RU2014111665A - Пневматическая шина - Google Patents
Пневматическая шина Download PDFInfo
- Publication number
- RU2014111665A RU2014111665A RU2014111665/11A RU2014111665A RU2014111665A RU 2014111665 A RU2014111665 A RU 2014111665A RU 2014111665/11 A RU2014111665/11 A RU 2014111665/11A RU 2014111665 A RU2014111665 A RU 2014111665A RU 2014111665 A RU2014111665 A RU 2014111665A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- tire
- ground contact
- shoulder
- contact area
- axial direction
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/03—Tread patterns
- B60C11/0306—Patterns comprising block rows or discontinuous ribs
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/03—Tread patterns
- B60C11/0304—Asymmetric patterns
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/03—Tread patterns
- B60C11/12—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes
- B60C11/1236—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes with special arrangements in the tread pattern
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/03—Tread patterns
- B60C2011/0337—Tread patterns characterised by particular design features of the pattern
- B60C2011/0339—Grooves
- B60C2011/0341—Circumferential grooves
- B60C2011/0348—Narrow grooves, i.e. having a width of less than 4 mm
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/03—Tread patterns
- B60C2011/0337—Tread patterns characterised by particular design features of the pattern
- B60C2011/0339—Grooves
- B60C2011/0341—Circumferential grooves
- B60C2011/0351—Shallow grooves, i.e. having a depth of less than 50% of other grooves
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/03—Tread patterns
- B60C2011/0337—Tread patterns characterised by particular design features of the pattern
- B60C2011/0339—Grooves
- B60C2011/0358—Lateral grooves, i.e. having an angle of 45 to 90 degees to the equatorial plane
- B60C2011/036—Narrow grooves, i.e. having a width of less than 3 mm
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/03—Tread patterns
- B60C2011/0337—Tread patterns characterised by particular design features of the pattern
- B60C2011/0339—Grooves
- B60C2011/0358—Lateral grooves, i.e. having an angle of 45 to 90 degees to the equatorial plane
- B60C2011/0367—Lateral grooves, i.e. having an angle of 45 to 90 degees to the equatorial plane characterised by depth
- B60C2011/0369—Lateral grooves, i.e. having an angle of 45 to 90 degees to the equatorial plane characterised by depth with varying depth of the groove
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/03—Tread patterns
- B60C2011/0337—Tread patterns characterised by particular design features of the pattern
- B60C2011/0339—Grooves
- B60C2011/0381—Blind or isolated grooves
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/03—Tread patterns
- B60C2011/0337—Tread patterns characterised by particular design features of the pattern
- B60C2011/0386—Continuous ribs
- B60C2011/0393—Narrow ribs, i.e. having a rib width of less than 8 mm
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/03—Tread patterns
- B60C11/12—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes
- B60C11/1204—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes with special shape of the sipe
- B60C2011/1209—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes with special shape of the sipe straight at the tread surface
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Abstract
1. Пневматическая шина, включающая:протектор, содержащий центральную основную канавку и пару плечевых основных канавок, проходящих непрерывно в продольном направлении шины, причем плечевые основные канавки расположены по одной с каждой стороны от экватора шины в отпечатке протектора, соответственно, а центральная основная канавка проходит непрерывно в продольном направлении шины между плечевыми основными канавками,где протектор содержит пару средних областей контакта с грунтом, сформированных между центральной основной канавкой и парой плечевых основных канавок так, что средние области контакта с грунтом расположены между плечевыми основными канавками и центральной основной канавкой, соответственно; каждая из плечевых основных канавок и центральная основная канавка имеют ширину от 7 до 9% ширины отпечатка протектора; средние области контакта с грунтом включают внешнюю среднюю область контакта с грунтом, разделенную средней узкой канавкой на первую внешнюю среднюю область контакта с грунтом с внешней стороны в аксиальном направлении шины относительно транспортного средства, когда пневматическая шина установлена на транспортное средство, и вторую внешнюю среднюю область контакта с грунтом с внутренней стороны в аксиальном направлении шины относительно транспортного средства; средняя узкая канавка проходит непрерывно в продольном направлении шины и имеет меньшую ширину, чем ширина каждой из плечевых основных канавок, первая внешняя средняя область контакта с грунтом образует ребро, проходящее непрерывно в продольном направлении шины; вторая внешняя средняя область контакта с грунтом содержит
Claims (20)
1. Пневматическая шина, включающая:
протектор, содержащий центральную основную канавку и пару плечевых основных канавок, проходящих непрерывно в продольном направлении шины, причем плечевые основные канавки расположены по одной с каждой стороны от экватора шины в отпечатке протектора, соответственно, а центральная основная канавка проходит непрерывно в продольном направлении шины между плечевыми основными канавками,
где протектор содержит пару средних областей контакта с грунтом, сформированных между центральной основной канавкой и парой плечевых основных канавок так, что средние области контакта с грунтом расположены между плечевыми основными канавками и центральной основной канавкой, соответственно; каждая из плечевых основных канавок и центральная основная канавка имеют ширину от 7 до 9% ширины отпечатка протектора; средние области контакта с грунтом включают внешнюю среднюю область контакта с грунтом, разделенную средней узкой канавкой на первую внешнюю среднюю область контакта с грунтом с внешней стороны в аксиальном направлении шины относительно транспортного средства, когда пневматическая шина установлена на транспортное средство, и вторую внешнюю среднюю область контакта с грунтом с внутренней стороны в аксиальном направлении шины относительно транспортного средства; средняя узкая канавка проходит непрерывно в продольном направлении шины и имеет меньшую ширину, чем ширина каждой из плечевых основных канавок, первая внешняя средняя область контакта с грунтом образует ребро, проходящее непрерывно в продольном направлении шины; вторая внешняя средняя область контакта с грунтом содержит внешние средние поперечные канавки, каждая из которых соединена с центральной основной канавкой и средней узкой канавкой, каждая из внешних средних поперечных канавок включает первую часть с наклоном к аксиальному направлению шины, вторую часть с наклоном, противоположным наклону первой части, и соединительную часть между первой частью и второй частью, и соединительная часть расположена со стороны центральной основной канавки относительно центральной точки внешней средней области контакта с грунтом в аксиальном направлении шины.
2. Пневматическая шина по п. 1, в которой каждая внешняя средняя поперечная канавка имеет ширину и глубину, которые постепенно снижаются к внешней стороне в аксиальном направлении шины.
3. Пневматическая шина по п. 1, в которой протектор содержит плечевые области контакта с грунтом, расположенные с внешних сторон от плечевых основных канавок в аксиальном направлении шины, соответственно; плечевые области контакта с грунтом включают внешнюю плечевую область контакта с грунтом, расположенную с внешней стороны относительно транспортного средства, и внешняя плечевая область контакта с грунтом разделена на первую внешнюю плечевую область контакта с грунтом с внешней стороны в аксиальном направлении шины относительно транспортного средства и вторую внешнюю плечевую область контакта с грунтом с внутренней стороны в аксиальном направлении относительно транспортного средства плечевой узкой канавкой, проходящей непрерывно в продольном направлении шины и имеющей меньшую ширину, чем ширина каждой плечевой основной канавки, причем вторая внешняя плечевая область контакта с грунтом образует ребро, проходящее непрерывно в продольном направлении шины.
4. Пневматическая шина по п. 2, в которой протектор содержит плечевые области контакта с грунтом расположенных с внешних сторон плечевых основных канавок в аксиальном направлении шины, соответственно; плечевые области контакта с грунтом включают внешнюю плечевую область контакта с грунтом, расположенную с внешней стороны относительно транспортного средства, и внешняя плечевая область контакта с грунтом разделена на первую внешнюю плечевую область контакта с грунтом с внешней стороны в аксиальном направлении шины относительно транспортного средства и вторую внешнюю плечевую область контакта с грунтом с внутренней стороны в аксиальном направлении относительно транспортного средства плечевой узкой канавкой, проходящей непрерывно в продольном направлении шины и имеющей меньшую ширину, чем ширина каждой плечевой основной канавки, причем вторая внешняя плечевая область контакта с грунтом образует ребро, проходящее непрерывно в продольном направлении шины.
5. Пневматическая шина по п. 1, в которой средние области контакта с грунтом включают внутреннюю среднюю область контакта с грунтом, расположенную с внутренней стороны от экватора шины относительно транспортного средства; внутренняя средняя область контакта с грунтом содержит внутренние средние поперечные канавки, соединенные с центральной основной канавкой и плечевой основной канавкой с внутренней стороны от экватора шины, причем внутренние средние поперечные канавки наклонены на 30-50 градусов относительно аксиального направления шины.
6. Пневматическая шина по п. 2, в которой средние области контакта с грунтом включают внутреннюю среднюю область контакта с грунтом, расположенную с внутренней стороны от экватора шины относительно транспортного средства; внутренняя средняя область контакта с грунтом содержит внутренние средние поперечные канавки, соединенные с центральной основной канавкой и плечевой основной канавкой с внутренней стороны от экватора шины, причем внутренние средние поперечные канавки наклонены на 30-50 градусов относительно аксиального направления шины.
7. Пневматическая шина по п. 3, в которой средние области контакта с грунтом включают внутреннюю среднюю область контакта с грунтом, расположенную с внутренней стороны от экватора шины относительно транспортного средства; внутренняя средняя область контакта с грунтом содержит внутренние средние поперечные канавки, соединенные с центральной основной канавкой и плечевой основной канавкой с внутренней стороны от экватора шины, причем внутренние средние поперечные канавки наклонены на 30-50 градусов относительно аксиального направления шины.
8. Пневматическая шина по п. 4, в которой средние области контакта с грунтом включают внутреннюю среднюю область контакта с грунтом, расположенную с внутренней стороны от экватора шины относительно транспортного средства; внутренняя средняя область контакта с грунтом содержит внутренние средние поперечные канавки, соединенные с центральной основной канавкой и плечевой основной канавкой с внутренней стороны от экватора шины, причем внутренние средние поперечные канавки наклонены на 30-50 градусов относительно аксиального направления шины.
9. Пневматическая шина по п. 5, в которой внутренние кромки внутренних средних поперечных канавок на внутренней средней области контакта с грунтом смещены в аксиальном направлении шины относительно внутренних кромок внешних средних поперечных канавок на внешней средней области контакта с грунтом.
10. Пневматическая шина по п. 6, в которой внутренние кромки внутренних средних поперечных канавок на внутренней средней области контакта с грунтом смещены в аксиальном направлении шины относительно внутренних кромок внешних средних поперечных канавок на внешней средней области контакта с грунтом.
11. Пневматическая шина по п. 7, в которой внутренние кромки внутренних средних поперечных канавок на внутренней средней области контакта с грунтом смещены в аксиальном направлении шины относительно внутренних кромок внешних средних поперечных канавок на внешней средней области контакта с грунтом.
12. Пневматическая шина по п. 8, в которой внутренние кромки внутренних средних поперечных канавки на внутренней средней области контакта с грунтом смещены в аксиальном направлении шины относительно внутренних кромок внешних средних поперечных канавок на внешней средней области контакта с грунтом.
13. Пневматическая шина по п. 1, в которой ширина средней узкой канавки составляет от 0,5 до 1,5 мм.
14. Пневматическая шина по п. 2, в которой ширина средней узкой канавки составляет от 0,5 до 1,5 мм.
15. Пневматическая шина по п. 3, в которой ширина средней узкой канавки составляет от 0,5 до 1,5 мм.
16. Пневматическая шина по п. 5, в которой ширина средней узкой канавки составляет от 0,5 до 1,5 мм.
17. Пневматическая шина по п. 1, в которой центральная основная канавка представляет собой единственную центральную основную канавку, расположенную на экваторе шины.
18. Пневматическая шина по п. 2, в которой центральная основная канавка представляет собой единственную центральную основную канавку, расположенную на экваторе шины.
19. Пневматическая шина по п. 3, в которой центральная основная канавка представляет собой единственную центральную основную канавку, расположенную на экваторе шины.
20. Пневматическая шина по п. 1, в которой сформирована пара плечевых основных канавок, расположенных по одной с каждой стороны от экватора шины так, что они являются ближайшими к соответствующему краю отпечатка протектора.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2013-084140 | 2013-04-12 | ||
JP2013084140A JP5873457B2 (ja) | 2013-04-12 | 2013-04-12 | 空気入りタイヤ |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2014111665A true RU2014111665A (ru) | 2015-10-10 |
RU2643892C2 RU2643892C2 (ru) | 2018-02-06 |
Family
ID=50440518
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2014111665A RU2643892C2 (ru) | 2013-04-12 | 2014-03-27 | Пневматическая шина |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US9744810B2 (ru) |
EP (1) | EP2789479B1 (ru) |
JP (1) | JP5873457B2 (ru) |
CN (1) | CN104097461B (ru) |
RU (1) | RU2643892C2 (ru) |
Families Citing this family (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR3012768B1 (fr) * | 2013-11-05 | 2016-12-23 | Michelin & Cie | Bande de roulement comportant un bloc presentant une pluralite d'incisions |
JP6126571B2 (ja) * | 2014-12-09 | 2017-05-10 | 住友ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ |
WO2016121858A1 (ja) * | 2015-01-30 | 2016-08-04 | 株式会社ブリヂストン | 空気入りタイヤ |
JP6393216B2 (ja) * | 2015-03-04 | 2018-09-19 | 住友ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ |
US20180354303A1 (en) * | 2015-12-07 | 2018-12-13 | Bridgestone Corporation | Tire |
CN109515069B (zh) * | 2017-09-19 | 2022-04-26 | 住友橡胶工业株式会社 | 轮胎 |
JP6992573B2 (ja) * | 2018-02-14 | 2022-01-13 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ |
US10807416B2 (en) | 2018-02-23 | 2020-10-20 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Tire tread |
JP7035808B2 (ja) * | 2018-05-24 | 2022-03-15 | 住友ゴム工業株式会社 | タイヤ |
JP7057226B2 (ja) * | 2018-06-06 | 2022-04-19 | Toyo Tire株式会社 | 空気入りタイヤ |
JP7358936B2 (ja) * | 2019-11-22 | 2023-10-11 | 住友ゴム工業株式会社 | タイヤ |
JP2022177710A (ja) * | 2021-05-18 | 2022-12-01 | 住友ゴム工業株式会社 | タイヤ |
Family Cites Families (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0270506A (ja) * | 1988-06-22 | 1990-03-09 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | 空気入りタイヤ |
JPH05254312A (ja) * | 1992-03-16 | 1993-10-05 | Bridgestone Corp | 空気入りタイヤ |
US5526860A (en) * | 1993-08-27 | 1996-06-18 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | Pneumatic tire |
JP3860308B2 (ja) * | 1997-09-26 | 2006-12-20 | 株式会社ブリヂストン | オール・シーズン乗用車用空気入りラジアル・タイヤ |
JP4369734B2 (ja) * | 2003-12-09 | 2009-11-25 | 住友ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ |
DE102004060793B3 (de) * | 2004-12-17 | 2005-12-15 | Continental Aktiengesellschaft | Fahrzeugluftreifen |
JP5329775B2 (ja) * | 2007-06-19 | 2013-10-30 | 料理▲マ▼▲マ▼有限公司 | クッキングゲームプログラム |
JP5229446B2 (ja) * | 2007-06-21 | 2013-07-03 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ |
USD610068S1 (en) * | 2008-07-24 | 2010-02-16 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | Tire for automobile |
JP4825288B2 (ja) * | 2009-08-24 | 2011-11-30 | 住友ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ |
JP5108924B2 (ja) * | 2010-10-07 | 2012-12-26 | 住友ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ |
-
2013
- 2013-04-12 JP JP2013084140A patent/JP5873457B2/ja active Active
-
2014
- 2014-03-26 US US14/225,595 patent/US9744810B2/en active Active
- 2014-03-27 RU RU2014111665A patent/RU2643892C2/ru active
- 2014-04-04 EP EP14163486.5A patent/EP2789479B1/en active Active
- 2014-04-09 CN CN201410140773.XA patent/CN104097461B/zh active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP5873457B2 (ja) | 2016-03-01 |
EP2789479A1 (en) | 2014-10-15 |
JP2014205420A (ja) | 2014-10-30 |
EP2789479B1 (en) | 2018-06-06 |
RU2643892C2 (ru) | 2018-02-06 |
US20140305564A1 (en) | 2014-10-16 |
CN104097461B (zh) | 2017-12-12 |
CN104097461A (zh) | 2014-10-15 |
US9744810B2 (en) | 2017-08-29 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2014111665A (ru) | Пневматическая шина | |
RU2016101766A (ru) | Пневматическая шина | |
RU2016109409A (ru) | Пневматическая шина | |
RU2009145024A (ru) | Пневматическая шина с асимметричным рисунком протектора | |
EP2439083A3 (en) | Pneumatic tire | |
RU2017116339A (ru) | Шина | |
ATE512811T1 (de) | Luftreifen | |
RU2012123736A (ru) | Пневматическая шина | |
RU2012114228A (ru) | Пневматическая шина | |
RU2012157150A (ru) | Пневматическая шина | |
RU2010102995A (ru) | Пневматическая шина | |
RU2016133292A (ru) | Пневматическая шина | |
EP2799257A1 (en) | Heavy duty tire | |
JP2010012931A5 (ru) | ||
EP2465706A3 (en) | Pneumatic tire | |
EP2767413A3 (en) | Heavy duty pneumatic tire | |
RU2015105772A (ru) | Протектор для шины ведущей колесной оси большегрузного транспортного средства и шина | |
RU2016115925A (ru) | Зимняя шина | |
EP2527165A3 (en) | Tire tread and truck tire | |
CN104703819A (zh) | 车辆充气轮胎 | |
EA201390322A1 (ru) | Протектор для зимней шины | |
RU2014125192A (ru) | Пневматическая шина | |
RU2016116953A (ru) | Зимняя шина | |
RU2011135239A (ru) | Пневматическая шина | |
RU2014122530A (ru) | Пневматическая шина |