RU2015123275A - Способ управления распределительным валом (варианты) - Google Patents

Способ управления распределительным валом (варианты) Download PDF

Info

Publication number
RU2015123275A
RU2015123275A RU2015123275A RU2015123275A RU2015123275A RU 2015123275 A RU2015123275 A RU 2015123275A RU 2015123275 A RU2015123275 A RU 2015123275A RU 2015123275 A RU2015123275 A RU 2015123275A RU 2015123275 A RU2015123275 A RU 2015123275A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
camshaft
sensor
indicated
output signal
actuator
Prior art date
Application number
RU2015123275A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2693279C2 (ru
RU2015123275A3 (ru
Inventor
Янь Ван
Original Assignee
Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк filed Critical Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Publication of RU2015123275A publication Critical patent/RU2015123275A/ru
Publication of RU2015123275A3 publication Critical patent/RU2015123275A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2693279C2 publication Critical patent/RU2693279C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
    • F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
    • F02D13/0203—Variable control of intake and exhaust valves
    • F02D13/0215—Variable control of intake and exhaust valves changing the valve timing only
    • F02D13/0219—Variable control of intake and exhaust valves changing the valve timing only by shifting the phase, i.e. the opening periods of the valves are constant
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F01L13/0015—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F01L2013/11—Sensors for variable valve timing
    • F01L2013/113—Sensors for variable valve timing crankshafts position
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
    • F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
    • F02D2013/0292—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation in the start-up phase, e.g. for warming-up cold engine or catalyst
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002—Controlling intake air
    • F02D2041/001—Controlling intake air for engines with variable valve actuation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/009—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents using means for generating position or synchronisation signals
    • F02D2041/0092—Synchronisation of the cylinders at engine start
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/10—Parameters related to the engine output, e.g. engine torque or engine speed
    • F02D2200/101—Engine speed
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002—Controlling intake air
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/009—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents using means for generating position or synchronisation signals
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
    • F02D41/06—Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up
    • F02D41/062—Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up for starting
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/02—EGR systems specially adapted for supercharged engines
    • F02M26/04—EGR systems specially adapted for supercharged engines with a single turbocharger
    • F02M26/05—High pressure loops, i.e. wherein recirculated exhaust gas is taken out from the exhaust system upstream of the turbine and reintroduced into the intake system downstream of the compressor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)

Claims (27)

1. Способ управления распределительным валом, содержащий регулирование распределительного вала на основе требуемого положения распределительного вала, при этом требуемое положение распределительного вала определяют на основе положения распределительного вала, указываемого датчиком распределительного вала, и положения распределительного вала, указываемого исполнительным органом распределительного вала.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что регулирование распределительного вала выполняют во время прокрутки двигателя.
3. Способ по п. 1, отличающийся тем, что, если выходной сигнал датчика распределительного вала не обладает достаточной точностью, то положением распределительного вала, указываемым датчиком распределительного вала, является ранее записанное положение распределительного вала, которое было определено, когда выходной сигнал датчика распределительного вала был достаточно точным.
4. Способ по п. 1, отличающийся тем, что регулирование распределительного вала включает в себя передачу данных требуемого положения распределительного вала из контроллера двигателя в контроллер мотора исполнительного органа распределительного вала.
5. Способ по п. 1, отличающийся тем, что исполнительным органом распределительного вала является электрический мотор.
6. Способ по п. 1, отличающийся тем, что индикацию положения распределительного вала осуществляет внутренний кодовый датчик исполнительного органа распределительного вала.
7. Способ по п. 1, отличающийся тем, что требуемое положение распределительного вала дополнительно определяют исходя из разности между положением распределительного вала, указываемым датчиком распределительного вала, и положением распределительного вала, указываемым исполнительным органом распределительного вала.
8. Способ по п. 1, отличающийся тем, что требуемое положение распределительного вала дополнительно определяют исходя из одного или более условий работы двигателя и/или автомобиля.
9. Способ по п. 1, отличающийся тем, что датчик распределительного вала представляет собой датчик переменного магнитного сопротивления.
10. Способ по п. 1, отличающийся тем, что требуемое положение распределительного вала дополнительно определяют на основе временного сравнения положения распределительного вала, указываемого датчиком распределительного вала, с выходным сигналом датчика коленчатого вала.
11. Способ по п. 1, отличающийся тем, что требуемое положение распределительного вала дополнительно определяют исходя из разности между положением распределительного вала, указываемым датчиком распределительного вала, и положением распределительного вала, указываемым исполнительным органом распределительного вала, при этом способ дополнительно содержит:
определение поправки на основе указанной разности, и
коррекцию последующих требуемых положений распределительного вала на основе указанной поправки.
12. Способ по п. 11, отличающийся тем, что поправку определяют во время первого ездового цикла, значение поправки сохраняют в памяти с возможностью извлечения из памяти для прокрутки двигателя во время второго ездового цикла, который следует за первым ездовым циклом.
13. Способ управления распределительным валом, содержащий:
прием данных первого положения распределительного вала, указываемого исполнительным органом распределительного вала,
определение второго положения распределительного вала на основе выходного сигнала датчика распределительного вала и выходного сигнала датчика коленчатого вала, и
определение требуемого положения распределительного вала на основе разности между первым и вторым положениями распределительного вала.
14. Способ по п. 13, отличающийся тем, что дополнительно содержит передачу данных требуемого положения распределительного вала в исполнительный орган распределительного вала, чтобы тем самым установить распределительный вал в требуемое положение распределительного вала.
15. Способ по п. 13, отличающийся тем, что второе положение распределительного вала определяют на основе выходного сигнала датчика распределительного вала и выходного сигнала датчика коленчатого вала, когда скорость обновления выходного сигнала датчика распределительного вала превышает пороговое значение.
16. Способ по п. 13, отличающийся тем, что дополнительно содержит: определение поправки на основе указанной разности, и
коррекцию впоследствии определяемых требуемых положений распределительного вала на основе указанной поправки.
17. Способ по п. 13, отличающийся тем, что прием данных первого положения распределительного вала производят во время прокрутки двигателя.
18. Способ управления распределительным валом, содержащий:
во время прокрутки двигателя, регулирование распределительного вала в соответствии с требуемым положением распределительного вала, причем требуемое положение распределительного вала корректируют на основе сохраненной в памяти разности между выходным сигналом датчика распределительного вала и выходным сигналом исполнительного органа распределительного вала.
19. Способ по п. 18, отличающийся тем, что дополнительно содержит коррекцию последующих требуемых положений распределительного вала на основе сохраненной в памяти разности.
20. Способ по п. 18, отличающийся тем, что распределительный вал дополнительно регулируют в соответствии с выходным сигналом исполнительного органа распределительного вала.
RU2015123275A 2014-06-24 2015-06-17 Способ управления распределительным валом двигателя в транспортном средстве (варианты) RU2693279C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US14/313,585 US9683468B2 (en) 2014-06-24 2014-06-24 Camshaft positioning
US14/313,585 2014-06-24

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2015123275A true RU2015123275A (ru) 2017-01-10
RU2015123275A3 RU2015123275A3 (ru) 2019-01-21
RU2693279C2 RU2693279C2 (ru) 2019-07-02

Family

ID=54768090

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2015123275A RU2693279C2 (ru) 2014-06-24 2015-06-17 Способ управления распределительным валом двигателя в транспортном средстве (варианты)

Country Status (4)

Country Link
US (1) US9683468B2 (ru)
CN (1) CN105201585B (ru)
DE (1) DE102015109654A1 (ru)
RU (1) RU2693279C2 (ru)

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10152037B2 (en) * 2013-07-09 2018-12-11 Ford Global Technologies, Llc System and method for feedback error learning in non-linear systems
KR20170067397A (ko) * 2015-12-08 2017-06-16 현대자동차주식회사 마일드 하이브리드 차량의 lpi 엔진 시동 제어 방법 및 장치
US10329971B2 (en) * 2017-03-07 2019-06-25 GM Global Technology Operations LLC Sliding camshaft barrel position sensing
JP6483744B2 (ja) * 2017-03-30 2019-03-13 本田技研工業株式会社 内燃機関のセンサ装置配置構造
US11181016B2 (en) 2019-02-08 2021-11-23 Honda Motor Co., Ltd. Systems and methods for a crank sensor having multiple sensors and a magnetic element
US11199426B2 (en) * 2019-02-08 2021-12-14 Honda Motor Co., Ltd. Systems and methods for crankshaft tooth encoding
US11131567B2 (en) 2019-02-08 2021-09-28 Honda Motor Co., Ltd. Systems and methods for error detection in crankshaft tooth encoding
US11162444B2 (en) * 2019-02-08 2021-11-02 Honda Motor Co., Ltd. Systems and methods for a crank sensor having multiple sensors and a magnetic element
US11959820B2 (en) 2021-03-17 2024-04-16 Honda Motor Co., Ltd. Pulser plate balancing

Family Cites Families (29)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5209202A (en) 1992-07-27 1993-05-11 Ford Motor Company Multiple functions cam sensing
DE10017543A1 (de) * 2000-04-08 2001-10-11 Bosch Gmbh Robert Verfahren zur Fehlererkennung und Fehlerheilung
US7107951B2 (en) * 2002-10-25 2006-09-19 Denso Corporation Variable valve timing control device of internal combustion engine
DE10309717A1 (de) 2003-03-06 2004-09-16 Robert Bosch Gmbh Verfahren zum Betreiben einer Nockenwellenverstelleinrichtung
US6955145B1 (en) * 2004-04-15 2005-10-18 Borgwarner Inc. Methods and apparatus for receiving excessive inputs in a VCT system
JP4263149B2 (ja) * 2004-08-06 2009-05-13 本田技研工業株式会社 内燃機関のカム位相制御装置
JP2006214386A (ja) * 2005-02-04 2006-08-17 Toyota Motor Corp 内燃機関の制御装置
JP4600326B2 (ja) * 2006-03-27 2010-12-15 トヨタ自動車株式会社 可変バルブタイミング装置
JP4786390B2 (ja) * 2006-03-30 2011-10-05 トヨタ自動車株式会社 可変バルブタイミング装置
JP4594264B2 (ja) * 2006-03-31 2010-12-08 トヨタ自動車株式会社 可変バルブタイミング装置
DE102006017232A1 (de) * 2006-04-12 2007-10-25 Schaeffler Kg Synchronisationsvorrichtung für einen Motor
JP4641986B2 (ja) * 2006-08-30 2011-03-02 株式会社デンソー 内燃機関の可変バルブタイミング制御装置
JP4600935B2 (ja) * 2006-08-30 2010-12-22 株式会社デンソー 内燃機関の可変バルブタイミング制御装置
JP4596481B2 (ja) * 2006-08-30 2010-12-08 株式会社デンソー 内燃機関の可変バルブタイミング制御装置
JP4650428B2 (ja) * 2007-01-15 2011-03-16 日産自動車株式会社 エンジンの始動装置
JP4525698B2 (ja) * 2007-04-11 2010-08-18 トヨタ自動車株式会社 可変バルブタイミング機構の制御装置および制御方法
JP2009257186A (ja) * 2008-04-16 2009-11-05 Denso Corp 可変バルブタイミング装置の制御装置
KR20100064919A (ko) * 2008-12-05 2010-06-15 현대자동차주식회사 내연기관의 가변밸브 제어방법 및 장치
JP4672781B2 (ja) * 2009-03-30 2011-04-20 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御装置
JP5093256B2 (ja) * 2010-01-29 2012-12-12 株式会社デンソー バルブタイミング調整装置
JP5490646B2 (ja) * 2010-08-23 2014-05-14 株式会社デンソー 内燃機関の可変バルブタイミング制御装置
US8249796B2 (en) * 2010-09-08 2012-08-21 Ford Global Technologies, Llc Engine control with valve operation monitoring using camshaft position sensing
KR101235056B1 (ko) * 2010-12-06 2013-02-19 현대자동차주식회사 전동식 ｃｖｖｔ 제어를 이용한 ｇｄｉ 엔진의 시동성 개선 방법
JP5591202B2 (ja) * 2011-09-20 2014-09-17 日立オートモティブシステムズ株式会社 可変バルブタイミング機構の制御装置
JP5591204B2 (ja) * 2011-09-28 2014-09-17 日立オートモティブシステムズ株式会社 可変バルブタイミング機構の制御装置
US8548716B2 (en) * 2011-11-23 2013-10-01 Ford Global Technologies, Llc Variable cam control in an engine
US9243569B2 (en) 2012-04-04 2016-01-26 Ford Global Technologies, Llc Variable cam timing control during engine shut-down and start-up
JP5985319B2 (ja) * 2012-09-12 2016-09-06 日立オートモティブシステムズ株式会社 可変動弁機構の制御装置
JP6082215B2 (ja) * 2012-09-19 2017-02-15 日立オートモティブシステムズ株式会社 可変バルブタイミング機構の制御装置

Also Published As

Publication number Publication date
US9683468B2 (en) 2017-06-20
DE102015109654A1 (de) 2015-12-24
US20150369195A1 (en) 2015-12-24
RU2693279C2 (ru) 2019-07-02
CN105201585B (zh) 2019-03-12
CN105201585A (zh) 2015-12-30
RU2015123275A3 (ru) 2019-01-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2015123275A (ru) Способ управления распределительным валом (варианты)
EP2875913A3 (en) Robot control method, robot control apparatus, robot control program, and storage medium
CN107076046B (zh) 用于对至少一个能够开关的阀进行控制的装置
EP2527934A3 (en) Control apparatus
JP2019180233A5 (ru)
EP3264219A3 (en) Method for controlling an electromechanical interface device
MX2019000575A (es) Metodo de control de momento de torsion y dispositivo de control de momento de torsion.
RU2016120849A (ru) Управление производительностью горнодобывающей системы
PH12015500921B1 (en) Control apparatus for vehicle
US11203996B2 (en) Fuel injector with a solenoid drive
RU2018105677A (ru) Способ и устройство для регулирования числа оборотов двигателя рабочей машины
PH12016502337B1 (en) Process for starting an internal combustion engine
FR3041426B1 (fr) Procede de calibration automatique d'un capteur d'arbre a cames pour moteur de vehicule automobile
HK1248787A1 (zh) 用於使帶有至少一個渦輪增壓機的內燃機運行的方法，設定成用於執行該方法的控制裝置，帶有這種控制裝置的內燃機以及帶有這種內燃機的機動車
RU2015120657A (ru) Способ управления системой привода заслонки, оснащенного механической передачей, и способ управления перепускной заслонкой
RU2018126063A (ru) Способ и устройство для управления несогласующегося направления наведения камеры
JP2017057973A (ja) シフトレンジ切替制御装置
WO2014147466A3 (en) Control apparatus for hybrid vehicle and method for avoiding muffled noise
WO2012070572A3 (ja) ロボットの制御装置および制御方法
WO2015018407A3 (de) Verfahren zur bestimmung eines position eines sich linear bewegenden aktorgetriebes in einem aktorsystem, insbesondere einem kupplungsbetätigungssystem eines kraftfahrzeuges und ein aktorsystem
WO2014159117A3 (en) Electronic control unit for limiting at least one vehicle parameter, corresponding method and storage medium storing corresponding instructions
WO2008152236A3 (fr) Actionneur alternatif a asservissement en boucle fermée
EP2753063A3 (en) Digital photographing apparatus and method of controlling the same
RU2019102921A (ru) Устройство управления движением и способ управления движением
RU2018135670A (ru) Способ управления для двигателя внутреннего сгорания и устройство управления для двигателя внутреннего сгорания