2の制御アームを前記アクスルの前記第1の端部に回動可能に接続するベアリング面及びブッシュを備え、前記ベアリング面及び前記ブッシュは、前記第1の回動可能なジョイントが前記アクスルのねじり剛性と実質的に同等以上のねじり剛性を備えるように選択された長さ及びラジアルレートをそれぞれ備えており、
前記第2の制御アームの前記第2の部分は、前記第2の制御アームを前記フレームに回動可能に接続するベアリング面及びブッシュを備え、前記ベアリング面及び前記ブッシュは、前記第2の回動可能なジョイントが前記アクスルのねじり剛性と実質的に同等以上のねじり剛性を備えるように選択された長さ及びラジアルレートをそれぞれ備えていることを特徴とする、請求項11に記載の車両のロール特性を改善する方法。 - 前記第3の制御アームが前記第3の制御アームを前記アクスルに回動可能に接続するボールジョイントを備えていることによって、前記第3の制御アームが前記アクスルと共に上下に移動可能であることを特徴とする、請求項11に記載の車両のロール特性を改善する方法。
- 前記第3の制御アームが前記第3の制御アームを前記アクスルに回動可能に接続するボールジョイントを備えていることによって、前記第3の制御アームが前記アクスルと共に上下に移動可能であることを特徴とする、請求項16に記載の車両のロール特性を改善する方法。
- 前記第3の制御アームは、
前記第3の制御アームを前記アクスルに回動可能に接続するボールジョイントを含むことによって、前記第3の制御アームが前記アクスルに対して上下に移動可能である第1の部分と、
前記第1の部分から延在して略V字形の第3の制御アームを形成する第2及び第3の部分であって、前記第3の制御アームを前記フレームに回動可能に接続する前記第2及び第3の部分とを備えていることを特徴とする、請求項16に記載の車両のロール特性を改善する方法。 - 前記第1及び第2の制御アームを前記フレームに回動可能に接続する複数の第2及び第4のジョイント並びに接続用制御アームを提供するステップを更に備えており、前記第2の回動可能なジョイントは前記複数の第2の回動可能なジョイントの1つであり、前記第4の回動可能なジョイントは前記複数の第4の回動可能なジョイントの1つであることを特徴とする、請求項11に記載の車両のロール特性を改善する方法。
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