RU2016110876A - Многозвенный поршневой кривошипно-шатунный механизм для двигателя внутреннего сгорания - Google Patents

Многозвенный поршневой кривошипно-шатунный механизм для двигателя внутреннего сгорания Download PDF

Info

Publication number
RU2016110876A
RU2016110876A RU2016110876A RU2016110876A RU2016110876A RU 2016110876 A RU2016110876 A RU 2016110876A RU 2016110876 A RU2016110876 A RU 2016110876A RU 2016110876 A RU2016110876 A RU 2016110876A RU 2016110876 A RU2016110876 A RU 2016110876A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
connecting rod
rod journal
hole
link
piston
Prior art date
Application number
RU2016110876A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2667570C2 (ru
RU2016110876A3 (ru
Inventor
Сатору ОКУМА
Такаси ТАНАБЕ
Кацуя МОТЕКИ
Original Assignee
Ниссан Мотор Ко., Лтд.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ниссан Мотор Ко., Лтд. filed Critical Ниссан Мотор Ко., Лтд.
Publication of RU2016110876A publication Critical patent/RU2016110876A/ru
Publication of RU2016110876A3 publication Critical patent/RU2016110876A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2667570C2 publication Critical patent/RU2667570C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/32—Engines characterised by connections between pistons and main shafts and not specific to preceding main groups
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/04—Engines with variable distances between pistons at top dead-centre positions and cylinder heads
    • F02B75/045—Engines with variable distances between pistons at top dead-centre positions and cylinder heads by means of a variable connecting rod length
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C11/00—Pivots; Pivotal connections
    • F16C11/02—Trunnions; Crank-pins
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C23/00—Bearings for exclusively rotary movement adjustable for aligning or positioning
    • F16C23/02—Sliding-contact bearings
    • F16C23/04—Sliding-contact bearings self-adjusting
    • F16C23/041—Sliding-contact bearings self-adjusting with edge relief
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C7/00—Connecting-rods or like links pivoted at both ends; Construction of connecting-rod heads
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C9/00—Bearings for crankshafts or connecting-rods; Attachment of connecting-rods
    • F16C9/04—Connecting-rod bearings; Attachments thereof
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2360/00—Engines or pumps
    • F16C2360/22—Internal combustion engines

Claims (16)

1. Многозвенный поршневой кривошипно-шатунный механизм для двигателя внутреннего сгорания, содержащий:
верхнее звено, соединенное поршневым пальцем с поршнем;
нижнее звено, соединенное с возможностью поворота посредством первого соединительного штифта с верхним звеном;
управляющее звено, один конец которого соединен с возможностью поворота посредством второго соединительного штифта с нижним звеном; и
вал управления, присоединенный с возможностью вращения к блоку цилиндров и включающий в себя эксцентриковый вал, который поддерживает с возможностью поворота другой конец управляющего звена,
при этом нижнее звено образовано со сквозным отверстием шатунной шейки, через которое проходит шатунная шейка,
причем нижнее звено присоединено с возможностью вращения к шатунной шейке посредством цилиндрического металла подшипника, удерживаемого в сквозном отверстии шатунной шейки,
при этом один концевой участок нижнего звена имеет раздвоенную форму для введения одного конца верхнего звена в указанную раздвоенную форму,
причем внутренние диаметры обоих концевых участков сквозного отверстия шатунной шейки превышают внутренний диаметр центрального участка сквозного отверстия шатунной шейки.
2. Многозвенный поршневой кривошипно-шатунный механизм по п. 1, в котором:
внутренние круговые поверхности обоих концевых участков сквозного отверстия шатунной шейки выполнены искривленными в осевом направлении коленчатого вала, и
внутренняя круговая поверхность центрального участка сквозного отверстия шатунной шейки выполнена прямой в осевом направлении коленчатого вала.
3. Многозвенный поршневой кривошипно-шатунный механизм по п. 2, в котором:
внутренняя круговая поверхность сквозного отверстия шатунной шейки искривлена вдоль осевого направления коленчатого вала с кривизной согласно жесткости внешнего кругового участка сквозного отверстия шатунной шейки, и
кривизна задана такой, что часть внешнего кругового участка сквозного отверстия шатунной шейки, которая имеет высокую жесткость, имеет уровень кривизны, который больше уровня кривизны у части внешнего кругового участка сквозного отверстия шатунной шейки, которая имеет низкую жесткость.
4. Многозвенный поршневой кривошипно-шатунный механизм по любому из пп. 1-3, в котором внутренняя круговая поверхность сквозного отверстия шатунной шейки становится прямой в осевом направлении коленчатого вала по всей длине сквозного отверстия шатунной шейки, когда поршень получает максимальную нагрузку сгорания.
RU2016110876A 2013-08-27 2014-07-29 Многозвенный поршневой кривошипно-шатунный механизм для двигателя внутреннего сгорания RU2667570C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2013175199 2013-08-27
JP2013-175199 2013-08-27
PCT/JP2014/069878 WO2015029671A1 (ja) 2013-08-27 2014-07-29 内燃機関の複リンク式ピストンクランク機構

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2016110876A true RU2016110876A (ru) 2017-10-03
RU2016110876A3 RU2016110876A3 (ru) 2018-03-20
RU2667570C2 RU2667570C2 (ru) 2018-09-21

Family

ID=52586245

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016110876A RU2667570C2 (ru) 2013-08-27 2014-07-29 Многозвенный поршневой кривошипно-шатунный механизм для двигателя внутреннего сгорания

Country Status (7)

Country Link
US (1) US10094276B2 (ru)
EP (1) EP3040535B1 (ru)
JP (1) JP5971424B2 (ru)
CN (1) CN105579685B (ru)
MX (1) MX366507B (ru)
RU (1) RU2667570C2 (ru)
WO (1) WO2015029671A1 (ru)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2016024308A1 (ja) * 2014-08-11 2016-02-18 日産自動車株式会社 軸受構造
DE102015103203B4 (de) 2015-03-05 2021-02-04 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Pleuelstange mit einer Exzenter-Verstelleinrichtung und Verbrennungsmotor mit einer solchen Pleuelstange
RU2742155C1 (ru) * 2020-03-27 2021-02-02 Александр Михайлович Рудник Двигатель внутреннего сгорания с изменяемой степенью сжатия

Family Cites Families (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2223721A1 (de) 1971-11-29 1973-06-07 Thaelmann Schwermaschbau Veb Einstellbare gleitlagerung
JPH05302617A (ja) 1992-04-24 1993-11-16 Nissan Motor Co Ltd 内燃機関のコンロッド支持構造
JPH10299780A (ja) * 1997-04-29 1998-11-10 Daido Metal Co Ltd すべり軸受
GB9719536D0 (en) * 1997-09-12 1997-11-19 Broadsuper Ltd Internal combustion engines
CN1114029C (zh) * 1999-08-23 2003-07-09 范挺中 内燃机气缸及传动装置
JP3955737B2 (ja) * 2001-03-07 2007-08-08 大同メタル工業株式会社 すべり軸受
JP3882643B2 (ja) * 2001-04-05 2007-02-21 日産自動車株式会社 内燃機関の可変圧縮比機構
DE10130253B4 (de) 2001-06-22 2004-08-12 Man B & W Diesel Ag Gleitlager, insbesondere einer Pleuelstange für Hubkolbenbrennkraftmaschinen
JP2003097288A (ja) * 2001-09-27 2003-04-03 Nissan Motor Co Ltd 内燃機関の可変圧縮比機構
WO2003105776A2 (en) * 2002-06-17 2003-12-24 Resolvyx Pharmaceuticals ANALOGUES OF LIPID MEDIATORS DERIVED FROM OMEGA-3 PUFAs AND METHODS OF USE
JP2004162895A (ja) * 2002-09-19 2004-06-10 Nissan Motor Co Ltd 内燃機関のリンク機構
JP2004124777A (ja) * 2002-10-01 2004-04-22 Nissan Motor Co Ltd 内燃機関のリンク組立部品
US7191741B2 (en) * 2002-12-16 2007-03-20 Nissan Motor Co., Ltd. Pin connected link mechanism
JP4374992B2 (ja) * 2003-11-20 2009-12-02 日産自動車株式会社 リンク機構の軸受組立体及びその製造方法
JP2006125516A (ja) * 2004-10-28 2006-05-18 Ntn Corp 含油焼結軸受
JP4779635B2 (ja) * 2005-12-20 2011-09-28 日産自動車株式会社 内燃機関のピストンクランク機構におけるロアリンク
JP4730152B2 (ja) * 2006-03-15 2011-07-20 日産自動車株式会社 内燃機関のピストンクランク機構におけるロアリンク
JP2009108708A (ja) * 2007-10-26 2009-05-21 Nissan Motor Co Ltd マルチリンクエンジンのリンクジオメトリ
US8246250B2 (en) * 2008-01-11 2012-08-21 Sms Siemag Aktiengesellschaft Bearing arrangement
JP4992770B2 (ja) * 2008-03-11 2012-08-08 日産自動車株式会社 内燃機関のピストンクランク機構におけるロアリンク
JP5014255B2 (ja) * 2008-05-21 2012-08-29 本田技研工業株式会社 リンク式ストローク可変エンジン
JP5146250B2 (ja) * 2008-10-20 2013-02-20 日産自動車株式会社 複リンク式エンジンの振動低減構造

Also Published As

Publication number Publication date
MX2016002516A (es) 2016-06-02
EP3040535A1 (en) 2016-07-06
RU2667570C2 (ru) 2018-09-21
RU2016110876A3 (ru) 2018-03-20
JPWO2015029671A1 (ja) 2017-03-02
EP3040535A4 (en) 2016-10-05
CN105579685A (zh) 2016-05-11
JP5971424B2 (ja) 2016-08-17
WO2015029671A1 (ja) 2015-03-05
CN105579685B (zh) 2018-03-13
US20160208687A1 (en) 2016-07-21
EP3040535B1 (en) 2019-02-20
MX366507B (es) 2019-07-11
US10094276B2 (en) 2018-10-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN204729456U (zh) 发动机曲轴
MY155148A (en) Reciprocating piston mechanism and a method of increasing internal egr in an internal combustion engine
EP2631500A3 (en) Bearing apparatus for crankshaft of internal combustion engine
RU2015134353A (ru) Двигатель внутреннего сгорания с переменной степенью сжатия
RU2016110876A (ru) Многозвенный поршневой кривошипно-шатунный механизм для двигателя внутреннего сгорания
JP2010209969A (ja) クランクシャフト
JP5983877B2 (ja) 内燃機関の複リンク式ピストンクランク機構の軸受構造
JPWO2016024308A1 (ja) 軸受構造
JP5810675B2 (ja) 内燃機関の複リンク式ピストン−クランク機構
WO2011097016A3 (en) Single-crankshaft, opposed-piston engine constructions
JP6141535B2 (ja) マルチリンク式クランク機構用のカップリングリンクおよびマルチリンク式クランク機構
ATE501372T1 (de) Schwingungsdämpfer mit einer zuganschlagfeder
RU2011129795A (ru) Поршневое подшипниковое устройство
CN203560354U (zh) 低振动的单缸柴油机
JP2008151271A (ja) エンジンのすべり軸受
JP2010203518A (ja) クランクシャフト構造
CN204553523U (zh) 干式曲轴
JP2013002557A (ja) コンロッドの組付方法
CN204357513U (zh) 汽车发动机用气门摇臂油路润滑结构
CN201627910U (zh) 用于曲柄圆滑块机构的往复运动元件及其设备
CN204253178U (zh) 延长止点按相位变化的发动机瓦轴寿命的结构
JP6269317B2 (ja) 複リンク式ピストンクランク機構におけるリンク連結構造
JP6287668B2 (ja) リンク機構
JP5321148B2 (ja) 複リンク式可変圧縮比内燃機関
JP2010203270A (ja) 複リンク式内燃機関の潤滑装置