RU2014103182A

RU2014103182A - Пневматическая шина

Info

Publication number: RU2014103182A
Application number: RU2014103182/11A
Authority: RU
Inventors: Наоки ЮКАВА
Original assignee: Сумитомо Раббер Индастриз, Лтд.
Priority date: 2011-07-29
Filing date: 2012-07-26
Publication date: 2015-09-10
Also published as: JP2013028300A; US9493040B2; EP2738020B1; KR101563854B1; EP2738020A1; WO2013018644A1; RU2564464C2; JP5457405B2; CN103717414A; KR20140038554A; BR112014002277A2; EP2738020A4; CN103717414B; US20140144565A1; KR20150096532A

Abstract

1. Пневматическая шина, включающая на ее боковых поверхностях большое количество углублений, расположенных вдоль кругового направления, и площадку, которая является частью, отличной от углублений, причемв контуре каждого углубления длина в круговом направлении больше длины в радиальном направлении иотношение занимаемой площади каждого углубления больше или равно 75%, но меньше или равно 93%.2. Шина по п. 1, в которой контур каждого углубления симметричен относительно прямой линии, проходящей в радиальном направлении.3. Шина по п. 1, в которой глубина каждого углубления больше или равна 0,5 мм, но меньше или равна 4,0 мм.4. Шина по п. 1, в которойконтур каждого углубления является по существу четырехугольным, каждый угол четырехугольника закруглен ирадиус R2 кривизны закругленного угла больше или равен 0,5 мм, но меньше или равен 3,0 мм.5. Шина по п. 1, в которойконтур каждого углубления является по существу параллелограммом, каждая длинная сторона параллелограмма проходит в круговом направлении иугол каждой короткой стороны параллелограмма относительно радиального направления меньше или равен 20°.6. Шина по п. 1, в которойкаждое углубление имеет боковую поверхность, соединенную с площадкой, и нижнюю поверхность, соединенную с боковой поверхностью,угол между боковой поверхностью и нижней поверхностью закруглен ирадиус R1 кривизны закругленного угла больше или равен 0,5 мм, но меньше или равен 2,0 мм.7. Шина по п. 1, в которойкаждое углубление имеет боковую поверхность, соединенную с площадкой, и нижнюю поверхность, соединенную с боковой поверхностью, ибоковая поверхность наклонена относительно направления вглубь углубления.8. Шин�

Claims

1. Пневматическая шина, включающая на ее боковых поверхностях большое количество углублений, расположенных вдоль кругового направления, и площадку, которая является частью, отличной от углублений, причем

в контуре каждого углубления длина в круговом направлении больше длины в радиальном направлении и

отношение занимаемой площади каждого углубления больше или равно 75%, но меньше или равно 93%.

2. Шина по п. 1, в которой контур каждого углубления симметричен относительно прямой линии, проходящей в радиальном направлении.

3. Шина по п. 1, в которой глубина каждого углубления больше или равна 0,5 мм, но меньше или равна 4,0 мм.

4. Шина по п. 1, в которой

контур каждого углубления является по существу четырехугольным, каждый угол четырехугольника закруглен и

радиус R2 кривизны закругленного угла больше или равен 0,5 мм, но меньше или равен 3,0 мм.

5. Шина по п. 1, в которой

контур каждого углубления является по существу параллелограммом, каждая длинная сторона параллелограмма проходит в круговом направлении и

угол каждой короткой стороны параллелограмма относительно радиального направления меньше или равен 20°.

6. Шина по п. 1, в которой

каждое углубление имеет боковую поверхность, соединенную с площадкой, и нижнюю поверхность, соединенную с боковой поверхностью,

угол между боковой поверхностью и нижней поверхностью закруглен и

радиус R1 кривизны закругленного угла больше или равен 0,5 мм, но меньше или равен 2,0 мм.

7. Шина по п. 1, в которой

каждое углубление имеет боковую поверхность, соединенную с площадкой, и нижнюю поверхность, соединенную с боковой поверхностью, и

боковая поверхность наклонена относительно направления вглубь углубления.

8. Шина по п. 1, в которой ширина площадки между каждым углублением и другим углублением, расположенным рядом с указанным углублением, больше или равна 0,3 мм, но меньше или равна 3,0 мм.

9. Шина по п. 1, в которой

шина включает углубления первого ряда, которые расположены вдоль кругового направления, и углубления второго ряда, которые расположены вдоль кругового направления и, соответственно, расположены рядом с углублениями первого ряда, и

углубления первого ряда и углубления второго ряда расположены зигзагом.

10. Шина по п. 9, в которой расстояние в круговом направлении между положением каждого углубления, относящегося к первому ряду, и положением углубления, которое расположено рядом с указанным углублением и относится ко второму ряду, больше или равно 3,0 мм.

11. Шина по п. 1, в которой

каждое углубление имеет нижнюю поверхность и

нижняя поверхность имеет множество выступов.

12. Шина по п. 1, в которой шаг в круговом направлении между углублениями больше или равен 5 мм, но меньше или равен 60 мм.

13. Шина по п. 1, в которой шаг в радиальном направлении между углублениями больше или равен 2 мм, но меньше или равен 40 мм.

14. Шина по п. 1, дополнительно включающая:

протектор, имеющий внешнюю поверхность, которая образует поверхность протектора,

пару боковин, проходящих, соответственно, от концов протектора по существу внутрь в радиальном направлении,

пару бортов, расположенных, соответственно, по существу с внутренней стороны от боковин в радиальном направлении,

каркас, проходящий вдоль протектора и боковин и по бортам и между бортами, и

пару нагруженных опорных слоев, расположенных, соответственно, с внутренней стороны от боковин в осевом направлении.

15. Шина по п. 14, в которой

каждый борт включает сердечник и наполнитель борта, проходящий от сердечника наружу в радиальном направлении, и

в радиальном направлении положения углублений совпадают с положением внешнего конца наполнителя борта в радиальном направлении.

16. Шина по п. 14, в которой в радиальном направлении положения углублений совпадают с положением, в котором толщина каждого нагруженного опорного слоя максимальна.

17. Шина по п. 14, дополнительно включающая пару обжимных частей, расположенных по существу с внутренней стороны от боковин в радиальном направлении, причем

в радиальном направлении положения углублений совпадают с положением внешнего конца каждой обжимной части в радиальном направлении.

18. Шина по п. 14, в которой в радиальном направлении положения углублений совпадают с положением части каждой боковины, в котором радиус кривизны боковины является наименьшим при движении в проколотом состоянии.

19. Шина по п. 14, в которой теплопроводность каждой боковины больше или равна 0,1 Вт/(м·К).

20. Шина по п. 14, в которой теплопроводность каждого нагруженного опорного слоя больше или равна 0,2 Вт/(м·К).