RU2014119984A - Шина для сельскохозяйственных и лесозаготовительных машин (варианты) - Google Patents

Abstract

1. Пневматическая шина для сельскохозяйственных или лесозаготовительных машин, содержащая:периферийный протектор, содержащий первый и второй ряды грунтозацепов протектора, проходящих от первого и второго плеч протектора к экваториальной плоскости указанной шины, причем указанные грунтозацепы проходят под углом от 0° до 65° к оси поворота указанной шины, а указанный протектор имеет отношение площади контактной поверхности к общей площади поверхности протектора не больше, чем приблизительно 40%,пару бортов, каждый из которых содержит сердечник борта и заполнитель борта,пару боковых стенок, проходящих от указанных бортов к указанному протектору,один усиленный сталью слой каркаса, проходящий по периферии вокруг указанной шины и содержащий осевую внутреннюю часть и осевые наружные завороты, которые проходят вокруг указанных бортов по направлению вверх к указанному протектору и заканчиваются на концах заворота, идва проходящих по периферии усиленных сталью слоя корда, которые расположены между указанными слоем каркаса и периферийным протектором и каждый из которых имеет пару осевых концов, причем указанные два слоя корда содержат первый слой корда, расположенный радиально с внутренней стороны второго слоя корда.2. Шина по п. 1, дополнительно содержащая:пару вставок в боковые стенки, каждая из которых проходит непрерывно от верхнего конца, проходящего между первым слоем корда и указанным слоем каркаса, через одну из боковых стенок шины, к нижнему концу, проходящему между указанной внутренней осевой частью слоя каркаса и одним из указанных заворотов слоя каркаса.3. Шина по п. 2, в которой:нижний конец каждой вст

Claims (20)

1. Пневматическая шина для сельскохозяйственных или лесозаготовительных машин, содержащая:

периферийный протектор, содержащий первый и второй ряды грунтозацепов протектора, проходящих от первого и второго плеч протектора к экваториальной плоскости указанной шины, причем указанные грунтозацепы проходят под углом от 0° до 65° к оси поворота указанной шины, а указанный протектор имеет отношение площади контактной поверхности к общей площади поверхности протектора не больше, чем приблизительно 40%,

пару бортов, каждый из которых содержит сердечник борта и заполнитель борта,

пару боковых стенок, проходящих от указанных бортов к указанному протектору,

один усиленный сталью слой каркаса, проходящий по периферии вокруг указанной шины и содержащий осевую внутреннюю часть и осевые наружные завороты, которые проходят вокруг указанных бортов по направлению вверх к указанному протектору и заканчиваются на концах заворота, и

два проходящих по периферии усиленных сталью слоя корда, которые расположены между указанными слоем каркаса и периферийным протектором и каждый из которых имеет пару осевых концов, причем указанные два слоя корда содержат первый слой корда, расположенный радиально с внутренней стороны второго слоя корда.

2. Шина по п. 1, дополнительно содержащая:

пару вставок в боковые стенки, каждая из которых проходит непрерывно от верхнего конца, проходящего между первым слоем корда и указанным слоем каркаса, через одну из боковых стенок шины, к нижнему концу, проходящему между указанной внутренней осевой частью слоя каркаса и одним из указанных заворотов слоя каркаса.

3. Шина по п. 2, в которой:

нижний конец каждой вставки в боковые стенки перекрывается с соответствующим одним из указанных заполнителей борта.

4. Шина по п. 2, в которой:

каждая вставка в боковые стенки имеет цельную конструкцию с тем же самым эластомерным составом.

5. Шина по п. 2, в которой:

верхний и нижний концы каждой вставки в боковые стенки имеют переменную толщину.

6. Шина по п. 1, в которой:

каждый из указанных заворотов имеет высоту, превышающую высоту соответствующего одного из указанных заполнителей борта.

7. Шина по п. 1, дополнительно содержащая:

пару клиньев слоя корда, проходящих по периферии вокруг указанной шины, причем каждый клин слоя корда проходит между осевыми концами первого и второго слоев корда.

8. Шина по п. 7, в которой:

каждый клин слоя корда имеет максимальную толщину в диапазоне от приблизительно 0,2 дюйма (5,08 мм) до приблизительно 0,6 дюйма (15,24 мм), когда указанный клин слоя корда находится в незатвердевшем невулканизированном состоянии.

9. Шина по п. 7, в которой:

каждый клин слоя корда имеет максимальную толщину в диапазоне от приблизительно 0,3 дюйма (7,62 мм) до приблизительно 0,5 дюйма (12,7 мм), когда указанный клин слоя корда находится в незатвердевшем невулканизированном состоянии.

10. Шина по п. 1, дополнительно содержащая:

слой прокладочной резины, расположенный радиально и в осевом направлении с внутренней стороны указанного слоя каркаса и проходящий от одного борта к другому борту, причем указанный слой прокладочной резины имеет толщину от приблизительно 0,1 дюйма (2,54 мм) до приблизительно 0,25 дюйма (6,35 мм), когда указанный слой прокладочной резины находится в незатвердевшем невулканизированном состоянии, и

внутренний слой, расположенный радиально и в осевом направлении с внутренней стороны указанного слоя прокладочной резины.

11. Шина по п. 1, в которой:

указанный усиленный сталью слой каркаса выполнен радиально усиленным.

12. Шина по п. 1, которая:

представляет собой шину для сельскохозяйственных машин, а ее протектор имеет тип, выбранный из группы кодов протектора, состоящей из кодов R-1, R-1W и R-2, согласно стандартам Ассоциации автошин и колесных дисков.

13. Шина по п. 12, которая:

имеет наружный диаметр по меньшей мере приблизительно 55 дюймов (139,7 см).

14. Шина по п. 1, которая:

имеет наружный диаметр по меньшей мере приблизительно 55 дюймов (139,7 см).

15. Пневматическая радиальная шина для сельскохозяйственных и лесозаготовительных машин, содержащая:

протектор, содержащий первый и второй ряды грунтозацепов, проходящих от первого и второго плеч протектора к экваториальной плоскости указанной шины, причем указанные грунтозацепы проходят под углом от 0° до 65° к оси поворота шины, а указанный протектор имеет отношение площади контактной поверхности к общей площади поверхности протектора не больше, чем приблизительно 40%,

пару противолежащих бортов, каждый из которых содержит сердечник борта шины и заполнитель борта,

усиленный слой каркаса, содержащий радиально ориентированные стальные проволоки и имеющий внутреннюю осевую часть и два заворота, причем один заворот проходит от каждого конца внутренней осевой части и имеет завершающий конец, внутренняя осевая часть проходит между противолежащими бортами, а завороты расположены в осевом направлении с наружной стороны бортов,

первый радиальный внутренний слой корда и второй радиальный наружный слой корда, каждый из которых имеет стальные проволоки, причем указанные слои корда расположены между усиленным слоем каркаса и протектором,

пару вставок в боковые стенки, каждая из которых проходит непрерывно от верхнего конца, проходящего между первым слоем корда и усиленным слоем каркаса, через область боковой стенки указанной шины к нижнему концу, проходящему между внутренней осевой частью усиленного слоя каркаса и одним из указанных заворотов усиленного слоя каркаса, причем каждый нижний конец перекрывается с соответствующим одним из указанных заполнителей борта,

пару клиньев слоя корда, проходящих по периферии вокруг указанной шины, причем каждый клин слоя корда проходит между осевыми краями первого и второго слоев корда и имеет максимальную толщину в диапазоне от 0,2 дюйма (5,08 мм) до 0,6 дюйма (15,24 мм), когда указанный клин слоя корда находится в незатвердевшем невулканизированном состоянии,

слой прокладочной резины, расположенный радиально и в осевом направлении с внутренней стороны усиленного слоя каркаса и проходящий от одного борта к другому борту, и

внутренний слой, расположенный радиально и в осевом направлении с внутренней стороны слоя прокладочной резины.

16. Шина по п. 15, в которой:

усиленный слой каркаса содержит только один усиленный слой каркаса шины.

17. Шина по п. 15, в которой:

первый и второй слои корда содержат только два слоя корда шины.

18. Шина по п. 15, которая:

представляет собой шину для сельскохозяйственных машин, а ее протектор имеет тип, выбранный из группы кодов протектора, состоящей из кодов R-1, R-1W и R-2, согласно стандартам Ассоциации автошин и колесных дисков.

19. Шина по п. 18, которая:

имеет наружный диаметр по меньшей мере приблизительно 55 дюймов (139,7 см).

20. Шина по п. 15, которая:

имеет наружный диаметр по меньшей мере приблизительно 55 дюймов (139,7 см).