RU2017115747A - Способ и барабан для изготовления шины, в частности самонесущей шины - Google Patents
Способ и барабан для изготовления шины, в частности самонесущей шины Download PDFInfo
- Publication number
- RU2017115747A RU2017115747A RU2017115747A RU2017115747A RU2017115747A RU 2017115747 A RU2017115747 A RU 2017115747A RU 2017115747 A RU2017115747 A RU 2017115747A RU 2017115747 A RU2017115747 A RU 2017115747A RU 2017115747 A RU2017115747 A RU 2017115747A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- shrink
- section
- drum
- profile
- tire
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims 11
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 title claims 3
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims 14
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims 11
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims 11
- 239000011324 bead Substances 0.000 claims 4
- 238000005086 pumping Methods 0.000 claims 4
- 230000003993 interaction Effects 0.000 claims 3
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims 2
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims 2
- 230000009471 action Effects 0.000 claims 1
- 230000008859 change Effects 0.000 claims 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/08—Building tyres
- B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
- B29D30/24—Drums
- B29D30/244—Drums for manufacturing substantially cylindrical tyre components with cores or beads, e.g. carcasses
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/08—Building tyres
- B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
- B29D30/24—Drums
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/08—Building tyres
- B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
- B29D30/24—Drums
- B29D30/244—Drums for manufacturing substantially cylindrical tyre components with cores or beads, e.g. carcasses
- B29D30/246—Drums for the multiple stage building process, i.e. the building-up of the cylindrical carcass is realised on one drum and the toroidal expansion is realised after transferring on another drum
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/08—Building tyres
- B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
- B29D30/24—Drums
- B29D30/26—Accessories or details, e.g. membranes, transfer rings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/08—Building tyres
- B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
- B29D2030/201—Manufacturing run-flat tyres
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/08—Building tyres
- B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
- B29D30/24—Drums
- B29D30/26—Accessories or details, e.g. membranes, transfer rings
- B29D2030/2671—Holding the layers, e.g. the webs or the plies, in position onto the drum
- B29D2030/2692—Holding the layers, e.g. the webs or the plies, in position onto the drum by using suction means, e.g. vacuum producing devices
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Tyre Moulding (AREA)
- Tires In General (AREA)
Claims (30)
1. Способ изготовления шины, включающий этап выполнения барабана с центральной осью и основной окружной периферийной поверхностью, проходящей концентрически вокруг центральной оси с первым диаметром, при этом барабан содержит первую усадочную секцию и вторую усадочную секцию в местах, отстоящих друг от друга в аксиальном направлении барабана, причем каждая усадочная секция выполнена с усадочной поверхностью, которая выполнена с возможностью перемещения в радиальном направлении, при этом способ дополнительно включает этапы перемещения усадочных поверхностей первой усадочной секции и второй усадочной секции относительно центральной оси в ровное положение, в котором усадочные поверхности находятся на первом диаметре, и последующего размещения первого слоя шины вокруг основной окружной периферийной поверхности барабана таким образом, чтобы первый слой шины проходил поверх усадочных поверхностей в первой усадочной секции и второй усадочной секции; перемещения усадочных поверхностей в радиальном направлении внутрь относительно центральной оси из ровного положения в положение усадки, в котором барабан в зоне усадочных поверхностей имеет окружную периферию со вторым диаметром, который меньше первого диаметра, при одновременном создании низкого вакуума между усадочными поверхностями и первым слоем шины в зоне первой усадочной секции и второй усадочной секции; и усадки первого слоя шины на усадочных поверхностях в положении усадки под действием низкого вакуума.
2. Способ по п.1, при котором основная окружная периферийная поверхность барабана остается с первым диаметром во время перемещения усадочных поверхностей из ровного положения в положение усадки.
3. Способ по п.1, при котором усадочные поверхности находятся на одном уровне с основной окружной периферийной поверхностью в ровном положении.
4. Способ по п.1, дополнительно включающий этап размещения первой усилительной ленты и второй усилительной ленты вокруг первого слоя шины в зоне усадочных поверхностей соответственно первой усадочной секции и второй усадочной секции.
5. Способ по п.4, при котором усадочные поверхности в положении усадки заглублены относительно ровного положения на расстояние, соответствующее усадке, которое равно толщине или меньше толщины соответствующей усилительной ленты.
6. Способ по п.4, при котором усадочные поверхности перемещают в положение усадки перед размещением первой усилительной ленты и второй усилительной ленты вокруг первого слоя шины в зоне усадочных поверхностей соответственно первой усадочной секции и второй усадочной секции.
7. Способ по п.4, при котором первую усилительную ленту и вторую усилительную ленту размещают вокруг первого слоя шины в зоне усадочных поверхностей соответственно первой усадочной секции и второй усадочной секции перед перемещением усадочных поверхностей в положение усадки.
8. Способ по п.4, дополнительно включающий этап размещения одного или более дополнительных слоев шины вокруг первого слоя шины, первой усилительной ленты и второй усилительной ленты для формирования каркаса, в котором первая усилительная лента и вторая усилительная лента расположены между первым слоем шины и данными одним или более дополнительными слоями шины в радиальном направлении.
9. Способ по п.8, дополнительно включающий этап размещения первого борта и второго борта вокруг указанных одного или более дополнительных слоев шины, причем первая усадочная секция и вторая усадочная секция расположены в аксиальном направлении между первым бортом и вторым бортом, при этом способ дополнительно включает этап придания определенной формы той части каркаса, которая расположена в аксиальном направлении между первым бортом и вторым бортом, причем придание определенной формы включает этапы выполнения формообразующей секции между первой усадочной секцией и второй усадочной секцией и создания избыточного давления в формообразующей секции для накачивания части каркаса, расположенной в аксиальном направлении между первым бортом и вторым бортом, при этом формообразующая секция, первая усадочная секция и вторая усадочная секция расположены с обеспечением сообщения по текучей среде, причем этап создания низкого вакуума между усадочными поверхностями и первым слоем шины на первой усадочной секции и второй усадочной секции включает создание низкого вакуума в формообразующей секции и обеспечение возможности всасывания воздуха под действием низкого вакуума в формообразующей секции из зоны между усадочными поверхностями и первым слоем шины на первой усадочной секции и второй усадочной секции.
10. Барабан для изготовления шины, содержащий центральную ось и основную окружную периферийную поверхность, проходящую концентрически вокруг центральной оси по первому диаметру, при этом барабан выполнен с первой усадочной секцией и второй усадочной секцией в местах, отстоящих друг от друга в аксиальном направлении барабана, причем каждая усадочная секция выполнена с усадочной поверхностью, которая выполнена с возможностью перемещения между ровным положением, в котором усадочная поверхность находится на одном уровне с основной окружной периферийной поверхностью барабана при первом диаметре, и положением усадки, в котором усадочная поверхность перемещена в радиальном направлении внутрь относительно центральной оси из ровного положения в положение усадки, в котором барабан в зоне усадочных поверхностей первой усадочной секции и второй усадочной секции имеет окружную периферию со вторым диаметром, который меньше первого диаметра, при этом барабан выполнен с возможностью приема первого слоя шины вокруг основной окружной периферийной поверхности таким образом, чтобы первый слой шины проходил поверх усадочных поверхностей в первой усадочной секции и второй усадочной секции, причем барабан дополнительно имеет устройство для перекачивания воздуха, которое функционально соединено с усадочными секциями для создания низкого вакуума между усадочными поверхностями и первым слоем шины.
11. Барабан по п.10, в котором основная окружная периферийная поверхность барабана выполнена с возможностью оставаться с первым диаметром во время перемещения усадочных поверхностей из ровного положение в положение усадки.
12. Барабан по п.10, в котором усадочные поверхности находятся на одном уровне с основной окружной периферийной поверхностью в ровном положении.
13. Барабан по п.10, в котором усадочные поверхности на их стороне, обращенной к первому слою шины, выполнены с элементами для отвода воздуха, которые выполнены с возможностью создания пространств для отвода воздуха между первым слоем шины и усадочными поверхностями для обеспечения возможности всасывания воздуха из зоны между первым слоем шины и усадочными поверхностями.
14. Барабан по п.10, при этом барабан выполнен с первой уплотняющей частью в каждой из усадочных секций, причем каждая из первых уплотняющих частей выполнена с возможностью прилегания к первому слою шины с обеспечением уплотнения на одном из концов соответствующей усадочной секции, определяемых в аксиальном направлении, при этом барабан выполнен со второй уплотняющей частью в каждой из усадочных секций, причем каждая из вторых уплотняющих частей выполнена с возможностью прилегания к первому слою шины с обеспечением уплотнения на конце соответствующей усадочной секции, определяемом в аксиальном направлении и противоположном по отношению к соответствующей первой уплотняющей части, при этом устройство для перекачивания воздуха функционально соединено с первой усадочной секцией и второй усадочной секцией для создания низкого вакуума между усадочными поверхностями, первым слоем шины и первой уплотняющей частью и второй уплотняющей частью соответствующих усадочных секций.
15. Барабан по п.10, выполненный с формообразующей секцией, расположенной в аксиальном направлении между первой усадочной секцией и второй усадочной секцией, при этом устройство для перекачивания воздуха функционально соединено с формообразующей секцией, причем формообразующая секция выполнена с обеспечением сообщения по текучей среде с первой усадочной секцией и второй усадочной секцией.
16. Барабан по п.10, в котором усадочные поверхности первой усадочной секции и второй усадочной секции образованы соответственно первым уплотнительным элементом и вторым уплотнительным элементом, проходящими с упругим растяжением вокруг радиально наружной стороны соответственно первой усадочной секции и второй усадочной секции.
17. Барабан по п.16, в котором первый уплотнительный элемент и второй уплотнительный элемент равномерно растянуты вокруг радиально наружной стороны соответственно первой усадочной секции и второй усадочной секции.
18. Барабан по п.10, в котором первая усадочная секция и вторая усадочная секция выполнены соответственно с множеством первых опорных пластин и множеством вторых опорных пластин, равномерно распределенных в направлении вдоль окружности вокруг соответствующих усадочных секций и расположенных в радиальном направлении внутри по отношению к соответствующим усадочным поверхностям и выполненных с возможностью перемещения в радиальном направлении относительно соответствующих усадочных поверхностей для обеспечения опоры для указанных соответствующих усадочных поверхностей в ровном положении и положении усадки.
19. Барабан по п.18, в котором первая опорная пластина и вторая опорная пластина выполнены упруго гнущимися в радиальном направлении между первым состоянием, предназначенным для обеспечения опоры для соответствующей усадочной поверхности в ровном положении, и вторым состоянием, предназначенным для обеспечения опоры для соответствующей усадочной поверхности в положении усадки.
20. Барабан по п.19, в котором первая опорная пластина и вторая опорная пластина выполнены с возможностью их перемещения посредством приводного элемента из второго состояния в первое состояние.
21. Барабан по п.20, в котором первая опорная пластина и вторая опорная пластина смещаются для возврата из первого состояния во второе состояние, при этом второе состояние предпочтительно представляет собой естественное состояние первой опорной пластины и второй опорной пластины.
22. Барабан по п.18, в котором каждая опорная пластина из множества первых опорных пластин и множества вторых опорных пластин выполнена с продольными краями, обращенными к опорной пластине, расположенной непосредственно рядом в направлении вдоль окружности барабана, причем продольные края являются вогнутыми в первом состоянии опорной пластины для обеспечения возможности приближения опорных пластин друг к другу во втором состоянии при меньшем втором диаметре.
23. Барабан по п.18, в котором каждая опорная пластина из множества первых опорных пластин и множества вторых опорных пластин ослаблена для изменения поведения опорной пластины во время перемещения для возврата из первого состояния во второе состояние.
24. Барабан по п.10, в котором каждая из первой усадочной секции и второй усадочной секции выполнена с множеством сегментов профиля, которые расположены рядом друг с другом в направлении, параллельном центральной оси, при этом множество сегментов профиля выполнены с возможностью перемещения их по отдельности в радиальном направлении между ровным положением, в котором все сегменты профиля выдвинуты до одинакового радиального расстояния от центральной оси, и втянутым положением, в котором сегменты профиля по отдельности перемещены в радиальном направлении внутрь для образования неровного опорного профиля для обеспечения опоры для усадочной поверхности в положении усадки.
25. Барабан по п.24, в котором каждая усадочная секция выполнена с одним или более кольцами, причем каждое кольцо выполнено с множеством стопорных поверхностей для прекращения перемещения отдельных сегментов профиля в радиальном направлении внутрь в соответствии с их соответствующим радиальным положением в неровном опорном профиле.
26. Барабан по п.24, в котором каждая усадочная секция содержит усадочную камеру с ровным окружным дном для приема множества сегментов профиля, при этом множество сегментов профиля включает в себя, по меньшей мере, два сегмента профиля с разными длинами в радиальном направлении в соответствии с их соответствующими радиальными положениями в неровном опорном профиле.
27. Барабан по п.24, в котором каждая усадочная секция выполнена с множеством регулируемых по отдельности, стопорных элементов для прекращения перемещения отдельных сегментов профиля в радиальном направлении внутрь в соответствии с их радиальным положением в неровном опорном профиле.
28. Барабан по п.24, в котором каждый из множества сегментов профиля содержит паз, проходящий в радиальном направлении, причем каждая усадочная секция предусмотрена с приводным сегментом, выполненным с возможностью перемещения в радиальном направлении, для перемещения множества сегментов профиля в радиальном направлении наружу в ровное положение, при этом приводной сегмент выполнен с выравнивающим стержнем, который проходит через пазы всех сегментов профиля из множества сегментов профиля и контактно взаимодействует с пазами всех сегментов профиля из множества сегментов профиля соответствующей усадочной секции для перемещения всех сегментов профиля, введенных в контактное взаимодействие, в ровное положение.
29. Барабан по п.24, в котором множество сегментов профиля выполнены с взаимно сцепляющимися кулачками и углублениями, причем каждая усадочная секция предусмотрена с приводным сегментом, выполненным с возможностью перемещения в радиальном направлении, для перемещения множества сегментов профиля в радиальном направлении наружу в ровное положение, при этом приводной сегмент выполнен с выравнивающим стержнем, который выполнен с возможностью контактного взаимодействия с кулачками и/или углублениями сегментов профиля, которые расположены непосредственно рядом с приводным сегментом, для перемещения указанных сегментов профиля, непосредственно введенных в контактное взаимодействие, в ровное положение, причем остальные из множества сегментов профиля в соответствующей усадочной секции выполнены с возможностью ввода в непрямое взаимодействие посредством сцепления кулачков и углублений для перемещения в ровное положение.
30. Барабан по п.28 или 29, в котором приводной сегмент содержит основную часть, которая функционирует в качестве одного из множества сегментов профиля, при этом соответствующая усадочная секция содержит регулируемый упор для ограничения диапазона перемещения данной основной части в радиальном направлении внутрь в соответствии с положением указанной основной части в опорном профиле.
Applications Claiming Priority (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL2013627 | 2014-10-13 | ||
| NL2013627 | 2014-10-13 | ||
| NL2014555 | 2015-03-31 | ||
| NL2014555A NL2014555B1 (en) | 2014-10-13 | 2015-03-31 | Method and drum for manufacturing a tyre, in particular a run-flat tyre. |
| PCT/NL2015/050626 WO2016060560A1 (en) | 2014-10-13 | 2015-09-10 | Method and drum for manufacturing a tyre, in particular a run-flat tyre |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2017115747A true RU2017115747A (ru) | 2018-11-15 |
| RU2017115747A3 RU2017115747A3 (ru) | 2019-02-27 |
| RU2686145C2 RU2686145C2 (ru) | 2019-04-24 |
Family
ID=52472486
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2017115747A RU2686145C2 (ru) | 2014-10-13 | 2015-09-10 | Способ и барабан для изготовления шины, в частности самонесущей шины |
Country Status (12)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US11040508B2 (ru) |
| EP (1) | EP3206863B1 (ru) |
| JP (1) | JP6672281B2 (ru) |
| KR (1) | KR102197324B1 (ru) |
| CN (2) | CN110539511B (ru) |
| BR (1) | BR112017007499B1 (ru) |
| ES (1) | ES2726665T3 (ru) |
| HU (1) | HUE044794T2 (ru) |
| NL (1) | NL2014555B1 (ru) |
| PL (1) | PL3206863T3 (ru) |
| RS (1) | RS58992B1 (ru) |
| RU (1) | RU2686145C2 (ru) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP7061630B2 (ja) * | 2017-06-16 | 2022-04-28 | ハールブルク・フロイデンベルガー マシーネンバウ ゲーエムベーハー | タイヤを製造するための方法及び装置 |
| US20190070813A1 (en) * | 2017-09-01 | 2019-03-07 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Tire building drum |
| CN107650402B (zh) * | 2017-09-25 | 2024-06-14 | 青岛软控机电工程有限公司 | 一种缺气保用乘用子午胎机械成型鼓 |
| CN110202809B (zh) * | 2019-07-01 | 2024-08-20 | 萨驰智能装备股份有限公司 | 一种轮胎成型鼓 |
| CN110920114A (zh) * | 2019-12-27 | 2020-03-27 | 萨驰华辰机械(苏州)有限公司 | 一种轮胎成型鼓 |
| CN113635586A (zh) * | 2021-09-18 | 2021-11-12 | 青岛森麒麟轮胎股份有限公司 | 一种缺气保用轮胎设计方法 |
| KR102547892B1 (ko) * | 2021-11-03 | 2023-06-27 | 넥센타이어 주식회사 | 서로 다른 방향으로 반제품의 높이를 조절할 수 있는 타이어 성형 장치 |
Family Cites Families (30)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| NL6411324A (ru) * | 1963-12-03 | 1965-06-04 | ||
| US3476633A (en) * | 1966-04-08 | 1969-11-04 | Gen Tire & Rubber Co | Tire building drum |
| CH533005A (de) * | 1971-02-22 | 1973-01-31 | Semperit Ag | Verfahren für die Konfektion von Luftreifenrohlingen und Aufbautrommel zur Durchführung des Verfahrens |
| US3844871A (en) | 1973-02-05 | 1974-10-29 | Uniroyal Inc | Tire building machine |
| US4929298A (en) * | 1988-05-13 | 1990-05-29 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Tire building drum including an expandable segmental cylinder assembly and a vacuum chamber |
| JPH02167732A (ja) * | 1988-12-22 | 1990-06-28 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 未加硫タイヤ部材の巻付及び成形用ブラダー装置 |
| US4976804A (en) * | 1989-05-05 | 1990-12-11 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Expandable tire building drum |
| KR940009919B1 (ko) * | 1991-09-27 | 1994-10-18 | 주식회사금호 | 타이어 성형 드럼 |
| CA2121159C (en) | 1993-07-16 | 2005-03-29 | Kenneth Dean Conger | Contoured tire building drum and method of building an extended mobility tire |
| DE19742035C1 (de) | 1997-09-24 | 1999-04-08 | Continental Ag | Verfahren und Trommel als Vorrichtung zum Aufbau eines Reifenrohlinges |
| CA2338573A1 (en) | 1999-05-27 | 2000-12-07 | Roger Cary Cottrell | Runflat tire having optimized carcass path |
| JP4603736B2 (ja) * | 2001-09-06 | 2010-12-22 | 株式会社ブリヂストン | タイヤの製造方法 |
| US6863106B2 (en) | 2001-09-21 | 2005-03-08 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Expandable tire building drum with alternating fixed and expandable segments, and contours for sidewall inserts |
| CN100427301C (zh) | 2002-04-19 | 2008-10-22 | 株式会社普利司通 | 漏气保用轮胎及其制造方法 |
| WO2003095185A1 (en) * | 2002-05-07 | 2003-11-20 | Matador A.S. | Tyre building drum with turn-up device and method for production of green tyres |
| EP1561606A4 (en) | 2002-09-17 | 2007-07-25 | Bridgestone Corp | SUPPORT BODY FOR FLAT ROLL TIRE AND METHOD OF MANUFACTURING SAME, AND FLAT RUNNING TIRE |
| PT1512524E (pt) * | 2003-09-05 | 2006-12-29 | Continental Ag | Processo para formar uma carcaça de pneumático |
| JP2005238654A (ja) * | 2004-02-26 | 2005-09-08 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | 生タイヤの製造方法 |
| ES2298751T3 (es) * | 2004-04-30 | 2008-05-16 | Pirelli Tyre S.P.A. | Procedimiento de fabricacion de un neumatico que rueda sin aire para ruedas de vehiculo. |
| JP4402534B2 (ja) * | 2004-07-21 | 2010-01-20 | 株式会社ブリヂストン | タイヤ成型装置およびそれの使用方法 |
| DE102004036516A1 (de) * | 2004-07-28 | 2006-03-23 | Continental Aktiengesellschaft | Verfahren und Vorrichtung zum Aufbau einer Reifenkarkasse eines Reifenrohlings |
| US7287568B2 (en) * | 2004-12-23 | 2007-10-30 | The Goodyear Tire & Rubber Company | High crown uni-stage tire building drum |
| FR2900093B1 (fr) * | 2006-04-21 | 2008-07-04 | Michelin Soc Tech | Perfectionnement d'un tambour d'assemblage destine a la fabrication des pneumatiques autoporteurs. |
| JP5052983B2 (ja) | 2007-07-26 | 2012-10-17 | 東洋ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤの製造方法 |
| JP2009034856A (ja) * | 2007-07-31 | 2009-02-19 | Bridgestone Corp | タイヤ成型装置及びタイヤ成型方法 |
| JP4616905B2 (ja) * | 2008-08-26 | 2011-01-19 | 住友ゴム工業株式会社 | 成形ドラム装置及びそれを用いたランフラットタイヤの製造方法 |
| NL2003874C2 (nl) * | 2009-11-26 | 2011-05-30 | Vmi Holland Bv | Bandenbouwtrommel met opslagmechanisme. |
| JP5281671B2 (ja) * | 2011-05-12 | 2013-09-04 | 住友ゴム工業株式会社 | ランフラットタイヤ用のシェーピングフォーマ |
| FR2983118B1 (fr) | 2011-11-30 | 2014-01-17 | Michelin Soc Tech | Tambour d'assemblage mixte a diametre variable destine a la fabrication d'un pneumatique comportant des gorges occultables |
| PL2826644T3 (pl) * | 2013-07-18 | 2019-01-31 | Ankol Eood | Złącze przenoszące do przenoszenia co najmniej jednego płynu |
-
2015
- 2015-03-31 NL NL2014555A patent/NL2014555B1/en active
- 2015-09-10 KR KR1020177009913A patent/KR102197324B1/ko active IP Right Grant
- 2015-09-10 PL PL15790305T patent/PL3206863T3/pl unknown
- 2015-09-10 RU RU2017115747A patent/RU2686145C2/ru active
- 2015-09-10 ES ES15790305T patent/ES2726665T3/es active Active
- 2015-09-10 HU HUE15790305 patent/HUE044794T2/hu unknown
- 2015-09-10 CN CN201910861275.7A patent/CN110539511B/zh active Active
- 2015-09-10 JP JP2017519537A patent/JP6672281B2/ja active Active
- 2015-09-10 US US15/518,837 patent/US11040508B2/en active Active
- 2015-09-10 BR BR112017007499-0A patent/BR112017007499B1/pt active IP Right Grant
- 2015-09-10 EP EP15790305.5A patent/EP3206863B1/en active Active
- 2015-09-10 CN CN201580055464.5A patent/CN106794651B/zh active Active
- 2015-09-10 RS RS20190825A patent/RS58992B1/sr unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN110539511A (zh) | 2019-12-06 |
| EP3206863A1 (en) | 2017-08-23 |
| JP6672281B2 (ja) | 2020-03-25 |
| NL2014555B1 (en) | 2016-10-04 |
| RU2686145C2 (ru) | 2019-04-24 |
| EP3206863B1 (en) | 2019-04-03 |
| US20170246821A1 (en) | 2017-08-31 |
| KR102197324B1 (ko) | 2021-01-04 |
| CN110539511B (zh) | 2021-09-17 |
| CN106794651B (zh) | 2019-10-18 |
| JP2017530886A (ja) | 2017-10-19 |
| RU2017115747A3 (ru) | 2019-02-27 |
| PL3206863T3 (pl) | 2019-10-31 |
| ES2726665T3 (es) | 2019-10-08 |
| CN106794651A (zh) | 2017-05-31 |
| US11040508B2 (en) | 2021-06-22 |
| RS58992B1 (sr) | 2019-08-30 |
| HUE044794T2 (hu) | 2019-11-28 |
| KR20170068481A (ko) | 2017-06-19 |
| BR112017007499A2 (pt) | 2018-01-30 |
| BR112017007499B1 (pt) | 2022-04-12 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2017115747A (ru) | Способ и барабан для изготовления шины, в частности самонесущей шины | |
| EP3037249B1 (en) | Sleeveless tire building drum | |
| KR102206804B1 (ko) | 차륜용 타이어 건조 방법 및 장치와 차륜용 타이어 | |
| TWI635948B (zh) | 環保輪胎的製造方法與裝置 | |
| RU2014103182A (ru) | Пневматическая шина | |
| JP6250328B2 (ja) | 交換可能な幅部材を備えたスリーブレスのタイヤ組立ドラム | |
| MX2020010823A (es) | Proceso y tambor de conformacion expandible para fabricar neumaticos para ruedas de vehiculo. | |
| US20110315323A1 (en) | Modifiable Element for Shaping a Raw Tire Blank | |
| RU2016136006A (ru) | Расширяемый брекерно-протекторный барабан с сегментами переменной кривизны | |
| US20140084512A1 (en) | Tire vulcanization forming mold and method for manufacturing tires using the same | |
| CN104626409A (zh) | 一种无气孔轮胎活络模具及其花纹块 | |
| EP3033221B1 (en) | Drum for manufacturing belt and tread of a tire | |
| US11597234B2 (en) | Fixture for spoke to hub attachment for a non-pneumatic tire | |
| JP2012086487A (ja) | 空気入りタイヤの成形方法および装置 | |
| US9908302B2 (en) | Method for adhering an innerliner to a carcass ply of a tire | |
| RU2015146284A (ru) | Способ и вулканизационная пресс-форма для изготовления шин для колес транспортных средств | |
| US20060130960A1 (en) | Interlaced bead lock segments for tire building drum | |
| BR0318175A (pt) | método, aparelho e instalação confeccionar pneus para rodas de veìculos | |
| JP4614857B2 (ja) | タイヤ成型ドラム | |
| US20200269533A1 (en) | Drum for building and shaping a tire carcass | |
| KR20140016739A (ko) | 타이어 제조용 성형 드럼의 드럼 세그먼트 가동 장치 | |
| AR060970A1 (es) | Procedimiento y aparato para la fabricacion de un neumatico | |
| JP5310072B2 (ja) | 更生タイヤの製造方法 | |
| JP6736961B2 (ja) | 溝形成装置 | |
| BR112020011678A2 (pt) | processo para produzir pneus autovedantes |