RU2014104290A - Устройство управления для двигателя внутреннего сгорания и способ управления двигателем внутреннего сгорания - Google Patents

Устройство управления для двигателя внутреннего сгорания и способ управления двигателем внутреннего сгорания Download PDF

Info

Publication number
RU2014104290A
RU2014104290A RU2014104290/06A RU2014104290A RU2014104290A RU 2014104290 A RU2014104290 A RU 2014104290A RU 2014104290/06 A RU2014104290/06 A RU 2014104290/06A RU 2014104290 A RU2014104290 A RU 2014104290A RU 2014104290 A RU2014104290 A RU 2014104290A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
opening
secondary air
combustion engine
internal combustion
closing
Prior art date
Application number
RU2014104290/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2578073C2 (ru
Inventor
Синья КОНДО
Рёсуке ЦУКАМОТО
Хиронори КИТАДАНИ
Дзюн АОКИ
Синсуке КИЁМИЯ
Кадзуёси ТАСИРО
Сатоси КАВАИ
Тацуро НАКАТА
Original Assignee
Тойота Дзидося Кабусики Кайся
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Тойота Дзидося Кабусики Кайся filed Critical Тойота Дзидося Кабусики Кайся
Publication of RU2014104290A publication Critical patent/RU2014104290A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2578073C2 publication Critical patent/RU2578073C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B43/00—Engines characterised by operating on gaseous fuels; Plants including such engines
    • F02B43/10—Engines or plants characterised by use of other specific gases, e.g. acetylene, oxyhydrogen
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/22—Control of additional air supply only, e.g. using by-passes or variable air pump drives
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N11/00—Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/30—Arrangements for supply of additional air
    • F01N3/32—Arrangements for supply of additional air using air pump
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2260/00—Exhaust treating devices having provisions not otherwise provided for
    • F01N2260/26—Exhaust treating devices having provisions not otherwise provided for for preventing enter of dirt into the device
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2550/00—Monitoring or diagnosing the deterioration of exhaust systems
    • F01N2550/14—Systems for adding secondary air into exhaust
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/08—Adding substances to exhaust gases with prior mixing of the substances with a gas, e.g. air
    • F01N2610/085—Controlling the air supply
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/14—Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
    • F01N2610/1486—Means to prevent the substance from freezing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/14—Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
    • F01N2610/1493—Purging the reducing agent out of the conduits or nozzle
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Exhaust Gas Treatment By Means Of Catalyst (AREA)

Abstract

1. Устройство управления для двигателя внутреннего сгорания, содержащего устройство подачи вторичного воздуха, которое включает воздуховод для подачи вторичного воздуха, который сконфигурирован так, чтобы подавать вторичный воздух, подаваемый воздушным насосом, в выхлопную систему двигателя внутреннего сгорания, и блок открытия/закрытия, который сконфигурирован так, чтобы открывать и закрывать воздуховод для подачи вторичного воздуха,устройство управления, включающее в себя:блок управления, который сконфигурирован так, чтобы осуществлять следующее управление:установку блока открытия/закрытия в открытое положение на время, вследствие чего вторичный воздух подается в воздуховод для подачи вторичного воздуха; ивыполнение управления устранением инородного объекта для удаления инородного объекта за счет открытия и закрытия блока открытия/закрытия до проведения диагностики неисправностей устройства подачи вторичного воздуха, в котором:в течение управления устранением инородного объекта воздушный насос продолжает работать.2. Устройство управления для двигателя внутреннего сгорания по п. 1, в котором операция открытия/закрытия выполняемая в блоке открытия/закрытия во время управления устранением инородного объекта имеет более короткий период открытия, чем период открытия операции открытия/закрытия, выполняемая в блоке открытия/закрытия во время подачи вторичного воздуха для подачи вторичного воздуха в воздуховод при впуске вторичного воздуха.3. Устройство управления для двигателя внутреннего сгорания по п. 1 или 2, в котором заключение о том, соблюдено или нет условие завершения управления устране�

Claims (14)

1. Устройство управления для двигателя внутреннего сгорания, содержащего устройство подачи вторичного воздуха, которое включает воздуховод для подачи вторичного воздуха, который сконфигурирован так, чтобы подавать вторичный воздух, подаваемый воздушным насосом, в выхлопную систему двигателя внутреннего сгорания, и блок открытия/закрытия, который сконфигурирован так, чтобы открывать и закрывать воздуховод для подачи вторичного воздуха,
устройство управления, включающее в себя:
блок управления, который сконфигурирован так, чтобы осуществлять следующее управление:
установку блока открытия/закрытия в открытое положение на время, вследствие чего вторичный воздух подается в воздуховод для подачи вторичного воздуха; и
выполнение управления устранением инородного объекта для удаления инородного объекта за счет открытия и закрытия блока открытия/закрытия до проведения диагностики неисправностей устройства подачи вторичного воздуха, в котором:
в течение управления устранением инородного объекта воздушный насос продолжает работать.
2. Устройство управления для двигателя внутреннего сгорания по п. 1, в котором операция открытия/закрытия выполняемая в блоке открытия/закрытия во время управления устранением инородного объекта имеет более короткий период открытия, чем период открытия операции открытия/закрытия, выполняемая в блоке открытия/закрытия во время подачи вторичного воздуха для подачи вторичного воздуха в воздуховод при впуске вторичного воздуха.
3. Устройство управления для двигателя внутреннего сгорания по п. 1 или 2, в котором заключение о том, соблюдено или нет условие завершения управления устранением инородного объекта, делается в зависимости от количества операций открытия/закрытия, выполненных блоком открытия/закрытия во время управления устранением инородного объекта.
4. Устройство управления для двигателя внутреннего сгорания по п. 1 или 2, в котором заключение о том, соблюдено или нет условие завершения управления устранением инородного объекта, делается в зависимости от времени, истекшего с момента начала управления устранением инородного объекта.
5. Устройство управления для двигателя внутреннего сгорания по п. 1 или 2, в котором заключение о том, соблюдено или нет условие завершения управления устранением инородного объекта, делается в зависимости от параметров давления в воздуховоде для подачи вторичного воздуха, сопровождающими операцию открытия/закрытия блока открытия/закрытия.
6. Устройство управления для двигателя внутреннего сгорания по п. 5, в котором параметры давления в воздуховоде для подачи вторичного воздуха представляют собой величину давления на входной стороне блока открытия/закрытия, когда блок открытия/закрытия находится в закрытом положении.
7. Устройство управления для двигателя внутреннего сгорания по п. 5, в котором параметры давления в воздуховоде для подачи вторичного воздуха определяются на основе величины колебания давления на входной стороне блока открытия/закрытия, когда блок открытия/закрытия находится в закрытом положении.
8. Устройство управления для двигателя внутреннего сгорания по п. 5, в котором параметры давления в воздуховоде для подачи вторичного воздуха определяются на основе значения разности между величиной давления на входной стороне блока открытия/закрытия, когда блок открытия/закрытия находится в закрытом положении, и величиной давления на входной стороне блока открытия/закрытия, когда блок открытия/закрытия находится в открытом положении.
9. Устройство управления для двигателя внутреннего сгорания по п. 5, в котором параметры давления в воздуховоде для подачи вторичного воздуха определяются на основе значения разности между величиной давления на входной стороне блока открытия/закрытия и величиной давления на выходной стороне блока открытия/закрытия, когда блок открытия/закрытия находится в закрытом положении.
10. Устройство управления для двигателя внутреннего сгорания по п. 5, в котором параметры давления в воздуховоде для подачи вторичного воздуха определяются на основе значения разности между величиной колебания давления на входной стороне блока открытия/закрытия и величиной колебания давления на выходной стороне блока открытия/закрытия, когда блок открытия/закрытия находится в закрытом положении.
11. Устройство управления для двигателя внутреннего сгорания по п. 5, в котором параметры давления в воздуховоде для подачи вторичного воздуха определяются на основе значения разности между перепадом давления между давлением на входной стороне блока открытия/закрытия и давлением на выходной стороне блока открытия/закрытия, когда блок открытия/закрытия находится в закрытом положении, и перепадом давления между давлением на входной стороне блока открытия/закрытия и давлением на выходной стороне блока открытия/закрытия, когда блока открытия/закрытия находится в открытом положении.
12. Устройство управления для двигателя внутреннего сгорания по п. 5, в котором количество воздуха, подаваемого воздушным насосом, может изменяться, при этом блок управления сконфигурирован, чтобы увеличивать количество воздуха, подаваемого воздушным насосом во время управления устранением инородного объекта так, чтобы оно было больше количества воздуха, подаваемого воздушным насосом во время управления впуском вторичного воздуха.
13. Устройство управления для двигателя внутреннего сгорания по п. 1 или 2, в котором блок управления сконфигурирован, чтобы выполнять диагностику неисправностей устройства подачи вторичного воздуха после того, как завершено управление устранением инородного объекта.
14. Способ управления двигателем внутреннего сгорания, содержащим устройство подачи вторичного воздуха, которое включает воздуховод для подачи вторичного воздуха, через который вторичный воздух, подаваемый воздушным насосом, подается в выхлопную систему двигателя внутреннего сгорания, и блок открытия/закрытия, который открывает и закрывает воздуховод для подачи вторичного воздуха,
включающий в себя:
установку блока открытия/закрытия в открытое положении, вследствие чего вторичный воздух подается в воздуховод для подачи вторичного воздуха; и
последующее выполнение управления устранением инородного объекта для удаления инородного объекта за счет открытия и закрытия блока открытия/закрытия до проведения диагностики неисправностей устройства подачи вторичного воздуха; и:
продолжение работы воздушного насоса в течение управления устранением инородного объекта.
RU2014104290/06A 2011-08-09 2012-08-06 Устройство управления для двигателя внутреннего сгорания и способ управления двигателем внутреннего сгорания RU2578073C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2011-174370 2011-08-09
JP2011174370A JP5887755B2 (ja) 2011-08-09 2011-08-09 内燃機関の制御装置
PCT/IB2012/001618 WO2013021278A1 (en) 2011-08-09 2012-08-06 Internal combustion engine control apparatus and internal combustion engine control method

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2014104290A true RU2014104290A (ru) 2015-09-20
RU2578073C2 RU2578073C2 (ru) 2016-03-20

Family

ID=46801589

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014104290/06A RU2578073C2 (ru) 2011-08-09 2012-08-06 Устройство управления для двигателя внутреннего сгорания и способ управления двигателем внутреннего сгорания

Country Status (6)

Country Link
US (1) US10253684B2 (ru)
EP (1) EP2742217B1 (ru)
JP (1) JP5887755B2 (ru)
CN (1) CN103732875B (ru)
RU (1) RU2578073C2 (ru)
WO (1) WO2013021278A1 (ru)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3333387B1 (en) * 2016-12-12 2021-03-24 Perkins Engines Company Limited Injector deposit detection for scr injection system
JP7272924B2 (ja) * 2019-10-09 2023-05-12 トヨタ自動車株式会社 車両およびその制御方法

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3602615B2 (ja) * 1995-07-04 2004-12-15 本田技研工業株式会社 内燃機関の排気２次エア供給系の異常検出装置
US5921077A (en) * 1995-10-26 1999-07-13 Siemens Aktiengesellschaft Method of monitoring a secondary air pump
JP2000045839A (ja) 1998-07-24 2000-02-15 Nissan Motor Co Ltd 内燃機関用可変プレッシャレギュレータの制御装置
JP2000220535A (ja) * 1999-02-01 2000-08-08 Toyota Motor Corp 制御弁の診断処理装置
JP3757735B2 (ja) * 2000-02-15 2006-03-22 トヨタ自動車株式会社 ２次空気供給システムの異常診断装置
JP3770033B2 (ja) 2000-02-23 2006-04-26 株式会社デンソー 内燃機関のバルブ制御装置
JP4479139B2 (ja) * 2001-09-14 2010-06-09 トヨタ自動車株式会社 ２次空気供給装置
JP4186679B2 (ja) * 2003-04-03 2008-11-26 トヨタ自動車株式会社 ２次空気供給装置の故障診断装置。
JP2005264879A (ja) * 2004-03-19 2005-09-29 Denso Corp 二次空気供給装置
JP2005351198A (ja) * 2004-06-11 2005-12-22 Toyota Motor Corp 二次空気供給装置
JP4312133B2 (ja) * 2004-09-03 2009-08-12 トヨタ自動車株式会社 二次空気供給装置
JP4462073B2 (ja) 2005-03-08 2010-05-12 株式会社デンソー 車両用内燃機関の電子スロットル制御装置
JP2006348907A (ja) * 2005-06-20 2006-12-28 Fujitsu Ten Ltd ステッパモータの制御装置およびステッパモータの制御方法
JP4802966B2 (ja) 2006-10-17 2011-10-26 トヨタ自動車株式会社 車両用自動変速機の制御装置
JP4270271B2 (ja) * 2006-12-13 2009-05-27 トヨタ自動車株式会社 内燃機関
JP4270283B2 (ja) * 2007-01-29 2009-05-27 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の二次空気供給装置

Also Published As

Publication number Publication date
CN103732875B (zh) 2016-03-30
WO2013021278A1 (en) 2013-02-14
JP2013036423A (ja) 2013-02-21
RU2578073C2 (ru) 2016-03-20
US20140230757A1 (en) 2014-08-21
EP2742217A1 (en) 2014-06-18
JP5887755B2 (ja) 2016-03-16
US10253684B2 (en) 2019-04-09
CN103732875A (zh) 2014-04-16
EP2742217B1 (en) 2017-04-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2013110505A (ru) Способ для форсированного двигателя, способ для двигателя и система для двигателя
RU2015120777A (ru) Способы для двигателя, включающего в себя избирательно выводимый из работы цилиндр, и соответствующая система
RU2015147446A (ru) Система и способ (варианты) управления турбогенератором посредством отключения клапана в раздельной выхлопной системе двигателя
RU2017140117A (ru) Система и способ для системы двигателя с разветвленной выпускной системой
RU2017118066A (ru) Система и способ для выбора режима отключения цилиндров
RU2015101027A (ru) Способ для улучшения продувки с помощью разделенного выпуска
RU2015119682A (ru) Способ для двигателя (варианты) и система для двигателя
RU2015111136A (ru) Способ управления двигателем гибридного транспортного средства (варианты)
RU2016119300A (ru) Система рециркуляции отработавших газов
RU2015145130A (ru) Способ и система для контроля температуры двигателя
RU2015132183A (ru) Способ координации подачи вторичного воздуха и продувочного воздуха в двигатель (варианты)
RU2012148662A (ru) Способ диагностирования датчика выпускной текучей среды (варианты)
RU2016105339A (ru) Способ (варианты) и система для восстановления двигателя с использованием ионизированного воздуха
RU2014151761A (ru) Способ и устройство для управления запуском двигателя внутреннего сгорания
RU2015148933A (ru) Способ и система для оценки заряда воздуха
RU2013115864A (ru) Система и способ обнаружения утечки топлива и способ обнаружения утечки текучей среды
BR112017007139A2 (pt) dispositivo de carregamento para um motor de combustão interna e método de operação para o dispositivo de carregamento
JP2016194258A5 (ru)
RU2014109874A (ru) Способ и система для запуска двигателя
EP2527620A4 (en) CONTROL DEVICE FOR A COMBUSTION ENGINE
JP2015218669A5 (ru)
RU2015116632A (ru) Способ для двигателя (варианты) и система для двигателя
RU2014104290A (ru) Устройство управления для двигателя внутреннего сгорания и способ управления двигателем внутреннего сгорания
RU2010150929A (ru) Двигатель внутреннего сгорания и способ его эксплуатации
RU2014110670A (ru) Система и способ эксплуатации двигателя